沥青路面平整度控制措施研究.docx

沥青路面平整度控制措施研究摘要：路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。通过控制路基施工质量和基层平整度、处理好施工接缝和桥梁伸缩缝、改善摊铺和碾压等施工工艺、控制施工材料质量等措施来提高沥青路面的初始平整度；开放交通后在道路管理方面，通过加强超载车辆的控制、提高道路养护水平等，来减缓沥青路面平整度的衰减。以此来提高沥青路面的平整度，解决行车颠簸问题、提高行车的速度。 关键词：沥青路面；平整度；控制措施 中图分类号：C939文献标志码：A文章编号：1673-291X（2010）34-0220-02 引言 随着中国公路交通事业的飞速发展，沥青路面作为中国公路建设，特别是高速公路建设的主要形式而得到迅速发展。沥青路面的使用性能也越来越受到各方面的重视，其好坏直接影响道路的使用性能、车辆的行驶速度以及燃油的消耗、乘客的舒适等方面。因此，加强沥青路面平整度控制措施的研究是非常必要的。路面平整度是指用规定的标准量规，间断或连续地测量出路面纵向和横向的凹凸量的偏差值。是路面施工质量与道路服务水平评价的重要指标。影响沥青路面平整度的因素众多，它涉及到路面设计、材料选择、施工机械及施工工艺以及开放交通后的道路养护与管理等等。本文分期提出了控制沥青路面平整度的措施。 一、设计期控制措施 1.调查资料控制。调查收集工作要详尽，调查收集相关地区的交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作；收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基干湿状况。 2.基层类型控制。合理选则基层类型，对于交通量不大、车辆荷载较轻的道路，可以根据弹性层状理论设计方法和设计指标，选用半刚性基层，但应做好结构及材料设计，避免因为基层承载力不足使路面结构发生破坏。对于交通量大、车辆荷载重的道路，可以根据具体情况选用柔性基层，其中大粒径沥青碎石混合料基层对抵抗重交通荷载作用效果较好，特别是具有良好的抵抗车辙能力。 3.路面材料控制。认真做好沥青路面材料的选择，认真做好沥青路面路用材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料。 4.结构设计控制。在充分考虑当地的气候、交通量及交通组成，做好沥青路面结构层的组合设计、各结构层厚度设计、混合料配合比设计。 5.排水设计控制。认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计。使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留，避免道路出现水损坏。 二、建设期控制措施 1.路基沉降控制。路基的施工质量是保证沥青路面平整度的基础，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其要做好对原地面和坡面基地的处理。路基施工应严格按公路路基施工技术规范要求进行。 思想汇报 2.基层底基层控制。为确保沥青路面基层施工的质量，基层、底基层施工应该采用全机械化施工。基层施工前应按规范对施工路段进行验收，达标后才能进行施工。集料的最大粒径和级配都应符合要求。施工过程中应重点控制基层混合料摊铺时表面平整度和压实度。在碾压过程中应使混合料始终保持湿润。加强基层养生，在养生期内，禁止重车通行，并控制施工车辆的行驶速度，避免损坏基层。 3.施工材料质量控制。（1）道路沥青应为符合沥青路面使用技术要求的。（2）粗集料为经加工而成的、具有足够强度和耐磨性的碎石、破碎砾石等集料。粗集料不仅应洁净性以及良好的颗粒形状。粗集料的粒径规格应符合技术规范规定。（3）细集料可采用天然砂、人工砂或石屑，其质量符合规范要求。（4）填料为在沥青混合料中起填充作用的矿物质粉末。沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到。要求洁净、干燥，质量符合规定。 4.路面施工机械性能的控制。（1）摊铺机控制。确定摊铺机作业参数摊铺机作业参数主要包括摊铺宽度、摊铺厚度和摊铺速度。为了保证摊铺层满足密实度、平整度的要求，摊铺机应以恒速进行摊铺作业。合理的摊铺速度应依据沥青混合料的供给能力和摊铺宽度确定。（2）确定摊铺机的结构参数熨平板工作长度是依据摊铺带宽度进行调节的。 5.摊铺碾压工艺控制。（1）摊铺机在摊铺过程中须保持均匀地、连续不断地摊铺混合料，不得随意变换速度或中途停顿。每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热，加热后的熨平板可对铺层起到熨烫作用，从而使路表面平整。摊铺中应经常检查摊铺厚度和初始工作迎角，使之处于正确状态。（2）碾压工艺：为了减少压路机前推料、起波纹等，碾压时，压路机应由路边压向路中，或由低的一侧向升坡方向碾压。在平缓路段碾压时应将驱动轮靠近摊铺机，并注意碾压路线和方向不得突然改变。碾压应尽量在较高温度下进行，并在规定温度范围内完成。 6.桥涵两端施工及桥梁伸缩缝质量的控制。桥梁伸缩缝严重影响沥青路面车辆行驶的舒适性。由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。（1）桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路堤填土的沉降量。（2）采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝，做好桥头搭板或采用新技术进行处理。（3）在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方。在填方与加固地基的连接处做纵向集水管和横向排水管，以排泄填方与加固地基之间的下渗水。（4）强化施工质量管理，提高桥涵两端路堤的施工质量，完善施工工艺、方法。 7.路面接缝控制。沥青路面施工过程中不可避免地会出现接缝。（1）横向接缝，每天摊铺机完成摊铺作业驶离后，为了便于正常摊铺段的碾压，宜将摊铺层尾部断面不合适的混合料，迅速整理成断面整齐和高程合适的尾部阻挡混合料。第二天继续向前摊铺时把这部分起阻挡作用的混合料铲除，同时用3m直尺检查尾部的平整度。以摊铺层与3m直尺脱离点为界限，用切割机切缝后铲除。然后在切除的垂直面上涂热沥青继续向前摊铺新混合料。（2）纵向接缝，沥青路面摊铺时，摊铺设备应尽量采用全幅型，以减少纵向接缝。当需要两台摊铺机梯队作业时，最好采用同一型号的摊铺机。如采用不同型号的摊铺机，必须通过试验路确定其各自不同的松铺厚度。两台摊铺机梯队摊铺时，其前后间距宜控制在20m以内，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本一致。当无法避免纵向接缝时，应做好纵向接缝的碾压。 三、使用期控制措施 1.路面积水控制。重视雨季道路管理，特别是对沥青路面水损坏应加强管理。对道路排灌设施要勤于疏通，避免雨季道路积水，引起沥青路面结构破坏和平整度下降。 2.违章使用路面控制。严禁违章使用路面。对违章占道洗车、路边洗车等情况应严厉查处，避免局部路面长期受到水损坏，彻底清除危害道路的违章行为。 思想汇报 3.超载车辆控制。对于一些不封闭沥青路面，车辆超载、特别是建筑运输车辆超载对路面结构破坏尤为明显，路面平整度也受到严重影响，因此，加强路政管理