郑州中小型物流企业现状分析及经营对策.doc

系 别: 工 商 管 理 系 专 业: 物 流 管 理 学 号：2011090201051 姓 名： 白 李 师 论文题目: 郑州中小型物流企业现状分析及经营对策 指导教师: 韦瑞 教授 摘要在政府强力支持物流产业的背景下，郑州的物流产业以前所未有的速度迅猛发展。而中小物流企业是郑州物流市场的一支重要力量，在郑州本土市场有其独特的优势，但由于自身资源的有限性、服务内容单一性，在现代的物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。目录1. 郑州物流企业发展现状二 2.1郑州物流企业发展的优势（一）具有良好的地理优势和交通条件（二）郑州市对周边地区辐射带动作用增强（三）政府的大力支持 2.2 郑州中小型物流企业具有的独特优势（一）经营方式灵活多样（二）具有本土优势（三）具有成本优势 2.3 中小型物流企业的劣势（一）观念滞后，缺乏现代物流理念（二）信息化程度低，技术落后，配套设施落后（三）中小型物流企业呈现“多、乱、散、小”的特点（四）物流专业人才匮乏，物流管理体制，法规和技术标准不完善（五）资金短缺三、对策分析（一）完善制度及法律法规（二）接轨现代物流（三）建立广阔的物流业信息平台（四）加大政府扶持力度（五）实现企业内部改革（六）提升企业信誉度结束语致谢参考文献 一.郑州物流企业发展现状 进入二十一世纪后，郑州市的现代物流业也进入一个新的发展时期。特别是郑州现代物流中心发展规划纲要颁布后，在全国“物流热潮”的冲击下，郑州市物流业呈现出强劲的发展势头，基础设施建设已经初具规模。借助得天独厚的交通优势，郑州着力打造中部地区的现代商贸物流中心。中小型物流企业在创建“中原物流中心”的大背景下，数量呈阶梯式增长，规模也在不断扩大。已经初步形成了多个相对集中的物流集聚区，具备了一定的市场承载力。郑州物流业已经迎来了一个发展的“春天”。但是，郑州中小物流公司毕竟还处于萌芽阶段，存在着诸多问题，比如对物流的认识不深刻，对物流行业的分析能力还有待提高，并且成本也比较高，我国物流业流通费用成本约占产品成本20%-40%，而发达国家一般为9.5%-10%，如果我们能降低这个比率，就相当于创造了巨大的经济效益。目前，物流市场也比较混乱，具体表现出来就是数目庞大，但相对规模较小；分布相对散乱，缺乏凝聚力；管理混乱，竞争无序；企业信息化程度低、从业人员文化素质不高，缺乏核心竞争力。二 2.1郑州物流企业发展的优势（一）具有良好的地理优势和交通条件 郑州是全国重要的交通和通信枢纽，京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成，郑州已成为全国重要的货物集散地。 近几年郑州经济迎来了良好的发展趋势，城市建设蒸蒸日上，先后跻身全国综合实力50强和投资环境40优之列。经济的快速发展催生了对物流的极大需求。郑州现代商贸城建设取得显著成效，沃尔玛、家乐福、家世界等国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州，以郑州商品交易所、郑州粮食批发市场、华中棉花交易市场为代表的期货和现货市场功能不断增强，在郑州市区的大型商品交易市场中年交易额分别超过10亿元的就有12个。（二）郑州市对周边地区辐射带动作用增强 以郑州为中心的中原城市群工业化、城市化进程加快，经济实力显著提高，形成了一批具有竞争力的优势产业，对全省及周边地区的辐射带动作用明显增强。（三）政府的大力支持 2005年省发展改革委专门制定中国郑州现代物流中心发展规划纲要，提出到2010年，要使郑州成为中西部地区现代物流中心将郑州打造成商贸型物流枢纽。管城仓储物流园区在政府的大力支持下紧张建设中。据最新消息了解，物流业发展中长期规划(2012-2020)编制工作已开始，未来物流业上市公司将在税收、土地、收费等方面得到政策的进一步支持。2.2 郑州中小型物流企业具有的独特优势（一）经营方式灵活多样 中小型物流企业多数属于民营企业，经营方式灵活多样，易于转型，这是区别大型物流企业获得生存的显著优势。（二）具有本土优势 熟悉本土及周边的环境和习惯，比外资物流企业易于开发本土市场、利于借此优先发展。（三）具有成本优势 外资企业通常采用先进的技术手段和管理系统、服务至上的经营理念，不可避免的具有很高的物流服务成本，高成本只能在高端市场赢得客户。相反在中低端市场，中小型物流企业信息化程度低，服务水平相对低下，以及小规模都使得其物流服务成本远远低于外资企物流业的服务成本。2.3 中小型物流企业的劣势（一）观念滞后，缺乏现代物流理念 由于我国物流起步晚，大部分中小物流企业对现代物流社会职能、运作模式、作业流程、服务理念缺乏全面系统的把握，普遍没有形成综合化、特色化的经营模式。郑州中小型物流企业服务功能单一，服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立，仍以运输、仓储等传统业务为主，而加工、定制服务及物流系统设计等增值服务业务尚处于萌芽阶段。（二）信息化程度低，技术落后，配套设施落后 物流是资金、技术、物资和信息的高效流动和交互。当今，现代科技在物流业广泛应用，为物流业的发展提供了强有力的支持作用，而郑州物流企业的科技水平总体还处于初级阶段，硬件和软件技术相对落后。大量的物流作业仍需要人工操作来完成，服务效率低，制约了企业的发展。在信息处理方面，由于企业管理信息系统投资成本高，中小型物流企业很少拥有物流信息系统和配送网络，在获取物流信息和与客户接洽的方式上基本还是以电话传真为主。严重阻碍了物流综合服务水平的提高，大大削弱了企业的市场竞争力。（三）中小型物流企业呈现“多、乱、散、小”的特点 近几年来，物流行业的飞速发展导致许多投资者盲目跟风，且长期以来物流业准入门槛太低,市场秩序混乱,导致该行业发展的盲目和无序,凸显出“多、乱、散、小”状态。虽然在各大专业市场中已办理了相关证照并且经办物流业务的物流公司数量高达几千家,但其中相当大一部分企业还停留在“三一”阶段,即只有一张办公桌、一部电话、一间房屋。具有一定规模的物流企业本就不多，而注册资金在百万元以上的更是寥寥无几。且众多的物流公司没有合理的规划布局，缺乏合格管理人才，一盘散沙，缺乏必要的整合效应，市场混乱，无秩序发展。郑州物流业乱象丛生，有一部分未正式注册的物流公司滥竽充数，损害客户利益，扰乱物流市场。（四）物流专业人才匮乏，物流管理体制，法规和技术标准不完善 我国在物流研究和教育方面还非常落后物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能从而不擅管理。另外物流企业经营管理水平较低多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程经营管理粗放很难提供规范化的物流服务。（五）资金短缺 企业的资金就像人体的血液一样是企业发展不可缺少的一部分。中小物流企业多属于民营企业，和其他民营企业一样，银行贷款常常因为企业信誉等级低，企业资质等问题，得不到银行的及时支持，存在融资难的问题。同时，国内经济政策经常自觉不自觉的偏好于大型物流企业，使得中小型物流企业在基础设施配置、信息化建设、网点建设中常常显的捉襟见肘。三、对策分析 中小物流企业所存在的问题都不是孤立的，体制、治理结构、经营规模、内部管理以及政府对市场的监管等问题都相互影响，相互制约。这就使得企业不能就单独的问题而解决问题、治标不治本，而是要提升到企业整体的高度上来从问题的根源出发，综合的问题。针对这一现状，我们给予了如下的建议：（一）完善制度及法律法规 无规矩不成方圆，没有完善的的法律体制，将严重的制约着物流业尤其是中小型物流公司的发展。将会给行业内部的恶性竞争和不合理现象提供滋生的土壤。因此，政府部门需要尽快的去制定出一套的健全的物流法规制度，尤其是与中小型的物流公司的发展及现状相适应的行业规范，来约束经营者的行为。形成一个合理的，规范的，严谨的，行业操作流程和行业氛围。以促进中小型物流企业健康，稳定，快速的发展。同时，也需要一个淘汰机制，对于那些自身确实存在问题，从长远看，无法得到好的发展的小型企业进行合并或淘汰。避免出现干扰市场的现象。（二）接轨现代物流 现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。而郑州物流业多以中小型物流公司的形式存在，处于发展初级阶段，形式相对比较原始，大部分还只是采用货单进行货物管理，由运输车辆将货单带到异地然后按单发货的操作模式。而这样的简单物流运作，不仅大大增加了物流成本，增加了企业的负担，降低了运输效率，更是难以满足现代物流业的发展需求。因而，在未来的发展中，需要更多的向物流从业者灌输现代物流的概念，深化对现代物流的理解认识。如组织从业者进行专业的现代物流培训、培养高素质的物流专门人才、借鉴沿海发达城市的先进经验，进行中小型物流企业的改革，完成由传统模式向现代化的物流的运营模式的转变。（三）建立广阔的物流业信息平台在信息化高速发展的21世纪，掌握了及时而有效地市场信息，就等于把握了市场命脉。但对于郑州正处于发展初级阶段的中小型物流公司，多采用“一人，一桌，一电话”的办公模式，技术水平落后，信息的获取具有严重的滞后性。所以，我们建议由政府牵头，借鉴国外的成熟模式，成立一个完善的物流行业信息平台。比如欧洲著名的Kompass公司，就是以一种整合信息形式存在的平台机构。而单个的企业如果要建立信息平台，不仅耗资巨大，操作困难，更难以保证信息的完整性和有效性。因此我们可以借助政府的力量，通过以政府为引导和扶持，以行业整体为核心，形成郑州市内部的专业物流信息网络，构建一个广泛的信息平台，将行业信息，诸如企业规模，资费情况，信誉度，赔偿机制等相关进行有效地整合，及时的传递给市场。同时保留客户的基本信息，与此建立长期的合作关系。如此，不仅大大提高了行业的整体效率，也降低了某些错误的信息所带来的不必要风险。同时，一个透明的网络信息平台，也可以避免行业内部如恶意降价以吸引客户的不正当竞争行为的出现，起到净化市场的作用。（四）加大政府扶持力度 郑州的物流多年来一直存在着“散、乱”的问题。究其原因，就是政府的扶持力度和规划设计不到位。如某些从业者的企业刚刚做出规模，走上轨道，却因为政府的拆迁等问题被迫关闭，造成巨大损失。所以，要保障物流从业者的利益，尤其是中小型物流公司的利益，并能够促进物流业整体的稳步前进，政府的规划必须从长远的发展考虑。1. 兴建物流园区，把散乱的个体经营进行综合规划 形成以少数大型物流公司为主，中小型物流公司合理布局的适应现代化产业发展的物流园区。2. 出台促进中小型物流公司发展的地方性政策 在税收方面予以适当减免、给予资金技术方面的支持，如放宽贷款限制等政策都可以为待发展的中小型物流公司提供更多的机遇。3. 完善交通基础设施 为了配合物流行业整体的发展，同时保证城市交通的正常运转，对于热点区域建立专门的物流通道，如已修建完成的郑汴物流通道等。（五）实现企业内部改革 利用现代企业管理理念，结合当代物流发展趋势，加强科学管理，把中小物流企业在企业内部管理中的缺陷及不足纠正过来。1中小物流企业特别是国有中小物流企业要更新观念，优化法人治理结构，切实解决因体制、内部治理结构而导致的问题。积极通过改制、兼并、股份制、引进投资等手段，使体制、治理结构得到优化，实现产权制度的全面转型，提升企业竞争力。2.中小物流企业还应制定详尽的经营计划及完整的财务体系，用以指导企业流程再造，指导企业以完善的科学管理体系来管理企业。经营计划是企业战略的细化，是实现企业战略的有效手段，中小物流企业应切实制定详尽的经营计划，把企业年度目标规划好。3. 中小物流企业要重视人力资源管理加大对员工的培训力度，使员工具备完成本职工作所需的基本知识，了解企业的经营情况、发展战略，掌握与本职工作有关的必备技巧，培养员工对企业的忠诚，增强企业集体主人翁精神。同时，中小物流企业还要建立一套科学有效的绩效考核体系及激励体制，科学评价员工绩效，增强员工的积极性，增强企业的凝聚力。（六）提升企业信誉度 由于郑州的物流企业多以中小规模形式存在，且管理相对混乱，服务质量相对低下，信誉度一般不高，导致客户理赔难、受欺诈的现象时有发生，更甚至出现了物流公司携货款“蒸发”的现象。正所谓信誉是企业的一种无形资产，高的信誉度不仅可以为企业带来更多的客户，更能为企业树立品牌从而做大做强提供保证。因此我们呼吁郑州中小型物流公司企业能够从企业内部进行规范，提升从业人员服务质量，改善服务态度，完善服务体制，真正做到以客户为主，为客户服务。同时，针对客户理赔难的问题，建议参考发达国家经验，不仅需要一个行业内部认可的赔偿机制，也应该全面引进保险赔付体系。降低客户风险。再此以外，政府部门也应充分发挥其监督监管作用。对于违法违规的行为，应予以严肃处理。结束语 要把郑州发展为全国乃至世界型的物流中心，我们必须要把中小型物流企业发展起来，具体做法就是转变管理模式，提高信息化水平和管理者的文化修养，增强核心竞争力。郑州发展物流具有其独特的条件，可谓是天时地利人和，但是由于某些方面的原因，它的发展进程并不如人意。我们根据调查和分析，并结合郑州物流的现状，运用具体情况具体分析的原则，总结出了郑州物流在发展中存在的问题，并提出了解决问题的方法，而且还对郑州中小型物流企业的发展做了前景分析。希望我们的研究能为郑州建设物流中心的规划贡献一份力量。致谢 在论文完成之中，首先要感谢老师韦瑞,在我这一学期的毕业设计学习和生活中，得到了孔老师无微不至的关怀和教诲，在此谨表示崇高的敬意和改善。韦老师知识渊博、平易近人、严谨踏实的治学