水上加油站安全培训.ppt

水上加油船安全培训,大连中石油海运公司,二零一一年五月八日,培训目标,了解加油船基本知识； 掌握加油船安全防污染应急预案、操作须知； 掌握从业人员资质、人员职责、船舶证书； 了解静电、火灾及案例；,基本知识 应急预案 安全须知 人员配备 资质证书,课程内容,培训前言,冰山下面的部分有多大？,培训前言,冰山的可见部分： 管理知识 船舶设备 法律法规 人员配备 船舶证书,冰山的下面： 油船安全 油船防污染 油船操作经验 油船货物知识 静电、火灾 人员素质,培训前言,马蹄铁效应 细节决定成败，习惯成就未来 二零一零年“七.一六”重特大火灾事故。,船舶货油舱平面图,干隔空舱,干隔空舱,船首 工作区域,船尾 生活区域,3p tk,2p tk,1p tk,4p tk,4s tk,3s tk,2s tk,1s tk,4p bwtk,3p bwtk,2p bwtk,1p bwtk,4s bwtk,3s bwtk,2s bwtk,1s bwtk,1左 压载舱,4左 货油舱,3右 货油舱,危险区域,基本货油管系图,p,p,4s,3p,4p,2p,3s,2s,1p,1s,船首方向,高位报警浮子,船舶设备平面图,船首 工作区域,船尾 烟囱,左锚机,左侧碰垫,左侧碰垫,右锚机,右侧碰垫,右侧碰垫,船舯 左侧加油 软管 或输油臂,泡沫炮,货油泵,消防泵,船舯 右侧加油 软管 或输油臂,消防水雾炮,系泊缆桩,橙色,避雷针,船舶设备平面纵剖图,号灯、号型,号型：白天在船舶最高点悬挂一面红色b字信号旗、船头悬挂黑色锚球。 号灯：夜晚在船舶最高点显示一盏红色环照灯和白色环照锚灯。,消防、救生设备配备,消防设备布置图,救生设备布置图,感烟式烟火探测器 生活区 3个 感温式烟火探测器 厨房 1个 灭火毯 厨房 1个 手提式泡沫灭火器 生活区 3个 手提式co2灭火器 生活区 1个 舟车式泡沫灭火器 机械区 1个 大型泡沫柜 生活区 1个 消防泵 机械区 1个 皮龙箱 生活区 3个 消防员装备 生活区 2套 消防斧 生活区 1把 黄沙箱 生活区 1个,救生衣 生活区 8件 救生圈 生活区 3个 危险区 2个带绳灯 船首 1个带绳 救生筏 生活区 1个 救生艇 生活区 1只 常备口粮 生活区 10具 淡水50升 生活区 2桶 抛绳器 生活区 1具 复苏器 生活区 1具,防污器材配备,安全防污染应急预案种类,应急预案演练周期,应变部署卡,溢油应变部署卡 职务：船长 编号1,应急预案设计,报警信号：警铃或气笛一短二长一短，连放一分钟。 加油船船长是总指挥，应急时应在船舶的驾驶台指挥协调回收溢油的全面工作，电话报告公司或海事部门，并记录各时间段所采取的应急措施。将急救箱准备好，以便于应急反应时人员受伤处置。,溢油应急预案 （ 每月演练一次）,水手长（计量员）是现场指挥，立即停货油泵，停止装卸油作业，关闭相关阀门。查明溢油原因后，报告船长。开启防污空气泵回收现场污油到污油水舱。 水手a立即携带防污器材：吸油粘、铁桶、棉纱、木屑，将甲板围堰内排水孔旋胀式塞子处溢油吸附处理干净。,溢油应急预案 （ 每月演练一次）,溢油应急预案 （ 每月演练一次）,水手b立即携带防污器材到达现场听从指挥，处理溢油。 机工长（机械操作员）立即启动空压机，打开供气阀，给甲板防污空气泵供气。准备好消防器材，手提式泡沫灭火器。,溢油应急预案 （ 每月演练一次）,机工a立即携带防污器材到达现场，协助关闭阀门或回收甲板溢油。 机工b立即携带防污器材到达现场，回收甲板溢油。,火灾爆炸应急预案 （ 每月演练一次）,报警信号：警铃或气笛短声或乱钟，连放一分钟。 加油船船长是总指挥，应急时应在船舶的驾驶台指挥协调消防的全面工作，电话报告公司或海事部门，并记录各时间段所采取的应急措施。将急救箱准备好，以便于应急反应时人员受伤处置。,火灾爆炸应急预案 （ 每月演练一次）,水手长（计量员）是甲板现场指挥，立即停货油泵，停止装卸油作业，关闭相关阀门。指挥探火员查明着火原因，报告船长并由船长决定采取最有效的灭火行动。 水手a是探火员，穿着消防员装备，进入火场探明着火原因并报告水手长，不需要探明火情时，是灭火人员，听从水手长指挥，现场灭火。,火灾爆炸应急预案 （ 每月演练一次）,水手b协助a穿着消防员装备，作为急救后备人员，关闭火场外的门窗。 机工长（机械操作员）是机舱现场指挥，由水手a探明火情，需要释放大型co2和大型泡沫灭火时，撤离人员，清点人数并报告船长。按照船长指示，启动并操作释放大型co2和大型泡沫灭火器。,机工a携带消防器材到达现场，听从现场指挥进行灭火。 机工b按照机工长要求启动消防泵，关闭无关设备，作为急救后备人员。,火灾爆炸应急预案 （ 每月演练一次）,人员落水应急预案 （每月演练一次）,1.报警信号： 人落水：警铃或气笛三长声，连放一分钟，跟着一短声表示右舷，二短声表示左舷。 弃船：警铃或气笛七短一长声，连放一分钟。,人员落水应急预案 （每月演练一次）,加油船船长是总指挥，应急时应在船舶的驾驶台指挥协调救生和弃船的全面工作，电话报告公司或海事部门，并记录各时间段所采取的应急措施。将急救箱准备好，以便于应急反应时人员受伤处置。弃船时带走现金、账本、航海日志、轮机日志、船舶证照，船长应最后离船。,人员落水应急预案 （每月演练一次）,水手长（计量员）是现场指挥（艇长），指挥释放救生艇（筏），清点人员，随艇下，救助行动现场指挥者。 水手a解开固艇（筏)索具，管理艇首缆，随艇下人员，操纵艇机。,人员落水应急预案 （每月演练一次）,水手b解开固艇（筏）索具，管理艇尾缆，作为急救后备人员。 机工长（机械操作员）是现场操纵释放和回收救生艇的人员，携带释放工具，作为急救后备人员。弃船时关闭所有机器和管系阀门和电器。,人员落水应急预案 （每月演练一次）,机工a随艇下人员，携带毛毯、急救箱和救生衣。 机工b系固回收救生艇索具，作为急救后备人员。弃船时关闭所有燃油舱的阀和透气出口阀，货油舱的阀和甲板货油舱透气出口阀。,防台和防洪应急预案 (每年6-10月,每月演练一次),报警信号：气笛三长声或广播。 加油船船长是总指挥，应急时应在船舶的驾驶台指挥协调防台和防洪的全面工作，电话报告公司或海事部门，并记录各时间段所采取的应急措施。将急救箱准备好，以便于应急反应时人员受伤处置。安排相关人员采购储备，适量食品、蔬菜、淡水等必需品。,防台和防洪应急预案 (每年6-10月,每月演练一次),水手长（计量员）是现场指挥，安排防台、防洪值班表；值班根据船长要求将压载舱压满水，检查甲板系固绑扎情况，核查锚及锚链和船位情况。需要放救生艇时，清点人员，随艇下，救助行动现场指挥者。,防台和防洪应急预案 (每年6-10月,每月演练一次),水手a按照防洪值班表值班，系固绑扎甲板易移动物品，并定时检查锚及锚链情况，核查船位情况；检查并报告食品、淡水、蔬菜储存情况。需要放艇时，解开固艇（筏)索具，管理艇首缆，随艇下人员，操纵艇机。,防台和防洪应急预案 (每年6-10月,每月演练一次),水手b按照防洪值班表值班，系固绑扎甲板易移动物品，并定时检查锚及锚链情况，核查船位情况。需要放艇时，解开固艇（筏）索具，管理艇尾缆，作为急救后备人员。 机工长（机械操作员）按照防洪值班表值班，检查机舱系固绑扎情况，并定时检查主机及辅机情况、无关设备使用情况，核查船位情况。放艇时，是现场操纵释放和回收救生艇的人员，携带释放工具，作为急救后备人员。,防台和防洪应急预案 (每年6-10月,每月演练一次),机工a按照防洪值班表值班，系固绑扎机舱易移动物品，并定时检查主机及辅机情况，核查船位情况。放艇时是随艇下人员，携带毛毯、急救箱、救生圈和救生衣。 机工b按照防洪值班表值班，系固绑扎机舱易移动物品，并定时检查主机及辅机情况，核查船位情况。关闭所有甲板货油舱透气出口阀。需要放艇时，系固回收救生艇索具，作为急救后备人员,加油船安全防污染须知,1.接软管和输油臂时，防静电电缆的连接必须遵守“先接后拆”的原则，并检查连接是否良好。 2.货油总管出口阀处除输油臂或软管接头外，其余均应用盲板封闭，其垂直下方应有集油槽，并经常处理干净；将主甲板排水孔用旋胀式塞子堵住。总管出口阀处应配备消防皮龙、灭火器、防污器材、防污空气泵等。 3.现场工作人员必须穿着防静电工作服、工作鞋。,加油船安全防污染须知,4.装卸油期间，禁止下列作业和行为：一切电、气焊明火作业；使用大功率无线电收发机；使用明火炉灶；甲板敲铲铁锈作业；使用分体式空调机；生活区域外部私拉电线插头和私接天线；危险区域使用手机、照相机、打火机、老花镜、收音机；禁穿着化纤衣服和带铁钉的皮鞋；游客登船访问。 5.严格遵守货油泵安全操作规程，卸货过程中，货油管系压力不得超过规定安全压力。,加油船安全防污染须知,6.装卸油作业要用本质安全型对讲机，保证通话安全，并保持与受油船通信畅通，经常检查通讯质量。 7.装卸油作业期间加强值班，经常巡回检查船舶周围水面情况和货油管线、阀的情况，防止跑、冒、滴、漏货油，尤其各货油舱液位情况。及时调整船舶系泊缆绳。船舶艏、艉各备一根应急防火钢丝拖缆，做好紧急拖带准备。 两舷备妥碰垫,加油船安全防污染须知,8.禁止使用非防爆型手电筒和非防爆型照明灯具。甲板使用铜质工具，如f扳手 9.船舶生活区域内所有生活用途的电器必须有专人负责经常检查绝缘情况，并签名记录。 10.船舶防污设备必须有专人经常检查，并签名记录。,加油船安全防污染须知,11.船舶生活区域内设置吸烟室，任何人严禁在吸烟室以外区域吸烟，吸烟室内烟灰缸必须注水。严禁船员在房间内躺着吸烟或开窗吸烟。 12.专人负责垃圾分类管理，红色塑料类、蓝色可回收再利用类、绿色食品类、黑色含污油抹布类。使用戴盖铁制垃圾桶。定期检查清理记录，防止自燃。,靠离泊作业安全操作须知,当风力7级时，禁止船舶靠离泊作业 当雷阵雨天气时，禁止船舶靠离泊作业 台风和汛期发生时，禁止船舶靠离泊作业 浓雾天，海事交通管制时，禁止船舶靠离泊作业 当附近水面船舶较多且航行混乱时，禁止船舶靠离泊作业 当江水流向转换、且流速4节时，禁止船舶靠离泊作业 加油船禁止两舷同时靠离泊作业,装货须知,根据本船实际情况，确定装货计划和装舱顺序，因为装舱顺序会引起密度变化。 按照本船装货计划准备好装货管线，透气管线和阀门。然后按照初装、普装、平仓的顺序进行装货，尽量平吃水装货便于完货时计量。 货油舱装货计划图：tk货油舱 u空挡高 s液深,装货须知,装货计划：开妥进出口阀、下舱阀、2s/p货舱本舱阀后，通知供货方低速供油，先初装2p/s货舱，进油正常后，换3p/s货舱，各货舱均进油（阀门正常），普装1p/s、2p/s、3p/s、4p/s货舱至液深2.5米，然后通知供货方减速，进行平仓作业，使用高位报警，平仓空挡如图所示。,装货须知,装货注意事项：值班员准备好防污及消防器材，堵好两舷排水口。与供货方协调好紧急联络的vhf频道。值班员经常巡回检查两舷水面围油缆内是否有油花和及时调整本船系泊缆绳。关闭雷达及相关大功率无线电设备。关闭烟囱防火网，生活区的门窗。接好防静电电缆线。开好装货舱透气桅（或舱口观测孔）。经常巡回检查甲板货油管线及接头处是否漏油。雷电天气禁止装卸作业。阵风7级禁止靠离泊、装卸作业。,加油船装卸监测仪,船舶舱容表,在船舶正浮状态下，测量货舱的液深和空挡得到的容积是相同的。 货舱总高=u+s,液深s,空挡u,货舱总高,货舱顶板,静态油面,货舱底板,装货计划图,4p tk u 0.5m s 3.5m,3s tk u 0.5m s 3.5m,2s tk u 0.5m s 3.5m,3p tk u 0.5m s 3.5m,2p tk u 0.5m s 3.5m,1s tk u 0.5m s 3.5m,1p tk u 0.5m s 3.5m,4s tk u 0.5m s 3.5m,船名： 日期： 装货港： 货物品名：,装卸计划图,船舶货油舱及甲板设备,船舶环保新规定,垃圾管理,卸货须知,根据本船实际情况，确定卸货计划和卸货舱顺序，因为卸货舱顺序也会引起密度变化。 按照本船卸货计划准备好卸货管线，透气管线和阀门。然后按照初卸、普卸、扫舱的顺序进行卸货，尽量尾倾，便于把货卸净。,卸货须知,卸货计划：开妥本船进出口阀、货油泵间内有关卸货的阀门、先开好2s/p货舱本舱阀后，受油船开好有关受油阀门并通知本船，本船启动货油泵低速运转，先初卸2p/s货舱.待受油船的油舱进油正常后，本船货油泵定速卸货。考虑稳性、剪力、弯矩和吃水差的影响，初卸结束后，普卸1p/s、2p/s、3p/s、4p/s货舱至液深2.0米，当受油船通知本船受油快结束时，本船货油泵减速运转，直至卸货舱的卸货空挡到达计划液位，本船停泵。,卸货须知,卸货货注意事项：值班员将防污及消防器材备妥放在出口阀附近，堵好两舷排水口。与供货方协调好紧急联络的vhf频道。值班员经常巡回检查两舷水面围油缆内是否有油花和及时调整本船系泊缆绳。关闭雷达及相关大功率无线电设备。关闭烟囱防火网。接好防静电电缆线。开好卸货舱透气阀。经常巡回检查甲板货油管线及接头处是否漏油。雷电天气禁止装卸作业。阵风7级禁止靠离泊、装卸作业。,洗舱、修理安全操作须知,洗舱计划通常：移动式洗舱机（两台）、洗舱水管线压力5kg（一般用消防水驱动）、使用货油泵和货油管线将洗舱水装入污油水舱、确定清洗油舱数目和洗舱顺序、洗舱方式（加热或加溶剂）、洗舱机位置和高度设置（3m、5m两档），洗舱时间（30min、1hr），氧气含量控制(低于5)、洗舱时舱内可燃混合气体浓度及其安全防范措施，必要时充入惰气。,洗舱、修理安全操作须知,清仓计划通常包括：氧气含量达20、通风机通风时间24小时以上，可燃混合气体浓度低于爆炸下限，清仓人员防静电防护、清仓防爆安全工具（禁止使用铁制、锌制）的使用、进入封闭场所许可、紧急情况的通讯（本质安全对讲器）和急救（氧气复苏器）。 货油舱修理：洗舱、清仓结束，除气合格后，获得主管机关的除气许可证和热工许可证，方能安排人员进舱修理。,人员配备,安全管理组织机构：全员为安全员,人员配备,加油船船长：应有近海（内河）航行和油船工作经验，强烈责任心，并有相应（同等）船长适任证书、油安/油操特殊培训证书、专业培训证书、服务簿。具有航海、防污染、气象、消防和救生、油品计量知识，法律意识，通过安全专业培训并获得安全员证书。 船长是船舶安全管理小组第一负责人，全面负责船舶安全管理。是船舶航行、靠离泊、装卸作业、消防、救生、溢油应急反应的总负责人。定期检查消防和救生设备，并记录。,人员配备,加油船水手长：应有近海（内河）航行和油船工作经验，强烈责任心，并有相应（同等）甲板值班证书、油安/油操特殊培训证书、专业培训证书、服务簿。具有航海、防污染、消防和救生、油品计量知识，通过安全专业培训并获得安全员证书。 水手长是船舶安全管理小组成员，负责甲板安全管理的检查落实。是船舶航行、靠离泊、装卸作业、消防、救生、溢油应急反应的甲板现场负责人。 水手长经过计量培训，并获得计量员证书，可兼做计量员，负责船舶计量工作，值甲板4-8点班。,人员配备,加油船水手a：应有近海（内河）航行和油船工作经验，强烈责任心，并有相应（同等）甲板值班证书、油安/油操特殊培训证书、专业培训证书、服务簿。具有航海、防污染、消防和救生知识，通过安全专业培训并获得安全员证书。 水手是船舶安全管理小组成员，负责甲板安全管理的具体工作。是船舶航行、靠离泊、装卸作业、消防、救生、溢油应急反应的执行人。 水手经过厨房安全设备、厨师和食品卫生培训，可兼做厨师。值甲板8-12点班。,人员配备,加油船水手b：应有近海（内河）航行和油船工作经验，强烈责任心，并有相应（同等）甲板值班证书、油安/油操特殊培训证书、专业培训证书、服务簿。具有航海、防污染、消防和救生知识，通过安全专业培训并获得安全员证书。 水手是船舶安全管理小组成员，负责甲板安全管理的具体工作。是船舶航行、靠离泊、装卸作业、消防、救生、溢油应急反应的执行人。 水手经过培训，可兼做垃圾管理人员，值甲板0-4点班。,人员配备,加油船机工长：应有近海（内河）航行和油船工作经验，强烈责任心，并有相应（同等）机舱值班证书、油安/油操特殊培训证书、专业培训证书、服务簿。具有航海、防污染、消防和救生、油品计量知识，通过安全专业培训并获得安全员证书。 机工长是船舶安全管理小组成员，负责机舱安全管理的检查落实。是船舶航行、靠离泊、装卸作业、消防、救生、溢油应急反应的机舱现场负责人。 机工长经过计量培训，并获得计量员证书，可兼做计量员，负责船舶计量工作。 机工长具有实际机舱工作经验，或经培训合格后可作为机械操作员，管理操作机舱机械设备，值机舱 4-8点班,人员配备,加油船机工a：应有近海（内河）航行和油船工作经验，强烈责任心，并有相应（同等）机舱值班证书、油安/油操特殊培训证书、专业培训证书、服务簿。具有航海、防污染、消防和救生、油品计量知识，通过安全专业培训并获得安全员证书。 机工是船舶安全管理小组成员，负责机舱安全管理的具体工作。是船舶航行、靠离泊、装卸作业、消防、救生、溢油应急反应的执行人。 机工具有实际机舱工作经验，或经培训合格后可作为电器绝缘管理员，负责电器绝缘检查记录，值机舱8-12点班。,人员配备,加油船机工b：应有近海（内河）航行和油船工作经验，强烈责任心，并有相应（同等）机舱值班证书、油安/油操特殊培训证书、专业培训证书、服务簿。具有航海、防污染、消防和救生、油品计量知识，通过安全专业培训并获得安全员证书。 机工是船舶安全管理小组成员，负责机舱安全管理的具体工作。是船舶航行、靠离泊、装卸作业、消防、救生、溢油应急反应的执行人。 机工具有实际机舱工作经验，值机舱8-12点班，每月检测记录防污设备。,证书分类,一、证书分类：船舶证书、经营证书、设备证书 船舶证书：一般由船检或海事部门签发的证书。 经营证书：省海事局、海洋渔业局，会同省经贸委、工商局签发新建水上加油站申请。加油船获得危险货物港口作业许可证、成品油零售许可证、工商登记证。 设备证书：是由设备生产或造船安装单位提供的设备符合船检规范的证明。,船舶证书,国籍证书 5年有效期 海事 所有权证书 5年有效期 海事 载重线证书 长期有效期 船检 防污证书及附件 5年有效期 船检 适航证书 5年有效期 海事 最低配员证书 5年有效期 海事 吨位证书 长期有效 船检 船舶检验证书簿 每年检验 海事 船舶安全管理证书 5年有效期 每年签注 海事,船舶证书,设备证书：便于日后修理更换时查阅数据 使用。 消防设备、救生设备、装卸货检测设备、锚设备、泵设备、阀件设备、主机、辅机、锅炉设备、吊装设备、舵机、锚机、电器、无线电设备等。,防静电,(一)形成静电灾害的条件及消除静电灾害的基本途径 1.静电灾害的条件 静电灾害是在一定条件下造成的，静电作为火源引起爆炸和燃烧的条件可归纳为四点，即： (1)有静电产生的来源; (2)静电得以积聚，并达到足以引起火花放电的静电电压;,防静电,(3)静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量; （4)静电放电周围必须有爆炸性混合物存在。 上述四个条件，任何一个条件不具备时，就不会引起静电灾害。,防静电,2.消除静电灾害的基本途径 从静电灾害形成的条件看出，消除静电灾害有四个基本途径。 (1)减少静电的产生。加油站减少静电电荷产生的措施通常有：采用密闭卸油替换喷溅式（或自由落流）装卸油，选择合理的输油臂（或软管）接头;,防静电,在工艺上尽量减少弯头、阀门的设置，缩短输油管线距离;防止油品中混有杂质和水分;控制卸油和加油速度。 (2)防止静电积聚，加速静电电荷的泄漏。不论采用什么样的方法控制静电的产生，都不能完全消除静电，即静电的产生是不可避免的,防静电,但只要防止静电荷积聚使其不能达到静电放电电压，就能有效地防止静电灾害事故的发生。因此，必须加速静电电荷的泄漏。加油站防静电积聚的主要措施是对储油罐、输油管线、加油机等设备进行接地和跨接，严禁用塑料桶加注轻质油品等安全管理措施。,防静电,(3)防止产生高电场引起静电火花放电。必须在规定静置时间后才能接卸，油舱在收油后不能立即进行手工计量和检测，防止高电场的形成。爆炸危险场所，如装卸油作业场所、油舱透气孔附近等操作人员严禁穿脱衣服，使用非本质安全型对讲器、非防爆的照明灯具。,防静电,(4)防止爆炸性混合气体存在。降低爆炸危险场所的可燃气体浓度，如防止油品的跑、冒、滴、漏;采用密闭卸油和油气回收系统以减少油蒸气浓度。在lpg加气站中，在爆炸危险区域内对气体浓度进行自动检测（自动测爆仪），如超过爆炸极限浓度下限的20%，则进行安全自锁，即停止作业。,防静电,(二)加油站（船）防静电措施 静电作为火源引起爆炸和燃烧有四个条件。要避免火灾事故的发生，只要消除其中的任何一个或几个条件就可以了。即防止或减少静电的产生;设法到走或中和产生的静电荷，使它不能积聚;防止产生高电场，静电放电没有足够能量;防止爆炸性混合气体的形成。,防静电,1.工艺控制 (1)控制加油船装卸油方式。如果加油船油舱是从顶部开敞喷溅装卸油，油品必然冲击舱壁，搅动舱内油品，同时加速油品蒸发、雾化，使容器内油品的静电量急剧增加。因此要求加油船舶必须封闭装卸油，即进油管应距离油舱底部不大于0.2m，以减少静电量的产生。,防静电,(2)增设封闭油气回收系统。由于在装油过程中，油蒸气从油舱透气孔大量涌出，与空气混合后形成爆炸性混合气体。增设封闭回收系统，在装油时油舱溢出的油蒸气将回流至发油船舶的油舱;在卸油时从收油船透气管的油蒸气将流入加油船的油舱内。这样加油船的爆炸性混合气体将大大减少，从而减少火灾爆炸事故的发生。,防静