国际货物运输与保险法ppt课件

1,国际经济法,第五章国际货物运输与保险法,2,第五章.国际货物运输与保险法,第一节.国际货物运输概述 第二节.国际海上货物运输法 第三节.国际航空货物运输法 第四节.国际铁路国际货物运输 第五节.国际货物多式联运 第六节.国际货物运输保险法,3,教学目的与要求：,使学生了解国际货物买卖的国际统一立法运动及其成果。掌握有关国际货物运输、保险国际公约及惯例的主要内容。正确掌握国际货物运输、保险的基本法律制度。进而培养学生综合运用知识分析解决实际问题的能力。,4,教学重点和难点： ：,教学重点： 1、有关提单的一般规则及提单运输的公约； 2、保险合同订立的原则。,教学难点： 1、保险人承保的范围、保险险别。,5,第一节.国际货物运输概述,一.国际货物运输的概念、特征 二. 国际货物运输的种类 三.调整国际货物运输的法律,6,一.国际货物运输的概念、特征,1、概念： 国际货物运输是指采用一种或多种运输方式，把货物从一国的某一地点运至另一国的某一地点的运输。,7,2、特征： （1）货物的地理移动超越一国的国界; （2）国际货物运输是国际货物买卖的一个重要环节，是独立于货物买卖关系之外的运输关系. (3) 国际货物运输须通过运输合同来实现,8,二.国际货物运输的种类,国际货物运输的种类可根据运输的途径和运输的工具分: 包括,国际海上货物运输、国际航空货物运输、国际铁路货物运输和国际货物多式联运。,9,三.调整国际货物运输的法律,1、调整海上运输关系的有关提单运输的海牙规则,维斯比规则,汉堡规则; 2、调整国际航空运输关系的，华沙公约,海牙议定书,瓜达拉哈拉公约; 3、 调整国际铁路货物运输关系的国际货约,国际货协; 4、 调整多式联运关系的1980年联合国国际货物多式联运公约,10,第二节、国际海上货物运输法,一、海上运输的概念及种类 二、提单 三、租船运输,11,一、海上运输的概念及种类,1.概念:指海运承运人以船舶在海上运输货物而收取运费的活动。是与国际经贸关系发展最密切的运输方式.,2.国际海上货物运输的种类 (1)班轮运输:(提单运输) 是指专门从事承运货物的船舶在预先公告的确定的航线上航行,按规定的标准收取运费.班轮运输通常以提单作为运输标志. (2)租船运输:是指承租人在一定时间内,独家租用全部或部分或指定舱位进行大宗货物的运输.,12,二.提单(Bill of Lading) B/L,(一)提单的概念 (二)提单的内容及作用 (三)提单的种类 (四)承运人、托运人的责任 (五)有关提单运输的国际公约,13,( 一) 提单的概念,提单（ B/L）是承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人，证明双方已订立运输合同，并保证在目的港按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。,14,(二) 提单的内容及作用,1、提单的内容 提单并无统一格式,由各国的轮船公司自行制定的. 提单的正面是托运人和承运人各自填写的一般项目. 提单的背面规定托运人和承运人的权利,义务的内容. (见提单),15,2、提单的作用： （1）提单是承运人与托运人之间运输合同的证明。 （2）提单是承运人或其代理人签发给托运人的货物收据。 （3）提单是代表货物权利的凭证。,16,(三) 提单的种类,（1）按货物是否已装船分为已装船提单和备运提单。 （2）按货物表面状况有无不良批注可分为：清洁提单和不清洁提单. （3）按收货人的抬头方式分为记名提单、不记名提单和指示提单。 （4）按运输过程是否转船分为直达提单、转船提单和联运提单。 (,17,提单在跟单信用证机制中存在的问题：,第一、以保函换取清洁提单问题 汉堡规则第一次承认了保函的效力。（见教材） 概括为：1、善意保函有效； 2、恶意保函无效； 3、有效保函只在承运人与托运人见有效，不能对抗第三人。,18,第二、倒签提单和预借提单问题,19,(四)有关提单的国际公约,（1）1924年的海牙规则。是第一个统一国际海上货物运输的国际公约。 （2）1968年的维斯比规则。是修改海牙规则的议定书。其主要是扩大了海牙规则的适用范围，提高了承运人的赔偿限额。 （3）1978年的汉堡规则。主要是为了彻底纠正海运关系中承运人与货主权利义务失衡的倾向，扩大承运人的责任。,20,(五) 承运人、托运人的责任,1、承运人的责任 （1）承运人的两项最低义务： 适航义务：按海牙规则第3条“提供适航性船舶 在开航前和开航时，克尽职责使船舶适航” 第一：对船舶适航的要求（三要求） 第二：克尽职责的含义（相对适航） 第三：船舶适航的责任期间 管货义务：妥善谨慎的管理货物包括七个环节。,21,（2） 承运人的免责; 按海牙规则第四条二款的规定承运人的免责有17条，(见法条） 包括：过失免责和无过失免责两大类。 （3） 承运人的责任期限; （4） 承运人的责任限制;,22,2、托运人的责任 （见教材）,（1）提交托运的货物，保证提交的材料正确； （2）办理必要的手续单证给承运人； （3）支付运费； （4）提取货物。,23,（六）提单国际公约的比较,1、海牙-维斯比规则对海牙规则的局部修改： （ 1）提高了承运人的单位货物损害赔偿的最高限额，特别是制定了每件或每公斤的双重限额计算办法。 （ 2）明确了集装箱和托盘运输中的计件标准。 （3) 适用范围的扩大。,24,2、汉堡规则对海牙规则的重大修改:,（1） 承运人责任制度的变更.从不完全过失责任制到完全过失责任制. （2） 将承运人责任期限延长到“接到交”. （3） 提高了单位货物的损害赔偿额 （4） 索赔诉讼期限延长到2年. （5）第一次明确了保函的效力。 汉堡规则的目的在于加重承运人的责任.,25,三.租船运输,(一)租船运输合同的概念、特征 (二)租船运输合同的种类及主要条款,26,(一)租船运输合同的概念、特征,1、 租船合同的概念 租船合同是指船舶出租人向承租人提供约定的船舶，在规定的期限内按双方约定的用途使用，由承租人支付租金的合同。（不定期租船）,27,2.租船合同的特征 (1)各国法律较少管制租船合同。租船合同原则上不受提单公约的制约; (2)在租船合同中缔约双方有充分的磋商机会； （3）在合同形式上要求较严。,28,(二)租船运输合同的种类及主要条款,1、航次租船合同（Voyage Charter party） （1） 航次租船合同的概念（程租） 是指出租人将船舶租给承担人，按照约定的一个航次或数个航次运输货物，而由承租人支付约定运费的运输合同。,29,（2）航次租船合同的主要条款,国际间大多采用波罗地海国际航运公会1922年制订的统一租船合同格式，即:“金康合同”。（Gencon） 主要条款有:对船舶的说明;运载货物的规定;船舶的受载期;装卸港;装卸时间和滞期费,速谴费;运费等。,30,2、定期租船合同（Time Charter） （1）定期租船合同的概念（期租） 是指出租人将船舶租给承租人，在约定的期限内按约定的用途使用船舶进行运输，而由承租人支付约定运费的运输合同。,31,（2)定期租船合同的主要条款,国际间一般采用“波尔太姆” 定期租船合同. （Baltime） 主要条款有:船舶的特定化;船舶的使用范围和责任;租期;租金的支付办法;停租条款;转租条款等。,32,租船合同中应注意的两个问题,1、租船运输合同和贸易合同 的关系 2、租船运输合同下签发的提单,33,第三节.国际航空货物运输法,一、调整国际航空货物运输的两大公约体系 目前调整国际航空货物运输的国际公约主要有两大体系:一是以华沙公约为核心的华沙公约体系，另一是蒙特利尔公约体系。 我国是华沙公约、海牙议定书及蒙特利尔公约的缔约国。,34,二、华沙公约体系下的运输规则,（一） 华沙公约 1.航空运单 2.承运人的责任及豁免 3.托运人、收货人处理货物的权利 4.索赔和诉讼 （二）海牙议定书瓜达拉哈拉公约对 华沙公约的修改、补充。,35,三、蒙特利尔公约 体制的运输规则,规则旨在全面修订和合并旧华沙体系各个文件，其特点： 1、宗旨更加明确广泛 2、公约的适用范围结构无大变化 3、规定了其与其他华沙公约文件的关系一定条件下的优先适用性 4、承运人的责任采取严格责任制 5、货物运输的赔偿仍实行限额赔偿,36,第四节.国际铁路货物运输法,自学,37,第五节.国际货物多式联运,一、多式联运的概念、特点及引起的法律问题 二、有关多式联运的法律规则,38,一.多式联运的概念,特点及引起的法律问题,1、概念 、特点 (flash) 国际货物多式联运（International，multimodal Transport） 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的 运输。,39,2、多式联运情况下新的法律问题: （1）在发生货损、货差时，如何确定联运人在各阶段的责任 （2）如何确定联运单据的性质 （3）如何确定货主和联运人的法律关系。,40,二、有关多式联运的法律,（一） 国际货物多式联运公约和惯例： 1、1980年联合国国际货物多式联运公约 2 、1992年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则,41,（二） 国际多式联运公约的主要规定 1、联运人的法律地位 2、联运人的赔偿责任期间 3、联运人的赔偿责任原则 4、 赔偿责任限额标准 5 、单据的性质,42,第六节、国际货物运输保险,一、国际货物运输保险的基本原则 二、国际海上货物运输保险合同与单证 三、国际海上货物运输保险的承保范围 四、国际货物运输保险的理赔,43,二、国际货物运输保险合同的基本原则,1、最大诚信的原则 2、保险利益的原则 、近因原则 4、损害补偿原则,44,、最大诚信的原则,投保人须履行以下两项义务： （ 1） 如实告知 (订立合同） 被保险人要披露重要事实和陈述真实，不得误述。 （ 2） 信守保证：（履行合同） 是承诺性的担保。,45,、保险利益的原则,保险利益，又称可保利益，是指投保人或被保险人对保险标的物具有某种合法的利害关系。他将因该保险标的物的灭失、损害而遭受损失，或因其安全到达而获得利益。,46,、近因原则,保险人根据保险单承担赔偿责任的前提是该项损失必须是保险条款承保的风险所直接造成的。 针锋相对的学说： “最近时间说”指时间上与损失最为 接近； “主要功能说”指对损失最有影响力 的原因。,47,4、损害补偿原则,保险标的发生保险责任范围内的损失时，保险人对被保险人的损失赔偿时，最多使其在经济上恢复到受损前的同等状态，被保险人不能因为保险而额外获得利益。,48,二、国际海上货物运输保险合同与单证,（一）国际海上货物运输保险合同的及订立 （二）保险合同的内容 （三）保险单的种类,49,（一）国际海运货物保险合同的及订立,1、海上保险合同的概念： 海上保险合同是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人向保险人支付约定的保险费的合同。,50,2、保险合同的订立,（1）合同的订立过程： 海运保险合同的成立须经投保人申请,保险人接受; 海运保险合同的成立不受保险单签发的限制,但保险单被视为保险合同成立的有力证据; 保险合同的内容应载明于保险单上.,51,(2）合同的订立方式：,保险经纪人制度：英美法制度 合同订立的过程具有特殊性,经纪人以“承保条”（The slip)的方式,寻找实力雄厚的保险带头人. 保险经纪人的地位特殊: 其一,保险经纪人是被保险人的代理人,却从保险人处领取酬金; 其二，经纪人要单独对保险人负责保险费的缴纳.。 直接订立方式：是国际海上保险惯例和多数国家采取的方式。 我国一般采取这种方式。,52,（二）保险合同的内容,1、保险人的名称； 2、被保险人的名称； 3、保险标的； 4、保险价值； 5、保险金额； 6、保险责任和除外责任； 7、保险期间； 8、保险费。,53,（三）保险单的种类,保险单是载有保险合同内容的书面文件，是保险合同的证明。分类:,（1）按保险价值分为定值保单和不定值保单。 （2）按保险期限为航程保单和定期保单。 （3）按承保的方式为流动保单和预约保单。,54,1.定值保单，（valued policy）载明保险标的物的预定价值的保险单。 2.不定值保单，（unvalued policy）不载明保险标的物的价值，仅订明保险金额的限制，而留待以后再确定其保险价值的保险单。 3.航程保单，（voyage policy）把标的物从某一点运送到另一地点的保险单，主要用于货物运输的保险。 4.定期保单，（time policy）表现标堵在保险合同中明确订有固定期间的保单，它多用于船舶保险和运费保险。 5.流动保单，（floating policy）载明保险的总条件，而将船名和其他细节留待以后申报的保单。 6.预约保单，（open cover）又称开口保单，保险人与被保险人事先约定保险货物的范围、险别、保险费率或每批货物 保险的最高价值。,55,三、国际海上货物运输保险承保的范围,（一）保险人承保的风险 （二）保险人承保的损失 （三）海上货运保险条款及险别,56,（一）保险人承保的风险,承保的风险分两类：一般风险和外来风险 （1）一般风险（海上风险）包括： 海上灾难。（见教材） 火灾。 投弃。是典型的共同海损牺牲。 船长和船员的不法行为。,57,（2）外来风险。由外来原因引起的风险，需特约加保。 包括：一般外来风险和 特殊外来风险。（见教材）,58,（二）保险人承保的损失(1),59,（二）保险人承保的损失(2),（1）全部损失。(flash）简称全损， 分为实际全损和推定全损。 实际全损（Actual total loss) (略） 推定全损(Constructive total loss ),60,（2）部分损失。指除了全部损失以外的一切损失，分为共同海损和单独海损。 共同海损。（General Average） 单独海损。指货物因承保风险造成的不属于共同海损的部分损失。,共同海损和单独海损的区别,61,2、共同海损与单独海损的区别 首先，共同海损所涉及的海上危险应该是共同的，必须涉及船舶及货物共同的安全；而单独海损中的危险只涉及船舶或货物中一方的利益。 其次，共同海损有人为的因素，是明知采取措施会导致标的的损失，但为共同的安全仍有意采取该措施而引起的损失；而单独海损则纯粹是意外事故造成的标的的损失，无人为的因素。 再次，共同海损的损失由于是为大家的利益而牺牲的，所以应由受益的各方来分摊，而单独海损的损失则由单方来承担。,62,(三)海运货物运输保险条款及险别(中国人民保险公司条款）,一、基本险 （1）平安险(Free from Particular Average)是海上货物运输保险中赔偿范围最小的险别， （2）水渍险（With Particular Average）是指除承担平安险所承保的所有责任外，还负责单独海损的损失。 （3）一切险（All Risks）除包括平安和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所致的全部或部分损失。,63,中国人民保险公司条款： 平安险承保的损失包括：（1）被保险货物由于恶劣气候，雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造