经济适用住房工程进度汇报.docVIP

*（工程概况、进度情况）一、 工程简介工程名称：*经济适用住房工程建设单位：*设计单位：*监理单位：*工程建设地点：*工程概况：经济适用住房工程由三幢18层住宅楼，建筑面积45156.74平方米（含地下两层储藏室4411.57平方米）和一个地下车库4995.66平方米组成，总建筑面积为50152.40平方米。15#楼建筑高度为54.60米，建筑面积为13638.75，其中：地下室一层建筑面积674.52，地下室二建筑面积674.33,一层建筑面积707.66,二十八层每层建筑面积为672.20。16#楼建筑高度为54.60米，建筑面积为20332.89，其中：地下室一层建筑面积951.06，地下室二建筑面积951.06,一层建筑面积1061.18,二十八层每层建筑面积为1007.99。17#楼建筑高度为54.60米，建筑面积为11185.10，其中：地下室一层建筑面积580.30，地下室二建筑面积580.30,一层建筑面积582.43, 二层建筑面积546.95，三十八层每层建筑面积为546.95。地下车库总建筑面积4995.66,层高4.00米，160个停车位。本工程地下储藏室层高为2.80米，一十八层层高为3.0米。整栋楼外墙为砖红色、浅灰色面砖和米黄色涂料，屋面为砖红色英红瓦，彩色断桥铝合金窗框+中空玻璃，室内装饰除门厅、电梯前室楼面为陶瓷地面砖，内墙面为面砖墙面，顶棚为白色乳胶漆外，其他为砂浆面层，由用户自行二次装饰，建筑内每单元安装两部电梯。二、建筑设计本工程建筑结构形式为框架剪力墙结构，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，建筑物耐火等级地下室为一级，地上部分耐火等级为二级，结构抗震设防烈度七度。（一）、地下室防水工程：1、本工程地下室防水等级为一级，防水混凝土的抗渗等级为P6，地下室防水层采用2层3厚（共6厚）SBS高聚物改性沥青防水卷材，点粘350号石油沥青油毡一层。2、本工程地下室为储藏室和风机房。（二）、墙体工程：1、 本工程0.000m以下外墙均为钢筋混凝土墙。2、 0.000m以上外墙填充墙采用200厚加气混凝土砌块。3、 外墙保温层选用45厚岩棉板，燃烧性能A级。（三）、屋面工程：1、 本工程屋面防水等级为二级，防水层合理使用年限为15年。2、 屋面防水层采用2层3厚（共6厚）SBS高聚物改性沥青防水卷材。3、 屋面保温层选用60厚岩棉复合保温板。（四）、门窗工程：1、 本工程建筑外门窗抗风压性能为6级，气密性能为6级，水密性能为3级。2、 防火墙和公共走廊疏散用的平开防火门应设闭门器，防火门窗耐火极限为甲级1.2H,乙级0.9H,丙级0.6H。3、 外窗采用断桥铝合金窗框+中空玻璃（6+9A+6）。（五）、内外装饰工程：1、 门厅、电梯前室楼面为10厚陶瓷地面砖，内墙面为面砖墙面，顶棚为白色乳胶漆。2、 地下室顶板做保温，保温材料为50厚岩棉板。3、 外墙装饰为外墙面砖和外墙涂料。（六）、油漆涂料工程：1、 木门油漆选用无色清漆，做法为一底二面。2、 所有楼梯木扶手满刮腻子二遍，面刷栗色调和漆三遍。（七）、防火设计：1、 本工程地上建筑耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级，与周边建筑间距均大于13米。2、 本工程地下室为储藏室，分为四个防火区，面积均不大于500,住宅每层为一个防火分区，面积均不大于1500。3、 本工程每单元设置两部消防电梯，消防水池和消防水泵房设在地下室，消防水箱在216#楼屋顶，消防控制室在地下车库。（八）、建筑节能设计：1、本工程各户采用市政供暖。2、外窗采用断桥铝合金窗框+中空玻璃（6+9A+6）。3、住宅外墙采用45厚岩棉板。三、结构设计： 本工程建筑结构形式为剪力墙结构，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，建筑物耐火等级地下室为一级，地上部分耐火等级为二级，结构抗震设防烈度七度。（1）、基础形式：本工程主楼采用复合地基上的筏板基础，地下车库采用复合地基上的柱下独立基础，桩基采用夯实水泥土桩、CFG桩。（2）、混凝土： 1、主楼筏板基础为C35；墙、柱标高11.93以下为C35，以上为C30；梁、板、楼梯等一次混凝土构件标高11.93 以下为C35，以上为C30；构造柱、圈梁、过梁二次混凝土构件为C25.2、地下室混凝土抗渗等级为P6。3、地下室底部梁板、外墙及顶梁板采用微膨胀混凝土浇注。（3）砌体：墙体材料1、本工程0.000m以下外墙均为钢筋混凝土墙。2、0.000m以上外墙填充墙采用200厚加气混凝土砌块。3、外墙保温层选用45厚岩棉板，燃烧性能A级。4、砌体砌筑的质量控制等级不低于B级。5、楼梯间和人流通道的填充墙，应采用钢丝网砂浆面层加强。（4）钢筋： 一级钢为HPB300级钢筋，二级钢为HRB335级钢筋，三级钢为HRB400级钢筋。四、目前进度：1、 开工前的准备工作：按照业主要求本工程的定位、放线、场区平整、林木筏除、清理工作、高程的控制；2、 本工程于2011年1月1日上午10:00举行奠基仪式，参加奠基仪式的有：*领导、邀请单位的领导、施工单位的负责人、院方用户代表、施工单位的代表等举行了简单而隆重的奠基仪式；3、 2011年1月1日正式破土动工，工期25天。我公司提前申报土方开挖施工方案、并进行超过5m深度进行专家论证。进场四台挖掘机，运输车8-10辆，白天、昼夜24小时不间断施工，施工顺序由215#及对于的车库，原回填的建筑垃圾开始分层开挖（首先开挖深度在3.5-4m）、外运，其次分阶梯式开挖，现场技术人员控制挖土的高程，依次类推，完成本工程的土方开挖；（好土部分存留现场北侧）4、 15#楼及地下仓库在开挖垃圾时，结合现场实际由于回填垃圾范围较大，深度较深，于2011年1月2日请业主代表、设计单位、勘测单位现场检查，对垃圾回填区域按照1:1放坡系数开挖。5、 15#楼及对于的地下车库结合现场开挖深度与勘测报告相吻合，超挖深度的建筑垃圾在2m左右，经业主、监理、勘测单位、施工单位现场勘测同意进行回填（分层回填夯实、采用10T的带振动的压路机分层碾压），经监理现场见证取样，送检素土击实（重），送检时间2012年元月4日，素土回填第一次回填标高-8.35m，现场见证取样23点，送检时间2012年元6日；第二次回填标高-7.85m, 现场见证取样23点，送检时间2012年元7日；第三、四次回填标高-7.35m、-6.85m, 现场见证取40点，送检时间2012年元8日；采用环刀法，压实系数为0.97，以上检测均合格，并附检测报告；6、 本工程基础采用复合地基上的筏板基础，及复合地基下的独立柱基，原图设计采用夯实水泥土桩，根据图纸设计要求，对水泥土桩的配合比必须先送试验室试配，在监理的见证取样，对水泥原材料，现场素土进行送检，夯实水泥土的配合比按照设计图纸150*150*150试块的立方体抗压强度平均值不小于4.0Mpa，2011年1月3日送检，检测报告均合格并取回；7、 根据业主、设计要求，基础土方开挖至设计标高时，必须进行试验桩施工，结合15#、16#、17#、地下车库基础土质的勘测，经设计单位、勘测单位要求：15#楼及对应的地下车库夯实水泥土桩的深度改为6.5m，216#、217#楼及对应的地下车库夯实水泥土桩的深度为按照原图8.5m施工，征求业主要求对基础试验桩暂选4个桩，215#楼主楼在5-15-3轴交5-A5-C轴间，地下车库在25轴交B轴承台间，216#楼选在6-556-57轴交6-D6-F轴间，217#楼选在7-277-29轴交7-A7-C轴间。2012年1月9日夯实水泥土桩机械进场，元月10日正式开始施工：先施工215#主楼试验桩、15#楼对应的地下车库试验元月11日施工，元月13日施工216#楼，元月14日施工217#楼。成孔，打桩，成孔孔径为400mm，再按照1:6（体积比）水泥土分层填料夯实挤压，使最终成孔桩径为500mm， 施工工艺详见具体的施工方案；8、 春节放假；9、 2012年2月1日复工，做准备工作，于2012年2月2日晚试验桩机械进场，止2月14日试验桩荷载试验完成；10、 2012年2月1日去设计单位拿基础水泥土桩、CFG桩变更图纸；水泥土桩放线、验线、机械进场；11、 2012年2月2日17#、16楼主楼夯实水泥土桩正式施工，工期28天。对桩位图各桩进行编号，每栋楼安排十台成孔机械先进行预成孔施工，孔径为400mm，深度6.5m，每天下班前在监理的监督下对当天施工的成孔桩数、深度、孔径进行不少于50%的抽样检查，第二天对成孔的桩进行分层填料夯实挤压扩孔，使最终成孔桩径为500mm，对进场的原材料水泥进行见证取样送检（按建筑施工验收规范进行取样、送检），检测合格后方可用到本工程，对施工的水泥土桩的配合比现场取样送试验室成型留置150*150*150立方体试块，已待检测其强度。具体施工要求见夯实水泥土桩的施工方