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辽宁科技学院实习报告辽宁科技学院实 习 报 告姓 名：蒋承明 学 号：6218113136 系 部： 机械工程学院 专 业：汽车服务工程 班 级： 汽车BG131 指导教师： 赵常复 韩希国 闫宝森 实习名称：专业认识实习 实习时间：2015.7.62015.7.17 实习单位：校内实训基地、东风雪铁龙4s店 、本溪市鑫路通机动车安全技术检测有限公司、本溪客运集团维护维修中心。辽 宁 科 技 学 院 教 务 处 制1评阅教师评阅意见评阅成绩： 评阅教师： 年 月 日0实习目的与意义:为了加强我们对所学专业和知识有更深入的理解和认知，学校安排了我们在本学期末进行了为期两个星期的实习。对于这次实习老师的要求是在实践中认知把所学知识带入实践，同时我们还要注意自己的安全，这些细节体现在了对我们穿鞋穿衣的要求上。本次实习的意义在于让我们通过实践，把课本上所学习过的生活中所了解过的一些知识正真的让我们去接触，去感受。在这个过程中我们不仅仅见到了真实的发动机。而且在老师的引导下我们还进行了对发动机的拆装。这是一个很深刻的经历。同时我们到达工作的一线实地的观摩的汽车专业的有关从业，请了车辆保险行业的专家为我们讲解了保险行业的的知识，这拓宽了我们对所学专业的见识，也学得了一些基础的保险知识。深入与汽车相关的产业的工作一线上可以帮助我们更好的了解自己的专业和对从业有一定了解，加强了对所学专业的信心。同时也增加了见识面，为日后的工作和学习打下基础。实习要求（1）校内实习期间，严格遵守学校规章制度，服从专业老师的安排（2）校外实习期间遵守公司各项规章制度，不得扰乱公司秩序（3）每天要按时完成当天日记和实习报告（4）实习过程中不得在实习场地打闹实习单位的概况及发展情况1、学校后山汽车实训中心：后山汽车实训中心是机械专业的非常重要的实训基地，设备有各种汽车发动机实验运行台，汽车发动机综合试验台，多种汽车检测故障分析仪，建筑面积684m2，各种车辆15台，部件40多套，零散件160件，检测设备35套。可对汽车检测与维修技术和工程机械运用与维护2个专业进行构造、检测、维修、故障诊断和调试等门类课程，承接实验110多项；还可以承担汽车、工机两个专业的专业认识实习，综合维修实训和学生课外开放实训任务。汽车构造室同时还承担汽车维修工和工程机械修理工国家职业技能鉴定考证工作。2、东方雪铁龙4s店本溪东方雪铁龙4s店成立于2012年投资大概在0.5个亿是一个典型4s店企业，店内配套完全，发展还不错。3、本溪鑫路通机动车安全技术检测有限公司汽运公司经过激烈竞标，取得了市交警支队车管所原机动车安全技术检测线经营权。由汽运公司独立投资，成立了本溪市鑫路通机动车安全技术检测有限公司。在取得经营权后，鑫路通公司新增了7个摄像头，增加了二次仪表标定设备，使检测从人工转变为电脑操控，并通过了由省内联网到全国联网的技术升级改造，增加了技术人员的岗位配置，为车辆安全检测提供了有力保障4、本溪客运集团维护维修中心本溪客运集团有限公司车辆维修服务站位于辽宁省本溪市平山区新德,交通便利，近年来坚持深化林场改革,改变单一经济,实行多业并举,逐步走出了经营田境,步入健康发展的执道。目前公司现有一批优秀专业技术人员和业务人员实习内容：时间地点内容2015年7月6号7号c1-209C3-210韩老师和闫老师向我们说明实习安全内容及向我们展示汽车发展史和汽车基本结构及相关知识，下午参观汽车实验室2015年7月8号汽车实验室韩老师带领我们深入实验室了解汽车的点火和起动系统2015年7月9号后山汽车实验基地闫老师和李老师分组带我们认识发动机并拆装发动机2015年7月10号b3-409由保险行业人才王博为我们介绍汽车保险的有关知识2015年7月13号东风雪铁龙4s店和鑫路通机动车安全技术检测有限公司参观并了解有关汽车的工作行业和相关知识2015年7月14号C3-210由闫老师向我们讲解汽车美容和保险杠方面的知识2015年7月15号本溪客运集团维护维修中心参观客车等中、大型车的维修流程和相关设备2015年7月16号汽车液压实验室由闫老师向我们讲解有关汽车液压和底盘方面的知识2015年7月17号后山汽车实验基地总结实习结果（一） 2015年7月6号实习的第一天今天韩进老师主要给我们讲了实习期间的注意事项和安全知识，同时他也介绍了汽车发展历史和汽车变速器的结构及其的传动比在汽车发展史中首先让我了解到世界上第一辆汽车是由德国人卡尔本茨于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。其次1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。这是第一辆四轮汽车。1896年福特试制出第一台汽车。1903年建立福特汽车公司。这是人类历史上第一次能批量生产汽车。我国自主生产的第一辆汽车于1956年7月15日开出的第一辆解放牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。在变速器的讲解中我们了解到这里蕴含了齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起，就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。变速器的作用主要表现在三方面：第一，改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围；第二，在发动机转向不变的情况下，实现汽车倒退行驶；第三，利用空档，可以中断发动机动力传递，使得发动机可以起动、怠速。其中传动比的计算公式为:从动齿轮数比主动齿轮数。下午由韩老师我们进入实验室，参观各个实验室并且认识每个实验室的设备及作用，为日后进入实验室做准备，韩老师也向我们简单的介绍了汽车的基本结构及一些汽车小常识。（二） 2015年7月7号今天是实习的第二天由闫老师向我们介绍了汽车的总体结构、汽车分类和发动机布置形式首先是我们对于汽车的定义:汽车是由自身的动力装置驱动，通常指具有四个（或者四个以上）车轮的非轨道、无架线车辆。汽车的主要用途是运输，也是载送人和货物或者牵引送人和货物的车辆。汽车的总体结构分为，发动机，车身，底盘，电气及其附件系统四大块。发动机:发动机是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件。现代汽车一般用内燃机作为发动机，它一般由机体，曲柄连杠机构，配气机构，供给系，点火系，冷却系，润滑系，起动系组成。车身:车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。底盘:底盘是接受发动机动力使汽车运动并且按照驾驶员的操作真确的行驶的部件。电气及其附件:主要由电源组、仪表、照明和信号装置、发动机起动和点火系统组成在汽车分类知识上我们学习到了:汽车按用途分类分为，运输车、专用车、特种用车而运输车又可分为轿车，客车，货车。轿车又分为微型车，普及车，中级车，中高级车和高级车。按车体的布置形式可分为三厢车，两厢车，和单厢车。按动力分类分为，内燃机车，电动机车，和喷气式机车按行驶道路可分为公路用车，非公路矿场地用车在汽车发动机布置形式上，让我们明白了汽车发动机布置位置的重要性及按照布置分为的五大类。发动机前置前驱发动机前置后驱发动机后置后驱发动机中置后驱全轮驱动（三）、 2015年7月8号今天是实习的第三天，今天由韩老师带领我们深入汽车实验室了解汽车电气及其附件系统。其中主要了解和认识了汽车的点火系统和起动系统。点火系统:其主要组成构件有电源，点火开关，点火线圈，断电起，配电器，电空气，火花塞，高压导线，阻尼电阻等，它的工作原理是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。起动系统:其主要组成构件有蓄电池，点火开关，起动继电器，起动机等。它的工作原理是汽车启动时使小齿轮与飞轮齿圈啮合，将起动机转矩传给发动机飞轮，启动后，使发动机脱离飞轮齿圈。（四）、 2015年7月9号今天是实习的第四天，由闫老师和韩老师带领我们去学校的后山汽车实验基地，他们要让我们实际接触发动机并向我们讲解发动机的部件、和工作原理，同时也和我们一起拆装发动机。首先我们了解到机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。其次老师向我们介绍了发动机结构:发动机由两大机构、五大系统组成的具体实物和作用及工作原理。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。点火系在汽油机中气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。起动系要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。 接着老师在实物面前向我们指出了发动机的一些基本参数由发动机排量、气缸排列形式、缸线、活塞、火花塞、机滤机油、冷却器节气门、节温器、冷却系统等组成。（五）、 2015年7月10号今天是实习的第五天，今天主要由学校请来的本溪市保险行业人才王博为我们讲一些关于车辆保险上的知识。首先，王博带我我们认识什么是车辆保险。它即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。其次，他向我们介绍了作为一个保险人员从业者应该具备的知识结构。保险知识相关法律知识车辆知识事故分析知识人伤鉴定与赔偿知道人际交往知识英语知识其他相关知识王博的这次演讲让我们又一次的拓宽了对于汽车行业的知识，同时也让我们获得面对面的与汽车有关的从业人员交流的机会。通过这次的演讲让我们对汽车专业和保险行业有了更深层次的认识。（六）、 2015年7月13号今天是实习的第六天,今天由老师带领我们上本溪两家与汽车相关的单位进行认识实习。一家是本溪东风雪铁龙4s店，一家是本溪鑫路机动车安全监测有限公司。我们第一站到的是力达汽车销售服务有限公司，进店后由总经理代理我们大概的了解了雪铁龙汽车的相关历史和在中国的改变，还简单介绍了几款车型。雪铁龙汽车的历史。让我比较感兴趣的雪铁龙这种法式车为了适应中国的变化。首先法系车粗矿的线条和中国人内敛的性格并不符合，为了适应这一特点，法系车将在中国上市的车改变了其画风，简约细腻的线条一下子吸引了国人目光。其次是空间感，法系车追求浪漫在车内饰上开始并没有考虑到中国人注重实用的特点，这导致了法系车销量并不好。发现这一问题后设计者又立即改善了设计思路，所以更加宽敞的法系车出现在了中国市场。为了更好的适应中国市场，法系车在方方面面都做出了许多调整，这让法系车在中国的销量有了保证。接着总经理带领我们走向售后部门的维修部门进行参观。在车间主任做了简单的自我介绍后他带领我们认识了一些维修设备和汽车更换部件或机油的时间。其中汽车维修设备一般可以分为：汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等。 汽车诊断设备，主要包括汽车解码器、读码卡、数据流分析、专用电脑等。检测分析设备，主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。养护清洗设备，主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。钣金烤漆设备，主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。轮胎设备，主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。保养用品，主要包括修补漆、制冷剂、制动液、防冻液、润滑油、修复剂、玻璃水、密封胶、原子灰、防锈剂、水箱宝、车蜡、车釉、冷媒、汽摩用清洗剂、轮胎上光剂、汽车用粘合剂、其它保养用品。维修工具，主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、工具箱、工作台等。机械设备，还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类，如举升机、千斤顶、吊机、吊车等。汽车更换部件和机油的时间大概是是五千公里换机油和机油滤清器；一万公里更换机油、机油滤清器、更换空滤、清洗机油道、润滑系统保护、四轮定位；一万五千公里换机油、机油滤清器；两万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴；两万公里更换机油机滤；三万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、更换汽油滤清器、四轮定位；三万五千公里更换机油机滤；四万公里需要进行大保即更换机油机滤、更换空气滤清器、更换空调滤芯、清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴、四轮定位、更换变速箱油、更换助力油、更换刹车油、更换火花塞、调节气门间隙。我们还还看到了几辆正在准备维修的事故车，主任向我们简单介绍了维修的步奏。接下来我们便乘车来到本溪市鑫路通汽车安全技术检测有限公司。由公司的副总经理带领我们参观了检测线，我们也亲眼看到了汽车检测内容和步骤。一般检测时司机先领登记表接到通知后把车辆开到检测车间入口，工作人员检查汽车的质量、灯光的照射角度与亮度、时速表的误差、喇叭的分贝数、刹车的力度与分配值、底盘是否有漏油痕迹等项目参观结束后，公司负责人向我们简单的介绍了汽车上线检测的知识和一些注意事项，这让我们对汽车检验有了更深刻的了解。（七）、 2015年7月14号今天是实习的第七天，今天主要由闫老师给我们讲解汽车美容知识和汽车保险杆方面的知识。在汽车美容方面让我印象深刻的是汽车的太阳膜。首先是太阳膜的种类的认识上第一是“染色膜”，也就是一般所称的普通膜，这种隔热膜用起来就好像是胡灯笼的玻璃纸，可以说一点隔热效果也没有，而且视线非常差，因此半年时间就会褪色，而且会散发异味气体，第二是“半反光纸”，这种太阳膜通常是汽车公司赠送给用户的那种，隔热率大约为，使用一二年后表面可能会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意汽车公司所赠送的是否属于这一类。第三金属膜具有双重效果的防爆太阳膜，防爆太阳膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，万一遇到碰撞，玻璃破碎时，还可以有效防止碎片飞散，不会危害到驾驶者的安全，而且性能相当高，隔热率可以达到以上。是目前汽车用膜的主流。 金属隔热膜的好处，紫外线隔断率基本性能必须达98%以上。好的太阳膜能有效防止乘员被过量的紫外线照射而损害皮肤，同时，还能保护内饰不会被晒坏、褪色老化。劣质膜往往达不到这一标准。其次是太阳膜的性能指标的认识上是以清晰性能、隔热率、防爆、紫外线隔断率、颜色、胶、防眩光和膜面防划伤层作为指标的。我们应该注意的是在太阳膜的选择上我们主要把握两方面适用性原则根据您对隐密性的要求，选择不同深度的防爆太阳膜。太阳膜一般透光率较高者，其颜色较浅，反之亦然。美观性原则 所谓美观，即注重太阳膜与汽车漆面颜色的合理搭配。目前的车身颜色最多不外乎白、黑、红、蓝四种，它们约占车身所有颜色的一半。浅色的车最好使用色彩鲜明的太阳膜，这类膜大多透明度较高，也不会影响隔热效果。车膜的颜色从贴后的效果来看应该说是越浅越好。但在挑颜色的时候要注意不能在阳光下看其深浅，而要将它放在车门窗关好。否则，看到的颜色可能和它实际的颜色不一样保险杠知识：保险杠是保险杠，是对车辆或驾驶员在冲撞受力的时候，吸收缓和外界冲击力，产生缓冲的装置，起到保护人与车的作用。除此之外车辆前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化的功能。保险杆的分类按照结构可分为前保险杠、后保险杠、和侧保险杠如果按照材料来分类可分为金属保险杠和塑料保险杠。接着老师又介绍了汽车保险杠划痕的修复操作的具体步骤。（八）、 2015年7月15号今天是实习的第八天，今天我们主要是目的是到本溪客运集团维护维修中心参观中、大型客车的维修流程和维修设备。到厂后由厂长给我们简单的介绍了维修流程和安全注意事项，介绍完后他便带着我们进入各个车间进行实地参观，让我印象比较深刻的是发动机车间和钣金车间还有对于零配件打磨车间。在发动机车间我们见到了刚刚卸下来的公交车发动机，他和我们在后山汽车实验基地见到的发动机不一样，它的排列方式为直列但是它有多达6个气缸，这在轿车上是完全不行的。接着我还见到了发动机上的涡轮增压器，这对于我来说是个新的玩意。在钣金车间我见到工人正在对板材进行处理加工。就钣金工艺来说它是非常复杂的过程。一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床、激光、等离子、水射流切割机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。通常，钣金工艺最重要的四个步骤是剪、冲、切、折、卷，焊接，表面处理等。参观完后我便又一次进入钣金车间观看具体的做业。（九）、 2015年7月16号今天是实习的第九天,今天的主要内容是到汽车液压实验室由闫老师向我们介绍汽车液压系统的知识还有汽车底盘的知识。汽车液压系统的定义：液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能1。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能）2，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。有若干液压元件组成包括动力元件、控制元件、执行元件与管路组合起来，并能完成一定动作的整体或能完成一定动作的各个液压基本回路的组合。典型液压传动系统有自动变速器液压控制系统液压助力转向器汽车防滑液压控制系统汽车液压悬架系统。老师还向我们讲解了液压制动系统常见故障及排除方法，这使得我们在解决这些方面的内容上也有所了解。汽车底盘的认识上我们学到了汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，汽车发动机所发出的动力是靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。在底盘的日常检查中我们主要检测两项。汽车底盘是否出现锈蚀现象底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。底盘的设备装置的检查底盘装载了很多重要的车身零部件。排气总成就是底盘检查的重要项目之一，虽然排气总成有一部分位于发动机舱，但是其大部分都是装载在汽车底盘上的。因此，在进行汽车底盘检查的时候，还要考虑其相关部件的安全性。汽车排气管的检查主要是判断其是否有漏气现象。（十）、 2015年7月17号今天是实习的最后一天，我们在后山汽车实验基地做实习总结。闫老师先指我们的问题。首先是安全问题上，我们对于安全还不是不够上心，在实习中存在打打闹闹的现象，有些同学的服装也不符合要求。其次是时间观念上，我们经常出现上次迟到的问题。接着在实习内容的总结上，老师重点向我们展示了几个难点有对发动机的认识和其各个部件的认识汽车电气设备及其附件的认识，由于这其中结构复杂，需要记忆的东西很多，需要花费大量时间去记忆和实际动手拆卸。老师让我们在今后的生活中应该多去看多去记忆，对于电气设备的了解则需要积极到汽车实验室去对照实物进行研究。实习就是要我们动手实际操作，让我们在实践中体会课本上的知识。实习结果：在这次实习中我发现了汽车构造的复杂性，如何掌握汽车构造的知识呢？我们需要了解的是汽车结构虽然类型繁多、复杂，但是，目前世界各国生产的商业化汽车，仍然是以活塞式内燃机为动力的传统结构。各个组成系统或部件的结构形式虽然不同，但功能要求相同。建议：汽车构造通过对典型汽车，特别是国产轿车的有限几种实例进行结构和工作原理的分析阐述，介绍各种不同结构形式时，以一种比较常见的、具有代表性的典型实例，说明在一般使用条件下，为满足主要功能要求而采取的一般结构措施，和在某些特定条件和要求下发展出来的某些形式的结构及功能特点。使得我们在学习过程中，能较为深入的掌握汽车结构一般规律，学会举一反三、触类旁通。在汽车电气设备的学习中我发现了一个问题：复杂的汽车电路图我们要怎么学习呢？复杂的电路图我们首先就是要理清电路图中符号在实际线束中是什么，实际线束中的插头、电器部件、电线等如何在电路图上表示。通过实际与图纸的结合掌握电路图。实习体会：实习期间把我们在学校所学的理论知识运用到实际中去，对于平时只能在课本中见到的发动机我们在实际中不仅仅见到了而且还亲自对其进行了拆装，这让我们对于发动机有了更深层次的认识也从中发现了许多问题和课本上学不到的知识。另一方面，实践可以为以后找工作打基础。这段短时间的实习我们到过与汽车相关的企业去参观，也请了相关从事汽车行业的人员到学校进行讲座，这些都让我们更加了解自己专业的从业环境和增加了对从业选择的认识。总的来说汽车在中国还是一个蓬勃的产业，它所涉及到的行业工作有非常多形式，有企业领导也有车间工作人员，所以对于汽车服务工程专业的我们将有广阔的就业选择，前提是我们必须足够优秀。所谓的汽车服务就是服务于汽车，在汽车生产出来到使用寿命结束后我们都可以涉及，服务是一种广泛的意义，我们只要学好汽车相关知识对于日后的就业和发展前景我相信还是相对光明的。最后，通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且中国的紧急飞速发展，在拥有越来越多的机会的同是，也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校所学到的知识，也要不断从生活中，实践中学其他知识，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。参考文献：【1】王小立 . 汽车构造学习心得. 2011.6.20【2】代洪 . 基于工作过程的汽车电路识图教学 2012.06.03下面是余秋雨经典励志语录，欢迎阅读。 不需要的朋友可以编辑删除！ 关于年龄1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代，青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗，而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。2.我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年时代的陷阱最多、最大、最险。3.历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反：越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付，但他们恰恰因为年轻，无法与真正的坚持相斡旋。4.青年时代的正常状态是什么，我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生之前，这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站正脚下的一角建设一点什么，已是万幸。5.中年是对青年的延伸，又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织，似乎更贴近了，却又显示出自己的独立存在，你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空前的脆弱和空前的强大集于一身。7.中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子，每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症结，简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵，除了隐隐然几条人生大原则，再也记不得更多的条令。8.中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表，他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字，中年人的魅力至少有一半与此相关。9.中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己，一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己，他永远活在中年之外的两端，偏偏不肯在自己的年龄里落脚。10、某个时期，某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘记了自己是中年。11、中年太实际、太繁忙，在整体上算不得诗，想来难理解;青年时代常常被诗化，但青年时代的诗太多激情而缺少意境，按我的标准，缺少意境就算不得好诗。12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲，总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆的原野，而这一切，都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗，但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲，时真时幻。13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄，但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。14、只有到了老年，沉重的人生使命已经卸除，生活的甘苦也已了然，万丈红尘已移到远处，宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声，诗的意境出现了。15、中青年的世界再强悍，也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时伸出，救助过后又立即消失，神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化，隐柔中沉积着岁月的硬度，能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬，只让它们成为人生的写意笔墨，似淡似浓，似有似无。关于人生1.我们对这个世界，知道得还实在太少。无数的未知包围着我们，才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天，世界上的一切都能明确解释了，这个世界也就变得十分无聊。人生，就会成为一种简单的轨迹，一种沉闷的重复。2.人有多种活法，活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下，何况你是否在五层楼还缺少科学论证。3.人生的道路也就是从出生地出发，越走越远。一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。4.不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了，也许会遇到一个人，像樵夫，像路人，出现在你与高山流水之间，短短几句话，使你大惊失色，引为终生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定会失去他，同时也就失去了你的大半生命。5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响，但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量，使人生的任何一个小点都指点着整体价值。6.如果有一天，我们突然发现，投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事，我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。7.杰出之所以杰出，是因为罕见，我们把自己连接于罕见，岂不冒险?既然大家都很普通，那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷，不赌咒发誓，不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出现了滋味，出现了境界。8.就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激，山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。9.第一根白发人人都会遇到，谁也无法讳避，因此这个悲剧似小实大，简直是天网恢恢，疏而不漏，而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件，这种偶发性事件能快速置人于死地，但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线，人生的任何一段都与它相连。10、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。11、人格尊严的表现不仅仅是强硬。强硬只是人格的外层警卫。到了内层，人格的天地是清风明月，柔枝涟漪，细步款款，浅笑连连。12、黄山谷说过：“人胸中久不用古今浇灌，则尘俗生其间，照镜觉面目可憎，对人亦语言无味。”这就是平庸的写照。如此好事，如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青年时就进入。早一天，就多一份人生的精彩;迟一天，就多一天平庸的困扰。13、再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。14、人生不要光做加法。在人际交往上，经常减肥、排毒，才会轻轻松松地走以后的路。15、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰，更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任，在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。关于文化1.真正的文化精英是存在的，而且对国家社会非常重要。但是这些年来，由于伪精英的架势实在是太让人恶心了，结果连真的精英的名声也败坏了。真精英总是着眼于责任，伪精英总是忙着装扮;真精英总是努力地与民众沟通，伪精英总是努力地与民众划分，这就是最根本的区别。2.凡是文化程度不高的群落，总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏，正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。3.在文化上，无效必然导致无聊，无聊又必然引来无耻。但是，即使到了这种“三无”的低谷，也不必过于沮丧。因为只有低谷，才能构成对新高峰的向往。4.当今天下百业，文化最大。当今天下百行，文化届最小。那么，岂能再让一个日渐干涸的小池塘，担任江河湖海的形象代表?5.古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅，还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰，只要是传世佳品，都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲，都是人生交响曲。6.善良，这是一个最单纯的词汇，又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会，又深奥到无人能够定义。它与人终生相伴，但人们却很少琢磨它、追问它。7.社会理性使命已悄悄抽绎，秀丽山水间散落着才子、隐士，埋藏着身前的孤傲和身后的空名。天大的才华和郁愤，最后都化作供后人游玩的景点。8.阅读的最大理由是想摆脱平庸，早一天就多一份人生的精彩;迟一天就多一天平庸的困扰。9.为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧，对超女表现出那么单纯的投入，很重要的原因是，韩国艺术家不知道中国评论家，而超女根本不在乎评论家的存在。10、一切美丽都是和谐的，因此总是浑然天成，典雅含蓄。反之，一切丑陋都是狞厉的，因此总是耀武扬威，嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护，美永远战胜不了丑。11、什么季节观什么景，什么时令赏什么花，这才完整和自然。如果故意地大颠大倒，就会把两头的况味都损害了。“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象。12、文明的人类总是热衷于考古，就是想把压缩在泥土里的历史扒剔出来，舒展开来，窥探自己先辈的种种真相。那么，考古也就是回乡，也就是探家。探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落，使无数游子欲往而退;探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了，整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。13、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险，因此，对一切都“构思过度”。14、中华文化的三大优点：一、不喜远征。中国人不会举一国之力去攻打远方之国。二、不喜极端。儒家讲究“中庸之道”，会努力寻找一个中间点，规避极端三、不喜无序。中国一直处于集权统治的状态中，习惯所有的事务都在管理之中，中国失控的时候是很少见的。关于爱情很多女孩子觉得责任感不太重要，男人没有责任感反而给了女方一种权利。其实对男人来说，还有什么比没有责任感可怕地呢?与没有责任感的男人谈恋爱，就像与朝雾和晚霞厮磨，再美好也没有着落。爱情非常珍贵，不仅值得用斗争来保卫，而且即使付出生命的代价也值得。其实，未经艰苦寻找的草率结合，对她也是不尊重。她和你一样，都有寻求深刻爱情的权利。每一男女都处在自转之中，当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人，而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人，那么爱情就挡也挡不住了。当然不是每个人都如此幸运，自转的方向和速度，相对于那个有可能出现或已经错过的异性，总要有偏差，所以老有人找不到自己的爱情。2、能够慢慢培养的不是爱情，而是习惯。能够随着时间得到的，不是感情而是感动。所以爱是一瞬间的礼物，有就有，没有就没有。但反过来说，爱和婚姻实际并不是一回事情，并不是所有的爱情都要结婚的，也不是所有婚姻都有爱情的。6、爱情里，总有一个主角和一个配角，累的永远是主角，伤的永远是配角;有时，爱也是种伤害：残忍的人，选择伤害别人，善良的人，选择伤害自己;人生就是一种承受，需要学会支撑。支撑事业，支撑家庭，甚至支撑起整个社会，有支撑就一定会有承受，支撑起多少重量，就要承受多大压力。7、假如你想要一件东西，就放它走。它若能回来找你，就永远属于你;它若不回来，那根本就不是你的。爱情也是如此。8、为什么把择定终身的职责，交付给半懂不懂的年岁;为什么把成熟的眼光，延误地出现在早已收获过的荒原?9、说了那么多旳“如若你不在，我等待你归来。”也比不过你一句“我不会等，我去找你!”关于友情1.常听人说，人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。这是一句极其悲凉的话，居然有那么多人赞成，人生之孤独和艰难，可想而知。我并不赞成这句话。孩童时代的友情只是愉快的嘻戏，成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。友情的真正意义产生于成年之后，它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态。2.很多人都是在某次友情感受的突变中，猛然发现自己长大的。仿佛是哪一天的中午或傍晚，一位要好同学遇到的困难使你感到了一种不可推卸的责任，你放慢脚步忧思起来，开始懂得人生的重量。就在这一刻，你突然长大。3.在人生的诸多荒诞中，首当其冲的便是友情的错位。友情的错位，来源于我们自身的混乱。4.置身于同一个职业难道是友情的基础?当然不是。如果偶尔有之，也不能本末倒置。情感岂能依附于事功，友谊岂能从属于谋生，朋友岂能局限于同僚。5.在家靠父母，出外靠朋友。这种说法既表明了朋友