壶流河大桥施工组织设计.doc

第一章 工程概况 一、工程概况 1、工程概况：壶流河特大桥位于河北省蔚县，中心桩号DK8+017.50，全长566米，下部结构形式为钻孔灌注桩基础，桥台为埋式桥台，桥墩采用钢筋砼圆端形板式桥墩；上部结构形式为27孔20米钢筋砼梁，支座采用橡胶板式支座，桥两侧设1.05米宽人行道，桥墩台均设围栏和双侧吊篮，无避车台的墩台设通往人行道的检查梯，并按规定设护轮轨。 2、地形：张家口南部地区位于冀西北山盆地南部，恒山余脉从蔚县分南北两支四周环绕，形成明显的南部深山，中部河川，北部丘陵三个不同的自然区域，构成山间盆地。本路段处在中部河川区，属公路自然区划a区。路线经过地域地形属平原微丘地区，地势由西向南逐渐降低，平坦开阔，相对高差135米。绝对高程 894-1029米。 3、地质特征：路线经过的河谷平原区主要是第四系地层，为洪积、坡积覆盖层，无基岩出露。地表多为Q3-4冲洪积形面的黄土，卵石土、黄土、黄土状砂土区砂砾土。 4、水文：本桥为跨壶流河而设，壶流河为一条季节性河流，河谷开阔，滩槽较为明显，常年水面宽为20米左右，流量为100m3/S，桥址处百年一遇洪峰流量Q1%=2115m3，百年一遇最大垂线水深4.5米，即H1%=886.5m。 5、气象：本地区属温带半干旱大陆性气候，风多少雨，气候干燥，温差较大，春季干旱，变化无常。年平均气温6.4，一月平均气温-12.3，十月平均气温7.5，级端最低气温-34.7，最高气温38.6，无霜期约128天。本地区集中降雨量400-500mm，一年之中雨量分布极为不均匀，80%雨量集中在7-8月份，且多局部暴雨，冰雹，年蒸发量在1050-1190mm。 二、编制依据1、河北省蔚州矿业公司招标办公室编制的蔚县矿区铁路专用线壶流河特大桥建设工程招标文件和河北省蔚县矿区铁路专用线设计图纸；2、 我单位现有的管理水平,施工技术水平、技术装备状况和类似工程的施工经验； 3、 现行的国家有关设计规范、施工规范、验收标准和安全操作规程等；4、 现行的国家有关施工预算定额、劳动定额、物资消耗定额和机械台班定额等；5、 对现场实地考查所得资料。 三、编制原则 1、遵守招标文件各项条款要求,认真贯彻业主及监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求； 2、 根据本工程实际情况, 结合我单位施工技术水平和机具设备情况，经综合比较后确定施工方案； 3、 根据材料来源和交通运输情况，选定经济合理的运输方案和方法； 4、 施工机械设备、机具的配备与选型综合配套，并尽量提高机械化施工程度和作业水平； 5、 大力推广应用先进技术和施工经验，提高劳动生产率； 6、 节约用地，注意水土保持及环境保护； 7、 力求不间断施工，优化劳动组合，消除劳动力、机具、材料方面的不均衡现象。 第二章 施工准备及施工组织一、 组织机构针对该工程成立矿区铁路专用线项目部,施工机构由精干高效人员组成,项目部对全标段工程统一管理,并科学组织,精心施工。项目部设项目经理一名、项目副经理一名、总工程师一名，下设施工技术科、安全质量科、计划统计科、财务科、物资科、机运科、办公室， 并按各自的专业分工,对各施工队进行管理和业务指导。施工技术科主要负责现场人员、机械设备、物资的组织协调、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复测、图纸审核、技术交底、设计变更、现场技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作;计划统计科负责制定施工计划、统计报表、验工计价；财务科负责成本核算、财务管理等工作;物资科负责物资、材料的采购、供应、保管；机运科负责机械设备管理、维修工作;安全质量科主要负责施工安全、工程质量的检查、落实;总务科负责日常生活管理和对外事务联系。项目部下设四个施工队：基础施工队负责钻孔桩施工；墩身施工队负责墩台身砼灌筑施工；架梁施工队负责梁体架设施工；桥面系施工队负责桥面系施工。具体分工见施工任务划分表。二、施工人员动员周期 在接到业主中标通知书后，5日内先遣管理人员进驻现场，进行现场实地踏勘，并进行地材、主材的预定工作；10日内进驻现场60人进行临时设施的施工,30日内保证达到主体工程开工需要，施工高峰期进场600人。 三、施工机械进场计划 如我单位中标，在接到中标通知书后，10日内进场2台PC500挖掘机、8台循环钻机、3台自卸汽车、2组发电机组、2台QY20汽车吊，2台TG-350M汽车吊，2台L-20/8压风机、10台砼搅拌机以及电焊机、水泵、小翻斗车等机械设备。“表3 拟投入本合同工程的主要施工机械设备”中所列的其它机械设备20日内运抵工地。机械设备主要由我处京张高速公路工地利用平板拖车运至现场，小型设备如砼搅拌机、电焊机等设备由自卸汽车运至工地。四、材料进场计划1、钢材：钢材从张家口购买，先购置钻孔桩承台用钢筋，随施工进度再逐渐购进墩身钢筋及桥面系用角钢支架等钢材。2、水泥：水泥采用张家口生产水泥，根据施工进度购进，注意保存，贮存期不能超过3个月。3、砂石料：采用阳原砂，运距约70公里。碎石采用蔚县或西八里碎石，应贮备足够的砂石料。 五、施工用电 西合营侧有当地电网可以利用，崔家寨侧利用发电机自发电。 六、施工用水 施工用水取自壶流河。 七、通讯 对外联系采用直拔电话，工地连络采用安装电话和对讲机。 第三章 施工总体安排一、施工任务划分 施工任务划分表 施 工 队 伍 施 工 任 务 基础施工队 (140人) 钻孔桩钻孔、砼灌筑 墩身施工队 （120人)墩身模板拆立、砼制备、灌筑 钢筋加工队 （80人）钻孔桩钢筋笼、承台钢筋、墩身钢筋、墩帽、支承垫石钢筋、围栏、吊篮加工、人行道支架加工、检查梯、避车台支架加工 架梁施工队 (80人)梁体架设 桥面系施工队 (120人)人行道步板、吊篮步板、避车台步板预制及安装、护轮轨加工及安装、检查梯安装、吊篮和围栏安装二、分项工程施工安排钻孔桩施工拟配备7台循环钻机，每台钻机负责4个墩台共16根钻孔桩施工。旱地承台施工直接开挖，水中承台施工采用单层或双层草袋围堰，保证砼在无水条件下灌筑。墩身施工采用自制大块钢模板，砼用搅拌机拌和，水平运输用小翻斗车，垂直运输采用汽车吊。梁体外购，架设采用穿巷式架桥机架设。梁体架设前，围栏、吊篮应安装完毕。梁体架设后，安装人行道支架和步板、避车台支架和步板、检查梯等。三、施工工期安排根据业主要求开工时间为2000年9月15日，竣工时间为2001年10月15日。如我单位中标，我们将及时进入现场，做好施工准备，争取早日开工。在总体计划的安排上，我们作了充分的考虑，在工期上留有余地。如以后因为不可预见因素影响工期，我们可以随时加大施工力量，有充分的工作面安排队伍，把损失的时间抢回来。因该地区冬季较冷，在冬季不进行承台、墩身砼施工。具体工期安排如下，详见河北省蔚县矿区壶流河大桥施工进度计划图：1、施工准备：2000年9月15日至10月14日； 2、钻孔桩施工：2000年10月15日至2001年5月2日3、承台施工：2000年11月28日至2001年5月10日4、墩身施工：2000年12月6日至12月20日 2001年3月8日至5月20日 5、架梁时间：2001年6月8日至7月17日 6、附属工程：2001年7月18日至9月5日 7、桥面系： 2001年7月18日至9月15日 第四章 主要工程项目施工方法一、钻孔桩施工（一）、钻孔桩施工A、施工组织：每班8小时，一天三班工作制。钻孔桩基础施工劳动组织（每人班）名 称所需人数附 注班 长1钻机司机21泥浆泵司机21卷扬机司机21电焊工4补焊钻头，焊护筒钢筋笼等电工2电器设备安装及检修砼后盘人员运砂石料8人，加水泥2人，试验员1人，搅拌机司机1人砼灌注人员记录1人，开吊斗2人，卸导管3人其它人员6-8检查清理管路，运粘土等合 计76-78B、施工工艺： 1、场地的准备：位于旱地的钻孔桩需平整场地，清除杂物，夯填密实。位于水中的18#墩、19#墩钻孔桩需筑岛，筑岛材料采用砂粘土，水位较低时采用单层草袋围堰；水位较高时采用双层草袋围堰，岛顶面通常高出施工水位0.5-1.0米。 2、埋设护筒：护筒用6mm厚钢板卷制而成，直径比钻孔桩直径大20cm，长度为1.5-2.0米，护筒制成整体型，顶端留有高40cm、宽20cm的出浆口。护筒埋设方法采用挖孔法埋设：先在桩位处挖比护筒底深50cm，直径比护筒大40-50cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分层夯实，安放护筒周围的粘土亦分层夯实，护筒高出地面至少50cm。 3、选取泥浆： （1）选择粘土：为保证钻孔工作的顺利进行，必须选择优质粘土制成泥浆。具有下列特征的粘土均可制造泥浆： 、自然风干后，用手不易掰开捏碎； 、干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角； 、用刀切开面时，切面光滑，颜色较深； 、浸湿后有粘滑感、加水和成泥膏后，容易搓成直径小于1mm的细长泥条。用手指揉捻，感觉砂粒不多； 良好的制浆粘土的技术指标是： 、胶体率不低于95%； 、含砂率不大于4%； 、造浆能力不低于2.5l/kg。 （2）、泥浆的性能指标 、比重：灌入钻孔中的泥浆 ，其比重一般地层以1.1-1.3为宜，施工过程中经常用比重计检测，及时调整。 、粘度：一般地层中以16-22S为宜，用手指插入泥浆中,拨出手后手指附有均匀泥皮,不见肉纹,可认为粘度合适。 、含砂率：新制泥浆含砂率不宜大于4%，循环泥浆不得超过8%。 、胶体率：新制泥浆胶体率不应小于95%。 、PH值：泥浆的酸碱度PH值要大于6.5。 在施工过程中应由试验室经常检测，保证泥浆各项性能指标。 4、钻孔：采用正循环旋转钻机。 、钻孔前，应设置泥浆流槽、沉淀池，泥浆池作为沉淀及储存泥浆之用，沉淀池的底部应比泥浆池底低1米左右，以利沉淀存碴。为便于循环使用，泥浆池和沉淀池均采用钢板焊制。 、安装钻机时，要求转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于2cm，安装钻机底座应垫平稳固，钻架四角拉好缆风绳，以防钻机倾斜或位移。 、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。钻进护筒脚下1.0米后，方可按正常速度钻进。如护筒底发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔的垂直。 、在钻进过程中应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法，在粘性土中钻进，宜用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆。进尺不得太快，太快钻杆易折断，泥块不易粉碎。 、泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻进速度。如泥浆泵流量不足可用污水泵代替。为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机应配有两套泥浆泵轮换使用。泥浆泵的泵压，对孔深百米以内钻孔，2MPa及以上的泵压，可以使用。 、起落钻头要避免撞击孔壁。在接卸钻杆时，必须严防钻头脱落。钻进时要防止扩孔和卡钻。每进尺5-8米，应检查钻孔直径一次。 5、清孔：正循环旋转钻孔在终孔后，停止进尺，将钻头提离孔底10-20cm，空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆换出，使含砂率逐步减小直至稳定状态为止。换浆时间一般为4-6小时。 6、钢筋笼的制做和吊装： （1）钢筋笼的允许偏差见下表： 钢筋笼允许偏差项次项 目允许偏差（mm）检验方法1钢筋笼长度2d尺量检查2钢筋笼直径20尺量检查3主钢筋间距0.5d尺量检查4加劲筋间距205箍筋间距或螺距206钢筋笼垂直度1%L尺量检查7主钢筋焊接接头抗拉强度不低于规定值检查记录 (2)制做:采用箍筋成型法,在每段钢筋笼两端及一个中部箍筋或加强箍筋内将主筋位置作上记号,依次将主筋与它们焊牢,然后再焊其它箍筋及加强箍筋。 （3）焊接：焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。钢筋笼下端应整齐，宜用加强箍筋全部封住不露头。使砼导管及吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。钢筋笼上端的弯钩宜在末成型前弯成，避免以后弯筋困难。 （4）保护层：钢筋笼吊装就位，应与孔壁保持设计保护层距离，可在其上下端及中部每隔一定的距离（一般2米左右），于同一截面上对称设置四个钢筋“耳环”，耳环钢筋直径一般为10-12mm。 （5）安设：钢筋笼利用汽车吊安装，由于钢筋笼比较长，需在孔口焊接接长，入孔接长采用单面搭接焊，并要使上下节轴线在同一直线上。 起吊时，可用双吊点，吊点位置应恰当。一般设在加强箍筋处。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放，慢放。若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发现异样，马上停止，检查是否坍孔。 钢筋笼入孔后，将钢筋笼点焊在护筒上，防止在灌注水下砼进程中被砼顶托上升。 钢筋笼入孔定位标高应准确，允许误差5cm，并使钢筋笼底部处于悬吊状态下浇灌砼。 当浇灌完毕后，待桩上部砼初凝后即解除钢筋笼的固定措施，以便钢筋笼随同砼收缩，避免粘结力的损失。 7、灌注水下砼： （1）导管：灌注水下砼采用竖向导管法。导管一般由钢管弯制而成，导管直径采用250mm，壁厚3mm，长度2-4米为一节，最底节长度一般为6米。导管使用前，应调直，试拼、试压、编号及自下而上标示尺度。其轴线误差以孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，一般不宜超过孔深的0.5%，亦不大于10cm。试压可用水压或风压进行，其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。 导管距孔底的距离以0.5cm为宜。 （2）原材料： 、水泥：采用425#普通硅酸盐水泥； 、砂：各种有机物含量符合要求，含泥量不超过5%； 、碎石或卵石：有机物含量及级配符合要求； 、外加剂：为增加砼的和易性，可掺加水泥用量1%的缓凝减水剂。 （3）砼：砼采用强制式搅拌机拌合，搅拌时间不少于3分钟，砼塌落度控制在18-22cm为宜，每根桩浇灌时间不超过8小时，以防止顶层砼失去流动性 ，提升导管困难，增加事故的可能性，要求每小时的灌注高度不小于10米。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因中断灌注皆不得超过30分钟。 测量水下砼的位置用测绳吊着重铊进行，重铊采用锤底直径13-15cm，高约18-20cm之钢板焊制的圆锥体。内灌砂配重，容重为15-20KN/m3左右。 导管埋入砼的深度任何时候不得小于1米，一般控制在于2-4米。 为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时，应尽量加快，当孔内砼面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，待砼面升入钢筋笼1-2米后，应减少导管埋入深度。灌注标高应高出桩顶设计标高约0.5-1.0米，以便清除浮浆和消除测量误差，但务必注意，不要因误测而造成短桩。 8、桩的检测：灌注每根桩时都应该做砼试件一组。桩基施工完毕后，采用RSM-24DF型桩基信号分析仪进行桩基检测。此外还可以按监理工程指示进行钻孔取蕊方法有损检测。（三）钻孔事故的预防及处理1、塌孔：孔内水位突然下降；孔口表面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺很小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等，均表明孔内已有坍塌。（1） 塌孔的原因：a、泥浆比重或粘度太小，末形成坚实的护壁；b、施工场地夯填土质量不良；c、钻机和钻架末支承好，支承面受过大的压力；d、护筒埋设太浅；埋设护筒不符合要求，护筒周围或底部末用优质粘土分层夯实填筑；e、开孔时，护脚下2-3米范围内末做好造壁处理。f、护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头或抽碴筒碰撞护筒。g、孔内规定的水位高度不够或末保持好规定的水位；h、提住钻头钻进时，旋转速度太快，空转时间太长。i、清孔方法不当； j、补水时水流冲塌孔壁；k、钻头或钢筋笼碰撞孔壁；l、补水量过大，经常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松软造成塌孔；m、从终孔至灌注砼，延误的时间过长。（2）、塌孔的预防和处理：在松软粉砂层、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺， 选取用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）；如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻，或下钢护筒至末塌处以下至少1米；孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以下1-2米，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔后再提起钻头。严格控制冲程高度。2、弯孔：在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。（1）弯孔的原因、 钻机座落在软硬不同的地层上，钻进中发生位移和偏沉；、 旋转钻机钻杆弯曲或钻杆接头不直，钻头摆动偏向一边；、 钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层；、 在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受的阴力不匀。（2） 预防方法：、安装钻机时要使转盘、底座平正。起重滑车缘与固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一根竖直线上，并经常检查校正；、由于钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增添导向架，控制钻杆上的提升水龙头，使其沿导向架向下钻进；、钻杆接头应逐个检查及时调整。钻杆弯曲要用千斤顶调直；、在有倾斜的软硬地层钻进时，应吊住钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片石、卵石冲平后再钻进。（3）、处理方法：弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。较严重时，可提起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直。严重时，旋转钻孔应回填砂粘土至弯孔以上0.5米，待沉积或用低冲程密实后再钻进。3、糊孔：在粘性土层用正循环旋转钻进时，因进尺太快，钻碴或泥浆比重和粘度太大，出浆口堵塞，易造成糊孔。一般应控制进尺，选用刮板齿小、出浆口大的钻头，预防糊钻。如糊钻严重，应提出孔口，清除钻头的残渣。4、缩孔：地层中夹有塑料性土壤（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小，或钻头磨耗严重末及时补焊，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大，或回填砂粘土，待遇密实后重钻。5、卡钻：钻头在距孔底一定的高度卡住，提不上来，但向下可以活动为上卡；在孔底卡住，无法活动为下卡。（1）卡钻原因有：、 不规则孔形末处理；、 塌孔落石、工具掉进孔内；、 长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形；、 下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾倒。（2）处理方法： 、 上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；、 用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出；、 在无活动余地的情况下，可用强提法。强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免塌孔，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。在处理进程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。6、掉钻：（1）掉钻原因：、 卡钻时强提强扭；、 旋转钻孔时，扭坏钻杆；、 钻杆接头不良或滑丝；、 马达线接错，钻机反向旋转，钻杆松脱；、 转向环或转向套等焊接处断开；、 钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松弛。、 钢丝绳断丝太多，末及时更换。（2）打捞方法：掉钻后，应及时摸清情况，如孔深、钻头是否偏斜，有无塌孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具接触钻头。 二、承台施工 1、位于旱地的承台直接用挖掘机开挖，四周留排水沟,并设集水井,用水泵抽水,可以保证在无水条件下灌注砼。 2、18#墩承台和19#墩承台位于水中，采用单层或双层草袋围堰，水泵抽水，保证在无水的条件下灌注砼。其它施工工艺同墩身施工。 三、墩身施工 1、施工组织： 墩身施工劳动力组织（人/班）序号工作内容人数附 注1班 长12指 挥1指挥吊车3 立拆模板44 砂石运输8运石料5人，砂3人5 砼 拌 和3司机1人，加水泥2人6 砼 运 输5翻斗车司机7灌注、捣固、养生5吊车司机1 人，捣固2人，倒砼吊斗2人8合 计272、施工工艺：（1）、模板：采用自制大块钢模板，由厚4mm的钢板卷制而成，每块模板高度为2.5米（施工时根据设计墩身高度调整），各节模板之间通过法兰盘栓接，法兰盘宽度8cm，为4mm厚钢板，螺栓间距为25-30cm。模板纵横肋均采用L45455mm厚角钢，纵肋间距50cm，横肋间距40cm。加工要求板面平整，强度、刚度和稳定性经检算符合要求，安装方便，支撑牢固，模板横竖缝排列有序，板间加3mm厚胶垫保证模板缝不漏浆，不出砂线。模板第一次使用前，用电动除锈刷彻底除锈，涂刷脱模剂后才能支立。拆模后，模板及时整修、清理、涂油、更换胶垫，堆放整齐，立模后，灌注砼前，再次清理模板表面杂物，但不得将脱模剂滴漏在砼表面。（2）、原材料：A、水泥：采用425#普通硅酸盐水泥；、检验：水泥必须经检测符合国家标准。进场后应根据生产厂提供的水泥品质试验报告单等证明文件，按其品种、标号、出厂时间等的不同分批进行试验、鉴定。为试验取样时，应从每批水泥的不同堆垛、不同部位选取等量水泥，混合拌匀后作为一份试样。每份试样再分成两等份，一份供当时试验使用，另一份保存备用。运输和保管：水泥在运输和保管时，不得受潮和混入杂物，不同品种和标号的水泥应分别运贮，不得混杂，不同出厂时间的水泥应分别堆放，便于按次序使用。袋装水泥堆垛高度不宜超过10袋，最多不可能超过12袋。水泥贮存的时间不宜过长，常用水泥由出厂起，在正常环境中存放超过三个月时标号即降低，应视为过期水泥，不得使用。B、砂：砂子使用中粗砂。、砂中有害物质的含量限制：砂的含泥量以质量计，对于大于30号的砼及有抗冻、抗渗性要求的砼，不应大于3%；对于30号以下的砼不应大于5%。砂中云母含量不宜大于2%，轻物质含量不宜大于1%，硫化物及硫酸盐含量不宜大于1%。、每批检验所代表数量一般不超过200立方米。取样时，应从砂堆的不同部位取8份大致等量的砂混合成一个试样，然后以四分法将试样数量缩分到稍多于试验所需数量备用。C、石子：采用碎石，颗粒级配采用连续粒级。一般最大粒径不应大于结构断面最小尺寸的1/4及钢筋最小净距的3/4。 、石子中有害物质含量：对于普通砼，所用碎石的含泥量限制一般规定如下表： 碎石含泥量限制项 目30号砼30号砼含泥量（按质量计）（%）不大于10 20针状和片状颗粒含量规定如下表： 针状和片状颗粒含量限制 项 目30号砼30号砼针状、片状颗粒总含量（按质量计）（%）不大于 15 25硫化物及硫酸盐含量不得超过1%。、石子的检验：每批一般不超过400m3作为一个取样单位。取样时，应将料堆表层铲除，从其顶部、中部和底部五个均匀分布的位置抽取数量大致相等的15份试样，然后将这15份试样混合均匀，用四分法或分料器缩小至稍多于试验所需数量备用。、采备：对于开采出来的石子，一般需筛除大于和小于规定规格的颗粒，级配不符合要求时，须过筛,调整级配。碎石在装卸、堆积时，应保持垂直卸落，逐层堆高，防止沿斜坡滚落，使粗细颗粒分离。D、水：拌制砼应使用洁净的天然水和饮用水。使用前，应检验其酸碱度及硫酸盐等杂质含量。（3）、钢筋 ：A、钢筋的检查与保管：钢筋进场后，应检查出厂质量证明书。或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌，并按批号及直径分批验收。外观检查：钢筋的端头应切得正直(盘圆钢筋允许不切头)；钢筋表面不得有裂缝、结疤和折叠；钢筋表面允许有凸块，但不得超过变形钢筋横肋的最大高度；钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的尺寸的允许偏差。力学性能试验：钢筋进场后，应作拉力试验和冷弯试验及可焊性试验。钢筋的验收和力学性能试验分批进行，以同一标号和同一截面尺寸的钢筋为一批，每批质量不应大于60T，在每批钢筋中，任意选取经表面检查和截面测量合格的3根钢筋的端部，各取一组试件，每组试件中包括一个拉力试件、一个冷弯试件和一个可焊性试件，按公路工程金属试验规程执行。钢筋进场后应妥善保管具体应做到：a、堆放场地应选择地势较高处，上用料棚遮盖、下设垫块，使钢筋不受雨淋；b、按不同的等级、直径分别堆放，并标明数量；c、不和酸盐、油类物品一起存放。B、钢筋的调直：直径10mm以下的细钢筋多卷成盘形，粗钢筋常弯成发卡形，以便运输和储存。因此，运到工地的钢筋 ，应先调直。盘圆钢筋应放开，把它截成30-40米的长度，然后用电动绞车拉直或用钢筋调直机调直。拉直时，对拉力进行控制，使任一段的伸长率不超过1%。粗钢筋可放在工作台上用手锤敲直，也可用手工扳子。整直后的钢筋应平直、无局部曲折。C、钢筋的除锈去污：钢筋表面应在使用前清除干净，除锈方法可采用钢丝刷、砂盘等工具。D、焊接：采用双面搭接焊，搭接长度为5倍的钢筋直径。焊接钢筋网的接头位置应错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内（不小于50cm）所有接头的受力钢筋截面面积不得超过受力钢筋总截面面积的50%。焊接网、架接头的最小搭接长度砼标号钢筋类别受拉区受压区12级25d15d级30d20dE、安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过下表的规定：钢筋安装位置的允许偏差项次项 目 允许偏差 （mm）1两排以上受力钢筋、钢筋的排距52同一排受力钢筋，钢筋的间距梁、板、柱10基础、墩、台、柱203钢筋弯起点位移204箍筋、横向钢筋间距205焊接预埋件中心线位移5水平高差+36保护层厚度墩、台、基础10柱、梁、板、拱肋5（3）、砼：A、拌和：采用JS500强制式拌和机拌和。上料采用自动计量装置，严格按配合比施工，由试验人员现场监控，工地配料偏差为：水泥不超过土2%，骨料不超过3%，水和外加剂不超过1%。搅拌时间不少于2分钟，砼坍落度控制在1.0-1.5之间，施工时配坍落度筒，拌和时随时检测，及时调整。B、运输：水平运输采用翻斗车，垂直运输采用汽车吊吊运料斗直接至砼面。做到随拌随用，在最短的时间内运到灌注地点并浇灌入模。在运输过程中不得发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等到现象，如运至灌注地点，砼出现离析现象，坚决禁止使用。对运输车辆的要求：a、车箱板应平整光滑，不吸水，箱板封堵严密无缝隙、不漏浆；b、运输道路应平整，并经常清扫，以免车体强烈震动砼离析，道路纵坡不超过10%；c、运输距离不超过300米；d、每日使用完毕后，应将车板上粘附的砼块彻底清洗于净。C、灌筑：浇筑砼前应对基底、模板、钢筋、预埋件、脚手架及各项机具、设备等进行检查，各项条件符合要求、各项施工准备工作安排就序后，才能浇筑砼。 砼的塌落 度要严格控制，墩身1.5-2.0cm；墩帽3-4cm。 砼灌注应水平分层进行，灌注自下而上，分层灌注厚度为插入式振动器作用半径的1.25倍，一般为30cm左右。砼浇灌应连续进行，以避免产生薄弱断面，保持结构的整体性。如必须间断，允许间断时间见下表：浇筑砼允许间断时间项 次砼入模温度（）允许间断时间（分）120-3090210-1912035-9150注：本表所用水泥为普通硅酸盐水泥。如超过上述允许时间，应按施工缝处理：、应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：a、用水冲洗凿毛时，须达到1.5Mpa；b、有人工凿除时，须达到2.5Mpa；c、用风动机凿毛时，须达到10Mpa。、经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇筑下层砼前，对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，对水平缝应铺一层厚为1-2cm的1：2水泥砂浆。、施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。、 施工缝处理后，须待处理砼达到一定强度后才能继续浇筑砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa；当结构为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。 D、捣固：使用插入式振动器振捣,棒应垂直插入砼内，应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，与侧模应保持5cm-10cm的距离。插点要均匀，可按行列式或交错式进行，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，作用半径可实地测得，一般为40-50cm；采用3根70振动棒，两根捣固周边，1根捣固中央。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，在振捣新砼层时应将振捣棒插入下层砼5-10cm，使两层砼结合成一体。砼捣固时间控制在30-45秒，一般以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。E、预埋件：砼顶帽支承垫石和流水坡，宜与墩台帽一起灌注，原浆抹平。支承垫石要用特制铁架样板固定在墩台顶帽钢模上，锚栓孔采用刨光的15*80cm圆木刷好脱模剂，按定型图尺寸用钢筋焊接固定，埋入垫石顶面下40cm，露出40cm，待砼初凝后正、反转动圆木，终凝后拔出木杆。墩台顶围栏孔用5*60cm木棒或钢管埋入30cm，砼终凝前拔出。如支承垫石和流水坡不能同时施工，需待墩台顶帽砼终凝后按施工接灌办法处理：先凿除接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面松动的石子或松弱砼层，尔后用压力水冲洗湿润，用同等级、同种水泥的小石子砼灌筑捣实抹光，覆盖养护，砼粘结密实、无空鼓、无裂纹。墩台帽周边倒棱，用6*6cm的方木，对角锯开，刨制成5*5cm的等腰截面三角条，在灌砼前，刷好脱模剂，安装固定在帽石顶部模板内侧周壁上，一次成型，棱角清晰。U型螺栓、检查梯预埋角钢、通信支架预埋件应按设计位置在模板上切口安装，预埋入砼内。F、养护：砼养护一般采用洒水养护，养护时间一般不少于7天。每天洒水的次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。G、拆模：不承重的侧面模板，应在砼强度达到能保证其表面及边棱角不因拆除模板而受损环时，方可拆除。一般情况下宜待强度达到2.5Mpa以上方可拆模。砼达到2.5Mpa所需时间表（天）水泥品种水泥标号砼标 号砼硬化期中的平均温度()51015202530普通水泥225号2004.532.521.51325号20032.521.511达到拆模时砼强度要求所需的时间应根据施工检查试件的试验结果确定。拆模工作应自上而下进行。拆除模板时应小心仔细，避免砼因振动而损伤和减少模板的破损。用吊车拆卸大块模板时，必须使模板与砼完全脱离后，才能吊运。已拆下的模板应由专人负责整修，分类堆放，清除表面污渣，涂脱模剂以备再用。拆除模板时，养护工作不能中断，仍需继续浇水养护。H、接茬钢筋：沿墩身四周预埋接茬钢筋，接茬钢筋的埋设按设计要求进行。如设计无规定时，预埋直径不小于16mm的钢筋 （光钢筋两端应有半圆形弯钩，螺纹钢两端应有直弯钩），埋入与露出长度不少于直径30倍（不含弯钩的有效长度，一般各为50cm），间距不大于钢筋直径的20倍（一般为30cm）。四、桥台施工1、劳动力组织： 桥台施工劳动力组织（人/班）序号工作内容人数附 注1班 长12指 挥1指挥吊车3立拆模板44砂石运输8运石料5人，砂3人5砼 拌 和3司机1人，加水泥2人6砼 运 输5翻斗车司机7灌注、捣固、养生5吊车司机1 人，捣固2人，倒砼吊斗2人8合 计272、施工方法：（1）、模板：桥台模板采用组合钢模板和木模板相结合，为保证砼外观质量，木模板内钉华丽板或铁皮，模板涂刷脱模剂。（2）、支撑：横撑采用50钢管，竖撑采用20*20cm方木，拉模钢筋为12螺纹钢，间距80-100cm。木模钻孔用自制螺栓与钢模连接，要求U型卡上齐上紧，在适当位置加设斜撑。（3）、砼灌注：模板支立后应进行校对，尺寸标高符合要求后经监理工程师同意可以灌注砼。采用强制式拌和机拌和，小翻斗车运输，70振动棒捣固密实。详细施工工艺同墩身砼施工。五、架梁施工梁体外购，架梁采用穿巷式架桥机架设。（见架桥机示意图）。1、机具设备:(1)双导梁采用军用梁拼装,导梁长70m梁高3m。(2)运梁采用卷扬机牵引运梁小车在轨道上行走运梁。(3)横向移梁采用自制轨道、滑槽、导链横向移梁。(4)落梁采用千斤顶落梁。2、架桥机的拼装:架桥机在桥头轨道上拼装,组装时,导梁中线与轨道中线在同一线上,每片导梁中线与其下的轨道应在同一线上,以免发生偏载,架桥机使用时应对安装尺寸,索具系统,联结系统等进行全面检查,经试吊后,才可投入使用。3、运梁:梁体经检查合格后,在预制厂采用横移法将梁体移至运梁小车上,运梁小车将梁喂到架桥机下。运梁小车设刹车器和保护装置。纵向移梁：梁体运至导梁尾部后进行埋梁，用吊梁小车将梁体送达指定位置后，由千斤顶顶起梁体，抽出钢轨及滑槽，然后将梁体落下。六、桥面系施工1、 人行道步板和避车台步板（1）、预制：a、 模板：模板采用75*75*8角钢制做，端模与侧模栓接，模板按1480*340cm尺寸制作，施工时随着步板长度和宽度的缩小切割模板，模板施工前刷脱模剂，拆模后注意整修；b、钢筋：按图纸加工绑扎钢筋，经检查合格后方可进入下一工序。 c、砼浇筑：采用磅秤计量，搅拌机拌和，严格按配合比施工，平板振动器振动，并注意根据天气情况进行养护。为确保安装方便，浇筑砼时在步板侧面注明桥第孔梁侧，避车台步板注明类型； d、防滑条制作：防滑网格采用8钢筋焊接而成，槽深6mm，先将砼振动完成并抹平后先铺一层塑料薄膜，然后将相应防滑网按规定做好，再用平板振动器振至槽深即可； e、质量标准；砼要严格控制水灰比，原浆抹平，做到内实外光，尺寸正确，棱角分明。（2）、安装a、 装卸：采用轨道车运输，按步板编号装车并注意装卸顺序与安装顺序，减少倒运次数，装卸时严禁摔掷 ，以免损坏步板； b、安装：人行道步板纵向、横向板缝要凋均匀，平稳，用沥青砂胶填塞密实，整平，压缝宽为全灰缝宽，压缝深0.4cm。严防擦边不洁，杜绝表面出裂纹，更不得在缝内垫碎石、木屑等杂物，后灌沥青。为防止人行道步板纵横向移动，在人行道支架上焊接挡板。c、质量标准：步板应铺设齐全、稳固、无损坏，板间空隙均匀一致，无错牙。2、 人行道和避车台电缆槽支架 （1）、加工制作：a、 支架类型、材质、尺寸和焊接质量性质应符合设计要求。支架应按桥梁实际预埋U型螺栓现状，逐一测量螺栓位置并编号，对号入座编号制作，不得混杂，严禁烧割孔眼，电缆槽支架在加工时直接焊接在相应人行道或避车台支架上。 b、支架防锈处理应完好，无锈迹、无漏涂，并严格施工程序。人行道角钢支架在工厂加工完成后，标明号码，彻底除净铁件锈污，并按规定遍数涂刷红丹防锈漆，经厂内质检员检验合格后，上第一遍灰漆，再由处项目部质检工程师检验合格后，方准出厂使用。（2）、安装人行道支架安装时，按照支架排列以梁跨中心线对称设置 ，左边C、A型，右边B、D型，对号拉线安装。曲线外侧梁缝较大，其角钢支架应焊有防步行板纵向移动的顶铁。圆钢接长后，先除锈上红丹防锈漆，再涂第一遍灰漆，圆钢不得焊接在角钢支架立柱上，支架位置，尺寸符合图纸、验标要求后于正式验交前一个月上第二遍灰漆，要均匀、光泽。为减少日后施工难度，位于步行板以下部分的支架，第二遍灰漆可在安装之前完成。 每孔缝处角钢扶手应断开，断开缝可按下式计算 =0.0118TL0（mm） 式中T-当地可能达到的最高温度（） L0-梁长（M） 每孔梁缝处圆钢应完成朝下弯钩，钩长10cm。 （3）、质量标准：人行道、避车台支架立柱应成一线，栏杆扶手高度应基本一致，用10米线矢量不得大于10mm。3、 护轮轨：（1）、铺设长度：一般护轨两端应伸出桥台挡碴墙不少于5米。当直线桥桥长大于50米，曲线桥桥长大于30米的桥上应不少于10米，然后再弯曲交会于线路中心不少于5米，且轨端伸出台尾的长度应不少于2米。 （2）、平面位置和顶面高程：护轨头部外侧与基本轨头部内侧间的净距为20010mm，护轨顶面高出基本轨顶面不得大于5mm，低于基本轨顶面不得大于25mm。 （3）、连接：当每米铺设置3根桥枕时，每隔一根应钉2个道钉。当垫板厚为20-30mm，或桥枕净距大于150mm时，每根护轨应在每根桥枕上钉2个道钉。每个护轨接头应安装4个螺栓。护轨扣件应齐全、无缺少。 （4）、梭头：护轨弯曲部分的端头应切成斜面，坡度不陡于1：1。切削面应打磨规整、平顺，并用扣件固定在砼轨枕上。 （5）、轨度吊板不宜超过20%，最大悬空不宜大于5mm。梭头尖端悬空不宜大于5mm。 第五章 工程管理及各项规章制度 一、创优目标及其保证措施 、创优目标 争创省优、部优。、创优保证措施为确保创优目标的实现，项目经理部成立创优领导小组，由项目经理、总工程师、工程技术、计划、质检、物资设备等部门负责人组成，负责全项目的创优领导和指导工作。(2)建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，层层落实，建立逐级检查考核评比制度，奖优罚劣，优质优价，强化管理。(3)加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严把“五关”。“三检”即：施工前、施工中、完工后检查，“五关”即：技术图纸资料复核关、测量换手复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。 (4)开展重点、难点工程技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节。 (5)积极推广“新技术、新工艺、新设备、新材料”，广泛开展技术革新，不断提高企业自身机械化施工能力。 (6) 认真贯彻执行ISO9000系列标准，严格执行局质量手册和程序文件的质量控制要求，各项工程按作业指导书要求作业。 二、质量目标及其保证措施A、质量目标本项目质量管理的目标是：分项工程一次验收合格率100%，优良率%。B、 质量保证措施及体系1.组织保证措施项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务部门负责人及各工班有关人员。配专职质检工程师一名，工班内设兼职质检员。 2.制度保证措施全员深入学习设计资料及有关技术规范和操作规程，高标准地建设好该工程。 严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。全面贯彻实施ISO9000体系标准，严格按国际标准办事。 分项目、分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门和每个人身上。 确立以群众自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质量检验制度。 严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证，不得进行下一道工序。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标后，经监理工程师检查签证后，方可进行下一道工序施工。坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质保措施未确定不施工；坚持质量一票否决权。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要