车用装卸臂调研报告.doc

车用装卸臂调研报告一、 现状：天然气分公司现有装车场4套，分别在六大队东油库原稳、七大队南八原稳、八大队杏一油气处理站及八大队苏一原稳站，其中东油库原稳站装车场1995年投产，设有4个装车鹤位，南八原稳站装车场自1996年投产，设有4个装车鹤位，杏一油气处理站装车场2004年12月投产，设有3个装车鹤位，苏一原稳站2009年9月投产，设有2个装车鹤位，均为软管连接装车方式，存在的共性问题如下：1. 装车软管安装时，来回移动，与地面产生磨擦容易损坏，产生渗漏，存在安全隐患。2. 装车软管接头与车辆拆卸时，软管内有少量的残液散落，存在安全隐患。（每次拆卸时大约一公斤轻烃无法处理）3. 装车厂来回安装与拆卸软管比较费力。由于需要防盗，每天装车完成后，必须将软管锁进锁盒，增加员工的劳动强度。由于装车软管较沉重，装车与拆卸时如员工不慎导致其坠落，不但容易出现人身安全事故，而且易导致装车头部连接件的损坏，增加成本。4. 部分装车场装车鹤位距离近,无法同时装车。5苏一原稳装车鹤位采用高压胶管，并用铜质连接头与罐车连接。由于冬季海拉尔地区气温极低，在每次装车前必须将胶管内充入轻烃提温，使胶管软化才可以弯曲；装车胶管每年更换，10年检修期更换的胶管经1年冬夏冷热交替，表面已出现多处裂纹，存在安全隐患。因此建议将胶管装车改为鹤臂装车。6. 苏一原稳由于当地冬季气温极低，装车鹤位的铜质接头冷缩比较严重，冬季连接时非常困难，经常需要用热水升温后方可安装，密封胶圈更换频繁，2010年新增设了2台鹤位保温箱，但冬季依然存在该现象。 7. 苏一原稳冬季-40低温环境下装车，每辆车至少需要50分钟，职工无法长时间在室外。二、 连云港远洋流体装卸设备有限公司简介中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在财富世界500强企业中排名第327位，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企。连云港远洋流体装卸设备公司成立于1994年，是中国远洋运输集团总公司（COSCO）直属企业，是上市公司中国远洋的全资子公司，是从事自动化系统、流体装卸设备如输油臂、鹤管、零泄漏阀门等产品的设计、制造、销售以及服务的专业厂家。公司技术力量雄厚，生产能力强大，检测设施齐全，是国内同行业中规模最大、技术最先进的企业。公司研制的紧急脱离装置及低温流体装卸臂等技术和产品获国家专利，并填补了国内空白。三、 主要产品介绍1. 特种装卸臂主要用于在常温常压下易于气化的介质，如LPG、液氨、液氧等。通常采用法兰或快速接头与罐车连接，密闭效果好。旋转接头：是特种装卸臂最重要的部件之一，也是体现厂家加工制造水平的关键部件，连云港远洋流体装卸设备公司生产的旋转接头采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活、可靠。旋转接头承载力大，转动灵活，主密封圈结构独特，采用PTFE增强聚四氟乙烯材料，密封面经抛光处理，密封性能优越、可靠。具有较强的耐磨、耐腐蚀性。使用寿命长等优点。同一型号鹤管的主副密封圈规格相同，可以互换。快速接头：特种装卸臂一般也是采用密闭装车，一般分气相管和液相管，通过快速阴接头实现与槽车罐口连接。由于快速接头无法实现干断式，其在装卸车结束后，如无吹扫功能，快速接头部位易存在介质的残留。2. 干断式底装鹤管干断式底装鹤管由装卸臂、快速干断接头等组成，特别适用于带油气回收装置的油罐车的装卸。同一装车站最多可安装六套鹤管，可满足同时充装多种介质的需求。每套鹤管能独立操作而不互相干涉。干断式快速接头：可实现全密闭装车无油气泄露，其接头采用AIP标准的干断式接头，在国外使用非常普遍，在国内应该可以说是以后鹤管的发展趋势。该种快速干断连接装置是一种新型的连接物，主要用于鹤管与罐车之间的快速连接与接通，以便实现从罐车底部装卸液体介质，并且脱开时无残留介质。该装置主要由快速干断接头(阴接头)和罐车部分接头(阳接头)两大部分组成。广泛应用于原油、轻质油、航煤、化工介质的装卸。1) 快速干断接头 快速干断接头部分主要由外壳、内胎、卡爪、主轴、启闭塞、浮动阀座、凸轮、连杆、手柄、波簧、锁紧栓、密封圈等组成。接在鹤管的末端，在非工作状态时，此接头处于如图一所示的关闭状态下，保证鹤管内部的介质不会泄漏出来。三只卡爪均布在同一高度和同一圆周上，以便可靠地与罐车部分接头相连接。 2) 罐车部分接头 罐车部分接头主要由壳体、对接法兰、密封塞、密封圈、锥体、弹簧、导向柱等组成。接在罐车底部，在非工作状态时，此接头处于关闭状态下，保证罐车内部的介质不会泄漏出来。3) 工作原理 （1） 从关闭到开启状态 搬动鹤管末端的快速干断接头(阴接头)，与罐车部分接头(阳接头)对接，推动外壳将卡爪紧紧地锁住阳接头，按手柄上的箭头所指示的打开(open)方向扳动手柄，带动主轴旋转 180 度，通过凸轮、连杆机构推动启闭塞，同时带动阳接头上的密封塞，使得阴阳接头均同时打开，此时快速干断连接装置处于完全开启的工作状态， 实现液体介质的底部装卸作业。 （2）从开启到关闭状态 当装卸作业完成时，按手柄上的箭头所指示的关闭(close)方向扳动手柄，带动主轴旋转 180 度，通过凸轮、连杆机构拉动启闭塞，同时阳接头上的密封塞在弹簧力的作用下与启闭塞同步运动， 使得阴阳接头均同时关闭，然后拉动外壳，使得阴阳接头完全脱开，此时快速干断连接装置处于完全关闭的非工作状态。 4) 特点 （1） 连接方便、快捷。阴阳两部分接头采用直接卡套式对接，只要推动一下外壳即可将阴阳接头紧紧地锁在一起，因此干断接头与罐车连接方便、快捷，大大提高了工作效率。 （2） 脱开无残留介质。由于此快速干断连接装置的阴阳接头同步打开和关断，并且在脱开前的整个过程中，阴接头上的启闭塞和阳接头上的密封塞之间无间隙，阴阳接头之间是平面接触，因此脱开时无残留的介质，真正实现了环保要求。 （3） 操作轻便、灵活。只需驱动手柄压缩阳接头上的弹簧即可同时打开阴阳接头，关闭时借用阳接头弹簧的作用力下，压缩阴接头上的波簧即可，因此操作力比较小。 （4） 劳动强度低。由于快速干断接头的大件均采用了铝材制造，重量本身就很轻，并在鹤管弹簧缸的平衡力下，操作非常轻便，因此劳动强度低。 （5） 使用寿命长。 快速干断连接装置的开启和关闭过程中， 密封面均无摩擦，因而对密封面的磨损很小，并且内部的橡胶密封件均采用氟化橡胶，具有更高的耐磨和抗腐蚀性能，所以使用寿命长。四、主要产品对比产品特种装卸臂干断式底装鹤管备注优点安装方便，维护保养轻松。密封性能优良，适用于带油气回收装置的油罐车的装卸。缺点拆装鹤管时，有部分残留介质，存在安全隐患。需要配套改造罐车接口为干断阳接头。可操作性操作灵活方便操作灵活方便占地面积占地面积小占地面积较大投资小较大结论推荐不推荐五、建议：1. 将现场原有软管装车鹤管改造为特种装卸臂；2. 将特种装卸臂快速接头更换为干断阀，保证无残留介质泄漏，实现无泄露密闭装卸车，提高装车现场的安全性