优化生产工艺降低拉油运费(付维琼).doc

优化生产工艺，降低拉油运费江汉油田江汉采油厂 付维琼一、基本情况潭口稠油位于湖北省潜江市王场镇张新乡，构造位置属于江汉盆地潜江凹陷北部潜北断裂带中段，主力油砂体：广三段，广三段为存在气顶的特稠油油藏。含油面积0.7km2，石油地质储量53.00104t，可采储量7.95104t，累计产油2.35104t。（见表01）基 本 概 况 表 (01表)区块面积地质储量可采储量地质储量 采出程度可采储量 采出程度地质储量 采油速度采收率有 效 孔隙度潭稠北部0.7km253*104t7.95*1041.88%12.51%3.25%15.0%35%左右储集层岩有效渗透率地下原油粘度油藏埋深剩余可采储量砾岩80.9-508.6*10-3um214000-109976mpa-s625.0-665.0m5.60*104t潭口油田广三段曾在1990年7月开发生产，因当时稠油开采在江汉属试验阶段，采收效果差，于1993年10月停产，近年来，趋于国际形势和国内稠油开发工艺的逐渐成熟，在股份公司的大力支持下，我们通过调研和充分的论证，于2006年2月对潭口油田广三段又进行了重新开发，并借鉴胜利、辽河等多个油田稠油开采的经验，在防砂工艺、注汽工艺、采油工艺及降粘工艺上进行了完善。2006年5月潭口稠油再次投入开采以来，先后投入生产的油井有13口，其中新投6口井：潭稠斜11-6、潭稠斜11-8、潭稠斜9-14、潭稠斜9-15、潭稠斜7-16和潭稠斜5-4井，恢复利用老井7口：潭稠31、潭稠5-9、潭稠5-10、潭稠5-6、潭稠6-6、潭44和潭34B井，年井口产液：23358吨，产油：4035 吨；2007年又新投油井5口：潭稠斜9-15、潭稠斜6-7、潭稠斜5-7、潭稠5-8、潭稠6-8，年井口产液：95856吨，产油：12905 吨；2008年（1-5）月，恢复老井4口：潭34-7-2、潭37、潭稠 8和潭稠 17井，2008年（1-5）月累计井口产液：51289，产油：4901吨。平均综合含水87.19%（见表02）生 产 基 本 情 况 表（表02）年 份生产井数井口液量井口油量含水 %总数新投恢复2006136723358403582.732007185958561290586.54200822451289490190.44合计1705032184187.19二、稠油拉运的分析与措施1、潭口稠油由于黏度大，无法通过管道长距离输送，采用的是罐车拉运到王一联合站集输的生产方式。潭稠2006年生产原油综合含水为82.73%，拉油1853车，拉运液量23194吨，其中拉油量4071吨，拉水量19123吨，拉运原油的含水率达82.45%（见表03），也就是说平均每拉液12.52吨/车中就含带10.32吨/车的水，我们按折算价35元/吨（每三车为一个台班，每台班10.85815=1302元，每车12.52吨）计算：35元/吨19123吨=67（万元）2006年多花费67万元的成本用在了拉水上，无疑造成了不必要的成本浪费，要想降低拉油运费，提高罐车使用率、降低拉运原油含水率是关键，怎样才能降低潭稠原油含水率呢？在工作中我们想出采用罐底放水，集中至潭34注水站进行污水处理，这种既补充地层能量，又不环境污染，还能降低拉油运费的“一举三得”的好方法何乐而不为呢？于是在2007年4月，我们在每架油罐的底部各建一个放水池，目的是将沉降的水放出，通过泵打至潭34注水站集中，同时还将老井潭34-6-4和潭34-8-3（油井转注）调整为污水回注井来增加回注能力。此办法的运做，明显增加了装车外运稠油的单车含油量（见表03）同 期 拉 运 稠 油 对 比 表 (03表)年 份车次液量油量水量含水(%)总量吨/车总量吨/车总量吨/车2006（05-12月52 40712.20 1912310.32 82.45 2007（05-12月）27383233111.81 96183.51 227138.30 70.25 885-0.71 1.32 -2.02 -12.20 从表中可见拉运原油的含水率明显下降，由原来的82.45%70.25%，单车装油量也由2.20吨/车3.51吨/车，单车装水降低了2.02吨/车，吨原油运费也由197.5元（1853313024071）下降到123.5元（2738313029618），下降了74元，当年节省运费71万元，降低拉油运费效果非常显蓍。2、稠油开采是一项高投入、低产出的工程，随着开发进行，井口产油含水居高不下，本着效益最大化原则，我们继续在降低拉运原油含水率上做文章，努力降低原油拉运成本。针对稠油具有原油品位差、粘度高、密度大的特点，我们通过动脑筋、想办法、搞分析，与利华实业公司联手多次实验，筛选出了“FT-1032”破乳剂这一药品，并寻找出最佳的加药方法，来提高油水自然分离，达到降低乳化水、提高原油脱水效果的目的。在2008年1月我们正式实行现场井口加药，坚持每天早、晚各加药一次，让原油从井口生产出来自行带药进储油罐均匀乳化分离。见实施后的前后效果对比（见表04）加 药 前 后 效 果 对 比 表 (04表)年 份车次液量油量水量含水(%)总量吨/车总量吨/车总量吨/车2007（05-12月）27383233111.81 96183.51 227138.30 70.25 2008（01-05月）720930312.92 47186.55 45856.37 49.29 -20181.11 3.04 -1.93 -20.97 在（表04）中可看出，降低乳化水后，拉油罐车的含水率由70.25%大幅度下降为49.29%，单车装油量由3.51吨/车提升到6.55吨/车，每车增加了3.04吨的纯油装车量，单车拉水量由8.30吨/车6.37吨/车，提高了罐车的利用率，吨原油运费也由123.5元下降到66.2元（720313024718），下降了57元，仅1-5月就节省运费27万元，经济效果显而易见。通过采取以上两项措施，吨原油运费由原来的197.5元下降到目前的66.2元，下降了131元，按2007年稠油实际产量1.42万吨计算，每年可减少原油拉运费用186万元。三、结论潭稠油田