K157+870～K157+970路基高边坡安全专项方案.doc

杭绍台高速公路工程台州段 2 标段 路基高边坡安全专项施工方案 I 杭绍台高速公路工程台州段杭绍台高速公路工程台州段 2 2 标段标段(K155+205(K155+205K160+499)K160+499) K157+870K157+870K157+970K157+970 路基高边坡路基高边坡 安全专项安全专项施工方案施工方案 编编 制制 审审 核核 审审 定定 上海隧道工程有限公司 杭绍台高速公路工程台州段 2 标段项目经理部 年 月 杭绍台高速公路工程台州段 2 标段 路基高边坡安全专项施工方案 II 目 录 1. 编制依据及原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则.1 2. 工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 边坡设计施工要求2 2.3 地质、水文条件3 2.4 技术保证条件3 2.5 现场周边条件4 2.6 施工现场危险源辨识清单5 3. 施工组织机构及施工计划6 3.1 组织机构.6 3.2 主要机械设备及试验检测设备计划7 3.3 劳动力配置7 3.4 主要施工材料计划8 3.5 施工进度计划8 4. 施工方法及工艺.10 4.1 边坡总体施工流程10 4.2 施工总体方案10 4.3 沿线道路围护11 4.4 施工便道12 4.5 砍树及清表15 4.6 山坡脚防护16 4.7 边坡开挖方法及工艺16 4.8 脚手架施工方法及验算18 4.9 锚杆框格梁施工方法及工艺35 4.10 厚层基材施工41 4.11 爆破及施工边坡总体防护措施.43 4.12 高边坡的施工监测.48 5 质量保证措施 .50 杭绍台高速公路工程台州段 2 标段 路基高边坡安全专项施工方案 III 5.1 质量保证管理措施50 5.2 土石方开挖质量控制措施51 5.3 锚杆框格梁质量保证措施52 5.4 雨季施工措施53 6. 安全保证措施.55 6.1 组织保障55 6.2 安全保证管理措施56 6.3 高边坡开挖安全措施57 6.4 高边坡防护安全措施58 6.5 人员安全措施59 6.6 高边坡施工机械安全措施60 7. 监控量测.61 7.1 监测目的61 7.2 监测工作内容62 7.3 监控测量方法62 7.4 监测频率64 7.5 量测数据的分析和整理.65 7.6 预警管理标准.65 8. 危险源识别分析及应急预案.66 8.1 本工程主要危险源识别66 8.2 风险控制和管理68 8.3 应急管理69 8.4 应急预案76 9. 安全检查和验收.81 9.1 检查方法81 9.2 检查内容81 9.3 程序验收86 10. 环境保护措施86 10.1 环境保护管理措施86 10.2 环环境保护技术措施86 11. 文明施工89 杭绍台高速公路工程台州段 2 标段 路基高边坡安全专项施工方案 IV 11.1 文明施工管理措施89 11.2 文明施工技术措施90 11. 文明施工 89 11.1 文明施工管理措施89 11.2 文明施工技术措施90 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 1 1. 编制依据编制依据及原则及原则 1.1 编制依据 建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393 号。 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F502011） 建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2012 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 爆破安全规程 GB6722-2014 浙江省安全生产条例 浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则2013 年 3 月 1 日 杭绍台高速公路台州段二标段项目总体施工组织设计 本项目的合同、招投标文件、图纸等 1.2 编制原则 1） 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 2）结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完 善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 3）充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平 行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作， 以保证施工连续均衡有序进行。 4） 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确 保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新 材料、新测试方法。 5）建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量 符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 6）坚持文明施工，注重环境和水土保持。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 2 2. 工程概况工程概况 2.1 工程简介 本合同段位于前山隧道与三星隧道之间，路线南北走向，北接朱家山桥 K157+142，南接大岭大桥 K157+970，线路全长 0.828km。本施工段为丘陵，地形起 伏较大，地表为残坡含粘性土碎石，厚度 0-30m，部分岩石裸露，下伏基岩，岩性为角 砾凝灰岩，山体存在陡崖。 本施工段有处高危险性工程，高边坡路基为 K157+870K157+970 右侧。 K157+870K157+970 段挖方边坡最高高度 40m，共分四级：第一级坡率为 1:0.5，最 高 10m，坡面采用厚层基材；第二级坡率为 1:0.75，最高 10m，坡面采用锚杆框格+厚 层基材进行防护；第三级坡率为 1:0.75，最高 10m，坡面采用锚杆框格+厚层基材进行 防护；第四级坡率为 1:1.0，最高 10m，坡面采用厚层基材进行防护。第一级坡面采用 攀藤植物。该高边坡平台宽度除第一级为 1.0m 其余均为 2.0m。在桩号 K157+920 设置 坡面检修踏步一道；柔性防护网遇踏步应增设边部锚杆。 表 2.1-1 高边坡分布情况一览表 序号起讫桩号及位置边坡长度最大边坡高度 备注 1K157+870K157+970(右)10040 边坡坡顶均设置坡顶 截水沟 2.2 边坡设计施工要求 1）在边坡开挖前作好坡顶截水沟,视土石情况作好防渗、防落石工作，并做好边坡 防护措施。 2）开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。 3）当边坡为石方时，采用爆破施工，跟据现场实际清况采用适宜的爆破方法。在 接近设计坡面 1m 范围内采用人工配合机械开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬 凸危岩、破裂块体应及时清除整修，爆破后对防滑、防塌应及时检查。 4）开挖后对土石方运输处理，并对开挖好的边坡进行脚手架的搭设。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 3 4）对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一 级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。 5）根据边坡开挖及钻孔情况，若地下水丰富路段，应增设排水平孔，及时排除积 水，保持边坡干燥。 2.3 地质、水文条件 地形地貌：路线从丘陵坡脚缓坡段穿过，右侧山势高大，采用半挖半填方式通过， 纵向地势起伏，覆盖层薄，表部植被较发育。 工程地质条件：表部残坡积强风化凝灰岩，灰黄色，凝灰结构，块状构造，节理裂 隙发育，裂隙面见铁锰质渲染，岩芯呈砂土状、碎块状、 ，为软石（IV） 。中风化凝灰岩， 灰色、青灰色，岩质坚硬，岩石具凝灰结构，块状结构，节理裂隙发育，裂隙面少量铁 锰质渲染，岩体完整性一般，岩芯多呈短柱状，局部受构造挤压，岩体破碎，呈碎块状， 质坚硬，为次坚石（V） 。构造角砾岩（节理密集带） ，褐黄色，灰色，节理密集发育， 碎裂结构，岩体较破碎，部分裂隙间夹断层泥等黏土矿物，为软石（IV） 。 路堑区水文地质条件简单，以基岩裂隙水为主，水量贫乏。 该路堑段发育区域性断裂带 Fc43，产状 19864，影响宽约 15m，节理密集，结 构面平直，岩体破碎：Fc44，产状 2473，影响宽约 15m，节理密集，结构面平直， 岩体破碎。对边坡稳定性影响较大。 岩石主要发育的节理有19864； 29271；：10237，据赤平投影 图分析：节理对右侧边坡的稳定性影响较小。 2.4 技术保证条件 1）高边坡施工总的原则：开挖时必须自上而下分层，分级开挖，严禁自下而上掏 挖；开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。 2）边坡防护应随边坡分级开挖分级施工，但在爆破第“N“级边坡前，应先完成对第 “N+1”级及其以上边坡的加固防护，一般不允许各级边坡先开挖到位再进行分级防护。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 4 3）对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。 4）施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发 现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。 5）施工前在现场条件下对每坡面按规范要求及取样标准做抗拔力试验。 6）路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍 塌。 7）边坡施工前必须先测定边坡坡顶点的精确位置；并做好高边坡动态监测施工， 监测主要采取地表位移及地下水位监测。 2.5 现场周边条件 本段落地形位置复杂，南面距山坡脚 5m 处为 322 省道，来往车辆较多，东面距山 坡脚 4-5m 处有个养猪场。经测绘，石壁离养猪场最近距离为 19.92m，离 322 省道最 近距离为 31.13m。 附图 2.5-1 322 省道照片 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 5 附图 2.5-1 养猪场照片 2.6 施工现场危险源辨识清单 序号作业活动危险源名称风险等级可导致的伤害控制方法 1场地清理建(构)筑物坍塌重大坍塌措施 2爆破操作不当爆炸 3未防护或防护不当爆炸 4 爆破作业 哑炮瞎炮处理不当 重大 爆炸 措施、方案 5登高违章 6 高空作业 安全带使用违章 重大 高出坠落、物体 打击 制度、安全 教育 7钢筋作业拉拔钢筋不当重大物体打击、坠落操作规程 8电线漏电 9 施工用电 无漏保或失效 重大触电措施、方案 10机械操作不当车辆伤害 11机械缺陷机械伤害 12 机械作业 机械失稳 重大 机械倾翻 措施、方案、 安全教育 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 6 3. 施工组织机构及施工计划施工组织机构及施工计划 3.1 组织机构 本标段采用项目法组织施工, 组建上海隧道工程有限公司杭绍台高速公路工程台州 段 2 标段项目经理部对本项目的安全、质量、工期、环保负直接责任。根据工程特点和 工程量分布情况，项目经理部设项目经理一名、项目书记一名，副经理两名，总工程师 一名，技术负责一名，项目部设技术部、质量部、安全部、材料设备部、经营部、综合 办公室、工地试验室。项目经理部管理组织机构图见图 3.1-1 项目组织机构图。 附图 3.1-1 项目组织机构图 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 7 3.2 主要机械设备及试验检测设备计划 1）主要机械设备计划 根据高边坡施工工程数量，现将所需机械的类型和数量初步确定如下： 表 3.2-1 主机械备表 序号 机 械 名 称规格型号 数量 用途 1推土机1土方推运 2自卸汽车8运输 3挖掘机2201装料 4挖掘机（带炮头）2251挖料 5锚杆钻机2钻孔 6空压机带钻头1爆破钻孔 7便携式注浆泵1锚孔注浆 2）试验检测仪器安排 本工程所有试验项目均委托建设工程质量检验测试中心完成试验检测工作，现场仅 配置工程测量用仪器，如下表 3.2-2 所示： 表 3.2-2 拟配置的测量仪器设备表（主要设备） 序号检测仪器规格型号数量备注 1GPS1 2全站仪索佳 1 3水准仪 苏一光 AL- 28X 2 4钢尺 5 5标 杆 2 3.3 劳动力配置 本标段高边坡施工主要包括土石方开挖、 边坡防护施工、边坡截排水、边坡修整、 钻孔施工等，相应的主要劳动力计划如表 3.3-1 所示。在施工过程中，各工种劳动力根 据现场实际需要进行配置。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡安全专项施工方案 8 表 3.3-1 劳动力配置一览表 序号主要工种计划人数备注 1机械操作工3特殊工种 2钢筋工6 3模板工6 4爆破工5特殊工种 5架子工6特殊工种 6钻工2 7压浆工2 8砼工4 9普工5 3.4 主要施工材料计划 施工材料分为工程实体材料和周转材料，工程实体材料主要为锚杆框格梁护所需 的材料，周转材料中框格梁模板全部采用采用木模板。支架采用普通钢管，边坡护栏采 用镀锌钢管。具体详见下表 3.4-1： 表 3.4-1 主要施工材料计划表 序号材料名称规格型号单位数量备注 1混凝土C20立方米18 2混凝土C25立方米157 3钢筋 8/12/16 吨23.3 4锚杆25/32米 2393 5木模板厚 15mm平方米1000 6钢管 48*3.5 米3500以 100 长一级为例 7扣件个1800 8厚层基材平方米1600 9镀锌钢管米620 3.5 施工进度计划 此段高边坡防护工程数量大，施工工序要求严格，施工周期较长。计划从 2017 年 4 月 1 日开工，到 2017 年 7 月 30 日竣工。见施工进度计划横道图 。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 9 K157+870K157+970 段路基高边坡施工进度计划（横道图） 2017 年 4 月2017 年 5 月2017 年 6 月2017 年 7 月 序号项 目 名 称 481216202428323640444852566064687276808488929610010410811 2 11 6 120 1施工准备 2测量放样 3清表及砍树 4便道及周边道路围护 5山坡脚防护措施 6土石方开挖 7静态爆破 8边坡修整 9锚杆及框格梁施工 10边坡及挡土墙施工 11高边坡收尾 12路基开始施工 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 10 注：计划施工总工期为 120 天，遇“台风” “暴雨” “社会因素”等不可抗力影响，则工期相应顺延。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 11 4. 施工施工方法及方法及工艺工艺 4.1 边坡总体施工流程 总体施工流程如下图： 附图 4.1-1 边坡总体施工流程图 4.2 施工总体方案 本工程特点是地质情况复杂、边坡高、周边建（构）筑物的安全重要性系数高，山 坡南面为 322 省道、东面为农村机耕道，东北向为养猪场、山的西北为杨梅种植地。 工程施工前，先采用 2 高彩钢夹芯板围护将施工段内的 322 省道、农村机耕道沿道 路边线围护起来（长约 300 米） ，后修筑施工便道，在靠近道路及养猪场的地方，修筑 防止破山落石的防护措施，然后采用人工、机械及爆破等相结合的施工方法，进行砍树、 清表、土石方开挖、边坡处置及路基等的施工。 根据现场实际情况，计划从山的北面向南面推进施工，具体计划如下： 施工准 备 测量放 样 山体稳 定检查 施作堑 顶水沟 防护 加固 机械开挖 运输 爆破开 挖运输 框格梁施 工 边坡整修 平台排水 施工 否 是 土 软 石 石 方 锚杆钻孔 注浆 框槽开挖 下一级边 坡施工 框格梁间 填土 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 12 1）施工前首先做好开边坡范围内的防护设施（山坡脚） ，确保施工过程中对落石的 防护。可设置一级至二级落石台加防护软网。 2）开挖前，在设计坡顶5m 处开设截水沟。 3）严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率） ，台阶法逐级开挖。 4）每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时施工厚层基材或锚杆框格梁 防护。 5）边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。 6）提前、充分做好机具、器材和施工材料的准备。 7）一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和 运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工） 。 8）锚杆施工，可在刷边坡及挖框格梁槽的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适 当调整锚杆的余地。 9）锚孔每打完一眼，随即插入锚杆，待确认边坡无误之后，进行注浆。 4.3 沿线道路围护 为了保证施工安全，提高文明施工水平，根据施工需要现场设置施工围护，围护须 在该段工程施工前完成。 围护安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入 口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离, 围护前应做好交通导向标志，施工时应 指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证 该范围内整洁。 4.3.1 围护材料的选择 施工围护选择为蓝色彩钢夹芯板，使用厚度不小于 0.45mm，彩钢板采用60X4 角 钢做骨架，围栏背面采用 30mm 钢管做支撑，固定围栏采用底部 30cm 砖砌护脚，围挡支 腿部位焊接钢筋棍打眼固定在地面上，增加围挡的抗风稳定性。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 13 4.3.2 围护的高度 施工沿线围挡高 2.0 米，3 米一板。 附图 4.3.2-1 现场围挡图 4.3.3 施工围护安置具体位置 由于地处 322 省道与农村道路交叉口，来往车辆多，为施工安全，在该段设置围护， 围护沿道路内侧（靠山侧）道路边设置，总长 300 米。 4.4 施工便道 根据现场实际情况，结合总体施工计划，便道从村机耕路开始沿养猪场修建，根据 现场条件，不同难度地方施工不同的施工便道，根据便道结构分为二种：碎石面层施工 便道、锚筋加固混凝土施工便道。在有安全隐患的地段现场设置施工围栏（采用彩钢板 围护） ，围护长约 100 米，做法同道路边围护。 4.4.1 锚筋加固混凝土施工便道 1）施工方法： 根据现场的实际情况，结合以往的施工经验，采用人工和机械相结合的施工方法。 砍树、清表、便道施工全部人工施工，便道形成的后进行人工和机械相配合施工。 2）施工步骤 根据现场情况，我方组织了项目部管理人员进行实地勘察，现场为茂密的植被覆盖， 在斜坡上施工人员也无法站立，施工机械根本无法进入。结合以往的施工经验，工程开 工前，首先要做好施工便道防护工作。 彩钢板围护高2.0米 现场施工围栏示意图 高2.0米 60 4角钢 30cm砖基础 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 14 此段在岩壁上修建施工便道。修建施工便道是本段施工的难点之一，要求在场地表 土清理后，揭露山体基岩，人工凿除山体表面松动的部分，在岩体上用风动凿岩机打锚 固眼。锚固眼的放样按纵向间距 800mm,横向排距 300mm 布置，共 4 排，用红漆在山 体上标定位置。位置确定后，在每个锚固眼位置用人工凿除岩体面成 300mm*300mm 的小平台，在平台上钻锚固眼。锚固眼的孔径 32mm，孔深 1m，锚固筋25 二级钢筋。 以岩体斜面倾角 45o计算，4 排锚固钢筋的长度为 2000mm-2900mm。箍筋为10 二 级钢筋，上下共 6 箍，纵向相互交叉连接， （详附图） 。便道为 C25 砼，分段灌注而成。 为便于模板操作和安全，每次砼灌注高度以1m 为宜。 为便于模板操作和安全，每次砼灌注高度以1m 为宜。 附图 4.4.1-1 便道栏板图 便道施工最上一层砼时，要在砼中预埋栏板钢筋。栏板钢筋为14100mm，锚 固深度为 500mm。样板用 C25 砼灌注，高 1000mm 厚 130mm。栏板上方设置 1m 高 的安全网，用 DN50 钢管埋入栏板中作为骨架，骨架间距 1000mm。以上施工便道和防 护措施做好后，就可以进行正常的路基挡墙基础工程的土方开挖、台阶式砼挡墙基岩静 态爆破、模板脚手架工程等等各道工序的施工。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 15 图 4.4.1-2 便道混凝土拦板图 4.4.2 碎石面层施工便道 该段施工便道施工办法为先清除表层垃圾，后用挖机平整，并用压路机对素土进行 压实，后铺设 50cm 的乱毛石垫层，再在铺设 15cm 厚碎石层并压实。便道靠山侧开挖 一个 500mm*500mm 左右的排水沟，靠外侧设置简易栏杆和围网，做好临边防护。 附图 4.4.2-1 施工便道 C25钢筋混凝土栏板， 高1.0米，厚13CM 2 14钢筋长1.45M间距20CM，深入 便道砼50CM，箍筋 8，间距20CM 施工便道钢筋混凝土栏板示意图 上部挂网 施工便道横断面(一) 素土压实 乱毛石层厚50CM 碎石层厚15CM 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 16 4.5 砍树及清表 4.5.1 砍树 根据现场情况，砍树工作只允许采用人工方法时行。每天开当天的施工人员进行分 组，每组不少于 6 人。其中 3 人要绑好安全带后，方可下到坡面砍树，相互照应；另 3 人在坡地上方的旧路上接应。砍树顺序为从小到大，先砍小树，后砍较大的树，最大的 树最后砍，依此类推。施工时，砍树人员要要站在稳定的地方，看好每棵树的生长情况， 特别是树枝的生长方向，必要时要在树干上绑定麻绳作为定向，路面上的人员要用力拉， 边砍边拉，确保砍倒的树不倒向下方。砍倒的树干要用油锯分切成人工可以拉动的重量， 分段用人工运输到路面，再装车外运。施工中要有专人照看现场，绝对保证砍伐的树木 不溜到下方的铁路上。 4.5.1 清表 工人分组形式同砍树一样，先分组再施工。每组不少于 6 人。其中 3 人要绑好安全 带后，方可下到坡清理浮土，相互照应；另 3 人在坡地上方的旧路上接应。进入工作面 时，清表人员要先搭好楼梯，搭设楼梯可斜向布置，不宜直上直下，并且要分段搭设， 分段长度可视现场情况而定，以 10-30 米为宜。工作人员可顺着楼梯下到工作面，尔后 沿道路走向在人员工作的下方设置挡板，防止施工中松动的土石滚落下方。清表时要将 全部树枝清理干净，人工上传或挑运到路面上堆放，再装车外运。 4.5.1 清理垃圾和表土 清表后，工程技术人员要到现场对工作面进行施工精确放样，确定并标示道路边坡 的坡脚准确位置。在坡脚线以外进行第一次清理垃圾和表土层，其施工方法同清表。即 用人工旧编织袋将松动的表面垃圾和表土装袋，人工上传或挑运到路面上堆放，再装车 外运。 为减少人工施工强度和工程量，第一次清理垃圾和开挖土方的宽度以能满足便道施 工的施工宽度为宜，一般平面宽度为 3.5m，斜面宽度为 5-7m。道路坡脚线以内位置的 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 17 垃圾和开挖土方，在便道形成后再用机械结合人工进行施工。 4.6 山坡脚防护 根据现场情况，在养猪场边，沿施工红线，开挖一条宽 2 米，深 2 米的防震沟，挖 出的土石方就地堆放于红线内侧，作为山石爆破时的防落石护坎，在边破作业完成后回 填。 在山坡南面 322 省道与东面农村道路，为防止出现山石爆破时的落石伤人危险，沿 彩钢板围护内侧，用砂袋围护。砂袋围护尺寸按 2 米高、2 米宽控制，总布置长度在 200 米左右，确保路口行人及车辆安全。 4.7 边坡开挖方法及工艺 4.7.1 根据地形的施工（开挖）方法 本段落地形位置复杂，东面距山坡脚 5-6m 处有个养猪场，南面距山坡脚 5m 处为 322 省道，来往车辆较多。因施工爆破条件有限，为防止施工爆破过程中严重影响养猪 场和省道正常运行，首先从第四级边坡采用搞头机修整，直到可实施爆破施工为止，以 防止大块落石落入山坡脚，并做好山坡脚落石平台及防护软网。施工中第四级、第三级 边坡的渣料抛甩到第二级台阶处装料。在第二台阶处沿路线方向开便道，便道纵坡应保 证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。见图 4.3.2- 1 及图 4.3.2-2。 4.7.2 根据土质情况的施工（开挖）方法 1）土方边坡开挖 高边坡工程开挖采用机械配合人工开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开 挖（见图 4.7.2-1 及图 4.7.2-2） ，待上级边坡厚层基材或锚固工程全部实施并产生加固 作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。 在开挖过程中，根据边桩位置，预留 0.20.3m 的保护层，以利于人工修坡，施工 时逐层控制，如有锚杆则每 10m 长边坡范围插杆进行人工修刷。开挖中发现土层性质 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 18 有变化时，及时报监理工程师，合理修改方案。 图图 4.7.2-1 路堑开挖纵向顺序图路堑开挖纵向顺序图 开挖时沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利 爬到渣料起装点。开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。 附图附图 4.7.2-2 路堑开挖横向顺序图路堑开挖横向顺序图 2）石方边坡开挖 石方边坡开挖的基本顺序与土方边坡开挖顺序一样。 为确保养猪场及 322 省道的安全，徒崖高边坡采用静态爆破。静态爆破时将静态破 碎剂（简称 SCA，是具有高膨胀能的粉末物质） ，用水调成浆体，浇灌在待破碎体的钻 挖机逐层翻料 挖机逐层翻料 石料起装点 边坡平台 路堑平台 K157+870 K157+970 说明：1、路堑开挖按照图示从IV至I顺序进行 分阶开挖，与横向台阶相结合。 2、台阶高度为4m，依次由上而下，由 一侧向另一侧推进。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 19 孔中，生成新的膨胀物质，在一定时间内（一般需 1024h）将其周围岩体破碎。其特 点是利用膨胀压的压力（300kg/cm3）,使被破碎体在无震动、无噪声、无飞石和不会产 生有害气体的情况下完全破碎。破碎过程为低压、慢加载，起爆破威力远比炸药小。 参数为：孔径 d=40mm;孔距 a=300mm;排距 b=200mm;孔深 L=Ah,a=1.05,H 为破 碎体厚度；布孔方式为梅花形；炮孔装药 2.3kg/m；灰比为 0.30.35；选用“SCA-II”型 破碎剂。施工要点； 1）由人工按水灰比均匀搅拌散装粉状膨胀剂，搅拌时间不应超过 1min，搅拌好后 立即装入炮孔中。 2）搅拌好的膨胀剂必须在 510min 内装完，然后用塞子封口。 3）孔口需覆盖，防止冲炮。 4.7.3 土石方的运输 本工程所有的挖出土石方，拟作为路基填料，分类开挖分类使用，并取样试验确定 其作为填料的适宜性及压实标准， 运输距离约 2 公里。运输车辆用 30 立方的自卸汽车。数量暂时确定为 5 辆（根据 施工现场的实际情况可随时调整）。 4.8 脚手架施工方法及验算 4.8.1 技术参数 【扣件式脚手架】 脚手架排数双排脚手架纵、横向水平杆布置方式纵向水平杆在上 搭设高度(m)12.5钢管类型483.5 立杆纵距(m)1.5立杆横距(m)1.5 立杆步距(m)2双立杆计算方法不设置双立杆 横向斜撑2跨1设连墙件布置方式一步两跨 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 20 锚杆 坡面 1:0.5 待开挖下级坡面 台阶面 附图附图 4.8.1-1 脚手架搭设剖面示意图脚手架搭设剖面示意图 锚杆(孔） 支架 框格梁 附图附图 4.8.1-2 脚手架搭设立面示意图脚手架搭设立面示意图 4.8.2 工艺流程 【扣件式脚手架】 场地平整、夯实基础承载力实验、材料配备定位设置通长脚手板、底座纵向 扫地杆立杆横向扫地杆横向水平杆纵向水平杆(格栅) 剪刀撑连墙件铺 脚手板扎防护栏杆扎安全网 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 21 4.8.3 施工方法 1） 地基基础 定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记； 用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定 位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。 在搭设首层 脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设， 待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件 以上两步时，宜先立外排，后立内排。其余按以下构造要求搭设。 本工程脚手架地基础为新挖岩层。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求（具 体计算数据参阅脚手架计算书） ，立杆垫板或底座面标高高于自然地坪 50mm100mm，两侧设置排水沟，排水通畅。 垫板尺寸采用长度不少于 2 跨、厚度不小于 50mm、宽度不小于 200mm 的木垫板 或槽钢。 2） 立杆设置 （1）立杆采用对接接头连接，立杆与纵向水平杆采用直角扣件连接。接头位置交 错布置，两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于 50cm；各接头中心距主节点的距离不大于步距的 1/3。 （2）每根立杆底部应设置垫块，并且必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采 用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 处立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件 固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。 （3）当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与 立杆固定，高低差不应大于 1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于 500mm。 （4）立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的 1/400。 （5）开始搭设立杆时，每隔 6 跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 22 据情况拆除。 （6）立杆及纵横向水平杆构造要求见下图。 附图4.8.3-1 立杆对接接头布置 附图4.8.3-2 纵、横向扫地杆构造 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 23 3） 纵、横向水平杆 （1）纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于 3 跨。纵向水平杆接长宜采用对 接扣件连接，也可采用搭接。要求如下： 当采用对接时，对接扣件应该交错布置，两根相邻纵向水平杆接头不宜设置在同步 或同跨；不同步或不同跨两相邻接头在水平方向错开距离不应小于 500mm；各接头中 心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1/3。 当采用搭接时，搭接长度不应小于 1m，应等间距设置 3 个旋转扣件固定，端部扣 件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于 100mm。 （2）立杆与纵向水平杆交点处设置横向水平杆，两端固定在立杆上，以形成空间 结构整体受力。 附图4.8.3-2 纵向水平杆对接接头布置 4）剪刀撑设置 （1）脚手架外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑； （2）每道剪刀撑宽度不应小于 4 跨，且不应小于 6m，斜杆与地面的倾角宜在 45 60之间。 （3）剪刀撑斜杆的接长应采用搭接或对接，采用搭接连接时，搭接长度不小于 1m，应采用不少于 2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 24 100mm。 附图4.8.3-3 剪刀撑（立杆）搭接构造 （4）剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上， 旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于 150mm。 5）脚手板、脚手片的铺设要求 （1）脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设脚手板，内外立杆间应满铺脚手板， 无探头板。将脚手板两端与水平杆可靠固定，严防倾翻。 （2） 满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必 须采取有效的防护措施。 （3）脚手片须用 12-14#铅丝双股并联绑扎，不少于 4 点，要求绑扎牢固，交接处 平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。 脚手板对接 脚手板搭接 附图4.8.3-3 脚手板对接、搭接构造 （4）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动； 6）防护栏杆 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 25 （1）脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全 网固定在脚手架外立杆内侧。 （2）选用 18#铅丝张挂安全网，要求严密、平整。 （3）脚手架外侧施工作业层必须在 0.6m、1.2m 高位置设置 2 道防护栏杆和 18cm 高挡脚板，栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧。 7）连墙件 （1）脚手架与边坡按计算书中连墙件布置要求设拉结点。拉结点在转角范围内和 顶部处加密。 （2）连墙件中的连墙杆应呈水平设置，当不能水平设置时，应向脚手架一端下斜 连接； （3）连墙件应从第一步纵向水平杆处开始设置，当该处设置有困难时，应采用其 它可靠措施固定； （4）拉结点应保证牢固，防止其移动变形，且尽量设置在外架纵横向水平杆接点 处。宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于 300mm； （5）本工程脚手架应采取防倾覆措施。当搭设抛撑时，抛撑应采用通长杆件并用 旋转扣件固定在脚脚手架上，与地面的倾角应在 4560之间；连接点中心至主节点 的距离不应大于 300mm。抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。 8）架体内封闭 （1）脚手架的架体内立杆距墙体净距最多为 200mm，如因结构设计的限制大于 200mm 的必须铺设站人板，站人板设置平整牢固。 （2）脚手架施工层内立杆与建筑物之间应采用脚手片或木板进行封闭。 （3）施工层以下脚手架每隔 10m 以及底部用双层网兜进行封闭。 4.8.4 检查验收 1）脚手架搭设前，对进入现场的各种构配件应按下列规定进行检查验收，不合格 的应及时清除出场 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 26 （1）构配件应有相应的产品标识及产品质量合格证； （2）构配件应有相应的产品主要技术参数及产品使用说明书； （3）当对构配件质量有疑问时，应进行质量抽检和实验。 2）脚手架下列阶段进行检查与验收，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经 检查合格后方可交付使用: （1）基础完工后及脚手架搭设前； （2）作业层上施加荷载前； （3）每搭设完两层后； （4）达到设计高度后； （5）遇有六级强风及以上风或大雨后；冻结地区解冻后； （6）停用超过一个月。 3）架子搭设和组装完毕，使用前必须由项目经理、技术负责人、项目安全负责人、 架子班长等人员组成验收小组，进行验收，并填写验收单。 4）验收时应具备下列文件 （1）根据编制依据相关文件规范、标准要求所形成的施工组织设计文件； （2）专项施工方案及变更文件； （3）安全技术交底文件； （4）脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志； （5）脚手架工程的施工记录及质量检查记录； （6）脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录； （7）脚手架工程的施工验收报告。 5）脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下 各项，并记入施工验收报告。 （1）构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠，钢丝 绳是否松动、断股等； 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 27 （2）安全网的张挂及扶手的设置是否齐全； （3）地基是否积水，底座是否松动； （4）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；立杆 是否悬空； （5）垂直度、水平度及立杆的沉降是否合格； （6）搭设脚手架时，应有保证安全上下的爬梯或斜道，严禁攀登架体上下。 （7）扣件螺栓是否松动； （8）架体是否超载； 6）脚手架检查验收严格按照建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 的检查评分表 进行。 7）脚手架使用期间的检查 （1）脚手架使用期间必须设专人经常检查，当其从安全维护架转换为装饰施工时， 必须及时进行检查，符合要求后，必须经过项目技术负责人（项目经理）签字批准，才 能使用。 （2）检查后不合格部位必须及时修复或更换，符合规定后，方准许继续使用。 8）脚手架必须验收检查合格后办妥脚手架验收手续，在脚手架醒目处挂上脚手架 验收合格牌后，方可投入使用。 9）施工人员必须严格执行建设工程施工安全技术操作规程 。 4.8.5 脚手架拆除 扣件式脚手架 1）拆架前: 应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求； 应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方 可实施； 应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底； 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 28 应清除脚手架上杂物及地面障碍物。 2）拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥， 禁止非作业人员进入。当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应 先按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 第 6.4.4 条、第 6.6.4 条、第 6.6.5 条设置连墙件和横向斜撑加固。 3）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。 4）拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、 斜撑，而后拆横向水平杆、纵向水平杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行。严禁 上下同时进行拆架作业。 5）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件，拆除纵向水平杆、斜撑、剪刀 撑时，应先拆除中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。 6）连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架； 分段拆除高差不应大于 2 步，如高差大于 2 步，应增设连墙件加固；当脚手架拆至下部 最后一根长立杆的高度（约 6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除 连墙件。 7）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应 先通知对方，以防坠落。 8）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 9）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 10）拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运， 分类堆放， “当天拆当天清”，拆下的构配件应按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规 范JGJ130-2011 的规定及时检查、整修与保养，并应按品种、规格分别存放。 11）当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 29 12）如遇强风、大雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。 4.8.6 安全管理及日常维护管理要求 安全管理 1）搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则 GB5036 考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗； 2）搭设人员必须戴安全帽、系安全带，穿防滑鞋； 3）脚手架的构配件质量与搭设质量，应按安全技术规范规定进行检查验收，合格 后方准许使用； 4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、揽风绳、 泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备，严禁拆除或移动架 体上安全防护措施； 5）当有六级以及六级以上大风和雾、雨、雪天气，应停止脚手架的搭设与拆除作 业。雪后架上作业应有防滑措施，并扫除积雪； 6）夜间不宜进行脚手架搭设与拆除作业； 7）脚手架的安全检查与维护，应按相应安全技术规范进行； 8）脚手板应铺设牢靠、严实，并应用安全网双层兜底，施工层以下每隔 10m 应用 安全网封闭；单、双排脚手架、悬挑式脚手架沿架体外围应用密目式安全网全封闭，密 目式安全网宜设置在脚手架外立杆的内侧，并应与架体绑扎牢固。 9）在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处纵、横向水平杆、连墙件、交叉支撑、 水平架、加固栏杆和栏杆； 10）当在脚手架使用过程中开挖脚手架基础下的设备基础或管沟时，必须对脚手架 采取加固措施； 11）临街搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施； 12）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守； 13）工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等。应按现行行业标准施 杭绍台高速公路工程台州段 2 标 路基高边坡专项安全施工方案 30 工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 的有关规定执行； 14）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入 内。 日常维护管理要求 1）使用完毕的脚手架架料和构件、零件要及时回收、分类整理，分类存放。堆放 地点要场地平坦，排水良好，下设支垫，钢管、角钢、钢桁架和其他钢构件最好放在室 内，如果放在露天，应用毡、席加盖、扣件、螺栓及其他小零件，应用木箱。钢筋笼或 麻袋、草包等容器分类贮存，放在室内； 2）弯曲的钢管杆件要调直，损坏的构件要修复，损坏的扣件、零件要更换； 3