关于修订《西安供电段轨道车管理细则.doc

西安铁路局西安供电段文件西供动力201091号关于修订西安供电段轨道车管理细则的通知各科室、车间： 依据铁道部轨道车管理规则（铁运200722 号）文件及西安铁路局（西铁安函2009421号）西安铁路局轨道车管理办法，结合我段的车辆管理实际情况，特修订西安供电段轨道车管理细则。本细则自下发之日起生效，望各科室、车间认真落实执行。原发西供动力201015号（关于修订西安供电段轨道车管理细则的通知）同时废止。附件：西安供电段轨道车管理细则 二一年六月二日附件：西安供电段轨道车管理细则第一章 总 则本细则规定了轨道车辆管理以贯彻“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的方针，细化车辆用、管、修等各项规定和各部门职责。以坚持保养与检修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理、运用管理与经济管理相结合的原则，充分发挥其作用。第一条：段轨道车辆的范围：接触网作业车、轨道吊车、轨道平车、接触网放线车。第二条：轨道车辆的任务：轨道车辆是用于铁路建设、设备修理、抢修和检查等工作的主要运输设备，担当接触网、电力日常检修、事故抢修、大修施工及人员、材料运输任务。第三条：段建立三级车辆管理体系:动力设备科、供电车间、供电班组。第二章：管理、职责第四条：段设置轨道车安全运用管理工作组，主管安全的副段长担任组长，动力设备科科长、安全科科长、生产指挥中心主任担任副组长，成员由动力设备科、安全科、生产指挥中心、劳动人事科、职工教育科、材料科、动力设备车间相关技术人员组成，负责对轨道车的运用管理、安全运行、大修报废、购置更新、和司乘人员素质等工作进行全面管理。第五条：各科室车辆管理人员配置和职责范围动力设备科人员配置及职责1.人员配置：1.1动力设备科配备3名以上专职工程师负责轨道车辆设备的用、管、修和运监分析管理工作。1.2派驻供电车间协助供电车间车辆安全管理运用指导司机7名。2.职责：2.1贯彻落实上级部门对车辆管理的文件精神和各项要求，组织开展车辆设备整治和安全专项检查活动。2.2负责车辆各项管理制度的制订和修订工作。2.3负责车辆的报废、更新、购置，大修和维修计划制订工作。2.4负责全段车辆的调整和调配，组织轨道车辆的年检。2.5负责轨道车辆三项设备运用管理工作。2.6负责全段轨道车行车数据收集、分析、考核工作和对路局相关报表的上报。2.7 负责全段轨道车辆月度用油审批和车辆维修费用计划。2.8掌握全段车辆的技术状况，督促检查动力设备车间检修任务的落实、车辆故障临修处理以及设备缺陷整修消号完成情况。2.9负责车辆机械故障和人为操作造成的故障分析和处理工作；协助安全调度科对影响行车的车辆事故进行调查、分析和处理。2.10检查和指导各车间对司乘人员的技术业务培训和起复演练活动开展情况。2.11制定轨道车年审工作安排，检查各车间轨道车年审准备工作的落实情况。2.12根据车辆设备运行及维修情况进行月度车辆设备质量分析。2.13 负责管理全段指导司机和综合月度评定工作。安全科人员配置及职责安全科设专职或兼职管理人员1人，负责管理检查监督全段轨道车运用安全及管理情况。职工教育科人员配置及职责职工教育科设置轨道车辆专职人员一名，负责司乘人员的业务教育培训工作，对各车间的学习组织和计划的落实及司乘人员的业务学习进行指导检查，安排联系司乘人员专业知识的学习培训工作。生产指挥中心职责1.负责日常行车调度和每日车辆施工工作量完成情况的统计上报工作。2.负责自轮运转设备系统安全生产指挥系统施工计划的审核和完成销号工作。劳动人事科职责1.负责轨道车司乘人员岗位调配。2.负责监督检查各级管理人员的职责落实和司乘人员两纪执行情况。材料科职责材料科负责轨道车辆燃料计划的审核发送，负责轨道车辆维修配件计划的采购，废旧配件的回收工作。动力设备车间职责1.负责落实车辆的检修计划、项修、临修及车轴探伤、定期巡检等工作。2.建立车辆技术维修管理台帐和设备检修台帐，并对发生的设备故障件件有分析、有记录。3.负责轨道车辆工具、备品以及车辆易损件的领取发放。4.大型施工参与作业车辆设备检修保障工作。5.负责验收大修出厂轨道车辆设备质量。6.负责车辆年度检验和春、秋两季设备换季保养材料发放和设备整治工作。7.负责轨道车辆设备年度探伤工作。8.负责轨道车辆三项设备故障联系盯控委外维修工作。车辆配属车间管理职责1.人员配置：轨道车辆设备日常运用管理由车间指派一名技术干部负责轨道车辆运用管理工作。2.职责：2.1负责司落实上级各项行车规章制度、抓好车辆日常安全运行、车辆设备质量工作。2.2负责车辆的日常管理工作。抓好司乘人员的业务培训考试、电文的传达学习、职工“两纪”执行情况。2.3安排司乘人员调休替班工作、乘务费、加班费审核上报。2.4对司乘人员工作情况进行讲评、考核，对车辆需更换的工具、备品、易损件等及时上报动力设备科领取更换。2.5负责大型施工作业车辆的组织和现场安全监控工作.2.6落实段下达的车辆调配计划和生产运输任务。2.7负责车辆的安全管理工作。车辆故障临修上报和问题盯消号处理；各类故障调查、分析、处理；参与路外伤事故的善后处理；每月组织召开轨道车运用安全专题分析会对车辆使用及设备质量情况进行分析。2.8建立车间运记分析制度，按日收集运记数据并分析，同时对司乘人员运监操控能力进行指导。2.9负责轨道车年审前准备工作。主要包括：车辆技术状态、车辆外观清洁、底盘喷漆、标志刷新、车辆工具备品和灭火器检查、按日常保养项目和标准进行全面保养。2.10负责汇总车间各班组车辆当日运行动态及车辆技术状态、作业地点及人员情况和车辆的次日计划上报生产指挥中心，及时填录“自轮运转设备系统安全生产指挥系统”施工计划。车辆配属班组职责1.对车辆运行安全负责，落实执行轨道车辆卡控措施，负责对轨道车辆运行进行全程监控。2.负责司乘人员的日常管理，从考勤、工资、奖金、乘务费等方面进行讲评考核。3.负责召集司乘人员参加工区点名、分工会、收工会、政治、业务学习，对司乘人员“两纪”、“四违”执行情况进行检查考核。4.负责对司乘人员各项规章制度的落实执行情况进行督促检查；工区负责人负责对车辆运行全过程的安全监控。5.检查司乘人员对车辆保养制度的执行，做好车辆平时的检查和保养，做好轨道车年审的前期准备工作。6.每旬召开安全分析会对轨道车辆进行安全分析，并做好记录。7.每日向本车间上报车辆运行和技术状态日报。每月25日前将车辆运行公里、油耗报表上报车间。8.负责轨道车辆运行监控装置的数据采集上报工作。9.负责自轮运转设备系统安全生产指挥系统施工计划的上报，司乘人员日常管理铭牌变更。第六条：供电车间车辆专管人员职责1.负责供电车间车辆安全运用工作，全面落实上级车辆管理各项工作要求。2.负责统计填写车辆基础管理台帐和上级临时通知上报的各项基础数据。3.按日收集分析考核车间管内各车辆监控运行数据，并按周进行上报。4.落实车辆系统各项活动要求，及时督促问题整改。第七条：轨道车指导司机职责1.在动力设备科领导下，负责管内车辆运用安全管理和司乘人员的技术指导工作，并协助供电车间管理车辆安全运用。2.负责检查上级车辆文电有关要求落实情况，指导供电车间、班组车辆基础管理和添乘检查司乘人员标准化作业执行情况。3.负责指导司乘人员日常设备保养维护、车辆设备故障判定、故障盯控维修和验收工作。对发现保养中的漏项或保养、保洁质量方面存在的问题，在通告供电车间的同时，督促司机完成整改。4.负责指导司乘人员开展车辆专项活动，并及时向车辆管辖车间和动力设备科反馈活动信息。5.协助供电车间制定轨道车管理制度，及时发现车辆运行、保养、司乘人员值乘等方面发现的不安全因素，配合制定车辆运行保安措施。6.协助供电车间对轨道车司乘人员的日常业务教育工作。指导审核供电车间季度轨道车司机业务学习计划，配合供电车间组织岗位练兵、应急处理演练项目，并对司乘人员业务学习进行抽考。7.加强添乘指导、蹲点抽查、夜查暗访，按规定认真填写车辆技术台帐，对发现的司乘人员“两违”问题及时制止和纠正，对现场防止故障、事故等好人好事奖励有建议权。8.参与管辖车间轨道车辆月度安全分析会，并就管内班组车辆管理情况向供电车间进行通报，并监督落实执行。9.协助供电车间专管干部做好车机联控与行车数据分析和管内运监装置操控问题整改指导工作。第八条：司乘人员职责 1.认真学习政治和技术业务，不断提高政治觉悟和业务水平。 2.要有高度的组织观念，服从主管部门的指挥，遵守劳动纪律，严格执行各项规章制度，严守操纵规程，保证安全行车及运输生产任务。 3.负责轨道车和拖车的保养工作，按技术规范，安全驾驶车辆。并负责对学习司机的全面指导，定期向主管部门汇报车辆技术状况、安全情况、助手的技术业务学习及思想情况。4.在发生事故抢修时，绝对服从上级领导的统一指挥，积极完成抢修任务。5.严禁“五证”（即司机驾驶证、车辆年鉴合格证、车轴探伤合格证、三阀效验合格证、大钩探伤合格证）不全以及酒后或过分劳累开车。6.保证车辆各种随车工具、备品、用品的良好状态，配合副司机搞好车内外清洁和油、水的加注以及防火、防盗工作。7.出乘司机，每天将安全情况及车辆状况分别填入行车日志并向班组、车间和相关部门汇报，以便统一掌握。8.轨道车在运行中，应每天适时报告到达地点及完成任务情况，班组、车间管理人员应作记录，发现问题及时处理。9.轨道车司机应负责当月完成任务的统计工作，在每月24日以前报供电车间汇总。10.车辆在中途停留时，应安排人员留守或加强联防巡视；司机或助手远离车辆时应相互招呼，说明去向和外出时间，以防紧急情况下影响出车。11.车辆运行中，严格按照行车要求、车辆操作规定和运记操控条例驾驶车辆，严禁臆测行车。第九条：车辆各级管理部门责任划分轨道车运行安全是车辆管理工作的基本保证。出现运行事故，按照“主要责任、次要责任和连带责任”的原则定责。1.轨道作业车运行中出现“冲、脱、挤”事故：定责任供电车间主体管理责任；定动力设备科次要管理责任；定包点科室、兼管车辆安全工作科室连带责任。2.轨道作业车运行中因重要部件日常保养问题出现途停、不能出车等耽误抢修故障：定所在车间包点指导司机（动力设备科）主体责任；定所在供电车间次要管理责任；定包点科室、兼管车辆安全工作科室连带责任。3.轨道作业车运行中因设备维修不及时或维修质量不高，导致车辆运行中出现途停、不能出车耽误抢修故障：定动力设备车间主体责任；定所在供电车间次要管理责任；定包点科室、兼管车辆安全工作科室连带责任。第十条：各级管理干部车辆检查量化任务：段长、书记每月添乘检查轨道车辆不少于1台/次；主管副段长、安全副段长、动力设备科科长、安全科科长、动力设备车间主任、供电车间主任、书记每月添乘检查轨道车辆不少于2台/次；各供电车间主管轨道车的副主任每月对轨道车添乘检查不少于3台/次；段包点干部、安全科干部对轨道车检查每月不少于2台/次，添乘不少于1台/次；安全科每月蹲坑守候检查轨道车不少于10次；动力设备科、动力设备车间专业技术干部每月对管内轨道车辆检查不少于4台/次，添乘检查不少于2台/次；专业技术干部每月现场对车组司乘人员和车辆保养维护指导培训不少于4次；车间车辆专管干部每月必须对管内轨道车辆添乘检查不少于4台次，添乘检查发现问题要填写在干部检查指导本上，并及时整改处理；动力设备科组织动力设备车间、各供电车间车辆专管每月对轨道车辆设备技术状态和运行情况召开一次工作例会。第十一条：指导司机工作标准和量化任务：1.工作标准：对管内车辆运用状态、车辆设备状态全面掌握，确保车辆质量良好地投入运用，督促司乘人员按时开展自检自修和车辆保洁工作；及时传达上级工作要求、指示和事故通报，宣讲行车、人身安全及路风建设等注意事项；协助供电车间专管干部健全车辆管理台帐、月度人员素质分析（包括关键人的转化情况）、违章违纪情况登记等；添乘时要做到与司乘人员“四同”（同待班、同出乘、同作业、同考核），检查司机手帐填写是否规范，调度命令抄写是否准确无误，工具备品是否携带齐全，参加车辆管理工作分析会；协助供电车间专管干部对车辆日运行数据进行分析，同时对供电车间分析结果按照20%比例进行深度检索分析，指导有问题的司乘人员落实整改；每月对车辆运行安全、保养维护制度的落实、司乘人员标准化作业的执行等方面存在的问题进行分析，将分析结果通知供电车间专管干部，协助制定帮教整改措施；在供电车间月安委会中，通报月内发现的关键性问题及运监装置操控问题整改情况；如实填写检查情况记录。作业结束后根据添乘检查情况实事求是填写“添乘检查指导簿”，做好问题的督促整改工作；每日将工作情况及时在生产指挥系统进行记录，并以周为单位填写“工作写实表”，每周五前上报动力设备科；每月全程参与并检查管内所有车辆的维护保养工作。车辆发生故障时，指导司机要赶赴现场确认故障原因，组织司乘人员及时处理。现场故障不能排除时，应及时填报修单上报动力设备车间，并督促维修设备；对所管供电车间车辆运用安全情况，以月度为单位进行书面工作汇报。2.量化指标：每月下班组检查20天，检查管内车间、班组轨道车管理情况不少于10次，检查管内每台车不少于3次，其中添乘检查不少于6次，夜间抽查司乘人员待乘休息和防火、防溜措施落实情况不少于4次：参加月度供电车间业务技能演练不少于1次，每周检查司乘人员业务学习笔记不少于2次。协助供电车间每季度组织进行1次轨道车起复演练：每月抽查司乘人员“三项设备”的使用、站停制动保压、网车联控、车机联控、调车作业、执行规章制度和各类安全措施及标准化作业执行情况不少于4次：每月发现各类问题不少于12件，班组轨道车管理方面的问题不少于2件，司机违章违纪和设备问题不少于10件：按规定填写监控装置问题反馈处理和车辆问题反馈记录、监控装置分析记录、司乘人员学习记录情况：督促供电车间按照要求上报各类报表、资料。3.安质效信息单量化任务：每月下发安质效信息单不得少于3件，其中B类问题不少于1件，劳动安全问题不得少于1件。第十二条：运记管理检查量化指标：动力设备科科长每周检查运记数据采集、分析不少于1次；安全副段长、安全科长每周对动力设备科分析情况检查不少于1次，每月对全段轨道车运行、管理全面分析一次；指导司机对供电车间监控分析结果按照20%比例进行深度检索分析，指导有问题的司乘人员落实整改。第十三条：生产指挥中心、劳人科，每月抽查段内各车间车辆管理干部对车辆检查情况不少于一次，并将抽查结果进行通报，及时对各供电车间轨道车运用管理进行指导。第十四条：动力设备车间专业技术干部、指导司机每月现场对各车组司乘人员和车辆保养维护指导培训不少于一次，重点：车辆故障的应急处理方法、车辆故障的判断处理、行车三项设备的使用操作、起复用具的使用、区间突然停车的防护等应急处理。第十五条：动力设备科每月对轨道车辆设备技术状态和运行情况组织召开一次工作例会（各车间主管和指导司机参加）查找车辆运行、保养、管理、干部添乘、车辆维修中存在的问题，制定整改措施进行处理；协调解决各车间班组存在的车辆用、管、修中存在的问题。第十六条：车间车辆专管干部每月必须对管内轨道车辆进行检查和添乘，司乘人员作业标准的执行、制度措施的落实；车辆设备的保养维护：发动机油、水、电情况；地盘：各部吊件、传动、走行、悬挂、制动部件、连接螺栓紧固、风路系统等（含平车）进行全面检查。第十七条：车辆设备春秋检规定：动力设备科负责，安全科、职教科、动力设备车间相关人员参加的每年春秋两季轨道车辆设备的状态进行检查，检查项目的主要内容：1.发动机技术状态；传动、走行、制动、电气等系统及其主要部件技术状态；车轴探伤、三阀校验检测报告；各连接件紧固情况。2.车体、车架及其他结构技术状态。3.监控装置、无线列调等通讯、信号设备是否完备及其技术状态。4.工具、备件、安全防护用品等是否齐全有效。5.各种仪表、各种管、线路(水、风、油、电)的技术状态；风笛、雨刷等装置的技术状态；外观及车容情况。6.轨道车工作日志及保养记录的填写情况。重型轨道车技术状态鉴定内容及技术要求，按照轨道车、轨道平车检查鉴定表要求执行。7.对检查中发现的问题进行中介分析，制定整改措施，落实到人限定整改时间，跟踪检查落实。及时汇总上报需要上级有关部门解决的设备问题。做好轨道车年度鉴定的准备工作。 第十八条：职工教育科、动力设备科负责每年组织安排全段轨道车司机证年检和新进人员的考试培训，负责对段轨道车兼职司机的教育培训和考试，主要内容：1.负责的健康体检的安排和检查。2.负责司机技术业务理论水平和实作能力的培训。2.1铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路行车事故处理规则等有关行车安全及施工作业的规章制度。2.2轨道车的构造、性能等知识。2.3机械故障排除和事故应急处理能力。2.4三项安全设备的使用和常见故障处理。3.组织安排轨道车司机进行年检考试。第十九条 轨道车司机关键人管理办法1.轨道车关键人的确定依据：凡发生下列问题之一的司乘人员应列为轨道车关键人，若多人发生下列问题，应依据问题多少排序确定关键人：1.1新上岗、调动后的司乘人员（第一个月）；1.2上月工作有严重失误或严重违章违纪（段发安质效A类问题主要责任者）的司乘人员；1.3轨道车辆日常保养不到位或违章操作导致设备故障的司乘人员；1.4运监装置操作知识掌握较差或操作问题频发的司乘人员；1.5各种业务考试成绩排名最后的司乘人员；1.6离岗超过15天以上的司乘人员；1.7掌握的存在其它影响行车安全因素的司乘人员；1.8因家庭生活或其它原因，影响工作情绪的司乘人员；1.9若月内没有人员发生上述问题或管内有两人及其以上发生上述相同问题时，指导司机应对司乘人员的车辆操作能力、运记使用水平、劳动纪律、技术纪律执行情况、业务学习考试成绩、出勤率以及思想动态等六个方面进行综合评定后，将排名最后的司乘人员列为车间的安全关键人进行重点帮教。2.关键人的确定程序：2.1由各供电车间指导司机负责，按照上述依据进行关键人的预确定，原则上每月每车间确定1名司乘人员为关键人，月底25日前要将确定后的关键人报供电车间车辆管理干部审核。2.2供电车间车辆管理干部对指导司机预确定的关键人进行审核，由供电车间车辆管理干部填写“轨道车关键人通知单”（附件1），并经车间主任同意签字后送达关键人本人，同时列关键人为下月供电车间轨道车重点帮教对象。2.3各供电车间要将确定的关键人纳入下月的车辆安全管理重点，并及时通知所属班组，以做到协调统一、共同卡控。并在月度车间安委会上，对上月帮教工作落实情况和本月帮教重点进行总结通报。2.4供电车间车辆管理干部、指导司机要准确掌握人员配班情况，杜绝出现“弱弱搭配”的不合理配班现象。3.关键人的转化：3.1关键人确定后，指导司机应根据确定原因制定有针对性的帮教措施和帮教计划，同时5日前将指定的本月度轨道车关键人和拟定的帮教方式报设备管理科进行备案。3.2指导司机应通过添乘、谈话、业务指导等方式方法，在月内对确定的关键人进行帮教，帮教期间添乘指导关键人应不少于2次、业务指导应不少于2次、谈话应不少于2次，并对帮教情况和转化效果进行如实记录,在月末按要求填写“轨道车关键人转化表”（附件2），由车间车辆管理干部签署意见后留存备查，并报动力设备科进行备案。4.关键人的销号：4.1通过指导司机及相关管理人员的添乘、谈话、业务指导,月末对关键人的全月安全生产综合情况再次进行评定，对消除关键原因，安全成绩有明显好转，单项业务技能有明显提高的人员应予以解除关键人，但仍应注意盯控防止反弹。4.2月内关键人转化情况不明显时，关键人不予解除，应继续定为下月关键人，对连续两月转变不明显的人员必须下岗培训，经考试合格后方准重新上岗。4.3动力设备科将对供电车间上报的重点人员培训指导及整改情况进行不定期督导检查，对瞒报或谎报的车间将严格纳入安质效考核。第二十条 轨道车关键车管理办法1.关键车的确定依据：凡存在下列问题的轨道车辆应列为本月关键车，由技术、检修、运用部门共同进行重点卡控：1.1上月发生严重设备故障的轨道车辆；1.2设备故障隐患未得到彻底根除的轨道车辆；1.3 “三项设备”月内连续出现故障的轨道车辆；1.4车辆设备使用达到8年以上或行驶满8万公里，未进行过大修的轨道车辆；1.5除上述原因外，经动力设备车间和供电车间共同确认，认为有必要进行重点卡控的轨道车辆。2.关键车的确定程序：2.1动力设备科应对全段轨道车辆的基本状况按月摸排，对发生上述问题的轨道车辆应在指导司机重点盯控的基础上，确定为关键机车，在每月5日前将关键车车号、关键原因以及动力设备车间的质量包保人姓名和联系方式等事项按照车辆使用范围填写“轨道车月度关键车通知单”（附件3），下达给车辆所属供电车间和设备检修部门动力设备车间。2.2车辆所属供电车间在接到动力设备科下达的关键车通知单后应加大对关键车辆的日常设备静态检查和添乘检查，在现场运用过程中及时发现、收集各台关键车的动态质量信息。2.3对关键车通知单上未涉及的供电车间，车间车辆管理干部和指导司机要根据所掌握的车辆质量综合情况，指定本车间关键车。原则上各车辆配属车间每月必须确定一台关键车。3.关键车的转化：3.1指导司机负责对每月动力设备科下达的关键车进行重点盯控，对设备技术和质量问题应及时向负责该轨道车辆质量包保人进行反馈，并督促其做好设备隐患的整治工作。3.2指导司机每月添乘关键车不少于3趟，静态检查不少于2次，车辆设备的各项技术指标应如实进行记录在个人周工作写实中。3.3动力设备车间质量包保人每半月对包保的关键车辆状况进行1次巡检，对车辆质量进行全面检查、调整。4.关键机车的销号：4.1关键车经过维修或专项质量整治后，动态隐患彻底根除、故障未再发生的可以解除关键车。4.2对关键原因未得到彻底根除的轨道车不得随意解除，对连续三个月均为关键的车辆，动力设备车间应组织设备技术人员对该车进行会诊，并进行专项质量整治，及时消除设备隐患。第二十一条 轨道车司机关键地段管理办法1.关键地段确定的依据：下列地段应按照一定周期和不同阶段，循环列为关键地段进行重点卡控：1.1新接线路或区段；1.2路外隐患突出的区段（道口、长大曲线、人口密集区）；1.3调车作业频繁的车站（编组场）；1.4汛期危险地段（汛期）；1.5大雾多发区段；1.6冬季高寒区段；1.7宁西线高坡区段；1.8多车连挂作业区段；1.9大型施工区段；1.9段及车间根据现场生产情况认为有必要进行重点盯控的区段或车站。2.关键地段的确定程序： 2.1各供电车间要结合管内线路实际情况，依照关键地段确定的依据，确定车间轨道车运行关键地段，同时在车间安委会中将管内关键地点情况通报，并针对实际情况制定相应的卡控措施，并报动力设备科备案后在车间主页公布。各班组要将关键地点记卡控措施打印张贴在轨道车内两端司机侧明显处，以便提醒司乘人员遵照执行。2.2指导司机要加强车辆运行至关键地段的数据分析工作，不得盲目或凭主观臆断确定行车关键地段。2.3关键地段应根据段管内（陇海、宁西、环北、西康、郑西客专）线路区段情况和车辆运行状态进行确定。2.4车辆出车间管内运行时，应及时联系动力设备科，由动力设备科将车辆运行中的关键区段明细表和运行注意事项下发至供电车间，由车辆所属车间指导司机负责组织学习，明确行车要求。2.5供电车间车辆管理人员和指导司机应注意收集各类信息，对长期存在安全隐患、季节性（阶段性）存在安全隐患的地段应记录在案，以便在确定关键地段的过程中提供参考依据。3.关键地段的转化：3.1关键地段确定后，原则上不进行月度审核调整，只在换季或大型施工等特殊行车条件下进行核对调整。3.2对于设备原因造成的关键地段，各车辆配属车间应及时向段指挥中心、动力设备科进行反馈，对短时间内无法解决的问题应迅速制定切实可行的安全措施进行卡控。4.关键地段的销号：4.1对于设备原因导致的关键地段除进行重点卡控外，必须在问题得到根治或制定了切实可行的防范措施后方可解除。4.2对季节性的关键区段，在天气好转时应及时予以解除。第三章 运 用第二十二条：轨道车辆实行统一管理，现场监控管理的运用方式，运用、检修和调配是以计划为主，临时安排为辅。轨道车是为生产运输和施工作业服务的，严禁作为它用。第二十三条：轨道车辆在正常施工作业外，原则上必须停留在工区专用停车线车库或车站指定的停留线路上，储备足够的燃料，确保车况及备品状态良好齐全，做好随时出乘准备。第二十四条：各车间轨道车按规定在车间和工区管辖范围内运行使用（除事故抢修外），严禁超范围运行。司乘人员出乘必须有轨道车派车单，凭派车单出车（事故情况下可先出车，抢修完成后工区在补填派车单）。因生产任务需要须超范围运行时，车间应以书面形式向生产指挥中心提请使用申请（注明：施工内容、运行途径），生产指挥中心确认申请符合要求上报主管段长审批后下达使用车间，并报生产调度备案，车间通知班组负责人，司乘人员按照轨道车派车单要求执行行车任务。第二十五条：司乘人员作业中严格落实执行规章制度，严格执行一日“三检”（出车前、行驶中、收车后）制度，坚决杜绝一人动车，严禁简化作业程序，严禁反位操作，严格执行“十六字令”和“三十字令”，严格执行调车作业、车辆防溜、防火、防护和车辆看守等相关规定。第二十六条：轨道车使用班组负责人必须对轨道车辆的运行进行全程监控。监控司乘人员标准化作业程序的执行，车机联控，三项设备的使用，铁鞋的支取，站内的调车作业，出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”对车辆的运行情况在班组日志中记载作为考核依据。第二十七条：段轨道车抢修车列的调动权，由段领导指挥中心掌握其他人员无权调用；事故抢修、救援情况下局、段指挥中心可直接调用各工区轨道车辆，由工长通知司乘人员出车，运行出工区管辖范围时工区应及时向车间和段调度汇报情况；车辆回到停车点后向段指挥中心和车间及时汇报，并做好记录。第二十八条：防护、留守值班规定1.轨道作业车（轨道吊车）在站线、专用线、库线停留存放时，必须采取防溜措施，拧紧轨道车辆手制动，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实有防盗措施，必须在车组前后两端设置红色防护旗（昼间）和双面红色防护灯（夜间）进行防护，在操作台上设置“铁鞋已支”警示牌。轨道平车单独存放时必须设双向止轮器，拧紧手制动。2.停留存放的轨道车辆要严格执行西机函200854 号供电系统轨道车辆防火安全措施的规定，做好车辆的“三防”工作。轨道车在作业结束收车入库后，必须将发动机启动开关钥匙拔出后统一保管，将制动阀放置在停车保压位，然后取出制动阀操作手柄放置在操作台制动阀旁边位置。3.轨道车占用车站站场到发线股道存放时，每辆轨道车上必须留有司机进行值守，按规定留够轨道车辆随时动车和转线作业司机人数。需要就餐时，要随时保持与车站联系，不得影响转线、发车。4.长期固定存放在站场到发线的轨道车辆，在不影响车站工作的情况下，做好车辆的防溜检查工作后，可安排司机（每车一名）值守车辆并保持与网工区联系畅通。值守司机24小时值守，期间不得擅自离开值守车辆。5.轨道车利用车站专用线停留存放时，轨道车辆收车后司机必须对轨道车辆采取防溜措施，设置防护，检查轨道车辆各部技术状态，并填写好记录，在专用线停放且有围墙的，夜间 22.00次日早上 7.00必须每车有一名司乘人员在车上值守，并与工区保持联系畅通，值守司机不得擅自离开车辆。其他人员可在班组待命休息。6.轨道车停留存放在轨道车车库时，轨道车收车入库后司机必须对轨道车辆采取防溜措施，设置防护，检查轨道车各部技术状态，并填写好记录，关闭车内电源锁闭车门，司乘人员可在网工区休息待乘，不得擅自离开工区。7.在站场、专用线停留存放的轨道车，如使用外接电源时，必须按要求连接电源引线，定期检查开关和插头及插座状态，严禁明线未通过空气开关直接搭接电源和使用老化变质损伤的电源引线，轨道车外接电源配电箱必须加锁。8.停运待报废车辆及替班停用的车辆，必须在四周有封闭围墙的专用线存放并按规定采取防溜措施，车上可不留守。但必须切断电源，锁闭好车辆门窗，必须指定车辆所在地的班组负责人协同司机每周对防火防溜情况检查不少于一次并有检查记录。9.轨道作业车的停留存放管理由各车间、班组进行检查、督导。对违反此规定的司乘人员要纳入考核，司机擅自离岗并造成后果的段将严肃处理。第二十九条：轨道车应随车携带以下资料：1.有关行车及安全规章；2.轨道车工作日志； 3.轨道车技术说明书；4.轨道车备品明细表（铁道部轨道车管理规则附件14）；5.轨道车辆探伤合格证；6.轨道车年检合格证；7.制动部件检验合格证；8.运行区段列车时刻表；9.三项安全装备操作手册。第三十条：轨道车辆三项设备的运用管理及分析1.上线运行的轨道车辆必须保证行车安全三项设备的状态良好，三项设备有一项存在问题时严禁出车上线运行（突发灾害和事故情况下按照有关规定进行行车）。轨道车上线运行严禁关闭运行监控装置。2.司乘人员必须熟练掌握轨道车三项设备的工作原理和操作程序，严格按照程序标准进行操作。熟悉其工作原理、结构、性能，定期进行保养维护，严禁拆卸和撤出三项设备。3.动力设备科负责监督检查各供电车间轨道车三项设备的管、用、修工作，督促各供电车间轨道车运行监控装置各项管理制度的落实。动力设备车间负责与承修单位的联络和协调。4.动力设备科负责轨道车运行监控装置的综合管理，建立有关管理台帐，按局要求及时上报轨道车运行监控装置的有关报表，负责每日收集轨道车运行监控装置的运行数据并进行分析，以周为单位通报各车间轨道车运行监控装置在使用和管理中存在的问题并纳入安质效考核。及时解决各供电车间轨道车运行监控装置日常运用中的问题，负责与承修单位的联络和协调。5.供电车间负责落实上级运监管理制度和相关要求，上报运监装置故障信息，并督促尽快维修，落实整改运行监控装置在运行使用中存在的问题并做好车间的分析记录。6.供电班组职责负责轨道车运行监控装置的运用，负责数据的采集工作。每日施工完毕后，由当值司机负责，将轨道车辆运行、语音数据汇总，以电子邮件形式上报动力设备科运监分析邮箱（）和所属供电车间邮箱，负责运监装置故障后，故障信息单的填报和设备维修时的配合工作。7.段每年对运行监控装置进行三次检查（春秋检和年检），全面掌握监控装置的技术状态，为维修更新提供依据。每年司乘人员年审和培训时要对轨道车运行监控装置的运用及工作原理、常见故障的排除进行培训，达到每位司乘人员内熟练操作，确保设备的正常使用。8.轨道车安全三项装备转储的数据须保留半年。轨道车运行监控装置的运行数据是车辆运行情况分析的依据，任何人不得删除运行数据。以备上级有关部门随时抽查。在司乘人员交接班时，必须对运行监控装置的状态进行确认，状态良好时方可交接并交接记录本上签字。第三十一条：轨道车司机待乘规定：1.各供电车间、班组要根据天窗时间合理安排司乘人员的休息，保证司乘人员在拟定出乘前不小于四小时休息时间。休息期间不得安排司乘人员进行与行车无关的工作。2.司乘人员根据所在工区天窗时间合理安排休息、学习和保养车辆时间，夜间（22：00-6：00）出车待乘时人员必须卧床休息。3.本日无施工出车计划时，可不进行待乘休息，但司乘人员不得远离车辆，同时要严格接触网工区的作息制度和各项规章制度，认真履行职责，合理安排各项工作。4.天窗点前必须提前准备好车辆（静、动态检查车辆设备）收到事故抢修通知后必须按规定时间出动，必须严格执行作业标准，积极配合，全力进行抢修。5.陇海线每日两个施工作业计划时，应分别进行待乘休息，并填写相应待乘记录。第三十二条：高铁轨道车组司机待乘、值守特殊规定：1.高铁出车时间一般在22点30分以后，待乘时间按照提前四小时的规定，窑村、华山北车组司机必须在18点30分卧床休息。休息期间，外界人员不得干扰。2.由于临潼东轨道车组停留在窑村站到发线上，按照要求全天必须每车一人进行值守。3.华山北轨道车组停留在华山北车站机修线D2道，为保障设备故障随时出动，司机日常就餐必须在车站公安所食堂，遇周日时，由西安北车间负责安排送饭。第三十三条：轨道车辆保洁作业管理措施1.总体要求1.1轨道车辆定期保洁的定义：保持车辆外观整洁和内在设备质量达到使用标准。1.2轨道车辆定期保洁的范围：接触网作业车、轨道吊车、平板车和放线平车。1.3轨道车辆定期保洁的目的：通过每日和定期整治，使车辆外观和内部卫生达到“清洁、定置、整齐、美观”的目的；通过车辆保洁作业及时检查发现设备自身存在的故障和隐患，提前进行解决处理，避免轨道车辆“带病”上道运行。2.工作分工2.1轨道车辆保洁工作的分工：定期及日常保洁工作由各车辆配属车间负责组织，轨道车司乘人员（包括兼职并岗人员）和接触网工区具体实施。2.2定期保洁工作周期为一个月，原则上每月25日进行。日常保洁工作由轨道车司乘人员进行。2.3轨道车辆保洁工作的落实登记：当月定期保洁工作结束后，司乘人员在车辆维护保养记录本内逐项填写保洁作业情况；日常保洁工作结束后，司乘人员在轨道车工作日志“保养检修记录”栏内填写保洁作业情况。2.4轨道车辆保洁工作的计划下达：轨道车辆定期保洁工作计划由各车间的指导司机负责编制，每月25日前下发，并上报动力设备科备案。2.5轨道车辆保洁作业使用的洁具：由动力设备科负责配备，日常保管维护工作由司乘人员负责。洁具在规定使用周期内损坏由司乘人员照价赔偿。2.6轨道车辆保洁工作的检查：由段各级车辆管理人员负责，每月检查量化指标按西安供电段轨道车管理细则文件规定的添乘检查量化任务执行。3.保洁标准3.1车辆外观保洁3.1.1轨道车辆保洁作业使用的洁具和材料：扫帚、拖布、毛巾（抹布）、洗涤剂、毛刷、排刷、水桶等。3.1.2轨道车辆保洁作业实行分工负责制，即：谁作业、谁负责的原则，明确要求，落实责任。3.2车辆技术保洁3.2.1车辆技术保洁范围：主要对发动机、作业台、车钩组件、电瓶养护、空压机、走行部部件及吊件和传动系统七个部分进行保洁。3.2.2车辆技术保洁发现问题处理流程：重要部件外观清洁发现缺陷、漏油及松动等进行紧固等处理报指导司机处理指导司机填写报修单。4.安全规定4.1轨道车辆保洁作业必须严格遵守局、段人身安全关键卡死制度，确保作业过程中的人身安全。4.2车辆保洁作业由正、副司机和网工区进行，车辆配属工区必须指派专人进行安全监护。4.3车辆顶部有接触网带电设备时，不得攀登车顶及作业平台进行保洁作业，不得用水管冲洗车辆。4.4车辆顶部有接触网带电设备时，使用扫帚、拖布、排刷进行保洁作业必须与接触网带电设备保持2m以上的安全距离。4.5车辆保洁作业前，司乘人员必须切断电源总开关后方可进行。4.6保洁作业中，严禁吸烟。4.7网工区人员在清洗车身、前脸需搭脚手架时，必须搭稳扶牢，一人作业、一人监护。4.8司乘人员在清洗车顶棚、作业平台、轨道吊车起重臂时，不得两人同时作业，作业人员必须系安全带（用网工区的），监护人全过程监护。5.落实考核5.1轨道车辆保洁作业中，检查发现的以下问题纳入安质效A类问题考核：5.1.1车辆顶部有接触网带电设备时，攀登车顶及作业平台进行保洁作业或用水管冲洗车辆的。5.1.2司乘人员在清洗车顶棚、作业平台、轨道吊车起重臂时，两人同时作业，作业人员未系安全带，监护人中断监护的。5.1.3车辆顶部有接触网带电设备时，使用扫帚、拖布、排刷进行保洁作业与接触网带电设备安全距离不足2m的。5.2轨道车辆保洁作业中，检查发现的以下问题纳入安质效B类问题考核：5.2.1车辆保洁作业中，技术保洁内容有漏项。5.2.2车辆保洁作业中，司乘人员未切断电源总开关就开始作业的。5.2.3车辆保洁作业时，车辆配属工区未指派专人进行安全监护的。5.2.4司乘人员在清洗车身、前脸需搭梯子时，未搭稳扶牢，未执行一人作业、一人监护规定的。5.2.5司乘人员未按时间要求执行定期保洁工作计划的。5.3轨道车辆保洁作业中，检查发现的以下问题纳入安质效C类问题考核：5.3.1司乘人员定期及日常保洁作业范围执行不到位，保洁质量未达到标准的。5.3.2轨道车辆定期及日常保洁工作结束后，司乘人员未按要求填写台帐记录的。5.3.3段各级车辆管理人员未按月度量化指标完成保洁作业质量检查工作的。第四章 安 全第三十四条:轨道车辆的安全运用管理工作由各供电车间承担，段每季度对轨道车辆进行一次全面安全检查，动力设备科、安全科、动力设备车间将按照有关标准综合评定出季度前三名和后三名轨道车辆，并对车间车辆的管理作为考核依据。第三十五条:轨道车司机必须严格执行技规行规及有关规章制度，遵守行车纪律，出乘前，司乘人员要保证充分休息，班前、班中严禁饮酒，出乘时，必须有正、副司机并且六证（正、副司机驾驶证、车轴探伤合格证、大钩探伤合格证、三阀效验合格证及轨道车年检合格证）齐全有效，确保行车安全。兼职并岗人员禁止驾驶车辆。 第三十六条：司乘人员在出车前，在工区监控人员的监控下，必须全面检查车况，确认轨道车辆状态良好后，起动发动机开启三项设备并进行自检,确认三项设备技术状态良好，按规定进行制动实验，副司机在司机和监控人员的监控下撤除止轮器,将止轮器放到指定位置并关好车门，挂好防护链，联控确认后放准动车，司机和工区监控人员共同在轨道车工作日志上填写签认。 第三十七条：轨道车具有下列情况之一者，禁止使用1.发动机无力或有异响；2.传动部分不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异常；3.车轴有裂纹、车轴轴箱温升超过规定或有异响等现象；4.车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定），重型轨道车车轮轮辋厚度不足 23mm，或轮缘厚度不足23mm；5.轮对内侧距离超过1353mm3mm容许限度，轮轴发生相对位移；6.车架任何部件有横裂纹、弯曲，影响行车安全；7.制动或基础制动保安装置不良；8.前后照明或风笛失效；9.自动车钩三态作用不良，车钩座、舌、销磨损超限；10.螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷；11.行车安全三项装备故障及安全防护备品不齐全或失效。第三十八条：动车前,司机和副司机必须对行车凭证、各种行车信号及线路开通情况共同确认复核；运行中应集中精力，谨慎驾驶，彻底了望，确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度；注意观察各仪表及制动系统和发动机、传动、走行部分等运行状态。第三十九条：轨道车在通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及气候不良、视线不清的情况下运行时，应适当减速，多鸣风笛，必要时打开前灯行驶，在进入隧道时，应提前开大灯并鸣笛，严禁未出洞即将大灯关闭。第四十条：轨道车运行中乘坐人员不得动车内各种设备、不得影响司机了望视线和操作、不得干扰司乘人员实施车机联控和呼唤应答用语的执行。非操纵端严禁其他人员入座。搭乘人员上、下车完毕后监控人员确认后轨道车方可继续运行。第四十一条：配合接触网施工作业规定1.配合接触网施工作业中，作业车工作台升降、旋转过程中严禁人员上下作业车平台，必须听从作业车监控人对司机下达接通或断开电源开关的指令。2.作业车在配合施工中要严格按照轨道车作业平台使用操作安全管理规定和作业车副司机在配合接触网作业时的岗位职责进行联控操作，副司机按照规定引导车辆运行和盯控作业台的操作。3.轨道作业车在曲线配合施工作业，外轨超高120mm以下时，作业台可以正常使用；外轨超高120mm-130mm时，可以升降和向曲外转动，但不得向曲内转动；外轨超高130mm以上时，严禁进行升降、转向作业平台操作。4.外轨超高的界定：由工班长组织人员在施工区段事先使用激光测量仪或道尺对超高情况测量，标注后制定升降台使用方案。5.施工中遇风力在5级及以上恶劣天气时，禁止使用作业平台进行任何作业。遇事故抢修，直线区段必须使用作业平台时，每次升降作业台必须使用抓轨器将车辆与钢轨进行可靠连接固定。6.抓轨器使用规定：轨道作业车在曲线停车施工时，线路外轨超高120mm时必须使用抓轨器。抓轨器的安放、收取由副司机操作，网工区监控人员监控安装过程和确认安装完好。动车时，必须由网工区监控人员和副司机共同确认抓轨器撤除后，方可动车。由于DA12车辆厂家未配置抓轨器，则在线路超高120mm时严禁升台作业。第四十二条：平板车货物装载加固及人员搭乘管理1.轨道平板车在用于接送施工人员时，必须上好端板、侧板并增设防护栏杆。运行时，应由车间主任、工长指定的专人负责安全，搭乘人员不得站立或坐在侧板、端板上，身体各部分不得超出车体以外或倚靠防护栏杆，防止人身伤亡事故发生。 2.轨道平板车在用于装载货物时，根据车辆规定的牵引重量和平板车的载重量掌握货物装载量。在牵引吨位小、可载吨位大时，按能牵引的重量装载。在牵引吨位大而平板车载重小时，应按平板车的可载重量装载，防止超载。3.大件物品装载要捆扎牢固，不偏载、不超限，防止压死平板车旁承间隙和超出机车车辆限界。4.轨道平板车辆在运行中，司乘人员和监控人员要密切注意货物在动态情况下的稳固情况，发现绑扎索具松动、货物出现偏移时，要立即停车进行处理，防止货物掉落丢失。第四十三条：轨道车连挂运行时，制动形式必须相同，应符合车辆编入列车的技术条件，连挂工作由动车副司机负责指挥、连挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可行驶；编组运行时，应将功率大机车编在前端，运行前端第一位车为本务机，负责全列车辆运行安全，各车司机间应加强联控。第四十四条：轨道车与轨道平板车联挂推进运行时，速度不得超过30km/h,并不得跨区间运行，司助人员必须在平板车前端手持信号旗（信号灯）进