场(厂)内专用机动车辆--观光车课件__孟宪武

场（厂）内专用机动车辆-观光车 培训资料,孟宪武说 明,尊敬的各位师傅、各位同志大家好！ 我叫孟宪武，今天能和大家来一起共同学习和探讨有关观光车方面的知识非常高兴，希望我们在今后的几天学习过程中能够密切合作、互相帮助、互相指导、共同提高、同时，希望大家对我所讲的内容有不对或错误的地方能随时提出来，以共同提高。拜托了！ 本次课程培训的目的是使大家了解到电动观光车的基础知识、规范操作、安全驾驶、特种设备使用制度 及车辆使用与保养等方面的知识。 希望各参加培训人员通过此次培训，达到规范操作， 并养成良好的工作习惯，以确保工作安全。,目 录,第一章 观光车基本知识介绍,第二章 观光车驾驶技术与操作,第三章 车辆的维护保养与调整,第四章 故障判断与排除,第五章 车辆的安全驾驶,第六章 内燃机观光车,第一章 电动车基本知识介绍,电动观光车的种类,电动观光车 高尔夫球车 2人座 、4人座等,电动观光车的种类,电动观光车 电动休闲车 2人座 、4人座,电动观光车的种类,电动观光车 电动观光车 （无级变速） 6人座,8人座,11人座,电动观光车的种类,电动观光车 电动观光车 （有级变速） 8人座.11人座.14人座,电动观光车的种类,电动观光车 改装车辆等,电动观光车的种类,固定平台搬运车 0.5吨.1吨.2吨.3吨,第一节 政 策 及 法 规,什么是特种设备？ 特种设备就是涉及生命安全、危险性较大的设备和设施的总称。 国务院2003年3月11日颁发了特种设备安全监察条例（国务院令第373号）已于2003年6月1日起执行，其修改稿于2009年5月1日起实施，并将“场（厂）内机动车辆”列入特种设备监察范围，在设计、制造、安装、使用、维修保养、检验、监察等各个环节都提出了具体要求，如设备的生产制造国家实行制造许可制度、作业人员持证上岗等。 观光车隶属于特种设备中的场（厂）内专用机动车辆，是涉及到生命安全的设备，只要我们认真贯彻执行特种设备安全监察条例，通过生产制造、运营使用和安全检验等各方面的努力，观光车的安全定会得到保障，观光车的伤亡事故也一定会大幅下降。,中华人民共和国安全生产法规定，我国的安全生产管理工作，必须坚持“安全第一，预防为主 ,综合治理 ”的方针。 所有生产经营单位在组织生产过程中，必须把保护人的生命安全放在第一位。,厂内机动车辆安全监察,特种设备是指由国家认定的，因设备本身和外在因素的影响容易发生事故，并且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。 特种设备安全监察条例中规定所称“特种设备”包括锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）专用内机动车辆等。,特种设备质量监督与安全监察规定：新增厂内机动车辆的单位，必须按照本规定要求到所在地区地、市级以上特种设备安全监察机构注册登记。该特种设备安全监察机构可以指定所在地的监督检验机构，了解申请注册登记车辆的情况，并根据实际情况确定是否进行验收检验。,在用厂内机动车辆定期检验周期为一年。定期检验不合格或者安全检验合格标志超过有效期的不得使用，特种设备安全监察机构应当收回牌照。,司机上岗作业应具备的条件 （领取特种作业人员证书的条件）, 工作认真负责,遵章守纪； 年满18周岁-60周岁（女55周岁）； 初中以上文化程度； 有三个月以上实习经历； 身体健康,无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷； 经过安全技术培训，按上岗要求的技术业务理论考核和实际操作技能考核,成绩合格。,司机的培训和考核,初次领证: 参加相应的起重机械安全技术理论与实际操作培训学习，并通过特种设备监督管理部门考核合格, 取得国家统一格式的特种作业人员操作证,持证后方可上岗操作。 复审: 取得操作证的起重机司机,在持证期间，无出现违规操作或安全事故等，每两年进行一次复审。过期未复审者视同无证操作。,第二节 电动观光车基本类型、结构、技术参数,蓄电池观光车与传统汽车最大的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。 一、电动观光车的分类 1）纯电动观光车：在行驶过程中所需要的能源来自车上的蓄电池； 2）混合动力车：既有电力驱动系统又有发动机驱动系统； 3）燃料电池车：燃料电池以氧气和氢气为原料，车辆采用电池与电混合驱动方案。 电动车按其使用功能及场地主要分为七个系列：会所车、观光游览车、高尔夫球车、载货车、救伤车、牵引车、警用巡逻车等。 二、电动观光车结构 观光车除车身外饰件外主要分为：车架部分、转向系统、悬挂系统、传动系统、制动系统、电气系统，也可分为3大部分组成： 1）电器系统：按功能分为两个系统 （1）动力（电气）系-电池、电动机等。 （2）控制及辅助系-电控、加速器、开关、线束 、充电器等,第二节 电动观光车基本类型、结构、技术参数,2） 底盘：按功能分为四个系统： （1）传动系离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等； 高尔夫球车、会所车及九座游览车电机是直接装配于整体式后桥之上。动力传递：电机 后桥减速器（差速器） 半轴 后轮。 不带变速器的游览车动力传递：电机 传动轴 后桥主减速器（差速器） 半轴 后轮 。 带变速器的游览车动力传递：电机 离合器 变速器 传动轴 后桥主减速器（差速器） 半轴 后轮。 （2）行驶系起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等； （3）转向系包括方向盘、转向机和传动杆件等； （4）制动系用于控制车速和停车装置。包括制动器和制动控制装置。 制动传递：制动踏板总泵内的制动油液（俗称刹车油）在活塞的推动下压出总泵，沿着油管流到前、后轮各分泵，推动分泵活塞向两侧撑开，于是制动蹄就压向制动鼓。 3）车身：用于乘坐驾驶员、乘客。,三、电动观光车的技术参数,1、外形尺寸：长、宽、高的标准定义及注意事项；（见图例） 2、座位数：含驾驶员在内的额定乘载人数； 3、前/后轮距：前桥（或后桥）两车轮中心距（见图例）； 4、轴距：前桥轴与后桥轴的垂直距离（见图例）； 5、最小转弯半径：表征车辆操作灵活性参数之一，车辆向左或向右转向时把方向盘打到尽头让车辆做圆周运动，车辆最外廓所形成的运动最小轨迹半径； 6、整备质量：除乘载人员外的整车装备质量（含电池质量）；,三、电动观光车的技术参数,7、总质量：整备质量+乘载质量（70kg/每人+10kg行李/每人）； 8、最小离地间隙：影响车辆通过性的其中一个参数，通常为电机或后桥主减速器壳的最小离地距离； 9、电机：串励或他励直流牵引电动机的主要参数为额定电压、额定功率等； 10、爬坡能力（满载）：用一个直角三角形的正切值tg100%来表示；一般在40%以内。（见图例解释） 即：坡的垂直高度/水平长度X100% 11、最高车速：满载车辆在水平良好路面上所能达到的最高速度； 12、最大续驶里程：充足电的满载车辆在水平良好路面上行驶至蓄电池电压降低到规定值时的累计总行驶里程； 13、制动距离：指观光车在规定的速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时起至观光车停住时观光车滑驶过的距离；一般在4m以内。 14、蓄电池组：由多个蓄电池串联而成的电池组，参数为总电压和总容量； 15、充电机输入电压：常规配备为交流AC 220V的输入电压，但可按客户要求更改为AC110V的输入电压； 16、充电时间：主要受蓄电池组的放电深度大小的影响；,四、动力电池及充电机参数 （以GW04系列车型为例）,1、动力电池参数 蓄电池：类型铅酸阀控式 单体电池电压：(V)12 单体电池容量：(Ah)150Ah 10小时率 电池总电压：(V)72 电池总容量：(Ah)150 电池总重量：(kg)280 2、充电机参数 输入电压：(V)AC 220 50Hz 输入电流：(A)10 输出电压：(V)72 输出电流：(A)25,五、电机及控制器参数 （ 以XYQ-7.5-3BH电机为例）,电机型式：三相异步交流 额定功率：7.5kw 额定转速：3440r/min 额定转矩：26NM 功率因数：0.8 最高空载转速：5860r/min 控制器控制器型号：LF60 控制器型式：三相交流DSP 控制器容量：15kV.A 防护等级：IP54,第三节、蓄电池观光车基本工作原理,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理 蓄电池观光车与传统汽车最大的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。 蓄电池观光车一般有3大部分组成: 1、电器系统：按功能分为两个系统 (1）动力系-电池、电机等。 (2）控制及辅助系-电控、加速器、开关、线束 、充电器、仪表等。 2、底盘：按功能分为四个系统： (1)传动系离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等； (2)行驶系起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等； (3)转向系包括方向盘、转向机和传动杆件等； (4)制动系用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。 3）车身用于乘坐驾驶员、乘客。,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,蓄电池观光车的驱动原理：动力电池-电器控制系统（含仪表等）-电机调速系统-驱动电机-传动系统-驱动车轮。 1、电池：电池是整个车辆的动力源。 现在我们所用的电池均为铅酸蓄电池，它是由外壳、电解液、正极板、负极板、隔板等构成，极板的主要成分为铅，电解液为硫酸配置而成，因此这种电池称为铅酸电池。,（1）放电原理：当外电路接上负载后，在电池正负极板之间的电位差的作用下，负极板的电子便经负载进入正极板形成电流。同时在电池内部产生化学反应，在负极板上每个铅原子放出两个电子，变成铅正离子，同时在负极上多余电子，这些电子在电动势的作用下，将不断地经外电路流入正极而形成电流。 在电解液内部,因硫酸分子的电离，便有氢正离子和酸根离子存在，便生成硫酸铅分子附着在负极上。 在正极板上，由于电子自外电路进入，便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子，并立即和正极板附近的酸根负离子结合在一起，生成硫酸铅分子附着在正极板上。与此同时，电解液中移向正极板的氢离子和氧离子结合，生成水。,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,（2）充电原理：充电是放电的反过程。 充电时，应在蓄电池的正负极板之间外接直流电源，使正负极板在放电时消耗了的活性物质还原，并把外接电源的正极电流从蓄电池的正极板流入，经电解液和负极板流回外接电源的负极。 在蓄电池内部产生如下的反应：在负极板上，因获得电子，二价的铅离子被中和为铅，并以固体状态附在正极板上。在正极板上失去电子，则由电解液中位于极板附近而处于游离状态的二价铅离字不断放出两个电子来补充，当变成4价铅离子以后立刻和水中氢氧根离子结合，生成过渡状态的而且可以离解的物质和游离状的氢离子。前者又继续被分解为二氧化铅和水。 当蓄电池充电后，两极板上原来被消耗的活性物质恢复了。同时电解液中硫酸成分增加，水分减少，密度升高。因此，在实际工作中可以根据电解液的密度的变化来判断酸性电池的充电程度。,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,电池作为电动车辆的动力源对车辆直接影响程度最大， 衡量电池的5大因素： 质量比能量（Wh/kg） 每千克质量的电池能够提供的能量， 该项指标考核一次充电能够行使的距离（续行里程） 体积比能量（Wh/L） 每升容积的电池能够提供的能量 该项指标决定电池的体积（体积小、质量轻、电容量大） 质量比功率（W/kg） 每千克质量的电池能够提供的功率大小 该项指标决定车辆的加速性能和最高车速 寿命以车辆行使里程数或充放电循环次数表示 该项指标考核电池电容量释放和修复性（正确充电、维护） 价格以购置时的价格和全寿命周期的价格 该项指标考核电池使用的经济性,电池往往不是用坏而是充坏 ；电池的充电曲线与充电机不符 电池与充电机匹配 保证电池正常使用寿命（通常动力型铅酸电池在实验室的深度充放电循环次数为600700次）,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,2、电控：控制器实际上就是一个斩波器，根据加速器的不同给定把蓄电池组的电压平滑地加到电机绕组上，从而使电机平滑地转动。控制器是整个观光车的灵魂部分，它能根据人的意愿把电池能量不多不少地传递给电机而完成加速、减速、前进、后退等动作。 控制器以0-5K的输入电阻作为调速输入信号，死区下限5-500欧姆，上限4500-5000欧姆。该串励控制器有如下特性： （1）.高频开关和极低的电压降确保高效、静音运行。 （2）.热保护和补偿电路提供固定的电流限幅。 （3）.如果加速器接线开路，电位计故障保护电路禁止控制器工作。 （4）.脚踏板高位失效如果在打开钥匙开关时加速器已释放，控制器将保持关闭直至加速器返回至空档。,一、蓄电池观光车主要电器部件的工作原理,3、电机：电机的工作原理： 电机有定子和转子两大部分组成，定子上有磁极（绕组式或永磁式），转子有绕组，通电后，转子上也形成磁场（磁极），定子和转子的磁极之间有一个夹角，在定、转子磁场（N极和S极之间）的相互吸引下，使电机转子旋转。 改变电刷的位置，就可以改变定转子磁极夹角的方向，从而改变电机的旋转方向. 电机输入的是电能，输出的是机械能。,电动车辆的驱动系统分有： 直流驱动系统:以直流电动机为驱动电机的驱动系统简称直流驱动系统 驱动器的功率电路：采用斩波器控制方式; 优点：控制简单、效率较高、成本低、技术成熟等; 缺点：因具有碳刷、换向器等需定期更换、维修；体积较大. 交流驱动系统:以交流感应电动机为驱动电机构成的驱动系统简称交流驱动系统（交流感应电动机驱动系统） 驱动器的功率电路：采用矢量控制方式 优点：效率高、体积小、质量轻、免维护、易冷却、坚实可靠、使用期长 缺点：矢量控制中采用的逆变器、数字信号微处理器（DSP）、控制软件均复杂、成本高.,二、蓄电池观光车的操作机构,操纵机构组件 1.方向盘 2.大灯、转向灯开关 3.电流指示表 4.电压表 5.电锁 6.车辆行驶方向开关 7.喇叭、雨刮开关 8.车载音响 9.加速踏板 10.制动踏板 11.离合器踏板 12.变速器操纵杆 13.驻车制动手柄 14.紧急断电装置 注意：位于司机座前下方的（14）紧急断电开关用于出现故障时紧急切断电源或车辆停止不用时切断总电源；充电时断电开关必须是开启状态。,三、各 操 纵 机 构 功 能,1. 钥匙 用于启动车辆，控制系统电源开关 2. 加速踏板 用以控制车辆行驶速度 3.制动踏板 用以减速或停车 4.离合器踏板 启动车辆与换档时控制离合器（带变速箱车型） 5.驻车制动杆 用于驻车制动、防止车辆滑行 6.方 向 盘 控制车辆行驶方向 7.仪表系统 显示左、右转向、大灯、倒车指示灯、制动指示灯、行驶电流、电池组电压、电量等信息 8.变速器操纵杆 选择车辆档位、行驶方向（带变速箱车型） 9.仪表板 电流表 左转向指示灯 倒车指示灯 制动指示灯 右转向指示灯 电压表 电锁 车辆行驶方向开关 电量表,第三节、蓄电池观光车基本工作原理,四、附件及其控制操作 1、紧急断电开关 紧急断电开关的主要用途 高压主电路出现异常时，可切断高压电路； 维修高压电路时，应切断此开关； 长时间不使用用车辆，也应将此开关切断； 启动电门前，应先确认紧急断电开关是否接通，压下为“切断”，拉出为“接通”。 高压主电路接通 高压主电路切断,第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各 操 纵 机 构 功 能）,2、 仪表与指示灯 左右侧转向及变换车道指示灯： “ ”左转时指示灯闪亮 “ ”右转时指示灯闪亮 远光指示灯： “ ”远光灯开启时点亮 充电指示灯： “ ” 电门开关接通后， 动力电池电量充足情况时，此指示灯为“绿色”； 警告：动力电池电压不足时，此指示灯显示“红色”，此时应及时返程，以免担耽您与旅客的行程。 制动液报警指示灯： “ ” 制动系统缺少制动液时，该指示灯点亮。 警告：制动系统缺少制动液时，此指示灯显示“红色”，此时应及时停车检查：如果没有制动液应及时增加制动液；如果有制动液，应及时通知维修人员进行检修。 电流表： 电流表指针指示电动车运行的当前电流(A)，最大刻度为400A。 在电动车起步和爬坡等情况下电流会比较大，但为了行驶的安全性 和稳定性，建议不要长时间大电流行驶。,第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各 操 纵 机 构 功 能）,电压表:电压表为图中标识(1)的液晶显示屏，显示电动车动力电池的当前工作电压(V)。 车速表:车速表指针指示电动车的当前时速(km/h),最大刻度为80km/h。 里程表:里程表为图中标识(2)的液晶显示屏，显示电动车行驶的总里程(km)。 行程表:行程表为图中标识(2)的液晶显示屏，显示最后一次统计后的行程公里数(km)。 行程表归零按钮:行程表归零按钮为图中标识(4),按住此按钮3秒后行程表显示复位归零。 温度及故障代码表:温度及故障代码表为图中标识(3)的液晶显示屏，显示电动车当前电机控制器温度()。当电机控制器有故障代码时，优先显示故障代码。 3、方向盘附近左、右侧组合开关控制操作 左侧组合开关 灯光控制开关 旋转灯光控制开关，“”到“OFF”位置，所有灯光全部关闭。 旋转灯光控制开关，“”到“”位置，仪表板灯和位置灯全部点亮。 旋转灯光控制开关，“”到“”位置，仪表板灯、位置灯、前大灯全部点亮。 变光控制开关 在前大灯点亮状态时，将灯光控制杆向下压，灯光控制杆将停留在向下的位置，远光灯点亮的状态； 在前大灯点亮状态时，将灯光控制杆停留在中间的位置，近光灯点亮，夜间交汇车时请使用近光。 在前大灯点亮状态时，再将灯光控制杆向上抬（如松手即回位），此时前大灯 处于远光/近光、大灯变光状态。,第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各 操 纵 机 构 功 能）,转向灯控制开关 当点火开关处于“ON”档位置时，将灯光控制杆顺方向盘旋转方向向上推，车上的右侧转向灯被接通，向外发出右转信号；将灯光控制杆顺方向盘旋转方向向下推，车上的左侧转向灯被接通，向外发出左转信号。 如果您是对车辆进行转向操作，在您结束转向操作将方向盘回转到中间位置时，转向灯会自动关闭。如果您是对车辆进行诸如变换车道等轻度转向操作时，由于方向盘的旋转行程较小，当您结束操作将方向盘回转到中间位置时，转向灯不会自动关闭，需要您将灯光控制杆拨回中间位置关闭转向灯。 . 右侧组合开关 右侧组合开关为刮水器控制开关。只有当点火开关处于“ON”档位置时，操作有效。 刮水器控制开关 刮水器控制开关旋转至“OFF”档：此时刮水器处于关闭状态。 刮水器控制开关旋转至“INT”档，刮水器处于间歇接通运转状态。 当在下小雨或有薄雾状态时驾驶车辆，适合使用该档。 刮水器控制开关旋转至“LO”档，刮水器处于低速接通运转状态。 刮水器控制开关旋转至“HI”档，刮水器处于高速接通运转状态。 4、危险警告灯 按下危险警告灯开关，车上所有的转向灯均同时被接通点亮并按一定的频率闪烁，起到向其它车辆发出危险警告的作用，按下该开关即关闭灯光。,第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各 操 纵 机 构 功 能）,5、车外后视镜：调整车外后视镜的角度，使您可以通过该镜正好看见您的车辆侧面。 6、室内镜调整: 车内后视镜固定在顶蓬前横梁上，可以通过绕转轴转动使车内后视镜位置改变，从而使得驾驶员的视角得以调整，以便观察旅客入座坐稳与否及车辆后方情况。 7、喇叭控制开关: 按下设置在方向盘中央的喇叭按钮，喇叭将鸣响 8、驻车制动手柄：电动车停稳后、旅客上下车时，必须拉起驻车制动手柄，使后轮制动器起作用。放松手柄时，应先稍微拉起一些，用大拇指按下手柄顶端的锁止按钮，便可将手柄放松回原位。 在异常紧急状况下，使用驻车制动也可起到紧急制动的效果； 注意：在离开车辆或驻车时，必须拉紧驻车制动手柄，以免车辆在无意中滑动；同时在开车之前，请先确认驻车制动手柄是否完全释放，否则将严重损坏后轮制动器。 9、踏板: 制动踏板：（左侧踏板）踩下制动踏板，全车四个车轮的制动器即起作用；松开踏板后制动作用即解除。潮湿和冰雪气候环境，可能会引起制动器偶然发出尖叫声，这是正常现象。如果尖叫声过大且每次制动时都有发生，则应检查制动器。在非紧急情况下，踩制动踏板不要用力过猛。当踩下制动踏板时，电机控制器将侦测到制动信号，此时电机输出将被切断，车辆无法通过加速踏板来获取动力； 警告：半坡起步时，同时踩踏制动与加速踏板是无法起步的。正确方法是拉起驻车制动踏板后，缓慢踩加速踏板，然后慢慢释放驻车制动手柄，直至车辆起步。 加速（油门）踏板：（右侧踏板）此踏板通过控制电动机电流来改变转速。踩下踏板，电流增大，电动机转速升高，电动机输出功率和车速随之升高。 注意：为保证旅客安全，请不要急速踩踏加速踏板。急加速对电机冲击较大， 急速踩踏加速踏板可能会损坏后桥齿轮与电机。,第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各 操 纵 机 构 功 能）,10、变速操纵手柄：电动观光车的前进与后退是通过驱动电机的正、反转来实现的。有许多的电动观光车为无级变速车辆。变速操纵手柄有D、P、R三个位置； 前进档D档：电门接通后，将变速操纵手柄向前推，至D档位置，此时加速车辆将向前行驶； 空档P档：变速操纵手柄处于中间位置为P档档位。尽管车辆处于P档位，停止上下旅客时，为安全起见还是应当拉起驻车制动手柄； 倒退档R档：电门接通后，将变速操纵手柄向后拉，至D档位置，此时加速车辆将向前行驶； 11、车辆充电机： 一般电动观光车都采用便携式充电机，输入电源为AC220V50Hz一般家庭用市电即可，无需特别电源。 警告：由于充电机交流输入端线路的电流可能会达10A以上，请务必确保交流输入电线规格不小于6mm2，同时请购买正规厂商生产的插座，以免过热烧毁； 充电接口： 充电接口位于驻车制动盒后方，出厂时配置有绝缘保护盖，在没有充电的情况下，不要将盖子打开。 车辆需要充电时，先用左手将盖子打开扶好，右手将充电插头插入充电接口中，然后将盖子与插头锁止定位后才可接通AC220V高压电。 警告：盖内的端子有高压，请不要将手指或其他金属物品伸入触碰端子， 以免引发触电事故！,第三节、蓄电池观光车基本工作原理（三、各 操 纵 机 构 功 能）,B、充电机工作状态：随车配置的充电机为全自动充电机，将充电线路接通后。按压红色电源开关到“ON”位置时，充电机开始工作；通过改变电流、电压显示切换开关，来改变LED显示屏的数字含义。 指示灯亮时表示输出端与电池极性已接反。 指示灯亮时表示输出端与电池已连接正确。 灯亮时，表示充电机机内温度75，充电 机将自动关机，当温度75将又自动开机。 指示灯亮时，表示充电机进入正常充电状态。 指示灯亮，表示充电已经进入第三段恒流充电状态。 充满关机指示灯：该灯亮时表示电池已充满，这时关闭电源开关，取下电池连接线即可。 当进入均衡充电时该灯闪烁。将电源开关按至ON电源接通，OFF电源关闭，将开关按至正常充电时，充电机处于正常充电；将开关按至均衡充电时，充电机前期处于正常充电状态，当正常充电结束后自动转入均衡充电。（先选择充电方式,再打开电源开关。） 警告:千万不要对密封阀控式免维护电池进行均衡充电，只有液体铅酸电池才需要这一处理。 动力电池的充电： C、日常充电的注意事项：1.严禁擅自拆开充电机进行检查或调试。 2.请勿擅自更换或加长电源线，交流电源要选择带接地线的三芯电源，并正确安装地线。 3.切勿将充电机放置在雨淋的位置，并且保证直流插头与插座应连接紧固，如有破损、松动请立即更换 4.切勿堵住充电机进风和出风口。 5.充电过程中不能开启车上任何用电器。 6.充电过程中不能随意移动充电机，如需移动，请先断开电源线和充电接头。 7.充电过程中人体尽量不要触碰车上的外露可导电部分。 8.新车动力电池的性能需要在三四次循环之后才能达到稳定，早期充电除了以上的注意事项 以外，还需要注意以下几点：前四次充电时间最好不少于16小时。每次充完电后 的行驶过程中，仪表有低电压报警时，应尽快充电，千万不要使新电池过放电。,第二章 观光车驾驶技术与操作,第一节 观光车操作前要求 一、车辆的检查 1、车辆零件 ；应在正确的位置和正确安装，不缺少，确保所有螺母螺栓紧固。 2、安全标牌和信息牌：检查确保所有安全标牌和信息标牌在应有位置。 3、轮胎：检查正确的气压。每天目视检查有无磨损、损坏和是否正确充气。 4、蓄电池：检查电解液确保正确的液位。检查蓄电池接线柱、引线，应拧紧和没有腐蚀。 5、充电器电线、插头和插座：目视检查有无裂纹、连接松动和引线磨损。 6、档位检查：前进/后退控制操作手柄是否正确、到位、灵活、间隙合理。 7、制动器：制动液保持在上位，确保制动器功能正确，以适当的压力完全踩下制动踏板时，车辆应平稳、直线地停下。 8、泊车制动器：当闭锁时，泊车制动器应锁住车轮并保持车辆固定。当踩压加速踏板时它应立即松开。 9、倒车蜂音器：当前进/后退开关置于R“后退”位置时，倒车蜂音器应响起作为警 示。 10、转向器：车辆应容易转向，转向盘中不应有任何窜动、卡滞现象。,随着物质文明与精神文明的日益提高，外出观光旅游也越来越成为人们享受 生活的一部分。为更好服务旅客，确保司机及旅客安全，请驾驶员认真学习。,第一节 观光车操作前要求,二、驾驶前相关部件的调整 在进行驾驶操作之前，请一定要将电动车的相关部件调整到最佳位置，才能使驾驶操作更加安全，更好地服务于旅客。驾驶前请注意如下各项检查： 观光车的外后视镜的角度是否已经调整到满足视野要求的位置。后视镜角度的调整非常重要，在司机的驾驶过程中主要依靠后视镜判断路况信息，视野范围过狭小容易造成事故。 通过室内镜观看所有旅客都已坐稳扶好，才可以起步。 驾驶前须注意车辆的电量情况，以防车辆没电停车给您与旅客造成不必要的困扰。 驾驶前请务必检查制动液是否充足，不够时请务必及时补充！ 三、有关孕妇及儿童安全 因为本车为开放式观光车，儿童须有大人陪同，车辆行进中密切注意儿童安全，确保儿童不可在车上打闹。 绝对不可以两个儿童挤坐一个座椅，否则急刹车时极易出现安全事故。 保护胎儿最好的方法是保护母亲，不可安排孕妇就坐于最后反方向的那一排。,第一节 观光车操作前要求,四、驾驶司机须知 1.驾驶司机必须身体健康、年满十八周岁、经安全作业培训并考试合格，取得特种设备作业人员证、有三个月以上实习经历者方可上岗操作车辆。 2.有许多的观光车为交流系统，底盘部分区域有高压电路，严格禁止普通用户对底盘电路进行检修。为防止电击，禁止用手直接接触动力电池的任何电极。 3.电机控制器内部有高压，为防止电击禁止非专业人士拆开电机控制器。 4.长时间不使用车辆，应将紧急断电开关按压下去，以避免动力电池过度放电。 5.当交流电动观光车均配备无级变速系统时，点火开关接通前，请务必确认档位处于空档。 6.为保证整车部件装配可靠性，禁止自行拆卸各类金属紧固件，特别是底盘部位相关零件，因为这些紧固件可能涂有防松介质，拆卸后原件不能重复使用。 7.轮胎气压直接影响到汽车的动力性和平顺性，应经常检查轮胎的气压使之保持在300 千帕一350千帕。对已损坏或过度磨损的轮胎，要及时进行更换。 8.观光车属特种设备，严禁擅自对车辆进行各种改装或擅自加装各种设备，特别是对电器、制动、转向等涉及安全的系统进行改装或加装其他设备。 9.维修车辆必须是专业人员，并持有“特种设备作业人员证”书，维修必须使用纯正配件。,第一节 观光车操作前要求,五、驾驶前的工作要领 新车的磨合 为保证电动车的使用性能，提高电动车的可靠性与使用寿命，应在电机以最大负荷工作之前，对其各运动部件进行“磨合”。 为此，规定新车的磨合为四次充放电循环。并按下列规范进行： 新车走合前： 1.日常必须仔细检查制动液容量，不足时应按规定加注相同牌号的制动液。 2.轮胎气压应在300350千帕。 3.尽量不在坏路面上行驶。 4.走合中，最大载荷不许超过额定载荷的75%。 5.应经常检查并紧固各连接部件的紧固件。 6.不要猛踩油门、急加速，并尽量避免紧急制动。 7.走合完后按照定期维护表所规定的项目进行检查。 驾驶前检查： 1.确认充电线已经拔掉； 2.确认风档玻璃、后视镜、车灯等是干净的，且能正常工作； 3.目测轮胎，如果轮胎位置较低，应用气压计测量胎压并及时充气，保证轮胎气压处于300350千帕。检查车轮螺栓是否松动、脱落。 4.检查紧急断电手柄是否已拔起。 5.将钥匙转到“ON”位置，电机控制器经过25秒预充电后，可以听到“咔嗒” 一声响，表明系统已正常工作，处于待机状态。 6.检查仪表电池容量及充电指示灯为绿色为正常，红色表明电池需要充电。,第二节、操作步骤和注意事项,一、驾驶带变速器电动车必须遵守的操作步骤： 1. 把钥匙插入钥匙开关并拧向“ON”位置； 2. 确定行驶方向道路上无障碍物后，踩下离合器踏板，将变速杆推入低速档位，选择原则是保证满足车辆行驶的要求电机工作电流为最小值。 3释放驻车制动器，松开离合器，轻轻踩下加速踏板， 4、缓慢、匀速踩下加速器，使车辆慢慢加速行驶，并按路面状况换入适当档位正常行车； 5. 停车时，释放加速踏板右脚缓缓踩下制动踏板，电动车减速慢慢停下； 6. 车辆停止后，拉上（踩下）驻车制动器； 7关闭钥匙开关并取走钥匙。 二、驾驶不带变速器电动车必须遵守的操作步骤： 1. 把钥匙插入钥匙开关并拧向“ON”位置； 2. 确定行驶方向道路上无障碍物后，将前进/后退换档开关选定(前进或后退)的位置上， 3松开驻车制动器，轻轻踩下加速踏板，车辆开始启动，加速器板愈往下踩车速愈高。 4. 停车时，释放加速踏板右脚缓缓踩下制动踏板，电动车减速慢慢停下； 5. 车辆停止后，拉上驻车制动器； 6关闭钥匙开关并取走钥匙。,第二节、操作步骤和注意事项,三、起步和驾驶 起步前，应观察车周围有无行人和其它来往车辆，接着挂档，之后缓慢踩下加速踏板，电动车即启动行驶。在行驶过程中如遇坡道，车速会下降，此时应向下踩加速踏板，增加驱动力。下长坡时，最好踩住刹车踏板，以免车速过快造成危险。操作程序： 1、打开电锁开关； 2、离合器踏板踩到底部，选择合适的行驶档位，行驶时选择合适的车速。选择原则是保证满足车辆行驶的要求电机工作电流为最小值； 3、起步前先释放驻车制动器； 4、缓慢抬起离合器踏板； 5、匀速踩下加速器，车辆缓慢起步行驶。 四、行驶注意事项： 驾驶前驻车制动手刹请放到底，以免烧毁刹车片或电机。 启动时应注意车辆制动、转向工作是否正常，是否有异响。如果有异常故障，应立即停车，排除故障后方可行驶。 禁止超载行驶；小孩乘座车辆应有成年人照顾。 驾驶时应时刻控制车辆，保持视线清晰；与任何物体保持安全距离。 车辆行驶时请提醒乘客勿将头和四肢伸出车外。 遇到松垮物体、坑洞、或地面隆起物，应避开通过。 请缓慢转向，特别是在雨天路滑，或上下坡时。上下坡高速行使，转向过猛等危险操作，易导致安全事故。 当电量显示器中红灯闪亮时，表示电量已到极限，请停止使用车辆并及时充电。,第二节、操作步骤和注意事项,五、操作注意事项 注意：有的车辆控制器有完善的保护功能，启动车辆时，如不按照顺序操作先踩下加速器踏板，后开启电源锁开关，车辆将不能正常行驶（车辆进入保护）。此时应释放加速器踏板，然后重新踩下加速器踏板，车辆才能正常行驶。 1、本车严禁在公路上行驶； 2、请勿超载行驶，以免造成制动性能降低等安全隐患。 3、不具备资格的人员不得驾驶本车辆。 4、请在核准的坡度范围内行驶。 5、驾驶前驻车制动手刹请放到底，以免烧毁刹车片或电机。 6、 启动时应注意车辆制动、转向工作是否正常，是否有异响或故障，排除故障后方可行驶。 7、小孩或老人乘座车辆时应有成年人照顾。 8、驾驶时应时刻控制车辆，保持视线清晰；与任何物体保持安全距离。 9、 车辆行驶时请提醒乘客勿将头和四肢伸出车外。 10、遇到松垮物体、坑洞、或地面隆起物，应避开通过。 11、请缓慢转向，特别是在雨天路滑，或上下坡时。上下坡高速行使，转向过猛等危险操作，易导致安全事故。 12、当电量显示器中红灯闪亮时，表示电量已到极限，请停止使用车辆并及时充电。 注意：车辆需改换前进后退方向时，应待车辆停稳后进行，按前进档 空档后退档，或者后退档空档前进档顺序操作。严禁车辆 在行驶时突然改变行车方向，这样极容易造成方电控、电机的损坏。,第二节、操作步骤和注意事项,六、在坏天气下驾驶 在阴、雨、雪天的道路上驾驶应注意以下事项： 1、起步、加速时应小心操作，突然加速或突然制动可能会使车轮空转打滑，导致车身横向滑移； 2、不可急踩制动踏板，而应该均匀平稳的反复踩踏板，以避免车轮抱死，因为车轮抱死会使制动距离延长； 3、应避免方向盘转动过急过大，转弯时应在安全车速下平稳的操纵方向盘； 4、尽量绕过水深超过10厘米的水坑，以免水滴进入电气线路，影响行车安全。 七、节省用电的驾驶方法 避免急加速起步：急加速起步，高压回路的电流会很大。经常性急加速起步会影响电机控制器和动力电池的寿命，同时缩短续驶里程。 避免急速停车：应尽量避免突然制动停车，因为突然制动不仅会加速制动衬片的磨碎，而且紧急制动引起的电流回馈对电机控制器有影响，影响续驶里程及电机控制器寿命。 保持稳定的行驶速度：在道路和交通条件许可的情况下，应保持稳定的行驶速 度。车辆起步，加速到一定速度后可适当将油门踏板放松一些，维持当前车速行驶即可。 保持正常的轮胎气压：轮胎气压不足会使滚动阻力增大，导致电能消耗 增多，因此应保持正常的轮胎气压。,第二节、操作步骤和注意事项,注意：车辆需改换前进后退方向时，应待车辆停稳后进行，按前进档空档后退档，或者后退档空档前进档顺序操作。严禁车辆在行驶时突然改变行车方向，这样极容易造成方电控、电机的损坏。 八、停车注意事项： 1.松开加速踏板，踩下制动踏板即可制动刹车。 2.车辆应尽量停放在平实路面。 3.离开车辆前拉紧驻车制动（手刹），将车刹住，变速箱操纵杆置于空挡位（无级变速车辆方向开关置于空档），关闭电锁，取出并带走钥匙。 4.车辆停在斜坡上应可靠固定车轮。 5.车辆出现问题应立即报告。 6.雨雪天时如果车辆露天放置，或者车辆清洁时用水冲洗，雨水会进入车辆电器部件导致各种故障，机械部分也可能因此生锈，使用寿命减短。,观光车各个系统之间的联系,第三章 车辆的维护与保养,第一节、车辆的保养要求 一、保养的意义： 电动车的性能会随行驶里程的增加以及各种因素的影响而发生变化，导致电动车的动力性、可靠性变差。因此，在使用电动车的过程中，必须对车辆进行必要的保养，这样不仅可以延长电池的使用寿命，提高电动车的性能，而且可以及时发现和消除隐患，防止故障的发生。对电动车进行定期的维修保养，是您节省投资的最好办法。 二、保养的注意事项： 1.在进行保养时，如必须进行拆卸和（或）分解零件，则应按照车辆维修手册并建议联系持有“特种设备作业人员证”书维修人员作业。 2.如果要在零件上做标记以防重新装配出错和方便的进行装配工作时，应在不影响零件工作性能和外观的部位做标记。同时做到以下几点： 按拆下的顺序整齐的排放零件。 确定需要更换的零件和再使用的零件。 如果需要更换螺栓、螺母等，务必采用相同规格的，同时按规定扭矩值扭紧。 3.如果下列零件被拆下，则必须更换新件。 垫片、密封垫、O型圈、锁紧垫圈、开口销、自锁螺母、涂胶螺栓和螺母等。 4.更换零件时，应使用相同规格的配件，以免影响整车的性能。 5.在保养时应注意不要溅出机油、刹车油等，因为这些会对橡胶件、 油漆造成一定腐蚀。,第一节、车辆的保养要求,三、保养安全注意事项： 对车辆进行预防保养时应特别小心，以防止受到伤害，最有效的安全注意事项应是适合实际作业并切实可行，请严格遵守以下注意事项 ； 1电机开始转动后，避免手、衣服和工具与电机的输出轴相接触，并且要先取下戒指、手套、领带等物品 2.在蓄电池附近不要抽烟点火，不要用手触摸电池的任何电极及导电金属裸露部分。 3.使用千斤顶顶高车辆时，人不能爬入车底下，如必须进入请用必须顶牢 4.车辆下面作业时，需用护目装置以防下落物体或液体伤害到眼睛，并备有洗眼用品 5.避免导电金属物品掉落在电池上，严禁将扳手等工具放置于电池上，防止电池短路。 四、日常保养：日常保养是指每日例行的电动车技术保养，以使车辆经常处于完整和完好的技术状态。其主要内容以检验和除尘为中心，包括：车身表面的清洁、安全机构及各部件连接紧固状况的检验。日常保养可以由驾驶员在每日出车前、行车途中和收车后进行，不占用出车时间。日常保养只花几分钟，即可保证行车的安全、舒适、又能消除潜在的隐患，对驾驶员来说是十分必要的。同时，在对电动车进行检查时，您应该进行以下各项检查或清洁工作。 1.目测轮胎，如果轮胎位置较低，应用气压计测量胎压并及时充气，保证轮胎气压介于300350千帕之间，检查车轮螺栓是否松动、脱落。 2.每日行车之前必须检查动力电池总电压和制动液是否足够，若不足，应及时充电或按规定添加制动液。 3.检查重要电器件是否能正常工作，如：喇叭、组合仪表、刮水器、前大灯、制动信号灯、转向灯、前小灯等。若有问题，应马上进行检修。 4.对车内外进行清洁，清除车内外的积尘和泥土，对车身的油漆表面进行擦拭，清除前挡风玻璃、后视镜、车外灯上面的霜、水、尘土，保证其表面清洁，不妨碍驾驶。用吸尘器、毛掸、擦拭材料等进行清洁。 5.对润滑部位、电解液检查，确保其充足、清洁，杜绝干磨现象。,第二节、定期保养内容,一、电池的定期保养 电池是整个车辆的动力源 , 好比电动车的心脏， 电动车的维护保养非常重要，对于电池的使用和维护是否正确，直接关系到电池的使用寿命和车辆的续驶里程。因此，一定要遵守以下维护保养守则： 1、电池磨合（新车/更换电池）：每次使用后充电（直到10次使用后）;第一个月不要深度放电。充电：A.电池的容量越大，充电时间应越长；B.不建议计时充电，充电可能会未完成；C.电池每节之间的比重可能会不一致；D.电 解 液 比 重 充 电 状 态：1.28 为100%；1.24 为80%；1.20为 60%；1.16 为40%；1.12 为20%，上述非精确数字，仅粗略标准，比重会随温度变化而变化。 2、蓄电池的表面、连接导线及螺栓（应好好保护，以保证电池良好的连接及降低连接电阻），应保持长期清洁和干燥。如有电解液应用干净抹布擦去，再用清水冲冼并擦干。在清洗过程中，禁止自来水进入电池内部，以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现故障。 3、电池的连接必须保持良好: 特别是新车，使用23天后，应对连接头进行一次全面加固，而后应每周对蓄电池的接头进行一次全面检查。对有松动、变色的铜锈接头进行处理，接头接触不良产生高热，会很快烧毁蓄电池接头部分，导致车辆无法行驶，更为严重的是由于热量的传递导致整组电池报废甚至引起火灾。 注意：紧固用力过猛同样会造成电池极柱损坏.,第二节、定期保养内容（一、蓄电池的保养）,4、电池上禁止放置任何物品、严禁将电池正负极直接连接，以免造成短路，损坏电池。 5、电池放电后，必须及时充电，做到浅放勤充。当天使用当天充电，不允许隔天或超过24小时后充电。否则，会缩短电池使用寿命 注意：夏季车辆行驶后，电池温度较高不宜马上充电，应稍等片刻，待电池冷却后再充电，不要在阳光爆晒下充电。冬季气温很低，电池处于低温状态下其充放电性能将有所降低，充电应在室内进行。 6、使用车辆配备的专用充电机给电池充电，使用其它充电机可能会损坏电池。 7、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解和挥发消耗，会造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），应经常检查液面高度，推荐每周检查一次，并视情况需要加入适量蒸馏水或去离子水来调整（缺水会严重影响电池使用寿命）。电解液面应比极板上沿高10mm，比蓄电池容器上沿至少低1520mm，以免在充电过程中电解液沸腾时从容器中溢出。 注意：严禁将其它液体（电解液、矿泉水、自来水等）加入电池。 注意：加水应在充电末期进行，加水后应继续充电0.5-1小时，使内部均匀一致。 注意：电池的每一格电容器是互相独立的，应分别加注，不能遗漏。,第二节、定期保养内容（一、蓄电池的保养）,8、维护电池清洁，电池内不得掉入任何物质，加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内，影响电池电能。 9、如发现有硫化情况，可以使用热水中和处理，用自来水冲洗净后擦干. 10、定期用万用表测量单体电池的电压，最好在电池完全充电结束、静置3小时后。各单体电池电压上下偏差不能超过0.5V，如果电池电压上下偏差过大，则应该在充电完成时进行均衡充电。 11、司机在驾驶过程中，应随时观察仪表台上的电压表/电量表指示，估计电动车的行驶里程，以免车辆不能及时返回充电，造成电池过量放电，缩短使用寿命；降至红色区域时，表示电池电量已经耗尽，必须停止车辆运行及时充电. 12、车辆长时间不用，应将电池充满后存放，并且每半个月（最多30天）应补充一次电；重新使用前进行一次均衡充电。冬天的存放： A、 完全充满电后存放，因为电解液在比重低时会结冰； B、 每月充电一次； C、 开关拨到“拖车”位置，切断供应到控制器的电源； D、 轮胎压力充高些：137Kpa（1.4kg/cm2或20psi）。 13、保证充电场所空气流通，充电时电池盖应盖紧盖好，勿近明火。 14、铅酸电池的使用寿命一般为一年以上，届时电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池。更换新电池时，应采用同品牌、同规格型号、同容量、电压一致（相差不超过0.02V）的电池为一组。新电池组使用前应进行均衡充电。 15、电池在使用过程中，每月应进行一次均衡充电。,第二节、定期保养内容,三、充电器的保养 （一）充电技术要求： 1.充电房应配备必要的消防措施，充电房内不允许存放杂物。 2. 充电器应安装在通风干燥、无粉尘、无腐蚀性气体、无强电干扰的场所。机壳应可靠接地，最好安装在台架上。 3.严禁充电器进水；充电机内意外进水后禁止使用。 4、充电过程中电池会析出氢气，因此需要保持充电场所通风，并避免明火和火花。 5、充电机发生故障后，非专业人员切勿自行拆开！ 6、充电机可以在温度为-10 40的环境下使用。 7、充电过程中电池会析出氢气，因此需要保持充电场所通风，并避免明火和火花。 8、充电机发生故障后，非专业人员切勿自行拆开， 9、输入电源为单相220V5%V动力电源，并有良好接地线；单组电池（8只）要求输入电导线截面不小于4平方毫米，电源开关容量应为16A。双组电池（16只）要求输入电导线截面不小于6平方毫米。电源开关容量应为32A。建议用户选用动力型空气电源开关。安装图