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文档简介

,导航原理与系统,navigation principles and systems,倪育德,中国民航大学,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,一、adf-ndb的发展历史,20世纪20年代用于航空导航，是航空使用的最早导航系统；,目前世界上仍有大量的ndb；,最先进的飞机仍加装adf；,ndb的装备量在世界范围内呈下降趋势。,adf-ndb是近程振幅测角导航系统，只能用于辅助导航。,第2章 自动定向机,2.1 概述,2.2 环形天线特性分析,2.4 无方向信标,2.5 自动定向机工作原理,navigation principles and systems,2.3 振幅导航系统的信号特征及其形成,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,二、adf的特点,体积小，重量轻，价格便宜，使用方便；,可以使用无方向信标（ndb）、海岸信标、民用无线电调幅广播台辐射的信号；,受天波干扰大，测角误差大（5）。,adf-ndb只能用于辅助导航,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,三、adf-ndb的发展趋势,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,四、adf-ndb在导航中的应用（1）,1. 定位,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,四、adf-ndb在导航中的应用（2）,2. 导航,能连续自动地对准地面导航台，对飞机进行导航，使飞机沿给定的航路飞行；,作为ils的“引进系统”，将飞机引至ils提供的下滑线。,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,五、振幅测向系统的一般特性（1）,1. 振幅测向系统的定义,振幅测向系统是指将电信号的振幅（或调制度）与方位信息建立依从关系，从而完成对方位角测量的一种导航系统。,2. 振幅测向系统的分类,e型：e(t)=em()(1+mcost)cosct,m型：e(t)=em 1+ m()costcosct,不论是电信号的振幅em还是其调制度m ，它们与方位信息建立依从关系是靠方向性天线来实现的。,中国民航大学 cauc,五、振幅测向系统的一般特性（2）,3. 振幅测向系统测角的方法（1）,最大值法,抗干扰性好；,不灵敏区大（n大）；,导航台偏离的方向不可知。,2.1 概 述,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,五、振幅测向系统的一般特性（3）,3. 振幅测向系统测角的方法（2）,最小值法,抗干扰性较差；,不灵敏区小（n小）；,导航台偏离的方向可知。,中国民航大学 cauc,2.1 概 述,五、振幅测向系统的一般特性（4）,3. 振幅测向系统测角的方法（3）,等信号法（比较信号法）,抗干扰性较好；,不灵敏区较小（n较小）；,导航台偏离的方向可知。,中国民航大学 cauc,2.2 环形天线特性分析,一、天线的感应信号（1）,
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