北京儿童医院钢结构拆除、改造及3#立体车库安装调试医院方案.doc

北京儿童医院钢结构拆除、改造及3#立体车库安装调试施工方案北京儿童医院钢结构拆除、改造及3#立体车库安装调试施工方案编制： 审核： 批准：北 京 首 嘉 钢 结 构 有 限 公 司2015年11月25日第一节、 编制依据序号名 称编 号一施工及验收规范、规程、标准1建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012建筑结构荷载规范GB50010-20013工程测量规范GBJ50026-934钢桁架JGJ74.1-74.2-915钢结构制作安装施工规程YB9254-956钢结构工程施工及验收规范GB50205-20017钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规范JGJ82-918建筑工程项目管理规范GB/T50326-209工程建设施工现场焊接目视检验规范CECS71:9410机械式停车设备通用安全要求G械式停车场安全规范总则JG5106-199812机械式停车设备 术语GB/T26476201113机械式停车设备 分类GB/T26559201114汽车库建筑设计规范DBJ08-60-199715平面移动类机械式停车设备JB/T10545-200616电气装置安装工程施工及验收规范GB50254/55/56/57/58/599617机械设备安装工程施工及验收规范TG 23118汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067201419起重机械安全规程GB60671985二儿童医院钢结构工程设计图纸（部分）三相关国家及行业、地方规范、规程、标准四现场实际勘查情况五公司综合能力、同类工程施工经验1、编制说明1.1、本方案在编制过程中充分考虑了本工程特点和难度，本着优化施工方案、强化质量管理、缩短施工工期、确保施工安全等原则，为本工程设置了施工组织和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。第二章、工程概况1、工程简介北京儿童医院位于北京西二环西侧，紧邻西二环，北侧紧邻月坛南街，横向位置在地铁一号线南礼士路和复兴门之间，毗邻长安街。北京儿童医院新建检验楼位于儿童医院西南角，主体结构为钢框架体系，土建基础、钢框架及地坪施工完成，钢柱、平台梁、楼承板、梯道及电梯井结构已经安装完毕，剩余部分节点未完成。检验楼主体结构长38米，总宽32米，主体高度19.3米，总建筑面积约3500。检验楼共计4层，东西方向分别布置梯道及电梯井。主梁与钢柱节点为高强螺栓连接+坡口焊接方式，主次梁连接全部采用高强螺栓连接，整个4层平台梁上部满铺1.2mm厚YX51-200-600型压型钢板，压型钢板通过剪力钉与主次梁连接。本次改造范围为：1、拆除已经施工完成的4层全部平台梁及压型钢板，仅保留钢柱。为了维持结构整体稳定性及改造时施工需要，保留部分主梁不进行拆除的同时保留东侧梯道。2、利用原有钢柱及改造的平台梁在原有检验楼的基础上新建3#立体停车库。2、难点及特点（1）施工区域面积比较大，构件种类繁多、单体体积及重量大，特别是钢梁拆除难度极大，是本工程的重点和难点；主体结构需保护性拆除，构件清理、编号、登记造册及运输工作难度大，同时项目位于两个建筑之间，大型机械无法进入，拆除过程需要借助卷扬机等辅助工具。（2） 项目东侧紧邻复兴路居民区，施工噪音问题是制约本项目工期的重要因素。（3） 项目地处二环旁，夜间无法施工势必造成工期的延长。（4） 拆除工作是危险性比较大的作业，如何确保安全将是本工程施工组织的核心。第三章、施工部署1、拆除工程量本次拆除工作内容主要由主体钢梁、次梁、楼梯、支撑、部分钢柱、附属用房等组成，具体数量如下：主体结构北京儿童医院新建检验楼工程楼层名称规格数量重量材质备注一层框梁HM390X300X10X16138464Q345BHW300X300X10X153816489Q345B次梁HM294X200X8X12388019Q345BHM340X250X9X14137110Q345B二层框梁HM390X300X10X16138464Q345BHW300X300X10X153816489Q345B次梁HM294X200X8X12388019Q345BHM340X250X9X14137110Q345B三层框梁HM390X300X10X1621467Q345BHW300X300X10X154922709Q345B次梁HM294X200X8X12388019Q345BHM340X250X9X14137110Q345B四层框梁HM390X300X10X1621467Q345BHW300X300X10X153314707Q345B次梁HM294X200X8X12285938Q345BHM340X250X9X1494922Q345B消防楼梯梯梁25a3329Q235B踏步-4.51833Q235B加劲L56*4525Q235B室内楼梯梯梁25a2229Q235B踏步-4.52272Q235B加劲L56*4382Q235B行政楼楼梯梯柱口150*8228Q235B梯梁25a909Q235B踏步-4.5490Q235B加劲L56*4136Q235B室外电梯井钢柱口300*107522Q235B钢梁口250*810356Q235B门柱161857Q235B室内电梯井钢梁口250*810356Q235B门柱161114Q235B标本提升篮立柱口100*61095Q345B横梁口100*6916Q235B汇总192052围护系统序号名 称规 格厚度（）单板长度（m）面 积（）备注1压型钢板600mm1.273000YX51-200-600合计3000注：以上重量和数量为根据蓝图统计，最终数量和重量以原施工单位为准。2、施工管理以主体钢结构拆除为主导实施统一管理是保证本工程拆除施工协调有序、减少各工序间产生矛盾的行之有效的办法。按照原建设顺序倒排，遵循后安装部分先拆的原则，在相应部位设备拆除完毕前提下，从楼层围护结构、次梁系统、主梁系统、支撑系统、楼梯系统等方面逐级向上道工序提出具体的要求，每道工序通过达到下道工序的施工生产需要而保证施工全过程的通畅。施工管理进度管理技术管理质量管理进度计划阶段性目标的确保施工进度的动态调整施工方案编制与技术交底技术协调构件的编号造册与汇总统一检验标准过程检查过程验收3、工程目标生产管理目标：按文明施工的规范要求，进行生产现场管理，确保文明施工达标。工期目标：确保满足甲方工期要求。安全目标：确保本工程所有施工机械设备的安全正常运行，施工人员重伤、死亡事故指标为零。环境保护目标：施工过程中努力降低噪声，减少扬尘、污水等大气水源的污染，遵守国家及地区的环保规定，不超过规定指标。质量目标：合格4、施工组织机构 公司副总经理拆除负责人公司经理助理计财部计划部停车事业部造价工程师拆除作业负责人作业一组作业二组技术方案组项量核定组材料组出门手续组装车卸车组运输组安全保卫组编号组作业三组 （1）为确保工程安全和工期,本工程由公司副总及助理两位公司领导负责拆除工作，安排有丰富施工管理经验的项目班子承担具体拆除施工任务，设专职拆除专业管理机构，并组织技术素质较高的专业拆除施工队承担。组织机构如下：（2）组织机构人员职责公司副总经理：主持工程拆除管理全面工作;公司经理助理：协助副总经理管理拆除工作;拆除项目负责人：全面协调拆迁过程当中各专业之间关系，定期召开会议保证拆除进度和安全。技术方案部： 主任工程师：负责拆除项目日常技术方案编制实施可行性和安全工作; 技术方案组：负责编制、监督拆除方案实施工作;编 号 组：构件编号利旧，统计造册；工程部： 拆除作业负责人：负责项目各专业拆除协调、安排和现场管理;安全组： 负责安全、防火和文明施工的管理工作;合约部: 造价员：负责项目各项的计划预算、实物量、合同管理;材料组:材料员：保证拆除用工具辅助材料工作，移交废钢统计;作业组： 组织拆除作业队合理利用吊装机械，提高拆除效率，保证安全；运输组：保证拆除构件及时运出现场和废钢上交，保证拆除现场场地使用；装车卸车组：保证车辆的使用效率，防止构件积压场地；出门手续组：办理出门证，对外联系保卫部门办齐出门手续，保证车辆及时把拆除构件运出场地；5、劳动力计划本次拆除工作单体工程量比较大，也拉开了首钢北京地区拆迁的序幕。为保证本次拆除工作的顺利完成，并为后续拆迁锻炼队伍，积累经验，我公司拟调动主要钢结构安装力量参与其中。序 号施工专业工 种人 数1项目部管理人员专职管理52钢结构拆除组起重工23普 工44安装工45电焊工46电 工1总计21劳动力组织方案:（1） 安排具有相应操作证的特殊工种（电工、电焊、起重等）持证上岗，满足该项目拆除需要。（2） 选择足够的专业技术熟练和经验丰富的施工人员参与本工程的施工。（3） 劳动力投入必须满足阶段控制工期及总工期的需要，高峰期组织两班作业，白班主要负责构件的吊装拆除、运输。（4） 施工交叉进行,在整个施工过程中,除加强安全消防保卫工作外,还要加强对施工人员的教育和管理,以防发生安全事故，同时引导医患和车辆远离施工区域，确保安全。（5） 主要设备使用计划：序号设备名称规格型号数量备注1汽车吊12吨1钢构件拆除2运输车8米2构件运输3CO2气保焊机2台节点焊接4气割工具4套5电动角向磨光机5台6卸 扣1吨47麻绳1650m8电动扳手扭矩扳手2台9钢丝绳637+13134根10撬棍1.5米10根第三章 钢结构拆除方案一、总体拆除利旧原则（1）平台梁上部压型钢板为破坏性拆除，因栓钉已经施工完，用气焊切割后运走；（2）主次梁全部为保护性拆除。（3）拆除前对框架钢柱对接、钢梁铰接及梯道节点进行检查，焊接完善后进行拆除；（3）预留四层平台梁主梁，保证拆除后结构不稳。（4）西侧钢梯道为临时固定，存在安全隐患，全部拆除。（5）钢梁拆除后根据图纸要求进行返厂修改。二、总体拆除顺序1、由平面图中绿色区域作为拆除起步区，先行拆除C-D轴5-7线一、二层全部楼承板及平台主次梁；2、利用北侧平台下通道将12吨汽车吊倒行至已拆除完的起步区，利用吊车由7轴向1轴方向拆除。吊车站位区域内一、二层平台板及主次梁必须全部拆除完毕，否则汽车吊无法仰起主臂（三层平台梁标高12.6米）（3）整个拆除过程中，A-D轴/1-7线构件的拆除顺序为：四层平台板及次梁、三层平台板及主次梁、二层平台板及主次梁、一层平台板及主次梁。整个平台梁的拆除由7轴向1轴整体推进，切勿先行拆除低层平台梁及平台板。（4）四层平台梁高度为16.6米，电梯井部分平台梁高度19.3米，此部分平台梁需要使用汽车吊副臂，主梁最重750Kg，次梁最重540kg，汽车吊副臂长度23米，起重性能满足吊装要求。12吨汽车吊起重性能三、进场拆除作业要点1、进场拆除作业前，完成钢柱对接节点、梯道焊接节点的完善工作，避免拆除过程中钢框架的整体刚性无法保证，对于上下作业使用量较大的梯道，必须提前进行加固处理，否则严禁上人行走；2、拆除部分起步区位置一、二层平台梁及板拆除完毕后，提前确认吊车行进路线及作业区域是否有影响；3、起步区位置梁板拆除完毕后吊车进场作业，拆除时务必由高向低进行拆除，拆除顺序为：四层平台板及次梁三层平台板及主次梁二层平台板及主次梁一层平台板及主次梁。4、A-D轴/6-8线位置四层无平台梁，此区域保留三层平台主梁；5、平台主次梁拆除完毕后可选择吊运至地面进行剪力钉的切割；第一节 楼层板拆除一、围护结构概况楼层板为1.2mm YX51-200-600压型钢板，在铺板过程中，板材搭接咬合，在楼层板支撑钢梁上进行栓钉穿透楼层板焊接。二、拆除方法楼层板破坏性拆除采用气割分割拆除，：先拆掉连接屋面板的相关配件，然后用等气体切割机从板与板竖向连接方向切割，两张板的宽度为1个切割点，使板竖向分开后，在横向切割成长度为7m左右的长方块，便于下步运输吊装。屋面板分割完工后，人工站于平台梁处用大绳把板拉至沿口边，堆放在一起，达到屋面能够承载的数量后，然后用铁丝捆扎牢固，随后用汽车吊或者人工倒运至地面指定地点堆放。1、 施工前安排专人全面查看屋顶板并做好记录，确认是否有修补部位及破损部位。2、 施工前对所有施工人员进行安全技术交底，严防高空坠落及高空坠物。3、 切割完的板必须立即打包吊运下来，当天不拆的部位严禁切割及卸铆钉，防止大风吹落。 第二节 钢梁拆除一、 钢梁结构概况本工程钢梁分主梁、次梁，主次两之间用高强螺栓连接，主梁与钢柱之间采用高强螺栓+焊接的方式。二、拆除方法： 1、钢柱与主梁节点使用气焊切割+电动扳手的方式进行拆除，待区域内次梁全部拆除完毕后再进行主梁的拆除，。2、钢柱与主梁节点上下翼缘及加劲板已全部焊接完毕、高强螺栓已除凝完毕，拆除时先进行上下翼缘及加劲板的切割工作，气焊切割钢柱与钢梁上下翼缘节点时，切割时切忌伤到母材，切割位置与钢柱预留1-2mm且靠近钢梁一侧，切割完毕后根据拆除情况利用卷扬机或者汽车吊固定拆除的吊装点，待吊点绑扎稳定后利用电动扳手拆卸高强螺栓。钢梁拆除完毕后在进行钢柱连接板的切割工作，切割方法同钢梁，主梁拆除完毕后，将整个主梁节点打磨干净。3、主梁与次梁连接形式全部为铰接，拆除时方法同主梁，拆除的吊点绑扎完毕确认稳定后，利用电动或者手动扳手拆卸高强螺栓。 第三节 附属结构拆除一、附属结构概况主要为楼梯的拆除，共两部楼梯，为以后安装方便，此次先拆除西侧一步楼梯，东侧楼梯预留拆除人员上下使用。二、安全注意事项1、拆除附属结构栓绳索时先确认其稳定性，栓好绷紧后进行切割作业。2、必须设置揽风绳。3、风力达到五级时禁止拆除作业。第四节 构件编号方案1、根据原设计图纸结合现场拆除实际，对利旧构件进行编号，编号原则遵循标注构件名称、位置，用钢印打在便于识别的指定位置。2、钢柱统一标在距切割位置1m处，钢梁标注在两端上翼缘1m处，表明轴线号、柱列号、构件名称的字头；其他杆件也按照同样的办法标注。3、根据构件种类，建立相应的表格，表格中注明原图号，构件名称，新编号。4、编号由专人负责标注、统计造册。GZ - C -3 3线 C列 钢梁序号部件名称数量部件编号图号5、构件统计表注明拆除日期、和经手人。第五节 构件运输用车计划构件拆除完成后，施工现场无特殊情况下不留存构件，基本上是拆多少运多少，避免因构件堆放影响医院车辆、行人交通通行。 第四章 机械式车库加工安装调试方案一、车库概况机械式立体停车设备工程属于平面移动类停车设备，长度为38米，宽度为32米，高度为16.6米，分为6层，共113个停车位。 停车设备由提升机、梳齿小车、巷道穿梭车和货架四部分组成。 货架结构为存放汽车的车位。二、停车设备结构形式介绍货架结构包含梳齿货架和提升机梳齿货架两组货架，两组货架结构形式基本相同，均为方管钢柱加H型钢梁的框架结构，每组货架地上6层，每层五个车位，共计113个车位，建筑高度为16.6米。 每组货架均由货架立柱、货架枕梁、货架梳齿梁、搬运器走行梁、柱间支撑及部分电气配件组成。三、执行标准1、平面移动类机械式停车设备 （JBT10545-2006）2、钢结构焊接规范 （GB 50661-2011）3、碳素结构钢 （GB/T 700-2006）4、热轧H型钢和部分T型钢 （GB/T 11263-2010） 5、热轧型钢 （GB/T706-2008） 6、建筑结构用冷弯矩形钢管 （JGT178-2005 ）7、结构用无缝钢管 （GB/T8162-2008） 8、非合金钢及细晶粒钢焊条 （GB/T5117-2012） 9、气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 （GB/T8110-2008）10、钢结构高强度螺栓连接技术规程 （JGJ82-2011）11、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （GB8923-2011）12、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 （GB11345-89）13、工程机械_焊接件通用技术条件 （ JBT-5943-1991）14、焊接结构的一般尺寸公差和形位公差 （GBT-19804-2005）15、治金设备制造通用技术条件 （YB/T036.11-92)16、工程测量规范GB50026-200717、建筑地基基础工程DB/721-200318、混凝土结构工程DB23/716-200319、建筑机械施工安全技术规程JGJ33-200120、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200521、建筑施工安全检查标准JGJ59-9922、建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-200223、常用低压配电设备安装90D36724、电缆桥架安装86D16925、电缆敷设96D164四、材料1、本工程钢结构全部采用Q345B级钢，材料质量应符合相关国家标准的规定。2、根据主材材质，本工程手工电弧焊使用E5016焊条，CO2气体保护焊使用ER50-6 焊丝。3、本工程油漆使用环氧富锌底漆和聚氨酯面漆共3道，漆膜厚度不小于120um，面漆颜色为根据医院确定。4、本工程连接节点采用的高强螺栓均为8.8级大六角头高强螺栓，摩擦面抗滑移系数大于等于0.4，施工前应做抗滑移系数试验。五、下料工序注意事项1、按设计尺寸排板下料，钢板及连接板等用数控或半自动切割机切割，坡口用半自动切割。2、货架梳齿梁搬运器轨道座板由于宽度较窄，为防止下料变形，下料时留点不切断，待冷却后再切断。3、热轧H型钢、角钢、方管、圆管等采用带锯床或半自动切割机进行切割；连接板螺栓孔利用数控平面钻进行钻孔。4、部分螺栓孔孔内有螺纹，用攻丝机进行攻丝，具体位置见后续制作工艺。5、根据平面移动类机械式停车设备（ JBT10545-2006 ）规范要求，货架立柱连接件应连接牢固，不能有影响强度的缺陷存在，紧固件应达到规定的锁紧力要求。立柱、横梁等构件允许接长，焊缝要求按等强度原则焊接，强度不得低于原构件，接头位置不应影响横梁、腹杆和连接板的布置且最少错开200mm以上。6、本工程所用钢板厚度均小于等于20mm，钢板对接焊缝质量等级为一级，钢板对接坡口见下图三、货架各部分制作工艺（一）立柱制作工艺货架立柱分两种，分别为货架立柱3及货架立柱4，立柱总高度13850mm，立柱本体均为方管口350*350*10，两种立柱的区别在于柱身上的连接板不同。货架立柱制作技术要点如下：1、立柱方钢管与立柱底板的焊接为角焊缝，焊脚高度12mm，焊后保证方钢管与底板垂直，焊缝处不得有漏焊、气孔、夹渣等现象，去毛刺。2、立柱连接板与方钢管的焊接采用连接板开30坡口焊缝，焊脚高度10mm；立柱筋板与方钢管及连接板的焊缝为双面角焊缝，焊脚高度4mm。连接板焊接完成后与基准A面平行，平行度满足要求。3、按图纸要求，货架立柱在标高8.92米处有一次拼接，货架立柱拼接段及货架立柱与加劲隔板相接触表面需刨平顶紧，方管开30坡口与加劲隔板焊接，焊脚高度4mm。立柱拼接完后，上下立柱中心线重合，并与基准A面垂直。 4、绞耳板与货架立柱4的焊接为开双面45坡口焊缝，焊脚高度为8mm。（二）货架枕梁制作工艺货架枕梁与货架立柱组成立体框架结构，其上承托货架梳齿梁，货架枕梁分两种，分别为货架枕梁1及货架枕梁2，两者的区别在于枕梁2有支撑铰耳板，枕梁1没有。货架枕梁制作技术要点如下：1、货架枕梁连接板下料钻孔完后与货架枕梁体下翼缘焊接，焊缝为双面角焊缝，焊脚高度8mm，焊接后需保证焊接件平直。2、枕梁2与支撑杆铰耳板组装前，需先将支撑杆铰耳板与铰耳板筋板焊接，焊缝为双面角焊缝，焊脚高度8mm；两者组焊完后再与货架枕梁体焊接，铰耳板筋板与梁体的焊缝为单面角焊缝，焊脚高度6mm。3、货架枕梁上部的高强螺栓孔待所有零件焊接完成后加工，画线后使用摇臂钻或磁力钻钻孔，需制作钻孔模板保证加工精度。（三）货架梳齿梁制作工艺 货架梳齿梁为车库货架结构中放置汽车的装置，货架梳齿梁构件有三种，分别为货架梳齿梁1、货架梳齿梁2、镜像货架梳齿梁1，三种梁结构形式类似，现举例说明货架梳齿梁1的构件组装顺序，其余两种梁类同,具体顺序如下：1、构件下料完后先将货架梳齿加强板1及货架梳齿加强板2按图纸尺寸组装到主梁H450*200*9*14上，加强板与主梁上下翼缘板的焊接采用断续单面角焊缝，焊脚高度4mm，间隔200mm焊100mm，梳齿梁下翼缘连接孔待整体焊接后进行钻孔。2、货架搬运器轨道方管80*60*4与搬运器轨道座板20*100*4940组装焊接，方管与轨道座板相接触的两侧的焊接也采用交错断续角焊缝，焊脚高度4mm，间隔200mm焊100mm。3、将轨道方管与座板的组合件组装到主梁H450*200*9*14的下翼缘上，座板与主梁下翼缘的焊接为角焊缝，焊脚高度10mm，上侧焊脚高度4mm，满焊。焊接完成后轨道方管上面与基准A面平行，轨道方管立面与基准A面垂直。4、 构件焊接完成且消除焊接变形后在加强板及主梁腹板上钻梳齿孔，然后将梳齿48*12组装到主梁上，梳齿与主梁腹板及加强板相接的位置3点30mm花焊，焊脚高度6mm。焊接后保证每根梳齿与基准A面平行。5、所有零件焊接完成且消除焊接变形后加工图示螺栓孔，其中在主梁腹板上钻M5的开关拨板安装孔和在轨道方管口80*60*4上钻M8的限位块安装孔，此孔需内套丝扣，并保证与相应螺栓组配套。（方管上面内套丝孔可在装配前完成）（四）货架搬运器走行梁制作工艺货架搬运器走行梁坐落在两根货架立柱3之间，其中一端延伸到四立柱提升机构钢柱牛腿上，其上安装P30钢轨，为货架搬运器的运行轨道。货架搬运器走行梁制作技术要点如下：1、货架搬运器走行梁的轨道扣件底座板焊接前，先根据P30轨道与SCGWK30钢轨扣件的匹配尺寸，在走行梁HW300*300*10*15的上翼缘面上画好扣件安装定位尺寸线，然后将扣件底座板组装到走行梁上焊接，扣件底座板与走行梁焊接三面角焊缝（底座板与钢轨相邻侧不焊） ，焊脚高度6mm 。扣件底座板焊接完后的相邻直角边与基准A面平行和垂直 ，平行度及垂直度均满足要求。2、所有零件焊接完成且消除焊接变形后加工图示螺栓孔，其中走行梁上翼缘面上的4-M3孔为槽型开关信号板安装孔，2-M5孔为行程开关拨板孔，此孔内需内套丝扣，并保证与相应螺栓组配套。3、钢轨及端位车挡待走行梁安装好后再行安装。四、预 拼 装考虑到枕梁与梳齿梁连接精度问题，故枕梁与梳齿梁需进行预拼装，确保安装精度。 预拼装所用的支承凳或平台应测量找平 预拼装完成后需采用试孔器进行检查，并应符合下列规定: 1 当采用比孔公称直径小 1.0mm 的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85%； 2 当采用比螺栓公称直径大 0.3mm 的试孔器检查时，通过率应为 100%。五、偏差标准要求3、焊接件长度（执行B级）、角度（执行B级） 、直线度、平行度平面度（执行E级）未注公差的极限偏差六、除锈涂装本工程钢构件表面采用喷射或抛射除锈，除锈等级为Sa2.5级，其质量等级应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级中的规定。钢构件出厂前不需要刷涂油漆的部位包括：（a）高强螺栓摩擦接触面；（b）搬运器走行梁轨道及压板（c）埋入或与混凝土接触的构件表面；（d）工地焊接部位及其两侧100mm的范围内。以上不涂油漆部位，除锈后在喷漆之前用美纹纸粘贴。七、构件标识钢柱的四面均标注中心线、标高线和轴线号，圆形标记为半径为50mm,其内部阴影部分填充颜色为红色；标注时先确定标注位置然后用洋冲打眼最后涂装标识。标注时，柱脚、柱顶在距柱顶0.5m处进行标识。具体标识示意图如下图：八、构件安装一、安装顺序构件从车间使用构件车直接运输到施工场地，安装顺序大致为货架立柱安装 枕梁安装 梳齿梁安装 轨道梁安装 柱间支撑安装。二、安装准备本工程钢柱为方管钢柱。根据钢构件的重量及吊点情况，准备足够的不同长度、不同规格的钢丝绳以及卡环并准备好爬梯、缆风绳、工具包以及扳手等小型工具。吊点选择为钢柱最上面的连接板。三、钢柱安装注意事项1）、钢柱吊装应及时连接钢梁，形成稳定的框架体系。2）、每根钢柱安装后应及时进行初步校正，以利于钢梁安装和后续校正。3）、校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑，全面兼顾，每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。4）、钢柱安装前必须焊好安全环及绑牢爬梯并清理污物。5）、钢柱定位后应及时将垫板、垫片与钢柱底板点焊牢固。9）、起吊前，钢构件应横放在垫木上；起吊时，不得使构件在地面上有拖拉现象；回转时，需有一定的高度。起钩、旋转、移动三个动作交替缓漫进行，就位时缓慢下落，防止擦坏螺栓丝扣。四、钢柱安装顺序此次钢梁链接为螺栓连接，没有焊接，这样可以减少安装过程中的焊接变形量，确保安装精度，先安装接近提升机部分的四根钢柱，后安装最外侧的四根钢柱，连上枕梁形成框架。五、钢梁安装就位与临时固定钢梁吊装前，应清理钢梁表面污物；对有浮锈的连接板和摩擦面在吊装前进行除锈。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好螺栓。钢梁吊装就位时要注意钢梁的上下方向以及水平方向，确保安装正确。钢梁安装就位时，及时夹好连接板，对孔洞有偏差的接头应用冲钉配合调整跨间距，然后再用普通螺栓临时连接。临时安装螺栓数量按规范要求不得少于该节点螺栓总数的30%，且不得少于两个。为了保证结构稳定、便于校正和精确安装，对于多楼层的结构层，应首先固定顶层梁，再固定下层梁，最后固定中间梁。当一个框架内的钢柱钢梁安装完毕后，及时对垂直度、标高、轴线等进行测量校正九、测量放线测量工作的好坏是关系到整体钢结构安装质量和进度的大问题，采用测量仪器，针对本工程施工中的难点和重点，充分发挥已有类似工程施工的经验，结合高层钢结构施工的特点，对钢结构吊装和栓接质量进行引导和实时监控，另外，本工程的安装精度要求相对于以往的钢结构安装严格，所以对制作、组对、焊接等过程上述标准控制 。测量控制的主要内容本工程钢结构安装测量工作的内容包括：1）验收土建平面控制基线及标高基准点，并作好书面交接记录；2) 主轴线网的建立；3) 平面控制网的测放；4）轴线、标高的引测；5）基础埋件安装的放线就位及标高控制；6）钢柱、钢梁安装放线；十、高强螺栓施工一、安装准备1）、螺栓的保管所有螺栓均按照规格、型号分类储放，妥善保管，避免因受潮、生锈、污染而影响其质量，开箱后的螺栓不得混放、串用，做到按计划领用，施工未完的螺栓及时回收。2）、安装摩擦面处理为了保证安装摩擦面达到规定的摩擦系数，连接面应平整，不得有毛刺、飞边、焊疤、飞溅物、铁屑以及浮锈等污物，也不得有不需要的涂料；摩擦面上不允许存在钢材卷曲变形及凹陷等现象。二、高强螺栓安装施工流程按要求顺序用转角法作出标记检查连接面、清除浮锈、飞刺与油污等安装构件定位（临时螺栓固定）校正结构达预留偏差值紧固临时螺栓冲孔、检查空隙（超高加垫层）安装高强螺栓、拧紧、换临时螺栓终拧、并作记录表检查（专质检）质检不合格节点不合格拆除、重新安装高强螺栓确定可作业条件（天气、安全等）连接件摩擦系数试验合格高强螺栓轴力试验合格高强螺栓扳手检验合格扭矩系数试验定控制值初拧质检合格联检验收三、安装方法高强螺栓安装分三个步骤进行：第一步：吊装钢构件，然后先用临时螺栓固定住；第二步：用高强螺栓替换临时螺栓并初拧；第三步：按对称顺序施拧，由中央向四周终拧高强螺栓。1）初拧当构件吊装到位后，将螺栓穿入孔中（注意不要使杂物进入连接面），然后用手动扳手或电动板手拧紧螺栓，使连接面接合紧密。2）终拧螺栓的终拧由电动剪力扳手完成，其终拧强度由力矩控制设备来控制，确保达到要求的最小力矩。当预先设置的力矩达到后，其力矩控制开关就自动关闭，剪力扳手的力矩设置好后只能用于指定的地方。摩擦型高强螺栓初拧与终拧轴力取值范围如下表：螺栓规格M16M20M22M24每批紧固轴力的平均值（KN）公称109170211245min99154191222max120186231270紧固轴力标准偏差1.011.571.952.27注：初拧轴力为标准终拧轴力的30-50%，终拧轴力为标准轴力。四、高强螺栓安装施工注意事项1）、装配和紧固接头时，应从安装好的一端或刚性端向自由端进行；高强螺栓的初拧和终拧，都要按照紧固顺序进行：从螺栓群中央开始，依次向外侧进行紧固。2）、同一高强螺栓初拧和终拧的时间间隔，要求不得超过一天。3）、当高强螺栓不能自由穿入螺栓孔时，不得硬性敲入，应用冲杆或铰刀修正扩孔后再插入，修扩后的螺栓孔最大直径应小于1.2倍螺栓公称直径，高强螺栓穿入方向按照工程施工图纸的规定。4）、雪、雨天不得进行高强螺栓安装，摩擦面上和螺栓上不得有水及其它污物，并要注意气候变化对高强螺栓的影响。5）、施工检查指派专业质检员按照规范要求对整个高强螺栓安装工作的完成情况进行认真检查，将检验结果记录在检验报告中，检查报告送到项目质量负责人处审批。本工程拟选用扭剪型高强螺栓（摩擦型），在终拧完成后进行检查时，以拧掉尾部梅花头为合格，同时要保证有2-3扣余丝露在螺母外圈。对于因空间限制而必须用扭矩扳手拧紧的高强螺栓，则使用经过核定的扭矩扳手从中抽验。如果检验时发现螺栓紧固强度未达到要求，则需要检查拧固该螺栓所使用的板手的拧固力矩（力矩的变化幅度在10%以下视为合格）。6）、施工人员必须戴好安全帽、系好安全带；十一、电气及自动化安装一、工程概况安装工程内容和范围包括：滑触线的安装、电缆敷设、配电箱安装、控制柜安装、监控机安装、电气调试。1）该样机立体车库需要从供电点引出电源线到地面控制柜，通过地面控制柜把电源分别配送给第二层和第六层滑触线、地面监控机；第二层和第六层的巷道穿梭车控制柜通过滑触线集电臂获得电源。2）总电源线使用YC335+225 m的电源线进行连接。电源柜到滑触线间的电源线使用YC325+216m的线缆。升降机电源线YC325+216m的线缆。防坠器、升降电机使用RVV52.5m的线缆。制动电源线使用RVV4*1.5 m的线缆。3) 滑触线需要安装在巷道穿梭车运行轨道旁边，滑触线集电臂安装在穿梭车底部。4）安全钩接线时，每层4个为一组，串联后信号输入到PLC。二、电气施工技术方案停车设备电气施工顺序： 施工前准备-电气设备基础制作安装-电气支架、线槽制作安装-电气设备安装-电源线安装-滑触线安装-传感器安装-信号线引入-电机线连接-线路检查-送电检查-设备调试。（一）、电缆桥架、金属线槽安装1、施工准备（1）、技术准备 电气原理图、预埋管线位置确认、线路走向确认。（2）、材料准备 、金属桥架、线槽及其附件（厂家制造）：要采用镀锌的定型产品。其中型号规格符合设计要求。 、金属膨胀螺栓、钻头、电焊条、氧气、乙炔、调和漆。（3）、机具准备铅笔、钢卷尺、线坠、粉线袋、电工工具、手电钻、冲击钻、工具袋、工具箱、高凳。（4）、施工作业条件 、车库顶棚和墙面的喷漆、油漆全部完成后，方可进行桥架、线槽敷设。、桥架、线槽的支架已全部完成。2、施工工艺（1）、桥架安装和电缆敷设程序：放线定位支架安装桥架安装接地线安装工序报验电缆敷设线路标识清扫线路、补漆工作结束。（2）、桥架安装按以下步骤及要求进行：、桥架支架制安：a、支架采用成品角钢支架，在厂里加工，现场组装；支架水平横担与吊架连接处用螺栓连接。b、支架为型样式。消防桥架与弱电桥架共用一个支架，支架采用L50*5角钢；低压桥架1000*150与照明桥架300*100共用一个支架，支架采用L50*5角钢；低压桥架800*150的支架采用L50*5角钢；高压桥架400*150的支架采用L40*4角钢。c、支架加工前厂家技术人员必须根据图纸到现场进行实际测量，确定支架的长度；根据现场的实测数据先加工支架的样板，把样板安装好并且通过验收合格后才能大量生产。支架上的预留孔采用可调的长孔（包括与接地扁钢连接处）。d、直线段桥架支架安装时须先拉通线，后确定支架位置，支架的间距按2m/个。支架采用M1080膨胀螺栓尽量固定在梁上,支架间距应均匀，误差不大于30mm。e、在进出箱、柜、转角、转弯和变形缝两端及丁字接头的三端500mm以内设置固定支持点。、桥架安装a、桥架安装位置按管网图及图纸会审意见确定。b、桥架连接采用标准的连接件及螺栓固定，螺栓应统一从里侧向外穿出紧固。c、桥架安装时须及时和支架用螺栓固定，防止桥架在安装过程中垮塌。用水平尺调整桥架水平度。d、桥架与箱柜连接时，连接处应作支撑和包角连接。并用螺栓紧固，末端应加装封堵。e、桥架直线段超过30m或过伸缩缝时必须按要求设伸缩节。伸缩缝宽度25mm。伸缩缝两端不大于500处须设桥架支架。伸缩节密封采用桥架配件，由桥架供应单位制作供应。f、电缆桥架连接完成后，用BV4mm2的双色导线作接地跨接，不得有遗漏；桥架支架接地用404热镀锌扁钢，扁钢宽边与支架吊架上的预留孔用螺栓固定，固定时必须保证扁钢与支架连接时电流的良好导通性；在接地干线的始、末端均与接地母线焊接，同时每段桥架至少选择三处用BV4mm2的双色导线与接地干线连接。h、桥架安装完须经质检确认合格并经监理确认后才能施放电缆。（3）、桥架安装须注意的事项：、作好安全用电工作，防止使用电动工具时触电和机械伤人事故。、桥架在运输、加工、安装过程中要做好成品保护工作，防止对桥架损伤，遇油漆损伤时要及时补刷油漆。、桥架、线槽在穿过砖墙时，桥架、线槽不应被抹死在建筑物上。、桥架、线槽水平、垂直度偏差不超过5mm。（4）、成品保护、安装金属桥架、线槽时应注意保持墙面的清洁。、配线完成后，线槽盖板应齐全平实，不得遗漏，并防止损坏和污染线槽。、使用高凳时，注意不要破坏建筑物的墙面和门窗。（二）、成套动力电源柜安装1、施工准备（1）技术准备： 、施工图纸、设备产品合格证等技术资料齐全； 、施工方案、技术、安全、消防措施落实到位。（2）、材料准备： 、由设备供应方、施工单位、监理、甲方共同对电气设备组织开箱验收。 、电气设备有铭牌，注明厂家、型号；合格证、备案证等质保资料随货同行；配电箱、柜内主要元器件应为3C认证产品。、外观检查：柜内元件齐全、型号、规格符合设计图，元件无损坏，配线无绝缘损坏。柜、箱油漆无损伤、无划痕。对检查情况作出明晰记录。、对双电源切换箱由供方操作，施工方配合作模拟切换试验，对试验情况作好记录。、对验收后的设备妥善保管，保管场所门窗安装完好、干燥。对存放设备采取防尘措施。（3）、机具准备、安装工具：台钻、电锤、砂轮切割机、电焊机具、气焊机具等。、测试工具：兆欧表、万用表、水平板、试电笔、钢卷尺、水平尺、线坠。、防护工具：高压绝缘靴、绝缘手套、粉末灭火器。、其他工具：桶、刷子、工具箱、高凳。（4）、施工作业条件、配电间内土建施工完、门窗封闭，墙面、屋顶油漆喷刷完，地面施工完成。、明装配电箱及暗装配电箱盘面安装时，抹灰、喷浆及油漆全部完工。、土建设备基础位置、标高、槽钢预埋件符合设计要求。、施工准备工作完，施工图纸、设备技术资料齐全。施工组织、技术、质量安全措施完善。、设备到货，型号、质量符合设计要求。2、施工工艺（1）、工艺流程、电源柜（箱）安装、配电箱安装按工艺流程进行，应注意施工的先后顺序，按现场条件和作业情况，各过程可以适当分解或合并进行。、注意事项：1）、埋设基础槽钢和控制柜下的电缆沟等相关建筑物检查合格后，才能安装控制柜等设备。2）、对落地动力配电箱的基础验收合格后，且对埋入基础的电线导管电缆导管进行检查，才能安装箱体。3）、墙上明装配电箱的预埋件抹灰前预埋；暗装配电箱的预留孔和线盒及电线导管，经检查确认到位后，才能安装配电箱。4）、接地接零连接完成后。仔细核对柜、箱内的元件规格、型号，且交接试验合格，才能投入运行。5）、动力柜、箱的主流工频耐压试验，保护装置的动作试验合格后，才能通电。6）、车库照明配电箱、风机配电箱进线(电缆)从桥架出来后，穿KBG管进入箱内；KBG管规格及走向详附图4；风机配电箱到风机电机的线路穿KBG管明敷。（2）基础槽钢安装、基础槽钢采用10#槽钢。安装前须整平矫直，切头应整齐。、前后各一根基础槽钢，两根应平行，且其顶面水平度及不直度的偏差应小于其长的1/1000；全长的水平度和不直度误差不得大于5mm。找平行及水平误差的方法是：用平板尺测首、尾及中间三处的距离，如其相等则表示两槽钢平行；找水平用铁水平尺找，如水平尺长度不够，可先用一长平板尺放在基础型钢上面，而后将水平尺放在平板尺上测水平误差，至少要测三处（首、尾、中间）。水平调整后，即可将基础型钢与预埋件焊接