成绵乐指挥部上半年工作总结.doc

成绵乐指挥部上半年工作总结 2011年是公司实施“十二五”战略的第一年，成绵乐指挥部始终坚持将全年的工作目标，融入到公司的全年总体目标中来，服务于公司的总体发展。根据公司下达年度施工计划，我部结合管段实际情况，我部确定了上半年确定了2011年上半年以制、运架梁为龙头，加大对重点工程的施工力度，扫清架梁障碍；下半年，开展管段内无砟轨道施工和剩余扫尾工程的施工，力争在2011年年底，全面完成成绵乐铁路客运专线施工的总体施工方案。现将上半年主要工作汇报如下：一、 上半年获得荣誉上半年，在公司大力支持下，我部始终坚持“外树形象，内部严控”，扎实推行铁道部“四个一”和“六位一体”项目标准化建设管理，坚持以标准化管理为抓手，建立健全管理制度，优化人员配置，强化现场管理、狠抓过程控制，施工进度、安全质量、技术创新等方面取得了骄人的成绩。上半年成绵乐指挥部荣获2个标准化管理项目部，4个标准化架子队和4个标准化管理先进个人。鸭子河系杆拱被业主定位全线既有线施工观摩示范点。在业主月度、季度评比中荣获一季度、3月份评比第一名，四月份第二名，五月份第三名的好成绩。多次在成绵乐公司组织的全线现场观摩会上得到了一致认可。二、 施工生产进展情况 依据公司总体施工安排，结合现场施工特点和难点，加大资源配置，统筹关键节点工期，科学合理的编排施工计划。狠抓重点工程施工进度；一是严格周交班会制度。指挥部坚持每周召开周交班会，将生产任务层层分解，落实到每一个施工单位，明确目标，强调责任，确保了施工进度按照公司下达的施工目标顺利推进。二是领导上阵，亲自主抓。对管段重点工程，指挥部成立工作小组，深入施工现场，指导施工生产。包保小组对包保的工程的施工进度、安全质量、现场文明施工负责，综合资源推进施工。三是不断掀起劳动竞赛，推动施工进展。指挥部对上半年的主要工作进行了全新的梳理，按照工作目标，掀起了“保安全、保质量、保铺架、促发展”的劳动竞赛，制定月度产值目标、节点工期，制定奖罚措施，发挥了整体优势，集中全线主要力量扫清架梁通道，有力的促进了施工生产。2011年上半年完成21306.54 占公司上半年计划120%。二、安全质量始终可控。安全、质量是工程建设的两大核心。在安全质量管理方面，成绵乐指挥部严格坚持“宁强勿弱、宁高勿地、宁精勿一是滥”的原则，严抓过程施工过程控制，采取纵向到边、横向到底的全面覆盖管理模式，以每月平推检查与不定期检查相结合为主要安全检查载体，设立“安全质量曝光台”，开展“安全巡视联签制”，对全线重点、难点工程是全面监控、跟踪作业，确保了工程安全卡空、质量保障的管理目标。一是强化安全质量培训。指挥部根据施工进展情况，不断强化对员工的安全技能培训，特别是对既有线施工、跨高速公路、运架梁等高风险作业的施工培训。不断强化员工安全质量意识，增强员工安全施工技能。二是指挥部每月组织1次安全、质量专项检查和一次综合大检查，对检查出的问题，建立问题库，落实的具体责任部门和责任人上，并限期进行整改，制定专人追踪落实，验收整改情况，实行闭环管理。三是适时召开现在安全质量分析会，及时解决现存安全质量重点、难点问题。指挥部针对全线安全质量重点，及出现的安全质量通病，召开指挥部班子成员参加、各单位项目经理、总工、安质部、工程部等主要部门参加的现场安全质量分析会，查找原因，总结经验，制定预防及整改措施，举一反三，全面控制工程质量，效果显著。三、 严格责任成本控制，确保项目经济效益。一是定期召开经济活动分析会。为控制好责任成本，定期组织相关人员召开经济活动分析会，认真对完成数量、材料物资、机械设备等进行全面盘查，并通过对各项目队各项指标情况的横向比较等形式，揭示存在的问题和不足，及时整改落实。三是强化物资材料管理工作。在物资采购中，根据预算，由指挥部统一，结合公司物资采购指导价，由项目管理委员会集体讨论决策，通过统一的大型采购，降低采购。其次在物资机械管理上，要求指挥部建立统一的物资机械管理台账，反映出各单位物资、机械使用情况，对各队所需的物资、机械尽量实行内部调节，合理分配资源，加强物资机械的周转，以减少不必要的重复购置，降低成本。四是狠抓变更索赔工作。指挥部多次组织相关部门和人员对现场进行了认真调查，对合同、工程量清单进行了认真细致的分析和研究，认真核算实际工程量和清单工程量，并派专人常驻设计院，做了大量有利于现场实际施工和工程量入土工作。此外，从项目施工开始，我就要求现场施工技术人员，收集变更索赔基础资料，建立完善变更索赔台账，特别是对征地拆迁、临建设施、“三改”等工程做好影像资料的收集，确保了变更索赔工作顺利进展。总之，在公司大力的支持和关心下，我部各项工作取得可喜的成绩，但也面临严重的形势：一是由于受到华金大道特大桥的51#、8385#墩旁的龙灯-灯笼线220kv高压线拆迁影响，造成我部向南架梁通道自今仍未全面贯通，后期工作依然面临加大压力。二是安全形势不容乐观。目前，我部重点工程鸭子河大桥跨宝成线系杆拱进入施工攻坚阶段，业主要求在7月30日实现合拢，施工风险大，安全隐患多。三是下半年，我部无砟轨道将进入铺轨期，技术要求严，工程质量要求高，施工压力大。四是项目工程技术人员相对年轻，实习生多，缺乏足够的技术经验和现场管理经验。四、 下步工作重点1、继续加大征地拆迁工作力度，创造有利的施工环境针对剩余大电迁改对青白江特大桥部分墩身的影响，我部将密切配合业主和各地方部门，重点解决攀成钢范围大电迁改，为运架梁扫清最后障碍。 2.不断提升安全质量管理，确保特殊跨施工安全快速推进我部将将进一步合理组织鸭子河特大桥系杆拱施工。一方面继续执行连续梁节段验收制度；另一方面，制定特殊跨施工防护考核办法，每天对特殊跨施工进行检查，从奖罚机制上激励项目队的主观能动性，从安全细节进行卡控，切实从根本上落实好现场安全防护，确保特殊跨施工安全顺利。3、以路基现场会为起点，不断提升路基防护工程的安全质量将继续做好防护工程的施工和路基基床表层级配碎石的填筑的施工。=在施工中，我部将着重青白江车站路基的填筑工作，做好路基填筑的安全质量卡控和沉降观测；严格控制路基防护工程的施工质量和外观，确实达到内实外美；切实做好级配碎石的拌制质量和现场工艺性试验。4、强化机械设备管理和物资储备力度，加快制、架梁施工进度一方面我部将加大对设备的维修保养和日常检查，确保架梁的施工安全，另一方面加大对梁场原材料的保供工作，做好目前紧缺钢材的储备，严格箱梁预制各工序的控制，确保制运架梁的快速推进。5、不断优化施工方案，推动桥面系及无砟轨道施工在桥面附属施工中，一方面认真做好桥梁遮板和电缆槽的预制工作，另一方面，做好现场遮板安装和防撞墙的施工，特别是现场的线性和混凝土外观质量。同时我部继续做好无砟轨道施工的相关准备，确保无砟轨道铺设顺利进行。6、以标准化为抓手，继续以安全质量大检查活动为契机，加强安全质量管理我部将继续以开展安全质量大检查活动为契机，以标准化管理为抓手，加强安全质量管理；安全上主要从跨既有线、跨公路连续梁施工、剩余高墩施工、运架梁施工、桥