大磨坪大桥施工组织设计.doc

大磨坪大桥施工组织设计大磨坪大桥施工组织设计一、工程概况大磨坪大桥位于新建大理丽江铁路N5标段，上关至青花坪区间，中心里程DIK55+025.00，13孔32m低高度梁全长436.88m，单线，全桥位于J1D26曲线的圆曲线上，曲线梁按照平分中矢法布置，线路纵坡9的上坡。两座桥台设计均为T型桥台，矩形墩身，基础均为1.25m钻孔桩基础。1、工程数量(见下表):主要工程数量表序号工程项目单位数量1挖基 土方/石方m313971/1272基坑回填 土方m384583C20 钻孔桩m / m32876 / 3529.44C20 钻孔桩(试桩)m / m3142.5 / 174.95C20 承台m31718.26C20 实体墩台身m31224.37C25 托盘及顶帽m3382.68C40 支承垫石m319.49锥体回填m326110M5 浆砌片石护坡m3157.611弃碴土方m3775412M5 浆砌片石挡墙m31409.813改沟改路土方m316502、工程地质及水文本桥地处剥蚀构造中山地貌。地下水主要为基岩裂缝水，水量不大，对砼无侵蚀性。本区地震动峰值加速度为0.2g。二、施工组织机构结合大磨坪大桥的设计情况以及我们对施工现场的实际勘察，为加强施工管理、协调配合、优质高效的完成大磨坪大桥的施工任务，同时考虑项目部的人员情况，我项目部成立以韩宪江为第二责任区的负责人，分管大磨坪大桥作业队，具体负责大磨坪大桥的施工任务。组织机构框图如下：组织机构设置情况见施工组织机构框图。施工组织机构框图项目经理：管增文项目总工：颜炳仁副经理：韩宪江材料负责人 程增忠技术负责人 朱 峰安全负责人 张增壮质量负责人 孔祥忠设备负责人 吴 强环水保负责人李 强工程技术部设备材料部安全质量部环水保监察部计划财务部综合办公室1、试验室在项目部驻地设试验室，进场试验设备的安装、调试、标定等工作已完成，并通过了云南省工程质量监督站及建指验收。试验室负责各种材料的试验，出具砂浆、砼等的配合比，并对作业队现场制作的各种试块、试样进行试验，出具试验报告单等。试验室负责人高庆山，试验员林杰、李春林，现场试验员安丰林。2、临时设施布置（1）施工驻地大磨坪大桥作业队驻地设于D1K55250左侧，修建临时房屋，利用D1K55+250+200设计征地范围设置砼拌合站，砂石料堆放场地硬化，详见大磨坪大桥施工场地平面布置图（见后附图）。（2）用水、用电用水：施工用水和生活用水均直接利用村内饮用水源。施工用电：于D1K55+230左侧30m处设一台800KVA的变压器，高压电源从建设方提供的永临结合的电力干线上就近接引。另备用1台10OKw的内燃发电机组作为备用电源。（3）施工便道利用既有乡村道路，和桥梁两侧征地进行整修形成施工便道。（4）施工通讯作业队长、副队长及队部主要管理人员配备手机，作业队驻地及作业工班驻地接引程控电话，以方便与项目部及相关单位的联系。从事特种工种的人员配备对讲机。（5） 污水处理在既有征地范围施工场地内设置沉淀池，特别对于钻孔桩作业对施工中产生的废水、废液进行固体物质沉淀，去污处理，达到有关环保要求后，排入附近沟渠。沉淀物利用运输车辆清理出场。污水处理监督、检查负责人李强。（6）控制测量利用禾洛山隧道既有的三角网络对本桥的各个墩台位置进行控制。项目部成立测量组，由测量队对中线、水准点的测设进行具体控制。测量主管工程师：徐志强； 成员：李树传、邱德鹏、申淑琴。三、主要施工方案大磨坪大桥基础位于碧花园村内，地面水流量不大，现场经过场地平整后即可稳固钻机。施工中采用4台泰山CGF-12冲击反循环型钻机钻孔。30t汽车吊吊放钢筋笼，砼现场拌和，混凝土输送车运输，导管灌注水下砼的施工方法。先进行试桩施工，在桩基达到设计标高后先进行无损检测，之后再进行压力试验，压力必须满足4#墩的设计承载力4032kN/根后方可进行正式钻孔施工。如不能满足设计要求，须请设计单位到现场勘查采取有效措施后方可进行正式施工。1、施工准备开工前必须进行中线复测、墩台定测和图纸审核，在确认准确无误后方可进行施工。征地结束后对施工场地进行平整，对砂石料堆放场地进行硬化，两侧便道满足现场施工需要。钻孔桩制浆池、沉淀池开挖完毕后再进行钻孔作业。2、钻孔桩施工护筒的埋设:采用人工挖埋。护筒用5mm厚钢板卷制焊接，直径采用180cm，顶部焊加强筋和吊耳，并设出浆口。开挖埋设护筒至地面以下1.8m，筒顶高出施工地面0.3m。护筒底部、周边与土层相接处40cm厚用粘土夯实，严防地表水渗入。泥浆制备:选用优质粘土和添加剂造浆，入孔泥浆比重控制在1.11.3范围（特殊情况单独设计）。泥浆性能指标应经试验检验并达标。为防止污染采用钢制泥浆箱，并配以专用槽车用以泥浆的调用和处理运输。钻进中应随时检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并根据现场实际通过土层情况调整泥浆比重，填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后送弃碴场处理。钻孔:钻进方式以正循环钻进为主，反循环钻进为辅，一般情况下，先用正循环方式钻进，以加强泥浆护壁的效果，确保成孔质量及施工安全，终孔后改用反循环方式进行清孔，以加快清孔速度，减少沉碴厚度。本钻孔桩主要通过土层为中膨胀土（黏土）、淤泥质土、角砾土、黏土、玄武岩夹凝灰岩。在粘土层内可适当加快钻进速度。第一次清孔:钻孔至设计高程，孔深、孔径、孔的偏斜经检查符合要求后，采用换浆法进行清孔。钢筋骨架制作与安放: 加工场地分段制作钢筋骨架钢筋，用汽车或架子车运至现场后在孔口进行焊接接长。用30t汽车吊或钻机吊装钢筋骨架，20m以下的钢筋骨架一次制作，一次安装；20m以上的钢筋骨架根据实际长度分节制作安装。分节安装时第一段放入孔内用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，校正位置进行焊接后逐段放入孔内设计标高，最后将上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢，垂直牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。导管安装:导管用300mm钢制专用导管，壁厚5mm，节长2.04.0m，专用接头联接、密封装置。使用前，对导管作水压和接头抗拉试验，试压水压为孔底静水压力的1.5倍。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。第二次清孔:在导管顶部临时安装压泥浆设施，用导管内泥浆搅起置换下部沉渣。清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为宜。当孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉渣厚度在100mm以内时，完成清孔作业，并立即浇注水下砼。主管工程师应核实地质情况，进行成孔检查，采用测绳或成孔检测仪器等检查孔径、孔深、孔型、垂直度等。灌注水下砼:水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm,壁厚5mm，分节长度1m-2m，最下端一节长5m。灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、储料钢支架、溜槽、漏斗等准备好。混凝土由工地混凝土自动计量搅拌设备制备电子配料机，采用混凝土运送车或小型翻斗车运输，小型翻斗车沿钢支架爬坡道直接倒入储料斗内进行灌注，混凝土接近桩顶时，提高漏斗高度，改用吊斗倾倒。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm40cm，堵导管砼隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼量达到首批砼数量后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口，导管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间；灌注过程中指派专人经常用测深锤探测水下混凝土顶面位置，填写水下砼浇注记录，及时调整导管埋深。为便于排出导管内空气，后续砼通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。为确保桩顶混凝土质量，桩顶加灌0.5m0.8m高度。灌注水下混凝土施工过程中，应指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。质量检验:检验混凝土抗压强度，并采用超声波无损检测方法进行桩身完整性检验。钻孔桩施工工艺流程图见下页。导管法灌注桩施工程序图安 设 导 管悬 挂 隔 水 拴灌 入 首 批 砼剪 断 铁 丝灌 注 砼砼灌注完成拔出导管提导管钻孔桩施工工艺流程图平整场地施工准备观测放样埋设护桶钻机就位钻 孔(地质表述)清 孔泥浆池、沉淀池制泥浆备料注入泥浆设计单位现场确认地质情况成桩砼质量检查切面处理清理开挖桩头砼凿除检查沉淀厚度下钢筋笼钢筋笼制作平整场地下导管导管试拼、试压砼搅拌站安装及混凝土拌制水下砼灌注拔护筒钻孔桩事故的预防及处理：坍 孔:孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降；孔口水面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。坍孔原因：泥浆比重或黏度太小，未形成坚实的护壁；护筒埋置太浅；未保持好规定的水位；进尺太快；清孔方法不当；从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过久等等。坍孔的预防和处理：选用较大比重、黏度的优质泥浆（或投入黏土、片石低锤冲击使黏土膏、片石等挤入孔壁）；如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻；孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重、继续钻进，较严重者可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上12米或重填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。钻进施工时应严格控制冲程高度。钻孔漏浆：在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，一般有护筒底漏浆和护筒结缝漏浆，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。漏浆的主要原因是：护筒埋设太浅；回填土不密实或护筒接缝不密实；或水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆或倒入黏土慢速转动；或回填片石反复冲击增加护壁；护筒本身漏浆可采用棉絮堵塞。弯 孔：在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。弯孔原因：钻机座落在软硬不同的土层上，钻进中发生位移和便沉；钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层；在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀。预防方法：安装钻机时要使转盘、底座平整；起重滑车缘与固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一根竖直线上，并经常检查校正；由于钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增添导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向下进；钻杆接头应逐个检查及时调整。钻杆弯曲要用千斤顶调直；在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊往钻杆控制进尺，低速钻进。或回填片、卵石冲平后再钻进。处理方法：弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进；较严重时，如用旋转钻机可提吊起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直；严重时，旋转钻孔应回填砂黏土，冲击钻孔应回填土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5m，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进，不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。缩 孔：地层中夹有塑性土壤，遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未即使焊补，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大、或回填砂粘土，待密实后重钻。卡 钻：卡钻原因：不规则孔形未处理；塌孔落石、掉进孔内；长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形；钻头尺寸不一，或焊补超限；下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾斜。发生卡钻不应强提，不可盲目一面愈卡愈紧或造成塌孔埋钻。处理方法：上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出；在无活动余地的情况下，可用强提法，强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等方法施力拉拔钻头。在处理过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。掉 钻：掉钻原因：卡钻时强提强扭；旋转钻孔，损坏钻杆；钻杆接头不良或者滑丝；马达线接错，钻机反向旋转，钻杆松脱；冲击钻头合金套焊接质量差，钢丝绳拔出；转向环或转向套等焊接处断开；钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松动；钢丝绳断丝太多，未及时更换。打捞方法：掉钻后，应及时摸清情况，如孔深，钻头是否偏斜，有无塌孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。打捞一般采用下述方法：打捞叉法：当冲击钻头或冲抓钻头钢丝绳折断或钢丝绳卡松脱，在钻头上留下不小于m钢丝绳时，可采用叉式捞针在孔内上下提动，将短钢丝绳卡住提出钻头；钩取法：将单绳套套住冲击钻顶端或钻杆，有困难时可把带有套绳的套圈，而套圈固定在有刚度的杆上或抽动渣筒下端，送到预先探准的位置上，将钻顶端或钻杆套住，收紧套绳取出。当孔内掉进零星落物或工具时，可用电磁铁吸收或冲抓钻头取出。灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍孔现象；每小时灌注深度不小于10米；导管埋入混凝土的深度一般控制在24米内；为防止钢筋笼上浮，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，当混凝土面伸入钢筋笼12米后，应减少导管埋深。灌注标高应高出桩顶设计标高0.51.0米，以便清除浮浆和消除测量误差。3、挖孔桩基础因两桥台均位于山上，钻机设备很难就位钻孔，且山中岩石结理较为发育，采用钻孔桩进行施工很难保证泥浆护壁的不流失。故改变原钻孔方案，改用人工挖孔。砼锁口及护壁现浇施工，护壁2.0m/节，亦可根据土石层的分界及滑动面情况调整。护壁模板采用木模，护壁砼浇注时，两对向模板间用15cm的圆木横撑支护。孔内土层人工锹、镐挖掘，遇有风化岩层，采用风镐配合浅孔松动爆破进行开挖，人工装碴至吊斗内，卷扬机提升。控制桩孔的骑马桩及高程点设置于锁口砼上，以便随挖随检查。挖孔中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。桩孔垂直度不得大于孔深的1%，截面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。开挖应在上一节护壁砼终凝后进行，护壁砼模板的支撑可于灌注后24h拆除。爆破前，护壁砼强度应达到2.5Mpa以上，为提高护壁砼强度，可于砼中掺加早强剂，达到2.5Mpa的强度由试验室试验给定。爆破后，压风排除孔内有害气体，井下有害气体的允许浓度经检测符合要求后人员方可下井作业。桩孔内地下水及岩体裂缝水采用在角部设汇水井，水泵抽排。挖孔至设计高程后，孔底应不积水、平整、无松碴。钢筋笼主筋与加强筋必须全部焊接成整体。汽车吊整体吊装入孔。砼运输车运输砼，砼输送泵配合串筒或导管灌注，捣固棒振实。桩基础检测方法：根据建设单位要求，采用声波透视法对所有钻孔桩桩基础进行检测。4、承台施工本桥为钢筋砼承台。开挖后如地下水较为丰富应采用抽水机将基地明水抽干后方可进行砼浇筑。砼浇注时模板采用组合钢模，轻型槽钢背带，双向对拉螺栓紧固，50钢管横撑支护。钢筋模内绑扎，砼由工地搅拌站制备，砼运输车运输砼，砼输送泵灌注。承台顶面与墩台身模板底接触部分应严格控制标高及平整度，同时预备部分1mm薄钢板便于找平。承台顶面除按规定预埋接茬钢筋外，尚应在墩台身底部尺寸外侧预埋25螺纹钢筋用于加固模板底脚，预埋钢筋长度60cm，埋深35cm，外露25cm，间距按1m布置。5、墩台施工模板工程墩身、墩帽模板制作1套循环倒用，模板采用厂制定型大块钢模，按2.0m、3.0m节高制作，背带采用槽钢背带，与模板焊成一体，铁拉杆对穿加固，拉杆外套PVC管，以利外抽。台身模板2台倒用1套，模板采用竹胶板，轻型槽钢配合铁拉杆加固。模板采用人工配合汽车吊分片安装，模板接缝垫以3mm厚双面密封胶带海绵垫，防止漏浆。因墩台身均较高，顶帽及道碴槽四角用钢丝绳拴拉于地锚上，倒链拉紧。脚手架作业平台以碗扣式脚手架为主，钢管脚手架为辅。脚手架与模板加固体系必须分开，不得接触。为改善砼外观质量，在模板内侧涂刷机油作脱模剂。钢筋工程钢筋表面除锈后进行加工，加工后的钢筋，应平直，表面无削弱钢筋截面的伤痕，钢筋弯制和末端弯钩符合设计及验标要求。钢筋下料、配料必须考虑钢筋接头的位置，确保钢筋接头位置满足规范要求。钢筋安装时，钢筋与模板之间采用与墩台砼同配合比的砂浆垫块进行支垫，垫块互相交错，分散布置。制做好的钢筋骨架，在运输、安装和浇筑砼过程中不得有变形；对位绑扎的钢筋，保证其在模型中的正确位置，绑扎顶帽钢筋时注意将锚栓孔位置留出，因钢筋过密无法躲开锚栓孔时，可适当移动顶帽钢筋，钢筋安装就位自检合格后，报请监理工程师检查签证，进行下步工序施工。砼工程本桥在施工区内设砼拌合站，砼搅拌运输车运输，砼输送泵配合漏斗灌注，捣固棒振实，振捣要充分，捣固棒要有专人看守，责任到人，不得出现过捣、漏捣等现象。墩台身砼均一次浇注成型， 墩台身砼灌注前承台顶面应进行清理、凿毛、冲洗，并将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。灌注施工前和浇灌过程中，对模板、支架、预埋件等设专人严格检查，发现问题及时处理，并作好记录。砼水平分层连续浇筑，每层浇注厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍且不大于40cm。当因故间歇时，尽量缩短间歇时间。对于不掺外加剂的，间歇时间不超过2h；当温度高达30左右时，不超过1.5h；当气温至10左右时，可延至2.5h。对于掺外加剂和有特定要求的砼，其间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等通过试验确定。当超过允许间歇时间时，按灌筑中断留置施工缝处理，并作好记录。砼施工缝接续新砼时，前层砼的强度不得低于1.2MPa；凿除施工缝处浮浆，并用水冲净湿润。新砼灌筑前，在水平施工缝先铺一层厚约15mm，并与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，然后再接续灌筑新层砼。墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。墩台施工允许误差应符合：墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20mm；墩台支承垫石顶面高程+0，-15mm。砌石工程锥体及检查台阶在填土稳定后进行。按设计进行放线、刷坡，然后开挖基础沟槽，基底检查合格后进行砌筑。浆砌片石选用中部厚度15cm的片石，其抗压强度不低于MU30。镶面石料选择尺寸稍大且具有较平整的表面，稍加粗凿即可使用。砂浆配合比按设计要求通过试验确定。砂浆采用砂浆拌合机拌合，随拌随用，并保持良好的和易性和适宜的稠度。在砌石前将石块清洗干净，采用挤浆法施工。组砌时须分层错缝，做到砂浆饱满密实，表面平整圆顺，缝宽均匀且2.5cm。达到内实外美的标准。锥体碎石垫层随砌随填，垫层厚度不小于设计。泄水孔采用PVC管制作，按梅花形布置，间距1.5m。勾缝采用平凹缝，其深度低于石面35mm，并保证勾缝牢固、均匀整齐，勾缝完毕后及时清扫浮浆，保持石面清洁美观。砌体在完工后，在7至14天内进行覆盖养生。四、施工进度安排大磨坪大桥线下工程自2005年3月15日正式开工，至2005年10月15日结束，工期计划用时200天，达到架梁条件。2005年3月1日至2005年6月31日钻孔桩全部施工完毕；2005年7月1日至2005年8月15日基础完。2005年8月1日至2005年10月14日墩台身完。附：施工形象进度横道图五、劳动力、主要材料、机械设备供应方案该桥配备劳力90人，其中木工10人，架子工20人，砼工20人，普工40人。工程中所用的三大材（钢材、水泥、木材），由甲方指定商直接供应，地方材料（砂石料）由项目部自己采购。对所有材料必须进行试验，合格后方可使用，对进场料要有标识，及时清退不合格料。所供材料的堆放、贮存必须符合规范和相关标准的规定，不得污染、损坏。本桥所用机械设备详见附后施工机械设备表。在施工中，根据进度和需要，可随时调配，以保证工程的顺利进行。附：主要机械设备配置表主要机械设备配置表序号机械名称型号数量（台）备注1钻机CGF-124已检2起重机1已检3搅拌机JG-5001已检4混凝土输送车1已检5上料机1已检6震动器6已检7发电机2已检8对焊机1已检9卷扬机2已检10钢筋切割机1已检11钢筋调直机1已检12钢筋弯曲机1已检13测孔器1自制六、施工场地布置大磨坪大桥施工场地布置见施工场地平面布置图。七、质量目标、质量保证体系及措施1、质量目标达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达100%，钻孔桩质量检测率合格率达到100%。2、质量管理组织机构健全质量控制组织机构（见质量保证体系框构图），严格按照验标、质量标准狠抓落实。推行“三检”制度，把每道工序、环节落实到人，将质量同责、权、利有机结合。以本工程为对象，成立本工程的质量管理组织机构，在组织、计划和协调施工管理中，以质量为根本，加强全面质量管理，遵循质量管理程序，运用统计技术，开展质量管理小组活动，确保本工程的施工质量。质量管理机构见“质量管理组织机构框图”。质量管理组织机构框图3、质量保证体系建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按铁道部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保质量目标实现。见下页“质量保证体系图”。4、质量保证措施（1）工程质量检查制度和措施工程施工质量控制贯穿于工程施工全过程、各环节，严格过程控制。综合工程施工质量控制的特性，验标提出了三个方面的共性要求，即施工现场质量管理的检查、材料（包括成品、半成品、构配件和设备）质量的控制、工序质量的控制。（2）施工现场质量管理的控制执行标准：铁路工程质量验收标准，设计要求和业主管理办法。施工中应做好施工现场质量管理检查记录（包括现场施工技术资料）；施工现场检查记录由施工现场负责人填写，由监理工程师进行检查验收，严格执行自检，报检程序作出合格或不合格及限期整改的处理结论。（3）材料（包括成品、半成品、构配件和设备）质量的控制做好对材料的进场验收工作，对材料的进场验收分两个层次进行检验。外观检查和书面检查：对材料、构配件和设备的外观、规格、质量保证体系创优质工程机具设备施工技术质量专检、互检经理：管增文质检科：孔祥忠技术科：朱峰试验室：高庆山实行岗位责任制强化施工管理全面质量管理提高质量管理PDCA循环文明施工标准化作业落实岗位责任制自检、互检班组优化合理化建议型号和质量证明文件等进行验收。检查合格证、厂家（产地）试验报告；未经检验或不合格的，不得进入施工现场，不得用于工程施工和安装。试验检验：凡是涉及结构安全和使用功能的产品必须经过复试检查，现场取样必须报监理工程师进行旁站取样，经试验合格后方可进入施工场地，合格产品附有复试检验报告。没有经过复试或复试不合格的上述产品不得用于工程。（4）工序质量的控制严格执行自检和交接检验制度。施工过程中各工序应按施工技术标准进行操作，该工序完成后，按照谁生产谁负责质量的原则，要对反映该工序质量的控制点进行自我检查，并如实做好记录。工程检验批、分项、分部工程报验前必须经过自验，且自验结果要留有记录，自验合格后方可报检，争取一次报验合格。一个检验批完成后必须向监理机构进行报验，经监理工程师检查认可后方可进入下道工序，未经检查或经检查不合格的不得进入下道工序。（5）保证施工工艺的主要技术措施全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，推行制度化管理和数据化控制，实施施工全过程控制，保证达到工艺标准，进而实现工程质量目标。坚持技术交底制度。每项工程开工前，由主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员做到心中有数。坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。坚持“四不施工”、“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制资料未经换手复测不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未验收签字不交接；施工记录不全不交接。认真执行贯彻现行的检验验收标准和隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。（6）接受质量监督的承诺尊重监督、监理工程师,积极配合监督、检查。严格执行监理程序,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制。对于隐蔽工程或关键工序，质检人员或技术人员自检合格后，提前48小时上报请监理工程师到工地检查，检查时，内业资料要齐全，经监理工程师检查合格并签字后，方可进入下一道工序。随时配合监理工程师对施工项目进行检查，对监理提出的问题，要限时改正，未达标项目不得进入下道工序。随时接受质检部门对本工程施工质量的监督、检查。八、安全目标、安全保证体系及措施1、安全目标杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.6以下，负伤率控制在5以下；杜绝因管理不善而造成的行车安全、机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。2、安全管理组织机构以本工程为对象，成立以常务副经理为组长，有关业务部门为组员的安全领导小组。建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度，对参加施工的人员定期进行安全培训，对投入的机具设备进行定期的专项安全检查，并做好安全检查记录，做到“安全第一、预防为主”。以交通安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，及时发现、解决出现的安全问题，消灭安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。安全管理组织机构见下图。安全管理组织机构框图3、安全保证体系建立以安全生产责任制、定期安全教育、施工过程中安全控制、定期安全检查为主的安全保证体系。把安全管理工作作为各项工作的重中之重，以人为本，强化项目安全管理,确保设备性能良好，人员素质提高，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证网络和安全生产逐级责任制。坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施到位、管理到位、确保完成安全目标。见“安全保证体系图”。4、安全保证措施（1）保证施工安全的组织措施施工过程中，严格遵守建设单位的安全管理办法及安全管理制度，健全各级安全组织。认真执行国营建筑企业安全生产工作条例，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和责任制。经常对职工进行安全及法制教育，教育的重点内容为：主人翁责任和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪，遵纪守法。施工人员上岗前必须进行全员安全教育和培训，培训时间必须达到相关规定并经考试合格后发给安全上岗证方准上岗，未经培训或培训考核不合格人员，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。组织主要管理人员如项目经理、项目总工程师、专职安全管理人员等参加学习，主要内容为安全生产法、铁路企业伤亡事故处理规则及建设单位安全生产有关规定等。对安全员、防护员也进行相关的培训，各级安全教育培训人员经考试合格并获得培训合格证后方可上岗。电工、起重工、质检员等特殊作业人员必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。调换特殊工种人员，必须重新进行安全培训。认真对待事故及事故苗头分析，严肃事故定性定责，吸取事故教训，制定整改和防范措施。按照逐级负责制的要求，定期开展安全检查，对检查中发现的问题，要认真查找原因并制定整改措施。定期对安全状况进行分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题，确保施工安全。建立和完善各项安全作业制度和防护措施。执行公司各类人员（岗位）安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检查整改措施、安全技术交底制度为主的各项规章制度，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循、有法可依。认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。（2）高处作业安全保证措施对高处作业人员进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者以及其它不适于高处作业者，不得从事高处作业。高处作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具系在身上。所需材料或其他工具用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。凡2m以上悬空、悬崖、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋和软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋，以防滑倒和摔下。搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，满足规定安全系数并不得有缺陷。升降设备要有可靠的制动装置。（3）施工用电的安全管理措施临时用电符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离不小于下表所列数字。施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离外电线路电压1KV以下110KV35KV最小垂直距离(m)677低压架空线采用绝缘铜线或铝线，架空线设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路有良好绝缘性能。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内装设漏电保护器，照明灯具的金属壳做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。（4）机械设备和车辆的安全管理措施各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械。机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。开挖提升设备在换班时应进行检查，发现问题及时处理，严禁机械带病运转或超负荷运转。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。驾驶员遵守如下规定：驾驶车辆时，各种证件齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输配备两名司机。在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。（5）防火安全管理措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。按工程险情应急预案要求组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。密切配合当地林业部门做好施工现场周围山区林木的防火工作，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。重点抓好火工品库、材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。在火工品库等地设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。九、环、水保措施1、环、水保组织机构以本工程为对象，针对现场实际，成立本工程的环、水保组织机构。对职工进行环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的