哈尔滨三环西桥引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案.doc

中交二航中交二航 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程第二标段哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程第二标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案案 中交二航局哈尔滨市三环路西线跨 松花江大桥工程二标段项目经理部 二一年六月 哈尔滨市三环路西线哈尔滨市三环路西线 跨松花江大桥工程第二标段跨松花江大桥工程第二标段 锚锚 墩墩 过过 渡渡 墩墩 引引 桥桥 承承 台台 专专 项项 施施 工工 方方 案案 编制： 审核： 审批： 中交二航局哈尔滨市三环路西线跨 松花江大桥工程二标段项目经理部 二一年六月 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 目录 中交第二航务工程局有限公司 1 目录目录 1 1、编制依据、编制依据1 1 2 2、概述、概述2 2 2.12.1、工程概述、工程概述2 2 2.22.2、自然条件、自然条件4 4 2.2.12.2.1、气象、河流、气象、河流4 4 2.2.22.2.2、工程地质条件、工程地质条件5 5 2.2.32.2.3、桥址区的水文地质条件、桥址区的水文地质条件5 5 2.2.42.2.4、地震、地震6 6 3 3、主要施工方案、主要施工方案6 6 3.13.1、施工工艺、施工工艺6 6 3.23.2、施工方法、施工方法7 7 3.2.13.2.1、钢板桩设计、钢板桩设计7 7 3.2.23.2.2、钢板桩围堰施工、钢板桩围堰施工9 9 3.3.33.3.3、承台施工、承台施工1111 4 4、组织体系、组织体系1717 5 5、质量安全环保措施、质量安全环保措施2020 5.15.1、质量目标、质保方法和措施、质量目标、质保方法和措施2020 5.1.15.1.1、质量目标、质量目标2020 5.1.25.1.2、质量保证方法、质量保证方法2020 5.1.35.1.3、技术保证措施、技术保证措施2020 5.1.45.1.4、质量保证具体措施、质量保证具体措施2020 5.25.2、质量控制措施、质量控制措施2121 5.2.15.2.1、钢筋施工质量控制、钢筋施工质量控制2121 5.2.25.2.2、模板施工质量控制、模板施工质量控制2121 5.2.35.2.3、混凝土施工质量控制、混凝土施工质量控制2222 5.35.3、承台冬季施工措施、承台冬季施工措施2424 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 目录 中交第二航务工程局有限公司 2 5.3.15.3.1、钢筋工程、钢筋工程2424 5.3.25.3.2、模板工程、模板工程2424 5.3.35.3.3、混凝土工程、混凝土工程2525 5.45.4、安全措施、安全措施2626 5.55.5、防汛措施、防汛措施2626 5.65.6、防管涌措施、防管涌措施2727 5.75.7、施工期环保措施、施工期环保措施2727 5.7.15.7.1、概述、概述2727 5.7.25.7.2、防治治措施、防治治措施2727 5.85.8、文明施工、文明施工2828 6 6、进度、资源计划、进度、资源计划2929 6.16.1、进度计划、进度计划2929 6.1.16.1.1、单个承台进度计划、单个承台进度计划2929 6.1.26.1.2、承台施工总进度计划、承台施工总进度计划3030 6.26.2、材料计划、材料计划3131 6.36.3、机械计划、机械计划3232 6.46.4、人员计划、人员计划3333 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 1 引桥、锚墩、过渡墩承台施工专项施工方案引桥、锚墩、过渡墩承台施工专项施工方案 1 1、编制依据编制依据 (1)、哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程施工招标文件 (2)、哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程施工投标文件 (3)、哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程施工图设计 第一册 江心岛引桥 (下部及基础) 第二册 南汊主桥 第三分册(锚墩及过渡墩) 第三册 江南滩涂段引桥 (下部及基础) (4)、哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥岩土工程勘察报告 (5)、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： 1)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2)公路工程质量评定标准(JTJ071-98) 3)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 4)混凝土结构施工质量验收规范(GB502052001) 5)公路工程技术标准(JTJ B01-2003) 6)、市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-2008) (6)、哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程施工组织设计 (7)、国家和地方政府颁布的有关技术法规，项目相关单位批准的有关文件等。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 2 2 2、概述概述 2.12.1、工程概述工程概述 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程起点为松北区三环路与郑州街相交处 (K0+420)，终点位于群力区三环路。西线跨松花江大桥大致为南北走向，桥位距离 西四环松花江大桥以东约 2km，走向大致与其平行。路线北起三环路与郑州街相交 处(K0+420)，南下至金星畜牧厂，该段路线为地面道路；路线继续南下跨越北侧防 洪大堤(K2+340)和南侧群力防洪大堤(K7+845)，其中跨越松花江航道(K4+815)，桥 梁在松花江两侧及江心岛的漫滩上设墩。路线跨越大堤后于桩号 K8+283 处和三环 路高架桥衔接。桥梁结构立面见图图 2.1-12.1-1。 图图 2.1-12.1-1 桥梁结构立面图桥梁结构立面图 主桥锚墩承台为不规则多边形，承台厚 3m(图图 2.1-22.1-2)。过渡墩承台为矩形截面， 长 7.8m，宽 5.5m，承台厚 2m(图图 2.1-52.1-5)。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 3 图图 2.1-22.1-2 锚墩结构示意图锚墩结构示意图 江心岛引桥 P49P64，里程 K3+610K4+290：1740=680m，简支转连续箱梁， 承台为哑铃型，外轮廓尺寸长 1440cm，宽 573.4cm，厚度 2.5m(图图 2.1-32.1-3)； P65P70，里程 K4+290K4+537：641.167=247m，现浇等高连续箱梁，采用矩 形截面承台，P65 承台截面尺寸左幅 2806540 cm、右幅 2500540cm(图图 2.1-42.1-4) P66P68 单幅设置两个承台、P69、P70 单幅设置一个承台，承台尺寸长均为 7.8m、宽均为 5.5m，厚度 2.5m(图图 2.1-52.1-5)。 图图 2.1-32.1-3 引桥引桥 P49-P64P49-P64 承台结构示意图承台结构示意图 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 4 图图 2.1-42.1-4 引桥引桥 P65P65 承台结构示意图承台结构示意图 图图 2.1-52.1-5 引桥引桥 P66-P70P66-P70 承台结构示意图承台结构示意图 南岸滩涂引桥 P77P82，里程 K5+093K5+333：640=240m，简支转连续箱 梁。标准段箱梁上部结构为预应力混凝土简支转连续梁，承台为哑铃型，外轮廓尺 寸长 1440cm，宽 573.4cm，厚度 2.5m(图图 2.1-32.1-3)。 2.22.2、自然条件自然条件 2.2.12.2.1、气象、河流气象、河流 (1)、气象 哈尔滨市位于我国东北边陲、黑龙江省的西南部，东经 12615-12730,北 纬 4520-4620哈尔滨市地处松花江中游和滨洲、滨绥等五条铁路干线交 汇处，属中温带大陆性季风气候，冬季漫长寒冷干燥，夏季短暂温热多雨，春季多 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 5 风，秋季凉爽。全年平均气温 3.5，一月最冷，七、八月最热；历史最高气温 41，最低气温-41.4。全年无霜期 150 天左右，结冻期 190 天左右。年平均降 雨量 530mm，多集中在七、八两个月。季节性冻土发育，每年十月末开始结冻，至 翌年三月中旬开始融化，六月初化透，最大冻结深度 1.98 米。 (2)、河流 松花江是哈尔滨市区内主干河流，自西南向东北流经市区北部，河道蜿蜒曲折， 边滩及江心洲发育。河床宽 293-100m，水深 3.8-6.00m。历史最高水位 120.89 米， 二十五年一遇洪水位 119.50 米，警戒水位为 11810 米。年径流量 153-755.5 亿 立方米，最大流量 12200m3/s，最大流速为 1.99 米/秒，最小流速为 0.536 米秒， 输砂量 152-1150 万吨，最大冰厚 1.25 米，每年十二月至翌年三月可通行汽车。其 支流何家沟、马家沟、阿什河自西向东一字排开，南源北流。其中阿什河是主要支 流，河道曲折。松花江历年最高水位多出现在八九月份的降雨集中期，历年最低水 位一般出现在降水较少的 14 月份。 2.2.22.2.2、工程地质条件工程地质条件 (1)、桥址区地形、地貌与环境条件 标段起至桩号：K3+610K5+333，全长 1723m，沿线分布有农田、水塘、水 泡子，地势低洼，地形起伏变化较大，地面标高在大连高程系 114.67118.51 米 之间。场地地貌单元属松花江低漫滩，由第四系全新统低河漫滩堆积物及现代河床 堆积物组成。 (2)、桥址区的地层特征与分布 根据钻孔揭露和室内土工试验结果，该建筑场地勘察深度内所揭露的地层为第 四系地层及白垩纪砂岩、泥岩。场地地层结构特点为典型松花江漫滩相地貌单元特 征，地基土分布不均匀，性质变化较大，上部第四系地层具有 23 个明显沉积轮 回特征，即从上到下沉积物颗粒由细到粗分布。表层由杂填土、耕土组成，上部地 基土主要由粉细砂组成，中间主要由中砾砂夹厚薄不均的粘性土组成，下部为白垩 纪粉砂质泥岩、泥质粉砂岩。 2.2.32.2.3、桥址区的水文地质条件桥址区的水文地质条件 (1)、场地地下水及含水地层的渗透性评价 根据勘探揭示的地层结构，勘探深度内场地地下水可分为地表水、孔隙潜水。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 6 地表水 在水塘、水泡地等零星分布，水量丰富，地表水接受大气降水补给，其水量具 明显季节性变化，雨季水丰，旱季少水。 地下水 桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水。勘察时初见水位：0.0-8.30m(大连高程 系 114.54-116.12m)，稳定水位：0.0-7.20m(大连高程系 113.51-115.52m)，地层 富水性好，水质较好，水量季节性变化较大，水位随地形变化较大。含水层由第四 系全新统粉细砂、中砂、粗砾砂及第四系下更新统东深井组粗砾砂、角砾等组成。 含水层厚度较稳定，为 3540 米，局部达 45 米。 (2)、地下水的腐蚀性评价 桥址区共采取 5 组水样，根据水质分析报告，本区地下水无色、无味、透明， 水温 79。地下水的化学成分中，阴离子以重碳酸根离子为主，硫酸根离子含 量次之；地下水的阳离子以钙离子为主，钠、钾离子含量次之，总硬度为 100.10240.24(美国度)，PH 值为 6.827.10，侵蚀性 CO2为 09.02 毫克/升， 地下水水化学类型主要为重碳酸钙钠型及重碳酸硫酸钙钠型。综合判定：场地地下 水环境类型属于类。 (3)、地下水对工程的影响 该场区分布有水泡子、水塘，地表水十分丰富，对工程施工有一定影响；地下 水埋深在自然地面下 0.0-7.20m(大连高程系 113.51-115.52m)m，地下水对桩基施 工有影响。 2.2.42.2.4、地震地震 (1)、地震历史 从地震活动性来看，近场区历史地震仅记载有 1876 年双城发生一次有感地震 (里氏 4.2 级),现代均无地震记载，表明近场区地震活动水平相对较低，属地壳稳 定性稳定地块。场区 50 年超越概率为 10%的烈度值为 VI 度。 (2)、工程适宜性评价 根据场地地形、地貌及环境工程地质条件，该建筑场地及其附近不存在对工程 安全有影响的岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用危险区，不存在 湿陷性土、红粘土、膨胀岩土、盐渍岩土、多年冻土等特殊性岩土，综合判定建设 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 7 场地为基本稳定地区，可以进行大桥的建设。 (3)、抗震设防烈度及有关设计参数 根据建筑抗震设计规范(GB50011-2001)附录 A 规定：哈尔滨地区抗震设防 烈度为 6 度。设计基本地震加速度为 0.05g，设计地震分组为第一组，设计特征周 期值为 0.45s。 3 3、主要施工方案主要施工方案 根据承台结构尺寸及桥址处松花江水文地质情况，承台均采用钢板桩围堰施工。 钢板桩插打合拢后，承台基坑开挖深度为 34m，铺筑碎石垫层 20cm，浇筑 C15 垫 层混凝土，施工承台。 3.13.1、施工工艺施工工艺 图图 3.1-13.1-1 承台施工工艺图承台施工工艺图 3.23.2、施工方法施工方法 3.2.13.2.1、钢板桩设计钢板桩设计 引桥、锚墩、过渡墩承台均位于松花江滩涂位置，部分承台位于水沟中，根据 钻孔桩施工完毕 插打钢板桩、合拢 钢板桩制作、运输 导向架安装 基坑开挖 基坑清理、桩头凿出 打桩设备准备 垫层混凝土浇筑 承台钢筋绑扎钢筋制作、运输 模板安装模板加工 混凝土浇筑、养护 墩身钢筋预埋 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 8 不同的地质条件采用 912m 钢板桩围堰进行施工（由于南岸锚墩处现有地形为钻 孔单位施工时筑岛回填而成，回填前为水域，且水较深，因此 75#锚墩采用 12m 长 钢板桩，且浇筑 50m 厚的垫层混凝土）。钢板桩平面见图图 3.2-13.2-1、图图 3.2-23.2-2、图图 3.2-33.2-3、图图 3.2-43.2-4。 图图 3.2-13.2-1 哑铃形承台钢板桩平面图哑铃形承台钢板桩平面图 图图 3.2-23.2-2 矩形承台钢板桩平面图矩形承台钢板桩平面图 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 9 图图 3.2-33.2-3 P65#P65#墩钢板桩平面图墩钢板桩平面图 图图 3.2-43.2-4 锚墩钢板桩平面图锚墩钢板桩平面图 3.2.23.2.2、钢板桩围堰施工钢板桩围堰施工 钢板桩选用拉森 IV 型，带小锁口，有较好防水能力。承台钢板桩选用规格为： 400mm 宽、高 180mm、厚 15.5mm，长 915m，单重 190kg/m，入土深度 811m。 (1)、钢板桩插打过程控制 插打钢板桩前测量放样出钢板桩内边线，在护筒上焊接限位框。限位框距钢板 桩每边扩大 10mm,插打时钢板桩紧靠限位框，边插打边缓慢下放。严格控制好钢板 桩插打的垂直度，尤其是第一片桩要从两个相互垂直的方向同时控制，确保其垂直 度，然后以第一片钢板桩为基准，再向两边对称插打。在插打过程中，钢板桩下端 受土挤压，钢板桩锁口之间缝隙较大，上端总会产生远离第一片钢板桩方向的倾斜。 钢板桩垂直度控制在 0.5%以内，超过此限度值时应采取措施予以纠偏。一次性纠 偏不能太多，以免锁口卡住，影响下一片钢板桩插打。当钢板桩偏移太多时，只能 采取多次纠偏的方法逐步减少偏移量。每次插打完五片钢板桩并经纠偏后，将钢板 桩点焊固定于围檩上，减少累计偏移位移，利于围堰合龙。 钢板桩插打时，坚持“插桩正直、分散纠偏、有偏即纠、调整合龙”原则。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 10 图图 3.2-53.2-5 钢板桩定位架施工示意钢板桩定位架施工示意 图图 3.2-63.2-6 振动锤插打钢板桩振动锤插打钢板桩 (2)、钢板桩预防倾斜措施 在插打钢板桩前，除在锁口内涂黄油以减少锁口摩阻力，同时在未插套的 锁口下端打入铁楔及硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口； 采有复式滑车组纠正钢板桩的倾斜。 (3)、止水抽水 承台钢板桩插打完成后钢板桩围堰内有水则进行抽水、堵漏作业，无水时直接 进行基坑开挖。抽水采用大功率抽水机。如果在钢板桩插打过程中出现锁口不密以 及卷口等现象而导致渗水，此时可在围堰内、外侧利用麻绒、棉絮甚至板条堵塞。 (4)、钢板桩锁口漏水预防措施 施工前进行钢板桩锁口渗漏试验，检查钢板桩锁口松紧程度，过松或过紧 都可能导致钢板桩施工后渗漏； 施打前在钢板桩锁口内抹黄油及沥青混合料； 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 11 施打时控制好垂直度，不得强行施打，损坏锁口； 若施工后出现小渗漏，则可用破棉絮或粘土对渗漏位置填堵。 对于大渗漏，使用快速堵漏剂封堵锁口位置或在钢板桩围堰渗漏外侧堵砂 袋或散装细颗粒堵漏物(如木屑、炉渣、谷糠等)，内侧用板条、棉絮、麻绒等在板 内侧嵌塞。 (5)、基坑开挖及桩头处理 钢板桩围堰内开挖采用长臂挖机在钢板桩四周挖泥清土，并及时外运。 图图 3.2-73.2-7 基坑开挖及桩头处理示意图基坑开挖及桩头处理示意图 (6)、基坑底处理及垫层浇筑 承台底开挖至设计标高后，铺筑 20cm 的碎石，设置集水沆，再浇筑 2030cm 的 C15 混凝土至承台设计底标高。垫层混凝土平整度应控制5以内，高差不大 于10。 图图 3.2-83.2-8 基底处理、垫层浇筑示意图基底处理、垫层浇筑示意图 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 12 3.3.33.3.3、承台施工承台施工 3.3.3.13.3.3.1、承台放样承台放样 待 C15 混凝土垫层达到强度后在垫层混凝土上放线，测量放出承台四个角点， 并复测出四角点标高，用于调平承台底标高、模板下口，根据测量放出的四角点， 用墨斗弹出承台轮廓线。 3.3.3.23.3.3.2、钢筋制作、绑扎钢筋制作、绑扎 承台钢筋在后场车间加工成半成品，运至现场绑扎。钢筋下料和加工制作在后 场钢筋场进行。 钢筋加工 钢筋下料和加工制作在后场钢筋场进行。 钢筋加工偏差不得超过以下规定： 受力钢筋顺长度方向加工后的全长：10； 弯起钢筋各部分的尺寸：20； 箍筋各部分的尺寸：5。 钢筋安装 a、底层钢筋网安装 沿顺桥向在桩顶上方布置相应数量的支撑筋，并根据承台顶底标高计算安放支 撑筋位置。支撑筋每间隔 1m 设置短钢筋支撑，以保证其水平。 根据承台钢筋设计图，在承台架立钢筋上标识出底层钢筋位置，将底层横桥向 钢筋按照位置线安放在支撑筋上，再摆放顺桥向钢筋，同时进行钢筋绑扎。 钢筋绑扎呈梅花形，钢筋接头的摆放必须符合要求，钢筋弯构向上。 钢筋保护层垫块按设计保护层厚度提前预制(与承台混凝土同标号)，现场梅花 形布置在钢筋骨架上,并根据实际需要尽量减少垫块的数量。 b、顶层钢筋网安装 沿顺桥向布置相应数量架立筋，架立钢筋呈“”形，保证架立钢筋的刚 度和水平。 根据图纸标识出顶层钢筋位置，将顶层钢筋横桥向钢筋按照位置线搁在架立筋 上，再摆放顺桥向钢筋，同时进行钢筋绑扎摆放。 由于锚墩承台体积较大，混凝土方量为 522m3,需设置冷却水管，冷却水管接头 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 13 采用高压黑胶管进行，见图图 3.3-13.3-1。 图图 3.3-13.3-1 锚墩冷却水管布置图锚墩冷却水管布置图 c、墩身预埋筋安装 浇筑承台混凝土时，需进行墩身预埋钢筋施工。在承台内安装首节墩身钢筋的 预埋筋。定位筋与承台架立筋焊接牢固。墩身首节的钢筋预埋时，采用定点放样安 装。 钢筋位置偏差不得超过以下规定： 受力钢筋间距(两排以上排距)：5； 受力钢筋间距(同排)：5； 箍筋、横向水平钢筋间距：10； 钢筋骨架尺寸(长)：10； 钢筋骨架尺寸(宽、高)：5； 弯起钢筋位置：20； 保护层厚度：不小于 10。 3.3.3.33.3.3.3、防雷接地防雷接地 在进行钢筋施工时，以钻孔桩内主钢筋作为接地装置，利用承台内接地主筋作 接地引线，防雷接地部分与桩基、承台钢筋采用搭接双面连续焊，焊接长度不小于 100mm，并刷油漆与其他钢筋以示区别。 在混凝土浇筑前，电工严格检查接地测试，接地电阻不大于 4 欧姆，若达不到 要求，则需增加承台和桩基之间的连接。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 14 3.3.3.43.3.3.4、模板施工模板施工 (1)、模板设计 承台混凝土浇筑采用定型钢模板施工。哑铃形模板共投入 5 套，矩形承台共投 入 4 套，65#墩承台 1 套，锚墩承台 2 套，共 12 套，能满足施工需要。为保证模板 的通用性，提高周转使用次数，要求在同一部位使用的模板结构相同、螺栓连接孔 位一致。面板采用 =6mm 钢板，背10 型钢作横肋，模板间采用螺栓连接。背楞 采用 220a，并用 22mm 圆钢螺杆对拉加固。采用模板顶口定位标高，刮尺控制 混凝土面平整度。 模板加工允许偏差为： 长、宽：0，1mm； 肋高：5mm； 板面局部不平：1mm； 孔眼间距：与面板的位置0.3mm，沿长、宽方向0.6mm； 面板端偏斜：0.5mm； 板面和板侧挠度：1mm 模板加工完成后，由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收，板面上油， 其余位置红丹漆两道防锈。 承台模板示意见图图 3.3-23.3-2。 图图 3.3-23.3-2 承台模板示意图承台模板示意图 (2)、模板安装 模板安装前，清理、冲洗干净桩头及垫层上杂物；清理模板面板，并均匀刷模 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 15 板脱模剂。模板间接缝贴 2mm 的双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。 模板用履带吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时连接螺栓先不拧紧， 用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线，满足要求后拧紧连接螺栓， 并用支撑型钢与钢板桩围堰间进行支撑稳固。 模板采用 20mm 圆钢螺杆对拉加固，在承台施工完成拆除模板后的孔洞采用 同强度等级的碎石砂浆填补，避免螺杆区腐蚀通道的形成，确保了净保护层厚度。 模板安装完成后，测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求，不能满足要 求则进行调整。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。在冷却水管、拉杆穿出位 置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。 模板安装允许偏差为： 模板标高：10； 模板内部尺寸：10； 轴线偏位：10； 模板相邻两块表面高低差：2； 模板表面平整：5。 (3)、承台模板拆除 承台混凝土强度达到 2.5MPa 以上时，可以拆除承台模板，模板拆除完毕后应 及时清理，规则堆放。 3.3.3.53.3.3.5、混凝土施工混凝土施工 大体积混凝土的配合比根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加 剂的性能进行配合比试验，确定最佳的混凝土施工配合比。遵循以下总的原则：大 体积混凝土应采用低水化热水泥，通过采用外加剂，降低混凝土的入仓温度等措施， 以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。混凝土具体配合比要求如下： 混凝土设计强度等级为 Ca40。 混凝土外加剂要具有缓凝和减水作用。 为了降低混凝土的水化热，防止承台混凝土产生裂缝，掺入适量 F 类级 粉煤灰；掺量由试验室根据试配情况确定。 坍落度要求：1820cm； 初凝时间：大于 8h； 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 16 粗骨料粒径：531.5mm 连续级配石灰石碎石。 细骨料：河砂。 (1)、浇筑前准备 承台混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、垫层顶面清理情况、模板加固情况、 墩身钢筋预埋以及机械设备准备情况，满足要求后方可浇筑混凝土。 (2)、混凝土供应 混凝土后场搅拌站生产，罐车运输至施工现场，泵送入模。 (3)、混凝土布料及振捣 混凝土经罐车运输至现场后，泵车直接泵送入仓。混凝土经分层布料、用 6 根 50 振动棒分层振捣密实，每层厚度不大于 30cm。混凝土浇筑期间，由专人检 查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位 并固定好。混凝土振捣采用插入式振捣器。振捣深度超过每层的触面 510 cm， 使混凝土具有良好的连接性和密实度。在振捣过程中要防止漏振、过振，确保质量 良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒的作用半径 1.5 倍。振捣时的插入点要均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振。振动棒振 动时间约 2030 s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。以混凝土不 再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不要碰松模板。在承台混凝土灌 注完毕后，进行抹面收浆，刮尺控制混凝土面平整度；待混凝土初凝后，在承台上 注满淡水进行养护，以保证承台表面温度不至于变化过大，减少承台中心与表面的 温度差。 (4)、混凝土养护 混凝土初凝后，夏季对承台采取洒水覆盖土工布养护。天气寒冷时采取专门的 养护措施，见 5.35.3。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 17 4 4、组织体系组织体系 引桥、锚墩、过渡墩承台施工设工长 2 名，技术主管 2 名，技术员 4 名。 承台施工配置五个班组：钢板桩组、基坑组、钢筋组、模板组和混凝土组。钢 板桩组负责钢板桩插打施工；基坑组负责基坑开挖及防护；钢筋组负责钢筋后场加 工和前场绑扎；模板组负责模板施工；混凝土组负责混凝土浇注及养护。 同时后方各个部门全力配合前场工段作业施工。 项目总部组织机构见图图 4-14-1，质量保证体系见图图 4-24-2，施工现场管理网络见 图图 4-34-3。 图图 4-14-1 项目部组织机构图项目部组织机构图 常务副经 理 副经理 理 船 机 部 物 资 部 经 营 部 办 公 室 总 务 副总工 工 程 部 质 检 部 实 验 室 测 量 队 项目经理 书 记项目总工 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 18 图图 4-24-2 质量保证体系质量保证体系 工序质量自检 工艺技术自检 物资部 试验室 质检部 质量管理 工程部 技术管理 材料自检 项目经理 总 工 常务副经理 常务副总工 副经理 材 料 进 场 检 验 过 程 检 验 、 试 验 测 量 组 技 术 组 钢 筋 组 加 工 组 承台 测量控制 承台 施工质量自控 钢筋加工绑扎质量 自 控 模板加工 质 量 自 控 钢 板 桩 组 钢板桩 质量自控 砼 组 承台混凝土 施工质量自控 基 坑 组 基坑开挖 质量自控 模 板 组 模板安装质量 自 控 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 19 图图 4-34-3 施工现场管理施工现场管理 船 机 部 周 平 测 量 队 彭 春 华 技 术 员 （4 名） 物 资 部 兰培国 综 合 部 李波 质 检 部 周智忠 钢 筋 组 陈 刚 加 工 组 贺 洋 支 架 组 张 峻 砼 组 陈 之 余 邬勇 项目经理部 生产经理：陈良、袁 竹 工段长: 曾东、汤继红 ) ) ( ( /) ,-=-/ |-=-| _/ - 技术主管：何选、赵丞 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 20 5 5、质量安全环保措施质量安全环保措施 5.15.1、质量目标、质保方法和措施质量目标、质保方法和措施 5.1.15.1.1、质量目标质量目标 1)混凝土强度在合格标准内。 2)断面尺寸偏差10mm，顶面高程偏差10mm，轴线偏位 10mm，竖直度 0.3%H 且不大于 20mm，大面积平整度偏差 5mm，预埋件位置偏差 10mm。 3)表面光洁无砂线，无砂斑，无蜂窝和露筋。 4)混凝土外表色泽一致，施工缝无错台，混凝土表面无溢浆、油污、铁锈等 污染。 5.1.25.1.2、质量保证方法质量保证方法 1)使用经验丰富、有高素质的施工人员，并作岗前培训。 2)使用良好的机具，精制钢模板，模板有足够刚度，面板光洁平整。 3)大宗材料选用大厂生产的符合国家行业标准的产品。 4)制定详细的科学合理实用性强的施工细则。 5.1.35.1.3、技术保证措施技术保证措施 1)加强质量管理体系和职工质量意识，以“鲁班”工程质量标准严格要求自 己； 2)贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则，对 施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。 3)健全项目部质量管理制度，成立专门的质量检验和监督机构，制定专门的 质量奖惩措施。 4)加强质量标准学习，贯彻“百年大计，质量第一”的思想。 5)认真进行技术交底，各工序质量控制落实到人，做到施工井然有序，从心 中有数，优质、高效地完成施工任务。 6)认真开展 QC 活动，对遇到的质量问题，进行科技研讨，以保证工程质量。 7)严格执行“三检”制度，执行质量一票否决权。 5.1.45.1.4、质量质量保证具体措施保证具体措施 1)钢模板有足够刚度，光洁度、平整度。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 21 2)对于接缝采用嵌木条后填充同标号的砂浆，使接缝平顺光洁无错台。 3)严格控制施工工艺，使混凝土振捣不漏振和过振，防漏浆，模板拼缝严密， 以防砂线砂斑产生，确保无蜂窝麻面和露筋。 4)使用同一批的水泥、砂、石，使混凝土配合比、原材料大致相同，使用精 确电子计量的搅拌站，以保证混凝土外观色泽一致。 5)使用全站仪和经纬仪、水准仪随时监测模板，确保结构尺寸与竖直度，同 时使用刚度大的支撑系统，保证模板稳固不位移。 5.25.2、质量控制措施质量控制措施 5.2.15.2.1、钢筋施工质量控制钢筋施工质量控制 1)钢筋应具有出厂质量证明书，进场进行抽样检查，不符合规范要求的不能 使用。 2)钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志， 钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。 3)钢筋的下料、绑扎及预埋件的埋设定位，尺寸应准确。 4)引桥、锚墩、过渡墩承台主筋为 32、28、25 螺纹钢筋，采用滚扎直 螺纹连接技术，为确保接头质量，有以下要求： 钢筋下料，要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线，偏角不超过 4。 钢筋螺纹长度需满足规范要求。 钢筋套丝要注意螺纹中径尺寸，螺纹加工长度，螺纹牙型。 5)在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩 要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。 6)钢筋应严格按照图纸施工，钢筋间距符合设计及规范要求，钢筋施工完毕 后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。 5.2.25.2.2、模板施工质量控制模板施工质量控制 1)钢模板有足够刚度，光洁度、平整度。 2)对其接缝用嵌木条后填充同标号相同配合比的砂浆，使接缝平顺光洁无错 台。 3)使用全站仪和经纬仪、水准仪随时监测模板，确保结构尺寸与竖直度，同 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 22 时使用刚度大的支撑系统，保证模板稳固不位移。 4)等混凝土达到一定强度后，拆除模板系统的对拉杆及附着在模板上的堵头 螺栓； 5)模板拆除后应及时进行确定爬架悬挂预埋件位置的工作，在此过程中，操 作工人应严格按现场技术人员所提供的数据进行作业，同时值班技术员应跟班作业； 6)每次模板安装前，应通知测量测放相应施工节段的模板底标高； 7)模板按测量所放理论位置安装到位后，应及时通知测量复核； 8)应确保模板下口与已浇节段砼的结合严密。同时应保证模板间接缝严密； 9)浇筑过程中应派专人观察模板的变形及偏位情况，并及时处理。 5.2.35.2.3、混凝土施工质量控制混凝土施工质量控制 1)混凝土配合比设计 设计指标 不同结构混凝土的配合比中水灰比，最小水泥用量，最大氯离子含量，最大碱 含量的控制指标均应满足混凝土结构设计规范(GB500102002)及公路桥涵 施工技术规范JTJ0412000 中的要求。 原材料 a、水 泥 选用通过 ISO9000 标准质量认证厂家生产的，在国家重点工程中达到免检的低 碱性的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求， 承台混凝土所用水泥选用低碱(含碱量小于 0.6%)低热水泥。水泥进场后，严格按 规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。 b、细骨料 承台混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于 5mm、同 一产地、同一颜色、同一细度模数的中粗河砂，细度模数不小于 2.4。 砂要求为非碱硅酸和非碱硅酸盐反应活性的材料。 砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按现行公路 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 23 工程集料试验规程执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在 规范规定的范围内。 c、粗骨料 承台混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规 格的碎石。根据混凝土结构及泵送混凝土施工的要求，选用粗骨料为 5-30mm 连续 级配或两级配碎石。 d、拌和用水 混凝土拌和用水采用符合规范要求的淡水、自来水或现场打井抽水。 e、外加剂 为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，在混凝土中加入适量的抗裂防水膨胀， 通过试验比较，承台混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，控制水灰 比不大于 0.45。根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量并根据 实际情况进行调整，在使用过程确保计量精确；针对夏天施工时坍落度损失较快， 可加入适量的缓凝剂。 f、掺合料 根据所采用水泥的性能，相对应地掺入用量不大于 30%的粉煤灰或 40%以内的 细磨矿渣和 10%以内的硅粉。 2)混凝土浇筑 混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混 凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面 和开裂等缺陷程度。 混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和 水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在 1%以内。 混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范 要求进行。 混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准混凝土搅拌机技 术条件(GB9142)的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 24 有效控制混凝土入模温度，专人振捣且满足规范要求，严格控制施工工艺， 使混凝土振捣不漏振和过振，防漏浆，模板拼缝严密，以防砂线砂斑产生，确保无 蜂窝麻面和露筋。 预埋拉杆孔眼应派专人认真修补，并采取特殊措施养护，修补由试验室配 制配合比，要求修补后颜色与原砼颜色一致，保证外观质量要求； 施工接缝的处理满足技术规范要求，外边缘尽量保持成水平直线。 注意成品保护，防止上层浇注混凝土时受污染。 3)混凝土养护 一般气候条件情况下，混凝土采用洒水养护。为防止污染混凝土面，养护 用水采用洁净淡水，通过专人及时、不间断洒水，保持混凝土表面经常处于湿润状 态，避免了混凝土表面出现干湿循环。 高温季节加强对混凝土养护和防护，可采取塑料薄膜包裹或喷洒养护剂等 措施来加强养生。防止产生温度应力裂缝和收缩裂缝。 为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位， 预防为主。 5.35.3、承台冬季施工措施承台冬季施工措施 5.3.15.3.1、钢筋工程钢筋工程 (1)、钢筋加工场地应设防风挡雪措施，各种原材及半成品采取垫高、覆盖的 方式，防止接触冰雪锈蚀。 (2)、在环境温度低于-5条件下施焊时，焊接工艺应符合下列要求： (3)、电弧焊时，宜增大焊接电流，减低焊接速度。电弧帮条焊或搭接焊时， 第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度控制在 150350之间，多层施焊时，可采用回火焊道施焊。 (4)、当环境温度低于-20时，不宜进行各种焊接。 (5)、雨雪天不宜在现场进行施焊，必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后 未冷却接头不得碰到冰雪。 5.3.25.3.2、模板工程模板工程 (1)、安排专人负责模板的检查、维修，发现破损应及时加以修复，防止因接 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 25 触雨雪而锈蚀，影响使用。 (2)、冬季施工，模板内不得有积雪、冰块，灌筑混凝土前，一定要将冰雪融 化，并将融化水排出。如遇气温变化，及时用蓬布或养护罩遮盖已立好的模板。 (3)、混凝土入模前测试混凝土温度，达到 5以上方可入模。模板采用帆布 四周遮盖围住，如模板温度低于 5，则将事先已准备好的蒸养管道打开通蒸汽， 维持模板温度在 5以上。 (4)、必要时在模板顶上栏杆处四周用帆布围住挡风，保障操作人员防寒和防 止出料时散热过快。 (5)、气温急剧变化时不宜拆模。 5.3.35.3.3、混凝土工程混凝土工程 (1)、做好作业棚及拌合站的防寒保温和供热。 (2)、水泥、砂、碎石均存放在防寒棚内，砂、石骨料存放时尽量保持干燥状 态，温度应保持在 0以上，拌合水的温度不应低于 5。必要时可将拌合水或骨 料加热，砂石骨料加热用蒸汽直接加热时，应密切组注意含水量变化。水泥不得直 接加热，仅能采取保温措施。 (3)、混凝土冬季施工选用混凝土水灰比和坍落度较小的冬期施工配合比。水 及砂石骨料加热温度应通过热工计算和试拌结果确定，水加热温度不高于 60， 骨料加热温度不高于 60。当混凝土坍落度因加热影响而减小，或水泥有速凝现 象时，材料加热温度适当降低。 (4)、拌制混凝土前，用热水洗刷搅拌机鼓筒，并将残留的水或凝结的冰块清 除干净。 (5)、向搅拌机投料时，砂、石、热水应先拌合，后加水泥进行拌合，以避免 水泥直接与热水接触，混凝土的拌合时间一般较常温延长 1min。 (6)、砼浇筑应尽量安排在白天的高温时段进行，同时应做好砼运输过程的保 温工作，尽量缩短砼的运输时间。 (7)、现场混凝土输送管路应该用保温材料加以覆盖，灌筑时应做到连续灌注， 宜采用边灌筑边罩养护罩，防止混凝土受冻，确保梁体上层混凝土灌筑时，下层混 凝土温度不低于 5。 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方 案 中交第二航务工程局有限公司 26 (8)、混凝土养护 混凝土首先进行蒸汽养护，然后进入自然养护,蒸汽到自然养护过程中，温度 不能骤降，需一步一步地逐渐过渡到自然养护，防止混凝土出现收缩裂缝。蒸汽养 护设备应采用自动温控设备，养护棚采用双层篷布。 5.45.4、安全措施安全措施 1)对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经 培训或无证者，不得进行上岗操作。 2)起重机机械设备设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指 挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。 3)起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一。 4)对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳磨损 情况，危及安全的要及时维修、更换。 5)承台施工过程中临时通道周围设护拦和安全警戒线。 6)承台抽水清淤以及焊接用电等施工用电“三相四线”制，保证起码的接零。 一部分使用“三相五线”制，规范的接零和接地。 7)施工现场禁止闲人入内，施工人员通行设安全走道，材料堆放有秩序。 5.55.5、防汛措施防汛措施 承台施工主要集中在 610 月份，7、8 月份为松花江汛期。 (1)、建立健全汛期施工安全防汛值班制度和报告制度。项目部建立防汛制度， 提高警惕，防范末然。排好有领导带队的值班人员，24 小时值班，及时收集工地 信息，认真观注天气情况，发生暴风雨天气各施工现场及时向值班领导报告情况。 (2)、编制防汛安全教育计划，搞好年度汛期安全培训学习，提高施