施工作业指导书.doc

京福铁路客专闽赣标路堑施工作业指导书路堑施工作业指导书1. 适用范围适用于京福铁路客运专线闽赣VI标范围内路堑施工。2作业准备2.1施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。2.2开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 2.3在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。3.技术要求3.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。3.2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。3.3路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。3.4 开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。3.5 黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。3.6 基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。3.7 设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。3.8 路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。4施工程序与工艺流程4.1 土质路堑及软石和强风化岩石路堑开挖路堑开挖施工工艺流程测量放线清除表土施工截水沟挖运土石方清理边坡复核控制桩重复挖运至设计标高冲击压实地基处理检测施工工艺流程框图见“路堑施工工艺框图”。边坡液压喷播植草等防护测量放线施工准备机械开挖基床检验合格边坡修整浆砌挡墙、桩板墙、护坡爆破开挖场地清理天 沟交工验收路堑施工工艺框图4.2岩石路堑的开挖施工程序爆破设计测量放样布眼钻眼装药设置防护爆破清除危石边坡防护挖运整修成型。石方开挖根据岩石的类别，风化程度、岩层的产状、倾角和节理发育程度等具体确定施工方法。对石方面积较大、挖方较深且数量集中地段采用深孔微差松动控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破（硬质岩石设计边坡较陡）或预裂爆破（软岩和中硬岩）；对挖深较浅和方量不大的陡峭边坡采用浅孔微差松动控制爆破。 施工工艺施工工艺框图见“石方爆破施工工艺框图”。清至设计标高挖运石方爆破设计场地清理测量放线选择炮位钻炮眼安装炸药引 爆清理危石爆破知识培训检查爆破器材爆破试验优 化 爆 破 设 计石方爆破施工工艺框图5施工要求5.1土质路堑及软石和强风化岩石路堑施工路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装，装载机配合，自卸汽车运输的方式施工，强风化石方路堑地段开挖尽量采用挖掘机挖装，将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场。开挖方法土质路堑及软石和强风化岩石路堑的开挖方法根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，土方路堑用推土机、装载机、自卸汽车将挖土方装运至填方段作路堤填料，对土质坚硬地段采用推土机松动器松土施工，遇岩层坚硬地段采用潜孔钻机打眼，松动爆破施工。土方挖方施工程序施工程序：施工放样开工报验挖截水沟自上而下分层开挖修整边坡边坡防护挖至设计标高基床处理。对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2米左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。土方及软石和强风化岩石路堑开挖施工作业要点开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。如果防护不能紧跟完成的，开挖时应预留50cm的保护层。开挖出的土石运到弃土场或级配碎石拌和站堆放。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70100cm或按地基设计处理有关规定执行，在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续地基处理质量的关键。施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。对坡面中可能出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，用护坡的同标号混凝土嵌补整平。5.2石质路堑的开挖石质路堑挖方采用浅孔微差控制爆破、松动爆破的方式进行爆破，边坡采用光面爆破、欲裂爆破进行爆破，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输到弃碴场或利用地段。5.3 路堑施工的一般规定5.3.1 开挖方法路堑施工与填方施工相结合，路堑施工中性能符合要求的弃碴可移挖作填作为填方填料。路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放设边桩、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽应进行清理杂物，嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台向内做成一定坡度，确保不积水。路堑采用纵向台阶开挖，较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖，深路堑地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时从上而下，纵向开挖。如果岩层走向接近于线路方向、倾向与边坡相同且小于边坡时，逐层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，采取短开挖或马口开挖法施工，并设临时支护。石方路堑施工采用钻爆法施工，对深路堑采取深孔爆破和浅孔分台阶爆破相结合的方法，浅路堑采取浅孔爆破。路堑施工接近基面后准确修理成型；部分路堑施工后稳定性差，易坍塌和风化，设计上采取了不同类型的挡护和边坡防护。对此应根据具体情况进行开挖，一般应分段竖向开挖到位，及时施工挡护防护工程，或进行临时挡护防护，禁止拉长槽施工。爆破工程施工必严格按照国家爆破安全规程要求进行。爆破要达到预期的爆破形状和方量。爆破施工要确保基床、边坡和堑顶山体稳定，不受破坏。爆破出的坡面平顺、底板平整、无根坎。边坡上因爆破、超挖等因素出现的坑穴、凹槽要及时灌注混凝土，不得长期暴露。6劳动组织施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负 责 人1人技术主管1人专兼职安全员1人工 班 长12人指挥卸土人员1人技术、质检及测量人员46人机械工、普工1015人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。7.主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车。8. 路堑施工质量控制与检测8.1质量控制8.1.1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。8.1.2路堑施工过程中始终保持排水系统畅通。8.1.3 路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。8.1.4 路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。不得掏底开挖。8.2质量检测8.2.1 边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。8.2.2 刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑施工边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。8.2.3 路堑施工至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。8.2.4 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差见下表。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置100mm水准仪测或尺量3平台宽度50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。9安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9.1.3为保证施工安全，现场应有专人