湖光路跨淮南铁路桥报告整理.doc

报告编号BG-2017-QLJ1006-0014报告正文页数共23页巢湖市新湖光路跨淮南铁桥常规检测报告项目名称：巢湖市2017年度市政大中修工程项目设计二标段 测委托单位： 安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 局 检测类别： 现场检测 测 安徽建大交通科技有限公司二零一七年三月二十二日注 意 事 项1、本报告严格按有关标准、规范和有关技术文件进行编制，坚持以真实、公正、准确为原则，对客户负责。2、本报告每页都应盖有“检测专用章”或骑缝章，否则视为无效。3、复制报告未重新加盖“检测专用章”或检测单位公章无效。4、报告无检测、审核、批准人签字无效。5、对检测报告若有异议，应于本报告发出之日起十五天内向本公司提出，逾期不予受理。6、对于送样检测，仅对来样的检测数据负责，不对来样所代表的批量产品的质量负责。单位名称： 安徽建大交通科技有限公司联系电话： 真：信地址： 合肥市包河区沈阳路20号邮政编码： 230051电子信箱： 公司网址： 巢湖市新湖光路跨淮南铁路桥常规检测报告检测人员：报告编写： 报告审核： 报告批准： 报告编号：BG-2017-QLJ1006-0014报告日期：2017年3月22日委托单位：安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司检测单位：安徽建大交通科技有限公司试验检测资质证书编号：皖GJC乙044计量认证证书编号：2015121231R目 录1桥梁概况12检测目的、依据及主要设备12.1 检测评估目的22.2 检测依据22.3 检测主要设备23.桥梁调查与检测23.1 桥梁外观检测23.1.1 构件编号23.1.2 桥面系53.1.3 桥梁上部结构83.1.4 桥梁下部结构93.1.5 桥梁支座113.1.6病害统计及原因分析123.2高程及线形检测144桥梁技术状况评定154.1桥面系技术状况评定154.2 上部结构技术状况评定164.3下部结构技术状况评定184.4 全桥技术状况指数评定195.结论与建议195.1 检测结论195.1.1 右幅外观检测205.1.2 左幅外观检测205.1.2 全桥技术状况评定215.1.3高程及线形检测215.2 技术建议21附件1：桥梁资料卡片22巢湖市新湖光路跨淮南铁路桥常规检测报告 报告编号：BG-2017-QLJ1006-0014湖光路跨西撇洪沟桥常规检测报告1桥梁概况新湖光路跨淮南铁路桥位于湖光路上，跨越淮南铁路。桥梁总长65.0m，该桥为南北走向预应力混凝土简支箱梁桥，分为东西两幅，东幅为单跨桥梁，桥长52.0m，西幅桥为两跨桥梁，桥长65.0m，跨径组合为25.0+25.0，东西两幅桥上部结构均采用9榀预应力小箱梁组成，梁高1.8m，梁底宽1.0m，两箱梁中心距2.9m，梁端均设板式橡胶支座。下部结构采用U型桥台，桩柱式桥墩，扩大基础。该桥东、西两幅桥面宽度均为26.5m，桥面布置：0.5m栏杆+2.0m人行道+5.0m非机动车道+3.5m机非分隔带+15.0m行车道+0.5m防护栏。桥面铺装为沥青混凝土铺装层，桥面两侧采用不锈钢栏杆加防抛网组成。该桥修建于2012年，设计荷载为公路-I级，设计时速60km/h。通过对桥梁全面检查、检测，以便评价其使用情况。安徽建大交通科技有限公司于2017年3月12日对该桥进行检查。照片1-1新湖光路跨淮南铁路桥正面实景图照片1-2 新湖光路跨淮南铁路桥下部实景图照片1-3 新湖光路跨淮南铁路桥立面照图1-4 新湖光路跨淮南铁路桥地理位置2检测目的、依据及主要设备2.1 检测评估目的（1）评估现有桥梁的技术状况，为结构的使用及维修加固提供依据。（2）针对桥梁的质量缺陷提出相应的技术对策，以确保桥梁结构能够继续安全运营和尽可能的延长其使用年限。（3）建立和积累必要的技术资料，完善桥梁数据库。2.2 检测依据本次桥梁检测主要依据现行国家技术标准、部颁标准及相关技术规范、规程进行。本次桥梁检测工作按下列规范或技术文件执行:1城市桥梁养护技术规范(CJJ 992003)；2城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)；3城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ 69-95)；4城市桥梁检测与评定技术规范(CJJT233-2015)；5该桥部分设计施工图纸。2.3 检测主要设备本次试验检测主要投入设备如表2-1所示：表2-1 主要测试设备一览表序号仪器名称数量用途精度设备编号1水准仪1相对高程1 mm/2钢直尺1混凝土破损面积1 mm/3数码照相机1图像记录/3.桥梁调查与检测3.1 桥梁外观检测3.1.1 构件编号桥梁前进方向以南向北为前进方向。为方便现场检测记录桥梁结构病害情况，根据桥梁结构形式对桥梁构件进行如下编号：本报告桥梁构件具体编号方法如下：（1）主桥桥墩编号：由北向南依次编为东侧0#台、1#墩、2#台；西侧0#台、1#台。（2）桥跨编号：该桥东侧（右幅）共1跨，依次编号为1#跨，西侧(左侧)两跨1#跨、2#跨。（3）盖梁： XY（X表示桥跨号，按路线前进方向依次编为1、2、3；Y表示盖梁位于的桥墩号）。如：“3-2#盖梁”表示“第3跨2号墩上盖梁”。（5）装配式: X-Y-Z（X表示桥跨号，按路线前进方向依次编为1、2、3；Y表示桥跨号，按路线前进方向依次编为1、2、3；Z表示梁号，从左向右依次编为1、2、3）。如：“1-2-3#梁”表示“1#墩与2#墩之间从外向内数第3片梁”。（6）支座：由四部分构成，按“跨墩支座”的编号方式。如：“3-2-2#支座”表示“第3跨第2号墩上从左往右数第2个支座”。（7）湿接缝： “2-2#湿接缝”表示“从第2跨外往内数第2条湿接缝”。（8）横隔板编号为：“2-3-1#横隔板”表示“右幅第2跨12号梁间顺桥向数第3道横隔板”。（9）伸缩缝：沿路线前进方向依次编号，以1开始。如：“1#伸缩缝”表示“第1道伸缩缝”。（10）锥（护）坡、翼（耳）墙的编号： RXY（R、X意义同前；Y表示从外向内依次编为1、2、3）。如：“R1-1#锥坡”表示“右幅1号台外侧锥坡”。具体编号如图3-1所示。图3-1 桥梁各部件命名及编号规则示意图图3-2 桥梁立面图（单位：mm）图3-3 桥梁东幅桥平面示意图（单位：mm）图3-4 桥梁西幅桥平面示意图（单位：mm）图3-5 该桥东幅桥横断面示意图（单位：mm）图3-6 该桥西幅桥横断面示意图（单位：mm）3.1.2 桥面系具体检查结果如下：表3-1 右幅桥面病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1右幅非机车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损、锚固区裂缝L=0.8cm；照片3-12右幅机动车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.3cm）、止水带破损；照片3-23右幅非机车道2#伸缩缝堵塞、止水带破损、型钢锈蚀S=20.25；照片3-3-照片3-44右幅机动2#伸缩缝堵塞，止水带破损；照片3-55右幅桥头搭板距2#伸缩缝1.5m处路面坑槽S=0.10.2；照片3-66右幅人行道左边缘距1#伸缩缝4m处混凝土缺失S=0.10.3；照片3-77右幅人行道跨中位置坑槽S=0.10.1；照片3-88限载牌；照片3-9照片3-1右幅非机车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损、锚固区裂缝照片3-2右幅机动车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.3cm）止水带破损、照片3-3右幅非机车道2#伸缩缝堵塞、止水带破损、照片3-4 右幅非机车道型钢锈蚀照片3-5右幅机动2#伸缩缝堵塞，止水带破损照片3-6 右幅桥头搭板距2#伸缩缝1.5m处路面坑槽照片3-7 右幅人行道左边缘距1#伸缩缝4m处面混凝土缺失照片3-8 右幅人行道跨中位置坑槽照片3-9 限载牌表3-2 左幅桥面病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1左幅非机车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm），止水带破损；照片3-102左幅机动车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm）、止水带严重破损；照片3-113左幅人行道1#伸缩缝处钢板锈蚀S=20.25；照片3-12 4左幅机动1#伸缩缝堵塞（缝宽3.5cm），止水带严重破损；照片3-135左幅非机1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损；照片3-146左幅机动车道1#墩顶护栏变形；照片3-15照片3-10左幅非机车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm），止水带破损照片3-11左幅机动车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm）、止水带严重破损照片3-12 左幅人行道1#伸缩缝处钢板锈蚀照片3-13左幅机动1#伸缩缝堵塞，止水带严重破损照片3-14左幅非机1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损照片3-15左幅机动车道1#墩顶护栏变形3.1.3 桥梁上部结构该桥分为东、西（东为右幅，西为左幅）两幅，东西两幅桥上部结构均采用9榀预应力小箱梁组成。表3-3 全桥右幅上部结构病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1右幅0-1-1#梁腹板底部距1#台2m处混凝土破损S=0.10.3照片3-162右幅第一跨火车烟雾熏烧痕迹；照片3-173右幅0-1-9#梁左侧腹板距1#台1m处混凝土破损S=0.10.3；照片3-18照片3-16 右幅0-1-1#梁腹板底部距2#台1m处混凝土破损照片3-17右幅第一跨火车烟雾熏烧痕迹照片3-18 右幅0-1-9#梁左侧腹板距1#台1m处混凝土破损表3-4 全桥左幅上部结构病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1左幅第一跨火车烟雾熏烧痕迹；照片3-192左幅0-1-1#梁底泄水孔距0#台1m处混凝土破损S=0.30.3；照片3-20照片3-19左幅第一跨火车烟雾熏烧痕迹照片3-20左幅0-1-1#梁底泄水孔距0#台1m处混凝土破损3.1.4 桥梁下部结构该桥下部结构采用U型桥台，桩柱式桥墩，扩大基础，具体检查结果如下：表3-5 右幅下部结构病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1右幅0#台台身渗水痕迹；照片3-212右幅1#台台身渗水痕迹；照片3-223右幅0#台右侧锥坡勾缝砂浆脱落；照片3-23照片3-21右幅0#台台身渗水痕迹照片3-22 右幅1#台台身渗水痕迹；照片3-23右幅0#台右侧锥坡勾缝砂浆脱落表3-6 左幅下部结构病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1左幅0#台台身渗水痕迹；照片3-242左幅2#台台身渗水痕迹；照片3-253左幅0#台左侧锥坡勾缝砂浆脱落；照片3-26照片3-24左幅0#台台身渗水痕迹照片3-25 左幅2#台台身渗水痕迹；照片3-26左幅0#台左侧锥坡勾缝砂浆脱落3.1.5 桥梁支座全桥支座均采用板式橡胶支座，具体检查结果见下表：表3-6 右幅支座病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1右幅1-0-3#支座开裂；照片3-272右幅支座整体钢垫板锈蚀，部分支座变形；照片3-28-照片3-30照片3-27支座开裂照片3-28 支座钢垫板锈蚀照片3-29 支座变形照片3-30 支座变形表3-7 左幅支座病害或情况描述序号病害或情况描述照片编号1左幅支座钢垫板锈蚀、部分支座变形；照片3-31照片3-31 支座钢垫板锈蚀，支座变形3.1.6病害统计及原因分析（1）病害统计表3-8 该桥右幅桥病害统计表部件序号部件名称病害位置病害状况（类型、性质、范围、程度）1桥面系及附属护栏/2伸缩缝右幅非机车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损、锚固区裂缝L=0.8cm；右幅机动车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.3cm）、止水带破损；右幅非机车道2#伸缩缝堵塞，止水带破损、型钢锈蚀S=20.25；右幅机动2#伸缩缝堵塞，止水带破损；3桥面铺装/4桥台搭板右幅桥头搭板距2#伸缩缝1.5m处路面坑槽S=0.10.2；5人行道右幅人行道左边缘距1#伸缩缝4m处混凝土缺失S=0.10.3；右幅人行道跨中位置坑槽S=0.10.1；6排水系统/7上部结构主梁右幅0-1-1#梁腹板底部距2#台1m处混凝土破损S=0.10.3；右幅0-1-9#梁左侧腹板距1#台1m处混凝土破损S=0.10.3；右幅第一跨火车烟雾熏烧痕迹；混凝土破损S=0.06；8横向联系/9下部结构支座右幅1-0-3#支座开裂;支座整体钢垫板锈蚀，部分支座变形10墩、台身右幅0#台台身渗水痕迹；右幅1#台台身渗水痕迹；护坡右幅0#台右侧锥坡勾缝砂浆脱落；（2）桥梁右幅病害原因分析1.伸缩缝严重堵塞是由于长期未清理所致、止水带破损是由于老化作用。2.桥头搭板坑槽可能是沥青混凝土局部不密实车辆碾压所致。3.右幅人行道混凝土缺失可能是由于外力撞击所致。4.台身表面渗水主要是由于伸缩缝止水功能丧失所致。5. 锥坡勾缝砂浆脱落可能是砂浆本身质量问题加上长期风化作用所致。6.支座开裂可能是荷载过大导致。表3-8 该桥左幅桥病害统计表部件序号部件名称病害位置病害状况（类型、性质、范围、程度）1桥面系及附属护栏左幅机动车道1#墩顶护栏变形；2伸缩缝左幅非机车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm），止水带破损；左幅机动车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm）、止水带严重破损；左幅人行道1#伸缩缝处钢板锈蚀S=20.25；左幅机动1#伸缩缝堵塞（缝宽3.5cm），止水带严重破损；左幅非机1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损；3桥面铺装/4桥台搭板/5人行道/6排水系统/7上部结构主梁左幅第一跨火车烟雾熏烧痕迹；左幅0-1-1#梁底泄水孔距0#台1m处混凝土破损S=0.30.3；8横向联系/9下部结构支座支座整体钢垫板锈蚀，部分支座变形10墩、台身左幅0#台台身渗水痕迹；左幅2#台台身渗水痕迹；护坡左幅0#台右侧锥坡勾缝砂浆脱落；（2）桥梁左幅病害原因分析1.左幅护栏变形可能是由于外力撞击所致。2.伸缩缝严重堵塞是由于长期未清理所致、止水带破损是由于老化作用。3. 锥坡勾缝砂浆脱落可能是砂浆本身质量问题加上长期风化作用所致。4. 支座整体钢垫板锈蚀，部分支座变型可能是长期车辆荷载作用所致。3.2高程及线形检测对该桥高程及纵向线形测量，由于来往车辆较为密集，不便中断交通，此次采用两条测线（两侧人行道边缘）进行测点布置。每侧布置21个测点，全桥共42个测点，东侧和西侧测点按照南北的方向依次编号为E01E13和W01W13。本次以西侧桥头W01点为基准点。现场测量选择温度稳定的早晨或傍晚进行。通过测量得到两条测线上的各测点相对于基准点的高程值如下表所示：表3-6 两条测线各测点相对高程值东侧测线（基准点：W00）西侧测线（基准点：W00）测点编号距0#台梁端线的距离（m）高程（mm）测点编号距0#台梁端线的距离（m）高程（mm）E01/W01-100E02/W02-80.025E03/W03-60.034E045-0.002W04-40.040E057-0.017W05-20.032E069-0.027W0600.200E0711-0.034W075-0.017E0813-0.029W0810-0.060E0915-0.042W0915-0.112E1020-0.062W1020-0.146E1125-0.079W1125-0.198E1230-0.149W1230-0.308E1335-0.242W1335-0.421E1440-0.332W1440-0.524E1545-0.421W1545-0.640E1650-0.538W1650-0.779E1752-0.578W1752-0.858E1854-0.632W1854-0.926E1956-0.672W1956-1.002E2058-0.710W2058-1.069E2160-0.770W2160-1.145根据测量数据绘制出该桥的纵向线形图如下所示：图3-5 西幅纵向线形图图3-5 东幅纵向线形图由上图可知，该桥实测纵向线形基本光滑平顺，比较规则，没有出现明显的凸起和凹落测点，没有发生明显沉降，且东侧和西侧两条测线线形基本一致。4桥梁技术状况评定 根据城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003），城市桥梁的完好程度，以桥梁状况指数BCI确定桥梁技术状况的评估指标。采用分层加权法对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评估，再综合得出整个桥梁技术状况的评估。桥梁完好状况评估标准见表4-1。表4-1桥梁完好状况评估标准BCIBCI9090BCI8080BCI6666BCI50BCI50评估等级ABCDE桥梁状态完好状态良好状态合格状态不合格状态危险状态4.1桥面系技术状况评定桥面系的技术状况采用桥面系状况指数表示，根据桥面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道及栏杆等要素的损坏扣除分值，按下式计算。式中 i桥面系的评估要素，即i表示桥面铺装、桥头平顺、伸缩装置、排水系统、人行道和栏杆；桥面系第i类要素中第j项损坏的扣分值；桥面系第i类要素中第j项损坏的权重，由式计算而得，其中根据第j项损坏的扣分占桥面系第i类中所有损坏扣分值得比例计算而得；桥面系第i类要素中损坏的扣分值；第i项要素的权数。桥面系技术状况评定结果如下表：表4-2 右幅桥面系构件评分表构件及编号缺陷描述得分值要素权重构件得分桥面铺装/100.00.3088.3桥头平顺/100.00.15伸缩缝堵塞、裂缝59.30.25排水系统/100.00.10栏杆及护栏/100.00.10人行道块件破损、缺失85.00.10表4-3 左幅桥面系构件评分表构件及编号缺陷描述得分值要素权重构件得分桥面铺装/1000.3096.3桥头平顺/1000.15伸缩缝堵塞、锚固区裂缝，破损85.00.25排水系统/100.00.10栏杆及护栏/100.00.10人行道块件/100.00.104.2 上部结构技术状况评定桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数表示；可根据桥梁各跨的技术状况指数按下式计算而得：式中 x 表示桥梁第k跨上部结构中的构件l的损坏类型；表示桥梁第k跨上部结构中构件l在损坏类型x时的扣分值；表示桥梁第k跨上部结构中构件l在损坏类型x时的权重，由式计算而得，根据第x项损坏的扣分占构件l所有损坏扣分值得比例计算而得；构件的综合扣分值； 构件l的权重；第k跨上部结构的桥梁构件数；第k跨上部结构技术状况指数；桥梁跨数；桥梁的上部结构技术状况指数。上部结构技术状况评定结果如下表：表4-4 右幅上部结构构件评分表桥梁部位缺陷描述得分值要素权重构件得分1#跨主梁破损85.00.6091.0横向联系100.00.40综合得分BCIS=91.0表4-5 左幅上部结构构件评分表桥梁部位缺陷描述得分值要素权重构件得分1#跨主梁破损850.6091.0横向联系100.00.402#跨主梁100.00.60100.0横向联系100.00.40综合得分BCIS=（100.0+91.0）/2=95.54.3下部结构技术状况评定桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下部结构的状况指数，并应按下式计算：式中 表示桥梁第墩（台）中构件l的损坏类型；表示桥梁第墩（台）中构件l的损坏类型时的扣分值；表示桥梁第墩（台）中构件l的损坏类型时的权重，由式计算而得，根据第y项损坏的扣分占构件l所有损坏扣分值得比例计算而得；构件l的综合扣分值；构件l的权重；第墩（台）的构件数；第墩（台）的技术指标数；桥梁的下部结构技术状况指数。表4-6 右幅下部结构构件评分表桥梁部位缺陷描述得分值要素权重墩台得分0#桥台台帽/1000.1094.0台身/1000.30支座开裂，变形60.00.10基础/1000.30耳墙(翼墙)/锥坡锥坡勾缝破损900.20构件得分BCIX=98.0表4-7 左幅下部结构构件评分表桥梁部位缺陷描述得分值要素权重墩台得分0#台台帽/1000.1096.5台身/1000.30支座变形85.00.10基础/1000.30耳墙(翼墙)/锥坡/900.20构件得分BCIX=(98.0+100)/2=99.04.4 全桥技术状况指数评定全桥的技术状况指数根据桥面系和上、下部结构的技术状况指数，由下式计算：式中 、 、 桥面系、上部结构、下部结构的权重。全桥技术状况评定结果如下表：表4-8 全桥右幅总体技术状况评分表桥梁部位状况指数BCI权重全桥BCIBCI评估等级全桥BCI评估等级桥面系88.30.1591.9BA上部结构91.00.40A下部结构94.00.45A由评估结果可见，该桥桥面系、上部结构、下部结构的技术状况评估等级分别为C级、A级、A级，桥梁总体技术状况指数为91.9，评估等级为A级，为完好状态。表4-8 全桥左幅总体技术状况评分表桥梁部位状况指数BCI权重全桥BCIBCI评估等级全桥BCI评估等级桥面系96.30.1596.1AA上部结构95.50.40A下部结构96.50.45A由评估结果可见，该桥桥面系、上部结构、下部结构的技术状况评估等级分别为B级、A级、A级，桥梁总体技术状况指数为96.1，评估等级为A级，为完好状态。5.结论与建议5.1 检测结论5.1.1 右幅外观检测（1） 桥面系及附属设施桥头搭板：右幅桥头搭板距2#伸缩缝1.5m处路面坑槽S=0.10.2。伸缩缝：右幅非机车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损、锚固区裂缝L=0.8cm；右幅机动车道1#伸缩缝堵塞（缝宽3.3cm）、止水带破损；右幅非机车道2#伸缩缝堵塞，止水带破损、型钢锈蚀S=20.25；右幅机动2#伸缩缝堵塞，止水带破损。人行道: 右幅人行道左边缘距1#伸缩缝4m处混凝土缺失S=0.10.3；右幅人行道跨中位置坑槽S=0.10.1。排水系统：无。（2） 上部结构主梁：右幅0-1-1#梁腹板底部距0#台1m处混凝土破损S=0.10.3；右幅0-1-9#梁左侧腹板距1#台1m处混凝土破损S=0.10.3；右幅第一跨火车烟雾熏烧痕迹。混凝土破损S=0.06。（3） 下部结构墩身：右幅0#台台身渗水痕迹；右幅1#台台身渗水痕迹。支座：右幅0-1-3#支座开裂；支座整体钢垫板锈蚀，部分支座变形。护坡：右幅0#台右侧锥坡勾缝砂浆脱落。5.1.2 左幅外观检测（1） 桥面系及附属设施护栏：左幅机动车道1#墩顶护栏变形。伸缩缝：左幅非机车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm），止水带破损；左幅机动车道2#伸缩缝堵塞（缝宽4cm）、止水带严重破损；左幅人行道1#伸缩缝处钢板锈蚀S=20.25；左幅机动1#伸缩缝堵塞（缝宽3.5cm），止水带严重破损；左幅非机1#伸缩缝堵塞（缝宽3.4cm），止水带破损。（2） 上部结构主梁：左幅0-1-1#梁跨中位置梁底侧边缘混凝土破损S=0.30.2；左幅左边梁多处泄水管锈蚀；左幅第二跨梁底整体火烧痕迹。（3） 下部结构支座：支座整体钢垫板锈蚀，部分支座变形。墩身：左幅0#台台身渗水痕迹；左幅2#台台身渗水