拓展实习型校企合作的深度与广度，完善合作机制的实践探索.doc

拓展实习型校企合作的深度与广度 完善合作机制的实践探索杭州交通职业高级中学 倪爱勤一、 缘起2008年杭州职教教研室组织专门研究人员对杭州中职学校的校企合作情况开展了全面调研，结果显示杭州中职校企合作实践了很多模式,取得了不俗的成绩。但是，它也存在很多问题，如缺少相应的法律制度，推动校企积极合作，共同培养社会需要的技能人才；在合作过程中，由于各方对校企合作的认识不深，合作仅仅局限于形式，无法积极调动企业的参与热情。目前的情况是学校大部分为求生存、求发展，适应市场经济的要求，具有强烈的寻求企业合作的愿望，而企业主动寻求与学校合作的很少，这其中也存在着企业对职业学校教学质量的不信任。当前的校企合作在某种程度上是一种利益驱动的合作，存在着利益上的协调与制约，存在着合作目标不明确、权益关系不清晰，导致合作的成效颇微等因素。 我校作为杭州市最早的省级重点职业学校之一，伴随专业起步就着力校企合作的开发和建设工作。追溯学校开办初期（上世纪80年代末）即与当时杭州比较知名的几家国有事业单位联办，例如市公交公司、杭州外事旅游公司、省府车队、市府车队、杭州园林机械厂等。特别是与市公交公司联合办学， 我们合作开办汽车驾驶班、汽车修理班、汽车电工班、汽车营运班，是杭州最早开创校企联合办学的学校之一。二十年过去了，杭州市公交总公司仍然是我校的众多的合作单位之一，至今保留的联办班级成为学校对外招生的招牌。学校还曾先后与杭州消防大队、杭州通讯服务有限公司联合办学，开展定单式培训，开办有消防监控与管理、通讯寻呼等专业。这些办学经验为我们创新培养模式，顺利开展一年制实习教学模式改革提供借鉴。我校在以学校为主,与企业合作,建好自己的实训实习基地的同时,积极与专业教学相关的一些企业建立联系,在互利的基础上开展合作,使这些企业成为我校可靠的校外实习实训基地,至2009年学校已经拥有60余家挂牌实训基地.在多年的校企合作建设探索过程中，我校针对学校实际情况以及二十多年来职业教育发展的现实轨迹、专业发展和课程改革的现实背景，积累了不少经验，也验收了不少教训，遭遇了更多阻碍。 二、追溯我校在校企合作过程中的三个阶段追溯我校专业发展建设历程，与学校一直不懈地追随行业发展步调，紧密地联系企业息息相关，经历了三个时期。1、联姻期我校的汽车驾驶、汽车维修专业是上世纪80年代末杭州的职业教育刚刚起步时在杭州韶山中学创办的。除了教育部门给予的政策之外，专业的建设、发展几乎都建立在一穷二白的基础之上。由于当时杭州的几所职高的专业设置都依赖城市经济发展的需要而定，正是因为吻合城市经济发展的需要而生，因此各校专业的设置缺乏精心的策划，存在着极大的随意性，也因此各专业在创办初始就希望通过行业的支持来解决师资、教学内容、实习场地等问题。为了办好汽驾汽修专业，时任韶山中学教导主任（后为我校教学校长）钱武康同志在缺乏资金、缺乏设备、缺乏师资的情况下，寻求当时的杭州国有事业单位例如杭州环卫所、杭州市公交公司、杭州第一运输公司、杭州电缆厂等的帮助，在企业的帮助下，解决了专业起步所必须的最基本、也是最简陋的设备、课程设置、实习安排以及师资等问题。例如当时我们主要的专业教师许多来自行业的行家里手，例如市运公司、市第一汽车驾驶汽车修理工考核站、市第二汽车配件厂的技师和工程师。学校还在企业的参谋下，鼓励教师自制教学具。91年建校，95年我校参加省机械教研大组首届自制教具评比就获得团体总分第一名和单项多个一等奖、二等奖的好成绩。这与我们在采购教具以及与企业联合办学的过程中得到生产厂家、维修厂家的支持密不可分，他们不仅在技术上给予咨询，在制作过程中也能鼎立协助。此外他们还帮助我校教师自编校内实习教材，包括汽车修理操作规范、汽车电工实习教材、汽车电器设备补充教材等校本教材。部分地解决了实习教材欠缺，专业教材滞后于经济发展速度的问题。而且这些教材还在杭州地区交通类职业学校中使用时，受到普遍欢迎。在学校创办初期，在企业的建议下和协作下，学校筹办了自己的汽车修理厂和驾驶训练队。并且在多方努力下，率先尝试与公交公司联合办班，一方面解决学生的实习教学问题，一方面开始摸索探讨校企合作的途径。2、分居期上世纪90年代中期，高校迅速扩招，迎来了中职学生参加高考的热潮。很多学校在课程设置上加强文化基础课，理念上提出“宽基础、活模块”，尝试构建“普职立交桥”性质的综合职业高中，班级建制上“高职班”“3+2”“5年一贯”流行；在学制安排统一采用“2.5+0.5”，即二年半在学校学习，半年下厂实习。如果准备参加高职考试，或者是“3+2”制学生那么取消生产实习环节。在教学模式上采用上大班上课，理论和实践教学分离。企业改制带来的下岗再就业等社会问题对职校招生形成巨大冲突，职业学校生源大幅下滑。为了满足社会需要，为了职业学校生存发展，很多职校重拾高考指挥棒。在各校重视高考率的背景下，导致了职校有实习需要的学生总量下滑。 同时，企业改制和由此带来的人事制度改革、用工编制的改革影响到实习学生的留用，也直接冲击到了我们的校企合作发展。由此，校企合作进入短暂的停滞期。一些早期的合作单位例如杭州环卫所、杭汽发、杭州电缆厂等逐渐淡出与我校的合作。3、再婚期专业发展始终与行业发展相伴而行的。新世纪初，随着汽车企业改制顺利完成，杭城汽车行业的快速发展，学校针对市场重新定位，提出了“正品行，勤学技，求发展”的校训，将培养合格的具有初中级技能的技术人才作为学校的培养目标。并且整合了学校的专业设置，集中经历办好、办强“汽车运用与维修专业”。为进一步推动专业发展，开创校企合作的新局面，学校调整了实习管理人员，增设专业发展办公室。并且在近十年的时间里逐步探索适合我校专业特点的实习型校企合作模式。三、研究基于“2+1”教学模式的实习型校企合作模式概说（一）首次就业下滑引发深思2003年前后，虽然杭州市交通事业开始进入快速发展阶段，给汽车维修用工市场打开了长足发展的空间。但是，行业的良好发展态势并未给我校的毕业生分配形势带来利好，相反却出现了下滑趋势。为此，学校组织力量开展深度调查和反思，并立项课题专项研究。在调研过程中，我们发现导致学生分配形式下滑的原因是多方面的，根本原因在于办学模式与课程设置，矛盾的焦点就体现在汽修专业学生技能教学与技能学习上。有五大现象阻滞了学生的技能发展： 对生产实习教学缺乏足够的认识。长期以来中重知识，轻技能；重学校，轻企业；重毕业，轻就业的思想意识，导致对生产实习教学缺乏足够的认识。尤其是一段时间以来，追求高职升学率的思想下，淡化了生产实习的意识，更对生产实习教学必须依靠校企两个育人主体共同实施缺乏应有的认识。校内实习教学的硬件设施不足。有限的学校设备、场地资源，是城市工科类职业学校的通病，特别是在杭州这样一个寸土寸金的城市，场地资源更显促襟见肘。我校在校学生有1400余名，拥有“汽车运用与维修”专业的五个方向，每年近百万元的专业设备投资，但是仅有26亩土地面积，极大地限制了专业的发展。实训教学模式陈旧。理实分离，大班授课的基本模式。两个实训老师，一主一辅，带教50名左右学生。既不便于教师的直观演示，也不便于学生模仿练习、教师个别指导，同时也为实习教学带来较大的安全管理隐患，以至教学效能低下。生产实习时空有限。0.5年的实习制度造成学生由于企业实习时间过短，制约学生基础技能的形成和岗位认知、岗位情感的形成。到2004年学校虽然学校已经拥有10余家实训基地，但是与杭城各类品牌汽车维修店的数量相比，仍显不足；同时，已有的实训基地也尚未形成系统的工学合作模式，企业的优质资源和学校的资源没有形成互惠机制，所谓实训基地，仅仅限于接受、指导实习学生，企业与学校是一种低层次的合作，远不能满足事业迅速发展的需要。实习管理相对滞后。学校设有专门分管实习的实习主任，但是缺乏系统的管理机制。学校尚未建立起较为通畅的校企沟通途径，在生产实习教学管理过程中双方联系还不够紧密，因而在教学计划的实施，学生的工位安排上也存在着随意性。学校的生产实习管理制度也不尽完善，有的过于陈旧，有的还需要填补。基于以上调研分析结论，2005年学校专题立项研究生产实习教学改革，将校企合作提到了最为重要的位置。（二）一组概念界说1、实习型校企合作校企合作是学校与企业合作教育的简称。对合作教育的理解，在国内外的理论研究中，有着多种不完全相同的解释。美国国家合作教育委员会的解释是：合作教育是一种独特的教育形式，它将课堂学习与在公共或私营机构中有报酬、有计划和有监督的工作经历结合起来；它允许学生走出校门，到现实世界中去获得基本的实际技能，增强学生确定职业方向的信心陈解放.合作教育的理论及其在中国的实践.上海交通大学出版社，2006，第39 页。加拿大合作教育协会将合作教育解释为：合作教育是一种将校内的学习与校外真实的工作经历结合在一起的教育策略，学生在校外的工作往往与他们所学的知识有直接的联系。合作教育是一种将课堂学习和与学生所学知识有关的校外工作分阶段结合起来的教育方法。合作教育是一种将学生参加真实的工作作为常规，使其成为课程设置中必不可少的一部分的教育计划。陈解放.合作教育的理论及其在中国的实践.上海交通大学出版社，2006，第3940 页我国的众多学者对校企合作也作出各不相同的精辟理解。有的学者是从校企合作的层面上做的解释，有的是从合作的注意原则角度做的解释，总的来说，我们认为的校企合作定义为：校企合作模式是一种以市场和社会需求为导向的运行机制,学校和企业双方共同参与人才培养过程,以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点,利用学校和企业两种不同的环境和资源,采取课堂教学与学生参加实际工作有机结合的方式,来培养适合不同用人单位需要的技能型人才。其基本内涵是产学合作、双向参与；实施的途径和方法是产学结合、顶岗实践；实现的目标是增强办学活力,全面提高学生的素质,适应市场经济发展对人才的需求史旦旦 任梅：浙江中等职业学校校企合作模式探析教育与职业2008年3月下第30 31页。实习型校企合作模式是职校校企合作的一种典型形式。它是以实习基地建设为基础和平台，以校企双赢为目标开展合作的。这种合作模式根据合作的形式、合作的深度进行层次划分，可分为三个层面：一是浅层次合作。学校专业方向按企业所需确定，并在企业建立实习基地，建立专业专家指导委员会和实习指导委员会。二是中层次合作。学校为企业提供咨询、培训等服务，建立横向联合体，成立董事会，形成多元投资主体。三是深层次合作。企业与学校相互渗透，学校针对企业的发展需要设定科研攻关和经济研究方向，并将研究成果转化为工艺技能、物化产品和经营决策，提高整体效益金薇。职业学校校企合作的模式、问题与对策。苏州大学教育硕士论文 2009 苏州大学网络出版。这种形式的校企合作还可分为物质、人力、文化三个层面。文化层面的校企合作是校企合作的最高层次，也是一种最有效、可持续的、最具实质意义的校企合作周新源.浅谈教学层面校企合作制度的构建J.中国职业技术教育,2007,(31),第14 页。2、 “2+1”人才培养模式； “2+1”教育模式是在借鉴德国“双元制”、新加坡教学工厂等职教模式基础上，提出的符合我国实际教育环境，适合我国国情的一种较为新型的职业教育模式。德国双元制教学模式又称双重训练制的职业教育模式。学生一边在企业里训练实际操作一边在学校里学习理论知识，企业训练与学校教育相结合，是以企业训练为主学校教育为辅的职工培训模式。这种模式享有良好的国际声誉，采用的是分段教学，逐渐由基础向专业化发展，分基础教育、专业教育及专长教育三个层面。除基础教育在学校或职业训练机构实施外，专业及专长教育大多在企业内实施，通常要在实际岗位上进行训练。新加坡教学工厂是借鉴德国双元制基础上形成的将学校、培训中心、企业三元合一而提出来的一种适合现代科技发展和职业技术教育需求的教育模式；它是从模拟到模仿到融合，将企业环境引入到教学环境中并融为一体的教育模式；是以企业项目和研发项目为教学工厂中的重要环节来实施教学的一种教育模式。教学工厂为学生提供一个更完善的学习环境和过程，有利于培养学生创新能力和团队精神；它确保课程与企业需求挂钩；提高学校专业开发能力和教师专业技能；促进校企共同进步。我国目前所指的“2+1”模式是指学生在入学后的前2年在学校学习基本文化知识、专业基本理论、专业基本技能；最后一年到企业上岗见习（生产实习）以强化培养其岗位素养（基本职业知识、岗位技能、企业意识），增强职业适应能力。综上所述，所谓“2+1”人才培养模式，就是指三年制学生的教学及管理工作分为两个阶段进行，前两年在学校掌握职业岗位必备的专业基础理论、基本技能和培养职业素质，再用一年到企业接受职业培训，提高职业技能。要强调的是我们认为，从内涵上讲，“2+1”不只是一个时间概念，而是规范的学校文化专业基础教学与学生在企业真实情景中实践能力的培养。其本质特征是校企两个育人主体，在两个育人环境培养学生做人做事的本领，使培养的人才尽可能满足社会和用人单位的需求；让学生在实际生产、科技推广和技术开发岗位上接受训练，寓教学于实际生产实践之中，达到学有所长、一专多能、毕业即能上岗工作的职业教学目标。（三）基于“2+1”模式的生产实习型校企合作实践探索校企合作的内容包括两个：一是教学体系。校企合作的教学体系一般指企业与职校共同制订教学计划并实施教学。通过职业学校教师和企业技术专家对相关的技术领域或岗位(群)进行工作分析,确定人才培养应具备的知识、能力、素质要求。在此基础上，职业学校利用企业提供的对高技能人才的需求信息、职业核心能力、技能水平等，组织校内教学和管理人员开展教学分析,制定职业能力项目教学模块,开发课程,实施中等职校的教育与教学。史旦旦 任梅：浙江中等职业学校校企合作模式探析教育与职业2008年3月下第30 31页二是实训基地。职校和企业按照互惠互利、共同成长的原则,签订建立紧密性基地的协议,规定双方的责任、权利和义务,组建由企业专家和院校专业带头人参加的产学合作委员会,具体负责人才培养方案的设计,确定课程设置和教学环节等。企业在人才培养过程中承担着核心职业能力的训练任务,学生在这类实习实训基地中,可以参与实际的生产劳动,甚至跟班顶岗工作,完全融入真实的生产环境中。史旦旦 任梅：浙江中等职业学校校企合作模式探析教育与职业2008年3月下第30 31页考虑到校企合作是以市场和社会需求为导向的运行机制来保障的，而这样的运行机制中政府和法律这些外部的政策和法规保障虽然至关重要,但还是有赖于学校和企业内部的动力支撑。只有利益共享、优势互补、互惠双赢,校企合作才能成为双方的自觉行为,变成真正意义上的双方互动。因此从2003年开始，我们以探索“2+1”模式的实施为基点，开始了生产实习教学改革的实践探索，从机制建设、课程整合、教师培训等不同层面对生产实习教学和专业课程建设进行了实践研究。六年来，逐步形成了一整套操作层面的措施与载体。而我校“2+1”教学模式建立的基础就起于我校的生产实习型校企合作建设，即这一次的教学改革实质是以拓展和完善我校实习型校企合作为前提的。1、着力于生产型校企合作的机制建设众所周知，机制建设是保证改革运转的关键所在，只有建立了科学的运作机制，才能使改革不会被一些人为因素干扰。在实践中，我们以建立校企合作机制为重点，完善生产实习教学改革的运作机制。1）主动寻求建立校企合作机制的资源长期以来，校企合作都处于一种不理想的状况，究其原因，从企业方面看，主要是缺乏相应的政策引导、企业利益得不到保障；从学校方面看，则是由于学生的大部分学习时间在学校中，所以把主要精力投放在学校内部的课程建设与管理上，对校企合作不够重视。随着生产实习教学的改革，学生去企业的时间成倍增加，这就需要我们加强校企合作。为此，我们开始了主动寻求和开发校企合作的资源。表 1： 校企合作资源开发学 校 资 源企 业 资 源学 校 需 求企 业 需 求待岗学生一线工人大量实习岗位产生效益的员工浓郁的校园文化浓郁的企业文化企业文化渗透独特的企业文化生态各种文体设施与场地真实的工作环境学生临岗经验丰富员工生活优秀专业师资有经验的师傅和先进设备能跟上新技术发展的教师提高员工文化修养从上表可以看出，学校和企业对合作有着各自独特的资源和需求，在实践中，我们的一年制实习为企业提供了稳定的员工来源，承诺合作企业择优留用有前途的学徒，为其人力资源准备提供很好帮助。学校还开拓途径发挥专业师资雄厚和交通便利的优势，为企业提供员工学历培训。而企业也为我们的生产实习教学改革提供了大量的工作岗位、有经验的师傅和先进的生产设备。2）建立以校企合作委员会为主要载体的合作组织机构要使校企合作具有实质性的意义，还需要有组织建设作为保证。在实践中，我们以校企合作委员会的建设为主要载体，建立了校企合作的组织机构。定期活动行业代表专业教学骨干、科研骨干行政领导交通职高校企合作委员会明确双方职责，议定合作制度针砭课程设置、制定教学计划提供企业需求信息开发实习教学项目开拓学生就业途径图 1：交通职高校企合作委员会机构图从上图可以看出，由行业代表、专业教学人员和学校管理人员共同组成了校企合作委员会，并定期举行会议，研究学校的课程建设、教学计划修订、生产实习教学的安排等等，从而使校企合作有了组织保证。3）完善校企合作的制度建设要使校企业合作能够有序运转，除了组织机构外，还需要有制度保证，否则，便会因为缺少制度的制约而流于形式。我们以校企合作委员会为组织载体，由行业代表、教学骨干、行政领导共同商定了一系列的校企合作制度，其中主要有：（1）教学管理制度，全面启动学分制管理；（2）学生管理制度，根据企业对员工素质要求和管理模式，在学生中引入“5S”现场管理理念，养成学生的职业习惯；（3）实习实训制度，先后出台了学生实习突发事件应急预案学生生产实习成绩评定方法生产实习协议签定制度学校、企业、家庭月联系制度毕业生就业推荐办法等。通过有效的制度建设，我们已经形成了一整套完整的生产实习制度，汇编成杭州交通职高学生实习管理手册和杭州交通职高学生生产实习手册。4）以生产实习基地建设为校企合作的实质性运作内容任何机制的建设与运作都有着其特定的内容，否则，就失去了存在的意义与价值，生产实习教学改革的机制建设也同样如此，我们把生产实习基地的建设作为主要内容，循序渐进，分层建设生产实习基地。在对原有基地资源进行梳理和特征分析的基础上，实训处加强了与汽车维修联合会的联系与沟通，通过校企合作委员会的信息平台等多种途径迅速了解和掌握杭城中大型修理门店增删情况，汇总出大致的品牌4S店数量与方位。然后根据规模、品牌、实力、管理、用人、安全等要素反复筛选，以学校生产实习教学顺利开展和质量保证为前提，将实习基地分如下三个层次拓建：表 2： 三级拓建实习基地层 次特 征精品基地长期与学校协作；已经参与学校的计划制定、课程设置、师资培训等系列合作项目的企业。企业具有一定规模，在行业中有影响力（如奥通、申通、省府、公交公司等）每年有招工，留用实习生计划拓建基地新兴建立的企业或品牌企业的连锁企业正规，有一定规模；经营的品牌在行业中有覆盖面的4S专修店（如法拉力、标致、雪铁龙等）有留用实习生计划松散基地学生自谋的实习企业。经学校考察后作为拓建基地的资源储备。在实际操作中，校外实习基地的建立主要通过教导处和专业教师联系，校企双方达成一致后签订协议。这一过程中存在一些值得注意的方面：如在选择企业时须考虑企业自身具有实力和特色以及是否方便学校进行实习管理等要素；在联系、实习、交往的过程中，则要循序渐进地与企业建立感情，逐步开展各项合作，方能确保最后挂牌成为校外实习基地，具体流程见下图2。学校与大型、正规企业学生在车间进行专业实习实习项目实习方式实习管理形成规范的学生实习制度、条例联 系实 习磨 合挂 牌 形成定点专业实习基 地 图 6：生产实习基地拓建流程示意为了更好地了解生产实习基地建设的过程，对上图进一部说明如下：（1）联系：通过学校和对口企业之间的交往。根据我校的专业特点，学校实习处跑遍了杭州市大大小小几百家修理厂，经过再三斟酌，挑选了三十多家具有一定规模、管理规范的对口企业。通过信函和上门多次磋商，形成共识，建立了联络机制。（2）实习：根据学生所学的专业和实习教学大纲，在对口的岗位上进行生产操作实习。这种生产操作实习一般是以师傅带徒弟的形式在实际的工作岗位上顶岗作业。（3）磨合：根据学生实习中出现的问题、学校教学大纲的要求和企业实际情况改进、优化学生实习项目、实习方式和实习管理的合作方式。 （4）挂牌：学校和企业的合作到一定程度后，由学校领导和企业领导共同参与的一种仪式。2、改革生产实习教学，优化生产实习管理大力开发和建设企业实习实训基地必须要重视进行实习跟踪管理。一方面有利于对学生的管理和实习的控制，另一方面有利于获得实践一线的有关资料，便于学校结合企业意见,对专业课程、教学重点等进行有针对性的整改。1）两条策略在生产实习教学的改革中，我们采取了两条策略：一是循序渐进，稳步推行。学校在实训基地建设上通过“松散基地、拓建基地、精品基地”三级构建方式循序渐进地推动实训基地拓展工作，满足教改和学校专业发展带来的不断扩大的实训需求。二是理实结合，团队式教学。为使学生能快速适应企业岗位，学校首先投入100多万改建校内实训大楼，将原来的大车间模式实习室改建为以汽车部件为单位装备的小实习室；学校每年投入近20万经费开展校内实习课教学模式改革，将一个班分成三个班，开展理实结合的小班教学策略，这种将专业基础理论学习与专业技能操作学习融合在一起的教学样式大大提高教学效率，为学生提前下厂实习打下良好的基础。2）四项做法（1）强化生产实习管理，抓好三个“二”。即将学生实习时段分成进厂前、实践期、考核推荐三个模块，每一个模块抓实两件事：进厂前抓“两训”。学生做好岗前培训，介绍企业情况，了解企业管理制度，掌握安全实习要求；班主任则召开新老教师实习交接会，熟悉实习管理特点，了解管理程序、应急事件处理办法以及与学生师傅沟通要点等。实践期抓“两返”。学生每月返校日和教师每周寻访反馈。实习不是将学生丢给企业了事，必须让学生和其家长明确，学校始终是学生的主要管理者、教育者、监护者。因此，强调每月高三学生“返校日”，精心设计返校日各项活动；例如安全教育、法制教育、各实习点情况交流、实习偶发事件通报、实习阶段小结、等级考试辅导等等。教师每周寻访实习点必须有一定次数，按时上缴反馈单，反馈学生实习情况，反馈企业要求，发现可能出现的问题，及时采取预防措施。毕业推荐抓“两考”。主要是参加技能等级考核和企业在学生实习完毕后参加的生产实习综合考评，提高考核含金量，创造学生留用实习企业和推荐其他企业的条件。（2）优化实习管理网络，成立校企协作领导小组。学校校外实习基地管理主要是成立校企协作领导小组，由分管校长担任组长、由各企业的分管领导担任副组长。具体由校教导处负责实施、并做好和企业的沟通工作。由班主任和企业班组长具体负责对学生的管理，学校对班主任进行考核、企业对班组长考核。生产教学实习的具体内容由学校提出意向，具体根据企业的实际情况安排实施。分管校长 企业领导教导处班组长 班主任学生指导师傅校企协作领导小 组图 2 实习管理基本网络从上图可以看出，通过网络化的生产实习管理，班主任对生产实习中涉及的职业道德、团队意识、劳动态度等教育、管理；指导师傅则对学生的岗位技能、职业要求手把手教学，从而实现了生产实习教学中的“双育人”。 3）落实实习运作流程。为了保证生产实习教学的有序进行，我们还规定了从实习应聘到考核的生产实习教学的运作流程，根据流程要求，落实到每一个具体环节，详见下图。实习应聘生产实践实习合格企业劝退，另行安排不合格不能毕业不合格实习考核合格毕业分流1、 留用原实习企业2、 推荐其他企业3、 升学4、 自谋安排图 3生产实习流程示意需要特别说明，实习应聘是我校安排实习学生进厂前的一项大型活动，由学校牵头组织所有生产实习企业进校设摊位招聘需要的实习学生。这既是对学生一场生动的教育，也是学生就业前的模拟体验，同时，也便于企业在实习之初对学生有比较仔细的了解。（4）制定一年制生产实习计划。从我校以往的生产实习计划书中可以看到，我校在半年制生产实习计划中的实习管理内容翔实，操作性强，教学内容安排到位，但是实践时间局促。实习教学时间修改后，学生的生产实习学习时间由原来的1/6变成1/3，必然要求教学容量、教学质量同步增长，原有的教学计划必然要做重新修订。为此，学校牵头组织联办企业、行业、骨干教师以及科研人员联合制定新的一年制生产实习计划，在操作性、针对性、科学性和实践性上下功夫，力争保证教学质量，体现校企双赢。修订的计划将明确每一个实习岗位的具体内容，具体时间，教学过程、考核方式。同时在征求企业和学生双方意见的基础上，学校调整实习教学的时间，提前至6月底，以吻合企业的人事安排时间，方便和满足企业对学生合理安排。 四、成效：扬长避短，形成了富有特点的实习型校企合作样式更新观念，积极探索校企合作双方互动机制是我们一直在追求的。正如前文所述，回顾我校事业发展历程，我们始终在探索吻合社会、企业和学校发展的校企合作之路。不间断的努力有挫折更有成果，特别是近六年生产实习教学改革，彻底更新我们的观念，针对我校专业特点的校企合作实践探索富有成效，形成了一校多企的合作样式。在合作的内容上也从浅层次的简单安排生产实习，培训教师到校企双方相互渗透，利益共担的深层次发展。（一）一个方针、三大环节、五个突破：具有专业特点的校企合作总思路坚持一个方针：就是深化认识、积极主动，因地制宜、实践创新，联合共享、促进发展。把好三大环节：一是以诚信为基础，二是以互惠为核心，三是以合作为关键。实现五个突破：一是观念突破。树立 “技能立校” 和“生产育人”的观念。通过企业的生产环境和文化熏陶，加强学生的职业人格教育和创业素质培养，实现人才培养与岗位要求零距离；努力达到培养人格完整、学有所长、知行合一、实践为重的高素质技能型人才。二是范围突破。学校结合专业特点和合作情况，实现由单个企业向企业群拓宽，由单纯安排实习向与企业建立利益共同体拓宽，由简单推荐就业向订单式培养及工学结合拓宽。三是层次突破。学校要结合自身的办学实际，不断提升合作层次，丰富合作内涵，合作层次有明显提升。四是成效突破。通过校企合作，形成具有一定的代表性、适用性和推广性的校企合作、人才培养的新模式；学校内涵建设能得到加强，核心竞争力得到提升；学生一次性就业率达85%以上。五是研究突破。学校把校企合作的研究作为推动职业教育改革发展研究的重要抓手，不断强化研究意识，突出研究重点，提高研究能力。在这个校企合作思路的指引下，学校建立并完善了学校领导走访企业制度，明确了每学期校级2-3次，中层3次左右；规定了校企联谊制度，明确了每年召开校企恳谈会1-2次；积极开展包括文体活动在内的多种交流活动。（二）拓建基地，拥有了更为丰富的生产实习资源上世纪90年代期，杭州的汽车行业迅猛发展，各种汽车品牌的4S店遍布全城。基于对大的市场形势的把握，学校通过行业协会的协助，在校企合作委员会努力下，依据规模、品牌、管理、用人等几项指标，反复遴选，与杭州市公交总公司、杭州市府修理厂、省府修理厂、浙江申通汽车有限公司、浙江奥通汽车有限公司、浙江申浙汽车股份有限公司、杭州金丰丰田汽车有限公司、浙江米家汽车有限公司、浙江津通汽车有限公司、省直一汽大众销售服务有限公司等60多家企业签定了长期的合作协议，几乎囊括了全部在杭各种品牌车辆专修门店，见下表。表2： 杭州交通职高签约实习基地一览杭州公交一公司、杭州电车公司、杭州大众公交公司、杭州金丰丰田汽车有限公司浙江中现汽车销售服务有限公司浙江瑞泰汽车销售服务有限公司浙江申浙汽车股份有限公司浙江宝通汽车销售服务有限公司东风日产杭城专营电浙江金恒德汽车有限公司浙江元通汽车快修有限公司浙江元通欧宝汽车有限公司浙江瑞豪沃尔沃特约维修中心浙江祥通汽车有限公司浙江瑞通汽车有限公司浙江申通汽车有限公司浙江物产森美汽车有限公司浙江和诚全通汽车有限公司浙江广通雷克萨斯浙江之田汽车有限公司浙江宝时捷特约维修中心萧山铭杰汽车有限公司浙江申通时代汽车有限公司杭州市府修理厂、省直一汽汽车销售服务有限公司浙江冠龙汽车有限公司上海捷康汽车有限公司浙江郑州日产汽车有限公司浙江友通汽车有限公司浙江捷通汽车有限公司浙江申浮汽车有限公司杭州江干丰田汽车有限公司浙江富通汽车有限公司东风日产柴汽车有限公司浙江元润汽车有限公司浙江瑞达汽车有限公司上海大众浙江康桥维修中心浙江康桥宏马汽车有限公司杭州华丰公交公司浙江广汽丰田城北专营店浙江康盛汽车有限公司浙江米卡迪汽车有限公司浙江骏宝汽车商行浙江兰通汽车有限公司浙江德奥汽车有限公司浙江康达汽车有限公司浙江申华汽车有限公司杭州东昌汽车有限公司浙江飞骏汽车有限公司浙江万国汽车有限公司浙江康桥汽车有限公司浙江利华汽车有限公司浙江米家汽车有限公司浙江晨通汽车有限公司浙江东顺汽车有限公司浙江福通汽车有限公司浙江外事修理厂浙江园林汽车服务有限公司省府修理厂奥迪站省府修理厂大众站浙江津通汽车有限公司浙江瑞雪汽车有限公司（三）在拓展实训基地中开展良性互动，寻求深层次合作1、巩固精品实训基地，“订单式”培养不间断案例1：杭州市公交集团有限公司20年来在我校连续“订单式招生”。杭州市公共交通集团有限公司是一家具有50余年成长发展历程，从事城市公共交通客运服务的大型企业，现已成为一家主营城市公共交通客运服务，兼营出租汽车、汽车修理、汽配销售、燃料供应、广告发布、房地产开发、物业管理等多种项目于一体的国有独资集团有限公司。集团公司共有14家非法人分公司和单位，15家全资子企业，11家控股子公司，10家参股公司，总资产达22.58亿元；员工1.5万余人；公交线路300余条，公交车4000余辆。集团公司先后获得省（市）级文明单位、国家“五一”劳动奖状集体，全国创建文明行业先进企业，全国优秀职工之家等荣誉称号。20年来先后在我校订单招收专业有“汽车修理”“汽车电气”“企业运营管理”等专业，每年接受我校实习学生150人左右，接受毕业就业学生150人左右。是08年度浙江省校外优秀实习基地单位。2、学校、企业盘活资源，发挥各自优势，开展良性互动学校挖掘自身资源为企业服务。杭城是一块寸土寸金之地，学校充分发挥自身具有的校舍、场地、师资等资源优势，为企业免费提供大型培训的环境。如浙江申通汽车有限公司进行别克台架车联合培训，在我校设立新车型车展；上海大众在学校对浙闽索赔员进行培训考试连续四年，目前我校成为上海大众浙闽地区该项目常规培训考核基地；杭州金丰丰田公司、杭州东顺汽车有限公司与我校合作的汽车销售员大比武等。 我校充分发挥交通职业技术学院大专学历教学点优势，为许多在我校上课的企业一线工人提供满意的教学服务。开辟文化交流平台。例如组织教工团支部、校球队与企业开展丰富多彩、形式多样的文娱活动，即丰富了校园文化，又丰富了企业文化，同时增进了校企之间的合作情感。企业对教师实施继续教育。学校精品实训基地承担我校专业教师寒暑假和双休日专业教师进场实习任务，和学校教师的其他专业培训工作。如下一组照片所示：浙江申通老总来校讲学奥通老总与学校老师座谈班主任参观企业 企业参与到学校课程改革中。从2000年开始，学校每年就专业课程改革开展企业调研，与企业、行业专家面对面沟通，在企业帮助下，我校在同类学校最先启动专业课程改革：例如，专业技能课小班化；开设由行业、企业人士授课的系列讲座；开展新专业课程研讨等。为了探求科学的课程开发方式，在调研、反思的基础上，我校决定以开设2年的新兴专业“汽车服务业务与驾驶”为切入口，开始我们的以某一专业为基础的专业课程开发试点。首先，召集相关人员对杭州市的典型4S汽车企业，如：申通、奥通、华策、浙江申浙汽车股份有限公司（上海大众）、浙江物产森美汽车有限公司（东风标致）的汽车服务业务工作进行了针对性的调研，逐渐明晰了现代企业汽车服务的岗位、权限、职责、技能要求等情况，初步了解了该专业的工作性质和特点。然后，我们以“任务引领的课程设置”（一种以某专业或工种，所承担工作任务为基础的职教课程模式）相关理论为指导，邀请教育科研和行业专家与专业骨干教师一起，组织了“汽车服务业务与驾驶”专业的课程设置研讨会。对该专业进行科学的工作分析。会上，在教育专家的引领下，奥通服务总监、申通服务总监、申浙服务总监、东风标致服务总监等行业专家以一定的形式分析了汽车服务专业所覆盖的岗位、分析了从事这些岗位所承担具体的工作任务；进而，在企业和职教研究中心专家、汽修大组老师和本校骨干老师的共同参与下，讨论了每一个任务单元中的具体教学目标、规定和要求等，为进一步结合国家教育标准和培养目标，制定出相对完整的教学计划、教学模块（任务单元）、大纲和讲义打下基础。这种课程开发的方式把学校的课堂教学与学生毕业后所要从事的工作及工作场所紧密地结合起来了。此外，企业还免费为学校提供一些教学设备，例如：发动机、发电机、起动机、仪表盘、线束、传感器等一系列的教学设备，为学校节约了一部分的设备经费，也为学校的教学能跟上时代的发展做出了自己的贡献。校企联手共同举办技能比赛活动。我校每年都举行技能文化周活动。学校聘请精品基地的技术总监、服务总监，技术骨干进行技能竞赛技术指导，企业则优先获得竞赛获奖的学生。08年起在原来项目的基础上增设“汽车营销员大赛”，浙江辰通汽车有限公司、金丰丰田公司、杭州东顺汽车有限公司等企业先后与我校联手开展技能比赛活动。活动期间企业有专人负责这个项目，从培训、选拔到表彰全程参与，并且承担奖品奖金。这种形式既调动了学生苦练技能的积极性，确立了自信，提高了技能，又宣传了学校，提高了社会知名度，同时也为企业挑选优秀毕业生创造了机会，提供了平台。（三）校企双方对合作的认识有很大改变杭州市职教教研室的调研结果显示，目前企业参与合作办学的积极性不高,内在动力不足。诚然,校企合作中政府和法律这些外部的政策和法规保障至关重要,但还有赖于学校和企业内部的动力支撑，那就是校企双方主动寻求、挖掘校企双方利益共享、优势互补、互惠双赢的潜在元素，以促成校企合作成为双方的自觉行为,变成真正意义上的双方互动。1、 企业对校企合作的态度有所改观。随着学校沟通工作的深入，企业对校企合作的态度有改观。首先，企业开始认识到校企合作不是简单的安置学生，除了接受实习生外，企业还有更多的途径来参与校企合作，例如实物投入、人员投入、技术投入等，最重要的是体现出一种积极参与的姿态，从而使学校方面对校企合作更有信心，态度也更为积极。 例如在制订一年制实习计划时，校企合作委员会充分发挥了自身的角色作用，本着实现学校和企业双方共赢的理念制定教学计划。企业在接受实习学生时，便列入企业人力资源的统筹管理中，以对实习的学生采取更加规范的管理措施：如对学生要求不再是口头的叮嘱，而是以书面化的规范要求；和企业正式的员工一样，对学生进行定期的技术培训、考核；将与职工同等