广西十二五交通规划蓝图打造综合交通运输网.docVIP

广西十二五交通规划蓝图:打造综合交通运输网“十二五”期间，广西将投资亿元，建设个综合交通基础设施重大项目（新开工个，续建个），打造全方位综合交通运输 网络。月日，记者从自治区发展改革委获悉，广西综合交通运输体系发展“十二五”规划（以下简称规划）正式出炉。根据规划，到 年末，从南宁坐火车，小时到达沿海三市、两小时到达区内主要地市、小时到达周边省会城市；民航旅客吞吐能力由“十一五”的万人次，上升到 万人次；以上的县城半小时内能上高速公路，二级公路运输服务覆盖所有县城；全区所有县级行政单元在公里或小时行程内可享受到民 航运输服务。关键词：综合运输通道小时到达周边省会城市“打造出海出省出边、通往珠三角发达地区、连接中东部经济腹地和面向东盟的综合交通通道。”自治区发展改革委交通处有关负责人表示，在广西 勾勒的“十二五”交通蓝图上，值得关注的第一个重点就是“综合运输通道”，广西将通过东西南北条大通道的建设打通“全身血脉”，重点强化东向大通道和南 向大通道建设，完善北向通道和西向通道建设，在年前要基本建成以快速铁路、高速公路和西江黄金水道为主体、大能力的综合运输大通道。通过高铁项目建设，未来将形成以南宁为中心的城际高速铁路网，实现地级市开通城际高速列车。坐火车从南宁出发，两小时可到达桂林等区内主要城市，小时可到达北部湾沿海城市。“等南广高铁通了，以后周末都可以去广州玩了。”南宁市民刘先生有众多亲戚朋友在广州，对南广高铁的建设很关心。广东广西虽是近邻，但目前 交通不便，从南宁到广州，坐大巴得约个小时，火车要十三四个小时。南广铁路始于广西南宁，经贵港、梧州、广东云浮、肇庆、佛山至广州南站，线路全长 公里，设计时速公里，建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，南宁至广州只需小时。目前，该高铁广西段路基、桥梁等线下工程已经 完成，铺轨和站改工程正同步进行，预计年底广西段将建成。南广高铁是广西东向大通道的重要组成部分，按照规划，东向大通道将加快推进南宁至广州高速铁路等条铁路通道、梧州至柳州等条高速公 路通道等项目建设，形成北、中、南条大运量东向大通道。将续建南宁至广州、贵阳至广州铁路，扩能改造黎塘至湛江等既有铁路，新建合浦至湛江、柳州至肇庆 等铁路。其中，南宁至广州、贵阳至广州、合浦至湛江等一批时速在公里及以上铁路的建成，将把广西全面引入高铁时代，并形成以南宁为中心的城际高速铁 路网。南向大通道以广西北部湾区域国际航运中心和南宁、桂林国际航空港建设为重点，推进铁路和高速公路建设，全面提高以南宁新加坡走廊为主的北、中、南个陆路国际通道能力。西向大通道以高速公路和铁路建设为重点，提升通往云南、贵州等西南省市的通道能力。北向大通道以湘桂铁路、焦柳铁路和洛湛铁路扩能改造为重 点，增强连接国家中东部经济腹地的通道保障能力。此外，还将完善区内“一纵两横”三大综合运输通道，“一纵”即桂林柳州来宾南宁广西北部湾港口 （崇左）；“两横”分别为：“北一横”贺州桂林（柳州）河池，“南一横”梧州贵港（玉林）南宁百色。其中，纵向综合运输通道以快速铁路、大运量 高速公路和城际铁路为主体。横向综合运输通道以西江黄金水道、快速铁路、高速公路为主体。关键词：综合交通枢纽客运零距离换乘规划的第二个重点是打造综合交通枢纽，将重点把南宁市构建为国家级综合交通枢纽，柳州、桂林、梧州、百色、沿海三市组合枢纽为区域性综 合交通枢纽，河池、贵港、贺州、崇左、玉林、来宾为地区性综合交通枢纽。通过对三级枢纽体系和两港（国际枢纽港、航空港）的建设，实现“客运零距离换乘” 和“货运无缝衔接”。作为国家级综合交通枢纽，“十二五”时期，南宁将以公路、铁路、航空、水运实现客运“零距离换乘”、货运实现“无缝衔接”服务为突破，建设 “二港一站一轨一中心”，形成南宁至周边国家、南宁至周边省区和南宁至区内重要城市的快捷通道以及中国东盟国家的海陆空交通运输服务的枢纽。“未来将有条高铁引入南宁枢纽，形成客货分线，北客南货新格局。”南宁铁路局有关人士介绍，南宁东站建成后，将成为整个南宁枢纽的核 心，实现多种客运方式的零距离换乘。在南宁东站南广场的下方，在建的轨道交通号线和未来要建的号线将实现交汇。地铁站厅位于地下二层，与铁路出站层分 层设置。南宁东站还将配套建设大型出租车上客区和公交车发车场，布置在南广场地下一层，单循环组织车流，交通便捷顺畅。在南宁东站南广场左面，计划建设公 路综合客运枢纽站。“南宁东站站房将分为高架层、地面层和地下层共层。”据介绍，高架层为出发层，社会车、出租车进站均在该层落客，旅客进入车站购票后进入 候车区。地面层为站台层，所有乘客均在此层上下列车，各站台均可通过自动扶梯、楼梯等到达高架二层候车区和地下一层到达层。地下一层为出站厅，乘客抵达 后，可从站台层下至到达层，检票出站或换乘城市轨道交通。“两港”主要指国际枢纽港和航空港。国际枢纽港是指广西北部湾港，“十二五”时期，将重点建设一批深水航道和大能力、专业化泊位，增强远洋运输的能力，到年，广西北部湾港万吨级以上泊位达到个以上，实现个吞吐能力均超亿吨港区。“十二五”时期，还将重点构筑以南宁、桂林国际机场为区域枢纽的全区民航运输系统，加大建设支线机场力度，支持通用航空发展。到年，全区机场旅客吞吐能力将上升到万人次，人们乘飞机出行将更加方便快捷。关键词：城际与城市交通各市通行全面进入“快车道”规划的第三个重点是“城际与城市交通”。目标是以南宁为核心，以北部湾经济区同城化为重点，以轨道交通和高速公路为骨干，推进“两区一带”城际快速交通网络建设。城际交通主要为适应北部湾经济区同城化要求，加快构建南宁、柳州、来宾、桂林通道经济带，重点推进以南宁为核心连接柳州、桂林、来宾和防 城、钦州、北海的城际快速轨道交通和大运量高速公路建设，加快北部湾城市群等交通基础设施一体化进程；区内其他重要城市之间构建以高速公路为主的城际快速 通道，以加强城市间的联系，努力实现城际快速通道有机结合协调发展。根据规划，“十二五”期间，新开工建设的高速公路有条，建设里程达近公里，续建的高速公路有条。随着这些高速公路以及 一批铁路项目、路网项目竣工通行，广西各市之间的通行将全面进入“快车道”。“桂林至南宁高速公路是广西公路路网的大动脉，随着广西经济发展，这条路 的运输能力已经无法满足需要。”广西交投集团有关人士介绍，桂南高速公路将进行改扩建，改扩建全长约公里，全线纵贯广西中部地区，经桂林、柳州、来 宾至南宁市，共与条高速公路、条国道相交。扩建改造后，车道数将由原来的双向车道，改为双向车道和车道（条件成熟的路段），相当于再建一条 桂林至南宁的高速公路。届时，这条大动脉将更加通畅，人流、物流更为便捷。“在中心城区人口万以上的城市，步行距离米就能坐上公共汽车。”据介绍，“十二五”期间，城市交通将建立以城市轨道交通、快速公 交为主的城市公共交通系统。其中，南宁市将逐步构建以轨道交通为骨干、以城市公共汽车为主体的城市客运出行系统，争取公共交通占机动化出行比例达以 上；柳州、桂林要形成以快速公交为主的城市交通服务网络；其他区域性和地区性综合交通枢纽城市形成以公共汽车为主，其他公共运输方式为辅的公共交通服务网 络。关键词：农村交通乡镇通班车忠武村是位于大化瑶族自治县都阳镇西南部的一个小村庄，距镇政府多公里。都阳到忠武村的水泥路还没建好之前，路况差得很。村民回忆：“那时每次到镇上赶集来回都要走个小时，早上时就得从家里出发，走多公里山路，去晚的话，集市就散了。”年，忠武村的通村路被作为农村公路通建制村水泥路工程项目之一，当年月开工建设，今年月底完成水泥路面硬化，月通车投入使 用。如今，村民去镇上花不了一个小时。水泥路通了，运输方便了，村民的创业热情也被激发起来，如今大片大片的甘蔗种满了忠武村的山头，部分村民还建起了养 猪场、木材加工场等，人们生活更有盼头了。据悉，“十一五”期间，广西累计完成农村公路建设投资约亿元，新建、改建农村公路公里。“十二五”期间，全区的农村公 路建设总投资计划达亿元，全区乡镇和建制村要通沥青或水泥路；建成个以上乡镇客运站，力争实现全区以上乡镇建有客运站