铁路枢纽车站站场专项施工方案.doc

乌西乌北联络线 头屯河车站施工方案中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程头屯河车站 施工方案DzK14+750-DzK16+197编制： 审核： 批准： 编制单位：乌西乌北联络线工程项目经理部 二一六年六月目录1.编制依据、原则11.1 编制依据11.2 编制原则12.工程概况13.施工组织机构33.1施工组织机构33.2施工组织安排33.2.1、管理人员、施工队伍准备33.2.2施工机械设备准备43.2.3 施工安排54.施工方案64.1路基的施工方案64.1.1设计情况64.1.2施工组织64.1.3施工工艺64.1.4施工方法84.1.4.1基底处理84.1.4.2基床底层以下路基填筑104.1.5基床表层路基填筑174.1.5.1基床表层填筑174.1.5.2施工前基床底层验收184.1.5.3填料的拌制、运输184.1.5.4摊铺184.1.5.5碾压184.1.5.6施工控制、检测184.2站场路基附属工程施工方案194.2.1路基综合接地施工194.2.1.1电缆槽施工方法194.2.1.2施工工艺194.2.1.3拱形骨架护坡204.2.1.4拱形骨架护坡施工工艺流程204.2.2施工方法214.2.3土工格栅施工234.2.3.1施工准备234.2.3.2施工方法244.2.3.3质量控制244.2.4线路防护栅栏244.2.4.1防护栅栏安装244.2.4.2线路封闭264.2.5排水工程264.2.5.1施工方法274.2.5.2施工要求与注意事项：274.2.5.3注意事项274.2.5.4路基过渡段施工的防排水措施要求284.2.6小型构件的预制284.2.6.1机械设备安排294.2.6.2施工工艺294.3房建施工方案324.3.1工程概述324.3.2施工方法334.3.2.1基础施工334.3.2.2主体施工344.3.3模板工程354.3.4钢筋工程364.3.5混凝土工程384.3.6外脚手架工程414.3.7抹灰工程424.3.8楼地面444.3.9屋面工程444.3.10防水工程454.3.11门窗工程454.4给排水工程施工方案464.4.1施工准备464.4.2材料准备、检验474.4.3材料保管484.4.4施工测量放样484.4.5施工工艺484.4.5.1土方开挖484.4.5.2井室施工494.4.5.3管道铺设组装504.4.6管道试验及冲洗524.4.7沟槽回填534.4.8施工工艺流程图544.5轨道工程施工方案544.5.1主要工序施工方案544.5.1.1有碴线路人工铺轨544.5.1.2 施工准备554.5.1.3 散枕锚固564.5.1.4 散轨564.5.1.5 散配件574.5.1.6上扣件574.5.1.7 整道574.5.2 现位铺设无缝道岔594.5.2.1 施工准备594.5.2.2 布设岔枕604.5.2.3 上轨连接板604.5.2.4 方枕604.5.2.5 道岔组装614.5.2.6 放散锁定634.5.2.7 验收644.6框架箱涵施工方案654.6.1、工程简介654.6.2、施工工期目标654.6.3、施工组织664.6.4主要工序施工方案684.7刚架桥施工方案764.7.1工程简介764.7.2施工工艺及主要工序施工方案765.质量保证措施855.1路基工程855.2房建工程855.3给排水工程875.4轨道工程895.4.1 道岔焊接895.4.2 线路维修896.安全保证措施906.1安全保证体系906.2施工安全技术措施917.环境保护措施947.1环保措施947.2环境保护体系及组织机构947.2.1环境保护管理组织机构947.2.2环境保护岗位责任制957.3环境保护管理措施957.4环境保护技术措施957.5临时设施环境保护977.6 施工中的环保措施978.标准化施工988.1标准化施工目标988.2标准化施工组织机构988.3标准化施工保证措施988.4特殊地区标准化施工保证措施1018.5创建标准化工地计划1031051.编制依据、原则1.1 编制依据1、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线头屯河站施工图（乌枢纽联络施（站02）2、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程实施性施工组织设计3、铁路路基施工规范（TB10202）；4、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.2-2003）；5、铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；6、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；7、铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010；8、乌枢纽联络施（房）01；9、乌枢纽联络施（房）02；10、铁路给水排水施工技术规程Q/CR9221-2015；11、道岔铺设图、站场设计文件等相关资料；12、施工现场调查情况；13、铁道部颁布的现行的铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413-2003）、客货共线铁路轨道工程施工技术指南（TZ201-2008）、铁路工务安全规则、铁路技术管理规程等文件。1.2 编制原则本方案遵守施工组织设计、合同条款的各项规定，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、图样、意图的各项要求，结合工程实际，以工程质量和安全为前提，以工期和效益为目标，遵循技术可行、经济合理的原则进行编制。2.工程概况轨道及道岔：新建头屯河车站位于新建乌西乌北联络线DzK15+600处，越行站，站内设置到发线 4条，其中正线2条站线2条，股道有效长均为880m，有碴道床，正线采用P60-500m跨区间无缝线路，新型混凝土枕1760根/Km，站线采用P50-25m有缝线路，新型混凝土枕1520根/Km，铺设P60-1/12无缝道岔（专线4249）8组。基本站台：车站南侧设5060.3m基本站台1座，站台面铺混凝土方砖49.549.58,基层碎石15，旅客站台墙62m，站台铁艺栅栏140m。房屋工点：站内设框架结构信号楼一栋809.77m2，砖混结构单身宿舍一层606.75m2，砖混结构道岔清扫房2间22.15m2。 站内道路：站内道路双车道480m（路基宽度9m，路面宽度7m，路面结构：面层C25混凝土0.25cm厚，基层碎石厚0,15cm），单车道420m（路基宽度6m，路面宽度4m，路面结构：面层C25混凝土0.25cm厚，基层碎石厚0,15cm），安装波形梁护栏1300m。给排水：头屯河站为生活供水站，生活用水量标准为140L/dcap，车站用水量8m3/d，排水量5 m3/d，本站水源采用市政自来水，接自西坪路东侧DN400市政给水管道，接管点暂定于线路里程DZK15+250右侧100m处，排水方向由东向西下穿西坪路输入DN500市政排水管道内。本站土壤冻结深度为1.62米，给水管道采用PE100聚乙烯给水管，热熔借口，公称压力为1.0MPa，埋设深度（管顶距地面）不小于1.82米，排水管道采用HDPE双壁波纹管，胶圈接口，环刚度8KN/m2 ，埋设深度不小于1.6m。当埋深不足时应对管道进行覆土，保证管道埋深，防止管道冻裂，过西坪路处排水管道采用压力排污球墨铸铁管道。给排水管道基础均铺设100mm厚中粗砂垫层。车站污水为一般生活污水，经化粪池处理后排出。给水管道管长度约839m，排水管道管长约582m,化粪池2座，排水检查井27座，跌水井2座，钢筋混凝土水表井3座，地下室消火栓及井3座，砖砌给水阀门井2座，砖砌圆形绿化栓井6座。站场路基：头屯河站场路基基床表层填筑0.6m填筑A组填料，基床底层1.9m填筑B组料，基床以下采用C组料。路基两侧边坡设置土工格栅加固。路基设置拱形骨架护坡，路基横向排水坡度基床表层采用1，基床底层采用4。路基附属工程：主要有梯形排水沟1500m、电缆沟60m、电缆井3座、路基坡面防护工程。站区绿化:主要有乔木大叶榆196株、灌木榆叶梅196株，乔、灌木株行距4m*4m，两者相间种植。站场结构物：DzK14+771（1-2.0m）框架箱涵，DzK15+249（2-16m）钢筋混凝土刚构桥，DzK15+963（1-6.0m）框架箱涵。3.施工组织机构3.1施工组织机构 本段由中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐西至乌北联络线工程S2标段项目经理部负责施工，具体施工组织机构及人员配备如附图。 3.2施工组织安排3.2.1、管理人员、施工队伍准备项目部在此车站设立项目施工负责人，配备备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。管理人员分工及队伍任务划分表见下表。管理人员分工表架子三队曲新民队长全面负责架子二队所有路基、房建工程施工生产桥梁5队路基3队房建综合队焦来银调度负责两座特大桥的现场标准化、安全、施工生产石金峰技术主管负责头屯河车站路基及附属工程技术、质量韩永宁技术主管负责头屯河车站房建、站台、给排水等技术、质量田孝义安全员负责头屯河车站施工的安全生产铺架队朱雳队长负责头屯河车站工具轨、正线、站线及道岔等铺设轨道铺设队刘双全技术主管负责头屯河车站轨道技术、质量队伍任务划分、劳动力安排表施工队伍施工任务桥梁5队 1个工班（80人）担负头屯河车站2座框架涵工程施工。1个工班（80人）担负头屯河车站1座钢筋混凝土刚构桥工程施工。路基3队1个工班（80人）担负头屯河车站路基及附属工程施工。房建综合队1个工班（20人）担负头屯河车站房建、站台、道路、绿化施工。1个工班（15人）担负头屯河车站给排水施工。轨道铺设队1个工班（60人）担负头屯河车站工具轨、正线、站线及道岔等铺设合计335人3.2.2施工机械设备准备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平、加快施工进度、提高工程质量、缩短工期、减轻劳动强度。结合头屯河车站施工的具体条件，对机械设备做了合理的选型和配置，以满足头屯河车站的施工，配备的机械设备按各专业工程划分，详细机械设备表见各专业施工方案。3.2.3 施工安排序号项目名称进度安排主要工程任务备注1油气管线改移最迟2017年6月中旬完成3条油气管道的改移。迁改难点影响填筑2刚构桥框架涵2-16m钢筋混凝土刚构桥2017年5月15日主体完成，不得影响填筑1-2.0m、1-6.0m框架箱涵2017年5月15日主体完成，不得影响填筑负责1座钢筋混凝土刚构桥、2座框架箱涵工程的施工。3座结构物2017年提早开工3路基填筑2017年3月15日-2017年8月31日负责站场路基、房屋基础及站场道路的填筑。4轨道及道岔2017年8月15日-2017年11月30日2018年6月30日完成其余工程施工负责头屯河车站工具轨、正线、站线及道岔等铺设。只完成工具轨的铺设5房屋、站台2017年8月15日-2017年10月20日完成单身宿舍、清扫房主体施工、信号楼的基础施工及站台施工完成2018年3月15日-2017年5月31日完成信号楼主体及3座楼房的装修负责3座房屋建设（3600平米）、一座基本站台（包括站台墙、站台面、铁艺栅栏）的施工。6给排水2017年8月15日-2017年10月31日完成给排水工程施工负责给排水工程的施工。7站场道路站区绿化2018年4月20日-2017年6月30日负责站区的整平、洒水、920米站场道路（包括面层和基层）和绿化的施工。8路基附属2017年7月1日-2017年11月30日负责梯形排水沟1500m、电缆沟60m、电缆井3座、路基坡面防护工程的施工。4.施工方案4.1路基的施工方案4.1.1设计情况路基基床分为基床表层和基床底层，其中表层为0.6m,底层为1.9m。基床表层0.6m范围采用A组填料，基床底层1.9m范围采用B组填料，基床以下部分采用C组填料。路堤边坡坡率为1:1.75，路基基床表层双向横坡坡率为1%，路基基床底层采用4%，基地处理：路基挖除地面耕植土0.3m至坡脚外1m，换填圆砾土地基采用重型碾压处理。4.1.2施工组织1、工期安排路基填筑工程于2017年3月15日开工，2017年8月31日结束。2、机械配置主要机械设备配置表序 号机械名称型 号数 量备 注1挖掘机CAT-32O2台2装 载 机ZL50型2台3推 土 机TS140型1台4平 地 机DY160型1台5振动压路机20T2台6洒 水 车10m31辆7自卸车24m310辆4.1.3施工工艺1、路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本试验段施工分为四个区段，每个区段长度为50m。路基填筑施工面布置示意图施工准备测量放样原地面清表填料选择，符合设计要求原地面碾压 检 合填料摊铺，分层厚度不超过工艺试验确定的标准填料含水率及粒径检验合格 测 格平整压实，达到设计要求质量检验合格填筑下一层工艺流程图4.1.4施工方法4.1.4.1基底处理 全段范围内无不良地质，工点内无特殊岩土。挖除路基基底耕植土0.5m，挖除至坡脚外1m，换填圆砾土，并采用重型碾压密实，碾压后路基基底压实系数不小于120MPa/m，孔隙率不小于32%。(1)地表清理地表清理采用推土机配合人工将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、树根等清理弃除。组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。清表完成后，用压路机进行碾压。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒。并随时检测压实度，合格后方可进行路基填筑施工。(2)挖除换填挖除需换填的土层，换填圆砾土。 换填施工工艺流程图定出处理范围施工准备整平碾压挖除需换填的土层，并换填测量地面高程圆砾土运入施工现场圆砾土分层整平碾压压实检验换填顶面高程测量按设计做好顶面横坡基底检验工艺要点与技术措施施工前对现场进行调查，确保附近的输油管道、光缆、电缆等设施安全，在施工中新发现的以上设施立刻停止施工，并及时上报有关部门。施工中加强排水，将地表水及施工用水及时引排至工点范围外，施工时严格注意保护原有生态环境，保护好地表植被。根据现场实际情况，确定换填范围，并通过测量定出换填长度及宽度，不同的换填地段，合理配置施工机械。地面的清表及清淤要彻底，并保证地面平整，按要求碾压密实。斜坡地段按设计挖出台阶。(3)重型碾压重型碾压采用重型振动压路机，先取料进行试验确定最佳压实效果及此时最佳含水量，选取试验段确定碾压参数，再进行基底处理施工，必要时进行晾晒或洒水调整路料含水量，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。施工工艺施工准备 测量 场地清理、平整 修筑临时排水设施重型振动碾压 补压检验签证 碾压区刮平 重型振动压路机碾压 下道工序4.1.4.2基床底层以下路基填筑1、土石方调配路基基床底层以下部分的填料从八钢取土场取A、B组填料，采用挖掘机装料，自卸汽车运往施工现场。取土场为八钢取土场，运距24Km。2、A、B组填料填筑1）施工放样在填筑前测量组对全线的导线点以及水准点进行复核及联测而进行平差，闭合以满足施工要求，首先按设图进行中桩放样，然后进行边坡坡脚的放样定位。为了达到压实宽度的要求，坡脚桩每侧比设计至少放宽50cm。2）填料的选择、运输填料从建达取土场取料，经筛分、破碎后符合A、B组填料要求，可用于路基填筑。采用装载机、挖掘机挖装，自卸车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。路基填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。不合格合格，填筑下一层填料区段碾压区段检测区段路 基 整 修碾压密实土样检测基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水晾晒检验签证 路基填筑施工流程图3）含水量控制填料的含水量是影响路基压实的主要因素，含水量过大容易降低路堤的稳定性，含水量不足则需要过多的压实功，因此填料的含水量应控制在最佳含水量的1%以内。本取土场为粗圆砾土B组填料，最佳含水量为5.6%。4）摊铺平整为了控制厚度，在填前采用方格划线填土两侧挂线施工方案。利用推土机进行平整，严格按路基工程路基填筑首件工程的工艺性试验总结指导施工。松铺厚度为32cm，松铺系数为1.09。在施工中平整度是影响压实度质量的一个重要因素，摊铺不平，压实不够，强度和稳定性受到影响，将直接影响到试验验数据的准确性，因此在推土机平整后，采用人工挂线整平后再进行碾压。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm，以保证路基边缘得到充分压实。不同性质的土应分别填筑，不得混填，每一层水平全宽应用同一种填料填筑，每种材料累计总厚度不宜小于50cm平整施工步骤及作业标准 采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程高4cm。 用光轮压路机快速静压1遍。 平地机初平。初平后层面高程比计划松铺高程高3cm。 用光轮压路机碾压2遍(边部压34遍),中速或快速行进。 测量层面高程。纵向每40m设1个测量断面,每断面24个测点。 平地机精平。层面高程比计划松铺高程高0.5cm。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀,不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整。 平整作业要点 先将中心线桩移置于一侧路肩上,并在桩处插立标杆,扎上布条,显示路肩正确高度,便于司机观察。 平地机在立杆的对侧作业时,须有人观察指挥平地机调整刀片高度。 平地机以较大切土深度进行粗平,切除高处补平低处,行驶到段落终端时,常以倒退行驶返回另一端,然后再以较小的切土深度进行精平,用刮刀细致刮平。 一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧,平地机在未平整的一侧按上述步骤进行整平。 路拱断面须用调整刮刀角度的方法,在平整时刮出路面横坡。 5）碾压先静压后振动压实，路基碾压采用重型振动压路机。碾压时，始终遵循先静压后振动压，先外侧后中间，从低到高的碾压方式。每次碾压时，压路机的轮迹必须要重叠40-50cm的宽度，以确保路基压实度的均匀性。在干燥天气施工时，应对路基填料随铺随压，如果含水量达不到最佳含水量时，应作洒水处理。当填料受雨水浸透，含水量超过最佳含水量时，填料应作翻晒处理。在碾压时压路机的速控制在1.5-2.5km/h范围内。施工缝搭接碾压。各区段交接处应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行,边部多碾压23遍。横向轮迹重叠不少于40cm，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m,上下两层填筑接头处错开不少于3m,做到无漏压、无死角。 重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时,采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工与路基工程同步实施。并对各类的路基同步施工的结构物制定有针对性和详细的作业指导书并加强检查与监测。确保路基表层和路基同步施工的结构物的施工质量和安全。 6）检测每填完一层试验人员检测该层压实度，测量人员用仪器检测该层标高、平整度、横坡，技术人员检查厚度 。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质量等进行严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。各项指标检测合格后进行下一层路基填筑。层位 填料类别压实标准砾石类土基床表层地基系数K30(MPa/m)140孔隙率n()29基床底层地基系数K30(MPa/m)120孔隙率n()31基床以下地基系数K30(MPa/m)110孔隙率n()32 路基各部位压实标准路堤填筑层压实质量的检测数量、检测方法部位填料种类检测数量检测方法基床以下路堤砾石类土每层纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点K30平板载荷仪、基床底层每层纵向每100m检查2个断面6点，距路基边缘2m处2点、中间2点灌砂法基床表层路堤边坡各类土质每100m等间距检查4点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）K30平板载荷仪、灌砂法基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1高程50mm2中线至边缘距离50mm3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度土质路堤顶面：30mm 7）整修成型 随每填层的铺筑、碾压进程同步整修,保证填筑边坡整齐平顺,使碾压设备能够走行到边。 压实层每填筑2.0m高，就按设计断面尺寸刷一次坡。路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，采取人工挂线清刷夯拍的方法。保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边，为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时对边坡进行拍实夯压。8）断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度3050cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基床底层横断面控制如下图示意。 9）路堤整形与边坡压实基床底层、表层整修应在路基工程陆续完毕、所有排水沟、挡土墙已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图示意。边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。 路基A、B组填料填筑施工工艺框图4.1.5基床表层路基填筑4.1.5.1基床表层填筑基床表层采用A组料分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。砂砾石要满足铁路工程施工技术指南TZ202-2008的要求。4.1.5.2施工前基床底层验收施工前严格对基床进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准，合格后方可填筑上层。4.1.5.3填料的拌制、运输填料运至现场后测定其级配、含水量,如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，4.1.5.4摊铺每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。根据。在基床铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线均匀分布。在整个摊铺平整过程中，由专人负责清除填料中的草皮树根等杂物，同时清除大粒土块，保证填料质量。4.1.5.5碾压运输车辆的运量及与现场摊铺效率应互相匹配，以保证施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.51.7km/h，以后行驶速度为2.02.5km/h，路面的两侧宜多压23遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm，上下两层接头错开不小于3m。4.1.5.6施工控制、检测施工过程中要对填料的级配、含水量等进行控制，混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。填料在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，摊铺机摊铺，重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数和程序，控制压实速度和压实遍数，碾压达到要求的压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。每层施工完成后严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。 4.2站场路基附属工程施工方案路基附属工程类型主要有排水沟、电缆槽、站台栅栏、路基坡面防护工程及地基处理工程。4.2.1路基综合接地施工4.2.1.1电缆槽施工方法电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、坡脚以及路肩，并按照设计要求做好防水施工。路基两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装。准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高20cm位置，其余的级配碎石采用人工挖除。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整顺直。在电缆槽道内填中粗砂，将其表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。4.2.1.2施工工艺a.路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装。b.准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。c.使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。4.2.1.3拱形骨架护坡脚墙、护脚及镶边采用C35混凝土现浇而成。坡面护脚与镶边之间铺设C25混凝土空心砖。脚墙圬工：0.66m、护脚圬工：0.4m、镶边圬工：0.17m。沿路线方向每隔15m设置缝宽为2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋全断面填塞。沿线路方向单侧每隔100m左右砌筑0.6m宽的踏步一处，并保证每段骨架护坡有一处踏步，以便运营后养护使用。施工前先将坡面浮土及凹槽清刷平整，脚墙、护脚、镶边及排水槽应自上而下布设放线，然后自下而上夯培种植土并铺设空心砖。空心砖与护脚镶边排水槽之间的缝隙用C25混凝土嵌补完整，严格按照客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-02-2008）等相关规程。4.2.1.4拱形骨架护坡施工工艺流程拱形骨架护坡施工工艺流程图测量放线施工准备基底检查基槽开挖混凝土养护空心砖铺设空心砖客土撒播植草、栽种灌木验收浇筑脚墙基础、护脚模板安装伸缩缝设置 4.2.2施工方法测量放样根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺寸挂线放样要求放出骨架起终点侧边，底部和顶部镶边线、主骨架及拱骨架线，并洒白灰线标示。基槽开挖脚墙基础基槽采用人工配合机械开挖；基槽采用人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。基槽在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减少混凝土的超方量。基底检查基槽开挖完成后及时通知技术员进行验槽，自检合格报现场监理工程师验收签证，合格后，才能进行下道工序施工。模板安装骨架模板采用定型钢模拼装，脚墙基础、护脚、镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固。模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润混凝土浇筑混凝土采用混凝土罐车运输，吊车吊送或混凝土泵车泵送入模。混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。对于拱形骨架混凝土的施工，从坡脚处逐层向路基顶面施工，混凝土施工过程中，应采用小型振捣设备对估计及镶边混凝土进行振捣，截水缘在骨架混凝土施工完成后再进行浇筑。当混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除拱形骨架侧模，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。为便利养护，坡面沿线路方向单侧每隔100m左右设踏步，踏步宽0.6m，并保证每段骨架护坡有一处踏步，以便运营后养护使用。混凝土养生混凝土浇筑完成终凝后及时对坡面混凝土进行土工布覆盖，洒水养护，养护期为7d。伸缩缝设置为避免不均匀沉降，护坡沿线路方向每隔15m（每4条骨架）以及地层明显变化处设置伸缩缝，缝宽0.02m，缝内全断面塞填沥青麻筋。伸缩缝施工时应注意对骨架坡面混凝土的保护，防止沥青污染混凝土坡面，具体做法为：伸缩缝两侧坡面混凝土采用透明胶带覆盖，待沥青麻筋塞填完毕后再予揭除。骨架内空心砖铺设在混凝土养护完成后，及时将骨架内的多余填料清出，拱圈的清理深度为0.1m，随后进行混凝土空心砖的砌筑。空心砖砌筑应按照先上部后下部的顺序，每个窗口内从下到上进行砌筑。空心砖与骨架相接处的空隙采用C25混凝土回填。空心砖内客土撒播植草及栽种灌木空心砖内回填土采用人工配合机械进行回填，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等；草籽选用根系发达茎矮叶茂且适于吉林地区成活的多年生草种，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷，及时进行洒水养生，对漏洒、草籽发芽成活过稀部位还应进行补撒。按照设计要求栽植灌木，灌木采用适宜当地生长的、易于成活的树种。4.2.3土工格栅施工本段路基两侧边坡设置土工格栅加固，在堤边坡基床表层0.6m以下，每隔0.6m水平方向铺设一层双向土工格栅(抗拉强度不小于30KN/m)，格栅宽度为3m，格栅外缘距边坡保持0.1m，沿线路纵向搭接，搭接宽度不小于0.3m。4.2.3.1施工准备A、测量放样及场地清理按照施工规范和设计图纸要求，对需要铺设土工格栅的范围内进行测量和放样，定出铺设土工格栅的位置。B、用于路堤边坡加筋补强的土工格栅全部采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽设计为3m，抗拉强度不小于30KN/m，延伸率不大于10。4.2.3.2施工方法在路堤边坡范围内分层铺设土工格栅，土工格栅自路基基床表层0.6m以下两侧边坡范围内分层水平平铺土工格栅，其竖向间距为0.6m，外缘距边坡一般为0.1m。纵向水平铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填土覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。4.2.3.3质量控制A、土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。B、铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向。C、严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。D、搭接和锚固宽度应不小于30cm。E、原地面排水应形成4%的路拱。4.2.4线路防护栅栏钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。4.2.4.1防护栅栏安装、防护栅栏安装时，应先将立柱定位固定，待浇筑的混凝土基础强度达到设计的80%以上后，在安装下槛、栏片、上槛及柱帽，安装后上、下槛与栏片的间隙应采用C30细料混凝土或M30水泥砂浆灌满形成牢固整体，固定后不得出现栏片晃动现象。、所有连接螺栓均采用防盗设计，有螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸需有专门工具，根据不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的防盗螺栓，螺帽拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场电焊固定，防止螺帽松动。、矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变型最小，焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够强度，网片钢丝焊接点强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%。、防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人凌乱感觉。安装前应清理场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不应大于5cm。、防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置为坡地或栅栏两侧存在高差时，应将栅栏两侧各2m范围内的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到防护高度。路基坡脚场地整平放线抄平不同类型立柱数量统计基坑开挖安装立柱调整立柱水平、垂直度浇筑立柱基础混凝土安装上下槛、栏片、柱帽拧紧柱帽螺栓孔混凝土填塞地面间隙处理顶部防抛网、底板加密网安装防护栅栏安装流程图4.2.4.2线路封闭桥台、桥墩封闭：防护栅栏设置于用地界内0.5m处时，应从桥台下包围锥体封闭线路；钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏设置于路肩上时可连接至桥头栏杆处；对易攀爬进入墩顶的桥梁，在高度低于3m的矮墩处应设置栅栏进行封闭。涵洞封闭：防护栅栏应从涵洞顶通过，放线时应先满足涵顶宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度。排水沟封闭：防护栅栏跨越水沟时，下部应采用混凝土篦子或金属网片封闭，封闭网间隙不得大于10cm。地面间隙封闭：地面坡度1236地段，防护栅栏与地面间隙采用C25混凝土填筑，混凝土埋入地面深度不小于0.3m，厚度0.18m，与立柱两侧平齐。每单元地面处顶预留100mm泄水孔。其他封闭：放线遇到建筑物、铁路设备等情况时，应采用直角拐弯形式封闭，建筑物、设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。车站、货场、正线与支线交汇等处防护栅栏应保证开口位置距封闭处200m以上。4.2.5排水工程对路基有危害的地表水，采取拦截或引排措施，以最短路径排入附近桥涵、沟槽或路基范围以外，以保证路基稳定。路堤段排水首先考虑设置挡水护道，与路基本体同步施工。不具备设置挡水护道的段落，可设置排水沟。施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵排水设施及路基面排水、坡面排水的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。4.2.5.1施工方法施工前对原地面复测，以核实图纸上设计排水位置是否符合实际。混凝土集中拌合，混凝土输送车输送。排水系统的浆砌砌体按图纸要求设沉降缝。路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。4.2.5.2施工要求与注意事项：浇注前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑前，检查混凝土的和易性和坍落度。浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。混凝土浇筑完成后，及时用土工布覆盖并养护。钢筋的制备：钢筋应具有出厂合格证。钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋的直径。4.2.5.3注意事项A、路基边沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。B、在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。C、路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。4.2.5.4路基过渡段施工的防排水措施要求A、过渡段路基施工前，应根据现场实际情况，采取相应的防排水措施。在过渡段路基平整场地时，应注意沿着向路方向，以线路中心向两侧分别作不小于4%的横向排水坡，沿着线路方向两侧分别修地表排水沟，过渡段路基施工过程中，在每层调料填筑过程都要注意做沿着线路方向，以线路中心向两侧分别作不小于4%的横向排水坡。确保过渡段路基施工过程中雨水及时从过渡段路基上排走，使过渡段路基上无积水。B、桥台过渡段路基施工，在桥台背后填料表面应按照设计要求采取措施防止地表水渗入，影响过渡段路基填筑质量，按照设计要求在桥台背后与填料之间设置相应的防排水层，确保桥台过渡段路基的施工质量。4.2.6小型构件的预制我标段小型预制构件（桩板墙挡土板、防护栅栏、空心砖、电缆槽等）集中小型预制构件厂预制，标准化作业，检验合格后方可出厂。预制场建设计划开始时间2017年3月15日,2017年4月10日形成生产能力。小构件具体预制时间安排：挡土板7844块，已购模具100套，2017年4月10日-2017年8月31日，平均每天生产50块，到桩板墙段路基填筑开始时（2017-7-1），挡土板预制已完成一半，满足路基施工需要，路基完成时间2017年9月30日。六棱块具体预制时间安排：2017年10月31日完成，日生产3400块，已购模具4000套，满足生产需要。2017年3月15日先在混凝土拌合站原有预制场预制，满足2017年4月1日路基附属施工。防护栅栏具体预制时间安排：2018年8月31日完成，模具已购，满足日生产40米，能满足现场进度需要。4.2.6.1机械设备安排序号设备名称规格型号单位数量1砼搅拌机50强制性台集中拌制2插入式振捣棒ZN50台53平板振动器ZN50台4钢筋制作钢筋安装模板安装浇筑砼验收合格养护制作试块拆模养护、集中存放准备安装4.2.6.2施工工艺1、 施工准备为满足施工进度需要，我项目部建设标准化预制厂。小型预制块预制场地占地1500