上柴天然发动机保养手册.doc

上柴动力 T6114 天然气发动机使用保养规范上海发动机股份有限公司技术中心天然气发动机使用维护规范注意：如果发动机一直在-18以下或38以上的环境温度下运行，保养时间间隔应该缩短。如果发动机在多尘的环境下运行或频繁停机，则也应该缩短保养的时间间隔。维护与保养记录单 工作单号：用户保养日期出厂日期施工人签字检验签字里程发动机号牌照号基 本 维 护项目周期（里程/时间）里程/时间（上次维护）里程/时间（本次维护）故障/措施故障的维修工作单号签字1清洁发动机20000/4月2检查胶带张紧情况20000/4月3更换冷却液滤清器20000/4月4更换火花塞、高压线20000/4月5发动机的泄漏20000/4月6天然气进气管，发动机导线20000/4月7检查进气系统20000/4月附 加 维 护项目周期（里程/时间）里程/时间（上次维护）里程/时间（本次维护）故障/措施故障的维修工作单号签字8检查空气压缩机2年9调整气门间隙20000/4月10检查扭振减振器2年11清洗冷却系统2年润 滑 维 护项目周期（里程/时间）里程/时间（上次维护）里程/时间（本次维护）故障/措施故障的维修工作单号签字12更换机油和机油滤清器20000/4月检验员备注：发动机的基本维护建议基本维护的周期为20000公里。基本维护内容1清洁发动机1检查发动机外表面的清洁度只有在保证所有电路接头防水性能完好的情况下，可以考虑水洗，否则用压缩空气吹（操作须符合当地的健康及安全法则）2检查胶带张紧状况在胶带的最大跨距处测量其挠度。最大挠度不应大于13mm。如有胶带张紧力测量仪，亦可在胶带最大跨距处测量其张力，张力极限为360490N。3更换冷却液滤清器警告：热的发动机特别是满载运行后的发动机不能立即去拆卸散热器加水盖，热的蒸气会造成严重的人身事故！须等冷却液温度降到低于50C后方可拆下散热器加水盖。警告：在更换冷却液滤清器前应关闭其进出水截流阀，否则热的冷却液喷雾会严重伤人！ 拆下冷却液滤清器并清洁滤清座密封平面。在安装冷却液滤清器之前，在其密封表面涂上一层薄机油。 按滤清器制造厂的说明安装冷却液滤清器。注意：不能将滤清器拧得过紧，否则会使螺纹变形和损坏滤清器座。 打开冷却液滤清器进出水截流阀。同时装上散热器加水盖。警告：若忘记打开冷却液滤清器进出水截流阀，冷却系统将失去防腐防蚀保护，会造成发动机的严重损坏！4检查或更换高压点火线目视检查高压点火线是否有腐蚀生锈，断裂痕迹，磨损裸露或烧灼现象，必要时更换高压点火线。拆下高压点火线注意：为防止高压点火线损坏，更换过程中，不要拉动线路。先拆下线圈末端（A），再卸下火花塞末端（B）。注：一次只更换一个火花塞高压线，以防线路混乱。从线圈和火花塞上拆卸导线向上拉动时，要前后移动。安装高压点火线在火花塞导线套管内部和外部都加滴少量绝缘润滑脂。稳固地将套管向下推，直至听到“啪”的一声并且感觉到套管已装在火花塞上。安装好线圈端子。检查或更换火花塞拆卸在发动机停机状态下，先将导线从线圈接线端拆除，然后再从火花塞末端拆除。用火花塞套筒（16mm）和加长杆、棘轮将火花塞逆时针拧松，但火花塞不要完全脱离基座螺纹。注意：将火花塞套筒中的橡胶垫片拆除，防止火花塞粘有赃物或油污。将一个内径为3/8英寸的软管套在火花塞尾端并继续逆时针旋转，直到火花塞完全脱离。用软管将火花塞从安装座上取出，千万小心不要将火花塞脱落。将火花塞按其被取出的发动机缸号作上标记或配上标签。外观检查火花塞电极是否腐蚀、损坏或烧焦，检查火花塞间隙是否正确。安装 用塞尺调整火花塞间隙至0.4mm，检查火花塞套筒确保不带有赃物和油污。注意：火花塞的寿命很大程度取决于火花塞瓷绝缘体的清洁度。赃物，油污和留下的指纹都可能影响火花塞根部与火花塞瓷料的密封强度。不要触摸火花塞瓷料部位，如必要可用不起毛的棉布和酒精擦洗干净。注意：机械固定过紧能够损坏火花塞和气缸盖。将火花塞安装在气缸盖上，确保火花塞绝缘瓷料清洁干净，使用加长的磁性火花塞套筒。先手动将火花塞平滑旋入，以免毁坏螺纹，然后顺时针将火花塞拧紧。用扭矩扳手来完成火花塞安装。扭矩：35至41 N.m火花塞间隙：0.4mm5发动机的泄漏1目测发动机外部有无液体的泄漏密封圈处可以有轻微的潮湿，单严重的泄漏必须马上进行维修6天然气进气管，发动机导线1检查天然气减压器到发动机的天然气进气管固定是否可靠，是否有泄漏2检查减压器处控制导线、其他传感器、点火线圈的连接导线和发电机连接线有无松动、摩擦和损坏、7 检查进气系统检查进气胶管是否有裂缝或穿孔，夹箍是否松动，如有发现应予以拧紧或更换，确保进气系统不漏气，否则会造成发动机损坏。检查和保养中冷器用肉眼检查进气中冷器进出气室是否有裂缝、穿孔或其它损坏。检查中冷器管子、散热片以及焊缝是否有开裂、脱焊以及其它的损坏。如果检查发现由于增压器失效或其它的原因造成机油或垃圾进入进气中冷器，则该中冷器必须从设备上拆下进行清洗。注意：不允许用带腐蚀性的清洁剂清洗进气中冷器，否则会严重损坏中冷器。用溶剂沿着气流流动方向冲刷中冷器内腔。在冲刷过程中，应震动或用橡皮榔头轻轻敲击中冷器以促使积在里面的垃圾冲刷出来。用溶剂将中冷器内的机油和垃圾完全冲洗完毕后，应用热的肥皂水冲洗残留在中冷器内的溶剂，最后须用清水更完全冲刷一遍。顺着进气方向用压缩空气吹干中冷器内腔。8检查空气压缩机所有的空气压缩机都引入少量的机油来润滑活塞环和运动部件。当这些机油在空气压缩机正常运行温度下使用超过一定时间后，会产生结胶或积碳，若不进行下列的检查，空气压缩机的活塞环将会受到高的运行温度和压力的影响而失去密封性。 9检查空气压缩机出气管放掉制动空气储气筒内的压力空气。从空气压缩机上拆下出气管。 测量空气压缩机出气管内孔的积碳层总厚度，若总的积碳厚度()大于2mm，应清洗和检查空压机气缸盖、阀门组件以及出气管。如有必要，应予以更换。若总的积碳层厚度大于规定值，需继续往前检查空压泵与压缩空气储气筒之间的出气接管，直到积碳层厚度小于规定值为止。清洗或更换积碳层厚度大于规定值的接管或接头。检查空气压缩机进气阀警告：拆开卸载阀体螺钉时，应向下按住卸载阀体，否则卸载阀弹簧突然释放会将它弹起伤人。仔细检查卸载阀是否积炭，若严重积炭，应清除并清洗干净。并应检查空压机缸头和进、排阀部件，必要时更换有关部件。若卸载阀是干净的或仅轻微的积炭，可以在卸载阀体上装上新的O形密封圈和在卸载阀体中孔内装上新的Y形密封圈。在卸载阀帽外表面涂以防咬合剂。在卸载阀体O形圈外表面涂以清洁的15W40机油。将卸载阀部件装入空压机气缸盖，并拧紧卸载阀体的压紧螺栓。 扭矩：14Nm。9 调整气门间隙如果有横跨气缸盖罩壳的压气机出气管，应先拆去该管。为拆下气缸盖罩壳，需先拆去装在它上面的支撑夹箍、胶管夹箍、排气放气接管和曲轴箱通风管等零件。拆卸气缸盖罩。将盘车工具插入飞轮壳盘车孔并与飞轮齿圈啮合，用手慢慢地转动曲轴寻找第一缸压缩上死点位置。当发动机定时销插入配气凸轮轴上开槽时，此时的曲轴位置即是第一缸活塞处于压缩上死点位置。注意：为防止定时销损坏，在上死点确定后务必将定时销拔出，然后再调头安装在定时销座内。 用气门间隙规检查和调整气门间隙。检查和调整气门间隙时，发动机应在冷至60C以下：进气门间隙：0.30mm；排气门间隙：0.50mm。注意：当厚薄规在摇臂和气门杆端之间滑动时，有略带些阻力感觉时所测得的间隙方为正确。在第一缸活塞上死点位置，按步骤A所示检查和调整指定的各气门的间隙(I表示进气门；E表示排气门)。拧紧摇臂锁紧螺母后，再复查各气门的间隙时其间隙数值不应有变化。锁紧螺母拧紧扭矩：24Nm。在减振器上标明记号并转动曲轴360。注意：为防止发动机定时销损坏，务必将定时销拔出！按步骤B所示检查和调整指定的各气门的间隙拧紧摇臂锁紧螺母后，再复查各气门的间隙时间隙数值不应有变化。锁紧螺母拧紧扭矩：24Nm。 将橡胶密封带装入气缸盖罩的槽中。如图所示，先从搭口部分装起，不要将密封带拉长。 如果密封带搭接口部分比图中所示的长，应将其修剪以保证正确的搭接长度。 装配新的气缸盖罩紧固螺栓O型密封圈。装气缸盖罩。螺栓扭紧扭矩：25Nm。 安装曲轴箱通风管及其支承夹箍和橡胶软管。支承夹箍紧固螺钉扭矩：25Nm。 安装压气机出气管及其橡胶接管。 螺栓拧紧扭矩：25 Nm 夹箍螺钉扭矩：9 Nm10检查扭振减振器检查扭振减振器内圈(B)和外圈(C)上的刻线(A)是否移动，若两刻线错位大于1.6mm，则应更换该减振器。 检查减振器橡胶元件是否老化。如果发现有碎片状橡胶脱落或橡胶圈低于金属表面距离大于3.2mm，则应更换该减振器。注：减振器内圈对于外圈是否有向前移动的现象，如有发现应更换该减振器。11清洗冷却系统由于发动机经较长时间使用后，其冷却液中的防冻液因受热氧化变质成有机酸，对焊锡有很大的腐蚀性；同时冷却液中的添加剂随着工作时间的增长，它在乙二醇防冻液中的沉淀也会越来越多，从而防腐能力渐渐下降，并且产生的沉淀会堵塞冷却液流道；此外，随着发动机使用时间的增长，冷却液中的矿物质浓度逐渐升高，以及泄入冷却液中的机油、废气污染了冷却液，为确保发动机冷却和防腐效果，必须定期清洗冷却系统，即使采取滤清和定期保养的冷却液，也必须两年更换和清洗一次，否则必须适当缩短更换和清洗周期。冷却系统清洗步骤：排放冷却液警告：必须等到冷却液温度低于50C后方可拆下散热器上的加水盖，否则热的冷却液喷雾会造成严重的伤人事故。 打开散热器和发动机冷却水泵上的放水阀，排放冷却系统中的冷却液。对于大多数用途，系统中的冷却液容量约为2530L。检查胶管是否损坏、夹箍是否松懈或损坏，如需要应予更换。检查是否有泄漏、损坏和积灰。如果需要，应予以清洗和修理。将碳酸钠清洗液注满发动机冷却系统。注：清洗液浓度为每23升的水中加0.5kg的碳酸钠。注意：不要装上散热器加水盖，冷却系统清洗过程中，在散热器不加盖情况下运行发动机。注意：在灌注清洗剂过程中，必须将冷却水腔中的空气排出。先打开进气中冷器上的放气阀(如果有的话)，需慢慢地注入清洗剂以免产生气阻。需等2至3分钟以便让空气充分排出。清洗剂须加至散热器加水口或液面检查口的底部。起动发动机在冷却液温度大于80C情况下运行5分钟。停车并排尽清洗剂。向冷却系统注满清水。 注：为确保注满冷却液，发动机和进气中冷器必须放气。不要装散热器加水盖，这时也不要装新的冷却水滤清器。起动发动机在冷却液温度大于80C情况下运行5分钟。停车并排尽冷却水。注：如果排出的冷却水仍很脏，必须继续注入清水清洗，直到放出的冷却水干净为止。冷却系统灌注冷却液注意：绝不允许不加添加剂只用水作冷却液，这样会因锈蚀造成发动机严重事故。防冻防锈冷却液的配制参照8.3节说明，若采用防冻冷却液，务必在注入前在机外预先与水混合好。 注意：在灌注冷却液期间，必须将冷却水腔中的空气排出，为此须把进气中冷器上的放气阀(如果有的话)打开。必须慢慢地注入冷却液，以防产生气阻，须等2至3分钟让空气能充分地排出。冷却液应灌注到散热器的加水口或液面检查口的底部。装好散热器加水口压力盖，起动发动机运行直到出水温度达80C后，检查冷却系统是否有泄漏现象。停车后待冷却液温度降至50C以下时，打开散热器加水口压力盖，复查冷却液面，如有必要，需再补入适量的冷却液。12更换机油和机油滤清器发动机使用后机油将变脏，同时机油添加剂减少，因此需定时更换机油和机油滤清器以清除悬浮在机油中的污染物。机油和机油滤清器更换周期：推荐的机油和机油滤清器的更换周期如下表。用 途机油和机油滤清器更换周期公 里小 时月区间运输卡车长途客车月累计行驶大于2800km的汽车160002503运垃圾、废料的卡车短途往返客车校车100002503注意：即使发动机正在使用中，无论如何也不能将机油更换周期延长超过上表推荐的数值。更换机油应在机油是热的和污染物在悬浮状态时放油。发动机运转至水温达到60C 时停车，拆下放油螺塞。更换机油滤清器清除机油滤清器座四周脏物。拆下旋装式机油滤清器。清洗滤清器座O形圈密封表面。注意：若O形密封圈贴在滤清器座密封表面上，务必将之取下。注意：装机油滤清器前，应先用清洁的机油注满其内腔。并在密封圈密封表面上涂一薄层干净的机油。按机油滤清器制造厂的说明安装机油滤清器。注意：滤清器拧得过紧会引起螺纹变形或使密封圈损坏。检查和清洁放油螺塞螺纹和密封表面。安装放油螺塞。 拧紧扭矩：80Nm。气体发动机在常温环境中应使用高质量的压缩天然气发动机专用机油，其质量等级相当于CD 15W/40。用清洁的机油注入发动机至合适的油面高度。润滑系统容量约24L。 起动发动机在怠速运行，检查机油滤清器和放油螺塞处是否漏油。停车，约等15分钟让机油从上部零件流下，再检查油面高度。如有必要，再注入些机油使油面达到油尺的“H”(高油面)记号处。纯正上柴配件所有的维修备件应选用上柴114系列纯正配件，以保证发动机的正常使用和寿命。其它与发动机相关的维护1空气滤清器的维护必须按照厂家规定的工艺严格执行，每4000公里检查清洁空气滤清器，每8000公里更