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上海世博会展示通运汽车概念两轮车 2010年08月26日07:56 京华时报 字号：大 中 小 堵车早已是城市人难以逃避的话题。毫无疑问，未来的城市交通状况一定会向好的方向发展，但究竟能好到什么样，恐怕谁的心里都没底。不过在本次上海世博会上，通用汽车倒是对2030年的交通情况进行了一次大胆预测，准确率有多高并不重要，重要的在于，它给我们描绘了一个不太抽象的未来。早在1939年和1964年两届世博会上，通用就预言了60年代的自动化高速公路和城郊体系，以及未来出现的不少技术进步。在“创意设计”论坛上，主办方通用汽车邀请了全球顶尖工业设计公司、海外创意工作室和国内高校的权威专家，就此问题进行了深入讨论。具体来说，针对日益严重的城市拥挤、交通堵塞和停车紧张状况，未来的汽车设计必须往更小、更聪明、更安全且更时尚的方向发展，例如通用汽车此次展出的电动联网概念车en-V，车长只有约1.5米，重量仅400余公斤、大概是当今汽车的1/3，小巧的结构大大提高了城市空间的利用率，使停车不再成为难题，而新型材料的使用也减少了对环境的直接影响。此外，EN-V还通过先进的电气化技术实现了“零油耗、零排放”。更让人拍手叫绝的是，这辆概念车充分整合了无线通信系统、全球定位技术、车对车交流技术及车载传感器，无需驾驶员操作即可实现全自动驾驶，并通过车联网技术实时分析交通信息、自动选择最佳行驶路线，感知并应对周围环境，在遇到障碍物或者外部行驶条件发生变化时能够迅速做出反应，实现纯人工驾驶几乎不可能达到的“零堵塞、零事故”体验。一旦智能型汽车全面替代传统汽车，城市交通状况将产生质的飞跃，但这必须建立在市政等相关部门建立完善配套设施的基础之上。看起来这有些遥不可及，不过别忘了，二十年前谁也未曾想到私家车能像现在这样普及，为什么不能给二十年后的生活增加一点憧憬呢？告别拥堵 美国陆空两用汽车正式面向私人发售 2010年08月02日14:42 新浪汽车 字号：大 中 小 陆空两用汽车新浪汽车讯 堵车的时候，是不是总幻想自己的车子能够长上一双翅膀立即起飞？如今，人类的无限想象和高新科技的融合已经让这些幻想变成现实。 每一位飞行员都必须面对不可预知的飞行天气，不同的降落条件，并为此承担飞行的风险。由美国Terrafugia公司制造的陆空两用变形车的突破性设计，将飞机和汽车两种交通工具的便利性结合在了一起。“陆空汽车”，其实也可以看作是一种轻型飞机，transition可以在恶劣天气，能见度低以及空中禁区等状况下飞行，如果气候和环境条件更加恶劣，它可以摇身一变，变成汽车在公路上行驶。陆空两用汽车机翼可折叠由于采用了轻量化的设计，这种陆空两种变形车起飞和降落条件比较宽泛，驾驶者甚至可以在私人的小停机坪上或其他任何满足其条件的地方降落。当在陆地行驶时，驾驶员可以直接在驾驶舱内可以根据需要收起“陆空汽车”的机翼，收起机翼后的“陆空汽车”可以停进普通停车场。这种独特的“陆空汽车”一经发布就受到私人飞机购买群体和飞行运动员的热切关注。起飞要求条件比传统飞机大大降低早在2006年，Terrafugia公司的设计人员就曾经将这款“陆空汽车”的设计雏形在个人艺术展览会上展出。随着日前这款“陆空汽车”在美国的正式推出，每一位消费者都有可能亲身体会这种革命性产品带来的奇妙飞行体验。制造商称，变形车定金为1万美元，目前已有70人交付定金，预定这款“陆空汽车”售价为19.4万美元(约合131.4万人民币)左右。主要参数 最高时速 185公里/小时巡航速度172公里/小时失速点83公里/小时续航里程约787公里起飞距离大于518米 总起飞重量 650公斤自重440公斤可承载210公斤理论飞行油耗18.9升/小时油箱容积87升 公路行驶油耗6.7升/百公里收起机翼后可以停进普通车库长 宽 高 陆地行驶时6米2.3米2米飞行时6米8米（含翼展）2米轻量化机身设计自重不到半吨内饰效果模拟图(编辑：刘妮娜)1. ABS 防死锁刹车系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔、雅绅特） 2. EBD 电子制动力分配系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔、雅绅特） 3. ESP 电子稳定程序（御翔） 4. EPS 智能电子助力转向（御翔） 5. TCS 防滑控制系统（伊兰特、途胜） 6. AQS 车内空气质量控制系统（索纳塔、伊兰特、途胜、