2011高考地理第一轮单元复习课件.ppt

第23讲 交通运输布局变化的影响,依纲梳理夯基础,一、对聚落空间形态的影响 1交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 扩展，这些 也成为聚落的主要发展轴。 (2)实例：株洲沿 发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。,交通干线,交通干线,铁路,依纲梳理夯基础,2交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,带动,影响,水路,陆路,京沪铁路,沿河伸展,运河,依纲梳理夯基础,交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。,依纲梳理夯基础,二、对商业网点分布的影响 1对商业网点密度的影响,运输方式,小,大,公路,依纲梳理夯基础,2对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有 ，这样才能吸引大量购物者，即以 为原则。 (2)表现：很多商业网点建立在 或 。,便捷的交通,市区环路边缘,市区边缘的高速公路沿线,交通最优,依纲梳理夯基础,3对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的 和 ，与交通运输的发展和变化密切相关。 (2)集镇：在 上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的 或 。,形成,布局,交通要道,繁荣,衰落,高频考点巧突破,1交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响,高频考点巧突破,高频考点巧突破,2交通运输布局变化对聚落发展速度的影响,学法指导,聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。,高频考点巧突破,1(2010年烟台模拟)根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。,高频考点巧突破,高频考点巧突破,(1)1949年以前该市的城市形态呈_状，街区沿_伸展，这是因为当时该地的运输方式以_为主。 (2)目前该市的城市形态呈_状，与1949年以前相比，主要的变化有_。 (3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是_。,高频考点巧突破,解析：掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。,高频考点巧突破,答案：(1)带 河流 河运 (2)星 街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显 (3)交通线的变化,高频考点巧突破,1交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下图：,高频考点巧突破,高频考点巧突破,2交通运输对商业中心形成与发展的影响,学法指导,交通线路的改变也常常会引起集镇的繁荣或衰落。在一定生产力水平下，自然、社会经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布。例如，山区与平原商业网点的分布有很大的不同(见下图)。,高频考点巧突破,高频考点巧突破,高频考点巧突破,2下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答问题。,高频考点巧突破,高频考点巧突破,(1)乡村商业点的特点：规模 ，密度 。 (2)图中杂货部的布局符合商业点布局的 原则。 (3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是 ，理由是_。,高频考点巧突破,解析：第(1)题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。第(2)题，A、B两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，从箭头所指的客货流量来看，杂货部A处的流动量大于杂货部B处，所以杂货部A处的商业规模大于杂货部B处。 答案：(1)小 小 (2)交通最优 (3)A A地客货流量大，B地客货流量较小(只相当于A地的一部分),热点探究显身手,港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，预期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。将要建设的港珠澳大桥全长约50公里，跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。,港珠澳大桥开工建设,热点探究显身手,跨海(江)大桥与海(江)底隧道的比较,热点探究显身手,热点探究显身手,命题展示,备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答(1)(2)题。,热点探究显身手,热点探究显身手,(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是( ) A政治因素 B自然因素 C科技因素 D经济因素 (2)港珠澳大桥修建过程中的不利的自然因素有哪些？,热点探究显身手,解析：(1)影响交通建设的最主要因素是社会经济因素。(2)该大桥位于南海，且海域宽阔，因此要考虑海洋环境下作业的不利因素，如风浪、腐蚀等；位于珠江口的西侧，此区域台风多、水流速急，且珠江口附近潮差大，软土层厚，持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题。 答案：(1)D (2)海域宽阔；台风多；潮差大；流速急；水深、风浪大；海洋腐蚀作用严重；桥墩地基不稳定。,(2008年高考宁夏文综卷)阅读资料，完成下列要求。 下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。,典例剖析求解法,例1,典例剖析求解法,典例剖析求解法,(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？ (2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。,典例剖析求解法,【解析】 (1)浓雾发生的原因，应从图示地区所处的宏观位置北温带，再从甲、乙两段的海拔及浓雾的形成条件水汽来源(靠近河流)分析。其中乙处路段更易发生浓雾，可进一步对比两路段的条件。(2)交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。,典例剖析求解法,【答案】 (1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段(更)低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。 (2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。,典例剖析求解法,【规律方法总结】 公路选线的一般原则 修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、