号路桥施工组织设计.doc

施工组织设计审批表建设单位城市建设工程管理中心工程名称连云港徐圩新区5号路桥工程主要内容：第一章 工程总体概述第一节、工程概述第二节、桥梁设计第三节、主要材料第四节、施工顺序及注意事项第二章、工程总体施工组织设计，方案针对性及施工段划分第一节、工程概况第二节、工程总体施工组织部署、方案针对性及施工段（任务）划分第三节、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第四节、主要施工顺序和步骤第五节、施工进度计划及各阶段进度的保证措施第六节、各分部、分项工程的施工工艺方案及质量保证措施第七节、安全文明施工及环境保护措施第八节、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第九节、劳动力、机械设备和材料投入计划第十节、关键技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第十一节、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施第十二节、新技术、产品、工艺、材料的应用第十三节、环保节能降耗第十四节、工程施工期间的交通措施开、竣工日期施工总工期276日历天，具体开工时间以建设单位通知为准编 制 人复 核 人审 批 人编制单位金坛市市政建设有限公司编制时间2013年8月23日5号路桥工程 实施性施工组织设计 连云港徐圩新区5号路桥工程第一章 工程总体概述一、 工程概况（1）工程概述5号桥是围绕连云港徐圩新区核心功能区环云湖的景观道路。5号桥位于云湖西南侧跨越蒿东河，桥位处河口宽度约87m,连接规划路、11号路，与西南侧的港前二路桥相距约190m,是开发区内一条重要的景观道路。二、 桥梁设计总体布置桥梁总体布置为（20+20）+（25+38+25）+（20+20）m=168m,其中引桥20+20m为变截面钢筋混凝土箱梁，主桥（25+38+25）为预应力混凝土变截面箱梁。桥梁横断面布置：全桥宽度为24m :5m（人行道）+14m (机非混行道)+5m（人行道）。上部结构1）主桥主桥为3跨预应力混凝土连续梁结构，采用单箱四室截面，梁高1.3m2.4m。梁底为圆弧线顶板做桥面板，厚度为28m,底板厚25m,设置5道腹板，边腹板厚50cm，中腹板厚45cm。箱梁横坡通过结构调节，横坡坡度为25%.采用C50混凝土。主桥箱梁处在墩顶处设置宽度为2m的横梁及边跨端部设宽度为1m的横梁外，其余部位均不设横隔板2）引桥引桥为2跨钢筋混凝土连续梁结构，采用单箱四室截面，梁高1.3m2.4m，梁底为圆弧线，引桥做桥面板，厚度为28cm,底板厚25cm，设置5道腹板，边腹板厚50cm，中腹板厚45cm。箱梁横坡通过结构调节，横坡坡度为2%。引桥箱梁除在墩顶处设置宽度为2m的横梁及边跨端部设宽度为1m的横梁外，其余部位均不设横隔板。采用C40混凝土。下部结构3、4号主墩宽2.5m,为实体墩。主墩采用C30混凝土。桥墩承台宽5.2m，长29.4m，高1.8m,端部倒角，采用C30混凝土。基础为12根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩长60m,采用C30混凝土。2、5号墩宽2m,为实体墩。墩身采用C30混凝土。桥墩承台宽5.2m,长28.4m，高1.5m,采用C30混凝土。基础为12根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩长50m,采用C30混凝土。1、6号墩采用桩接盖梁。盖梁采用C40混凝土，宽1.8m,高1.6m。基础为7根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩长60m，采用C30混凝土。桥台采用一字型桥台。桥台承台宽5.2m,厚1.5m。桥台桩基为双排10根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩长40m。桥台结构均采用C30混凝土。附属结构桥面铺装：桥面机非混合道铺装结构为10cmC50砼和10cm沥青砼。其中10cm的C50砼内设置D8钢筋网片人行道缘石采用C30砼，人行道采用8cmC30砼道板，2cmM10砂浆及3cm毛面花岗岩结构。桥头搭板：搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾或级配碎石，厚50厘米，要求密实度98%，其下与路基回填材料相同，分层压实，不可采用重型压路机，要求密实度95%。伸缩缝：采用D-40型和D-80型伸缩缝。支座：引桥边墩采用GPZ()1.5MN盆式支座，中墩采用GPZ()4MN盆式支座。主桥主墩采用GPZ()8MN系列盆式支座，边墩采用GPZ()2MN系列盆式支座。装饰结构：梁翼缘外悬挂C30混凝土装饰板，装饰板采用混凝土现浇的方式，厚20cm，外观为连拱造型，装饰板内侧设置120a型工字钢与梁外腹板连接。三、 主要材料混凝土混凝土质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/F50-2011）的有关规范。普通钢筋设计采用钢筋为HRB335和HPB300两种，必须符合国家标准（GB1499.1-2008.GB1499.2-2007）的有关规定。预应力材料力学性能应符合中华人民共和国国家标准预应力砼用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定，单根钢绞线直径15.2mm，计算截面积为140mm2,钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860Mpa弹性模量Ep=1.95*105MPa.四、施工顺序及注意事项施工顺序桥梁施工采用支架现浇施工方案。工期约9个月。具体施工阶段如下：施工进场，四通一平；桥梁下部结构施工；搭设支架，并且进行支架地基处理与支模预压；绑扎钢筋，浇筑主桥预应力钢筋混凝土箱梁；张拉主桥预应力钢束并灌浆；浇筑引桥钢筋混凝土箱梁；装饰结构安装及涂料涂装；拆除支架，施工附属结构与路面结构；桥梁竣工验收，通车运营。主梁浇筑及预应力施工箱梁设计采用搭支架现浇，支架应根据桥跨结构的特点进行设计和验算，以保证有足够的刚度（弹性模量3mm强度和稳定性。支架下设置必要的基础、支架必须进行等载的预压，以消除弹性变形与基础沉降，待支架充分稳定且预压时间不小于7天后再浇筑箱梁。管道应严格保证弯曲坐标及弯曲角度，用“井”字型定位架精确定位。定位架应与箱梁纵横向钢筋点焊连接。管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场在预应力管道附近队钢筋等施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、波纹管下方等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求钢绞线进场后，必须按有关规定对其强度、外形尺寸、初始应力和物理及力学性能等进行严格试验。锚头应进行裂缝探伤检测，夹片应进行硬度检测，锚具应进行锚固性能检测。同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。当箱梁混凝土强度达到设计强度的90%后方可进行预应力钢束的张拉。张拉预应力钢束时采用张拉吨位和钢束引伸量双控。钢束张拉时应在初始张拉力状态下作出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。当预应力钢束张拉吨位达设计吨位时，实际引伸量与理论引伸量误差不得大于6%，否则应停下检查，分析原因，采取相应措施处理后方可继续张拉。钢束在箱梁断面应保持对称张拉。钢束张拉时，应尽量避免滑丝、断丝现象。当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝总数量不得大于该断面总数的1%,每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应换束重新张拉预应力钢束张拉后24小时内压浆，压浆前应用压缩空气或高压水清除管内杂质。灰浆强度不小于40Mpa，和易性良好，娅浆要求密实，水灰比0.40.45.不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验确定。落架应待应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度达到设计强度的95%以上时方可进行。落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸。箱梁浇筑顺序箱梁浇筑应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围一次浇筑成功；竖向建议按底板、腹板（包括横隔板）至顶板一次浇筑，如需分层则竖向分两次浇筑，第一次浇筑至箱梁翼缘板下10cm，第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的结合缝须严格按施工缝的要求处理。浇筑前应充分阅读有关图纸埋设各种预埋件。钢筋钢束设置钢筋的下料，焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，如钢筋与钢束、钢筋与钢筋之间互相干扰，应本着构造筋让位于主钢筋，细钢筋让位于粗钢筋、普通钢筋让位于预应力钢束的原则。箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉。安装支座支座的安装均应严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行。支座安装时，应特别注意要保持水平，梁底钢板和墩顶或台帽垫石应进行相应调整，以保证水平度和标高的精确性，并保持支座顶面清洁。施工注意事项施工前应认真阅读有关设计图纸，对墩台桩基坐标进行复核无误后，按图纸的要求进行墩、台位置的放样定位，以免出现墩台中心位置的错位。施工时应严格按照设计图纸提供的有关各控制点标高进行核算和施工控制，并保证支座垫块顶平面水平、平整。清洁。本桥预应力钢束在桥台处采用两端张拉，因此，引桥应待主桥预应力张拉完毕后方可浇筑混凝土施工时箱梁顶板、底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层钢筋之间应采用直径12短钢筋（两端90弯钩）固定绑扎成整体。为便于内模拆卸，可在箱梁四分之一跨附近的顶板处设置80cm（纵桥向）*60cm（横桥向）的人孔，但不可在同一截面处布设一个以上的人孔施工时应注意为下一道工序预埋钢筋、构件或预留孔、槽，应注意护栏、伸缩缝、支座、等预埋件的预埋，并确保位置准确。为保证全桥外观颜色一致，建议采用同一厂家同一品牌的水泥用料。台帽施工时应注意设置挡块桥台背墙施工，应根据桥梁采用伸缩缝情况预留槽口并设置伸缩缝锚固钢筋，伸缩缝设计安装温度建议为15C，并注意预留管线通过槽。钻孔灌注桩施工时，如发现地质情况与所采用的钻孔资料有出入时，应及时向设计单位反馈信息，并根据实际钻孔资料调整桩底标高。钻孔灌注桩的质量检测必须严格按规范要求执行。第二章 工程总工组织设计，方案针对性及施工段划分第一节、工程概况 5号桥是围绕连云港徐圩新区核心功能区环云湖的景观道路。5号桥位于云湖西南侧跨越蒿东河，桥位处河口宽度约87m,连接规划路、11号路，与西南侧的港前二路桥相距约190m,是开发区内一条重要的景观道路。第二节、工程总体施工组织部署、方案针对性及施工段（任务）划分一、编制依据及原则1、编制依据 （1）本工程招标文件、设计文件及答疑；（2）工程建设标准强制性条文城市建设部分；（3）建设部建城（1992）68号文关于市政工程质量等级评定规定；（4）（95）建城市字第1号市政工程质量等级评定补充规定；（5）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-2008）；（6）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（7）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；（8）混凝土质量控制标准(GB50164-2011)；（9）钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)；（14）公路桥涵伸缩缝安装（JTT327-2004）；（15）预应力筋用锚具、夹片、连接器应用技术规范（JGJ85-2010,J219-2010）；（10）建质2009（87号）危险性较大的分部分项工程安全管理要求；（11）工程特点和现场施工条件；2、编制原则本工程实施性施工组织设计根据合同文件要求，遵循科学组织、严格管理、精心施工、优质高效、争创精品的原则编制。充分采用我公司近年来在市政桥梁、道路及排水工程建设中形成的先进施工方法、工艺设备，发扬优质精品、安全连续、突出重点、统筹兼顾的优良传统，克服以往工程中的质量通病。在保证工期，确保质量和施工安全及保障交通通行的条件下，针对本工程施工特点、难点、重点着重安排和采取相应的施工方案及施工工艺措施。二、工程施工组织部署、方案针对性及施工段（任务）划分一）、组织部署1、项目经理部：由 同志担任该工程的项目经理。项目经理部集中了一批思想好、业务精、作风硬的各专业业务骨干并实行项目经理负责制。按照业主和合同条款的要求，履行施工合同，组织、指挥、协调在规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，全面负责工程的组织、机械、材料、质量、进度、安全、文明施工管理工作。项目部下设工程技术部、质量监督部、安全保障部、生产资源部。2、本工程设1个下部结构（砼、模板）施工队、1个钢筋劳务作业队、1个桥梁桩基施工队、1个上部结构施工队。各施工队在项目部的统一领导下分别组织、独立工作、任务明确、协调配合。二）、方案针对性及施工段（任务）划分根据本工程的施工特点，结合工程的复杂程度、工程量和施工段落的要求以及施工工期，重点是主桥的施工，因主桥主桥为3跨预应力混凝土连续梁结构，采用单箱四室截面，梁高1.3m2.4m。主桥箱梁张拉结束才可进行引桥的施工。第三节、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置一、 施工现场平面布置办公区、生活区设置：因受现场条件的制约，项目经理部分部、生活性临时设施驻地设在5号路南侧。包括办公室、宿舍、厨房、卫生间等。（1）驻地建设因受现场条件的制约，项目经理部、生活性临时设施驻地设在通京大道与通甲路交叉口西北侧。包括办公室、宿舍、厨房、卫生间等。（2）施工队驻地建设及设备、材料场地布设:桥梁施工队驻地布设在5号路南侧，考虑到施工便利以及材料运输、设备调运各方因素，材料堆放、钢筋加工场地、设备、机械等均设置在桥梁施工现场的南侧。（3）临时设施均采用防火夹芯彩钢板进行搭建，临时设施内部硬化，外围用夹芯彩钢板进行围护。临时设施外侧挂牌（蓝底白字）注明工程名称、工程范围、工期、各主要负责人及联系电话等内容。现场生活区也用防火夹心彩钢板围护。工人居住房用防火彩钢板搭建，人均面积大于3，底层房间地坪用混凝土或水泥砂浆硬化。房间满足通风和采光需要；配备专门的食堂、冲水式厕所和洗浴间及相应设备。2.1、 施工用水、用电根据招标文件，业主提供部分施工电源。生活用水采用自来水，向自来水公司提出申请，从附近接口接入，装表计量付款。附近河流的水作为施工用水，不能满足施工要求时则采用自来水。2.2、 临时道路布置在施工便道两端实行全封闭围护，与外界联结道口及施工场地围护均设置隔离护栏，全部采用全新格栅护栏，出入口设大门进出。 金坛市市政建设有限公司 2013年8月23日第四节、主要施工顺序和步骤一、主要施工顺序本工程的总体施工顺序按“先下部、后上部；先主体、后附属；先重点、后一般;几个队平行、流水、交叉、路桥并行”的原则组织施工，在确保相互之间不干扰不影响安全、高效、优质的条件下，实行平行交叉流水作业的施工方法组织施工。主要的施工顺序思路是： 1、进行20天左右的施工准备，主要是项目部及施工队设置、施工便道施工、交通维护及管制设施建设、主要材料设备进场、钢筋加工、直螺纹钢筋制作等。同时熟悉合同、复核图纸、学习规范，参加图纸会审，进行地下管线调查和交底。作好施工现场调查记录，基准点的控制布设和测量，人、机、料进场，技术检测及参数试验，编制实施性施工组织设计，组织技术安全交底。2、先突击完成施工现场的围挡、交通组织及分流，以利于桩基部分的施工。3、5号路桥工程的施工顺序： 首先完成0号台，1、2、5、6号墩，7号台桥梁桩基、桥台及上部结构，同时进行两侧砼挡墙桩基及墙体的施工，待慢车道通车后拆除老桥，然后开始桥梁北侧桩基、桥墩及上部结构的施工。第五节、施工进度计划和各阶段进度保证措施一、 施工工期根据招标文件精神，5号路桥工程业主规定施工日期为： 2013年 月 日2014年 月 日，实际施工总工期 日历天，具体开工时间以建设单位通知为准。二、 进度计划详见施工进度计划横道图。三、 确保进度的保证措施（一）、从组织、管理上保证1、我公司成立由项目经理任组长、项目总工任副组长、各部参加的施工工期进度保障组，并由以计划合同部为主体开展具体工作。2、建立以项目部为主体、各施工队和生产班组为结点的工期进度管理网络。3、建立以项目为核心的责权利体系，明确项目内部的责任体系。确定管理层与作业层责任人员名单，定岗，定人，授权，各负其责。4、确定明确的经营思想，以“纪律出效益，安全出速度”为施工原则，以质量促效益，抓安全促生产，保证施工顺利进行。5、由项目经理主持召开周生产列会，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡，解决施工过程中各类矛盾和问题。6、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一个总结，按安全、质量、进度等要求确立奖罚标准，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。7、按照全面管理的原则，不断反馈和修正各项措施和计划，更好地指导下一轮的施工，保证优质按时完成各项工程任务。（二）、从计划安排上保证1、项目经理部以工程节点目标、工程任务量、质量要求为基础认真研究制定出详尽科学的工期进度总计划。2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。3、加强施工组织管理使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。4、工程计划执行过程中 ，坚持跟踪、检查、调整，对未能按期完成计划的，及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整布置下阶段工作计划。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的方针，确保总工程进度计划的实现。（三）、从材料供应、机械设备调配上保证1、将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、材料、资金等资源给予优先保证。配备性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2、加强对施工设备、机械的组织，施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用，尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。4、作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作，保证施工正常进行。5、根据作业计划，确定按月、按旬、按日进材料数量和调配设备计划。计划下达至各个环节，及时检查和督促，反馈现场实际情况并作出相应调整，并根据调整的施工进度计划要求，加大工程所需的投入（四）、从安全生产上保证1、安全生产从第一线工人抓起，使他们明确安全的重大意义，树立良好的安全生产观念。上岗前必须进行岗前培训，特殊工种必须熟识各项规定。2、制订各项具体的现场安全操作条文，如防触电伤人，防高空堕落，防交通事故，防火等方面的具体条文，使工人明确什么该做，什么不该做。3、加强各级安全生产监督，建立安全生产监查小组，按月普查，按旬专项检查和安全稽查。确保工程万无一失。（五）、从后勤供应上保证加强机械设备和车辆保养、维修、保障施工正常运转。搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。（六）、从技术上保证1、本工程由项目部生产技术组负责施工技术管理，负责制定专项施工方案，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工。2、实行图纸会审制度，认真审核图纸，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。对可能出现的问题及时处理，避免因设计原因造成延误或返工，使工期顺利进行。 3、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。4、严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。5、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。5号路桥工程 实施性施工组织设计 第六节、各分部分项工程的施工工艺方案及质量保证措施一）、钻孔灌注桩施工1、5号路桥120桩基82根，62根120墩桩，入土深60米以内。20根120台桩，入土深40米以内。（1）钻孔前准备A、钻孔平台：由设计图纸可知，本标段只有1种直径的灌注桩，共计82根，根据现状有利条件，桥梁台桩和部分墩桩可直接在平整后的原地面上铺设枕木作为钻机操作平台，并在其上安装钻架；桥梁墩桩需围堰后改近水桩为陆地桩。B、测量放样：用尼康DTM-452C全站仪采用极坐标法测放出每根灌注桩位置，为减少测放误差，可直接从邻近桩位的控制点上进行量距测放，同时做好护桩标记。当钻架就位调平后，及时测量平台标高以便控制钻桩深度，开钻前，报监理验收坐标桩位。C、护筒制作：护筒采用10mm厚钢板卷制，并在底节设韧角以便埋设，护筒内径较桩径大20-40cm，长度根据桩位处实际地质情况特别是原路面结构厚度状况确定，护筒上边缘等距离对称焊接四个吊环。（2）护筒埋设护筒采用人工开挖桩塘后埋设，深大于2米，护筒四周采用粘土回填密实，并高出地面30cm。埋入后的护筒垂直度要求偏差小于1%、顶面中心偏位小于5cm。（3）钻机就位护筒埋设好后，将准备就绪的QF-150钻机直接就位，并通过自身四脚支撑稳定钻架。在钻机基本就位后进行调平工作，确保钻架处于水平和垂直状态，然后由钻机操作工配合测量人员进行钻机的精确对中、就位、调平，其误差不得大于5毫米，最后将钻机固定。为确保桩身的垂直度，钻机应设置导向架以固定钻杆位置。（4）泥浆制作及循环、泥浆制备本工程地质条件较差，加之本次设计桩长较深，在工期较紧的情况下，不允许出现任何意外，因此要求泥浆必须具有很好（时间长）的护壁效果、且具有沉渣少、泥皮薄、在流砂及软流塑地层起到不扩孔、不塌孔、不缩颈的作用。制浆材料根据我方以往类似工程的施工经验，结合材料使用后的比对，本工程钻桩泥浆拟采用湖南澧县生产钙基膨润土，该土具有相对密度低、粘度好、含沙量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。水：制浆用水取自工地附近洁净河道水。基浆的制作基浆的性能指标要求如下：粘度容重含砂率PH胶体率20-221.02-1.060.3%8-1098%、泥浆检测泥浆检测：现场循环泥浆约每4-6个小时检测一次，主要控制泥浆池回流泥浆指标。其检测内容：相对比重，粘度，含砂率及PH值等四个指标，每次检测必须做好数据记录。泥浆循环系统布置泥浆循环系统主要组成：造浆机、新浆池、循环沉淀池、维浆池、泥浆泵等，以保证循环后的泥浆达到净浆要求。、泥浆处治：钻机与泥浆、沉淀池之间通过明沟或预埋钢管管道连接，施工中及时将钻渣清理出现场，以保证正常排渣和现场的文明施工。泥浆池四周设置醒目的警示标志和护栏，同时根据现场空地情况，适当调整泥浆池间距，间距大的通过浆泵驳运，以满足钻桩需要。（5）钻进、成孔、挡墙桩采用反循环法施工，并按照正常程序进行粘土造浆，在桩基开钻初期，向孔内投入适量的粘土，利用钻头旋转自行造浆，慢速钻进，在泥浆指标正常后再进行加速钻进，钻进速度3-5m/h。钻进过程中随时测定泥浆的性能指标，根据实际地质情况、钻进速度、水压高度、浮渣状况等合理调整泥浆比重，确保护壁稳定。、墩台桩采用泵吸反循环钻机施工。、开钻前造新浆，其方量应是成孔桩3倍的泥浆量。、开动钻机钻孔，开始用反循环钻进，钻头出护筒底口前泥浆指标调整到设计要求。、钻机钻到护筒底口时，减压慢速钻进，形成稳定孔壁，钻头钻出护筒底口3m后恢复正常钻进，并保持护筒内水头高差。、升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于钢护筒底口位置时，必须防止钻头钩挂钢护筒；钻进过程中应保证孔口安全，防止掉入扳手、螺栓等铁件。、 根据不同土层的特点，在钻孔过程中及时调整护壁泥浆指标和钻进速度，每工班泥浆检测不少于两次。、做好钻孔施工记录，精确测量钻具长度，同时注意孔位地层变化，如发现与地质报告提供的资料不相一致时或者其它异常情况，及时通知现场技术员。、在钻进过程中若发现水头突然降低，应暂时停止钻进，及时向孔内注水，以保持水压，同时加大孔内泥浆比重和粘度，必要时可加入锯末或水泥，严重时可采取接长钢护筒下沉、抛填粘土等措施进行处理。、在正常钻进过程中，为保证钻孔的垂直度，宜采用减速钻进，使在孔底的钻压小于钻具总重（扣除泥浆浮力）的80%。、当钻机钻进到终孔前2m时，应准备好清孔泥浆。、终孔后，通过钻杆长度和测绳测量双重检查，确保钻孔深度。、当钻至设计孔深后，采用测绳下挂测深锤测量基准面至孔底的距离，计算孔底标高，符合要求后及时上报监理，待监理工程师认可后立即进行清孔。（6）清孔清孔采用换浆法，用粘性好、含砂率低、比重小的泥浆替换钻孔时的泥浆，换浆时应停止钻具回转、将钻头提离孔底钻渣面30cm，维持泥浆循环，并向孔内注入新浆或清水，然后，通过钻头上的空气压缩泵迅速将孔底沉渣全部吸出，直至小于设计规定的沉淀厚度。沉淀厚度控制标准：1.m台桩20cm；1.2m墩桩24cm；（7）成孔质量检测清孔完成后，拆除钻机，利用检孔器对成孔质量进行检测，检孔标准：孔径设计桩径；孔深设计规定；垂直度1%；沉渣厚度设计值；孔位中心50mm；清孔后泥浆指标：密度1.031.1;粘度1720；含砂率2%。符合以上要求后方可进行下道工序施工（8）钢筋笼施工钢筋笼骨架在后场钢筋加工场内分节制作，钢筋笼骨架制作，视不同的桩长采取不同的节数，初步确定以12m长分节。并根据设计要求在钢筋笼内每2m设一道加强箍筋，且箍筋与钢筋笼主筋进行焊接，以防止钢筋笼在起吊翻身时产生变形。、钢筋笼制作、在施工路段适当位置选择一块长60m、宽20m的场地作为钢筋笼加工场地。、在平整的场地上以45m间距准确安置钢筋骨架定位框，以方便钢筋骨架的定位和套筒的对接。、钢筋以12m长度在加工场下料，并在分节台座上进行制作、分类编号。、分节的主筋采用镦粗直螺纹套筒连接，节与节间必须错位1m以上，且保证分节钢筋笼对接位置准确，同时满足套筒的螺旋高度，分节钢筋笼的断面接头数量要保证不大于50%。、钢筋笼保护层垫块用环形混凝土垫块，每个截面布置的数量和截面间距按照设计和规范要求进行设置。、钢筋笼吊装钢筋笼按12米一节运到施工现场后，用汽车吊将钢筋笼吊起缓缓放入桩孔中，放入时，要注意钢筋笼中心线和桩位中心线保持一致，同时在下落过程中，割除钢筋笼上临时“十”字形支撑，当分节钢筋笼下放到未端最后一个加强环箍筋时，在环筋下穿越两根横担（20型钢）搁置在钻架平台上，以方便下一节钢筋笼的对接，当钢筋笼下放到设计标高后，采用与主筋同直径的钢筋吊勾或满足承载要求的粗钢丝绳将其固定于钻机钢梁上，防止钢筋笼在灌注混凝土时坠落。、钢筋笼接长起吊接长钢筋笼，在人工配合下将接长的钢筋笼主筋对准前节钢筋笼主筋，进行镦粗直螺纹连接。连接时必须螺紧到位，确保钢筋笼骨架主筋的连接质量。、声测管接长声测管采用螺纹进行接长，下节声测管螺入上节声测管接头管中，每个接头螺接前，用水检测前一个接头的螺接情况，若有漏水现象，则迅速将钢筋笼提起，仔细检查漏水位置，并采取补漏措施。声测管与钢筋笼的连接采用“U”形钢筋进行定位固定，以保证桩基声测效果。（9）灌注水下砼、 导管下放选用250导管，壁厚4mm，导管首次使用前做水密性试验。导管接长通过螺接口。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及止水密封圈的完好性。导管逐节安装接长、垂直下放，直至距孔底40cm为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。、孔底沉渣复检在灌注水下砼前，再次检测孔底沉渣，若超越设计规定时，应进行二次清孔，二次清孔可利用灌注导管进行。、水下混凝土灌注基本要求混凝土配合比通过实验室试配确定：灌注桩水下混凝土标号为C30，混凝土灌注时的坍落度控制在1822cm；粗骨料的粒径范围为5mm31.5mm；混凝土初凝时间不小于12小时；掺加适量的外加剂，改善混凝土的和易性、流动性。工程施工前，对工程所需的拌和砼的原材料按试验检测频率进行见证取样，确保每批砼的质量满足设计及规范要求。混凝土运输混凝土由商品混凝土搅拌站供料，混凝土运输采用大于6m3的混凝土罐车转运到施工现场，放入泵车，经泵送到集料斗，然后连续灌注。首批混凝土灌注，首批混凝土必须灌注包乏1米以上，为此其方量为其中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）D钻孔直径（m）H1桩孔底至导管底端间距一般为0.4m。H2导管初次埋置深度，H21.0m。d导管内径h桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）。（10）混凝土灌注要点、使用单根导管（250）灌注水下混凝土，导管应置于孔位中心，防止导管接头勾挂钢筋骨架。、灌注水下混凝土之前测量孔底及标高，并探测沉渣厚度，如沉渣厚度超过规定，通过导管泵吸清孔，满足要求后立即灌注水下混凝土。、用拔塞法开灌首批混凝土，要求混凝土和易性要好，避免首批混凝土灌注时卡管。、灌注中，尽量使混凝土沿导管一侧注放，防止造成高压气塞而堵管。、灌注过程中，导管埋深宜大于2m且小于6m。、灌注结束后的混凝土标高应比设计高0.51.0m以保证桩头砼质量。、浇注过程中，详细记录好浇注时间，同时严格控制好导管的埋置深度。（11）水下砼灌注注意事项、灌注水下混凝土之前首次使用的导管应进行必要的水密承压试验。、灌注水下混凝土前导管下口至孔底的距离一般在3040cm左右。（12）防止质量事故的措施、防止孔缩径的措施a、使用与钻孔直径相匹配的钻头以反循环工艺钻进成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。b、在软塑状以及流塑状亚粘土层采用小钻压、中等转数钻进成孔，并控制进尺。c、根据试桩时钻孔的钻进参数、孔径检测情况，适当调整钻进参数，以期达到设计要求。d、当发现钻孔缩颈时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。同时在缩颈孔段注意多次扫孔，以确保成孔直径。、防止渗、漏浆措施a、立即停止钻进，同时加大泥浆比重和粘度，及时向孔内加注补浆，并保证浆面高度和孔内水压，当浆面不再下降时方可继续钻进。b、如果漏浆得不到控制，则需在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得以控制。c、如果在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。d、在采用上述措施后，若漏浆还是得不到控制的话，则立即停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。、防止掉钻措施掉钻的主要原因是因为钻杆与钻杆或钻杆与钻头之间的连接承受不了扭矩或自重，导致接头脱落、断裂或钻杆断裂所至。防止吊钻措施为：加强钻杆与接头连接的质量检查，避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中，同时在钻进过程中要中低压中低速的钻进，严禁大钻压、高速钻进。如果施工中发生掉钻事故，视钻杆长短分别采取不同的打捞措施，对于长钻杆的，可采用偏心钩打捞，此法速度快，成功率高。对于短钻杆的，可采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞，此法效率较高，成功率也高。 、防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施声测管在每一节焊接完后，孔内要灌水检查，声测管连接时，接头要螺接牢固，顶、底口封闭严实，声测管与钢筋笼用粗铁丝软连接或用U型钢筋焊接固定，确保声测管根根能够检测到底。、防止混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施、首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。首批过后正常浇注时，应将丝扣连接的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，以不至于形成气堵。此时要求混凝土要有较好的流动性和丰富的胶凝材料，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇注现场层层把关，确保混凝土浇注顺利。、断桩主要是导管埋置深度不够，或导管提升时拔出了桩体混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆隔层。防止措施为：对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，始终保持导管埋深在26米，舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。、施工现场配备的发电机和搅拌站的生产能力，是确保钻孔桩混凝土连续灌注不发生断桩的必要条件。二）、承台、墩等下部结构施工（一）、下部结构测量放样1、用尼康DTM-452C全站仪采用极坐标法测放出承台四角点，并根据四点设龙门作为开挖和立模的依据，用DSZ2水准仪控制标高。2、墩柱同样用尼康DTM-452C全站仪采用极坐标法放出墩柱底面角点位，四周弹线后作为立模的依据，其垂直度用激光铅垂仪控制，高程用水准仪测定，高墩用水准仪和钢尺引测。（二）、承台施工对于5号路桥中承台，采用大开挖进行承台的施工。1、模板：基坑开挖后，破除桩头（保证桩身插入墩身10cm ），地下水位较高，承台位于地下水位以下，考虑采用轻型井点降水措施降低地下水后再开挖承台坑。挖至设计标高下10cm后用10cmC15砼封底作底模，每边比承台宽出10cm，侧模采用大块钢模拼装、对接螺栓连接、钢管支撑，确保模板整体强度、刚度和稳定性，保证浇筑时不跑模。2、钢筋：根据设计图，在钢筋制作场内下料、制作，运至现场再进行绑（焊）扎成型，绑扎前先对照图纸在底模砼面上刻划出承台底层每根钢筋的位置，然后对应布置，一一绑扎。钢筋骨架与底模、钢筋骨架与侧模之间按设计保护层厚度设置保护层垫块。3、砼：砼采用商品砼，坍落度控制在8-10cm，运至现场后，泵送入模，人工辅助摊铺。摊铺过程中控制每层砼的厚度不超过30cm，采用插入式振动器振捣。对台身的预埋钢筋应加以保护，采用必要的措施，防止钢筋偏位。完成后及时加强浇水养护以保证砼强度增长。三）、桥墩身施工 1、模板：桥墩模板采用大型钢、木组合拼装，模板拼缝采用双面胶，模板安装采用汽车起重机起吊，安装时模板轴线偏差不得超过规范要求，模板周围设缆绳，用紧绳器调整，确保模板的垂直度。模板采用型钢与钢管结合进行支撑并与支架固结。模板定位后，在模板根部与承台交接处采用高标号水泥砂浆填实，确保模板不漏浆。模板顶部设置满足要求的操作平台和保护措施，以便砼浇筑时工人操作方便、安全。2、钢筋：墩身主筋在浇筑承台时已经预埋，钢筋接长采用压焊技术，绑扎骨架前，应清除钢筋表面的水泥浆，套上箍筋后绑扎成型。墩身钢筋骨架成型后应及时浇筑砼，否则应采取必要的防护措施，防止钢筋锈蚀。墩身钢筋骨架保护层采用木条设置，木条厚度与设计保护层厚度相同，并将木条四周刨光，浇筑时随着砼的上升不断拔出，充分保证墩身砼的外观质量，25mm钢筋采用螺纹接头。3、砼：砼采用商品砼，坍落度8-10cm，运至现场后由泵送入模，自由下落高度不大于2m，否则用串筒进行下料，下料时每层砼厚度控制在30cm以内，人工在墩顶进行机械振捣，第一层振捣密实后再进行第二层下料，确保砼浇筑质量。完成后及时加强浇水养护以保证砼强度增长及减少大体积砼的水化热，后期养护采用全塑料膜包裹。4、施工注意事项：对于高墩的施工是要确保模板和支架的稳定性是必须整体一次施工同时注意外观质量是砼中水泥用量适当增加严格控制塌落度雨天严禁施工。四）、桥台身施工模板：桥台墙采用高强度竹胶板拼装，对称模板之间用12螺栓连接，两侧模板之间用16对拉螺栓固定。模板采用方木与钢管结合进行支撑，模板周围设置缆绳固定，确保台身模板的位置、垂直度符合规范及设计要求。钢筋：同于墩身。砼：砼同样采用商品砼，坍落度810cm，泵送下料，浇筑过程中斜面分层浇筑，每层厚度30cm，并安排专人观察模板支撑情况，发现问题及时解决。完成后及时加强浇水养护以保证砼强度增长及减少大体积砼的水化热，后期养护采用全塑料膜包裹。五）、盆式橡胶支座施工1、安装前对支座垫石进行检查，标高要符合要求，四角高差不大于2mm。对支座进行全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块在底盘间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的储油槽内注满“295硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其他部件也应擦洗干净。2、支座上、下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。3、安装活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5，否则将影响位移性能。4、安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行。5、采用地脚螺旋连接，支座上座板与地脚螺旋应按设计要求做好，再浇上部混凝土。支座下板与墩台的连接则应预留地脚螺旋孔。孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺旋的直径，深度稍大于地脚螺旋的长度。孔中浇注环氧树脂砂浆，于初凝前插进地脚螺旋并带好螺母，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。六）、上部箱梁施工（一）满堂支架施工箱梁施工工艺流程如下：地基处理搭设调整支架铺（立）底（侧）模支架预压沉降观测、分析、计算调整标高钢筋加工绑（焊）扎非预应力钢筋安装波纹管安装侧底模浇筑第一次砼安装箱梁顶模浇筑第二次砼预应力张拉、压浆封锚拆模落架。1、测量放样支架搭设前在处理过的地面上用尼康DTM-452C全站仪精确测放出箱梁中线、边线并复核后加以标注，作为支架搭设的控制依据，在支架完成后用激光铅垂仪将中线各点引测至上顶标注，在预压后在底模板上再复核放测中线。（各阶段测量前均要求对原控制座标网和高程点）进行复测箱梁各点的高程通过引测至已稳定的墩顶的高程控制点测放。2、现浇箱梁支架本桥箱梁支架根据既有道路地面情况和通行要求及地下构筑物状况、有关规范，综合进行设计：1）、地基处理：根据现场状况，采用30cm6%石灰土+20cm碎石+10cm C20砼。同时立杆下底脚处垫20*20cm枋木。2）、支架的几种形式根据工程特点和现场状况，箱梁支架主要有两类：两侧段的满堂支架；河中段的墩柱式型钢或贝雷支架。设计将根据相应箱梁处的结构荷载、梁底标高、纵坡、交通要求、地面结构物状况和现有设备材料状况进行。（支架、模板的方案待分项工程开工前编制专项方案报专家评审后实施）3）、支架所用材料及参数 小模梁采用10*10杉木枋=13Mpa，W=1/6*BH2=167cm3，I=1/12*BH3=833cm4，E=1*104Mpa，自重q=7KN/m3。 大模梁采用15*15杉木枋=13Mpa，W=1/6*BH2=562.5cm3，I=1/12*BH3=4219cm4，E=1*104Mpa，自重q=7KN/m3。立杆及纵横向连接杆采用48*3.5的钢管，考虑负公差，其力学参数按48*3的钢管计算。其A=d（D-d）=4.24cm2，I=（D4-d4）/64=10.78cm4，r=1.595cm，W=4.493cm3，=205Mpa，E=2.1*105Mpa。上铺竹胶板采用15mm竹胶板，自重q1=10KN/m3，E=7.5*103Mpa，=28Mpa，W=1/6*BH2=37.5cm3，I=1/12*BH3=28.125cm4，（取1m板宽计算）。16工字钢：=245