关于从凌源到沈阳的列车的环境的调查.doc

关于从凌源到沈阳的列车的环境的调查前言：此次调查时间是2011年 4月30日到5月3日，调查是通过两次乘坐从凌源到沈阳的列车为切入点进行实地调查。主要采用观察和访谈的方式对列车环境进行描述和分析。第一章 研究意义现阶段，我国正处于社会转型期，城乡二元结构处于转型之中。城市中的流动人口已占城市总人口的很大一部分比例。客车运输有限，飞机客运票价昂贵，对于上学和打工的人来说，铁路运输成为人们出行的首要选择。由于我国流动人口数量巨大，因此出现了“返乡难”，“春运期一票难求”等现象。研究铁路运输，为铁路运输提供方案建议，可以使人们的出行的更加方便，更加舒适。第二章 调查概况凌源是辽宁省朝阳市管辖下的县级市，因大凌河发源地而得名，位于辽宁、河北、内蒙古三省（区）交汇处，是连接京沈两大都市群、沟通内蒙古腹地与沿海港的重要交通接点城市。距沈阳435公里，距北京371公里。从凌源始发到沈阳一共有两辆列车，一辆是4366次列车，凌源和沈阳是始发站和终点站。另一辆是k7520次列车,从凌源始发，途径沈阳，终到大连。凌源虽然是一个县级市，但是人口接近60万。其中农村人口占83%。人口具有流动性强的特点。流动人口中大部分是外出打工人员和在外求学的学生。凌源属于旱区，是辽宁省的贫困县，因此，人们的经济收入普遍不高。价格低廉又安全的火车就成为凌源人民出行的主要方式。由于人口外出流动性大，因此凌源成为了人们口语中提到的大站，即从凌源上车和下车的人员数目很大。几乎通往承德或北京等地，路过凌源时，从凌源下车或者上车的人数几乎占列车总人数的2/3.第三章 观察以下是一次乘坐4366次列车的乘车经历。乘车时间：5月2日12点至16点地点：凌源到沈阳的4363次列车上观察事件记录：注释：A女 我自己 B男 我身边坐的25岁左右男士 C女 我对面座位的26岁上下的女士 D男，坐在丙女身边的和丙女同岁的丙女的男朋友 F女 ，站在B男旁的21岁左右的女生 G女，和我们挤一条凳子的中年妇女简介这是从凌源到沈阳的普快，因为它逢车必让，逢站必停的特点故被人们亲切的称作老牛车。由于该车车票价格相对便宜，故车内设施非常简陋，没有窗帘，50%的窗户是无法打开的，没有洗手的地方，没有提供热水的地方。始发站上车的人并不多，几乎都有座位，经过朝阳、义县，车上的人有增无减。12点正式观察12点火车到达阜新市。从阜新涌上了原来车厢里将近两倍的人，因为阜新离沈阳路程较近，故这里不出售坐票，原本相对宽敞的车厢被人挤得密不透风，原来可以坐两个人的地方坐上了三个人，坐三个人的地方，挤了四个人。我坐在车厢较中间的位置，这里比起车厢两头宽松一些，可我的半个身子几乎贴在了车窗上。很“幸运”，我做的位置的车窗是坏的，没办法打开，临近的车窗也坏了。如果随机调查车窗损坏现象选在我的附近，那损坏率就不只50%了。12点10分乘务员开始广播：旅客朋友们，欢迎乘坐4363次列车，有上错车的旅客请及时更换车次，有吸烟的旅客请到车向两侧专门的地方吸烟。谢谢合作12点20分车里温度开始升高，D男试图将窗户打开，徒劳而已12点30分正直烈日当头，一个车厢挤了近400人，温度一度达到人的体温。D男向A女借本子，给C女扇风。12点50分车内所有人都感到闷热难忍，原本安静的空间沸腾了起来。一向活跃的D男开始鼓动大家试试是否能把各自的窗户打开。D男斜前方的窗户被证实是好的，可是坐在窗前的一位中年妇女以害怕伤风为由拒绝开窗。D男和身边的男士说：现在的人就有难么自私的。中年妇女听而不闻。13点列车上开始有叫卖雪糕的声音，除了叫卖声，还夹杂着争吵声。某男因为踩了某女的脚，二人争执不下。13点15经过15分钟的辗转，卖冷饮的阿姨终于来到我们这里。听她和身边人的交谈推测她这一趟大约卖出半箱雪糕，将近20块。我们这里只有C女和D男共同买了一块，花费一元13点25分卖雪糕的阿姨再次来到我们车厢，C女问D男还买不，D男回答，雪糕好像矿泉水做的，越吃越热，还越吃越口渴。C女表示很赞同。旁边的人想法和D男不约而同，可是由于车厢过于闷热，还是有几个人买了几块。13点30分F女突然拿起A女眼前的垃圾袋，蹲了下去，她的朋友叫道，不好，F女吐了。B男起身给她让座。13点40分A女闷的满头大汗，擦汗用光了两包纸巾和半卷手纸。出现头晕症状，并用尽全力给自己扇风。14点A女实在无法忍受闷热，买了一块雪糕。此时发现，几乎所有人都拿着一块雪糕。阿姨笑开了花，说三箱这一会就都卖完了。14点20列车广播：前方到站新力屯车站，由于我们的列车现在是超员运行，请下车的乘客提前到车厢两侧准备下车。列车现在是晚点运行，大约晚点20分钟。话音未落只听车上的人一阵骚乱。13点A女去洗手间，A女离洗手间的直线距离约3.5米，经过各种踩踏，几经波折5分钟后终于来到洗手间门前，此时门已被人挤得死死的很难打开。几经波折，终于在20分后，A女成功回到座位。各种异样目光像A女投来。A女猜测多半是被踩伤人投来的怒光。14点，车上一个小朋友因为中暑呕吐不止。15点列车员终于现身，大家要求他把窗户打开，他说你打不开我也打不开，我也是人。大家争相问几点到达沈阳站，他说4点半。列车员边走边喊道，又想去北站的在皇姑屯车站下也行，人多火车跑得慢。经过这番劝说，D男和C女原本想从南站下毅然决定从皇姑屯下车，说大不了打车回家。16点火车到达皇姑屯车站，车上的人一股脑都下啦。一个中年男子边下车边说，活着这么受罪，真不如死了算了。第四章 访谈除了对火车环境的观察，研究者于4月30日，在k7520次列车上对3个学生、1个在沈阳打工的家在凌源的农民工和一位k7520次列车的列车员进行了访谈。以下是通过访谈得出的访谈心得。 通过对农民工和学生的访谈调查者了解到，从凌源到沈阳的列车没有快车，只有慢车。虽然说凌源和沈阳都处于辽宁省，可是坐火车上学或者回家的话最少需要9个小时，有时中途晚点，会晚点3个小时左右，也就是说，从沈阳到凌源要经过12个小时的车程。4366次列车是每天7点从凌源始发，如果路上晚点，那么到达沈阳的时间是19点。对于经常往返于沈阳和凌源两地的农民工来说，出行成为他们很大的一个困扰。而对于学生来讲，即使是放3天假，也无法回家。因为在路上就会耗掉2/3的时间。因此就出现了省内学生一年只有放寒暑假才能回家的状况。除了对乘客进行观察和访谈，研究者也访问了一名4366次列车的乘务员。该乘务员性别男，是沈阳人，25岁左右，当过兵，参加工作已经3年。通过他的描述得知，此次列车上的乘务员大部分属于子承父业，有的当过兵，有的读过专科。他们每周上6天班，是两班倒的休息方式。即上一天半休息一天，每周共上3天班。月工资约为2000到3000元不等。他们每天上班时间主要负责打扫卫生，给旅客开关车门，查票等工作。在列车运行时，他们会躲在靠近车门的座位上看一些小说或者玩手机游戏。当然，通过列车员的表现可以推断出，看小说和玩游戏是不被允许的。除了这些之外，他们为了排解无聊的时间还会找乘客聊天。这样虽然是被禁止的行为，但是这样他们不但排解了寂寞，也为乘客带去一些欢笑，让乘客觉得烦躁的旅程不再那样漫长。通过和列车员的聊天得知，这两客车一共10节，但是由于乘客多又追加了3节列车。这列车的大部分车窗已经锈死，无法打开，车上原有的电风扇大部分也都坏掉了，但是一直没有整修。列车环境较差，但是人却很多。尤其是赶上学生放假，列车会超载。研究者亲眼目睹，车上已经没有站立的多余的位置，列车的车门也被人们堵死，为了上车，很多人通过列车的车窗爬进列车里面。通过此次调查，可以看出，从凌源到沈阳的列车有环境差，列车员工作懈怠，乘客多，列车少，车速慢，经常晚点等特点。这些特点造成了凌源人出行十分的不方便。第五章 总结造成人们出行困难的原因：1. 列车数量少2. 列车设施差3. 列车上食品物廉价美4. 列车慢，