号桥施工组织设计.doc

施工方案报审表工程名称：2014青岛世界园艺博览会园区主题区市政配套工程 编号： 致：青岛华鹏工程咨询集团有限公司（监理单位） 我方已完成了2014青岛世界园艺博览会园区主题区市政配套工程边坡支护施工方案的编制，并经我单位上级有关部门负责人的审查批准，请予以审查。附：边坡支护施工方案承包单位（章） 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期 2014青岛世园会基础设施建设项目6号桥施工组织设计 编制： 审核： 批准： 青岛第一市政工程有限公司2014青岛世园会基础设施建设项目部二0一二年四月十五日 目录一、工程概况3二、施工准备4三、施工部署5四、施工方案6五、工程质量目标及保证措施21六、安全施工目标及保证措施24七、文明施工目标和环境保护措施28八、工期目标及保证措施32九、施工中的应急措施32十、工程保修措施33十一、施工进度计划表356号桥施工组织设计一、工程概况1、简介世园会桥梁工程目前规划为6处，其中北区4座，南区2座，桥梁是园区道路的重要组成部分。目前接到施工图纸的为5号桥、6号桥。6号桥位于世园会南部园区，桥位处道路中心线为圆曲线，墩台轴线与道路中心线斜交角度为118度59分2秒至123 度10分0秒，跨境布置为10*3=30m，垂直于道路中心线方向桥面宽18m，桥面面积540m2，桥梁上部结构为普通钢筋混凝土现浇连续梁，下部结构采用桩柱式墩台，灌注桩直径为1m。5号桥位于世园会南部园区H2号线跨越李村河位置，道路中心线为曲线，曲线半径300m，拱圈为曲线直做，桥台为曲线曲做，桥台与道路中心线斜交，桥面宽度为20.6m，桥面面积约920m2；桥梁上部结构为上承式拱桥，0号桥台结合现状地质情况将拱座与基岩开槽后浇筑成整体，1号桥台采用重力式U型桥台。2气候及气象气温：青岛地区虽无酷暑，却有严冬，青岛市年平均气温12.3，气候尚称适宜。年内以1月份为最冷，平均气温-0.9；8月份最热，平均气温25.3；百年来极端最低气温以1931年1月10日的-16.9为最低，而极端最高气温出现在1997年7月27日，最高气温达37.4。青岛气温的日差较小，具有海洋气候的特征。降水：青岛市降雨量年平均值680.5mm，全年雨量集中在7、8两个月，两月的平均降雨量303.1mm，占全年总降雨量的45%。整个冬季平均降雨34mm，12月份雨量最少，仅为9.8mm。气压和风：青岛属于海洋性季风气候，冬季受西伯利亚地区移来的冷高压影响，夏季受西太平洋副热带高压控制。两者为不同属性的半永久性高压。3月中旬开始，由于冷高压在海上停留，我市维持稳定的东南流场，东南风显占优势。仲秋开始，极地冷空气活跃，北向风重占优势。受地形影响，我市终年多东南和西北风两个风向。青岛各月的日照时数以5月份最多，计257.2小时；10月份次多，为244.8小时；12月份最少，为178.5小时，2月份次少为189.5小时。二、施工准备1、施工前的准备工作为保证本工程施工顺利进行，我们应做到以下几项准备工作：1.1组织高效、精干的项目经理部。1.2解决好施工临时用水用电，本项目租用200KW发电机一台。1.3调查施工现场地下管线及地上障碍物。1.4按照设计图坐标，利用全站仪进行测量控制放线。1.5进行新技术、新工艺和新材料的开发和应用。1.6制定安全文明保证措施。严格按照有关文件规定采取现场文明施工措施，确保车辆通行。1.7机械设备调整及配置。1.8劳动力的优化选择及合理搭配。1.9做好材料计划与实际考察工作。1.10施工现场人员均配备通讯器材2、施工组织机构我们将按照相关要求，建立完善的施工组织体系和质量安全保证体系。针对工程特点对施工全过程中与质量安全有关的施工程序进行管理控制，使全体员工按自己的责任承担相应的职责，对特殊关键部位实行旁站监控，为业主提供满意的产品。为落实各项指标，我们组建康居公寓项目配套工程项目经理部，下设技术、质量、安全、计划、材料、劳动力设备调配管理部门。充分发挥项目部统一指挥、协调和调度的作用。施工组织机构框图见附图。3.主要机械设备、机具及实验设备安排施工需要用的机具设备、施工中原材料、成品、半成品的检验用仪器设备与测量放线用的设备见附表。4、劳动力计划我方暂时拟投入道路灌注桩施工队1个、桥梁施工队1个。各队伍高峰期劳动力计划安排如下：灌注桩施工队：15人；桥梁施工一队：25人；各工程队根据工程任务科学安排劳动力，动态互补，各工序实行流水作业。三、施工部署1图纸会审学习和研究本标段工程招标文件、设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习招标文件、设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。2测量认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开工前，详细复核测量交桩内容，并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。3技术交底按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。工程开工前，再由公司组织向项目经理部进行技术交底，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面。4人员、机械进场根据本工程招标文件要求的施工工期，中标后将立即组建本工程项目管理机构。接到中标通知书三天内项目经理部及首批施工人员进驻现场，并将施工机械设备调至现场。首批人员进场后，立即进行临时设施的施工、场地硬化、便道的维修及硬化、技术资料的审核、中桩恢复及实际地形复测、原材料试验、商砼厂家的选定及配合比试验、实施性施工组织设计的编制。5材料进场根据招标文件，各种材料进场应明确需要的证件，需现场复验的经监理工程师现场见证取样，送交相应资质等级的实验室复验，试验合格后确定合格供应商，严把材料关。在工程施工期间，所有材料根据工期安排分期分批进场。钢筋、砼等材料送试验室检验合格后用于本项目。6 施工便道及临时设施根据现场交通情况在所需位置设置临时便道。7、与相关单位协调与设计单位的协调施工前应明确设计单位的项目负责人，以便在施工过程中遇到有关设计的问题，能及时填写工程联系单报请解决。与监理工程师的协调开工前，向监理工程师介绍项目部人员及分工，以便能积极配合监理工程师的各项工作，达到监理工程师对本项目的要求。8、工期计划工期计划详见附表。四、施工方案1、灌注桩施工、施工准备正式施工前，平整场地并压实处理，挖设排水沟，保证排水顺畅。规划施工道路，施工机械、工具的进场与停放安置，进行现场测量放样。制作护筒，焊接拼装钢筋骨架，制备泥浆，以及钻机准备、导管试拼、试压等。、测量放线测量人员根据桩位平面图的坐标值及现场基准水准点，使用拓普康GTS-600AF全站仪测定桩位并打入明显标记，桩位放线确保准确无误，经监理人员复核认可后方可开钻。桩位中心用“十字交叉法”引到四周，并用短钢筋做好标记，测量孔深的基准点用水准仪引到护筒口上并做红漆标记。 、埋设护筒：埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水压护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，护筒宜高出地面0.4m，为避免护筒底悬空，造成坍孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：1.5米，护筒埋完之后及时测量护筒顶标高做为控制桩长的数据。 、泥浆制备：制备泥浆应选用塑性指数IP10的粘性土或膨润土，钻孔时如果钻出的是粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重控制在1.21.4之间。 、钻孔灌注桩施工：将钻机调平，把冲击钻头吊起徐徐放入护筒内，调试几次，将钻头调整对正桩位，启动泥浆泵，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。钻进过程中，要确保泥浆水面高度高出孔外水位12米，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进23m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。现场技术人员钻孔时做好钻孔记录，2个小时记录一次，地质发生变化及时记录，随时检查泥浆比重，并制作样渣存放盒存放样渣，清楚记录土质变化情况，发现与地质设计不符及时上报。钻孔灌注桩成孔后必须测量孔径、孔位，只有确认满足设计要求后，才能清孔进行下一步工序。、第一次清孔：终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法采取换浆法，清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标，以下要求，相对密度： 1.20；沉渣厚度应5m，清孔后的泥浆指标是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。不论采用何种方法清孔排渣，都必须注意保持孔内水头，防止坍孔。有承压水时保持水头高度2米以上。在第一次清孔后，利用检孔器检查孔径、垂直度和孔深是否满足设计及规范要求。、钢筋笼下放：钢筋笼加工制作成型后经监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作，吊放入孔时，应避免碰撞孔壁。钢筋笼要与钻机底座固定在一起，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。（桩钢筋安装检验标准附在质量检验中）、导管安装：水下砼采用导管法进行灌注，合格的导管在监理工程师验收的条件下才能使用。导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.4m。、在砼灌注以前进行第二次清孔，当砼输送车到达孔口时停止清孔，对孔底沉淀层厚度、泥浆指标进行检测达标，第二次清孔后的泥浆性能指标，以下要求，相对密度：1.031.10；粘度：1520Pa.s;含砂率：2%；沉渣厚度应5cm，清孔后的泥浆指标是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。报监理工程师检查批准后，立即灌注。、混凝土灌注：混凝土采用C35水下混凝土，混凝土拌合采用拌合站集中拌合，运输采用输送车。坍落度控制在：1822cm。每一个输送车的混凝土在开始浇筑前必须对混凝土的均匀性和坍落度进行检查，确保混凝土的质量。首先计算导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次剪球灌注后导管能埋入砼中大于1.0m，施工前要仔细计算贮料斗容积，料斗下口放开后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持在26m间。浇注至钢筋笼底部时放慢浇注速度防止钢筋笼上浮。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管内的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成。砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应超灌混凝土留出比桩顶标高出0.51.0m的桩头。施工中按要求在现场留置至少2组试件。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。2、立柱施工本项目立墩柱为圆柱式墩柱。根据我公司以往工程项目中施工墩身的经验，圆柱式墩柱采用定型钢模板。灌注桩及系梁施工完毕后，测量人员精确测放出墩身中心位置，灌注桩顶部位置处混凝土面进行仔细凿毛至新鲜混凝土并清扫干净，以保证混凝土面结合良好。钢筋笼已于系梁施工时与灌注桩钢筋进行了连接、预埋。本项目立柱高度约为3.5m-4m之间，为方便施工及保证施工的安全性，在立柱两侧横桥向搭设双排脚手架，横杆间距1.2m，立杆间距1.5m，在第二排横杆上方铺设木板，作为立柱施工平台。平台四周搭设密目网进行防护。支立模板。钢筋笼经监理工程师检验合格后，支立模板。支立侧模前，用钢丝刷去除模板表面锈渍。模板表面均匀涂抹脱模剂，以利于脱模，模板就位一定要准确，竖直，并在四周设倒链保证纵横向稳定。两块模板应连接紧密，板与板之间粘贴双面胶，防止漏浆，以保证混凝土质量，模板接缝处高差不超过2mm。混凝土浇筑。模板经监理验收合格后，开始浇筑混凝土。混凝土经拌和站按照设计配合比拌和均匀，混凝土搅拌运输车运送至现场，采用吊机配吊斗并以串筒（活动导管）辅助进行浇筑，保证混凝土落差小于2m。采用插入式振捣器分层振捣，振捣一定要仔细，防止因漏振或提振动棒过快在混凝土内部出现空洞，表面出现蜂窝，或因过振出现混凝土离析而影响立柱质量。混凝土达到规范要求的拆模强度后拆除模板，用塑料布立即进行包裹，并定时洒水养护至规范要求强度3、桥台基坑开挖6号桥桥台挖深约2m左右，定位放线后直接使用挖机配合人工进行挖掘，严禁超挖，人工清底，按照规范，结合现场土质放坡。4、桥台施工6号桥桥台开挖完成后，按照图纸设计标高凿除桩头，调直桩头钢筋。钢筋加工在钢筋加工 场地提前加工，半成品运至现场，进行钢筋安装。钢筋安装完成后，及时报请监理验收，验收合格，进行模板安装。桥台模板采用1.2cm厚竹胶板，用钢管和5X8方木支撑。中间采用对拉螺杆拉结。对拉螺栓间距为40cm*60cm，钢管横向布置，方木中到中间距15cm。模板板面之间平整，接缝严密，符合结构尺寸、线形及外形的要求，保证结构物外露面美观，线条流畅。模板之间的缝隙粘贴双层海绵条或双面胶带，确保混凝土在振捣的过程中不漏浆。模板安装完成后首先对模板平整度、平面尺寸、顶面高程、模板拼缝及模板加固进行自检，自检合格并经监理验收合格后，方可进行砼浇筑。桥台砼分层浇筑，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣棒振捣，以砼表面平坦泛浆、不再下沉为宜。桥台模板拆除后，及时覆盖薄膜、毛毡进行养护，养护期不小于7天。 5、上部结构施工6号桥上部结构为现浇钢筋混凝土连续梁，我项目部计划搭设满堂碗扣支架进行上部结构施工。 地基处理1.1支架基础处理前，首先将地面上的垃圾、积水清理干净，清理至原状土，采用爆破石方进行回填，回填厚度40cm，顶面采用黄砂灌缝找平，碾压采用20吨重型压路机碾压密实，沉降差不大于3mm。1.2因桥梁施工面狭窄且地形起伏较大，针对边跨位置，将原状土分台阶进行开挖，两层台阶临界处砌筑50cm厚M10砌石挡土墙，墙后台阶顶面同样回填40cm爆破石方，20吨压路机碾压密实，对于墙后压路机无法碾压部位，采用人工配合轻型压实设备（如汽油夯等）压实。1.3地基回填结束后，整个支架基础地面采用C15混凝土进行硬化处理，硬化时应设置一定的坡度以便于排水，硬化厚度10cm。1.4本桥梁所用支架、扣件必须有合格证件及相应检测报告，确保其受力性能符合国家标准，方木使用前必须经过检查，不得使用扭曲变形、有裂纹或疤痕的方木，方木规格必须满足演算书中的要求。支架搭设布置1.标准段桥梁支架：本桥箱梁支架搭设采用满堂式脚手架，横杆步距120cm，立杆间距60cm90cm，横桥向间距90cm，顺桥方向60cm；支架下位置横桥向布设1层12cm15cm方木，间距为60cm，上层横桥向布置1层10cm10cm方木间距60cm90cm，横桥向布置1层5cm8cm方木，间距25cm。2.过水道门式支架：考虑到施工季节正处于汛期，为保证河道正常排水需要，在本桥中跨位置拟搭设1个门式过水道，过水道净宽3m，过水道位置立杆进行加密，间距为30cm90cm，加密范围为1.8m，横桥向间距90cm，顺桥向间距30cm。支架顶部横桥向布设1层12cm15cm方木，方木上顺桥向布设20槽钢作为支撑梁，支撑梁顶按照标准段要求继续进行支架搭设，门式支架通过横杆与周边标准段支架进行可靠连接，确保支架整体受力。支架搭设完成后，从上游开始沿支架外围砌筑24砖墙作为导流墙，避免支架受水冲刷、浸泡，导流墙接河道上游处做成喇叭口形状便于收水。（见附图）、支架、模板强度和稳定性演算；1箱梁支架、模板、杆件设计：选取箱梁梁高变化段最不利位置进行受力演算。渐变段选取梁高0.7m最不利情况，支架间距60cm（顺桥向）90cm（横桥向），横杆步距最大处为1.2m，模板采用桥梁专用竹胶板，板厚12mm，5cm8cm方木顺桥向立放，中到中间距为20cm，10cm10cm方木横桥向摆放，中到中间距60cm。2. 过水道处支架模板设计: 过水道处梁高0.5m，采用2根20槽钢作为扁担梁，梁上支架间距60cm（顺桥向）90cm（横桥向），横杆步距最为60cm，模板采用桥梁专用竹胶板，板厚12mm，5cm8cm方木顺桥向立放，中到中间距为20cm，10cm10cm方木横桥向摆放，中到中间距60cm，梁下采用碗扣支架作为支墩，支墩间距30cm（顺桥向）90cm（横桥向），横杆步距1.2m，顶托上安放1215方木作为支撑，底托下安放1010方木作为垫木。3.箱梁渐变段处受力演算：1）模板及方木重力：2000N/m2;2)钢管支架自重：2400N/m2;3)新浇注砼重力：0.7261000=18200N/；4）施工荷载：人员：2000N/； 浇注砼冲击：2000 N/； 砼振捣：2000 N/；F=28600N/；（1）每根立杆承受荷载为P=0.90.628600=15444N; 采用483.0钢管，A0=4242；1） 立杆强度验算：=P/A0 =15444/424=36.4 N/mm2=140 N/mm2;2） 立杆稳定验算：钢管回转半径：r=15.95mm;钢管长细比为=L/r=1200/15.95=75;查表得=0.589; =P/A0=15444/（0.589424）=61.84 N/mm2=145 N/mm2;所以立杆满足强度和稳定性要求。（2）1010方木验算： F=28600 N/；间距为0.6m，则方木单位荷载为g=286000.6=17160N/m;1） 弯曲强度验算：M1/2=gL2/8=171600.92/8=1737.5Nm; Wji=0.10.12/6=0.00017m3;= M1/2/Wji=1737.5/0.00017 =10.2Mpaw=12Mpa;2)弯曲挠度验算：查表得E=9109 N/m2； I=bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m4; f=(5gL4)/(384EI)=(5171600.94)/(38491098.3310-6)=0.00196m;f/L=0.00196/0.9f/L=1/400;（3）58cm方木验算： F=28600 N/； 间距为0.2m，则横向方木单位荷载为g=286000.2=5720N/m，） 弯曲强度验算：1/2=gL2/8=57200.62/8=254.7 NmWji=0.050.082/6=0.000053m3;= M1/2/Wji=254.7/0.000053=4.86Mpaw=12Mpa;） 弯曲挠度验算：查表得E=9109 N/m2；I=bh3/12=0.050.083/12=2.1310-6m4; f=(5gL4)/(384EI)=(557200.64)/(38491092.1310-6)=0.000504m;f/L=0.000504/0.6f/L=1/400;（4）模板演算： 竹胶板的弹性模量为9103 Mpa，竹胶板模板取强度【】=12 Mpa；采用1.2cm厚竹胶板，取20cm宽板条作为计算单元，计算可知：I=bd3/12=201.23/12=2.88cm4; w=bd2/6=201.22/6=4.8cm3; 新浇注砼重力：0.7261000=18200N/；施工荷载：人员：2000N/； 浇注砼冲击：2000 N/； 砼振捣：2000 N/；F=24200N/q=Fb=242000.2=4.84KN/m；结构按照均布荷载下的连续梁f=qL4/(128EI)=4.840.24/(12891032.88)=0.02334cmL/400均布荷载下连续梁的近似强度计算公式为：M=qL2/10;【】= M/W;则：M=4.84202/10=1936Ncm 【】= M/W=1936/4.8=4.03MPa12MPa综合以上验算过程可知，本桥渐变段处支架模板强度，刚度均能满足工程要求。4.过水道处支架模板受力演算：过水道处梁上支架模板与箱梁一致，无需进行演算，过水道处主要对槽钢扁担梁及支墩进行受力演算。考虑到梁上荷载主要有以下荷载1）模板及方木重力：2000N/m2;2)钢管支架自重：2400N/m2;3)新浇注砼重力：0.5261000=13000N/；4）施工荷载：人员：2000N/； 浇注砼冲击：2000 N/； 砼振捣：2000 N/；F=23400N/；q=Fb=234000.9=21060N/m（1）扁担梁为2根20槽钢焊接而成，演算扁担梁：查表知：I=1780.42=3560.8cm4 E=2.1105MPa W=1782=356cm3 则=gL2/8=2106032/8=23692.5 Nm 【】= M/W=23692.5/356=66.55MPa145MPaf=(5qL4)/(384EI)=52106034/（3842.11053560.8）=0.00297mL/400（2）碗扣支架支墩演算：扁担梁顶荷载F=23400N/则支墩顶荷载Q=234005.4/2=63180 N/1)每根立杆承受荷载为P=0.90.363180=17058.6N采用483.0钢管，A0=4242；2)立杆强度验算：=P/A0 =17058.6/424=40.23 N/mm2=140 N/mm2;3)立杆稳定验算：钢管回转半径：r=15.95mm;钢管长细比为=L/r=600/15.95=37.62;查表得=0.589; =P/A0=17058.6/（0.589424）=68.31 N/mm2=145 N/mm2;所以立杆满足强度和稳定性要求。（3）1215方木演算： F=63180 N/；间距为0.3m，则方木单位荷载为g=631800.3=18954N/m;2） 弯曲强度验算：M1/2=gL2/8=189540.92/8=1919.1Nm; Wji=0.120.152/6=0.00045m3;= M1/2/Wji=1919.1/0.00045 =4.26Mpaw=12Mpa;3)弯曲挠度验算：查表得E=9109 N/m2； I=bh3/12=0.120.153/12=3.37510-5m4; f=(5gL4)/(384EI)=(5189540.94)/(38491093.37510-5)=0.000533m;f/L=0.000533/0.9f/L=1/400;满足要求、支架预压1.支架预压目的在预压荷载为梁体1.2倍的情况下，对支架进行预压，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，并测量支架、模板、方木弹性变形的实际数值，作为梁体沉降预留数值的参考，同事检验支架、模板的受力稳定情况，确保支架安全。2.支架预压范围本次预压选定区域为6#桥箱梁底板范围，预压荷载为梁体的1.2倍，即标准段每平方米1.3吨，渐变段最厚处为1.82吨。3.预压加载本次盖梁预压拟采用土袋法进行预压。土袋加载时应分层整齐摆放在盖梁底模板上，预压加载时速度不能过快，以减少支架的早期变形。加载前需在盖梁底模上覆盖一层毛毡或土工布，防止造成模板污染。加载顺序自低点向高点依次进行。4.沉降观测4.1沉降点布设位置为了取得支架预压过程中的沉降及变形数据，支架范围内设置5排观测点，分别位于标准段跨中、过水道跨中、墩柱处、过水道支墩处、及边跨台阶处，每排2个，共10个观测点。沉降点布设位置如下图：4.2测量监控步骤预压前，根据沉降点布设位置进行沉降点布设。首先，在盖梁底模下方钉一铁钉，用细铁丝悬挂钢筋作为测量标尺，钢筋离地1m左右，然后在相应位置钉一长1.2m左右钢筋作为参照物，保证其与铁丝悬挂的钢筋靠在一起，最后在两根钢筋上用油漆弹出一根水平线作为测量基准线便于进行观测。另外在底托方木上用红油漆作出标记点作为测量地基沉降的标记，该点加载前的高程定为H1。加载后测量基准线的高差记为H2,加载后原H1点位置处的高程记为H3,卸载后测量基准线的高差记为H4。如下图所示：荷载加至130%、加载24小时及卸载后应立即测量各点标高值并做好记录。具体步骤如下： 加载结束后每天上午8时左右、13时左右、18时左右各观测一次支架的沉降H1，观测数据应严格按实记录并请监理工程师进行复核，直至支架连续24小时沉降量小于3mm并请监理工程师认可后方可卸载。该值为判断支架预压是否结束及均布、持续荷载对支架及地基影响程度的关键数据，应及时、准确记录。卸载前对标高值H1再行测量一次，作好记录。 卸载后测量各沉降点的标高值H2，做好记录。此时即可计算出各沉降点的变形值如下：非弹性变形1=H2。通过预压后可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。弹性变形2=H1-H2。根据弹性变形值，在底模高程控制是预留出沉降值即2，以保证支架弹性变形后线型满足设计及规范要求。4.3底模标高调整对于原高速公路行车道区域及已预压的基坑回填区域，可根据以下方法调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+2的平均值对于原高速公路中央分隔带区域及没有预压的基坑回填区域，标高调整方法如下：底模顶面标高=梁底设计标高+1的平均值+2的平均值。5注意事项： 铺设底模后标记测量基准线前应对支架、扣件等进行全面检查，确保支架连接牢固、可靠，加载过程中不出现异常变形。 加载过程中应安排专人加强对支架及地基变形情况的观测，如有异常变形，应立即通知现场施工管理人员停止加载，以免出现意外。 加载及卸载过程中应遵循项目部各项安全管理规定，不得违规作业，同时项目部安全管理人员需加大安全监控力度。 预压结束后根据支架变形情况及地基沉降程度，采取必要措施对发现的薄弱环节进行加强处理，确保施工安全和工程质量。支架预压测量计算表沉降点编号卸载前标高H1（mm）卸载后标高H2（mm）弹性变形H1-H2（mm）非弹性变形H2（mm）总变形H1（mm）12345678910支架预压测量数据表（ 年 月 日）沉降点编号及观测时间12345678910沉降量8:0013:0018:00底模铺设为保证外观，底模采用1.2厘米厚质地优良的覆模竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部方木上，施工中需保证纵横向接缝在一直线上，用模板底加设木片来消除相邻模板的高差，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。翼板模板安装底模调整完毕后，安装翼板模板，以钢管为骨架，骨架间距0.6米，顺桥向密布5cm*8cm方木，弧长根据平曲线而定，长度在2-3米之间，翼板采用覆膜竹胶板。施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装翼板加劲肋方木，后铺设模板。铺设过程中注意对模板的保护。钢筋绑扎钢筋的下料、成型均在钢筋加工厂完成，加工时注意钢筋的接头位置，主筋接长均采用对焊连接。腹板顶底纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋可加工成钢骨架整体吊装。钢筋成型后运输采用平板拖车运输。钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋位置，安放横向钢筋，后吊装钢骨架，再安装顶层和底层钢筋及构造筋。所有钢筋绑扎和固定均需保证牢固、稳定，沿模板周边钢筋均需根据设计保护层厚度安放塑料垫块。混凝土浇筑钢筋及模板经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输，泵车灌注。混凝土浇筑采用全断面一次浇筑，浇筑方向为由低墩身向高墩身进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，浇筑上层混凝土前必须保证下层混凝土未初凝；混凝土振捣采用插入式振捣棒，浇筑底板混凝土时每次分层厚度不得大于30厘米，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实。浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、拉毛。浇筑砼时注意检查支架、模板，钢筋及预埋件等布置情况，如发现松动、移位及错露碰缺等情况及时处理。混凝土养护混凝土终凝后在表面及时覆盖土工布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7天，浇筑的混凝土试件需留出3组与梁体同条件养护，以准确测定梁体实际强度，为拆模提供依据。模板及支架拆除在梁体混凝土强度达到80%后，即可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。五、工程质量目标及保证措施本工程质量目标为一次性验收合格。 1质量保证体系质量保证体系质量教育质量管理质量评比质量意识教育岗位技术培训技术规范学习技术图纸交底岗位责任制质量试验手段质量奖罚制度质量检查制度2组织保证措施项目经理部设置质检工程师和测量工程师，项目实施过程当中，在项目经理、总工程师领导下，具体监督施工全过程的工程质量工作，并由各职能部门的有关人员组成质检领导小组，对工程各工序进行定期监督，按要求实施工程质量检查，并接受监理工程师的监督管理。及时发现问题，及时改正，整改完毕后，再次请监理工程师复检。3质量控制重点在严格按照设计文件和规范要求施工外，结合本工程的实际和以往施工中易出现的质量问题，增设以下控制重点。3.1试验与检测现场工地的试验应管理规范，在监理的旁站监督下，将原材料及混凝土、钢筋等及时送检，并做好日常自检工作，试验结果报监理工程师认可。3.2测量对导线、水准点、控制网进行定期检查，所有测量成果报监理工程师签认，并为验收和计量提供依据。3.3基础施工本工程下部结构为桩柱式结构，重点控制灌注桩实体质量及立柱外观质量。4质量检查制度严格按照城市桥梁施工与质量验收规范施工、执行“自检、互检、联检、监检”制度，使整个工程质量符合施工图纸和规范要求，并达到合格。4.1严格执行施工图纸和施工技术规范的要求施工，每一道工序完工后首先进行自检，经监理工程师的检查、确认后方可作下道工序。4.2工程质量检查制度项目经理部每月组织一次质量检查，整理出检查意见，对存在问题的部位要及时进行处理，并进行质量评比。4.3原材料质量检验控制措施4.3.1书面检验，对供方提供的材质保证资料、试验报告等进行审核，取得认可后方能进场使用。 4.3.2外观检验，对材料从品种规格、标志、外形尺寸等进行检查，不符合要求的不予进场。4.3.3理化检验，对用于工程的主要材料，进场时必须具有正式的出厂合格证和材质化验单，如不具备或对检验证明有怀疑时，必须对材料样品的化学成分、机械性能等进行检测。4.3.4材料抽样检验方法，应严格按城市桥梁施工与质量验收规范办理。5质量奖罚措施5.1建立质量领导小组，在项目经理的带领下，建立质量管理责任制，将质量管理落实到每个人。5.2贯彻“始于教育、终于教育”的原则，把“质量第一”作为全体职工的导向目标，同时与每个职工的工资奖金挂钩。5.3实行1%奖罚制度，每项工程达到优良奖1%，达不到者处罚1%。5.4施工队要与主管、工长、班组订立质量承包合同，做到奖罚分明。六、安全施工目标及保证措施1安全生产监督管理，根据“管生产必须管安全”的原则，贯彻“预防为主”的方针，依靠科学管理和技术进步，推动建筑安全生产工作的开展，控制人身伤亡事故的发生。2本工程施工中安全目标为：无重伤，即死亡事故，轻伤率小于千分之二，实现“六无”，即无重大伤亡事故，无重大交通事故，无火灾事故，无食物中毒事故，无重大机械事故，无重大交通事故，创建安全文明施工工地。3在施工中必须坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。安全生产管理的任务是通过安全生产教育，采取技术和组织措施，防止和杜绝各种事故的发生，保证施工生产的顺利进行。 4安全生产管理体系逐级签订责任状，实行安全文明生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自岗位的职责，各专业机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责，做到奖罚分明。4.1安全生产岗位责任制4.1.1由项目部一把手挂帅，主管整个工程安全生产，并设置安全主管工程师，具体负责施工生产安全的检查监督。施工队设专职安全员，各生活班组分别设兼职安全员，形成三级安全组织管理体系。4.1.2进入工地现场必须戴安全帽。工作前必须检查使用的设备和工具，成品、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐。 4.1.3在使用挖掘机挖装土方时，应注意避开周围高架物。4.1.4沟槽土方开挖时应严格按规范放坡，以防出现塌方。在土质较软及有上方覆土处，应加钢管、木板支护。4.1.5为了方便行人及车辆的通行并保证其安全，在施工期间施工范围内设置护栏及其它醒目标志。4.2安全生产管理组织健全安全组织，抓好安全教育，针对本工程特点，以施工生产管理为龙头，建立完整的安全保证体系，项目指挥部设安检部门，队设专职安全检查员，班组设兼职安全员，并实行各级安全岗位责任制，作到奖罚分明，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。建立施工安全保证体系（见下图）。 安全保证体系安全教育活动安全评比活动安全管理手段安全监督手段安全宣传教育安全操作教育安全日累计挂牌安全岗位责任安全技术措施安全保护措施安全持证上岗安全检查制度5安全施工保证措施5.1制定安全教育、安全评比奖励和事故处理制度，制定各种作业规程。5.2施工现场安全管理：要求施工操作人员严格遵守安全操作规程，严禁违章操作，不得蛮干；施工中出现的安全问题或隐患为妥善处理完，不得强行施工。5.3安全劳动保护，现场施工人员凡要求带安全帽而未戴者不予进行施工，凡身体不符合要求者必须调离岗位。5.4严格执行特殊工种“执证上岗”，定期检查复审、考核。6消防教育6.1在施工区域内按消防要求设置灭火器和其他消防器材。设立消防专职人员，全面负责消防工作。每周定期检查一次，每月对职工进行一次消防知识教育。6.2施工现场重地严禁吸烟，严禁使用电炉和煤油炉。6.3全部电器必须安装漏电保护装置，禁止用电灯取暖或者烘衣服，下班后由电工切断全部电源。6.4木材库、油库等必须按消防要求分开设置，保证一定的间距。严禁火种进入。6.5在施工区域，严禁擅自动用明火，确需动用明火时，必须向工地负责人提出申请，同意后方可动用明火。6.6在电焊等区域，派专人负责管火，并按要求将周围易燃物移开。7安全应急预案7.1成立安全应急救援小组，一旦发生安全事故，应急救援组织就能够迅速、有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。7.2应急救援组织应当对应急救援人员进行培训和必要的演练，使其了解本行业安全生产方针、政策、有关法律、法规以及安全救护规程。7.3熟悉应急救援组织的任务和职责，掌握救援行动的方法、技能和注意事项。7.4熟悉本单位安全生产情况。7.5掌握应急救援器材、设备的性能、使用方法、常见故障处理和维护保养的要求。8文件管理8.1相关的技术文件图纸资料，加密管理；加密的文件图纸资料设专人专柜保管，注意防潮、防蛀、防霉，不失密；文件传递履行登记制度（包括时间、交接人、批准人、文件去向、交接理由、回复时间）。8.2重要文件应统一保管，设保险箱，一旦发现丢失、失窃、遭劫要及时报案。七、文明施工目标和环境保护措施文明施工项目目标：根据本工程的具体特点，施工现场用围挡板维护，以达到青岛市施工现场文明标准，尽量满足周围单位的车辆通行。在噪声污染和粉尘污染方面应严格控制，避免施工中发生环境污染及扰民现象。1文明施工1.1施工现场要做到市政府要求的“两型五化”施工现场标准。1.2施工现场大门处设置统一式样的施工标牌，设置高度底边距地面不得低于1.5米。1.3现场大门内设有施工平面图以及安全、消防保卫、场容卫生环境等制度板，内容详细，字迹清晰醒目。 1.4在现场工地悬挂安全、质量、文明施工标语牌。1.5施工区域和生活区域应明确划分，并应划分责任区，设置标牌，分片包干到人负责场容整洁。1.6施工现场应保持整洁卫生，道路平整坚实、畅通，并有排水设施。1.7各种材料、设备、消防器材码放有序，挂牌标志，做好现场设备、物资的安全保护工作。1.8所有工作人员挂牌上岗。1.9协调好与周围单位、居民间的关系。2环境保护管理措施环境保护是为了保护和改善生活环境和生态环境，防止由于施工造成的作业污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，也是施工现场管理达标考证的一项重要指标。施工现场环境保护的基本内容包括：防止大气污染、防止水污染、防止施工噪声污染。2.1施工现场环境保护的每日自检：每天由班组长、施工员、安全员上下午进行全面检查，凡违犯施工现场环境保护规定的，检查人员要及时指出并责任有关人员加以整改。2.2项目部定期月检每月项目部进行定期月检，按施工现场环境保护检查、考评标准进行检查评分，填写评分记录，作为工地安全生产、文明施工考评的依据。在检查中，对于不符合环保要求的采取“三定”（定人、定时、定措施）原则予以整改，落实后及时做好复检、复查工作。2.3施工现场要在施工前做好人行道施工的规划和设置，临时道路随时洒水，减少道路扬尘。散水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放，如露天存放，应采用严密遮盖，运输和卸运时要防止遗洒飞扬，以减少扬尘。外运土、垃圾等不乱堆乱放，按照业主指定的场地堆放整齐，并进行防护。2.4搅拌机上设置防尘装置，水泥、砂、碎石装卸应注意防止尘土飞扬。2.5凡在施工场地进行搅拌作业的，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水要排入沉淀池内，以二次沉淀后回收用于洒水降尘。未经处理的泥浆水，严禁直接排入河流、大海。2.6施工现场临时食堂设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管排放要经隔油池，平时加强管理，定期掏油，防止污染。2.7施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。施工期间车辆途径居民区应减速慢行，不鸣喇叭，合理安排施工作业的时间，避开夜间车辆出入，机械设备振动声音较大的，要加消声管，以最大可能减少噪声。2.8强噪声作业时间要严格控制作业时间，尽量采取降噪措施施工。事先做好周围群众的工作后方可施工。涉及到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生