上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案.doc

阳泉市泉西路工程阳泉市泉西路工程 墩柱施工方案墩柱施工方案 编制单位：编制单位：阳泉市泉西路工程项目部阳泉市泉西路工程项目部 编编 制制 人：人： 审审 批批 人：人： 编制日期：编制日期： 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 1 1、编制说明.3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 1.3 编制范围 3 2、工程概况.4 2.1 工程简介 4 2.2 地质、水文及气象条件 4 2.2.1 水文 4 2.2.2 降水量 5 2.2.3 地震 5 2.2.4 气象 5 2.2.5 工程地质 5 2.3 主要工程数量 5 2.4 工期指标计划 6 3、施工技术方案.6 3.1 施工准备 6 3.1.1 施工现场准备 6 3.1.2 技术准备 6 3.2 墩柱施工方法 7 3.3 模板的设计及安装 .10 4、资源配置计划13 4.1 施工人员 .13 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 2 4.2 施工材料 .14 4.3 主要机械设备 .14 5、工程质量保证措施14 5.1 质量管理组织机构 .14 5.2 质量保证体系 .15 5.3 质量保证措施 .15 5.4 测量工作的质量保证措施 .17 5.5 钢筋质量保证措施 .17 5.6 砼施工重量保证措施 .18 6、高墩柱施工安全要求19 7、高墩柱施工专项安全防控措施。19 8、文明施工20 9、雨季施工措施21 10、高墩柱施工事故发生现场急救措施.21 11、高墩柱施工应急预案.23 大块模板、高墩柱及脚手架计算书.28 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 3 1、编制说明 1.1 编制依据 1）根据建设单位提供的施工图纸和相关设计文件； 2）根据铁道部、交通部的相关规范标准： 铁路技术管理规程 、 铁路工务安全规则 铁路营业线施工安全管理办法 （铁运2012280 号） 营业线施工及安全管理实施细则 （京铁师2012755 号） 北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法 （京铁 建2013154 号） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） 1.2 编制原则 1）严格遵守国家、交通部颁发的规范、规程和规则等技术标准 的原则。 2）全面响应设计文件和设计图纸要求的原则。 3）确保工期的原则 严格遵守节点工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协 调和配合。 4）确保工程质量的原则 确定质量目标，严格执行现行质量标准，制定科学合理的施工 方案，确保工程质量满足国家相关验收标准和设计要求。 1.3 编制范围 阳泉市泉西路跨石太线立交桥工程涉及的高墩柱施工。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 4 2、工程概况 2.1 工程简介 本工程位于山西省阳泉市，新建泉西路上跨石太铁路立交桥工 程，起止里程为：K0+236.067-K0+913.867，全长 677.8m，全桥墩 台共 22 个、桩基有 147 根。本工程位于山西省阳泉市，新建泉西路 上跨石太铁路立交桥工程，起止里程为：K0+236.067-K0+913.867， 全长 677.8m，全桥墩台共 22 个。1 号桥墩高度 8.5m 有系梁。2 号 桥墩高度 9m。3 号桥墩高度 21m 有系梁。4 号桥墩高度 19m，有系 梁。5 号桥墩高度 18m，有系梁。6 号桥墩高度 18m，有系梁。7 号 桥墩高度 17m，有系梁。8 号桥墩高度 16m，有系梁。9 号桥墩高度 15m，有系梁。10 号桥墩高度 14.5m，有系梁。11 号桥墩高度 14m， 有系梁。12 号桥墩高度 13m，有系梁。13 号桥墩高度 11.5m 有系梁。 14 号桥墩高度 11m， ，有系梁。15 号桥墩高度 9.5m，有系梁。16 号 桥墩高度 8m，有系梁。17 号桥墩高度 6m。18 号桥墩高度 5m。19 号 桥墩高度 4m。20 号桥墩高度 3m。 2.2 地质、水文及气象条件 2.2.1 水文 地表水主要为桃河水，属海河水系，为降水后形成的地表洪流， 流经时间短，无清水流量，水流利用率低。全境被桃河分割，支流 流域面积小，流域长度短，沟道纵坡陡急，无大型集中蓄水条件。 雨量集中在 7、8、9 月，其他雨量次之，冬季冰雪融化，水量也极 有限度，一年四季水量相差甚大。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 5 桥梁场区地下水对混凝土结构有硫酸盐侵蚀性，对混凝土结构 中的钢筋具有微腐蚀性。隧道场区地下水对混凝土结构有微腐蚀性， 对混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 2.2.2 降水量 阳泉地区多年平均降水量为 572mm，雨季集中在一年的 7、8 两 月份，降水量达 340mm，占全年平均降水量的 66.4%。 2.2.3 地震 本工程区地震动峰值加速度为 0.10g，相应的地震基本烈度为 VII 度，地震动反应谱特征周期为 0.35s，设计地震分组为第一组。 2.2.4 气象 本场区地处山坡河滩之间，属于大陆性季风气候，四季分明， 冬短夏长。春季干旱、少雨、多风沙；夏季多雨、东南风盛行；冬 季寒冷、干燥、西北风盛行。 2.2.5 工程地质 本场区地质有填土层、第四系全新统冲洪积层、下伏基岩层， 岩土层主要有粉质粘土、粉土、强风化砂岩、中风化砂岩、微风化 砂岩、微风化泥岩、破碎泥岩，桥梁区间存有大量漂石，对桩基施 工很不利。 2.3 主要工程数量 主要工程数量表 序号桥墩编号桥墩高度桥墩形式砼等级砼数量钢筋数量 1 1 号桥墩 8.5m 双柱矩形 C4089m18530.6kg 2 3 号桥墩 21m 双柱矩形 C40223 m46542.8kg 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 6 3 4 号桥墩 19m 双柱矩形 C40195.4 m20976.4kg 4 5 号桥墩 18m 双柱矩形 C40185.4 m39922.2kg 5 6 号桥墩 18m 双柱矩形 C40218.6 m38196.2kg 6 7 号桥墩 17m 双柱矩形 C40142 m31983.8kg 7 8 号桥墩 16m 双柱矩形 C40134 m30265.6kg 8 9 号桥墩 15m 双柱矩形 C40126 m28548kg 9 10 号桥墩 14.5m 双柱矩形 C40122 m27688.4kg 10 11 号桥墩 14m 双柱矩形 C40133 m27979.8kg 11 12 号桥墩 13m 双柱矩形 C40110 m25111.8kg 12 13 号桥墩 11.5m 双柱矩形 C4098 m22534.6kg 13 14 号桥墩 11m 双柱矩形 C4094 m21675.4kg 14 15 号桥墩 9.5m 双柱矩形 C4082 m19098.4kg 15 16 号桥墩 8m 双柱矩形 C4085 m17671.8kg 2.4 工期指标计划 桥墩施工计划工期为 2014 年 6 月下旬开始至 2014 年 9 月下旬 施工完成。 3、施工技术方案 3.1 施工准备 3.1.1 施工现场准备 根据施工现场情况将承台施工遗留土方处理并平整；清理出泵 车停放位置和混凝土罐车的进出通道；钢模板就位所需的导链、钢 丝绳就位；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置 标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。 3.1.2 技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范， 向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸， 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 7 施放出墩柱中心点，控制好墩柱预埋钢筋平面位置，并根据中心点 定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出 浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面数据交底。 1）材料准备 各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。物资部 门根据施工进度、计划提前 20 天进购所需物资，试验人员邀请现场 监理现场取样检验，合格后方可使用。 2）机械准备 25T 吊车 1 辆，混凝土泵车 1 辆，水车 2 辆，装载机 1 辆，振 捣器 10 个。 3）施工测量准备： 基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工 程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成。 3.2 墩柱施工方法 1）测量放线： 在承台顶面准确放出墩柱十字线和钢模板外边线，以利于钢模 板吊装就位；经现场监理检查合格后并约请业主进行验收，合格后 方可进行钢模板安装。墩台身施工工艺流程图见下页： 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 8 2）凿毛处理： 墩柱钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理，以利于 承台砼与墩柱砼的良好结合。 3）钢筋： 当钢筋进场时，向现场监理提供钢筋的出厂质量证书。钢筋应 承台面立模处砂浆找平带 测量放线 承台面墩身处砼凿毛 拆模 砼养护 灌注墩身砼 取试件 砼运输车 运输 砼泵送入 模 立墩身模板 模板制作 绑扎墩身钢筋钢筋加工 制作 脚手架搭设 检验 不合格 合 格 检验 不合格 合 格 检验 不合格 合 格 安装墩帽、支承垫石 钢筋 浇筑墩帽、支承垫石混凝 土 取试件 砼运输车运输 砼泵送入模 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 9 按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的 钢筋组成。每批重量不大于 60t。超过 60t 的部分，每增加 40t（或 不足 40t 的余数） ，增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试样。经试验 符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好 方木、码放整齐，上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。 焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每 300 个接头取样 1 组（3 根）进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。 钢筋连接方式采用电渣压力焊。 电渣压力焊接头外观检查结果，应符合下列要求： A、四周焊包凸出钢筋表面的高度，当钢筋直径为 25mm 及以下 时，不得小于 4mm；当钢筋直径为 28mm 及以上时，不得小于 6mm; B、钢筋与电极接触处，应无烧伤缺陷； C、接头处的弯折角度不得大于 3； D、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的 0.1 倍，且不得大于 2mm。 4）钢模板： 绑扎完墩柱钢筋，经现场监理、业主、质监站验收合格后方可 吊装墩柱钢模板。模板吊装采用 25T 吊车吊装对位，吊车必须设专 人指挥，并特别注意安全。对位时，承台顶部提前用 M40 砂浆抹好 封底平台，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢 筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳 和地锚连接，然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 10 模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心（即测量放线的墩柱中心） 吻合；吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用 全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。 3.3 模板的设计及安装 1）根据设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在加工厂家订购， 按标准化要求实行准入制度。墩柱模板面板厚度 5mm，模板单节长 短为 2m、1.5m。每节采用四块模板围成。拼缝处采用螺栓固定，横 竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中 不变形。 2）模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装 之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂， 不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道 3mm 双 面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于 1.0mm。模 板在现场预拼检验合格后进行单片吊装、安装，模板安装前需检验 模板底口地面平整度满足要求，四周紧靠模板外侧设置 4-6 个固定 锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。第一节段模板安 装至墩系梁下口，模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装 时的倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。墩柱模板 安装完成后用 4 根双股 10mm 钢丝绳风缆固定，风缆上设手拉葫芦 调节、紧固，确保模板的抗倾覆系数不小于 2。 模板校正、支撑稳固：模板拼装好后，安装 4 根钢丝绳作缆风 绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 11 全站仪进行放样定位，调节缆风绳上的手拉葫芦使模板垂直，以保 稳定。 3）搭设浇筑平台：墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩 柱周边搭设混凝土施工作业平台，墩身处两相邻立杆间横向距离 1.5m，纵向间距 0.9m，水平横杆上下间距为 1.8m，内侧立杆距模板 最外侧 30cm,最上方的水平杆要高出墩顶以上最少 1.5m。墩柱系梁 处两相邻立杆间横向距离 0.6m，纵向间距 0.6m,水平横杆上下间距 为 0.9m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同 而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台 排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位， 搭设上下台阶，确保施工人员上下正常通行。桥墩系梁混凝土每平 米 4.2t，脚手架布置 0.6 m *0.6 m，立杆每平米受力 4.2*0.6*0.6=1.5t。查建筑施工脚手架实用手册，立杆步距 1.2m 时， 立杆允许荷载 30KN/根,及 3t/根，1.5t3t。立杆满足要求。 4）安全防护：模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均 设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。 5）组合钢模安装的质量标准。 项 目允许偏差（mm）项目 允许偏差 （mm） 模板轴线位置的偏差85m6 模板上表面标高10 全高竖向 偏差5m8 基础10相邻模板面的高低差5横截 面内柱、墩、台5拼装模板表面平整度5 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 12 梁4两块模板之间的拼接缝1轮廓 尺寸墙3拼装模板对角线长度/1000 墩柱模板用吊车将单片模板逐个吊起，然后将四片模板用 30mm 圆钢拉杆进行连接固定，人工吊线坠和用全站仪检查轴线位 置、竖直度，用盒尺量测模板断面尺寸符合要求后立即进行加固。 6）混凝土浇筑： 浇筑墩柱混凝土前，承台与墩柱连接处凿毛,去除表面松散的混 凝土及石子，表面清洁无杂物，符合规范要求，然后用水将连接地 方润湿。 钢筋及模板经现场监理、业主、质监站检验合格后，方可进行 混凝土的浇筑。 混凝土采用商品砼，坍落度为 16-20 厘米，进场后严格检查坍 落度、和易性，不合格产品严禁使用。混凝土浇筑速度控制在 20m3/h。混凝土浇筑采用 2 台泵车配合串桶下料，串筒底部距离承 台顶不超过 2 米，串筒下口直径小于串筒直径起到减速作用，确保 混凝土不产生离析。混凝土浇筑采用平仓分层连续浇筑，分层厚度 30cm，防止混凝土的漏振欠振和混凝土浇筑过程中侧压力不均匀 。 采用插入式 50 型振捣棒分层振捣，振捣间距不超过振动器作用半径 的 1.5 倍，插入下层混凝土中的深度 5cm，与侧模应保持 50100mm 的距离，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时 为止。砼浇注过程中用全站仪和线坠随时监控墩柱的竖直度，发现 偏差较大的情况后，及时用导链进行调整纠正。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 13 7）组合钢模板的拆除： A、拆除时间：当混凝土抗压强度达到 2.5MP 以上时方可以拆除 模板。 B、拆除顺序：先拆除模板的连接螺丝，用吊车将模板从上到下 一片一片的拆除。 C、模板拆除应先拉好吊索，然后拧下连接两块拼装模板的拉杆 螺丝。拆除时，要用锤轻击板体，确保混凝土边角不被破坏，使之 与混凝土脱离，再吊运至指定位置堆放。 8）混凝土的质量控制和养生： A、混凝土砂石料要单仓单料，严禁混料。料仓上需设有防雨顶 棚，防止雨天是砂石料含水率过大。 B、混凝土采用商品混凝土，因此驻站的质检人员应对出的每一 车混凝土检测塌落度，根据配合比上的塌落度数据 160mm200mm 进 行控制。 C、混凝土浇筑采用平仓分层连续浇筑，分层厚度 30cm，每浇 筑一层都必须用振动棒进行充分振捣，以确保砼的密实。 D、混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面进行养护，以保持经常湿 润；浇筑完毕短期内应避免太阳光曝晒，混凝土表面覆盖塑料薄膜 进行养生；墩顶设置 40 升水桶，水桶底部预留小孔，确保养护的连 续性，在砼浇筑后的 12 天，必须保证砼处于充分湿润状态，混凝 土养护有专人负责，养护周期不得少于 7 天。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 14 4、资源配置计划 4.1 施工人员 每个施工班组设现场负责人 2 名，钢筋、模板值班工人各 4 人， 摊料 2 人，混凝土振捣 6 人，混凝土刮平、搓毛、压光 6 人，电工、 机修工各 1 人。 4.2 施工材料 拌合站对混凝土质量负责，试验室及时进行试验检测，必须满 足混凝土的强度要求。同时，混凝土的供应在施工过程中必须保证 连续不间断。 混凝土施工时，每个施工班组配备施工机具如下：汽车泵 1 台， 插入式振动器 10 台，其中 4 台备用，照明灯具 4 套,木抹子 10 把， 平锹 12 把。 4.3 主要机械设备 主要物资机械表主要物资机械表 机械名称规格型号额定功率（kW）或容量 （m3）或吨位（t） 数量（台） 设备来源 进场时间 挖掘机长臂2m31租赁2014.3.18 装载机50L2租赁2014.3.18 砼运输车2515租赁2014.3.18 汽车泵3802租赁2014.3.18 插入式振捣棒5010自有2014.3.18 照明灯1000W6自有2014.3.18 木抹子10自有2014.3.18 铁锹10自有2014.3.18 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 15 5、工程质量保证措施 5.1 质量管理组织机构 施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理、 完善与否将直接关系到整个质量体系能否顺利地运转及操作。在本 工程的施工过程中，我项目部将实行三级质量管理。成立以项目经 理为主的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。 项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、项目副经理、项 目总工、工程技术部部长、试验质检部部长、试验室主任、测量队 长、质检员组成，负责本合同段质量管理。 5.2 质量保证体系 1)工程质量目标 主体工程质量零缺陷，工程合格率 100%，达到国家和建设部现 行的工程质量验收合格标准，杜绝工程质量一般及以上责任事故。 2)质量保证体系和组织机构 项目经理是第一质量责任人，对项目的质量负全责。项目经理 部设工程部、质检部、测量队、试验室，在总工程师直接领导下， 对项目的技术质量负责；设材料部，在主管生产的副经理领导下， 对材料的采购质量、机械设备的使用性能负全责。 3)质量控制体系的运作 质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标，通过严格组织 和科学管理制度，把项目经理部各部门、各环节的质量管理职能组 织起来，形成一个有明确任务、具体职责、相应权限、互相协调、 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 16 互相促进的有机整体，使质量管理制度化。 5.3 质量保证措施 根据质量管理的原理和程序，结合本标段的工程特点，质量管 理的重点应放在实施性施工组织设计，原材料质量控制，工序控制， 试验测量控制，质量记录以及人员技术水平和素质上，具体的质量 保证措施如下： 1)实施性施工组织设计 施工开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸， 领会设计意图，编制实施性施工组织设计，根据本单位人员技术、 机械、材料、资金经验等资源，确定切实可行的施工方案，确定合 理的施工进度，使所有资原的配制达到最优化，实施性施工组织设 计一经批准，即在总工程师的主待下，层层交底，使全体技术工人 同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求 明确，操作规程明确。 2)工序控制 工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形 成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重 要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关健部位,关健工序的 质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。对每道工序均要精心 组织施工，具体措施为：制定稳妥的施工技术方案，层层交底至工 区的操作工人，在工区设专职质检员，专职质检员对施工过程实行 有效的检查，班组之间实行自检、互检、交接检，决不允许不合格 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 17 产品流入下道工序。 3)试验、测量控制 试验、测量贯穿于施工全过程。试验、测量数据是对工程质量 科学的、定量化的具体反应，故此，本单位配备了足够的试验、测 量设备并对试验、测量程序做出了具体规定和要求，以保证试验、 测量程序的准确性、科学性、公正性。 4)质量记录 质量记录是工程施工过程的原始反映，具有可追溯性，所以我 公司历来重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施 工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在公司颁布的施工技术 管理制度中，对此项工作做了具体的规定和详尽的要求。在搞好本 单位质量记录的同时，积极配合监理搞好各类资料的报验工作。 5)各主要工序和分项工程施工质量保证措施 5.4 测量工作的质量保证措施 1)对所有施工用的测量仪器，要按要求定期到指定单位进行校 定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新 校定，满足精度要求后，方可使用。 2)对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及 时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。 3)施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各 工序开工前，应校核所有的控制点。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 18 5.5 钢筋质量保证措施 1)钢筋采购：必须要有出厂保证书，没有出厂质量保证书的钢 筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能 使用。 2)钢筋连接：操作人员必须持证上岗，接头要经过试验合格后， 才允许正式作业，在一批接头中，进行随机抽样检查，并以此作为 加强对连接作业质量的监督考核。 3)钢筋配料必须经过主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋， 按图纸编号顺序，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。 4)专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量 充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起 到保护作用。 5)钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑砼， 在砼浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生 的钢筋及预埋移位等问题。 5.6 砼施工重量保证措施 1)根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，水泥：水：砂子： 石子：外加剂：粉煤灰：矿粉=363:175:714:1030:18.7:64:64，并 申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中， 要严格按配合比执行。 2)现场监理、试验人员到搅拌场监督配合比执行情况及原材料 准料专用、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 19 否相符。 3)混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能 浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程 师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌 均匀后方可浇筑。 6、高墩柱施工安全要求 1)项目与班组及操作人员都要进行全面、具体和有针对性的安 全技术交底，内容包括工作场所和安全防护措施、安全操作规程、 安全注意事项等，开展经常性地安全自查。 2)施工现场挂设安全标志，特别是主要施工部位，作业点和危 险区域及主要通道口均挂设相关的安全标志。施工机械设备随机挂 设安全操作规程牌。 3)施工现场按要求配备特种作业人员操作工，建立特种作业人 员操作工花名册。特种作业人员于有关部门培训考试合格后持证上 岗，操作证按规定年限复审，不得超期使用。 4)对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等 需要经常进行检查，确保完好和安全使用。 5)施工场内的一切电源、电线路的安装和拆除，必须由持证电 工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各墩柱用电 必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。严格执行施工现场临时用 电安全技术规范JGJ46-2005。 6)一根墩柱的混凝土，必须当天连续浇筑完。 。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 20 7)正在浇筑混凝土的墩柱周围 10m 半径内，其他墩柱内不能有 人作业。 7、高墩柱施工安全防控措施。 首先对作业人员进行认真全面的安全技术交底，告知他们岗位 危险和规避危险的方法，并告知他们防护措施和监控措施不到位时 有权拒绝作业。 1）为防止混凝土侧压力过大，模板发生坍塌。在每根墩身距承 台面3.15处加设横肋，用10#双槽钢围墩柱一周加固模板，防止侧压 力过大，使模板变形。 2)为防止作业人员上下柱时坠落，应搭设适用和稳固的脚手架， 并搭设上下台阶。 3)为防止物体打击，柱内作业人员一定要戴好安全帽，孔内作 业人员必须头戴安全帽、身系安全带。 4)为防止作业人员触电，施工现场的一切电源、电路的安装和 拆除必须由持证电工操作，用电系统必须符合施工现场临时用电 安全技术规范 。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护 器，各桩孔用电以及水泵用电必须分闸，严禁一闸多用。柱边电缆 严禁拖地相埋压土中，模板内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、 防潮、防断等保护措施。模板内照明应采用安全矿灯或 12V 以下的 安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 8、文明施工 施工工地四周连续设置围挡。进入施工现场所有工作人员必须 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 21 佩带上岗证。 施工便道畅通、平坦、整洁、无散落物。施工现场设置排水系 统，不积水。施工现场悬挂安全生产宣传和警示牌，特别是主要施 工部位、作业点和危险区域以及主要通道口均设置有针对性地悬挂 醒目的安全警示牌。 材料做到安全、整齐堆放，不超高，堆料分门类别，悬挂标牌， 标牌统一制作，表明名称、品种、规格等。建立材料收发管理制度， 仓库、工具间材料堆放整齐，专人负责，确保齐全。 9、雨季施工措施 1）做到施工便道排水设施得当，确保晴雨畅通。 2）项目部成立防洪防汛工作领导小组，积极配合做好当地的防 洪防汛工作。 3）雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地 段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施 工的同时，还应集中人力、机具采取分段突击的方法，完成一段再 开工一段，切忌全线大挖大填。 4）施工坚持“两及时” ，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽 快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，大片翻浆地段尽量 利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖完处理， 填透水性材料如砂石料回填并压实。 10、高墩柱施工事故发生现场急救措施 1)触电事故现场急救措施。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 22 A、有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插 头） ，如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切 断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电 者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿 物件直接去拿电线和触电人，以防止解救的人再次触电。 B、触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四 肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清 醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医 院诊治。 C、触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电 人在空气清新 的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰 带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打 120）到现 场诊治。 D、如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快 把他仰面放平进行人工呼吸，并迅速请医生（或打 120）到现场诊 治。 E、如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸 和心脏胸外按压急救，并迅速请医生（或打 120）到现场诊治。 2)高空坠落或物体打击事故现场急救措施 发生人员高空坠落或是物体打击事故时，现场抢救人员要及时 采取安全措施，根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质，采取 相应的急救措施： 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 23 A、伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清冼， 再用酒精消毒（无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污 物） ，伤口清洗干净后用敷料包扎止血。出血较严重者用多层敷料加 压包扎止血。 B、一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的 动脉创伤出血，还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用 止血胶管在伤口近心端进行绑扎，加强止血效果。 （上肢：肱动脉， 腋下动脉；下肢：足背动脉，股动脉；颌面部：颌下动脉，耳前动 脉，头颈部：锁骨下动脉，颈动脉。 ） C、大的动脉及深创伤大出血，在现场做好应急止血加压包扎后， 立即送医院处理，以免贻误救治时机。 D、对出血较严重的伤员，在止血的同时，还应密切注视伤员的 神志、皮肤温度、脉搏、呼吸等体征情况，以判断伤员是否进入休 克状态。 E、对在高处坠落，或腰、腹部遭受重物打击，无明显大量外出 血但迅速进入休克状态的伤员（症见：神情淡漠、面色苍白，皮肤 冰冷、脉搏细弱且快、血压下降） ，应高度怀疑为内脏破裂出血，要 立即送院检查观察。 11、高墩柱施工应急预案 为了积极应对高墩柱施工中可能发生的安全事故，高效有序地 组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失， 按照安全生产法 、国务院建设工程安全生产管理条例和国 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 24 务院关于特大生产安全事故行政责任追究的规定的要求，结合我 项目人工挖孔桩施工实际情况，成立了高墩柱施工安全事故应急救 援小组： 1)安全事故应急小组成员： 组 长：李建庄 副组长：张佳 刘利军 郭晓飞 薛立生 组 员：李立新 王延国 李龙章 薛永进 王晓楠 刘海江 高印 胜 负责施工中突发事故发生后，总体部署人力、物力才力；组织 和协调抢救工作，力争在短时间内控制住事态，解决善后事宜。 李建庄负责协调指挥应急工作； 张佳负责协助组长指挥应急工作，组长不在时代行组长职权； 刘利军负责领导技术部、安质部制定有关技术方案； 郭晓飞负责事故现场的安全保卫工作，控制事态进一步发展， 负责事件的调查工作，并报告相关部门； 李龙章负责事故现场所需的物资设备的供应和后勤保障工作； 刘海江负责抢救伤者； 薛永进负责解决善后事宜； 其他人员参与事故的调查工作。 2）项目应急领导小组办公地点：项目经理部会议室 突发事故应急办公室设在项目安质部。 办公电话联系人：李立新 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 25 地址：中铁六局集团阳泉市泉西路工程项目部 3）报警和联络电话 1、报警电话：110 2、火警电话：119 3、急救电话：120 4）应急准备 A、对应急人员进行应急准备相关培训： 对应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；对扑 救火灾、救护人员的知识能力教育；对抢救摔伤人员知识能力教育； 对紧急切断电源、抢救触电人员知识能力教育；对控制机械事故损 坏或伤害，排除机械设备事故危害能力教育。做好培训记录。 B、组建一支义务消防队，并组织至少一次消防演习，检验应急 准备工作的有效性。 C、制定切实可行的安全方案及安全技术交底要求，备足备好应 急工具和应急用品，作好预防准备。 D、应急工具清单： a 防火、防爆、防泄露工具：灭火器、防火砂、洋镐、水桶、 铁锨、沙袋、阻燃棉被等。 b 通讯联络设施：手机、对讲机、电话 c 急救工具：车辆、担架、医药箱（内备：止血绷带、急救药 品等） 。 5)应急措施 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 26 A、一般事故的应急措施 当事故或紧急情况发生后，当事人立即向班组、项目领导汇报， 并采取应急措施，防止事态扩大。 现场经理组织应急成员对事故进行处理，并在 12 小时内报至项 目安质环保部。 B、重大事故的应急措施 重大安全事故发生后，当事人或发现人，立即向有关领导报告， 同时采取应急措施，防止事态扩大。 应急小组人员对事故按应急措施进行处理，并立即报告项目主 管领导和安全与环境管理部。安全与环境管理部通知项目应急领导 小组相关成员立即到现场处置，并视情况报告有关部门。 C、报警：紧急事故发生时，发现人应立即报警。 向内部报警，简述：出事地点、事态状况、报警人姓名。 向外部报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态状 况及报警人姓名、单位、地址、电话。发生火灾时还要派人到主要 路口迎接消防车、救护车等。 D、上报：紧急事故处理后，事故发生所在部门或项目的负责人， 应在 24 小时内填写事故快速报告书 ，一式两份，自留一份，另 一份报项目安质部。 6)施工安全事故应急响应： A、高处坠落伤害事故应急响应 高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 27 场处理受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场， 现场有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简 单处理，派车立即送往就近医院进行抢救，相关人员陪同，以便说 明伤员的伤势情况，受伤部位、性质，以利医院作好准备。 B、物体打击伤害事故应急响应 当发生物体打击伤害事故，首先要将受伤人员转移到安全地方， 根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质、施工现场负责人要以 最快速度上报经理部领导，组织抢救，确定抢危方案，在抢救过程 中抢救人员要听从指挥，服从安排，不得鲁莽从事，团结协作，争 分夺秒，全力抢救。经理部医务人员要立即对受伤人员作出诊断伤 势情况作出简单处理，并通知当地医院说明伤员的伤势情况，受伤 部位、性质，以利医院作好准备。立即送往就近医院进行抢救。 C 、人体触电伤害事故应急响应 a 发现有人员触电伤害事故，要立即关闭电源开关，针对被触 电人员受伤情况作出简单诊断，当病人处于昏迷状下，要尽快对心 跳和呼吸情况作出判断，看看是否处于“假死”状态。如出现“假 死”状态，说明全身组织严重缺氧，此时情况十分危及，应采取有 效方法：把脱离电源后的病人迅速移至通风干燥处仰卧于平坦处， 将上衣与裤带放松；观察病人是否还有呼吸存在；摸一摸颈动脉或 股动脉有没有搏动；看一看瞳孔是否扩大。 b 采取人工呼吸法。 c 采取体外心脏挤压法。 上跨石太铁路立交桥墩柱施工方案 28 在现场采取急救的简单方法外，马上要组织车辆将病人送往 就近的医院进行抢救，项目医务人员要护送到医院待病人脱离危险 后才能离开。 附件： 大块模板、高墩柱及脚手架计算书 1、大块模板侧压力计算 混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度 而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的 侧压力即位新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑 高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算， 并取其最小值： 2/1 210 22 . 0