天津外环线省级公路提升改造工程施工组织设计.doc

- 20 - 四、施工组织设计四、施工组织设计 第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划- 22 - 第一节 工程概况- 22 - 第二节 总体目标- 24 - 第三节 总体施工组织- 25 - 第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法- 27 - 第五节 施工总平面布置- 27 - 第六节 外供电力需求计划及合同用款估算- 30 - 第七节 标准化实施方案- 30 - 第二章第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重难点、关键和难点工主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重难点、关键和难点工 程的施工方案、方法及其措施）程的施工方案、方法及其措施）- 32 - 第一节 施工总体方案- 32 - 第二节 天然砂砾垫层施工- 32 - 第三节 水泥稳定砂砾土底基层、水泥稳定碎石基层施工- 33 - 第四节 透层、封层及粘层施工- 35 - 第五节 沥青面层施工（重难点工程）- 37 - 第六节 水泥混凝土面层施工- 41 - 第三章第三章 工期保证体系及保证措施工期保证体系及保证措施- 44 - 第一节 工期的保证体系- 44 - 第二节 工期保证措施- 44 - 第三节 工期承诺- 44 - 第四章第四章 工程质量保证体系及保证措施工程质量保证体系及保证措施- 47 - 第一节 质量管理体系- 47 - 第二节 质量保证措施- 48 - 第三节 标准化实施措施- 49 - 第五章第五章 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施- 52 - 第一节 安全生产管理体系- 52 - 第二节 安全保证措施- 53 - 第六章第六章 环境保护、水土保持体系及保证措施环境保护、水土保持体系及保证措施- 54 - - 21 - 第一节 环境保护保证措施- 54 - 第二节 水土保持保证措施- 55 - 第七章第七章 文明施工、文物保护体系及保证措施文明施工、文物保护体系及保证措施- 56 - 第一节 文明施工、文物保护保证体系- 56 - 第二节 文明施工、文物保护措施- 57 - 第八章第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案项目风险预测与防范，事故应急预案- 58 - 第一节 项目风险预测与防范- 58 - 第二节 应急预案- 58 - 第九章第九章 其他应说明的事项其他应说明的事项- 60 - 第一节 廉政建设措施- 60 - 第二节 完工后场地清理及恢复平整措施- 60 - 第三节 农民工工资保证措施- 60 - 第四节 沥青雨季施工措施- 61 - 第五节 既有道路保通措施- 61 - 第六节 维稳措施- 62 - 附表一附表一 施工总体计划表施工总体计划表- 63 - 附表二附表二 分项工程进度率计划（斜率图）分项工程进度率计划（斜率图）- 64 - 附表三附表三 工程管理曲线工程管理曲线- 65 - 附表四附表四 分项工程生产率和施工周期表分项工程生产率和施工周期表- 66 - 附表五附表五 施工总平面图施工总平面图- 67 - 附表六附表六 劳动力计划表劳动力计划表- 68 - 附表七附表七 临时占地计划表临时占地计划表- 69 - 附表八附表八 外供电力需求计划表外供电力需求计划表- 70 - 附表九附表九 合同用款估算表合同用款估算表- 71 - - 22 - 第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 第一节第一节 工程概况工程概况 一、工程简介一、工程简介 外环线提升改造工程位于天津市外环线，距市中心平均距离约 10 公里，是最接近 市中心的省级公路，外环线起终点均位于津塘公路立交桥，路线全长 71.3km，技术等 级为双向八车道一级公路。按照外环线将进行东北部调线，全线远期将改造为城市快 速路，改造后里程由 71.3km 增加至 79.1km，环内段 17.3km 改为城市主干路。外环线 将进行综合提升，主要改造内容包括外环线主体及辅道提升改造、五座节点立交（津 汉、铁东路、西青道、芥园西道及洞庭路）改造、外环河改造和两侧绿化提升，涉及 单位包括城投集团、市交通运输委、市容委、市水利局、市林业局等单位。 工程范围为现状外环线，本标段为第二标段路线起于津汉立交北，终点至于新开 河桥北，桩范围为 K8+778.097K16+352.005，路线全长 7.574KM。主要工程内容为道 路及相关附属工程 主要工程数量见表主要工程数量见表 5-1-1-15-1-1-1。 表表 5-1-1-15-1-1-1 主要工程数量表主要工程数量表 项目名称项目名称单位单位数量数量 备注备注 4cm 细粒式改性沥青混凝土（SBSI-D） m2337965 6cm 中粒式沥青混凝土 m264248 8cm 中粒式沥青混凝土 m2194481 10cm 沥青稳定碎石 m252973 12cm 泡沫沥青冷再生 m2144829 18cm 石灰粉煤灰碎石 m2116122 15cm 石灰土（12%） m21030 15cm 石灰土（10%） m21030 粘层油 m2590002 途层油 m2200823 封层 m2144829 - 23 - 项目名称项目名称单位单位数量数量 备注备注 铣刨路面结构 m364333 细粒式混凝土衬补 m33671 旧路拉毛 m2298890 灌缝 m550 花岗岩路缘石 m699 中分带花岗岩侧石（25*28*79.5cm） m12581 路侧花岗岩侧石（18*28*70.5cm） m12402 C15 混凝土后 m3968 2cm 水泥砂浆 m3968 挖方 m244034 防渗土工布 m219501 沥青防渗层 m219501 途水土工布 m223275 拆除中分带侧石 m12581 拆除路侧侧石 m12402 拆除路侧缘石 m480 中分带水泥恢复 m3217 收水井座 27 D300 收水至管 m160 C25 素混凝土（管道回填） m3147 二、主要技术标准二、主要技术标准 本标段路线总长 7.574Km 采用城市主干道标准进行线性拟合，线性满足相应技术 - 24 - 标准的要求，设计速度为 60Km/h，路基宽度 50m，路面宽度 41.5m，中央分隔带宽度 6m，路面结构类型为沥青混凝土路面。 三、路面结构形式三、路面结构形式 1.主线路面维修结构： （1）维修方式一（单面层挖补） 对 1-4 车道路段轻度块状裂缝（裂缝宽度1.0m）部位进行单面层挖补， 铣刨旧路 4cm,重新铺筑 4cm 细粒式改性沥青混凝土（PR 抗车辙剂，AC-13） 。 （2）维修方式二（双面层挖补） 对 1-4 车道路段重度块状裂缝（裂缝宽度3mm,0.5m15mm）部位进行一步 基层挖补，铣刨旧路 38cm,依次铺筑 18cm 石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+12cm 泡沫沥青 冷再生混合料+8cm 中粒式沥青混凝土（AC-20） 。 （5）维修方式五（两步基层挖补） 对 1-4 车道路连续破损严重、出现沉陷的路段进行整段深层挖补，铣刨旧路 56cm, 依次铺筑 218cm 石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+12cm 泡沫沥青冷再生混合料+8cm 中粒 式沥青混凝土（AC-20） 。 新旧半刚性基层与泡沫沥青冷再生之间喷洒粘层油，泡沫沥青冷再生与沥青混合 料面层设置封层，沥青混合料面层之间喷洒粘层油。 四、地形地貌及水文气象四、地形地貌及水文气象 1.地形地貌 天津市地处华北平原东北部，地势平坦，总轮廓从蓟县北部山区向南逐级缓慢下 降。地形表现为从武清区两侧向东缓慢倾斜，北部宁河县向南逐级降低，从北、西南 面祥渤海倾斜，地貌形态似簸箕形，地表以下埋葬有海想底层，该地区海拔高度在 0.53 米左右。主要地貌类型有农田、洼地河堤、渠堤及河道、沟渠、鱼塘、盐田等。 本项目路线位置位于天津市区外围，所经地区地势较平坦，内侧为绿化带及外环辅道， 外侧为绿化平台及外环河。地貌的基本特征是以松散沉积物不断加厚的典型堆积平原 为特征，主要以粘土，亚粘土为主，地表以下 715 米以下，有粉细砂及粉砂质粘土， 粉砂等细粒物质为主，局部地段也有古代海滨沉积的贝壳等物质为主。由于地势平坦， 地下水及地表水排泄不畅，地下水的埋葬深度大多在 1.13.5 左右。平原广阔平坦， - 25 - 沟渠纵横，湖洼坑塘遍布。 2.水文、气象 水文 天津地处海河流域下游。海河水系是华北地区最大水系，由海河干流和北系的蓟 运河、潮白河、北运河和永定河，西系的大清河，子牙河，南系的南运河。漳河、卫 河组成。海河上游支流众多，10 公里以上支流 300 多条。本项目沿线地区河流按期功 能划分，主要服务于以下目的：排污、排洪、排涝。主要河流包括海河、子牙河、北 运河、新开河、外环河、及多条水渠、其中海河、子牙河、北运河为通航河道。 气象 天津气候特点：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温度湿高，预热共济；秋季天高 云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少红年平均气温 1112，极端最低气温- 21，极端最高气温 40.3。年平均降水量在 652.5 毫米，一日最大暴雨量 304.4 毫 米，最大积雪深度 29 毫米。 3.地震 根据中国地震动参数区划图 ，本地区地震基本烈度为 7 度，地震动峰值加速度 0.15g，设计地震分组为第二组，属建筑抗震一般地段。 五、筑路材料及运输条件五、筑路材料及运输条件 本工程性质为道路维修改造，无需路基填料。石粉、石屑主要产自河北省昌黎、 唐山、三河等地的石料场；海砂产自河北省秦皇岛北戴河、山东省烟台龙口，均为优 质中粗砂；河砂产自河北省昌黎，新乐，北京市大兴等地；砂料为黄色中粗砂，砂质 纯净，级配好。石灰产地主要有北京市房山、河北省唐山、三河等地。粉煤灰可考虑 从天津市周边电厂进料；本工程面层所用沥青可从在日照的天津进口沥青供应站购取； 水泥可以从本市水泥厂及唐山等购进；木材靠当地木材公司统一供应。 本工程建设地区总体上讲运输条件比较理想，外环线与多条国省干线、高速公路、 城市主干道相交，筑路材料以现有国省道为主干线，县、乡公路为辅道，基本可以保 证运输畅通。 第二节第二节 总体目标总体目标 一、工期目标一、工期目标 我公司完全响应招标文件要求，2 标段计划工期：200 日历天，计划开工日期： 2016 年 3 月 15 日，计划交工日期：2016 年 9 月 30 日。 二、质量目标二、质量目标 本标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 三、安全目标三、安全目标 “三类人员”持证率 100%；在生产过程中无生产责任事故、重大伤亡事故和死亡 事故的发生。 - 26 - 四、环境目标四、环境目标 贯彻国家和天津市的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污 染、建筑垃圾清理达到国家、天津市有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创 建文明施工现场。必须严格执行天津市“美丽天津一号工程”推进四清一绿行动、 天津市交通运输委员会、各级主管部门及业主相关施工扬尘等相关环境管理条款的规 定。 第三节第三节 总体施工组织总体施工组织 一、组织机构设置一、组织机构设置 根据本工程特点，按项目法组织施工，成立“中铁二十局集团第二工程有限公司 外环线提升改造工程 2 标段项目经理部” ，设立项目经理、项目总工程师 1 名、项目副 经理 1 名，下设五部两室一队（施工技术部、安质环保部、物资设备部、合同计划部、 财务部、综合办公室、中心试验室、精测队） 。项目组织机构见框图组织机构见框图 5-1-3-15-1-3-1。 项目经理部下属 7 个施工队（站）：基层综合施工队 2 个，路面综合施工队 1 个， 附属工程施工队 1 个，稳定粒料拌合站 2 座，沥青砼拌合站 1 座。 队伍布置见附表五附表五 施工总平面图。施工总平面图。 二、施工队伍及任务划分二、施工队伍及任务划分 施工队伍组成及任务划分见表表 5-1-3-15-1-3-1。 表表 5-1-3-15-1-3-1 施工队伍组成及任务划分施工队伍组成及任务划分 施工队施工队施工任务施工任务 基层综合施工一队 负责本合同段 K8+778.097K16+352.005 段路面垫层、底基层、基层工 程施工 路面综合施工队 负责本合同段路面透层、粘层、封层、铣刨路面结构、细粒式混凝土衬 补、沥青混凝土面层工程施工 附属工程施工队负责本合同段范围内路沿石拆、收水井、及其他附属工程的施工 稳定粒料拌合站 负责本合同段 K8+778.097K16+352.005 段范围内石灰粉煤灰碎石、稳 定砂砾土底基层、生产及供应 - 27 - 图图 5-1-3-15-1-3-1 组织机构框图组织机构框图 施 工 技 术 部 安 质 环 保 部 物 资 设 备 部 合 同 计 划 部 综 合 办 公 室 项目经理 项目副经理项目总工程师 中 心 试 验 室 财 务 部 精 测 队 中铁二十局集团第二工程有限公司 外环线提升改造工程2标段目经理部 基 层 综 合 施 工 一 队 附 属 工 程 施 工 队 稳 定 粒 料 拌 合 站 路 面 综 合 施 工 队 说明： 1.项目部管理人员 30 人；基层综合施工一队 60 人，路面综合施工队 80 人，附属工程施工 队 45 人，稳定粒料拌合站 40 人，合计 255 人。 2.成立“中铁二十局集团第二工程有限公司省外环线提升改造工程 2 标段项目经理部” ，全 权代表我公司全面执行合同，我公司将对该项工程负全面法律责任，并在人员、设备、资金方面 给予全力保障，确保工程建设的顺利进行。 3.各部室职责：施工技术部主要负责工程项目施工的技术指导、施工交底、生产调度和施工 组织协调等；安质环保部主要负责工程项目的安全生产、环境保护和水土保持管理及项目的质量 管理、控制；物资设备部主要负责工程物资采购供应，机械设备调遣、维修、管理；合同计划部 主要负责工程合同、计划统计、验工计价管理；财务部负责财务管理，指导和监督资金的合理使 用，进行财务分析等；综合办公室主要负责处理日常行政事务、文明施工、消防、治安以及管理 体系文件的宣贯、整理、汇总、检查等；中心试验室主要负责工程涉及的试验检测以及产品质量 控制；精测队主要负责项目的交接桩、施工复测、施工放样、贯通测量、竣工测量及永久性桩撅 埋设等工作。 第四节第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、施工设备、人员动员周期一、施工设备、人员动员周期 - 28 - 1.施工设备动员周期 按照“性能可靠、配套合理、适量备用，满足工期需要”为原则配备施工设备， 本合同段设备共分二批组织进场。 第一批设备自接到中标通知书后 7 天内陆续进场，主要为做前期施工准备工作的 机械及试验、测量、质检仪器等设备。 第二批设备自接到中标通知书后 15 天内陆续进场，主要为路面基层全面开展施工 的机械设备。 2.人员动员周期 施工人员根据阶段工期安排及各工程项目开工先后次序分期、分批进场。确保人 员能够及时到位，按计划组织施工。 第一批人员自接到中标通知书后 7 天内陆续进场，主要为技术人员、管理人员和 前期施工准备人员。进场后，开始施工场地、生产及生活临时设施修建等工作，为正 常施工创造条件。 第二批人员自接到中标通知书后 15 天内陆续进场，满足全面展开路面基层及面层 等工程施工所需人员要求。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备及人员主要来自我公司已完工点，汽车可直接开赴施工现场，其他施工机械 及设备采用拖车或汽车运输。施工人员可乘汽车到达工地。所需工程材料全部用汽车 运输至施工现场。 三、劳动力配备三、劳动力配备 根据本工程特点，按照人员配套、搭配合理，满足施工需要的原则，主要人员配 置按满足要求并略有富足的原则配置。劳动力配置见附表六劳动力计划表。附表六劳动力计划表。 四、施工机械设备配备四、施工机械设备配备 配备设备以自有设备为主，根据工程项目和工期配足施工设备，同时考虑了一定 富余量，确保工程质量和进度。拟上场的调遣设备必须整修完好方可上场，新购设备 提前签订采购合同，确保施工需要。 五、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划五、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划 为确保施工生产的正常有效运行，我公司将在本合同段配置精良、齐全的试验、 测量、检测设备，以保证各项试验、测量、检测结果真实、准确。 第五节第五节 施工总平面布置施工总平面布置 一、施工总平面布置一、施工总平面布置 施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提， 统筹兼顾，合理布置，施工总平面布置图见附表五附表五。 二、临时工程二、临时工程 1.施工便道 - 29 - 临时便道采用碎石路面，严格按照规范组织施工，临时便道路基宽 6m，上铺 20cm 砂砾，保证施工期间运输道路的通畅和工程的顺利进行，晴天不起尘，雨天不断行。 2.施工营地 项目部设在便于与外界的联系同时靠前指挥处,项目部住房采用租住当地民居或自 建彩钢房，总面积为 3000m2。现场建立中心会议室(面积大于 60m2)、档案室及微机室， 并安装相应的配套设施及冷暖空调。施工队驻地生活房屋采用彩色活动板房，在指定 场地可快速拼装成形，房屋结构见图图 5-1-5-15-1-5-1。 图图 5-1-5-15-1-5-1 彩钢房示意图彩钢房示意图 生产房屋采用敞口设计，骨架采用槽钢，彩钢房结构型式见图图 5-1-5-25-1-5-2。 图图 5-1-5-25-1-5-2 生产房屋示意图生产房屋示意图 在施工现场设置中心试验室，并保证在接到中标通知书 15 天内建设达到临时资质 要求，中心试验室平面布置见图图 5-1-5-35-1-5-3。 图图 5-1-5-35-1-5-3 中心试验室示意图中心试验室示意图 - 30 - 基层、面层拌和站的建设推行集约化生产，按照标准化要求，实行“三集中” ，实 现混合料拌制、粒料分区、随时集中加工，充分发挥集约化施工的优势。基层、面层 拌和站平面布置见图图 5-1-5-45-1-5-4。 图图 5-1-5-45-1-5-4 基层、面层拌和站布置图基层、面层拌和站布置图 项目经理部及各队部安装有线电话、传真机，以及相关人员配备移动电话与外界 联系，并接入宽带网络，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络， - 31 - 保证信息传递及时畅通，提高办事效率。 第六节第六节 外供电力需求计划及合同用款估算外供电力需求计划及合同用款估算 本标段现场施工采取以外接电源为主，自发电为辅的用电方案，外供电力需求计 划见附表八附表八。 本标段合同用款估算见附表九附表九。 第七节第七节 标准化实施方案标准化实施方案 一、指导思想一、指导思想 以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式，认真落实业主“五化”要求， 全面推行现代工程管理，不断总结并行程良好机制，进一步提高项目管理水平，实现 “绿色发展、安全发展和可持续发展”的目标。 二、总体目标二、总体目标 通过落实公路建设“五化”要求，全面推行现代化管理，建立科学系统的管理、 施工标准化体系，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准，促进规章制度更 加完善，现场管理更加规范，项目行细化管理更加深入，质量安全水平进一步提高， 实现从业人员一流、管理水平一流、建设成果一流，全面提升企业品质。 三、施工标准化实施方案三、施工标准化实施方案 1.管理制度标准化 管理制度标准化是标准化管理的基础。从工地布置、安全防护、质量控制、临时 用电管理、机械设备管理、消防保卫、料具管理、环境卫生等方面对标准化工地建设 提出明确要求，构建结构清晰、职责明确、内容稳定的标准化工地管理制度，体现实 施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化工地管理理念，实现安全、 卫生、环境、以人为本的标准化工地建设理念。 2.人员配备标准化 我公司将严格按照人员配备“六到位”的要求，结合本标段工程专业类别，配备、 配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新 知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。 3.现场管理标准化 将现场管理标准化作为标准化管理的重点工作之一。按照以人为本、因地制宜、 节约用地、满足施工需要，做好施工现场布置工作；做好现场安全防护设施、警示标 志的设置和安全防护用品的配备，确保现场作业安全、用电安全、危险爆破品使用安 全；要做到现场各种质量数据、原始记录真实完整，对质量现状进行分析，及时总结 改进；加强现场环境保护工作，合理设置取弃土场地，及时处理现场废物垃圾，整治 道路污染；规范管理机械设备，按照生产需要配置机械设备，加强机械设备维护，使 机械设备处于良好状态；加强物资材料管理，严把物资材料进场质量关，规范物资材 - 32 - 料保管工作；加强技术管理，组织做好施工图现场核对、施工技术调查、施工技术交 底和工程测量等工作；按照工地试验室建设标准和施工需要，建立工地试验室， 规范试验程序，实现专业化管理，保证抽样的规范性和试验结果的准确性；完善文明 施工管理制度，建立文明施工的行为标准，实现文明施工目标。 4.过程控制标准化 将过程控制作为重点工作之一，将建设单位确定并纳入施工合同的质量目标、安 全目标等过程控制目标进行细化，贯彻到整个施工过程，落实到每项工作、每道工序。 优化资源配置，按计划组织实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理， 对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的 要素，配备安全设施，严格执行安全作业程序；严格按照施工图和作业标准进行施工， 真正将各种管理要求和措施融入到作业标准中，落实到作业人员的操作中；严格施工 过程考核、评定工作，做好工程自验，做好工艺工法的过程控制和创新等工作。 - 33 - 第二章第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重难点、关（尤其对重难点、关 键和难点工程的施工方案、方法及其措施）键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 第一节第一节 施工总体方案施工总体方案 一、施工原则一、施工原则 1.采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标； 2.合理安排施工顺序，进行流水作业，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期 目标； 3.规范化管理，标准化作业，专业化施工，大力推进技术创新，确保工程质量和 施工安全； 4.在合适地点设置拌和站，采取严密控制措施，将施工造成的环境污染降到最低 限度，确保环境保护目标的实现。 二、总体指导思想二、总体指导思想 以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“科学组织、机构 精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥 科技优势。采取新技术、新工艺，狠抓重点工程，兑现投标承诺，确保提前通车，交 精品优质工程，让业主满意。 三、施工总体思路三、施工总体思路 按照本合同段工程特点，总体目标，总体施工思路为：以施工备料为基础，以路 面基层、底基层施工为重点，以路面面层施工为关键、难点，针对本工程工期较紧、 任务重的特点，控制好工期，合理安排，组织流水作业，合理划分施工区域及作业顺 序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，保持均衡 生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。 第二节第二节 天然砂砾垫层施工天然砂砾垫层施工 一、施工工艺流程一、施工工艺流程 天然砂砾垫层施工工艺流程见图图 5-2-2-15-2-2-1。 图图 5-2-2-15-2-2-1 天然砂砾垫层施工工艺流程图天然砂砾垫层施工工艺流程图 检查验收 测量放样 基底清理、整平 底层填料运输摊铺整平压实 - 34 - 二、施工要点二、施工要点 1.基底处理：垫层施工前，按照设计或规范的要求，用推土机及平地机将地基清 理、整平，检查验收合格后分层填筑。 2.测量放样：采用全站仪放样确定铺设范围，确定边线，为便于厚度控制，必要 时确定高程控制点。 3.填料运输摊铺与整平：采用自卸汽车运输，为便于控制填料摊铺，运输前设置 好卸料用的网格。用推土机按照 1015cm 的厚度大体推平，用平地机进行整平。 4.分层碾压：用震动压路机先静压 2 遍，然后震动碾压 23 遍，最后静压 1 遍， 具体碾压遍数以工艺试验确定的参数为准。 5.按照质量验收标准进行验收。 第三节第三节 水泥稳定砂砾土底基层、水泥稳定碎石基层施工水泥稳定砂砾土底基层、水泥稳定碎石基层施工 一、施工准备一、施工准备 1.技术准备 进场后，在施工备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、试验室组 建及配合比设计报批等工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方 案切实可行。在上道工序检验合格后进行下道工序施工，并把施工方案报监理工程师 审批，为施工正常进行做好技术准备工作。 2.材料准备 原材料的选择满足规范中对原材料及混合料的要求。同时做好原材料的检验、试 验工作，为施工正常进行做好材料准备工作。 3.工作面准备 在铺筑基层、底基层之前，将下承层的所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和 压实使其符合图纸和规定的有关要求。路床面上的车辙或松散部分和压实不足的地方 以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新 进行修整。其挖补厚度不得小于 10cm，重新整型、碾压，并达到压实度的要求。保持 表面整洁，并适当洒水润湿。 在路床上恢复中线，直线段每 20 米设一桩，曲线半径较小地段每 10 米设一桩， 并在路面两侧外缘处 0.5m 设指示桩。 4.机械设备准备 施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试处于性能良好状态，机械数量足 够，施工能力配套。 二、试验段铺筑二、试验段铺筑 1.在施工之前，先铺筑 200m 的试验路段，以确定本合同段级配碎石垫层及水泥稳 定碎石基层(底基层)运输、平整和压实机械设备的搭配、施工工艺和技术参数。 2.试验段的目的是：a.验证混合料级配；b.确定松铺系数；c.标准的施工方法；d.压 - 35 - 实机械的类型及压实遍数；e.确定每一工作面长度；f.确定标准施工方法。 3.试验路段完成后，及时编制试验报告，用来指导大面积施工。 三、拌和、运输三、拌和、运输 混合料在拌和厂拌和，采用稳定土拌和机拌合。保证拌制的混合料是非常均匀的， 混和料要保证色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有灰及碎石的粗细颗粒窝，且水 分合适均匀。水稳填料生产工艺流程见图图 5-2-3-15-2-3-1。 图图 5-2-3-15-2-3-1 水稳填料生产工艺流程图水稳填料生产工艺流程图 篷布覆盖，防止表面混合料的水分损失。混合料按路面宽度，每米用量均匀卸料， 保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量和进度。拌和机配 带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次“品” 字装料，避免混合料离析。 拌好的混和料尽快运到现场进行摊铺，从混合料加水拌和、运输、摊铺到碾压完 毕时间一般不超过 2h，必须在水泥初凝之前完成。 四、摊铺四、摊铺 在取得工程师批准的底基层、基层上，每作业面按试验路段铺筑时确定的松铺系 数用 2 台摊铺机摊铺混合料，在半幅路面内均匀摊铺，两台摊铺机相距 10m 呈梯队作 业挂线摊铺，摊铺过程中保证摊铺速度一致、摊铺厚度一致、摊铺系数一致、路拱坡 度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，一台摊铺机的铺筑宽度不超过 7.5m。摊 铺时在内外两侧支立模板，摊铺过程中控制设计高程、厚度和横坡度（与面层一致） 和平坡度。局部摊铺不到的地方（异型断面）及时用人工补料，一并压实。摊铺前垫 层或底基层洒水润湿，在垫层、底基层或下基层上喷洒 1：1 水泥净浆。 五、碾压五、碾压 碾压时采用试验段确定的压实机械组合方式进行压实，碾压方向与路中线平行， 直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时每次后轮应重叠 1/2 轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。压路机碾压不到的边角，及时用小型 振动压路机压实。碾压先静压，再振压、最后再静压。 级配碎石基层在碾压中还应该注意以下几点： 拌和站安装调试水稳填料试拌水稳填料生产稳定混合料检验 施工准备 原材料检验进场配合比设计完成 机械设备到位人员到位 出厂运至施工现场 - 36 - 1.路面的两侧，应多压 23 遍； 2.碾压过程中均应随压随洒水，使其保持最佳含水量； 3.开始时，用相对较轻的压路机稳压，及时检测、找补，同时如发现砂窝现象应 将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充压实； 4.两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留 58m 不进行碾压，第二 段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并于第二段一起碾压； 5.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。 六、接缝处理六、接缝处理 1.横向接缝：水稳填料必须连续作业不中断摊铺，每天收工之后，设置垂直横缝。 级配碎石每天收工之后，当第二天还将连续施工时，每天收工时不设横缝，只需 对摊铺机后的可碾压段进行碾压成型，不可碾压的范围用塑料布覆盖，保持混合料原 有含水量，第二天开机时，将其揭开，与新铺路段一起碾压。 2.纵向接缝：应避免产生纵向接缝，若不能避免，纵缝必须垂直相接，并按下述 方法处理 .在前一幅摊铺时，在靠近另一幅的一侧用钢模板做支撑，钢模板的高度与级配 碎石层的压实厚度相同； .在摊铺后一幅之前，将钢板除掉。 七、质量检测七、质量检测 碾压完成后对施工段落各项指标(包括压实度、平整度、厚度等)及外观的检测。 质量不合要求的路段进行返工处理。 八、养生和交通管制八、养生和交通管制 施工完毕后的基层进行养生和必要的交通管制，防止车辆或机械设备损坏路面。 水泥稳定砂砾土底基层、水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图图 5-2-3-25-2-3-2。 第四节第四节 透层、封层及粘层施工透层、封层及粘层施工 一、透层一、透层 1.施工准备 .水泥稳定基层在碾压成型后 48 小时72 小时之间洒布透层油，洒布前用基层 表面彻底清除干净，使顶面粗集料部分外露，清除松散物质，做到无灰尘。 .在洒布透层油时，对路缘石及人工构造物遮挡防护，避免污染，当基层表面过 分干燥时，在洒布前 5 分钟用水车将基层表面湿润。 2.施工工艺 透层油采用智能沥青洒布车喷洒，洒布透层油后，应严格封闭交通 48 小时，同时 表面也不要撒布石屑。透层油结束 2 天后，方可进行下道工序的施工。 雨天或即将降雨、大风天气以及气温低于 10均不进行透层油施工。 - 37 - 二、封层二、封层 图图 5-2-3-25-2-3-2 水泥稳定碎石基层施工工艺流程水泥稳定碎石基层施工工艺流程 - 38 - 1.施工前准备 拟定试验方案 报监理工程师审批 检查、整修下承层材料有关试验 试验段的摊铺及碾压试验 拌和 检测含水量 自卸车运输 压路机压实 混合料拌和 厂拌机拌和、自卸车分运 均匀卸料、摊铺 刨除或整修 洒水养护及交通管制 摊铺机摊铺 按监工程师审批的试验数据进行铺筑施工 检测压实度、强度、厚度、 松铺系数、碾压机型、方式 按规范频率及项目检测 刨除或整修 击实及抗压试验 混合料有关试验 自检后报监理工程师检查 备 料 报监理工程师审批 压路机压实 单项工程结束并交验 N N N - 39 - .保证透层油有 48h 以上的渗透时间，透层洒布 5 天后，方可进行封层的施工， 在施工路段内设置道路施工提示标志。 .若透层的表面有泥土等杂物，用空压机吹干净，并保持干燥。 .确定沥青、集料、配套机具已准备就绪；施工区的结构物加以保护，以免溅上 沥青受到污染。 2.施工工艺 封层集料、沥青所用的原材的质量、规格和级配符合规范要求。 3.接缝处理 纵向接缝处理：搭接宽度为 1015cm,且完全密水。 横向接缝处理：将多余的料待封层车通过后，立即将其清理干净。 三、粘层三、粘层 1.施工准备 对沥青中下面层受到污染部分进行清扫，并对喷洒区附近的结构物加以保护，以 免溅上沥青受到污染。 在洒布粘层油之前，预热并疏通油嘴，保证粘层油洒布的均匀性。 2.施工工艺 粘层油使用智能沥青洒布车喷洒，喷洒时沿路基纵向均速喷洒乳化沥青，横向先 洒布靠中央分隔带的一个车道，右内向外，一个车道接一个车道喷洒，相邻车道不重 叠或少重叠，也不能漏洒，漏洒部分用人工机械喷洒设备补洒。 粘层施工在下一个沥青面层施工前喷洒粘层油，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成 后，紧跟铺筑，确保粘层不受污染。 第五节第五节 沥青面层施工（重难点工程）沥青面层施工（重难点工程） 本合同段沥青混凝土由路面综合施工队施工，采用两台摊铺机双机连铺。碾压采 用两台双钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压。 一、施工准备一、施工准备 1.技术准备 进场后，在备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、完成试验室组 建立及目标配合比、施工配合比的报批工作，为施工正常进行做好技术准备工作。 2.材料准备 原材料的选择应满足技术规范中对原材料的要求。 3.机械设备准备 施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数 量足，拌和机、摊铺机等主要机械要试运转并得到监理工程师验收认可。 二、铺筑二、铺筑 1.试验段正式开工前 14 天在监理工程师批准的路段进行试验段的铺筑，试验段长 - 40 - 度 200m，以确定本合同段面层拌和、摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参 数。 2.拌和 每天开拌前应对拌和设备进行检查，特别是仪表显示数据和实际数据是否相符。 例如沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的温度等；热料仓和冷料仓进料要相 匹配，振动筛的筛孔尺寸及安整角度，筛层数量与配合比规定的集料规格相吻合，防 止待料，尽量减少溢料。特别是拌和时间，骨料进入拌锅的同时，木质纤维素也进入 拌锅，并开始干拌，3 秒后矿粉、沥青进入拌锅 810 秒，沥青、矿粉加完，同时拌和 计时开始。从加集料到拌和计时开始 2025 秒，湿拌 4045 秒，生产周期 6065 秒。 要严格控制沥青加热温度、集料加热温度 190200、拌和温度、出厂温度。混合料 生产要严格把关，不合格混合料严禁使用。通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、 沥青用量、混合料的密度和空隙率 VV、VMA、VCA 等指标进行调控，同时检测其稳定度 和流值；通过温度检测，对改性沥青的四大温度（沥青加热温度 160165，改性沥 青制作温度 165170，改性沥青最高加工温度 175，集料加热温度 190200） 进行控制，做到不合格材料严禁进场，确保混合料的质量。改性沥青混合料最高温度 195。出厂温度高于 195的混合料当以废料处理。 3.沥青混合料运输 运输要确保混合料的保温、不离析。根据拌和机和摊铺机的生产能力以及运距， 合理安排运输车辆数量，并选用装载能力在 25t 以上自卸车，车辆底板及四周都需加 保温层，且设好温度观测插孔。 自卸车内壁底板及侧板应洁净，为防止沥青与车厢板粘结，喷洒雾化水、涂薄层 肥皂水，不得有余液积聚在车厢底部。 混合料运输过程加盖双层篷布保温(气温低时加盖棉被)，且篷布扣在车厢上，使 卸料过程中不需卷起。 4.摊铺 选用 2 台摊铺机相距 10m 呈梯队同步在半幅内全断面摊铺，前后两台摊铺机重叠 50100mm。 摊铺普通沥青混合料时温度控制在 140165，摊铺改性沥青混合料时，温度控 制在 160170之间。 摊铺机缓慢、均匀、连续不断的摊铺，普通沥青砼速度宜控制在 13m/min，改性 沥青混合料摊铺速度控制在 1.52m/min。在沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、 厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。为消除沥青面层内的隐性 裂缝，摊铺时用熨平板和振捣夯进行预压。 5.碾压 沥青混合料碾压紧跟摊铺进行，初压、复压、终压各道碾压工序紧跟作业，不随 - 41 - 意停顿、掉头，较短碾压区长度、合理碾压遍数及有效碾压时间通过试验确定。 .碾压程序 碾压按初压、复压、终压程序分段进行。 .初压（稳压） 。采用 2 台双钢轮振动压路机关闭振动紧跟摊铺机静压 12 遍碾 压，碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机，先碾压摊铺连接处再从外侧向中心碾压，在 超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压，相邻碾压至少重叠 30cm。 .复压（压实） 。复压紧跟初压，选用双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合方式 进行碾压。先用轮胎压路机碾压、振动压路机振压、再轮胎压路机复压的组合方式， 复压总遍数不少于 8 遍，其中轮胎压路机碾压遍数不小于 5 遍，轮胎压路机相邻碾压 带重叠 1/31/2 的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 .终压（收面） 。采用 2 台双钢轮振动压路机关闭振动紧跟复压静压至少 2 遍， 直至无明显轮迹为止。 6.接缝处理 .纵向施工缝 采用两台摊铺机呈梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 510cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝 形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝错开 15cm 以上。 .横向接缝 横向接缝为冷接缝，处理难度大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为 此采取以下措施： .在已成型的沥青层的端部，先用 6m 直尺检查，将平整度超过 3mm 的部分切去， 并将切面上的污染物清除，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。 .在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺 厚度。熨平板预热 1520min，使接缝处原路面的温度在 65以上。开始铺筑速度要 慢，一般为 1m/min。 .碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定 一台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时 钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新路面，前后约 56 遍；纵压时使压路机的后轮 超出接缝 36m。一般振压 2 遍，静压 23 遍。 7.检测 在现场按施工规范规定的标准试验方法，测定压实度、厚度、平整度、构造深度、 弯沉等。凡不符合要求的路段，必须根据具体要求，铣刨后采用拌和好的混合料摊铺 碾压，直至达到标准要求为止。 沥青砼路面面层施工工艺流程见图图 5-2-5-15-2-5-1。 - 42 - 三、桥面沥青砼铺装层施工三、桥面沥青砼铺装层施工 图图 5-2-5-15-2-5-1 沥青砼路面面层施工工艺流程图沥青砼路面面层施工工艺流程图 - 43 - N 击实及马歇 尔试验 N Y 下封层的准备 沥青、集料和填料 有关试验 混合料配 合比设计 拟定试验方案 报监理工程师审批报监理工程师审批 试验段的铺筑 摊铺机摊铺 压路机碾压 确定准确的松铺系数、检测压实度、厚度、 平整度、渗水性、外观几何尺寸、马歇尔各 项指标、沥青含量和集料级配，编写试验段 总结报告，指导大面积施工。 备 料 混合料拌和 自卸车运输 摊铺机摊铺 压路机碾压 报监理工程师审批 单项目工程结束并交验 按规范频率及项目检查所有数据 报 工程 审批 Y N Y 两侧钢 丝绳引 导高程 两侧钢 丝绳引 导高程 Y - 44 - 1.桥面板表面标高严格测量复核，表面作凿毛处理，清除浮浆，除去过高的突出 部位，严禁在摊铺前存在坑凹不平现象。 2.施工区的结构物加以保护，以免溅上沥青受到污染。 3.桥面碾压时采用光轮与胶轮相结合的方式组合碾压，有条件时采用振荡压路机 碾压。 4.应避免在桥面做横向施工缝，如必须在桥面做施工接缝可安排在桥梁伸缩缝处。 四、施工措施四、施工措施 1.沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合物 为度，并经试拌确定。 2.拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料 分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整拌和时间。 3.路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料温度低于 50后方可开放通行。 4.摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或 遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。 5.压路机不得在未经碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路 机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 6.沥青面层雨季施工应符合下列要求： .注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和厂联系，缩短摊铺与拌和的施工周期， 各工序衔接紧密。 .运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。 .当遇下雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。 第六节第六节 水泥混凝土面层施工水泥混凝土面层施工 水泥混凝土路面的施工工序大体可分为混凝土的搅拌、运输、铺筑及养生等，施 工中每一工序质量控制的好坏将直接影响混凝土路面成品的质量。 一、水泥混凝土的搅拌和运输一、水泥混凝土的搅拌和运输 1.配料精确度的控制 配料准确与否是造成实际生产混凝土材料组成与设计配合比差异的根源，水泥混 凝土路面施工中所使用的搅拌设备在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效 期满或搅拌站搬迁安装后，应重新标定。搅拌站配料计量偏差不得超过规定，见表表 5-5- 2-6-12-6-1。表表 5-2-6-15-2-6-1 搅拌站的配料计量允许偏差（搅拌站的配料计量允许偏差（% %） 材料名称材料名称水泥水泥掺和料掺和料钢纤维钢纤维砂砂粗集料粗集料水水外加剂外加剂 高速公路一级公路每盘 1122211 高速公路一级公路累计每车 1112211 其他公路 2223322 - 45 - 采用计算机自动控制系统的搅拌站时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天 对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。不满足要求时，应分析原因、排除 故障，确保拌和计量的精确度。采用半自动控制的搅拌站时，应对每个部分计量器具 有足够的数据记录和可靠性的前提下，才允许生产使用。 2.搅拌时间 水泥混凝土拌和物匀质性要求是拌和物最基本的搅拌要求。实践证明要提高水泥 路面的平整度和密实度，仅搅拌均匀还不够，还应搅“熟” 。熟的涵义:拌和物应有足 够的粘聚力和内聚力，这是水泥颗粒溶液的包裹层打开后，溶液所带来的分子力，搅 拌熟化所要求的时间比拌和均匀需要的时间长，这就是最短纯搅拌时间不宜短于 35s 的原因。 3.水泥混凝土拌和物的运输 运送混凝土的车辆装料后，应清净厢底，洒水湿润，排干积水。装料时，自卸车 应挪动车位，防止离析，搅拌站卸料落差不应大于 2m，运送过程中应防止漏浆、漏料 和污染路面，途中不得随意耽搁。 二、混凝土的铺筑二、混凝土的铺筑 水泥混凝土路面施工采用三辊轴机组进行砼铺筑。 1.布料 准确布料是保证路面平整度的重要环节，为保证铺筑时料仓或模板内有足够的混 凝土拌和物，布料高度应足够高，布料的松铺系数应根据混凝土拌和物的坍落度和路 面横坡大小确定。选用三辊轴机组时，坍落度在 20mm70m