轨道交通站主体结构模板及支撑体系专项施工方案.doc

哈尔滨北站站主体结构模板及支撑体系 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京城建中南土木工程集团有限公司 2016 年 4 月 15 日 目 录 第一章 编制说明 .5 1.1 编制依据.5 1.2 编制范围.5 1.3 编制原则.5 第二章 工程概况 .7 2.1 工程概况.7 2.2 主体结构设计概况.7 第三章 施工筹划及部署 9 3.1 施工目标.9 3.2 施工流水段划分及施工流程.9 3.2.1 施工缝分段设置原则.9 3.2.2 施工流程10 3.3 施工准备17 3.3.1 技术准备17 3.3.2 劳动力准备17 3.3.3 机械设备及物资准备18 3.3.4 机械设备及物资准备19 3.4 工期安排20 第四章 模板及支撑体系施工 .21 4.1 底板、底纵梁施工21 4.2 柱模板施工21 4.3 侧墙模板施工23 4.4 中板（梁） 、顶板（梁）模板施工.28 4.4.1 中板（梁）模板及支撑体系设计28 4.4.2 顶板（梁）模板及支撑体系设计30 4.4.3 板（梁）模板施工注意事项30 4.5 楼梯、预留洞口及预埋件施工31 4.6 支撑体系施工32 4.7 施工缝的处理34 4.8 模板变形值的有关规定34 4.9 模板拆除35 4.9.1 模板及其支架在拆除时混凝土强度要求 .35 4.9.2 模板及其支架拆除工序 .35 4.9.3 模板拆除及时清理要求 .36 第五章 模板及支撑系统设计验算 38 5.1 模板及支撑系统设计取值38 5.2 模板及支架系统的力学参数38 5.3 模板变形控制值39 5.4 支撑体系计算书40 第六章 质量控制措施 .41 6.1 碗扣试钢管脚手架施工质量保障措施41 6.2 模板施工质量保障措施41 6.2.1 进场模板质量标准 .41 6.2.2 模板安装质量控制措施 .42 6.3 质量控制注意事项44 第七章 安全保证措施 45 7.1 安全保证措施45 7.2 高处作业46 7.3 模板、脚手架施工安全措施46 7.4 吊装作业安全保证措施47 7.5 脚手架进场、搭设、使用、拆除时安全检查48 7.5.1 脚手架进场安全检查 .48 7.5.2 模板、脚手架搭设、使用时安全检查 .50 7.5.3 模板脚手架拆除时安全检查 .50 7.6 雨期施工措施50 7.7 消防保卫措施51 第八章 支架、模板失稳垮塌应急预案 53 8.1 预防措施.53 8.2 抢险措施.53 8.3 安全注意事项.54 8.4 雨季施工应急预案54 8.5 起重吊装应急预案55 8.6 触电事故应急预案56 8.7 设施、设备及起重机倾覆事故应急预案58 8.8 防汛防台应急预案59 第九章 绿色施工 61 9.1 节材措施61 9.2 机械设备与机具61 9.3 扬尘控制61 9.4 噪音与振动控制61 9.5 施工垃圾控制61 9.6 职业健康61 4 第一章第一章 编制说明编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 （1）业主提供文件 1、 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程主体结构施工图纸及合同； 2、哈尔滨市及地铁公司在安全文明施工、质量管理、环境保护、交通组织等方面的 规定； 3、相关的会议纪要、设计变更等文件。 （2）主要应用规范、规程、标准 序号规程、规范名称编 号 1 工程测量规范 GB50026-2007 2 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 3 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2015 版) 4 城市轨道交通工程测量规范 GB50308-2008 5 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 6 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008 7 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008 8 建筑工程大模板技术规程 JGJ74-2003 9 建筑工程施工质量检验统一标准 GB50300-2013 10 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 11 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 12 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 13 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003 版） 14 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 15 建筑机械使用安全技术规范 JGJ33-2001 16 建筑结构荷载规范 GB50009-2013 1.21.2 编制范围编制范围 本方案涉及的工程范围为哈尔滨市轨道交通2号线二标段哈尔滨北站站主体结构底板 角模支撑体系，侧墙模板支撑体系，柱模板支撑体系，梁板模板支撑体系。 1.31.3 编制原则编制原则 (1) 严格执行国家和哈尔滨市对工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵 守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 (2) 在认真领会施工图纸的前提下，在合同技术文件的基础上，根据现场的实际施 工条件，优化施工组织，保证工期。 5 (3) 施工区段划分合理，施工进度安排均衡，适时根据重难点、施工工序及气候环 境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 (4) 依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工 程。 (5) 结构施工前，加强对基坑地表的监测，使其沉降控制在允许范围之内；搞好交 通疏导工作。 (6) 严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和原则。 (7) 严格执行哈尔滨市地铁公司的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理 条例的要求，树立良好的工程形象。 6 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程工程概况概况 哈尔滨北站站属于哈尔滨 2 号线一期工程的中间站，与远期 5 号线“L”型换乘，站 前设置进哈北车辆段出入段线。 车站总长 284.00m，设计里程为：CK2+586.832CK2+870.924，有效站台中心里程为： CK2+796.522。因车站限界及使用功能要求，车站主体为地下二层双柱三跨（局部单柱两 跨）现浇钢筋混凝土箱型框架结构；标准段宽 22.9m，岛式站台宽 14m。车站主体及附属 结构均采用明挖法施工。 2.22.2 主体结构设计概况主体结构设计概况 （1）结构尺寸 部位部位结构尺寸（结构尺寸（mmmm）备注备注 底板盾构段：1000；标准段：900，换乘段：1200厚度 底梁 12002000 宽高 侧墙盾构段：800；标准段：700厚度 中板 400 厚度 中板梁 9001000 宽高 顶板 800 厚度 顶板梁 12001800 宽高 柱8001000、10001200、7001100长宽 （2）结构混凝土强度等级 顶板、顶梁、侧墙、底板、底梁等临土构件：C35混凝土（防水、抗渗P8） ； 换乘段负三层侧墙，负三层底板：C35混凝土（防水、抗渗P10） 顶板及一起一次浇筑的侧墙采用补充收缩防水混凝土； 中板、中板梁、楼梯、站台板构件：C35混凝土； 永久结构柱（暗柱、壁柱除外）采用C50混凝土； 暗柱、壁柱混凝土同侧墙，暗梁混凝土同板； 底板下垫层采用C20混凝土。 （3）钢筋保护层厚度 结构钢筋采用HPB300E、HRB400E，HRB400钢筋保护层厚度如： 顶板：50mm（顶面） 、40mm（底面） ；底板：40mm（顶面） 、50mm（底面） ；侧墙： 40mm；柱：50mm；中板：40mm；中板梁：40mm。 7 根据建设部关于危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987号）规 定：“对搭设高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载大于15KN/m2，或集中线荷载大 于20KN/m的模板支撑体系”属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，本方 案中涉及范围为施工总荷载大于15kN/m2的模板支撑，属于超过一定规模的危险性较大的 分部分项工程。 8 第三章第三章 施工筹划及部署施工筹划及部署 根据车站及区间总体施工顺序，结合哈尔滨北站站施工进度情况，现有场地南侧盾 构井及标准段结构优先施工，为哈尔滨北站站大耿家站盾构施工创造条件。 3.13.1 施工目标施工目标 （1）质量目标：施工质量确保合格，争创哈尔滨市市政优质工程。 （2）安全及文明施工目标：确保市级文明工地，争创省级文明工地。 （3）工期目标：2016年4月1日2016年8月3日。 3.23.2 施工流水段划分及施工流程施工流水段划分及施工流程 根据目前施工进度及现场征地情况，将哈尔滨北站站主体结构分为一期、二期两个 施工阶段。一期施工阶段主体结构长130.1m长，分为5个施工段；二期施工阶段主体结构 长153.9m长，分为6个施工段，共计11个施工段。其中一期场地施工段划分情况见下图： 2375029000250002335029000 3000 2750 2500 1750 4725 一期场地施工段划分图 3.2.13.2.1 施工缝分段设置原则施工缝分段设置原则 1、环向施工缝分段设置原则： 施工缝分为环向施工缝和纵向施工缝，其中环向施工缝每2530m左右设一道，应避 开附属结构设置，且要求布置在纵向柱距1/41/3附近。一期施工场地范围内施工缝设 置情况见一期场地施工段划分图 。 根据设计图纸，在车站主体断面相接处及主体与风道、出入口通道等附属相接处设 9 置变形缝。 2、水平施工缝设置原则： 水平施工缝设置在各层板顶面或腋角下200mm处，底板水平施工缝设置在底板腋角上 200mm处，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。在新浇筑混凝土施工 前，应将旧混凝土表面按规范要求凿毛，并用高压水冲洗干净。施工缝的钢筋无论采用 何种连接方式，钢筋都要留够长度，确保连接，要求同一断面的钢筋接头不超过50。 根据本工程施工流程，站台层侧墙底板处施工缝留置在底板腋角往上200mm，侧墙第 二道施工缝留置在站厅层楼板腋角下200mm；站厅层侧墙中板处施工缝留置在站厅层楼板 往上200mm，侧墙第二道施工缝留置在顶板腋角下200mm。 3.2.23.2.2 施工流程施工流程 根据车站主体结构施工方案每一施工段按以下的施工顺序分层施工： 垫层（防水）底板（底梁）站台层柱、侧墙中板（梁）站厅层柱、侧墙 顶板（梁）内部结构（站台板、风道、楼梯、电梯井） 各施工段分层施工工艺详见下表车站主体结构施工工艺流程表 。 标准段分步施工图标准段分步施工图 步序步序图图 示示说说 明明 第一步： 接地网、 垫层、防 水及保护 层施工 1接地网在车站底 板垫层下面，采用人工 开挖一次成型，避免二 次开挖扰动原状地基； 2垫层施工注意保 护好接地网； 3防水施工过程中 注意成品保护，避免扎 破。 10 第二步： 底板及部 分侧墙施 工 1绑扎底板、底纵 梁及部分侧墙钢筋； 2浇筑底板、底纵 梁及部分侧墙混凝土。 3. 部分侧墙浇筑高 出腋角 200mm。 4.侧墙两侧腋角处 预埋地脚螺栓，间距 300mm。 第三步： 拆除第三 道支撑 1.待底板混凝土强度达 75%以上时，拆除第三道 钢支撑。 第四步： 施工负二 层侧墙 1进行侧墙的防水施工； 2绑扎侧墙钢筋，绑扎 过程中注意对防水材料 的保护。 3模架采用三角模架及 定制大钢模，支模高度 到腋角以下 200mm。 4.可同步进行中柱施工， 施工高度至梁底以上 50mm。 11 第五步： 中板施工 1搭设碗扣式满堂脚手 架，铺设中板模板； 2绑扎中板钢筋及侧墙 两侧墙角处预埋地脚螺 栓，间距 300mm； 3.浇筑中板混凝土。 第六步： 拆除第二 道支撑， 施工负一 层侧墙、 中柱 1待中板及侧墙混凝土 强度达 75%以上时，拆除 第二道钢支撑。 2绑扎侧墙及中柱钢筋； 3安装侧墙模架，采用 三角模架及定制大钢模 模板单侧支模，中柱模 板支架； 4浇筑侧墙及中柱混凝 土 第七步： 顶板、顶 板顶梁施 工 1待侧墙浇筑完成并拆 除模板和侧向支架后完 成顶板下碗扣式满堂支 架搭设； 2安装顶板、顶梁模板 和绑扎钢筋； 3浇筑顶板及顶板梁混 凝土。 第八部： 顶板覆土 施工 回填 覆土 回填 覆土1待顶板混凝土强度达 100%以上时施作顶板防 水层和保护层； 2拆除第一道混凝土撑， 施做压顶梁，覆土并恢 复路面交通。 3.拆除模架体系及临时 立柱。 12 盾构井段分步施工图盾构井段分步施工图 步序步序图图 示示说说 明明 第 1-2 步 同标准段 的第 1-2 步的施工 工序 施做综合接地，防水及底 板 第三步： 施工地下 二层下部 侧墙防水、 侧墙结构 1、 施工负二层下部侧墙 防水； 2、 绑扎下部侧墙及中柱 钢筋，避免扎破防水 材料，搭设满堂脚手 架支撑，架设中柱和 下部侧墙模板； 3、 浇筑下部侧墙及中柱 混凝土。 第四步： 拆除第三 道钢支撑， 施工地下 二层上部 侧墙防水、 侧墙结构 及中板。 1、 拆除第三道钢支撑，施工 地下二层上部侧墙防水。 2、 绑扎上部侧墙及中柱钢筋， 搭设满堂脚手架支撑，架 设上部侧墙、中柱和中板 （梁）底模板； 3、 浇筑上部侧墙、中柱及中 板混凝土。 13 第五步： 负一层侧 墙、中柱、 顶板、顶 板梁施工 1 拆除第二道钢支撑，完成 侧墙防水； 2绑扎侧墙、中柱钢筋； 3.搭设满堂支撑，安装侧墙、 中柱、顶板、顶板梁模板，进 行顶板钢筋绑扎； 3浇筑侧墙、中柱、顶板及顶 板梁混凝土。 第六步： 顶板覆土 施工 1待顶板混凝土强度达 100% 以上时施作顶板防水层和保护 层； 2拆除第一道钢筋混凝土支撑， 施工压顶梁，覆土并恢复路面 交通。 3.拆除临时立柱及模架体系。 换乘段分步施工图换乘段分步施工图 步序步序图图 示示说说 明明 第一步： 接地网及 垫层施工 1接地网在车站及停车线底 板垫层下面； 2采用人工开挖一次成型， 避免二次开挖扰动原状地基； 3垫层施工注意保护好接地 网。 14 第二步： 负三层底 板、部分 侧墙施工 1绑扎底板、底纵梁及部分侧 墙钢筋； 2浇筑底板、底纵梁及部分 侧墙混凝土。 3. 部分侧墙浇筑高出腋角 20cm。 第三步： 施工负三 层下部侧 墙，换撑 1. 待底板及部分侧墙混凝土 强度达 75%时，拆除第五道钢支撑 2. 施工负三层下部侧墙，模 架采用木模+碗扣式满堂撑体系。 3. 施工负三层下部结构柱。 4. 待负三层部分侧墙混凝土 强度达 75%时，架设一道换撑。 5. 破除第四道混凝土支撑。 第四步： 破除第四 道混凝土 支撑。施 工负三层 上部侧墙 及中板、 中梁。 1. 施工负三层上部侧墙防水，绑 扎负三层上部侧墙钢筋； 2. 搭设碗扣式满堂支撑，架设中 板（梁）底模板，绑扎中板、梁钢 筋； 3. 浇筑侧墙、负三层上部侧墙中 板、梁混凝土。 15 第五步： 拆除第三 道支撑， 施做负二 层侧墙及 中板 1.待中板及侧墙混凝土强度达 75%以上时，拆除第 3 道钢支撑。 2.绑扎负二层侧墙、立柱钢筋， 支模后搭设碗扣式满堂支撑，铺设 中板、梁底模板； 3.绑扎中板、梁钢筋。 4.浇筑立柱、中板混凝土。 第六步： 拆除第二 道支撑， 施做负一 层侧墙及 顶板 1.待中板及侧墙混凝土强度达 75%以上时，拆除第 2 道钢支撑。 2.绑扎负一层侧墙、立柱钢筋， 支模后搭设碗扣式满堂支撑，铺设 顶板、梁底模板； 3.绑扎顶板、顶纵梁钢筋。 4.浇筑立柱、顶板混凝土。 第七步： 施做压顶 梁、顶板 覆土施工、 拆除临时 立柱及换 撑 1待顶板混凝土强度达 75%以上时 施作顶板防水层和保护层； 2施做压顶梁，覆土并恢复路面 交通。 3.拆除临时立柱及换撑。 4.最后拆除模架体系 说明：根据设计图纸，车站顶板有上翻梁和下翻梁两种设置方式，因上翻梁与首层 混凝土支撑位置冲突，因此在上翻梁部位施工时，需要在侧墙施工完成后，先进行混凝 土支撑的拆除，然后再进行顶板和顶梁的施工。 16 3.33.3 施工施工准备准备 3.3.13.3.1 技术准备技术准备 （1）施工前审核结构图，完成图纸会审，设计交底等工作，现场技术人员熟悉施工 图。 （2）编制模板支撑专项施工方案。 (3) 模板支架搭设前，项目部技术负责人向全体操作人员进行技术交底，交底的重 点包括：搭设参数、构造措施和安全注意事项。 （4）现场测量放线准备。 3.3.23.3.2 劳动力劳动力准备准备 （1）为全面落实施工安排的组织保障，更好组织施工，切实加强技术管理、质量控 制，我单位调派技术、质量、安全、测量、试验等方面有较强能力的人员组成项目经理 部。 （2）本工程施工工期紧、任务重、施工难度大，为了顺利完成该项施工任务，我部 选派有施工经验的现场管理人员协调施工各个环节。 （3）根据工期安排，我单位选择有较强施工组织能力、信誉高、肯吃苦的专业施工 人员进行模板脚手架施工。 （4）进场前对施工人员进行全员入场教育、岗前培训，对施工人员进行模板脚手架 施工安全、技术交底。做好特殊工种的准备工作，特殊工种施工人员只有取得特殊工种 操作证后才能持证上岗。施工人员配备见下表，施工中根据实际需要进行人员工种、数 量调整。 劳动力计划表 序号工种人数 1 钢筋工 30 2 木工 30 3 混凝土工 16 4 防水工 6 5 钢支撑安装、拆卸工 15 6 司机、信号工 3 7 壮工 80 17 合计 180 3.3.33.3.3 机械设备及物资机械设备及物资计划计划 （1）根据现场平面布置，在开工前做好物资、临设工作。 （2）开工前落实各项施工用料的计划，按照相关程序要求选定合格厂家和产品，签 订供货合同，并分期分批组织进场。 （3）根据主要机具需用量计划，及时组织机械设备的进场、安装、调试，保证使用。 （4）大型设备进场前要进行设备报验，经过监理批复后的合格设备才允许进场施工。 施工中根据实际情况进行同类设备调整以保证施工正常进行。 （5）施工物资进场后需报验，并准备相应的合格证、出场检验报告、进场复试报告， 物资进场报验合格后方可投入使用。 （6）使用选定范围的厂家提供的脚手架材料，脚手架扣件需经质量技术监督部门完 成检测后方能使用。 机械设备计划表 序号机械设备数量（台）使用部位 1 汽车吊（25T） 2 材料垂直运输 2 汽车吊（70T） 1 钢支撑、砼支撑拆 除 3 钢筋切断机 2 4 钢筋弯曲机 2 5 钢筋调直机 2 6 钢筋套丝机 6 7 电焊机 12 钢筋施工 8 振捣棒 15 9 平板振捣器 2 混凝土施工 10 手持电锯 10 11 潜水泵 5 12 发电机 1 18 物资供应表 序号物 资规 格数 量用 途 1 酚醛覆膜胶合板 18mm3500 模板 2 酚醛覆膜胶合板 15mm500 腋角模板 4.8mm,长 3m5300 根 4.8mm,长 2.4m600 根 2 碗扣架钢管 4.8mm,长 1.8m4000 根 3 钢管4.8mm,长 6m200 根 模板支撑 活动扣件600 个 4 扣件 十字扣件1200 个 钢管连接 5 顶托8000 个模板支撑 100100mm60m 6 方木 10050mm110m 模板支撑 3.3.43.3.4 机械设备及物资准备机械设备及物资准备 （1）施工用水管道、场地内临电接口、排水通道均已预留好，施工时可以随时接用。 （2）根据施工进度计划，及时协调做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场 管理、消防保卫和环境卫生管理措施。 （3）了解现场地上、地下障碍情况，对地上、地下各种管线及障碍物进行勘测定位， 拆除。 （4）测量放线，布设测量点。 （5）临时道路、临时设施的搭设。 （6）现场照明设备的安装。 3.43.4 工期安排工期安排 根据施工阶段及施工段落的划分，一期、二期施工工期计划如下： 一期场地主体结构施工工期计划： 2016 年 04 月 1 日开始-2016 年 08 月 3 日完工，共计施工主体结构 130.1m，划分为 5 个施工段； 二期场地施工计划： 2016 年 09 月 5 日开始-2017 年 01 月 31 日完工，共计施工主 19 体结构 153.9m，划分为 6 个施工段。 20 第四章第四章 模板及支撑体系施工模板及支撑体系施工 模板施工质量是保证混凝土结构尺寸、表面质量的关键，施工中根据工程结构特点 切实做好模板施工。 4.14.1 底板、底纵梁施工底板、底纵梁施工 底板施工顺序如下：施作接地网，垫层施工，施作防水及保护层，绑扎钢筋，角模 安装加固，浇筑混凝土，养护，拆模。 1、底纵梁模板施工 （1）底板上翻梁 车站底纵梁尺寸为 12002000mm，底板厚度 900mm。底板上翻梁采用 15mm 厚木胶板， 木胶板后背竖向设 50100mm 方木,间距 300mm，水平设置两道双拼 483.3mm 钢管， 并设置两道 M14 拉杆对拉，间距 600mm。 底板上翻梁模板示意图 （2）底板下翻梁 车站底纵梁尺寸为 12002200mm、12002000mm，14002200mm，底板厚度 900mm。底板下翻梁支模体采用 24cm 厚砖墙砌筑，在下翻梁的开挖梁槽内先进行垫层施 做，在垫层上进行砖模施工，垫层施工时按测量放线挖槽施工，满足梁体尺寸要求。 2、底板预留孔洞模板施工 结构底板预留孔洞主要为集水坑。在施工中采用钢管脚手架及木胶板施工此处混凝 土结构。施工过程中采用内顶外支的方法固定模板。 4.24.2 柱模板施工柱模板施工 1、模板制作 510cm 方木 M14 对拉拉杆 15mm 厚覆膜多层板 21 车站主体结构中柱断面尺寸分别为： 8001100、7001100、9001100、8001000、9001200（mm） ，柱尺寸、数量见下 表所示。由于 7001100mm 柱子数量较多，采用预制钢模板及槽钢，其他尺寸的柱子的 模板采用 18mm 厚木胶板；竖楞采用 50100mm 方木，间距 300mm；柱箍采用双拼 483.25mm 钢管，间距 600mm。模板间使用螺栓连接牢固，接缝位置必须严密。为了 保证浇筑混凝土过程中模板的稳定性，采取了脚手架辅助支撑定位。 哈尔滨北站站柱模尺寸一览表 序号型号尺寸（mm）数量备注 1Z1800110016 钢模板 2Z2900120010 钢模板 3Z390011004 木模 4Z4700110028 钢模板 5Z5100010004 木模 6Z680010002 木模 7Z7150014001 木模 8Z87008001 木模 9Z9500700 木模 哈尔滨北站站柱子高度一览表 序号位置标准段 1 站厅层 6.45 2 站台层 5.61 2、模板及支架安装 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，确保模板在灌注混凝土过程 中不变形、不移位。加固采用斜撑顶紧在柱模的腰部，防止模板倾倒。同时搭设操作平 台脚手架作为施工人员站立，浇筑混凝土的施工平台，脚手架外侧设剪刀撑，下部设扫 地杆。模板内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵 挡振捣时的偶然撞击。 22 700 1100 柱子钢模板安装示意图 4.34.3 侧墙模板施工侧墙模板施工 1、侧墙单侧模板支架组成 为提高工效侧墙采用单侧钢模板支架施工。钢模板支架采用 1.5 米长一块的钢面板 通过螺栓与模板支架体系连接，模板之间通过螺栓连接在一起形成一个整体。 钢模板面板采用 6mm 冷轧钢板，竖向背肋采用 8mm 厚钢板，间距为 400mm；水平背肋 采用 10#槽钢，间距为 670mm，钢板与横竖背肋间通过焊接连接。由于地下一层与地下二 层侧墙高度不一，采用的不同高度模板组装。 23 100 50 6 106 5020020020020020020020050 100200200200200200200200 22*30 2000 330 1500 670670330 200200 2000 100 侧墙钢模板平面示意图 侧墙模板规格：标准板：1500（长）2000（高） 单侧模板支架包括：混合三角架、榀架连接装置、螺旋顶、地锚等部分，并由竖向 2.55m，2.96m，0.8m 布置的 3 榀混合三角架连接而成为整体。支架高度为 H=6.31m。地 锚埋件系统包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、外螺母和横梁。埋件选用螺纹 HRB335，直径为 25mm、L=1400mm 的螺杆，间距为 0.3m。 24 45 一一16X120X120一一一一一一 一一一一一一一一一 10一一一一一一一一一一 一一一一D20一一一一一一 一一一一一一一一一一一 一一一 218 1596 6310 3068 200020002000310 钢模板三角架构造图 2、侧墙单侧模板支架施工 地锚设置 侧墙采用钢模板单侧支模体系，在腋角部需要预埋地脚螺栓，保证模板的固定。现 场埋件预埋时拉通线，保证埋件在同一条直线上。地脚螺栓由 25 螺纹钢筋由厂家制作 或自行制作，其丝扣规格为 M25，丝扣长度不少于 80mm。地脚螺栓的埋设与地面成 45， 埋设深度 400mm，间距 0.3m。 模板及单侧支架安装 侧墙模板采用整体施工，模板支架支承利用定制钢质梯形支架，每块 1.5 米长钢模 板设 3 榀支架加以支承，支架间距为 0.75m，用钩头螺栓将模板横背楞与单侧支架竖背楞 连成一个整体，拼装连接完成后吊至现场。 安装流程 钢筋绑扎并验收后弹外墙边线合外墙单侧钢模板支架安装加强钢管（单侧支 架斜撑部位的附加钢管，现场自备）安装压梁槽钢安装埋件安装加强钢管（单侧 25 支架斜撑部位的附加钢管，现场自备）安装压梁槽钢安装埋件系统调节支架垂直 度搭设操作平台再紧固检查一次埋件系统验收合格后砼浇筑。 侧墙模板示意图 合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐。单侧模板支架在吊装时，应轻 放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。吊装 过程中应配专人检查、专人指挥，不得有违规操作。在直面墙体段，每安装五至六榀单 侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。支架安装完后，安装埋件系统。调节单侧支架后 支座，直至模板面板上口向墙内倾约 5mm，因为单侧支架受力后，模板将略向后倾。最后 再紧固并检查一次埋件受力系统，确保砼浇筑时，模板下口不会漏浆。 4、端头模板 模板固定 端头模板施工采用两种形式固定，在施工缝止水带与地连墙之间部分采用收口网封 堵，在止水带与与整体模板之间部分采用木模板封堵。 止水带与地连墙间的端头模板采用小网眼的收口网，在结构纵向连接筋上每隔 50cm 间距设置 18 预留钢筋。预留钢筋留设两列，列间距为 30cm，排间距为 50cm。结构钢 筋绑扎完成及钢边止水带安装完成后焊接收口网，收口网采用 35cm 长的钢筋头横向焊接 在预留钢筋上部。收口网选择具有一定强度的钢制材料制作而成，其加工、安装简便、 施工缝固定质量易保证。 止水带与大模板间的端头模板固定采用 15mm 厚木胶板加工而成，首先在结构纵向连 接筋上每隔 50cm 间距设置 18 预留钢筋，预留筋与结构纵向筋采用焊接方式连接，预 26 留钢筋超过大模板端头部位加工成 10cm 长的螺纹接头。施工时按照预留纵向筋的位置在 端头木模板上开孔，将预留纵向筋由孔内伸出。模板固定采用 100mm350mm5mm 铁板 加工成固定片，两端将木模板加紧，木模板与结构侧墙大模板端头平齐。每次拆模完成 后及时清理 100mm350mm5mm 铁板，以便下次周转施工。 施工缝钢筋留设 在施工缝端头模板固定方式确定后即可进行纵向连接筋的留设，纵向连接筋的接头 按照混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2011）的要求留设长度。在施工缝 止水带与围护结构之间部分钢筋直接穿收口网，在施工缝止水带与大模板之间的一排纵 向连接筋在端头木模板上的预留孔内伸出。 5、预留洞口模板施工 对于出入口等侧墙预留洞口处的结构施工，侧墙模板及支撑方式不变，在侧墙内沿 留洞轮廓线设置木模板，内部采用钢管支架。首先施工预留洞口部位的模板支撑体系， 模板支撑体系的施工按照结构板施工顺序进行。预留洞口模板的尺寸按照洞口结构尺寸 进行放样，并预留一定的模板变形量及结构外放量。模板固定完成后施工结构洞口部位 钢筋，钢筋施工完成后并经监理工程师检查合格后进行侧模施工。预留洞口木模板一端 紧贴围护结构，另一端紧贴侧墙模板，在预留洞口模板的侧面贴胶条止水，避免漏浆， 并将侧墙模板与预留洞口模板侧面顶紧。 6、侧墙木模板施工 由于盾构井采用四层钢支撑，底板做完后侧墙分两次施工，第一次浇筑到第三道钢 支撑底部以下 700mm 处，第二次浇筑到中板以上 300mm 处。 侧墙及板的模板板采用面板为 18mm 的胶合板；内侧竖楞为 100100mm 方木，间距 200mm，外侧竖肋为 248 钢管，竖向间距 600mm。碗扣脚手架立杆横距取 900mm，立杆 纵距 900mm。 从侧墙顶部木模板处设置 3 道对撑，对撑竖向间距 600mm，纵向间距 900mm，与立杆 相连。 27 侧墙木模板支撑示意图 4.44.4 中板（梁）中板（梁） 、顶板（梁）模板施工、顶板（梁）模板施工 在柱、侧墙完成浇筑并达到一定强度后进行中板施工。中板（梁） 、顶板（梁）施工 先搭设支撑体系，然后安装模板，绑钢筋，最后浇筑混凝土。 板（梁）模板施工工艺流程： 搭设脚手架测放梁轴线和梁、板底高程铺设梁底模板安装、绑扎梁下部钢筋 安装梁侧模板和板底模板校正模板高程模板预检绑扎板、次梁及主梁上部钢筋。 4.4.14.4.1 中板（梁）模板及支撑体系设计中板（梁）模板及支撑体系设计 满堂碗扣脚手支架施工参数： 中板厚度为 400mm，模板采用 18mm 厚木胶板，次楞采用 10050mm 方木，间距 200mm，主楞采用 100100mm 方木，间距 900mm。采用碗扣式 48 钢管满堂红支架作为 受力支撑杆件，满堂红支架由立杆、横杆构成空间网格结构，立杆沿竖向，横杆沿横向、 纵向布置。立杆横距取 900mm，立杆纵距 900mm，步距取 1200mm。 剪刀撑设置：竖向剪刀撑横、纵向设置间隔均为 6m，角度为 45，连续设置。本工 程层高最大为 7.61m（站台层） ，水平剪刀撑共设置 2 道，扫地杆处设置一道，立杆顶部 18mm 模板 18 100100mm 方木 900 28 自由端一道，角度为 45，连续设置。在施工段两端临空位置单独增设一道横向剪刀撑。 中板梁 9001000（宽高） 。模板采用 18mm 厚木胶板，次楞采用 100100mm 方木， 间距 200mm，主楞采用 100100mm 方木，纵向间距 600mm。采用碗扣式 48 钢管满堂红 支架作为受力支撑杆件，梁底横向设 4 根立杆，间距 300mm，立杆纵距 900mm，步距取 1200mm。 18mm模板 100 100 mm木方 400120012001200 6310 900 中板支撑体系图 29 120012001200 300 中板梁支撑体系图 4.4.24.4.2 顶板（梁）模板及支撑体系设计顶板（梁）模板及支撑体系设计 顶板厚度为 800mm，模板施工面板采用 18mm 厚木胶板，次楞采用 10050mm 方木， 间距 200mm，主楞采用 100100mm 方木，间距 600mm。采用碗扣式 48 钢管满堂红支架 作为受力支撑杆件，满堂红支架由立杆、横杆构成空间网格结构，立杆沿竖向，横杆沿 横向、纵向布置。立杆横距取 900mm，立杆纵距 600mm，步距取 1200mm。 剪刀撑设置：竖向剪刀撑横、纵向设置间隔均为 6m，角度为 45，连续设置。本工 程层高最大为 7.61m（站台层） ，水平剪刀撑共设置 2 道，扫地杆处设置一道，立杆顶部 自由端一道，角度为 45，连续设置。在施工段两端临空位置单独增设一道横向剪刀撑。 顶板梁 12001800（宽高） 。模板采用 18mm 厚木胶板，次楞采用 100100mm 方木， 间距 200mm，主楞采用 100100mm 方木，纵向间距 600mm。采用碗扣式 48 钢管满堂红 支架作为受力支撑杆件，梁底横向设 5 根立杆，间距 300mm，立杆纵距 600mm，步距取 1200mm。 30 顶板（梁）支撑体系图 4.4.34.4.3 中板轨顶风道模板施工中板轨顶风道模板施工 根据现场情况和施工经验，地下二层轨顶风道在中板施工一同进行，施工时，利用 满堂支撑先施工轨道风道底板，然后施工风道侧墙及中板结构。施工时按图纸尺寸现场 加工制作轨顶风道的模板，模板采用 18mm 厚覆膜多层板，轨顶风道外部用 50100mm 木 方做次背楞，间距不大于 200mm，主背楞采用 100100mm 木方，间距为 900mm；在轨顶 风道底板施工完成，绑扎轨顶风道侧墙钢筋，支立侧墙及中板模板。模板用 50100mm 木方做次背楞，间距不大于 200mm，主背楞采用 100100mm 木方，间距为 600mm，用可 调节 U 托顶紧，具体见下图。 轨顶风道支模示意图 4.4.44.4.4 板（梁）模板施工注意事项板（梁）模板施工注意事项 （1）模板安装经检验合格后，校正脚手架立杆上的钢管，依次铺装主龙骨、次龙骨、 31 模板，板缝采用胶带封闭。 支搭满堂碗扣式支撑架，碗式架立杆距墙面小于 400，保证主次龙骨外挑长度小于 400。 立柱位置的梁模板端头预留企口,柱两侧梁模板对接,形成柱头预留孔，预留孔边缘 钉加强楞。梁、板底模板安装时，考虑砼的落沉量将模板标高抬高 2cm，并按跨度的 1-3进行起拱。 （2）楼板混凝土施工时，在墙根部支设模板处分别用 4m 和 2m 刮杆刮平，并控制好 墙体两侧的标高，标高偏差控制在 2mm 以内，再用铁抹子找平，支模时加设海绵条，保 证模板底部的平整、密实。 （3）木胶板使用前要挑选，铺木胶板前根据图纸量好尺寸。顶板与墙体相交部分， 在周圈先放 50mm100mm 木方与墙体顶紧，然后再将竹胶板边贴好密封条后与墙体顶紧、 挤死，防止漏浆。 （4）顶板拼缝采用硬拼法，量好尺寸。板的拼缝宽度不得大于 1mm，多层板要用 50mm 的钉子按间距 300mm 钉牢在次楞上。板面翘曲的要在翘曲部位加钉子。 （5）通过调整可调顶托来校正顶板标高，用靠尺找平，将小白线拴在钢筋上的标高 点上，拉成十字线检验板的平整，跨度 4000mm 以上的板，按要求起拱，起拱的位置在板 中，四周不起拱。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度要按实际支模模数进行 选取，并不得大于 0.7m。 4.54.5 楼梯、预留洞口及预埋件施工楼梯、预留洞口及预埋件施工 1、楼梯 为了保证钢筋混凝土楼梯踏步的平整度及各级踏步的高度一致，楼梯支模方法如图 所示。支设方法如下： 32 一一一一 50X100一一 100 一一一 一一一 一一一一一 1200 900 1200900 1200 50X100一一 300 一一一 一一一一 一一一 一一 A 50一一一一一 一一25X3 一一一 50一一一一一 20 30 A 支模顺序 楼梯先支底模，然后绑扎钢筋，再支踏步侧模。 支底模时模板接缝要求，缝宽不大于 1mm，接缝处用胶带纸贴缝，模板平整度满 足设计和规范要求。 底模下设置 50100mm 木方（间距为 300mm） ，木方下按楼梯的斜度设置钢管。且 楼梯竖向支撑间距不大于 1200mm。 踏步侧模采用 50mm 厚木方，木方高度与楼梯踏步高度相同。木方下部切角，以 保证混凝土抹面时能抹到边角。 33 踏步侧模通过角钢与楼梯上部设置的 50100mm 木方固定（木方下部均按楼梯级 数及踏步形状设置 50mm 厚三角形木楔，与木方连接在一起，以保证各级踏步的宽度一致） 。浇筑混凝土时，楼梯侧模的侧向压力由楼梯上部设置的木方承受，木方按间距不超过 1m 设置。 楼梯上部木方固定在已浇筑完的混凝土楼面上，用木块顶在端部，上部各处用斜 木方固定已浇筑好的混凝土墙体上，再在两根斜支撑木方下部用一根木方拉起来，以增 加其稳定性；将楼梯上部木方的上下部分各用一条木方连接起来，形成一个整体。 2、预埋件及其他预留孔洞设置方法 竖向构件的预埋件设置 焊接固定：焊接时先将预埋件外露面紧贴钢模板，锚脚与钢筋骨架焊接。当钢筋骨 架刚度较小时，可将锚脚加长，顶紧对面的钢模，焊接不得咬伤钢筋。 绑扎固定：用铁丝将预埋件锚脚与钢筋骨架绑扎在一起。为了防止预埋件位移，锚 脚应尽量长一些。 水平构件预埋件的设置 梁顶面预埋件：可采用圆钉加木条固定。 板顶面预埋件：将预埋件锚筋做成八字形，与板钢筋焊接。用改变锚筋的角度，调 整预埋件的标高。 预留孔的设置 梁、墙侧面：预留孔采用钢筋焊成的井字架卡住孔模，井字架与钢筋焊牢。 板底面：预留孔可采用在底模上钻孔，用铁丝固定在定位木块上，孔模与定位木块 之间用木楔塞紧。当板面上留设较大孔洞时，留孔处留出模板空位，用斜撑将孔模支在 孔边上。 4.64.6 支撑体系施工支撑体系施工 模板支撑体系采用 483.5mm 碗扣式脚手架钢管。站台层支撑体系取立杆横距 纵距步距：9009001200mm，站厅层支撑体系采用 9006001200mm。中板梁及顶 板梁下将立杆横距加密为间距 300mm。 （1）当底板或中板砼强度达到 2.5MPa 时，方可开始搭设脚手架。 （2）当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立 杆固定，高低差不大于 1m。 （3）每搭完一步脚手架后，按下表校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 34 脚手架允许偏差与检查方法 序 号项 目允许偏差（mm）检查方法 1步 距20尺量 2纵 距50尺量 3横 距20尺量 4立杆垂直度7(2m)高度内尺量 （4）脚手架四边与中间每隔四排支架立杆各设置一道纵向、横向剪刀撑，由底到顶 连续设置。 （5）脚手架两端与中间每隔 4 排立杆从顶层开始向下每隔 3 步设置一道水平剪刀撑。 （6）每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表确定。 剪刀撑跨越立杆的最多根数 剪刀撑斜杆与地面的倾角 455060 剪刀撑跨越立杆的最多根数 n765 （7）每道剪刀撑宽度不小于 4 跨，且不小于 6m，斜杆与地面的倾角宜在 4560 之间。剪刀撑斜杆的接长采用搭接，对接、搭接符合下列要求： 纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头设置在不同步或 不同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离在 1000mm 以上；各接头 中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1/3。 搭接长度按 1.21.5m 控制，等间距设置 3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘 至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于 100mm；剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横 向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于 150mm。 （8）底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于等于 350mm，立杆底部可 设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.7m。 （9）模板支撑架斜杆设置应符合下列要求： 当立杆间距大于 1.5m 时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排毎列应设置通 高八字形斜杆或剪刀撑； 35 当立杆间距小于或等于 1.5m 时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑； 中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于 4.5m； 剪刀撑的斜杆与地面夹角应在 4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。 （10）当模板支撑架高度大于 4.8m，顶端和底端必须设置水平剪刀撑，中间水平剪 刀撑设置间距小于等于 4.8m。 （11）模板支撑架高宽比应小于等于 2，当大于 2 时应采取扩大下部架体尺寸或采取 其他构造措施。 4.74.7 施工缝的处理施工缝的处理 施工缝处理的好坏，将影响混凝土的外观质量，本工程对其处理如下： 1、顶板施工缝的堵缝必须采用绑扎拦阻混凝土用的快易收口网及带槽口木板（间距 与钢筋间距一致） ，外用木方加固封堵，以防止跑位、漏浆。拆模时将木模拆除，剔除软 弱混凝土层并清理干净，才可以进行下一段的钢筋绑扎和模板施工。 2、侧墙施工缝的堵缝采用与顶板相同的堵缝形式。拆模后将施工缝清理干净，才可 以进行下一段的模板施工。 3、施工缝相交处根据相应位置关系设置一字形止水钢板，在连接部位混凝土凿毛后 放置注浆管。 4、钢边止水带用钢筋固定好，混凝土施工完成以后，根据混凝土的强度，及时拆除 端头模板。 4.84.8 模板变形值的有关规定模板变形值的有关规定 为了保证结构表面的平整度，模板支架必须具有足够的刚度，验算时其变形值不超 过下列规定： 1）结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的 1/400。 2）结构表面隐蔽的模板，为模板构件计算跨度的 1/250。 3）支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应的结构计算跨度的 1/1000。 4.94.9 模板拆除模板拆除 4.9.14.9.1 模板及其支架在拆除时混凝土强度要求模板及其支架在拆除时混凝土强度要求 在拆除侧模时，混凝土强度要达到 2.5MPa（依据同条件养护试块强度而定） ，保证其 表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。顶板混凝土的底模及其支架拆除时，其混 凝土强度必须达到设计强度值后方可进行，当设计无具体要求是，混凝土强度应符合表 4-4 的规定后进行拆模施工。 36 底模拆除时的混凝土强度要求 构件类型构件跨度（m） 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分比 （%） 250 2，8 75 板 8 100 875 梁、拱、壳 8 100 悬臂构件 100 模板拆除施工过程汇总要严格按照上表的要求的时间、强度进行拆模，防止混凝土 拆模时间过早造成结构板裂缝。 4.9.24.9.2 模板及其支架拆除工序模板及其支架拆除工序 1、侧墙单侧钢模板支架的拆除 当侧墙混凝土浇筑完成后且强度大于 2.5MPa，能保证其表面及棱角不因拆除而损坏 时方能拆除。模板拆除与安装是相反的过程，按照先装的模板后拆，后装的模板先拆的 顺序进行拆模施工。 单侧钢模板支架拆除首先拆除模板的端头模，在端头模拆除完成后便可进行整块模 板的拆除。钢模板支架下部设置万向走形轮，在模板拆除前通过调节模板支架下的丝杠 长度使万向轮着地。模板拆除的过程中使用汽车吊拉住模板防止模板倾覆。首先拆除模 板浇筑平台及加固用脚手架，并松开地锚螺栓，取掉支架后部的配重，此时模板便可在 结构底板上走形移动。不得在墙上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不晃动混凝土 墙体，尤其拆小规格开孔阴阳角模时不能用大锤砸模板。模板拆除完成后人工配合汽车 吊将模板缓慢吊起。 2、柱模板的