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文档简介

丰田花冠散热器风扇及冷凝器风扇转动不停生产厂：丰田汽车公司。车型号：花冠E-AE91。发动机型号：5A-FE型。生产年份：1990年。行驶里程：41500km。故障症状：散热器和冷凝器风扇转动不停。问诊：这辆车委托进行例行车检前的检修，委托时特别说明行李箱往车室内方向不好开，希望顺便给检修一下。诊断：实际检查，原来是拉杆太硬，向里拉的距离不够，加一点润滑油再调整一下就解决了。虽说这是出厂10多年的旧车，但行驶里程很少，车况还相当不错，因此更换了后轮制动器的油杯、前轮制动器的制动片、制动液、发动机机油、机油滤清器、LLC冷却液、火花塞等。最后做发动机检查，结果发现很奇怪的现象，就是不管什么情况散热器风扇都转动不停。不仅如此，冷凝器风扇也转个不停，在不开空调开关的条件下，冷凝器风扇本来应该在水温很高时才转。等待一会，待发动机温度降下来再次进行检查，快怠速正常，但是点火开关打开后，散热器风扇和冷凝器风扇都转动不停。做自诊断检查，调出自诊断故障代码，结果输出的故障代码表示正常。尽管如此，如果水温传感器电阻值极端小，还是可以产生这种现象。为此检查水温传感器，结果水温传感器上有0.65V的电压，这是暖机后的电压。用可变电阻器代替水温传感器，并把电阻值设置为3.3k，然后插接上水温传感器连接器，风扇还是转动不停。从这个试验结果可以判断出水温传感器自身应该没有问题。仔细想一想，如果水温传感器电阻值极小，不应该有快怠速呀，发动机冷机起动应该困难。没办法，只好把维修手册和配线图找了出来，散热器风扇和冷凝器风扇的电路图如图1所示（见下页）。在图上作业考虑散热器风扇和冷凝器风扇同时转动不停的原因，只能是水温开关或空调高压开关有一个断开，或者两个同时断开，或者这一回路导线断路。为查清原因，拔下水温开关连接器，将点火开关置于“ON”位置，在连接器（导线侧）测量电压，实测是10.6V。因为水温开关和高压开关都是常闭触点，这足以证明高压开关和导线正常。然后用跳线短接水温开关，短接后散热器风扇和冷凝器风扇都停下来，挪开跳线又转起来。原来是水温开关断路。更换上一个新的水温开关再测量水温传感器电压，实测结果如图2所示。维修后的感想：诊断后的作业相当简单，但是诊断时相当麻烦。处理这类问题，电路图和维修手册是绝对必要的，但是让一个普通的维修工人收集全部车种的电路图和维修手册是非常困难的，勿宁说是不可能的。那么向代销商或维修协会咨询行不行呢？不能说不行，但也是有限度的，咨询费姑且不论，众多的咨询汇集在一处，处理起来要消耗大量的时间和精力，要求人家及时提供周到的服务也显得过分。那么就没有办法了吗？办法还是有的，最好的办法就是提供网上服务，但是迄今尚未见到
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