枢纽规划课程设计.doc

运输枢纽规划与设计课程设计书 学 院：经济与管理学院专 业： 交通运输管理姓 名： 王志鹏学 号：201123010331指导教师：姚志刚完成时间：2013年11月目录设计题目-2设计内容站址选择与建设条件-2功能设计-5生产规模-7组织机构与劳动定员-9设施与设备配置-12建设规模数据计算-15（另附车站总平面布置图、站房平面布置图）第 18 页1、 设计题目西安北郊汽车站工艺设计2、 设计内容1. 站址选择与建设条件选择在西安市北郊未央区李家街村建设本汽车客运站。如图一（地图）：a 李家街村地址被包茂高速，机场专用高速，西安绕城高速三条高速环绕，且位于西安城市地铁北站与高铁北客站邻近，能便于旅客集散与换乘。b 在建中的地铁四号线也将穿过此区域，在此建汽车客运站是配合城市的综合交通规划。c 周围无名胜古迹，无需注意保护措施。也无污染性工业，可以保证旅客和工作人员的身体健康。 图一如图二（卫星图）所示：a 具备必要工程条件，李家街村地域内无其他妨碍建筑，土地空旷，周围公路交通比较密集，能满足车站建设需要，留有发展余地。b 周围已有4条公交线路配套：263路能够解决大明宫遗址旅游区至本站的交通问题；264路能够解决西郊至本站的交通问题；265路公交线路，能够解决市中心区至西安北站的交通换乘问题；228路公交专线，能够解决西安火车站至西安北站的交通问题。图二2. 功能设计a 运输服务功能售票、行包托取、候车、问询、小件寄存、广播通信、检票、组织乘客上下车、安排运营车辆班次、制订发车时刻和提供车辆的安检。b 运输组织功能运输生产组织、客流组织、运力组织、运行组织c 中转换乘功能配备相应的场站设施，确保旅客安全迅速方便经济地完成换乘作业；为旅客和车主提供双向服务，合理组织联运。d 通讯信息功能通过信息传递与交换设备，使全国公路客运站场形成网络，实现公路客运站场及其与水运站场、铁路站场和航空港间信息互通，资源共享，各种营运信息实现迅速、及时、准确地传递和交换e 辅助服务功能为旅客和驾乘人员提供食、宿、娱乐、购物等服务，为营运车辆提供停放、检测和维修服务。基本业务流程图3. 生产规模本站确定旅客日发送量为9000，在以下数据计算中将以此为准。A 旅客最高聚集人数根据交通部汽车客运站级别划分和建设要求（JT/T200-2004）规定，旅客最高聚集人数可按设计年度日均旅客发送量乘以相应的百分比计算。D=*F计算公式中：F-设计年度平均日旅客发送量 -计算百分比（根据规定，旅客日发送量在5000-10000人次时，计算百分比为12%-10%） D-旅客最高聚集人数F为9000，取中值11%，计算得到旅客最高聚集人数为990人。设计年度平均日旅客发送量(人次)计算百分比(%)设计年度平均日旅客发送量(人次)计算百分比(%)8300200020151000015000108100300302050001000012101005030200050001512B 日均发车班次一般情况下，日均发车班次可按下式计算求得：N=*F*(1-)/p*计算公式中：N-日均发车班次，班次；-不均衡系数，一般取1.15；P-客车平均定员，按40座/车；.-过站车载乘率，指过站客车载客量与车站旅客日发送量之比，按20%考虑。 -始发车合理乘载率，按80%考虑计算可得N= 258.75，取整可得日均发车班次为259次。C.发车位数一般情况，发车位数可按下式计算：M=D*（1-）*k/n*p*式中：M-发车位数k-考虑到达客车和过站客车停靠需增加车位的系数，即增设系数，一般取1.2；n-营业时间内平均每小时发车次数，按每20分钟发一批班次；计算得M=10.88，取整可得发车位数为11D.停车场容量停车场的最大容量按同期发车量的8倍计算同期发车量为11，则停车场容量为884. 组织机构与劳动定员A. 车站类别按车站规模分为2级车站按车站位置和特点可分枢纽站按车站服务方式分为公用型车站，即具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站B.管理组织形式客运站的组织机构包括站务管理机构、后勤保障机构、组织保证机构。本项目组织机构结构图如下总经理：负责客运站整体发展规划，负责客运站监督指导工作车站站长：负责全站行政、党务全面工作，主抓财务及站务班工作车站副站长：主要负责客运站业务方面工作，主抓职工教育、站务人员培训，调度室、厂务安全及机关后勤工作后勤管理科：负责客运站全面后勤工作，包括职工食堂、职工宿舍、职工浴室以及锅炉房、配电房等工作，为广大旅客提供舒适的候车环境以及贴心的站务服务保卫科：负责客运站内安保工作，旅客进出站安检工作，处理客运站内治安纠纷，为旅客以及站务工作人员提供一个良好安全的环境，维护站内外秩序车场管理科：负责利用车站安检设备、维修设备等资源，为始发终到车辆和过往车辆提供良好的车辆安检与维修等服务工作办公室：负责客运站日常事务工作，协调各作业部之间的关系，使客运站工作顺利进行。经营科：负责通过运输生产组织与管理，收集客流信息和客流变化规律的资料，根据旅客流量、流向等因素，合理安排营运线路，开辟新班线、班次；向社会提供客源、客流信息，吸纳和组织各种经济成份的营运车辆进站经营，运用市场机制协调客源与运力之间的匹配关系，使运力和运量保持相对平衡；负责编制调整车辆运行计划，督促车主签到，签发行车路单，加班与换班协调工作并接待包车业务客运部：负责日常旅客发送以及到站接待旅客工作货运部：负责客运站货运工作，包括旅客行包的托运提取以及小件快运工作财务部：负责编制处财务收支计划；负责处财务预算、决算、记帐、结算、现金和银行存款工作；负责处财务报表制作和财务情况分析；负责缴纳公积金、养老保险金、医疗保险、失业保险及个人所得税；负责协调与财政、税务、物价等部门的工作关系；做好税款的缴纳工作；负责执行社会集团购买力指标计划，办理专项、控制商品购买申请报批工作；负责处固定资产的登记管理工作计算机信息中心：负责客运站信息网络建设，客运站日常网络管理工作，保证信息网络的安全C.岗位设置公用性汽车客运站应设置16个服务岗位如下：值班站长；迎门服务员；问事员；售票员；行包员；小件寄存员；候车室服务员；公安值勤员；广播员；检票员；站务稽查员；车辆调度员；车场管理员；安全检查员等等D.劳动定员根据交通部相关规定，按站务工作量每100人次配备1-1.5人的要求，本客运站需要配备站务人员数为80120人之间。取中值100人，轮班制度实行两班倒，每班当班站务人数为50人。劳动定员：按每1000人次的旅客发送量计80100工时计核，工时损失按12%计，后勤管理人员按车站直接生产人员的1518配备，也可按机构设置情况定岗定编。 车站生产纲领Q：指车站一年所需完成的工作量【一般情况下车站每发送1000人的工作量为100120工时，Q=365*（100120）*F/1000，F为设计日均旅客发送量】，此处按照每1000人次的旅客发送量计80-100工时的中间值90工时计算，即 Q=365*90*F/1000=295650（工时人次）；职工名义工时基数Tm：根据国家工作制度，每名职工一年应该完成的工作时间为：Tm=(365-52*2-11)*9=2250工时；职工实际工时基数Ts：考虑工时利用效率，每名职工一年实际完成的工作时间为： Ts=(1-12%)*Tm=1980工时。客运站在册职工人数=生产纲领/实际工时基数；出勤职工人数=生产纲领/名义工时基数。根据上述规则，本项目在册职工人数为150人，出勤职工人数应为132人。政策和措施来解决交通拥挤问题，其中以运输组织需求管理为主要的调解和实施手段。5. 设施与设备配置根据设计年度日均旅客发送量（F=8000（人次）在5000人次以上，不足10000人次）可知该汽车客运站属于二级客运站。根据交通部汽车客运站级别划分和建设要求（JT/T200-2004）相关规定，二级客运站的设施配置如下：场地设施包括：站前广场，停车场，发车位；站房包括：候车厅，重点旅客候车室，售票厅，行包托运厅，综合服务处，站务员室，驾乘休息室，调度室，治安室，广播室，医疗救护室，无障碍通道，残疾人服务设施，饮水室，盥洗室和旅客厕所，智能化系统用房，办公用房；辅助用房：汽车安全检验台，汽车尾气测试室，车辆清洁、清洗台，汽车维修车间，材料间，配电室，锅炉房，门卫、传达室，司乘公寓，餐厅，商店。具体配置要求如下：客运站设施配置表 设施名称 场地设施 站前广场停车场发车位建 筑 设 施 站 房 站 务 用 房 候车厅(室)重点旅客候车室(区)建 筑 设 施 站 房 站 务 用 房 候车厅(室)重点旅客候车室(区)售票厅行包托运厅(处)综合服务处站务员室驾乘休息室调度室治安室广播室医疗救护室无障碍通道残疾人服务设施饮水室盥洗室和旅客厕所智能化系统用房办公用房辅 助 用 房 生产辅助用房 汽车安全检验台汽车尾气测试室车辆清洁、清洗台汽车维修车间材料间配电室锅炉房门卫、传达室生活辅助用房 司乘公寓餐厅商店根据汽车客运站级别划分和建设要求（JT/T200-2004）相关规定，二级客运站的设备配置如下：基本设备包括旅客购票设备，候车休息设备，行包安全检查设备，安全消防设备，清洁清洗设备，广播通讯设备，行包搬运与便民设备，采暖或制冷设备，宣传告示设备；智能系统设备包括微机售票设备，生产管理系统设备，监控设备以及电子显示设备。具体配置要求如下：客运站设备配置表设备类别设 备 名 称基本设备旅客购票设备旅客休息设备行包安全检查设备安全消防设备清洗、清洁设备广播通信设备行包搬运与便民设备采暖或制冷设备宣传告示设备智能系统设备微机售票系统设备生产管理系统设备监控设备电子显示设备6. 建设规模数据计算A 场地设施（1） 站前广场按旅客最高聚集人数每人1.5计算 ：1.5*990=1485（2）停车场停车场的最大容量按同期发车量的8倍计算，单车占用面积按客车投影面积的3.5倍计算，即：停车场面积=28.0发车位数客车投影面积 =28*11*30=9240m2（3）发车位面积发车位面积根据发车位数，每个发车位占用面积按客车投影面积的4.0倍计算。即： 发车位面积=4.0发车位数客车投影面积 =4*11*30=1320m2B 站房（1）候车厅面积候车厅面积=1.0m2/人旅客最高聚集人数=990m2（2）重点旅客候车室重点旅客候车室= 1/3*990m2=330 m2。（3）售票厅面积售票厅面积主要包括售票室与购票室两部分面积组成。其中购票室面积，按每窗口前20 m2计算；售票员每小时售票按120张车票计算（可考虑配备部分自动售票机）。售票室面积，按每个售票窗口6.0 m2来计算。并设总控室面积20 m2。即：售票窗口数E=D/每个窗口每小时售票数=990/120=8.258（个）所以：购票室面积=20E=20*8 m2=160m2售票室面积=6E+15 m2=6*8+15= 63m2故：售票厅面积=购票室面积+售票室面积+总控室=160 m2+63 m2+20 m2=243m2。（4）行包托运处面积行包托运处面积主要包括托运厅、行包受理作业面积和行包库房面积。计算该部分面积时，必须明确托运单元的概念。完成行包托运的一组人员及其配套设施称为托运单元。按照客运站建设的理论，二级站托运单元数为2个。所以： 托运厅面积=25m2托运单元数=50 m2行包受理作业室面积=20m2托运单元数=40m2行包库面积=0.1m2/人旅客最高聚集人数+15 m2 =114m2故行包托运处面积=托运厅面积+行包受理室面积+行包库面积= 50 m2+40 m2+114 m2=204 m2（5）行包提取处面积行包提取处面积=行包托运处面积=204 m240%=81.6m2其中为计算系数。按规范取40%。（6）综合服务处面积综合服务处面积包括小件寄存、问讯、邮电通讯、失物招领、信息服务等的面积，即：综合服务处面积=0.02 m2旅客日发送量 =0.02 m29000=180m2（7）站务员室面积站务员室面积=2.0 m2/人当班站务人数+15 m2 =2.0 m2/人50人+ 15 m2=115m2（8）驾乘休息室面积驾乘休息室面积=3.0发车位数=3.011=33m2（9）调度室面积调度室面积一般按站级确定，二级车站2030 m2。此处取中间值25 m2。（10）治安办公室面积治安办公室面积按按规范取25m2。（11）广播室面积广播室面积按规范取15m2。（12）医疗救护室面积医疗救护室面积按规范取30m2。（13）盥洗饮水处面积盥洗饮水处面积按规范取25m2。（14）旅客厕所面积旅客男厕所面积=1.2 m2/人5%旅客最高聚集人数+15 m2=74.4 m2；旅客女厕所面积=1.5 m2/人4%旅客最高聚集人数+15 m2= 74.4m2；旅客厕所面积=74.4m2+74.4m2= 148.8m2；（15）智能化系统用房面积按照规范，车站智能化系统用房面积按照汽车站智能化水平和实际需要，建设时按照100m2考虑。（16）行政办公用房面积行政办公用房面积按照汽车站机构设置情况和实际需要，行政办公用房主要包括：计算机房、监控室、管理人员办公室、会议室等，建设时按1300m2选取。C.辅助设施（1）汽车安全检验台（沟、室）汽车检验台面积根据检测项目与检测方式，按每个台位100 m2计算，本客运中心设两个检测台位，所以，该部分面积取200 m2。（2）车辆清洁、清洗台车辆清洁、清洗台面积根据洗车方式和污水处理与回收系统的形式，按100 m2/个计算；本客运中心设两个清洗台，所以，该部分面积取200 m2。（3）司乘公寓司乘公寓按日均发车班次，每10班次按20 m2计算，即：司乘公寓面积=2.0 m2日发车班次=2.0259 m2= 518m2（4）车辆维修车间维修车间面积主要包括维修车位面积、辅助工间面积和材料库面积三部分。即：维修车间面积=维修车位面积+辅助工间面积+材料库面积= 400+150+50= 600 m2(5)汽车尾气测试室汽车尾气测试室面积视情况而定，二级车站60 m2120 m2 ，取中间值90 m2。D.其他设施（1） 单身职工宿舍假定单身职工占在册职工数50%，单身职工宿舍面积指标为10.020.0（/人）取10150*50%*10=750拟定建设职工宿舍楼为3层建筑，故计职工宿舍占地面积为2