广汉飞行学院调研概况.docxVIP

广汉飞行学院调研概况一、 学院概况和架构广汉学院是实施141部运行的飞行员培训学校，学院现在又教职工390人，飞行教师81人，机务保障人员113人，航务人员44人，后勤保障人员62人，领导和机关人员89人，目前训练学生400500人，2011年的训练能力约为60000多小时。学院设有三个飞行大队，飞行教师81人，从专业职称上47人，初级职称中级职称22人，高级职称4人，见习职称8人，向局方申报的主任教员2人，助理主任教员3人，各机型按规定设有检查教员27人。按照规定，学院在飞行训练课程中实施教学的教员，均持有商用驾驶员执照和现行有效的飞行教员执照。他们的驾驶员执照和飞行教员执照包括了局方批准的训练课程中所用的学院训练飞机类别、级别和机型相对应的类别、级别等级和适用的型别等级。目前，学院共有局方检查委任代表共15人，负责学员的每年的验证飞行，其中具单发 /多发等级委任代表13人，具有型别等级的委任代表4人。学院目前具有飞机单发/多发等级教员执照57人，具有单发执照飞行教员共8 人，只有多发教员执照的 7 人。教职工390人教学人员资质情况工种人数机务保障人员113航务人员44后勤保障人员62分院领导和机关人员89在训学生460飞行教师81初级47中级22高级4见习8主任教员2助理主任教员3检查教员27委任代表15单发/多发11型别等级4单发/多发等级教员57单发等级教员8多发等级教员7二、 学院训练的基础设施概况1、 机场广汉机场训练配套设施先进，机场达到3C级标准，跑道全长2200米*宽45米，具有全天候训练能力，全民航飞院平均可飞天气在330天左右。是全国目前设施设备最为完备的通用机场。2、 机库和维修间设施、特种车辆建有10个大小不等的机库，停放约40多架塞斯纳172飞机，有2个维修机库，负责日常塞斯纳172飞机和奖状、新舟600高教机的维修和定检.现有2个停机坪可供训练飞机和高教机停放。具备和民航机场所拥有的各种特种车辆保证机场和训练飞机的日常运营，做到人停设备不停地连续工作。3、塔台及导航设施广汉机场通讯导航设施较为完备，具有塔台管制和航空咨询服务，有ILS、VOR/DME，NDB，二次雷达和ADSB等保障设备。 3、 飞机种类学院现有C172R、PA44、PA42、CE525、MA600五种机型共45架初中、高教练机。其中C172初教机34架，PA44中教机7架，奖状CE525高教机2架，MA600高教机1架,PA44练习器一台,C172练习器5台。三、 教学模式1、 课程安排（1）理论基础和专业知识课学院四年制大学本科课程安排：基础理论1年，飞行专业理论1年，初教机15个月，高教机3个月； 直升机学员基础理论理论1年，飞机训练12个月。并且广汉飞行学院是全国最大的级别最高的飞行培训考试中心，可以直接进行学院的理论和训练考试。（2）机型训练时间安排训练阶段模拟机时间飞机时间飞/模合计单发私照86371仪表等级162440多发商照16108124高性能训练101020合计时间50205255机型模拟机时间飞机时间飞/模合计初教机32 167 199 中教机8 28 36 高教机10 10 20 机型合计50 205 255 2、 飞行训练课程安排（1） 飞行训练整个民航飞行学院有一个飞行训练标准科，根据今年的整体招生量，和学员下分院量，作今年的整体飞行计划，指标下发到4分院，4个分院各有四个训练科，每个分院训练科，根据本院学员分配数量制定自己的全年训练计划学院飞行队伍由3个飞行大队组成，每个飞行大队又有2个小队，三个大队共计80多个飞行教员，大队长下有三个副队长，三个副队长分管，飞行、行政、生活，一个大队20多个教员，一个教员带5-6个学生，上下午各一个大队飞行，不飞行的时候作模拟机训练，转场训练以绵阳-广汉-遂宁形成枢纽。学院每天单双发飞机最多上天飞机20架左右，高教机23架。（2）机务和后勤保障机务有3个组，每个组20多人，负责所有飞机的维护和定检，三个机务大队中，一个机务大队负责单发和双发飞机的航线维护，另外个机务大队负责飞机的定检和维修，第三个机务大队负责高性能飞机的航线、定检总体维护。三个班组没有必然的联系，班组内部进行倒班制工作，人停飞机不停。平均每天大约5-6架飞机做定检和维护。学院飞机油料保障由学校油料科负责把控、排班，每六小时飞机就要加1次油。（3）调度指挥保障学院的塔台指挥是单独运行的，学院有20多个签派员，倒班制上班，每天同时指挥的大约6人，分指挥2人、监视2人、备份1人，每1.5小时换一班。（4）模拟机运行模拟机有四个老师负责学院的6台模拟机的教学安排和管理。3、 学员在训练过程中的赛选学院对学员理论和专业基础毕业后，进行13小时的飞行赛选，由教员和各个中队长提出自己队中那个学员不适合飞行，予以淘汰，并通过沟通转其他专业。以后的过程也是，一个阶段接一个阶段不停地的进行理论和飞行技术的考试和验证，不和格的予以淘汰。四、学员和机型收费标准学院对每个学员收取的整体学习费用为69.9万，实际当中要比这高得多。毕业后学员的转会费约70多万。机型初教飞机初教练习器中教飞机中教练习器高性能飞机高性能模拟机直升机HU269直升机BH206标准2380450510080012800360040005800四、 招飞流程每年举行一次招飞会，大致在10月份以后，各有需求飞行员的航空公司和通用航空公司提出飞行人员需求计划，报民航飞行学院，民航飞行学院根据计划负责招飞。六、生源的来去向、需求量和结构组成1、学员的构成：主要是航空公司公司送培。学院本身自招几十个左右，便于留校（留校标准：首先自愿，其次飞行队和学院逐级推存）。2、2012年成人培训340人左右，通用航空送来的几十个左右。成人飞行员培训，一般都是针对取得理论考试合格后，主要作飞行训练培训。3、学校大该驾的学员可以先进入学校其他专业，然后改飞行专业。4、2012年整个民航学院招收飞行学员2000多、飞行专业技术方面学员2000多。5、2012年飞行人员需求人数3000多。6、教员飞行人员需求人数500多。7、直升机飞行员也是订单式飞行培养，学员需求量不稳定，2012年招收直升机学员20多个。8、民航飞行学院每年毕业生大约1400多人。七、整个学院的运营能力1、四个分院，五个基地，每个分院60多架飞机，共240多架飞机。2、直升机每年大致2800小时。3、一年平均有330多个飞行日。4、奖状飞机每年飞2200小时。5、塞斯纳172，一年大致飞1500小时。6、2011年整个民航飞行学院总飞行小时24万多。7、广汉一个学院，一年飞5-6万小时，毕业学员200-300人。8、教员每年保底飞行不低于800小时，大致在1000小时左右。八、可能合作的方式和办学模式1、我公司送学员到广汉学习飞行。2、民航飞行学院现有的师资力量有限，大量的招生导致学院无法满足学员飞行训练，正好我们的飞机利用率比较低，我们可以为民航飞行学院提供学员训练飞行，赚取飞机训练费。同时，提高我们的知名度，带动我们的学员招飞市场。3、我们也可以和民航飞行学院合作办学，我们提供飞机、场地，民航飞行学院提供师资力量进行运行管理，负责生源招收，带动我们的培训升级和快速发展。九、有意向来我公司的飞行员1、王 浩 男 25岁 东北 电题：已拿到商照 ，英语和航线没过2、严 毅 男 25岁 四川 电题：已拿到商照 ，航线没过3、