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定性分析文化结构 寻找科技创新路 筹建科技博物馆是关键 2012.4.14 一、前言 以下这段经历，值得大家去深思：科技创新之路怎么去走？笔者很着急，中华文化历史悠久，却有许许多多的例子已足以证明，到了其文化本身必须转型，以便腾出时间来多搞一些物质文化，少去接触非物质文化，玩物会丧志。还要防坠陷阱-环境污染，白活一辈子，同时要好好像交通红绿灯那样监管、治理起来，不能任其自由发展，随地吐痰，到处抽烟，不遵守时间。尽快提升国家执行力，没有执行力的正义是无能。 二、航模爱好者受重伤 近日在香港电视台节目中看到，一位航模爱好者被别一架失控的航模撞击到他的头部，后来造成他半身不遂，并在设法追讨那一位失控的航模主人的责任，可那一位已经逃之夭夭。受害者是一位中年人，家中放了许多航模，其中有个约1米大的好像是直升机航模，看来这航模群体已是非常有深度的。 三、“乱七八糟”与单人飞行 联想到单人无动力从直升机跳下飞行穿越我张家界天门洞（在CCTV1新闻联播中看到）；又在（CCTV10）新闻节目中看到一位（奥地利）“无动力飞人”的家中那个“乱七八糟”的劲儿摆满各种颜色的杂物，看来是研制的东西、工具等等。这真是从未见过那么多的塞在家中的看来与飞行有关的东西。喔！这原来“乱七八糟”是“单人飞行”之源。 我深有“厅里像个垃圾桶”、“乱七八糟”的感受。有人说的时候，心里有多难受啊！自从看到后，突然觉得我不难受了。搞结构模型定性分析结构特性，无论是桥、车、船、飞机，要做许多实物和具有资料，以及加工工具，东西一多一点也不奇怪，清清爽爽的客厅是加工不出来的。 穿越天门洞的那位，听到节目前预告，我未看心中就已肯定：是外国人。中国的山水，外国人先来穿越，这是什么滋味呀？老一套的素质培养还有用吗？具有科技含量和胆量的飞越，中国人什么时候来做呀？ 单人飞行无动力穿越天门洞不是一个简单的活，像子弹一样打穿过去是不行的，太危险。航模运动会造成半身不遂也从来没听说过。细想一下“飞越”与“受重伤-半身不遂”是同一件事，软件、硬件掌握的好就飞越过去了，也不会发生“半身不遂”了。 四、信天翁与大飞机的关联、启示 联想到当年航行印度洋近南非，那翅展达二米多的信天翁将翅膀伸得直直的与船速差不多。我看它，它看我，也没有撞到船上来呀！ 哦，原来它的襟翼（大羽毛）在起作用；老鹰俯冲下来抓老鼠、小鸡，掌控能力不也很好嘛，也是襟翼在起作用。 这又联想到“787大飞机”用了碳纤维，两侧机翼上翘很厉害，至今还在试，迟迟拿不到货，A380的大翅膀也有所问题。所以机翼的刚度（不变形的能力0极为重要，刚度达到了，襟翼、副翼才能好好转动。 这个问题对我几年来想做大飞机的结构模型是一个非常关键的启示，更要下决心去改变机翼的结构形式，非常明确。 另两个大问题是发动机的吊舱结构（反作用侧向力的处理）和机身抗弯抗扭结构的建立。 五、陷阱与转型 有一天在广州购书中心买书，刚经过文学和历史书籍时，被那么多的文学作品和厚厚的特别大的历史著作给惊呆了，实在是吸引眼球。突然感触到：这对科技人员来说是一个陷阱。若进入其中要花多少时间才能弄一个明白呀！哪还有时间去钻研课题呢！记得当年毛主席说过，如果历史有上万年，你能研究（读）得过来吗？最近发现小说如报纸，有一千个“家”“春”“秋”，这书能放得下吗？经济高速增长，却带来污染，之后不可持续，这污染就是陷阱。文化大发展，现已经是书籍泛滥，这“泛滥”就是陷阱。 现在，转型已进入攻坚期，建立像大英科技博物馆那样的科技博物馆是关键。馆内什么都有，连航空发动机都有，载人飞船，历来的钟，自行车等等，不怕不识货，就怕货比货。先弄清现有的东西，创新就有扎实的基础了。实践出真知，因为认识有依赖性，也是符合“走基层”的。 六、科技文化、研发文化与提升国力，文化转型 大家已明白，科技文化、研发文化是最直接能提升国力的，有用的文化不强，不打自垮，国力不强，一打就垮，如何文化中国，文化建设，这一辈子下来已深有体会。文化也可比，一比就知道了，所以城市里的人，“客厅文化”要设法吸收一下“车库文化”，允许客厅可以干木匠活和钳工工作，譬如，沙发扶手就是一个很好的小工作台。将木工台虎钳用木工夹给与固定，就可进行刨和锯。若将扶手也成为座位那样软软的，那就没法了，所以家具厂要配合，扶手要露出是木质的，平直，结实。这就需要全民为振兴中华合作，活干完了，将工具放在床底下，等等，这又需要家具厂配合。 现在城市的人在看农村搞创造发明，这是本末倒置，见识多的人反而搞不出名堂，扼杀了那么多人的创造力。这关键就在“客厅文化”要转型，不要老责怪别人，还是想想自己有没有文化车库文化、车文化、赛车文化、航模文化、航海文化、太空文化等等等等。 总之，文化是创新的源泉，缺乏创新的文化就值得去研究了，创新是提升国力的源泉，迟迟难以提升执行力是否应去见证一下，是否进入“污染”这一陷阱，还有其他“文化”的陷阱。 七、建议与问题 我们今天仍要重温实践论，因为我们认识有依赖性，不怕不识货，就怕货比货，“百闻不如一见”，更有“百见不如一扭”等等，科技博物馆中放有许多实物就是符合实践论的。 所以，在购书中心旁建设科技博物馆，现在看书的人有那么多，相信去科技博物馆的人也会很多，看过航空发动机的书之后，再去看航空发动机直径近3米的实物是什么样子，看过高铁动车组的书之后，再去看高铁车的实样，汽车内部结构，高级洗衣机等等。当然小朋友们一时没看完，有午餐可供应，吃完了继续看。（大英博物馆的馆内就有，笔者1980年见过）。 当年英国首相布莱尔在电视中看到他来中国想介绍一下办科技博物馆的事，大概不成气候，这事无果。看来我们要去“走基层”去比一比。 笔者遇到这样一个大问题，大飞机发动机与机翼的连接部位（吊舱）是个什么样？很想了解，因为电动机有二条腿，为什么吊舱就可以一条腿，与悬挂炸弹、导弹差不多。发动机遇到雨雪天气，这反作用造成的侧向（横向）力就一条腿怎么能解决？B-52八个发动机用四个吊舱，二个发动机合并用一个，正反转侧向力抵消了，故非常长寿，计划用到2040年，查找国内著作达20多本都没有，连书价达198元，800多页的飞机推进也没有，几十年来航空知识杂志也没有，那么退役的大的旧飞机总该有吧！搬进博物馆让大家去看看分析，这问题就可以深入下去，兴趣就可以培养起来了。再说一点在照片中看到，C919的飞机实样，发动机这一部分被白板围了起来，看不见摸不着，仅让人们去试座位是否舒适，这更让人操心了，毕竟我自己还有是要去乘飞机的呀！ 八、结语探讨崇拜新奇 已在报上见到以下话题 1.2008.3.9社评，“打开博物馆催生新文化”（作者李龙）“博物馆不仅是旧遗产的投影机，还应是新文化的发生器”。 2.2012.3.14 广州日报，“儒家文化令中国文明失去创造力”还有“现代书法倒退成小众游戏，是书法还是抽象画艺术家说了算？” 3.文化的功能是拿来改造的，改造自己和世界，“文化才是民族崛起的根源，是使中国立于世界民族之林的关键”。等等 这关键的问题都提出来了，很好，要知道“文化的定义有两百多种”中华文化中缺失的车文化，赛车文化，海洋文化、航海文化，科技文化，研发文化，（注：这些文化的冠名都是转摘的，不是笔者所加）就难以使民族崛起，文化的关键是文化的内容，就是说要把什么样的，有用的文化支撑起来才是关键，关键就是科技博物馆。深有体会，进入大英科技博物馆就有一种感觉：搞科技很容易，这里已经有三角形，四边形，甚至有五角形，我搞一种六角形就是了，“要创新东西必须先弄清现有东西，一旦具备了这个基础，创造力是可以训练出来的。（2005.11.6参考消息第八版）从火药到下一次“大爆炸”美报说中国当前最需要培养创新能力，看来能弄清现有东西就是那样的科技博物馆，容易成为新文化的发生器，我国什么时候才会有呀！ “关键”找对了，我们就应该像美国大学那样：崇拜新奇。先重点选定几所，招收立志成为科技专才的人，“如果不是某一工程领域的最新发展，大学不教”。我们需要形成一种气氛，气氛很重要，没有气氛就会慢慢被非物质文化所占领，造造声势就是讲究气氛。妥否，供参考。 九、评论 说明 人类发展史，主要是工具发展史。发展得有成绩处都体现在各种工具上，如交通工具（车、船、飞机），加工工具（据、钻、铣、冲压），医疗器械（显微镜、X光透视机），通讯工具（电话、手机），以及纸、笔，活字印刷，打印（平面、立体），到数码相机等等等等。将这些工具（物质文化）都剖示在科技博物馆中，就是最最生动的教材。运用好这些工具，本事就是到手了，在学校、在家中，也得到重视，显有了地位的话，即能存放一些工具，有施展的地方，地方不足可以兼用（如沙发扶手），这就具备了“车库文化”了，不会“客厅文化”，“非物质文化”独霸天下了。 现在已越来越可以明白，人离开了工具是什么事都做不出来的，搞物质文化还是去搞非物质文化，也越来越可以明白哪一