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2005 10重庆高速公路发展有限公司南方建设分公司关于水界路A11标K49+040K49+175段陡坡路堤处治会议纪要A11标K49+040K49+175为陡坡路堤段，自然横坡9至38设计为填方路基，路肩至填方坡脚最大高差20米。原设计为衡重式挡墙在路堤左侧设挡墙，由于路基开挖后发现该处土层及风化层深较厚，陡坡段挡墙基础挡墙偏高，基础开挖量大，时间长且不安全根据地勘报告该路基填筑后雨季路基欠稳定。针对以上情况，业主曾多次组织设计单位、监理现场踏勘，并对该段进行了补充勘察。并业主于2005年2月10日在南方公司会议室组织相关各方召开了水界路A11标K49+040K49+175段陡坡路堤处治专题讨论会，与会各方均认为：该段路堤边坡填土后，某些工况条件下处于不稳定状态，加之陡坡路堤土层及风化层深厚，填筑及运营后极易产生不均匀沉降影响路基稳定。为更好地保证施工及运营安全，根据会议精神，建议该段改为桩板墙作支挡防护，。要求设计单位从安全和经济的角度出发尽快完成相应变更设计工作，以利施工顺利进行。参加会议人员名单：王文广 重庆南方高速公路发司南方建设分公司 总经理夏小泉 重庆高发司南方建设分公司重庆南方高速公路建设分公司 副总经理何兵 重庆高发司南方建设分公司重庆南方高速公路建设分公司 副总经理包飞 重庆高发司南方建设分公司重庆南方高速公路建设分公司 工程师周武召 重庆高发司南方建设分公司重庆南方高速公路建设分公司 工程师陈硕果 重庆高发司南方建设分公司重庆南方高速公路建设分公司 工程师杨颖 重庆高发司南方建设分公司重庆南方高速公路建设分公司 工程师王亚伟 水界高速公路项目总监办 总 监徐乐平 水界高速公路AJ5驻地监理组 高 监喻洪 重庆公路勘察规划设计院 高 工司伟锋 水界高速公路A11标项目经理部 项目经理 重庆高速公路发展有限公司南方建设分公司二OO五年四月一日主题词：交通 工程 设计 方案 纪要抄送：水界高速公路项目总监办、AJ5驻地监理组、A
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