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江西江铃专用车辆厂江铃集团轻中重型专用车及汽车零部件生产项目环境影响报告书江西江铃专用车辆厂江铃集团轻中重型专用车及汽车零部件生产项目环境影响报告书（简本） 编制单位：江西省地质矿产勘查开发局实验测试中心协作单位：南昌市环境保护研究设计院有限公司2010年12月前 言江西江铃专用车辆厂（又称江铃汽车集团公司车厢内饰件厂）位于南昌县迎宾中大道658号，是江铃汽车集团的全资子公司，是一家生产各种车厢、厢式运输车及各种专用车的专业厂家，建有专用车改装线、厢式运输车焊接生产线、标准车车厢焊装生产线、涂装生产线、总装配生产线等多条生产线。近几年我国专用汽车市场连续呈现快速上升态势，产销量连创历史新高。从20012005年，我国专用车的产量占载货车产量的百分比从25%提高到40%。我国专用车行业目前已经具备100万辆的年生产能力，年产量在55万辆左右。未来我国专用汽车将以年均10.8%的速度增长，我国专用车市场发展前景广阔。由于现状用地不能满足扩产要求，江西江铃专用车辆厂为进一步做大做强，顺应市场的需求，在江西南昌小蓝经济开发区金沙一路以西、富山五路以北征地500亩，投资50188.26万元异地扩建专用车及汽车零部件生产项目，企业全面应用现代化设计开发手段，应用先进技术和工艺，主要在江铃牌汽车二类底盘基础上进行改装，项目建成后将达到年产6万辆轻中重型专用车及14.4万台汽车零部件生产规模。项目占地面积500亩，总建筑面积238544 m2，其中车间、仓库等生产性用房建筑面积为180400m2，办公楼、门卫等辅助设施建筑面积为58144 m2。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、建设项目环境影响评价分类管理名录、江西省建设项目环境保护条例的有关规定以及江西省环保厅的具体要求，该项目建设应提交环境影响报告书。我们接受建设单位委托承担该项目的环境影响评价工作，并组织有关工程技术人员对建设项目进行详细的现场踏勘和调研，全面开展该项目的环评工作，编制完成了江铃集团轻中重型专用车及汽车零部件生产项目环境影响报告书,现呈报江西省环保厅审查。1、建设项目概况1.1建设项目名称、地点及建设性质名称：江铃集团轻中重型专用车及汽车零部件生产项目。地点：江西南昌小蓝经济开发区金沙一路以西、富山五路以北地块内(N2830.397、E11553.228)。性质：异地扩建。1.2建设规模项目投资：50188.26万元人民币。项目进度：2013年投产，预计2014年达到生产规模。生产纲领：年产6万辆轻中重型专用车及14.4万台汽车零部件。各类专用车主要为江铃自卸车、厢式运输车、冷藏车、清障车等系列车，汽车零部件为白车厢件。1.3主要生产工艺专用车是指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。本项目专用车主要在江铃汽车股份有限公司已批量生产的江铃牌汽车二类底盘上改装而成。本项目主要工序由冲压、焊装、涂装、总装等组成。钢板首先经过冲压、焊装成车身后，送至涂装前处理进行脱脂、磷化等表面前处理，经电泳涂装后，再涂密封胶，然后经静电喷涂中间涂层、面漆，最后将各部件及辅助材料在总装线装配，经性能试验合格后，即成成品。1.4工程内容 1.4.1建设内容项目总用地面积为500亩，总建筑面积238544 m2，项目由主体工程、配套工程、储运工程、公用工程、环保工程等五大类工程组成，其中主体工程包括：焊装车间、涂装车间、总装及检测车间、零部件加工及仓库、冲压车间，储运工程包括：底盘停车场、停车场、仓库，配套工程主要包括：办公楼（含食堂）、门卫等，公用工程主要包括：配电间、纯水制取系统等，环保工程主要包括：污水处理站。1.4.2设备略。1.4.3公用工程供水水源为自来水，由小蓝经济开发区接入。项目新鲜水总用水量约为24万m3/a。供电由小蓝经济开发区接入，年用电量约为6500万kwh。供热项目在涂装车间前处理生产线及电泳、面漆烘干备有加热炉，加热炉的燃料为柴油，柴油年用量约为842吨，柴油储罐设于涂装车间外，1个，储罐容量为21m3，日常储量为16.9t。供压缩空气项目焊装车间、涂装车间分别设置了1台空压机，用于项目动力需要。供冷项目涂装车间设有制冷机房，内设1台20万大卡冷冻机组，配套1台60t/h的冷却塔。循环水系统本项目共有三处采用循环冷却水系统，分别为冲压车间、焊接车间、涂装车间。1.5总平面布置项目总用地面积33.3万m2，总图布局主要从便于生产，物流通畅，功能配置合理，输配快捷，安全环保，环境整洁等方面出发，整个厂区布局如下：厂区自南向北分别布置有停车场、办公楼、零部件加工及仓库、焊装车间、涂装车间、总装与检测车间，整车停车场等，项目办公楼设有食堂。钢板焊材等原辅材料暂存在冲压车间、焊接车间；污水处理设施布置在涂装车间；涂料等化学原料暂存于污水处理站旁边；危废暂存库布置有污水处理站内；柴油罐埋于涂装车间东面。厂区主入口设在厂区南端，并在厂区北端和南端设有通道门，厂区主干道指向富山五路，宽约20m，各车间周围设10m-20m宽道路与主干道形成围绕厂房的环形道路，交通顺畅。在车间和道路之间，进行绿化，以草坪、绿篱、观赏树木为主。1.6工作制度及劳动定员项目劳动定员1000人，涂装车间为每天22小时生产，其他车间为8小时生产，年工作260天。2、工程分析2.1主要原辅材料略。2.2 工程污染源分析2.2.1施工期略。2.2.2营运期2.2.2.1废气 焊接烟尘主要来源于项目焊装车间点焊及CO2保护焊机。焊接过程中，在高温电弧作用下，焊丝、焊材端部及其母材被熔化，溶液表面剧烈喷射由药皮焊芯产生的高温高压蒸汽并向四周扩散。当蒸汽进入周围空气中时，形成以MnO2为主的焊接烟尘，焊烟呈间断性排放，为无组织排放。据类比调查，每kg焊丝产生的烟尘量按8g估算，焊接烟尘的年产生量为1.0t(0.49kg/h)。喷涂废气喷涂主要设备为自带净化装置的水旋式喷漆室，中涂、面漆喷涂采用空气喷涂，涂料利用率为65%，还有一部分涂料随压缩空气飞散，因此生产过程中产生大量的漆雾和有机溶剂挥发气体，漆雾包括涂料的全部组分(如颜料树脂、各种辅助材料等)，有机溶剂挥发气体以二甲苯及非甲烷总烃为主。水旋式喷漆室漆雾的捕集效率可达98%，但由于二甲苯、非甲烷总烃等在水中溶解性很小，因此，式喷漆室对该类污染物去除率极小，本评价以0%计。烘干室：工件在烘干室采用热风烘干，在喷漆室中未蒸发的涂膜中的残留溶剂几乎全部挥发，形成大量溶剂蒸气。烘干室排出的有机废气经废气燃烧炉高温燃烧后转化为CO2和H2O排放，有机废气去除率为98%。调漆废气调漆过程中产生的有机废气经机械抽风后高空排放。总风量为9500m3/h，排气筒高度15m。电泳烘干废气本项目阴极电泳漆采用水溶性无铅阴极电泳漆，溶剂含量约占1.5%左右，电泳烘干过程中主要有醇、醚等有机挥发性气体。本项目1条电泳烘干线烘干废气经集中抽风后收集至1台废气焚烧炉高温燃烧后转化为CO2和H2O排放，有机废气去除率为98%。排气筒高度为15m。燃油烟气项目烘干房采用燃烧炉供热进行烘干，燃用轻柴油。油的热值取45998kJ/kg，含硫率取0.2%(国标)。燃油烟气中的主要污染物为SO2。2.2.2.2废水 生产废水本项目生产废水主要为涂装车间废水、废液以及地面拖洗水。涂装废水涂装废水主要为涂装车间连续排放的脱脂、磷化、电泳等清洗废水以及间歇排放的喷漆废水等，统称为涂装废水。涂装废水排放量为405m3/d。涂装废液涂装工序各槽液在使用过程中由于成份的变化而不能满足生产工艺的要求，必须更换或更新，称之为“换槽”，换槽后形成涂装废液。涂装废液主要包括预脱脂废液、脱脂废液、表调废液等。涂装废液年排放量为1469m3/a。地面拖洗水本项目主要生产车间如焊装、涂装及总装会进行日常的地面拖洗，地面拖洗水排放量为36m3/d，即9360 m3/a。生活污水项目劳动定员约为1000人，生活办公用水量按200L人/d计，则生活用水量为200m3/d，按产污率80%计，则生活污水排放量为160m3/d。排放去向本项目拟在厂区内建设一座500m3/d污水处理站，项目涂装废水、废液及地面冲洗水收集至污水处理站处理达小蓝污水处理厂接管标准要求后，排入开发区污水管网，进入小蓝污水处理厂进一步处理。2.2.2.3噪声噪声主要来源于生产车间的焊机、风机、空压机等生产设备噪声。根据对同类型设备类比调查，项目主要噪声源强为75-95dB(A)。2.2.2.4固体废物项目固体废物产生情况详见表2.2-1。表2.2-1 本项目主要固体污染物产生与排放汇总来源种类产生量废物类别拟采取的处理方式冲压车间冲压边角料3500t/a一般固废回收综合利用污水站其余废水处理污泥70t/a一般固废交由当地垃圾清运公司处置磷化污泥25 t/a/磷化污泥先按危废进行管理，待项目建成后，根据磷化污泥浸出毒性检测结果，若磷化处理污泥属危险废物，交由有资质的危废中心处置；若磷化处理污泥属一般固废，按一般工业固体废物处置要求卫生填埋涂装车间磷化渣5.2t/a危险废物，编号为HW17交由有危废处理资质的单位处理废漆渣（废漆桶、废抹布、废手套等）58 t/a危险废物，编号为HW12生活办公纸屑、有机物260t/a生活垃圾交由当地环卫部门3、建设项目周围环境概况略。4、环境影响分析4.1施工期略。4.2营运期4.2.1大气环境影响预测与分析由预测结果可知，正常排放情况下和非正常排放情况下，均未出现超标。其中，正常排放叠加背景后，二甲苯最大落地浓度为27.1255 ug/m3，占标率为9.04%，最大落地浓度出现在距源269m；非正常排放情况下，二甲苯最大落地浓度为37.6ug/m3，占标率为12.53%，最大落地浓度出现在距源269m处。由敏感点预测结果可知，正常排放和非正常排放情况下，各敏感点污染物二甲苯浓度预测值均未超标，但非正常排放情况下，污染物浓度明显增加。综上分析可知，项目喷漆废气及烘干废气正常排放及非正常排放情况下均能满足达标排放。但非正常排放条件下，污染物的扩散浓度增加，是正常排放情况下浓度值的1.4倍，因此，应杜绝非正常排放。4.2.2大气环境防护距离本项目为汽车制造企业，其有害因素的部门（车间或工段）为涂装车间，其主要存在二甲苯等废气排放。为保证涂装车间投产后产生的污染物不致影响居住区人群身体健康，国家卫生部汽车制造厂卫生防护距离标准（GB18075-2000）规定了汽车制造厂与居住区之间所需的卫生防护距离，其中卫生防护距离系指产生有害因素的部门（车间或工段）的边界至居住区边界的最小距离。确定本项目卫生防护距离为400m。距现场调查，周边敏感点距项目有害因素的部门的最近距离均满足400m卫生防护距离要求。本评价要求小蓝经济技术开发区严格控制厂区周边用地规划，今后在卫生防护距离内不得建设集中居民住宅、文教、卫生、机关办公楼等环境敏感建筑。4.2.2声环境影响预测与分析由预测结果可知，在不采取任何治理措施的情况下，昼间东厂界不能满足GB12348-2008中3类标准要求，其余厂界均可达标，夜间东、西厂界超标。由于各敏感点距本项目噪声产生车间距离较远，经距离衰减，本项目噪声传至周边敏感点声环境均能满足GB3096-2008中2类标准要求，项目噪声对周边敏感点影响较小。在采取相应的治理措施后，各厂界噪声均能达到GB12348-2008中3类标准要求。4.2.3水环境影响分析项目废水主要为涂装清洗废水、涂装废液、地面冲洗水及生活污水，废水排放总量为15.8万m3/a，其中生产废水（含废液）11.62万m3/a，生活污水4.16万 m3/a。项目拟在厂区内新建一座污水处理站，涂装车间清洗废水、涂装废液及地面冲洗水集中收集至污水处理站，处理出水水质COD500mg/L，BOD5300mg/L，总磷8mg/L，可达到小蓝污水处理厂接管标准，与经隔油、化粪池处理后生活污水一并排入开发区污水管网，最终进入小蓝污水处理厂处理。4.2.4固体废物影响分析本项目危险废物主要为喷漆工序产生的废漆渣、磷化渣，收集后全部交由有资质的危险废物处置中心集中处置，不外排，对当地环境基本无影响。危险废物在交由有资质的单位处理前，临时存放在符合GB 18597-2001危险废物贮存污染控制标准的规定的危险废物临时堆场内。废水处理站污泥属一般废物，统一收集后交由当地垃圾清运公司处置，冲压边角料统一收集后回收综合利用，生活垃圾统一收集后交由城市环卫部门处理，可维护良好的内部环境和城市环境卫生。 5、产业政策、选址及平面合理性分析5.1产业政策分析本项目建设符合汽车产业发展政策、江西省汽车工业“十一五”规划、南昌市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、江西省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中有关汽车行业的产业政策。对照江西省环境保护禁止和限制建设项目目录（第一批）(赣环督字200545号)，本项目采用技术和设备不属于省、市产业政策中的禁止类和限制类，项目属于省、市产业政策中的允许类项目。综上所述，项目符合汽车行业、国家及地方产业政策。5.2项目选址合理性分析本项目为汽车制造业，根据小蓝经济开发区土地利用规划，项目选址符合开发区的总体规划及发展要求。本项目位于小蓝经济开发区，厂界距赣江8km，距抚河干流19.4km。项目选址不属于国家、省法律保护的自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园、文化遗产地、历史文物所在地、重要渔业水域和国家法律保护的地下水水源保护区等需要特殊保护区域。因此符合江西省环保局关于进一步严格建设项目环评审批的通知中的相关要求。项目用地南面、西面、东面均为汽车城发展用地，北面为雄溪西村，下风向没有食品、医药等对环境要求较高的企业。本项目属于轻污染行业，项目建成后对周边环境敏感点影响小，相容性较好。根据环境质量现状监测，项目所在区域环境质量均能满足环境功能区域要求，项目所在区域有一定的环境容量。本项目用地规划为汽车城用地；项目废水拟经污水站处理达小蓝污水处理厂接管标准后排入市政污水管网，最终经小蓝污水处理厂处理达标后外排；喷漆废气处理后采用水旋式式吸收处理后，经30m高排气筒高空排放，烘干废气采用燃烧炉燃烧处理达标后经15m高排气筒高空排放，能达到大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中二级排放标准要求；对主要噪声源均采取消音、隔音、减振等治理措施，厂界声环境能达到GB3096-2008中3类标准要求，敏感点声环境能达到GB3096-2008中2类标准要求。项目建成后对区域环境空气、水环境、声环境影响较小，区域环境可保持现有规划功能要求。本项目周边敏感点均能满足400m卫生防护距离要求。根据上述分析，项目选址是合理的。5.3总图布置合理性分析本项目厂区呈矩形，根据项目生产特点，功能布局可划分为生产区、物流区及办公生活区。项目用地范围内自南向北分别布置有停车场、办公楼、零部件加工及仓库、焊装车间、整车停车场等。厂区主入口设在厂区南端，并在厂区北端和南端设有通道门，厂区主干道指向富山五路，宽约20m，各车间周围设10m-20m宽道路与主干道形成围绕厂房的环形道路，交通顺畅。在车间和道路之间，进行绿化，以草坪、绿篱、观赏树木为主。整个平面布置体现如下原则：满足工艺流程要求。工艺流程顺畅，物料输送线路短捷，在满足建筑防火以及厂内运输组织的前提下，合理地组织功能分区。按规范化，合理化原则，合理布置场地内用地，注意节约用地。在尽可能的情况下做到人流和货流分开，避免交叉；根据项目总平面布置，项目厂区南面、北面均设有通道口，充分考虑到人流和货流的分开。项目将涂装车间布置于厂区中部，一方面满足生产工艺要求，同时远离周边敏感点布置，使其与周边敏感点之间的距离均满足400m卫生防护距离的要求。项目空压机、制冷系统以及污水处理站等配套设施布置在位于涂装车间内，缩短了动力的输送距离，便于废水的收集处理，使配套设施快捷、便利的服务于项目生产，提高了生产效率，降低了能源损失。综上所述，项目平面布置较合理。6、环境风险分析本项目油站贮存的柴油以及贮漆间贮存的中涂漆、面漆和稀释剂等均属易燃液体，上述化学品贮量小，不属于重大危险源，但在生产和使用过程中，可能会存在事故隐患，因此，项目运行后，建设单位严格按照应急预案的规定，加强化学品的管理和事故防范措施，可将环境风险控制在可接受程度内。7、清洁生产与总量控制清洁生产项目产品、生产工艺和设备、原材料和能源、物耗、能耗和清洁生产方案等方面大部分达到清洁生产要求，建设单位应提高水的使用率，进一步提高企业的清洁生产水平。总量控制项目COD、SO2均满足“江西省建设项目主要污染物总量控制指标确认”COD、SO2总量控制指标要求。8.污染防治措施8.1施工期略8.2营运期8.2.1废水治理措施本项目废水采用清污分流，分质分流进行处理。项目拟在厂内建设一座污水处理站，处理规模为500m3/d，污水处理站采用物化+生化处理工艺。考虑到磷化废水中含第一类污染物，因此，磷化废水经单独管网收集后排入磷化废水预处理系统，第一类污染物镍经加药反应物化沉淀处理达标。其余涂装废水（即脱脂废水、电泳废水和喷漆废水）集中收集后，与经预处理后的磷化废水出水和逐渐泵入的涂装废液一并进入污水处理站物化处理系统。集中经物化处理后与地面冲洗水一并进入生化处理系统，处理达小蓝污水处理厂接管标准后，进入开发区截污管网。生活污水经化粪池处理后与厂内污水处理站尾水一并进入开发区污水管网，最终进入小蓝污水处理厂处理达标后外排。8.2.2废气治理措施喷漆废气过程中产生大量有机溶剂挥发气体，主要成分为二甲苯及非甲烷总烃。本项目喷漆室采用自带净化装置的水旋式喷漆室，通过上送风下抽风在室体内形成气体层流压抑的方式，将漆雾捕集到水中，净化后的喷涂废气经30m高排气筒排至室外，可满足GB16297-1996中二级标准要求。烘干废气面漆烘干过程中产生大量有机溶剂挥发气体，主要成分为二甲苯及非甲烷总烃。本项目将烘干室排出的有机废气经燃烧炉炉高温燃烧后转化为CO2和