车站综合接地施工方案.docVIP

*站综合接地施工方案*轨道交通*一期土建*站综合接地施工方案 编制： 复核: 审批：*段项目经理部1目 录一、 工程概况及周边环境1二、 编制依据1三、编制原则1四、综合接地设计参数2五、工程量及施工准备25.1.工程数量25.2.材料工具数量35.3.施工人员3六、施工工艺流程及施工方法36.1.水平接地体施工36.2.垂直接地体施工46.3.接地体连接施工56.4.围护结构钢筋与人工接地网连接施工66.4.接地网引出线施工76.5. 接地体电阻的测量86.6.验收内容86.6.施工注意事项8七、施工保证措施97.1.施工管理措施97.2.施工控制点10八、安全与文明施工措施111*站综合接地施工方案一、 工程概况及周边环境车站起止里程YDK19+978.193-YDK20+167.819，总长189.6m，为地下两层岛式车站。车站结构为明挖地下两层单柱双跨结构，标准段宽19.9m，总高13.23m,顶板覆土厚3.6m。主体采用明挖法施工，桩撑支护体系。车站两端均为矿山法区间。车站附属共设4个地面出入口，2座风道，一个安全疏散口及2个无障碍垂直电梯口。二、 编制依据（1）地铁设计规范（GB50157-2003）；（2）交流电气装置的接地设计规范（GB50065-2011）；（3）电气装置安装工程接地装置施工及验收标准（GBJ50169-2006）；（4）接地装置工频特性参数的测量导则（DL/T475-2006）；（5）*轨道交通*路站综合接地施工图；（6）建筑、结构专业提供的*站土建施工图资料；（7）*站详勘阶段物探测试土电性（电阻率）报告；（8）*轨道交通*一期土建*施工组织设计；（9）*城市轨道交通有限公司关于进一步加强汛期安全生产工作的通知；（10）*城市轨道交通有限公司关于切实加强安全生产和文明施工的紧急通知。三、编制原则（1）在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的前提下，综合接地装置的设计方案应保证综合接地装置的技术性能与价格比合理。（2）综合接地装置应满足综合接地系统设计要求。（3）综合接地网的接地电阻应0.88，同时应满足接触电压和跨步电压的要求。（4）综合接地装置设强电设备接地引出线6根、弱电设备接地引出线6根及8个自由接地引出端子。（5）综合接地系统的设计及施工应充分考虑接地引出线穿越车站结构地板时的防水措施，做到不渗漏水。四、综合接地设计参数人工接地网由垂直接地体，水平接地体，深井接地极以及接地引出端子构成。水平接地体接地引出端子均采用50*5mm铜排。垂直接地体采用50mm紫铜管，紫铜管壁厚不小于5mm。深井接地极采用50mm铜管，紫铜管壁厚不小于5mm，长度不小于25m。人工接地引出线采用50*5铜排，引出底板的长度不小于0.5m。自然接地引出端子采用50*5铜排，并与车站底板结构钢筋采用放热焊接。每根围护桩选取两根竖向主筋焊接做为自然垂直接地体，并用50*5镀锌扁钢引出，接地施工时与水平接地体相连。*站土壤电阻率按1216m进行计算。人工接地网计算面积约为2922m，综合接地网的计算电阻值为0.88。五、工程量及施工准备5.1.工程数量表一 主要工程量总表序号材料规格单位数量备注1紫铜管直径50，长度2.5mm2.5*20垂直接地体,每根2.5m，通过UL或CE认证2紫铜管直径50，长度25mm25*8深井接地极3紫铜排50mm5mmm1040水平接地体4紫铜排50mm5mmm2.9*12人工接地体引出线5镀锌扁钢50mm5mmm510连接线6绝缘固定环100厚20mm3*12人工接地体引出线（硬质尼龙板）7止水环292厚10mm1*12人工接地体引出线(钢板）8非磁性钢管100m1.65*12人工接地体引出线（壁厚5mm）9环氧树脂kg14*12人工接地体引出线10固定块10*20*20块人工接地体引出线（钢板）11遇水膨胀腻子少许人工接地体引出线12放热焊340处连接采用放热焊5.2.材料工具数量 表二 机械设备配置序号名称型号规格单位数量备注1放热焊接模具1SBB1-505套4用于水平接地体之间的连接2放热焊接模具2SBB5-505505套33放热焊接模具3SBB3-505505套2用于水平接地体和接地引出线之间的连接4放热焊接模具4SRB2-250505套1用于水平接地体和垂直接地体之间的连接5焊粉FW-200P10支10006模具夹HK套27工具箱TB016套18电阻检测设备套15.3.施工人员管理人员安全员钻孔人员（垂直接地体）施工人员电工（持证上岗）备注11241六、施工工艺流程及施工方法车站设置一个综合接地网，综合接地装置由水平接地体、垂直接地体、深井接地极及接地引出端子组成。6.1.水平接地体施工车站综合接地装置埋设时避开地下管线位置，设置在车站结构底板垫层下的埋设深度0.8m处，在下翻梁等局部结构下沉处顺势下沉。水平接地体四周外圆弧半径要求不小于5m。人工接地网与土建施工交叉进行，如与建筑物基础发生冲突，接地网应局部避让。紫铜排对接热熔焊接图挖沟断面为上宽800mm，下宽600mm，深900mm梯形。将水平接地体放入沟内，为保证金属接地体处于回填土中，可用小石块进行支撑，使其高过沟底50mm，以便回填土包裹接地体。按设计要求焊接好，在向敷设完接地体的沟槽中填充土壤时土壤电阻率不大于100.M,必要时增加降阻剂。填充料需与接地体充分接触、夯实。详见水平接地体敷设沟槽断面示意图。人工水平接地体沟槽断面示意6.2.垂直接地体施工垂直接地体及深井接地极采用紫铜管接地体，采用钻孔机钻出孔径为150mm的孔洞，其施工水必须抽出。敷设垂直接地体，抽出洞中施工水后，再放入紫铜管，应确保垂直接地体位于回填土填充区的中心部位。深井接地极埋设紫铜管后接地深井中采用压力灌浆工艺灌注高分子复合材料，同时也应确保垂深井接地体位于回填土填充区的中心部位。见垂直接地体敷设孔洞断面示意图。人工垂直接地体孔洞断面示意图紫铜排与紫铜管接地体焊接图6.3.接地体连接施工接地体之间的连接直接影响着接地系统质量的好坏。因此，接地体的所有搭接、焊接都应牢固、无虚焊。焊接形式如下图：接地引出线与综合接地体焊接图紫铜排搭接应保证其搭接长度为铜排宽度的2倍以上，搭接两铜排中心线需错开7-10mm，保证最大限度焊接，并且各接触棱边均满焊，焊接方式采用放热焊。水平接地体铜排间焊接完后，会同有关单位进行隐蔽工程的验收，验收合格后才进行下一道工序。6.4.围护结构钢筋与人工接地网连接施工每根围护桩选取两根竖向主筋焊接做为自然垂直接地体，并用50*5镀锌扁钢引出，接地施工时与水平接地体相连。人工接地体与围护桩连接图人工接地体与围护桩连接断面图6.4.接地网引出线施工 引出接地端子采有在厂家整体加工后在现场安装。加工时，要求止水环与非磁性钢管之间满焊。保证接地网引出线从底板钢筋网孔中心穿过，钢筋网严禁碰及非磁性钢管。在土建施工过程中严禁损伤非磁性钢管，以保证引入线与结构钢筋之间的绝缘要求。施工图如下：人工接地体接地引出线制作大样图6.5. 接地体电阻的测量接地网随车站底板分段施工，为使整体接地网的接地电阻值满足设计要求，在阶段性施工结束后，按设计要求对已完工部分接地网进行接地电阻测量，以此数据推算出整体接地网的接地电阻值。接地电阻的测量采用三极法原理进行，如图 三极法接地电阻测量原理接线图所示。 图 三极法接地电阻测量原理接线图 图 接触电位差和跨步电位差测量原理接线图6.6.验收内容（1） 接地材料是否满足设计及规范要求，要进场检验，合格后方可使用。（2） 接地槽及深井接地极孔洞尺寸是否满足设计及规范要求。（3） 接地体敷设及焊接是否满足满足设计及规范要求。（4） 接地体施作完毕后，电阻是否满足设计及规范要求。6.6.施工注意事项（1）接地装置施工在车站结构地板施工前进行，必须严格检查接地装置各连接点，严防虚焊、脱焊、漏焊。（2）接地装置水平接地体敷设后应严格使用土壤电阻率不大于30.M的素土或粘土回填后夯实，不得以建筑垃圾回填。（3）为配合车站施工，接地装置敷设宜分段进行。在阶段性施工结束后，应对阶段性完成部分的接地装置进行接地电阻测量，并据此推算整体接地装置的电阻值。如果推算结果不能满足设计要求，请及时和设计单位联系，在剩余部分接地装置敷设中应采用相应的补救措施，确保综合接地网接地电阻满足要求。（4）水平接地体和均压带的紫铜排，应立放，不允许平放。（5）水平接地体周围半径0.8m位置应回填素土、分层夯实，素土土壤电阻率不超过详勘资料测定的土壤电阻率数值。（6）垂直接地体间距不宜小于5m，接地网外缘必须闭合，四缘转角部分做成圆弧状，弯曲半径不小于5m。（7）对于变结构高度位置的室外接地网，变结构高度位置应增设均压带。（8）接地引上线实施完成之后，应采用金属盒进行防盗处理。（9）接地体在隐蔽验收前要留有影像资料，以备后期查看。（10）接地体施工完毕后注意过程成品保护，尤其是接地引出线高出结构底板部分用防护罩保护，保证主体施工中不被破坏。七、施工保证措施7.1.施工管理措施（1）隐蔽工程采用班组自检，班组互检及专业检查相结合的方式控制质量。要求每工序的施工班组对本工序的施工质量负责，每一工序完成并自检合格后，报专职质检人员检查，合格后通知监理工程师检查。（2）每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工。（3）所有隐蔽工程必须有严格的施工记录，有隐蔽工程的检查、验收都必须认真做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料的整理、存档工作。（4）所有进场材料必须配有检验合格证，并经试验检验合格方可用于工程施工。试验室施工技术部综合办公室计划部物质保障部财务部 施工工班安质部副组长：安全总监 副组长：项目总工 组长：项目经理 图 施工保证组织机构图3.7.2.施工控制点（1）熔模、焊剂、连接体在使用前用烘干箱或喷灯予以加热驱除潮气。（2）凡附着于熔接物表面的尘土、油脂、镀锌、氧化膜等熔接前必须完全去除，使其光亮后才可以进行熔接作业。（3）熔模内遗留的矿渣也需及时完全清除，否则将使熔接接头表面不平滑或不光亮。每次熔接后趁熔模热时，利用自然性毛刷（不可用塑胶毛刷）及布轻挖轻拭除去。否则冷却时则愈硬，愈难清除。（4）接地棒的口径小于熔模口径者，很容易使铜水泄漏不能保证熔接质量，此时用铜带包扎接地棒的末端予以补救。（5）接地体的焊接应采用搭接焊，其搭接长度必须符合下列规定：扁钢为其宽度的2倍（且至少3个棱边焊接）；圆钢为其直径的6倍圆钢与扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍；扁钢与钢管，扁钢与角钢焊接时，为了连接可靠，除应在其接触部位两侧进行焊接外，并应焊以由钢板弯成的弧形（或直角形）卡子或直接由钢板本身完成弧形（或直角形）与钢管（或角钢）焊接。（6）接地体为铜与铜或铜与钢的连接工艺热剂焊（放热焊接）时，其熔接接头必须符合下列规定：被连接的导体必须完全包在接头里；要保证连接部位的金属完全熔化，连接牢固；热剂焊（放热焊接）的接头的表面应平滑；热剂焊（放热焊接）的接头应无贯穿性的气孔。八、安全与文明施工措施（1）施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌，危险部位要设警告、警示标志并有专人负责。（2）现场所用电气线路必须符合安全、防火的要求，并加强管理，做到安全生产和文明施工。（3）各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人