海宁聆涛路西延工程(施工组织设计).doc

海宁市农业开发区聆涛路西延伸工程施工组织设计第一章 工程概况一、工程位置本工程位于海宁农业经济开发区内，东接聆涛路、中提路、西通隔提路是开发区的主干道。二、技术指标计算行车速度60Km/h，路基宽度K0+000至K0+296，18m； K0+296至K2+152.723 ：40m。 三、施工目标1、根据业主工期要求，结合本公司自身实力和现场勘察选定施工方案，对本工程人力、物力、财力的投入力度，确定本工程总工期为270天。（详细施工进度计划，见附后施工进度计划表）2、施工总进度计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排地表清理、路基填挖、挡土墙、路基基层、路基面层、桥梁涵洞等分项工程的施工程序和工期计划。3、总进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”，为路基填筑、桥梁涵洞及路面工程打开工作面。第二章 施工准备在与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。（二）确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，核实及在此范围内永久占地，临时占地，并与地方有关人员到场核实，绘出地界、设立标志。（三）清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（四）施工便道的设置本工程为新建工程，利用启辉路与K1+410便道作为运输通道。（五）机具设备路基、桥梁进场机具设备有：挖掘机一台，推土机一台，压路机一台，钻孔机一台，运输车8辆，箱涵模板，桥梁整体模板等。（六）材料工程施工需要大量材料，除水泥、钢筋、沥青、钢绞线等主要外购材料外，还有砂、石、路基填筑材料等大量的地方材料，宕渣直接从临平运输。（七）施工现场供水方案根据实际情况业主协助处理，预计将从公路边给水总管中接至场地或巨都药业接至场地,施工用水总管为50,分管为30可满足要求。在搅拌场地上设二只三通龙头、搅拌机边设一只三通龙头，以方便接水。生活用水与施工用水分设管道，所有管道铺设均由专业施工人员完成，并统一受现场管理人员调配。2、施工现场供电方案根据实际情况，业主协助处理，配备配电箱从旁边厂家直接接出，施工用电主要为拌和场地和桥梁服务，其他项目部配备发电机组施工。（八）项目部及临时设施布置项目部计划在启辉路与聆涛路交接处附近临时借地搭设移动房，建立搅和场地，借地内布设机修加工间、仓库和砂、石堆料场、沥青砼拌和楼等。（九）技术准备（一） 熟悉图纸资料和有关文件全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。1、设计图纸是施工的依据，必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。2、应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。3、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。第三章 主要施工方法第一节 填方路基施工方法路基填筑是道路工程中的重要组成部分，它的质量好坏将直接影响到整条道路的使用寿命，路基的不均匀沉降是诸多道路工程通病都与路基填筑质量不好有直接关系。由此可见，路基填筑是施工过程中非常重要的一个环节。而路基填筑的关健在于填筑材料的好坏、分层填筑厚度以及压实的效果，故在实施施工过程中一定要严格按照规范要求，按照监理工程师的指令要求进行施工。优先采用填料强度高，颗粒小，透水性良好的材料，特别是路床底以下0-80cm范围内的填料粒径不得大于15cm，路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于10cm，压实度不小于规范规定要求，不得采用含粘性土的石碴填筑。一、路基测量放线根据路基保护桩设置图，恢复路线中心控制。每20米按整桩号控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。测设路基边坡线，测出各桩左中右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。按路堤设计面宽度加宽50cm(以保证边坡压实和压路机械的安全而增加的宽度，放边线点用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土的明显标记)。测量现状地面高程，绘制原地面断面图。确定填土层数及填挖面顶层标高。二、路基填筑为保证本工程路基沉降均匀，故采用半幅施工，开挖半幅及排水管预埋后填筑路基，要根据现场位置应采用向前推进分层铺筑的层数，每层压实厚度不得大于30cm，随到、随摊、随压实、随测试。使摊铺填土层面成阶梯式前进，施工计划半幅05年12月至06年3月份，另半幅06年2月-06年5月份完成。边坡：为保证边坡的压实度，填筑路基时路基外侧应比设计宽度超填约50cm，这样能够保证压路机能碾压到设计坡处。路基石碴填筑施工要求：1、对每一处路基均须分层摊铺、分层碾压，分层厚度不得大于30cm。2、路床下0-8cm以下的填料粒径不得大于10cm，路床下80cm以下的填料粒径不得大于15 cm。3、填筑原表面为斜坡时，必须将原地面挖成台阶形成于分层填筑。三、路基碾压碾压前应对填方松铺厚度、平整度等进行检查，并防止在摊铺时出现粗细骨料分离现象，经监理工程师抽查符合要求后方可进行碾压，边压边整，以保证路基均匀一致性。施工方法：分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30-40cm，第一篇使用重型振动式压路机静压轻振进行稳压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行：横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，重型振动式压路机碾压的次数为6-8遍，就可达到密实的要求。四、路基整修及翻浆处理1、路基填挖工程接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面、路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按设计要求进行交工测量，修改不符合要求项目。2、填方边坡不得有亏坡现象，填方路肩压路机无法压实时，应用人工夯具夯实。路基的土体，如因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹，一律要按翻浆处理，处理方法为：挖出翻浆处土体，然后换填好的宕碴，再压实。第二节 排水管、钢筋砼箱涵施工本工程有排水管、钢筋混凝土箱涵等，本项目内容复杂，点多线长，且牵涉到路基的填筑进度，项目部对各项活动进行合理的组织和计划，遵循客观规则，将最有效地利用人力、物力、财力，最优化的组织计划，施工计划在05年12月份至06年4月份完成，投入设备有：挖机1台、车辆2辆。一、管材及配件的性能要求及运输堆放1、施工使用的硬聚氯乙烯给水管材、管件应分别符合给水用硬聚氯乙烯管材（GB10002.1-88）及给水用硬聚氯乙烯管件（GB10002.2-88）的要求。2、管材插口与承口的工作面，必须表现平整，尺寸准确，即要保证安装时插入容易，又要保证接口的密封性能。3、硬聚氯乙烯管材及配件在运输、装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞。应避阳光暴晒，若存放期较长，则应放置于棚库内，以防变形和老化。二、粘接剂的性能所选用的粘接剂的性能应符合下列基本要求：1、粘附力和内聚力强，易于涂在接合面上；2、固化时间短；3、硬化的粘接层对水不产生任何污染。三、管道铺设一般规定与注意事项1、管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件、橡胶圈等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。2、管材在吊运及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与沟壁或沟底剧烈碰撞。3、在UPVC管道穿墙处，应设预留孔或安置套管，在套管范围内管道不得有接口。UPVC管道与套管间应用沥青麻絮填塞。4、管道安装和铺设工程中断时，应用木塞或其他盖堵将管口封闭，防止杂物进入。5、UPVC管铺设程序为：沟槽、管材检验合格下管对口连接部分回填水压试验合格全部回填。四、UPVC管道试压硬聚氯乙烯给水管道试压，先进行严密性试验，合格后再进行强度试验，并以漏水量来判断强度试验结果。1、试压之前对管道的节点、接口、支墩和消火栓、排气阀、管端等处应设的堵板，以及试压设备，排气、排水、放水等设施认真检查合格后，再进行水压试验工作。开始先缓慢向试压管道中注水 ，同时排出管道内的空气。管道充满水后，在无压情况下至少保持12h。2、进行严密性试验，应将管内水加压到0.35Mpa，并保持2h（为保持管内压力可向管内补水）。检查各部位是否有渗漏或其他不正常现象。3、严密性试验合格后进行强度试验，管内试验压力不得超过设计工作压力的1.5倍，最低不宜小于0.5Mpa，并保持试压2h或者满足设计的特殊要求。每当压力降落0.02Mpa时，则应向道内补水。为保持管内压力所增补的水为漏水量的计算值。五、UPVC管道回填土技术要求1、在管道安装与铺设完毕后应尽快回填，回填的时间宜在一昼夜中气温最低的时刻，回填土中不应含有砾石、冻土块及其他杂硬物体。2、随着管道铺设的同时，宜用砂土或符合要求的原土回填管道的两侧 ，一次回填高度宜为0.1-0.15m，捣实后再回填第二层，直至回填到管顶以上至少0.1m处。在回填过程中，管道下部与管产底间的空隙处必须填实；管道接口前后0.2m范围内不得回填，以便观察试压时事故情况。3、在管道试压前，管顶以上回填土厚实不应少于0.5m，以防试压时管道系统产生推移。六、窨井砌筑1、按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合到边线（弯道部分除外）。2、按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。3、砌井墙 （1）按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层。（2）砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填夯实。（3）进口应与路面施工配合同时升高，当混凝土井圈安装好，应备木板或铁板盖，以备在道路面层施工时，通过压路机不致压坏。（4）雨水井内壁抹面必须平整，不得有起壳裂缝。（5）支管必须直顺不得有错口，管头应与井壁平齐。七、箱涵施工箱涵施工之前，应认真做好施工前的各项准备工作和管线测量放样。调查好各种施工条件，以保证施工活动的顺利进行。另外，现场施工准备还应与预制件加工准备相结合、与施工班组结合。其程序为放样井点排水挖基垫层基础钢筋制作排列模板现浇砼拆模涵身回填夯实。中线测量在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。每座箱涵采用双排水井点降水，井点的间距为2m，形成降水基坑周围完整的真空帏幕用以截阻地下水的渗流，井点施工安装的主要方法和要求：1、铺设集水总管的地面，要求平整坚实，以免由于不均匀沉降引起总管高低不平，形成漏气，影响降水效果；2、控制好总管铺设高程，并向泵浦一端具有1：10001：500左右的纵坡，以免除由于空气在总管内形成气泡而增加水头损失，但总管亦可铺成水平；3、注意总管上的短接管，必须垂直向上，以便于安装连管接通井点并避免接装困难；4、总管与总管的连接，不论采用法兰或橡胶套圈加夹箍型式均要求连接严密，处理不慎将导致大量漏气；5、泵浦（包括真空泵和离心泵）基座必须平稳，一般应用垫木使之坚实平整；6、泵浦安置的高程，须与总管高程要求相适应。合理的布置是总管连接泵浦的三通管，宜愈平愈好，以充分利用抽汲功能；7、电源装置应安全可靠，符合电气规程要求，具有接地线。备用水泵亦应有专用开关，以便随时启动，不需临时接换线路；8、无论采用何种程设方法，都应注意垂直冲孔，竖直插入井点。八、砂砾基础及混凝土基础在箱涵开挖接近尾声时，应迅速做好砼基础准备，迅速摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要的损害。砂砾垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。铺设结束后，在铺设好的砂砾垫层上浇筑素混凝土垫层及混凝土基础，混凝土的级配由质监站试验室试验人员按设计规定的强度进行配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基础浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护。第三节 桥梁工程本工程有中桥1座，上部跨径25米，采用后张法C50预应钢筋混凝土空心板结构，桥面采用13cm厚C40钢筋混凝土铺装层，桥面伸缩缝采用QMF-60型钢筋伸缩缝，桥台及设伸缩缝的桥墩采用圆形板式橡胶支座。下部结构：桥墩采用现浇C25砼钢筋混凝土排架式结构，基础为120cmC25钢筋混凝土灌注桩，桥台埋置式耳墙桥台，基础为120cmC25钢筋混凝土灌注桩。箱涵2座。混凝土采用桐乡市中天建设混凝土有限公司供应。投入的机器设备：钻机一台、铲车1台、发电机组1台、电焊机4台、切断机1台、吊机2台、平板车一辆等。一、 钻孔灌注桩桩基施工（1）投入一台回旋钻机在4天能完成一根桩，根据业主提交的桥位桩，计划05年12月至06年2月份完成。（2）施工作业面安排施工准备工作开始，机械进场安装就绪后，陆上桩在场地平整开钻，水上桩在河中搭设水上工作平台施工。1）施工准备开工前，在桥侧设置沉淀池，为防止钻孔产生的废浆污染环境，沉淀池内，套钢套箱。2）测量定位基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。选用全站仪、高精度经纬仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确。从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录。3）埋设护筒钻孔灌注桩钢护筒采用6mm钢板卷制而成，钢护筒直径比桩径大20cm左右，每节长度为100-150cm。水中灌注桩采用双套护筒，即在成孔护筒外再套一只直径比内护筒大1m的外护筒，两只护筒之间用粘填实防止钻机泥浆外流影响桩基质量和污染环境。所有钢护筒上部均焊接4个呈90的吊耳，距护筒顶部20cm处设一个30cm 40cm的孔口，与泥浆沟相通以便泥浆循环，为保证护筒埋设的精度，在护筒顶端有两组互为垂直的标志点。陆上护筒的埋设依据测量确定的桩位中心挖一直径120cm、深150cm的圆孔，安放钢护筒并加以调整。水上钢护筒根据水深及河底淤泥深度，用千斤顶将钢护筒埋入硬泥800-100cm并高出水位50cm。经过复测验收合格后，将护筒牢稳固定。4）钻机就位钻机就位时，转盘中心对准定标志，校对水平，并校对钻杆中心，转盘中心与桩头中心（三心）成一直线。5）成孔钻进a. 钻进护筒埋设之后，依次将钻头、钻杆放入护筒后，将钻机就位，钻机就位以给定的桩位中心及护筒顶端的标志不基准，调整转盘中心与桩孔中心在同一铅垂线上，偏差控制在2cm之内。 钻孔灌注桩采用正循环钻进。开孔时，应先启动泥浆和转盘，待泥浆达到一定指标后，方可开始钻进，进尺应适当控制。避免或减小斜孔、弯孔、扩孔现象，采取减压钻进，钻进一般控制在（钻杆+钻头-浮力）的80%以内。泥浆是关系到成孔质量及钻进速度的关键，合理选择泥浆指数是安全、高速成孔的保证。当自造泥浆符合施工要求，拟采用膨润土、石灰、碱、纤维素等配制部分人造浆，并基本根据地层条件 ，通过性能试验确定其合理配比。钻入中砂层必须适当加大泥浆密度，含砂量控制中2%以内，在粘土层中钻进时必须采取相应措施加强洗井，避免发生泥包钻头，重点控制失水量和PH值，以确保洗井效果。钻进过程中，每2h检验一次泥浆性能指标，根据钻孔施工工艺要求，对照泥浆性能指标及时调整泥浆参数。钻进过程中必须及时观察泥浆性能变化及检验分析泥浆中渣样，做好详细记录，并对照钻进深度及核对地质剖面图，准确判断所处地层层位。b. 护壁钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖上压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能和不同的地层情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。泥浆性能参数指标控制范围如下：漏斗粘度：18-25S泥浆相对密度：1.05-1.25含砂率：4%泥浆性能参数一般选择原则是：易塌孔地层选用较大值，不易塌孔地层选用较小值。6）清孔清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏直接影响水下混凝土浇筑，桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次正循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到成孔清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时的提钻慢转正循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后25min内及时注入第一斗混凝土，清孔后的桩底沉淀不得大于5cm，否则，需要重新清渣或清孔。7）钢筋笼首先选用具有质量证书，并通过抽样复检合格的钢筋由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，抽检数量为每200-300个焊接接头作一组试验。根据钢筋来料定尺长度，拟将钢筋笼分成多节制作，在安装时逐节焊接形成整体。钢筋笼的制作，采用集中下料和在现场加工成型的方式，以减少成型钢筋在运输过程中和变形。钢筋笼制作是保证成桩质量的重要环节，必须从原材料质量抓起，严格把关，及时做好有关的材料性能试验。在钢筋笼制作过程中，为防止笼体变形，在间距2m的加强筋上牢固焊接一组钢筋十字支撑，待放入护筒时再将其割除。为保证保护层厚度满足设计与规范要求，在钢筋笼下放前，在钢筋笼上加设预制混凝土穿心圆形垫块。8）钢筋笼安装采用桩机下放钢筋笼，安装现场必须有专人负责指挥。首先用桩机将笼体原地吊起，待笼体上方中心对准护筒中心时慢慢下放，此时必须有专人计算确定钢筋笼下放的深度。待笼体下放到距护筒顶约1m高度时，用两根48mm钢管作为横杆将笼体支撑在护筒顶部，调节横杆水平度使笼体垂直，然后安装焊接下一切钢筋笼。焊接过程中必须严格控制焊缝长度、位置，使上下两节钢筋笼的主筋重心基本保持一致，主筋保证垂直，避免折线连接。9）水下混凝土浇筑采用C25混凝土，导管采用直径219mm3.5mm2.5mm无缝钢管，游轮丝扣边接，密封性好、刚性强、不易变形。在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是有残物，使用后应将导管清洗干净，涂油保护丝扣并堆放整齐。根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管口距孔底控制在400-600mm范围内，当第二次清孔结束时，在25mim内注入足够的初灌量，以满足初灌导管埋入深度超过2000mm之后，连续不断浇筑水下混凝土，导管埋深一般控制在2-6m范围内。为了保证桩顶质量，混凝土灌注面应比设计桩顶标高高出至少0.5m。现场随机对混凝土取样，每桩三组试块，按规定在求制作，隔日折模后现场养护，定期送试验室做抗压强度试验。做好施工记录，资料齐全。二、 桥台施工计划安排在06年2月份至06年-4月份完成1、模板系统为保证表面光洁度，盖梁模板采用整体钢模板。盖梁钢筋安装，立模严格控制纵横轴线，混凝土表面要按照设计横坡与标高收水抹平，分层浇筑，保证混凝土密实度。2、钢筋工程钢筋材料采用物理力学指标稳定的钢筋，且都有合格厂方证明书和抽检合格的试验及标志，钢筋材料按进度分批进场。进场后，按ISO9002标准中“产品标识和可追溯性”要求分类堆放、做好标识，并按规定抽取试样送试验室进行力学性能测验合格后，方可使用，表面损伤的锈蚀严重的钢筋严禁使用，油漆、油污和铁锈等在加工使用前清洁、干净。钢筋翻样根据施工图和图纸会审纪要及工程联系单并按砼结构工程施工及验收规范规定进行翻样并开具翻样料单，经施工员或项目技术负责人审核后方可加工，加工好的钢筋分类堆放、挂牌标识。钢筋绑孔和安装前，应先熟悉图纸，核对钢筋配料单和料牌，研究与有关工种的配合，确定施工方法。钢筋在混凝土中保护层的厚度可用水泥砂浆垫块，垫在钢筋与模板之间进行控制。垫块应布置成梅花形，其互相间距不大于1m。钢筋工程属于隐蔽工程，要浇筑混凝土前应对钢筋及预埋件进行验收，并作好隐蔽工程记录，以便查证。3、混凝土工程浇捣混凝土时，采用分层浇筑法，合理分段分层进行，使两侧混凝土沿高度均匀上升，一方面在施工中即使混凝土内部热量得以有效散发，另一方面加强振捣，提高混凝土密实度，使之有相对较强的抗裂能力。混凝土浇灌前先进行钢筋隐蔽工程验收，并对模板及支撑体系、预埋件、预留孔等全面检查，有顺序地进行混凝土浇灌以及推进方向，混凝土浇筑施工人员的配备，在混凝土施工前编写具体实施方案，列出三班制人员具体名单，责任落到具体人员。在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌和物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，在浇筑过程中，如发现混凝土拌和物的均匀性和稠度发生较大的变化，应及时处理。4、模板拆除和质量控制（1）混凝土强度达到规定强度，且能保证其表面及棱角，不因拆模板而受损坏时，方可拆模。（2）拆模时，不得强力震动和硬撬硬砸，墙体侧模拆除应自上而下进行。5、混凝土施工质量控制（1）搅拌前根据设计配合比和现场中材料含水率情况，调配出施工配合比，根据施工配合比进行现场搅拌，搅拌前先对原材料进行计量，原材料称量的允许偏差为：-2%水泥2%，-3%粗细骨科3%，-2%水2%。（2）施工单位质检员现场监理，应随时对搅拌出的混凝土进行试验，包括混凝土试块制作，坍落度检验、搅拌时间控制、各项指标满足如下要求：试块构件尺寸151515cm3，并送质监站指定试验室进行强度试压，坍落度控制在2cm以内，混凝土在搅拌机中延续搅拌的最短时间不少于90秒。（3）运输过程中，应保持混凝土的和易性，做到不分层，不离析，不漏浆。（4）现场浇捣时为防止混凝土的分层离析，要根据基础深度分层连续浇捣混凝土，不留施工缝，各施工段间相互衔接，每段混凝土浇捣长度控制0.5-1m间距离，做到逐段层呈阶梯式向前推进，木工班长应定时进行检查，以防止出现胀模。（5）浇捣后应加强对成品保护，及时进行养护，制作好试块和记录资料。三、后张法预应力混凝土空心板制作预制场场地内先整平、压实基底，然后浇筑空心板梁的预制台座，建立供水、电系统，配制各类梁板的钢模和芯模，施工计划安排在06年1月份至06年3月份完成预制，安装安排在06年4月份完成。后张法预应力空心板的预制作业主要施工工序为：骨架钢筋在台座上成型安放制作波纹管立侧模及芯模检查各部尺寸并紧固模板分层分段浇筑砼拆模并养生穿预应力束张拉并锚固孔道压浆浇筑封端砼出坑。各类钢模加工好后，先在台座上试拼，发现问题及时修正。钢筋在加工间制作，在台座上绑焊成型。芯模定位正确，方法得当，采取有效措施，防止芯模上浮造成梁壁厚度不均匀等不良缺陷。砼的浇筑顺序先底板后侧板及顶板，同时“一气呵成，斜向分段，水泥分层，逐步推进”的浇筑方法，推进顺序为一端向另一端进行，当浇筑到距另一端2m左右时，从该端往回浇至闭合止。砼的振捣采用30-40的插入式振捣器，底板顶板砼浇灌配以平板振捣器振捣密实。砼浇筑后约100-120min时，即可进行抽拔芯模，同时进行养护，遇气温较低时还应采取遮盖等防冻保温措施。四、梁板混凝土的养生梁、板混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。混凝土洒水养护时间，一般为7天，可根据空气温度、湿度、水泥品种所用外掺剂等情况，酌情确定，在养护期间应保持长期湿润。混凝土强度达到2.5mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。五、后张法预应力钢绞线张拉预应力的钢绞线、锚具、锚垫板的各项指标按国家有关标准执行。采购的钢铰线、锚具应经有相应资级的试验室进行力学性能检测，包括单件和组件各项要求都符合有关标准才允许使用。波纹管用厚0.3mm钢带卷制，长度根据现场需要调整，一般长6-7m。管子连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为20-30m，旋入并在接头处包好胶带。波纹管要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象，表面要清洁，不得有杂质，不得有锈蚀现象。使用前要进行抗变形能力和密封性试验。波纹管安装时，应该定位准确，固定牢靠，在混凝土浇筑时不移位，不变形。固定波纹管的钢筋井字架间距不宜大于0.8m预应力采用两端同时张拉,张拉顺序按设计要求依次进行,张拉设备采用YCW型张拉千斤顶。施加预应力所用的机具设备及仪表，应在使用前维护和校验，以确定张拉力与仪表读数的关系曲线，压力表的精度不宜低于1.5级，检验张拉设备用的试验机精度不得低于2%。校验时千斤顶活塞的运行方向，应与实际张拉工作状态一致。张拉设备的校验期限，不应超6个月或200次。如在使用过程中，张拉设备出现反常现象或在千斤顶检修以后，应重新校验，施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，张拉时预制板混凝土强度达到90%时方可进行，张拉时砼龄期必须大于10天。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通，无水分和杂物，预应力钢材可分批分段对称张拉，其张拉顺序符合设计要求。安装张拉设备时，直线预应力筋应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合，预应力筋的张拉控制应力QK为139Mpa，采用两端张拉，张拉顺序为： 0初始应力100%Q（持荷分钟）K，预应力张拉采用“双控”。采用应力控制方法张拉时，应校核预应力筋的伸长值。实际伸长值比计算伸长值差控制在6%以内，否则暂停张拉，在采取措施予以调整后，方可继续张拉。预应力的计算伸长值L（mm）可按下式公式计算：L=PLAy Eg式中 L预应力钢材长（cm） Eg预应力钢材弹性模量（N/mm2） Ay预应力钢材截面面积（mm2） P预应力筋的平均张拉力（KN）,计算方法如下，P=PL1-e(kx-)kx+其中 P预应力钢材张拉端的张拉力（N）； X从张拉端至计算截面积的孔道长度（M）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）;l k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数。预应力的实际伸长值，在初应力为张拉控制力5%时开始量测，必须加上初应力以下的推算伸长度，后张法预应力钢束实际伸长值L的计算式：L=L1+L2其中L1从初应力最大的张拉应力间的实侧长值（mm） L2初应力时的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长度。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不应大于有关规定。预应力筋张拉时，必须认真填写施加预应力记录表。预应力筋张拉后，孔道应及时灌浆，灌浆前孔道应湿润洁净，灌浆顺序宜先灌注下层孔道，再灌上层孔道。灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。灌浆用水泥浆的水灰比宜为0.4左右，搅拌后泌水率宜控制在2%。在灌满孔道并封闭排气孔后，再继续加压至0.5-0.6mpa，稍后再封闭灌浆孔。灌浆泵采用电动活塞式灰浆泵，额定工作压力1.5mpa，可满足要求。六、预应力空心板梁安装梁板制作张拉完毕，经检查外观和有关资料后出坑堆放，安装前对墩台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫底应用水灰比不大0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图约纸规定。根据工程状况和工地现场，采用50T吊机安装。安装施工要点：（1）构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。（2）堆放构件的场应平整压实，不沉陷，不积水。（3）构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件要留出适当宽度的通道。（4）起吊梁板通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。（5）梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。（6）梁、板运输可用平板车，运输时构件要平衡放正，使用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。（7）构件吊装前，在每片梁板两端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。七、桥面铺装本工程桥面铺装层采用13cm厚C40钢筋混凝土桥面，施工时间安排在06年05月份。（1） 前期准备A、对全线桥面的横坡和纵坡按设计及规范要求进行调整测定。B、测放桥面铺装控制点，并采用60mm130mm槽钢连接各控制点作为桥面施工标高控制线，控制点的间距需合理选择。C、采用高压水对桥面进行冲洗，冲桥后清除桥面上可能存有的积水。（2）钢筋加工A、钢筋施工的基本要求与前面章节同。B、在布置钢筋网片时严格控制间距，注意绑扎是否牢固。C、注意连续缝处的不粘结段钢筋的包裹长度正确。D、布置固定防撞墙模板所用的预埋钢筋。（3）混凝土的浇筑A、施工顺序：立模 拌和 运输 摊铺 振捣 磨光 抹面 养生 割缝。B、施工方法：（a）留好伸缩缝和排水管位置，采用低流动性混凝土。（b）摊铺：砼采用现场集中拌和，拌和设备选用电子计量，严格按砼施工配合比下料，确保砼和易性。砼坍落度控制在35cm，不掺外加剂，摊铺中，合理设置振实预留高度，以免选成施工中的难度，摊铺采用人工摊铺，施工操作人员严禁抛掷和耧耙，造成拌和物离析。(c)振捣：振捣是砼面层施工的关键工序，采用插入式振捣器与振动梁联合振捣方法，振捣中严防漏振，少振和过振，利用滚筒整平桥面，振捣时间应以混合物下沉停止，不再冒气泡并泛出水泥浆为准。(d)磨光、抹面、刻纹、切纹各道工序均应按施工规范进行操作。(e)养护：混凝土桥面完成后及时养护，养护采用湿治养护方法。在砼终凝后，在桥面覆盖草袋，每天均匀洒水，保持桥面湿润状态，在高温季节还应采用其它措施加以养护。养护期间，严禁一切车辆行驶。桥面铺装和道路路面的连接部位，连接应平顺，并应采取防止桥头施工沉降的措施。第四节 结构物台后回填的施工方法公路能否保持车平稳、舒适，构造物基坑回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物基坑回填是我们高度重视的一道工序。1、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填筑级配砂砾，粒径不大于10 cm，具备良好的透水性，且不含有草根，腐植物或冻土块等杂物。2、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本上相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。3、基坑的回填，应在排干积水的情况作业，回填工作应得到监理工程师的同意，路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。4、回填前，先与断面上划分回填层次，确保检测频率，填写检测记录。5、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。6、回填高度要按设计图规定施工。7、每层回填都要做压实检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。第五节 路面工程本工程路面基层采用水泥稳定土基层（厚30厘米）和级配砾石底基层（厚12厘米），面层采用细粒式沥青混凝土（厚3厘米）和中粒式沥青混凝土（厚5厘米）。施工计划安排在06年5月份06年9月份：投入机械设备有：沥青拌和搂一座，水稳拌和楼一座，摊铺机1台，运输车辆8辆，铲车2辆。一、水泥稳定土和级配砾石基层稳定粒料基层采用集中拌和，立模施工，自卸汽车运输，机械摊铺压实的方法进行，具体施工顺序如下：（1）施工准备A、验收底基层：保持底基层表面平整、坚实、具有规定的路拱，强度均匀。底基层按规定进行验收合格后，才能铺筑基层。B、施工放样：在底基层上恢复中线，直线段20-25米设桩，曲线段10-15米设桩，并在两侧路面边缘0.30.5米设指示桩。在指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高度，便于水平测量。C、立模：根据设计图纸放样定出路面中心线和路面边缘线，检查标高和路拱横坡，模坡接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易，模板两侧用铁钎加以固定。D、备料：水泥运到施工现场后，必须用铁罐以防硬化或受雨淋，碎石应坚硬，清洁不含杂物，超尺寸颗料须清除。（2）集中拌和60吨/小时的稳定土拌和机，在拌和中要控制材料用量及含水量，把握拌和时间，使混合料没有离析现象产生。（3）运输摊铺由于混合料采用集中拌和，因此全段基层混合料运输全部采用机动翻斗车运到施工现场摊铺。根据设计宽度、厚度和试验确定的松铺系数，计算各段所需混合料的数量和松铺厚度。混合料装车时，控制每车料的数量基本相等，严格掌握卸料距离，并每隔一定距离留一缺口，用自动找平摊铺机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面平整且按规定作为成2%路拱。（4）碾压成型基层碾压首先采用三轮压路机初压3-4遍稳定，然后用25吨振动压路机压实到要求的密度（95%），碾压过程中表面应保持湿润，用人工修整找平，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。（5）养生基层养生在碾压成型后立即开始，采用酒水养生法，使表面始终保持潮湿状态。养生期为7天，在此期间，禁止一切车辆通行。路面基层施工注意以下几点：A、基层施工前，按时递交水泥稳定土和级配碎石基层施工分项开发报告（含混合料配比试验），必须征得监理同意，才能在已验收合格的底基层上开始基层施工。B、水泥和粒料的选择必须符合要求，并得到监理现场检查批准。C、基层施工各项参数（包括混合料松铺系数，机械碾压遍数等）要通过试验取得和监理批准。D、为保证混合料质量，拌和时严格按设计配合比进料拌和，运输过程中尽量避免粒料撒落在路基上。E、施工过程中，由专管施工技术人员负责组织好各项检查，并填报相应检查表格，由现场监理签字，做到检查及时，责任到人。二、沥青混凝土路面在底基完成验收合格后，即进行路面的施工，本工程项目采用细粒式沥青混凝土（3厘米），中粒式沥青混凝土（厚5厘米）。1、封层上封层及下封层所用的沥青材料宜按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）表9.3.2选用，封层沥青材料使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法进行试验。根据本项目气候情况，封层沥青标号选用PC-1。应满足设计要求的型号，下封层施工前对基层顶面采用高压空压机吹尘，将基层顶面的松散尘粉清扫干净，采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时要保持稳定的速度和喷洒量，不得有漏喷或过喷，不得中途停顿，沥青喷洒完成后要及时洒布石屑并碾压，做到表面不见沥青和松散石料。2、沥青混凝土沥青混凝土应用的材料符合设计要求，沥青标号选用PC-1。粗集料应用反击式破碎机破碎，选用坚韧、粗糙良好，有棱角的石料，细集料宜采用碱性石料破碎的机制砂，填料采用磨细石灰石料，沥青混凝土在拌和前进行混合料配合比设计，采用马歇尔稳定度试验方法确定。拌制沥青混凝土混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较。验证设计沥青用量是否合适，必要时可用适当调整，确定适宜的拌和时间，加热和出厂温度，符合规范要求，拌和采用意大利玛连产120t/h沥青拌和楼，装有温度检测系统，及保湿的成品贮料包和二次除尘装置。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细分离和结团成块等现象。不符合规定技术要求的沥青混合物禁止出场。运输沥青混合料用自卸车运至工地，车箱底板和周壁涂料一薄层油水，运输车保持洁净，不得沾有杂物，并备有覆盖设备。混合料运至摊铺点的温度不低于130，沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程运料车应挂空挡，靠摊铺机摊运前进。摊铺沥青混合料摊铺采用德国ABG423自动找平沥青摊铺机，该摊铺机摊铺最大宽度12米，可在路幅摊铺。摊铺前检查机械性能是否正常，测定基准线，钉钢桩定位，注意摊铺机中心段重合于路拱中心。沥青混合料的松铺系数通过试验确定，摊铺机以均匀的速度行驶，摊铺时储料斗及搅刀分内备有充足的沥青及连续供应的混合料尽量减少摊铺机运行中停机待料，摊铺中供料车卸料与摊铺机接触的避免强烈碰撞，应用时前进缓缓卸料，在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之外及时进行调整。对摊铺机不能工作的地方，用人工铺筑混合料。碾压混合料摊铺后应立即进行压实，检查碾压时混合料的温度，满足规范要求。压路机应从外侧和中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路心部分，应全幅压一遍，压实分为初压、复压和终压，控制压路机在压实不同阶段的行走速度 ，初压时用6-8T双轮压路机初压2遍，初压后检查平整度，路拱，必要时可修整，如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正，复压时采用10-12T三轮压路机，碾压4-6遍至稳定和无明显轮度进，终压时用6-8T双轮压路机碾压2-4遍碾压时注意正确的碾压方向，当压路机在碾压中存沥青混合料沾轮时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，对压路机无法压实的地段，采用振动夯板压实。3、沥青贯入式面层沥青贯入式面层是在稳定的碎石层上，贯入脱水热沥青后，再分层撒铺嵌缝料、喷洒沥青和压实而成的路面面层结构。特性（1）具有较高的强度和稳定性，其强度主要靠矿料的相互嵌挤作用和沥青材料的粘结力。（2）它是一种多孔隙结构，靠逐层粘结而形成，最上一层起封层作用，以防止路表水浸入和增强面层的水稳性。环境条件（1）一年中干燥和较炎热的季节，施工环境气温不低于15。（2）寒冷季节（日最高温度低于15）到来以前半个月施工须结束。（3）贯入式面层的孔隙中可能充满水，会影响基层和土基的强度和水稳性。要求基层是密实的水稳性好的材料，面层两侧路肩是透水性好的材料，及时将面层中水排出路肩之外。施工工艺（1）主要碎石摊铺碾压要点，同碎石联结层。（2）碾压软质碎石，宜用10T以下轻碾连续碾压，于碎石基本稳定，严防碾压过量，碎石被压碎过多，出现石粉对喷油不利，无法渗入主层碎石，无法成型。（3）嵌缝：半贯入时碎石压实后，应先用15-25mm碎石嵌缝并仔细贯入均匀，使嵌缝料嵌入或半嵌入缝隙内，洒水后进行碾压（深贯入时无此嵌缝）碾压3-5遍后，嵌缝至碎石挤紧密实，均匀一致即可停碾，准备喷洒沥青。（4）喷洒第一遍沥青A、喷洒沥青前：碎石表面清扫干净，保持干燥不得在潮湿的基层上洒油，无石粉，两侧道牙外露部分加以覆盖或涂上泥浆。B、按规定数量喷洒沥青后，应趁热撒布嵌缝料均匀覆盖，不重叠为度，随洒随扫，注意轻扫多扫，个别不均匀处及时找补。C、嵌缝料扫匀应用重碾压，软质碎石用轻碾压，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌牢。一般碾压4-6遍，嵌缝料有浮土和石粉应事先过5mm筛孔至少一遍，或用水冲洗晒干再用。（5）喷洒第二遍沥青A、第一遍嵌缝料碾压成型后，立即喷洒第二遍沥青，嵌缝料要求同第一遍，碾压时应上重碾，碾速40m/min为宜。B、一般当天先压二、三遍，使嵌缝料与下层结牢，第二天再行碾压，压于表面平整，稍泛油迹，初步构成密实不透水的面层为止。一般4-6遍。C、碾压中尽量避免找补，如果有嵌缝不匀及露油处可撒少量点补，并扫匀压实。D、遇有粘碾现象