谈谈MG3AMT的操控技法.doc

谈谈MG3 AMT的操控技法最近买了辆新车，相信是很多年轻潮人都会喜欢的上汽出品的MG3。当初看中这辆车，除了它英伦风的帅气外型之外，还有的就是想体验一下这辆车重点推广的AMT变速系统。现在学车的年轻人越来越多，而且大多都是本本族，但为了改善下生活质量，买车成了必须，但对于新手来说，驾驶手排档车辆上路会手忙脚乱，我作为一个有着9年手排驾龄的老手，以自身的经验来说，我觉得MG3 AMT非常适合新手，特别是那些讲究驾驶乐趣的新手，AMT既有手排那种驾驶乐趣，又有自排的便利。它所配备的AMT因为结合了自排与手排的特点，当然操作起来也有其特点。在开始操作之前，首先来了解下变速箱的档位，N是空档，R是倒挡，变速杆位于中间的位置就是G，是正常行驶位置，M/A是自动与手动切换模式。接下来就是具体的操作，首先当然是发动车辆，将换档杆置于N档位置，然后将点火开关钥匙转到“ON”的位置，踩下制动踏板，将点火开关钥匙转到“START”启动发动机。发动机启动后，仪表盘的显示屏会显示“N”字样。发动车辆后，就是车辆行驶的操作，踩下刹车踏板，将变速器换档杆由“N”位置换至“G”位置，此时，变速器自动挂入1档，显示屏显示“1”字样。要注意的是车辆停止时，必须踩下制动踏板，换档杆的变速器选档操作才有效。不踩油门踏板，即使已经挂入档位，汽车仍无法行驶。显示屏显示的为变速器的实际档位，当换档杆位置与显示屏显示的变速器实际档位不符时，蜂鸣器会鸣叫。因为AMT结合了手排与自排的特点，所以既可以选择自动模式也可以选择手动模式，下面就来看下手动模式的操作方法。手动模式下的自动降档，车辆在某一档位行驶，当发动机转速低于设定值时，变速器将会自动降低档位，以避免发动机熄火。注意手动换档模式下，如果驾驶员换档时机不合理，如在发动机转速过低的情况下升档，或在车速过高的情况下降档，变速器则不予理睬，汽车仍以原来档位行驶，同时蜂鸣器鸣叫。再来看下自动模式的操作，自动模式下的手动换档，驾驶员也可以进行手动换档，将换档杆由“G”推向方向后释放，变速器升入邻近高档。将换档杆由“G”推向方向后释放，变速器降低档位。 自动模式下的强制降档汽车在行驶中，如突然将油门踏板踩到底，变速器会自动减档一至二档，以急速提高变速器扭矩，提高汽车加速性。 AMT的操作基本就是这些，如果能熟练的操作后，相信很多人都会爱上它。能体验手排和自排双重优点的变速箱又能和名车扯上关系，上汽的这辆MG3让很多青年的梦想变成了现实。MG3是MG ZERO全球平台上生产的第一款车，在这个平台上今后还会有三厢轿车、CROSS车型以及SUV车型出现。除了中国外，MG3也会向欧洲国家特别是英国出口。在国内，它的竞争车型主要为大众POLO、福特嘉年华等热销A0级小车。E-SHIFT手自一体变速箱的实质就是我们熟悉的AMT变速系统，它的结构还是偏向传统的手动变速箱但在驾驶方式上却已经与正常的自动变速箱无异。同时，它与传统的自动变速箱比在成本上的优势也是很大。两样很节省成本的东西组合到一起会不会非常烂呢？当然不会。为MG而重新调校的这款1.5L发动机好像突然觉醒一般，灵敏的油门踏板在地板油情况下能够给你带来持续的推背感。不过，在AMT变速箱自动模式下无法消除的大幅顿挫情形中，2挡时的加速快感会被中间的动力间断而消磨下去一半。别急，减轻这种冲击并非必须要驾驶者费心预测变速箱的换挡时机并及时松油，MG3的这款E-SHIFT AMT自动变速箱在自动模式下依然可以通过推加拉减的方法进行挡位的手动控制。所以，驾驶员只需在适当的时候松开油门一下并将挡位上升一挡并继续加速，此时如果手脚配合到位，顿挫感将会完全消失不见。当然，如果你累了，不用理它，它依然是很方便的自动变速模式。唯一的略显遗憾的地方就是MG3的刹车偏向舒适取向更多一些，需要你踩下三分之一后才能够得到较强的制动力。当然，日常驾驶中这种方式的制动风格是最舒适的，也是女性朋友们比较喜爱的。如果所需的制动力不是很多，你还可以利用AMT变速箱的手动减挡进行发动机制动。这款AMT变速箱同时还具有额外的三种变速模式：纯手动模式需通过将挡杆向左推并停留0.5秒之后获得，而运动模式能够使换挡时机拖后，雪地模式会使变速箱以2挡起步以避免瞬间获得过多的扭矩导致车轮打滑。后两种模式通过变速箱挡杆前的“MODE”键切换即可，其中雪地模式需要你连续按两下。这样多种的操作方式在方便车主的同时也扩大了车型的受众面，不同性格的驾驶者都能够找到自己喜爱的驾驶方式。高速巡航时，MG3的降噪措施得以展现，发动机舱及翼子板的隔音垫能够很好的将发动机噪音隔绝在座舱外，100公里的时速下，我们依然很难听到发动机轰鸣的声音。但是由于其造型缘故所带来的风噪及胎噪还是不可避免的。对于这个级别的车型来说，100公里时速不用“享受”发动机的嘶吼声那是很不容易的。小三在加完油后再启动，发现钥匙拧不动，找了很多原因也拧不开，比如以为是门没有关好、油箱盖没有盖好之类。后来用遥控器把车锁上，然后再解锁，钥匙可以拧了，但是会卡一下。这是第一次加油的时候的情况，当时就认为只是钥匙卡住了。第二次加油，加完之后又发生了同样的情况，钥匙拧不动了！这次找朋友过来一起看，发现，当我用钥匙吧油箱盖打开时，车内会有一声响，可能是有什么机关锁住了。后来再用遥控器锁上，再解锁，就可以启动了。但拧钥匙时还是有点卡。后查车的说明书，也没有相关的说明，不知各位大哥有没有知道真象的？全车89700+2800（黑色车顶）1000（现金优惠）3000（节能惠民）=88500 由于这是4S店第一辆车，该4S市场部将本车免费拉花(说是花了300米）.再加上送的满箱油，我的这辆小3就被我急急忙忙提走了 . PS:另外，4月20日上牌照+购置税+保险一共花了大概1万1千多 基本上10W把小3开回了家.裸车89700+保险4260（交强、三者、不计免赔、车损）+挂牌150+车船使用税340+购置税7667-节能补贴3000，合计99117元。 其他就是送的东西：车膜（包括前挡）、脚垫、4GU盘、数据线、纸巾盒、伞、水杯、储物箱、300元的油，车价89700-优惠7500+购置税7200（多退少补）+保险4000+检测费500（不知道检测啥.）+车牌3500（人车不去）+临牌60=上路价974604S店要赚钱，免检车（不用上检测线的新车）125差不多，桥北直接去石佛车管所办理，车少不排队，大概步骤如下：准备好机动车出厂合格证、身份证、交强险（最好各复印3份）1、提前交好车辆购置税（可以江浦龙华路那里的国税局交）；2、去车管所业务受理大厅，导办台拿一张新车上牌的申请表，机动车车架的拓印表，去一号窗口凭机动车出厂合格证打印机动车参数表（如果是免上检测线的车会给你在动车出厂合格证盖个免于检验的章）；3、新车上牌的申请表填写完毕后去新车上牌处，盖环保章，会在新车上牌的申请表后面和机动车出厂合格证原件后面盖个小红章；4、拓印，照相，等照片好了拿照好的照片贴在拓印表上面；5、外检线外检，工作人员检过后盖章签字有效。6、选号7、如果没在4S店拿到临时号牌，在导办台填写临时号牌申请表8、大概7天后来取行车证、车辆登记证就行及安装号牌就行了。对第7、8条补充说明一下，如果号牌是20选1的话当天就能安装上号牌同时取得行驶证等资料一趟办好，也就不要申请临时号牌了，7天（5个工作日指的是要定制的号牌）是定制号牌才需要等的。总得来说不复杂。加玻璃水：配方还可以DIY为爱车添加玻璃水 ，最省事的办法是委托洗车店或者维修厂帮忙添加 。但这个活儿其实并没有难度 ，女车主完全可以自己调配合适的玻璃水 ，然后自行添加 。自己DIY的玻璃水可以用平时用的洗洁精稀释后替代，只需要按照说明书指示，加注即可 ，其实没有任何技术含量 。测测胎压：保证安全说到检测车况 ，对于女士来说 ，最简单的工作首先是胎压的检测 。只需要去市场上花几十元买一个胎压器 ，一个月检测一次即可 。胎压器使用也非常简单 ，只需要按照提示，拧开气嘴帽，把胎压器在气嘴处按压几秒 ，即可测出胎压的胎压状况 ，然后对比使用说明书或轮胎要求的胎压范围即可 。平时轮胎的胎压也可以用目测 ，只要看见轮胎有些瘪了，就开至美容店充气即可。留意水温表：防止发动机高温作为女车主 ，可以做到的自我检查爱车内容还包括学会查看水温表 。当车辆在正常行驶时 ，爱车的水温表一般在90摄氏度上下 ，如果出现指针超过100摄氏度 ，就需要停车检查。如果发现水温表超过红色警示线，就应该立即熄火 ，不要再继续行驶 ，必须找技术人员检查和维修 ，因为高温很容易损害发动机 。现在有些车辆没有水温表 ，只有水温提示灯。当女车主看见水温表亮起红灯时，就不要继续行驶了 。开车温柔出行提早规划女车主开车大多都很慢 ，但踩起油门却未必温柔 。从省油角度来说 ，猛踩油门加速绝对是大忌 ，只会大大增加耗油量；同时也不要超速 ，对一般汽车而言 ，80公里的时速是最省油的速度。路痴是很多女车主的通病 。出行前规划好路线 ，减少行车里程 ，不仅省油 ，也能避免因为走冤枉路、心情急躁而带来的各种危险开车操作 。规划好路线的方法很简单，买个GPS或者每次出发前上网通过百度或谷歌的地图功能查询好路线，记下来即可 。女车主还可以做些什么 ？一般师傅建议我们