公路改扩建工程(K0-K10)总体施工方案111.doc

S315改扩建工程(K0-K10)段施工方案1、 编制依据 1、团部口到通州改扩建工程施工设计图纸 2、公路工程技术标准(JTG B01-2014） 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 4、公路路基施工技术规范（JTG F102006） 5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012) 6、公路路面基层施工技术细则（JTG/T F102006） 7、工程测量规范（GB500262007） 8、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 9、公路工程施工安全技术规范（JTJ-076-95） 10、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。二、 工程概况1、工程简介平塘县S315团部口至通州公路改扩建工程项目，线路起点位于惠水县和平塘县交界处团部口，与刚完成大修工程的X944惠水顺接，同时与即将实施的S311掌布至团部口公路改扩建工程终点顺接，终点位于通州镇。本项目沿线的主要控制点为起点、赖口坡、金鸡坡、银厂坡、营盘坡、高寨、新塘乡、金桥乡、后段规划线位、通州镇、终点S312。2、K0-K10段主要工程量序号项目名称单位数量备注一路基路面1路基挖土石方m31364322路基填土石方m31077133清淤换填m36388.474填挖交界m3786.065新老路基结合部处理m3106833.186危岩崩塌m320407岩溶路基处治m3316.88横纵碎石盲沟m23829M7.5浆砌片石路肩墙m332100.310C20片石砼路肩墙m311003.1711边沟M7.5浆砌片石m312724.712土路肩C25片石砼m31137.9413路肩M7.5浆砌片石m25058.15814级配碎石m295104.3155%水泥稳定级配碎石m29360816透层m29360817黏层m29360818细粒式沥青砼m29360819中粒式沥青砼m293608二涵洞工程1钢波纹管座242盖板涵座43、主要技术标准主线按照二级公路标准设计，根据规范二级公路的设计速度采用40km/h。设计速度的选择结合交通量的预测结果，考虑技术经济指标的合理性，以及更好的与地形、沿线景观向协调。路基宽度为8.5m/12m。主线路面类型：沥青砼.4、沿线地理概况（一）.地形、地貌、地质项目的区域位于贵州高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过渡地段，最高处位于大塘镇，海拔高程1406m。地貌类型主要为溶蚀槽谷地貌和中低山构造侵蚀、溶蚀地貌。 1、溶蚀槽谷地貌：由石灰系、白云质灰岩、泥岩、页岩组成，主要位于起点段。山间谷底开阔，地表为黏土覆盖，地表水系发育，水量充沛，低洼处由于排水不畅，局部有淤泥质软土分布。 2、中低山构造侵蚀、溶蚀地貌：该地貌主要表现为浅切中低山地形，海拔1100m-1370m之间，相对高差在50-100m，坡度多在15-35，沟谷两侧陡坡地段可达40-55。山脉都地质构造控制明显，形成一系列评选的山岭与谷地。岩性以灰岩为主，局部夹页岩，广布于测区，地表图0-3m。（二）.水文、气候1、水文项目区属珠江流域的红水河系，地表河以向南为主。地表水系较发育，主要为珠江水系西江干流红水河段支流蒙江支流坝王河。坝王河，珠江水系西江干流红水河段支流蒙江支流。发源于惠水县，流经惠水、平塘、罗名、罗甸县，注入蒙江。河长136公里，落差796m,平均比降5.9%，河口多年平均流量43.3立方米每秒。 2、气候项目所在地区属于中亚热带季风湿润气候区，域内四季分明，气候温和，动物严寒，夏无酷暑，水资源丰富，雨量适中。全县年平均气温17，年均日照实数1361小时，平均年降水量1259毫米，年均无霜期311天。主要气候灾害有强风暴灾害、暴雨和洪涝、干旱和冷害。（三）.地质条件区域地层从老至新分别有石炭系、二叠系、第四系地层。项目沿线途径地，地形总体欺负不是很大，切坡较低，边坡工程地质条件总体尚可满足要求。但由于个别越岭路段切坡较高，裂隙较发育或残破积松散土较厚，产生的高边坡易出现崩塌、碎落、掉块及滑坍等不良地质灾害。项目所在地段局部存在欠稳定斜坡主要分布于河谷两岸阶地及山麓坡脚的松散堆积层及碎屑岩累较集中的工程地质组中，线路部分地段处理不当，极易形成滑坡。沿线由于旧路路基压实、填筑质量问题局部路段存在沉陷问题，对于旧路利用情况应与处治。本项目区内软土、淤泥大部分属于谷地相沉积类型，主要分布在山间沟谷、河流两侧滩涂地形、平缓坡地、坝地水田及水塘中，期厚度一般为0.4-5m。由于排水不畅，黏土长期富水形成淤泥质软土，含水量大，强度低，承载力小，易造成路基失稳和不均匀沉降，可采取换填或抛石挤淤等处理方法。 （五）沿线筑路材料、水、电等建设条件1.交通现有公路可作为施工物质运输通道，在局部地段若施工不便时，可以考虑修筑便道。施工便道：在路基工程施工过程中修筑施工便道，以满足施工运输需要。2.施工用水电：沿线水系分布较广，河流、沟渠遍布，另外沿线城镇、乡村也可供应自来水，施工和生活用水便利。施工、生活用电、通讯录可利用沿线电力、电讯线路，可与当地政府和沿线单位协商后加以解决。3.筑路材料本项目的施工取材相对集中，项目沿线大部分路段筑路材料都较为丰富，区域上山露岩有白云岩、白云质灰岩、石灰岩、石质坚硬，可开采加工所需块片石、碎石、砂等建筑材料。沥青、钢材和水泥等材料主要由市场供应，由于本项目建设所需建筑材料较大，原则上是按市场价在市场上统一购买，为保证材料的品质，业主可根据市场情况，选择信誉良好的生产厂家和商家，采取订购的方式购买，亦可采用招标方式进行购买。三、施工组织机构1、项目组织机构设置根据本标段招标文件的要求及工程数量、质量、安全、环保、工期等因素，我公司拟组建项目经理部，下设四部二室。根据省道315线团部口至通州公路改造工程（K0-K10)施工图及工程数量，拟分6个作业队进行施工。依据工序流水作业，确保施工均衡、连续，人、料、机合理配置。本里程段段项目经理部组织机构图如下：项目经理 生产经理总工程师商务经理工程部技术部安全部财务部物质部综合办公室工地实验室 涵洞作业队挡墙作业队土石方作业队边坡防护作业队路面作业队排水工程作业队项目经理是企业法人授权的项目代表，实施项目管理，负责全面履行合同。2、主要成员的职责项目经理：代表公司对工程项目全面负责，控制施工全过程进度、质量、安全、文明施工、环保，主持项目经理部的日常管理工作。项目总工：负责本工程中重大施工方案的制定、技术管理和质量目标管理。生产经理：负责本工程的施工进度、安全文明施工等管理工作。商务经理：负责本工程的计量、成本控制、财务管理等工作。3、组织机构各部门的职责范围工程部：负责对整个现场施工的合理安排，严格按照施工工序进行施工。技术部：负责工程技术准备，严格按照施工组织设计及技术规范施工。质安环保部：负责工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等，负责施工中的环保和道路保通。设备物资部：负责机械设备的维护、保养，物资采购等。计划财务部：负责工程预结算、进度、成本控制及合同管理等，全面负责整个工程经济核算、资金管理，确保工程顺利实施。工地试验室：负责检测、试验、申报资料等的实施。综合办公室：负责对外协调综合治理和后勤保障。四 、工程管理目标 按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行。全面响应招标文件，确保工程质量和工期。1质量目标：竣工验收的质量评定： 按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）执行。2工期目标：计划：计划工期为3个月完成（2016年9月12016年11月底），计划施工时间为90天。3安全目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行国家的法律、法规。在施工期间，杜绝重伤死亡事故发生，轻伤事故频率控制在2以下，安全防护率100%；无伤亡事故。4、绿色环保目标：严格按照中华人民共和国环境保护法及其相关的环境保护法律、法规执行，切实做好环境保护工作。树立“预防为主，保护优先”，无破坏绿地植被、湿地、表土和伤害野生动物事件发生。5、水土保持目标：无污染河道、湖泊，乡镇、民宅水质水源事件发生。6、综合治理目标：尊重地方民族生活和民族风情，无民族纠纷事件发生。7、文明工地目标：树样板工程，创文明工地。五 、人机动员及进入施工现场的方法遵循科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工工序，组织平行流水作业，充分发挥人、材、物、机的作用。先期人员、设备、机具将按照招标文件、施工合同、业主要求及监理工程师的指令立即进入施工现场。做好基本生活及必要的生产设施建设。测量组尽快开展线路的接桩、验线和路线复测、布桩工作。开工前1日内，路基专业施工队伍、涵洞施工队伍及施工机械全部到位。六、进度计划1、施工工序、工艺流程流根据本合同段工程特点，施工原则按：先试验后开工、先环保后施工、先保通后拆挖、先地下后地上、先特殊后一般、先主体后附属。2、施工进度计划节点工期计划：施工准备：2016年8月1日2016年8月31日;路基土石方：2016年9月1日2016年10月15日；路基防护、挡土墙、护肩墙：2016年9月1日2016年9月30日；涵洞：2016年9月1日2016年9月30日；排水沟：2016年10月1日2016年11月30日； 混凝土加固土路肩：2016年9月30日2016年10月20日；级配碎石：2016年10月1日2016年10月31日；5%水泥稳定层：2016年10月15日2016年11月30日； 沥青路面：2017年3月1日2017年3月20日； 进度计划安排详见：附表一：施工进度计划表七、 资源需求计划 主要劳动力、材料供应及机械设备（一）、主要劳动力本工程拟投入6个施工作业队，施工总平均人数为：400人，高峰期施工人数达：500人。附表二：劳动力计划表（二）、材料供应本工程所使用的水泥按照业主的要求使用大型水泥厂生产的水泥，并将按照工程施工进度情况及时定货采购。工程中所使用的钢材，计划使用重钢等钢铁厂生产的合格钢材。油料在当地采购。（三）、主要施工机具设备配置1.机械设备组织充分利用我单位机械和技术力量雄厚的优势，强化组合施工要素，配备现代化的大型施工机械设备，形成以路基路面施工为主的机械化施工队，做好设备的维修及保养，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。2. 机具设备配置计划。见附表三：机械计划表3.机具设备保证项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。建立健全设备的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。4.教育培训及要求：在工程施工前，应与沿线通讯光缆管理部门联系，取得这些设施的确切位置，施工中避免损坏光缆及管道。施工中，应教育与培训各类设备的驾驶人员遵守交通规则，保证交通安全和畅通。八、临时设施布置和建设1工程项目施工基地布设我公司拟在K28+600右侧设置项目部及二工区、试验室，在下坝石材厂建立拌合站(约K19+400右侧进去1公里），碎石及砂都由此石材厂集中供应。在大塘镇西关小学旁成立一工区项目部，项目部为农民住房，室内按规定配备足够的消防水箱和灭火器。根据现场的实际情况，以及当地的气候条件。为在特定的施工工期下完成施工目标，预在大塘镇（K5+300）右侧建立一座小型的拌合站，供应K0-K10施工段的砼及水稳料。2临时设施的设置原则按照方便施工，利于项目管理、维护环境的原则，专业施工队伍根据现场的实际情况及工程任务分布情况，在线路各布点附近搭建彩钢夹芯板房，以方便施工。在满足生产和生活需要的同时，必须充分考虑安全、防灾、环保要求达标。临时施工道路及取料场等使用完后，尽可能的恢复原貌和植被。九、资金使用计划1、组建精干、高效的项目经理部，由具有丰富公路施工经验、懂技术、善管理的同志担任项目经理、项目总工程师等关键岗位职务，实行项目经理负责制。实行项目经理部下属作业队两级管理，最大限度地压缩管理层次和管理人员，减少非生产费用和管理费用开支。2、成立以项目经理为组长，项目经理部各部门负责人参加的成本核算领导小组，负责本项目的成本核算、支出审核及相关问题的决策和监督。3、对各个施工工序依据施工进度和工程目标,根据当地气候条件进行周密部署和安排，制订科学的劳力使用计划和调配计划，使各工序间密切配合。4、按实施性施工组织设计做好材料设备的订货。防止因物资供应不及时而造成的停工、窝工和超计划采购造成的积压浪费现象。5、合理安排材料设备的运输。超前制定材料设备的运输计划，按工期、工序安排好材料设备的到货时间，确保材料设备一次到位，避免二次运输造成的额外支。6、制订严格的施工安全措施，确保线路行车安全和施工人员、机械设备安全，把本标段建成文明施工、安全生产标准化工地。7、有预见性的超前制订自然灾害预防和抢修方案，在施工中采取必要的防护措施，尽量避免自然灾害造成的损失或使其降低到最低限度。8、精心组织施工，搞好交叉作业，防止人力资源和机械设备的浪费。十、本里程段施工重难点及特点由于本里程施工段区域主要气候灾害有强风暴灾害、暴雨和洪涝、干旱和冷害，临近冬季施工，所以工期压力特别大。再加上半幅施工，首先保通压力大；其次，半幅施工时，易造成土体滑坡；因此，安全防护措施必须到位。采用相应措施如下：1、 对于气候灾害情况，应及时关注天气变化情况，采取相应的防护措施；2、 合理安排施工工期，并根据实际情况进行调整；3、 对于保通方面，应加强交通管制，施工车辆及社会车辆通行有序；4、 对于安全防护，做好相应的护栏及标识标牌；十一、主要工程项目的施工技术方案 （一）施工测量 1.1 重、难点及应对方法 本工程范围内有未拆迁房屋和高度起伏较大的山林，控制点相距较远，通视情况较差。 解决办法： 1、交接桩全不通视的情况下，控制点的复核和加密采用GPS测量复核和加密。 2、交桩点有两个点或两个点以上通视的条件下，控制点复核和加密采用全站仪进行附合、闭合导线测量加密。 3、个别部位待放样点和已知点中间无任何公共通视区，则临时转点测量，再与已施工构件进行平面距离和角度复核。了解工程概括及复核图纸数据 1.2 总体流程 复测、加密控制点，并布设控制网 公路用地放样，复测原地面标高 构筑物工程测量 路基工程测量 构筑物基础工程施工放样及标高测量路基坡脚线放样路基开口线放样 构筑物结构工程施工放样及标高测量路基结构层放样，路沿石放样及高程抄测 2.测量人员分工职责及仪器配备姓名职务学历工作年限测量主管测量员测量员测量员测量员测量员测量员 2.1 测量人员组成 2.2测量仪器配备序号仪器名称数量产地型号用途1全站仪1套角度、坐标测量2GPS1套坐标测量、放样3水准仪3套高程传递4塔尺4把5m高程传递5对讲机4个通讯联络6钢卷尺1把50m丈量轴线间距 2.3 测量人员职责 1.在工程开工前，对测量控制网进行复核，发现问题立即向监理单位呈报，建立相应等级的控制加密网控制点至各施工工作面所需要的部位。 2.根据本工程的施工生产计划安排及实施精度情况，积极配合各部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量工作。 3.做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管。 4负责各施工工作面的施工放样，定期检测，并将结果通知所在施工部位的技术员，做好交底记录。 5.提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。 6.定期监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，并向有关部门汇报。 2.4 测量组人员岗位分工1.测量组长负责测量相关事务接洽，测量队正常运作、重大测量任务措施和方案制定与管理。2.测量组员专门负责平面控制测量和高程控制测量，并负责外业测量实施、内业资料和外业测量原始资料积累记录，并统一汇总交由测量主管整理上报。 3、测量基本原则和准备工作 3.1 基本原则 1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行局部轴线的定位放样。 2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3.定位工作进行自检，互检合格后再报检的工作制度。 4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工作需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 5明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 3.2 准备工作 1.施工图纸下发后立即开展施工图复核工作，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸，发现问题及早提出并上报监理、设计，协调解决。 2.施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置和高程。在了解施工图后认真学习施工设计详图，及时核对结构物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比路基与构筑物结构之间轴线尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。 4、施工测量工作内容 根据国家测量规范的要求，本工程平面控制网等级选用一级，高程控制网等级选用四等。其等级选择及精度要求如下图表示：平面控制测量精度技术要求测量等级最弱相邻点边长相对中误差测量等级最弱相邻点边长相对中误差二等1/100000四等1/35000三等1/70000一级1/20000高程控制测量精度技术要求测量等级每公路高差中数中误差（mm）附和或环线水准路线长度（km）偶然中误差M全中误差Mw二等12100三等3610四等5104 5、 平面控制网、高程复核测量 （1）桩位交接时，执行现场交接桩制度，在接收测量资料后，会同业主与测量监理，交接双方在现场对每一桩位进行确认，检查桩点的现场标注与所交资料是否一致，检查桩点的牢固性。 （2）项目部及时对设计院提供的坐标控制点和水准点进行复核测量，并报验监理认可后，进行加密测量。根据验收规范要求，平面控制网采用三角测量方法进行，高程测量控制采用水准测量方法进行。根据项目现有技术条件和测量设备情况，拟定平面控制点加密方法采用三角测量方法进行加密，高程控制点加密方法采用附合水准高程测量法进行加密，检查精度是否合格，并将成果及时报验监理，经监理认可后使用，开展下一步工作。 （3）附合导线水准测量需要满足的各项技术指标和要求如下图标所示：水准测量的观测方法要求测量等级观测方法观测顺序三等光学观测法往返后-前-前-后中丝读数法四等中丝读数法往后-后-前-前水准测量主要技术要求等级每公里高差中数中误差（mm）水准仪的型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差（mm）偶然中误差M全中误差Mw与已知点的联测附合或环线三等36DS1铟瓦往返各一次往一次12LDS3双面往返各一次四等510DS3双面往返各一次往一次20L五等816DS3双面往返各一次往一次30L注：L为往返测段，附合或环线的水准中线长度（km）（二）路基路面工程 本施工段根据施工设计图，挖方量为136432方，填方量为107713方，挖填基本处于平衡状态。其中挖方路段主要集中在K6-K8路段，根据实地考察以及填料的技术参数要求，该段的土石混合料可作为路基填筑材料。填方主要处于K2-K4路段，该路段填料比较缺乏，可从K6-K8路段进行调配。根据设计要求，本施工段的挖余量（除去本桩利用及填方利用量）作为弃方，弃土场位于K8+400位置。 由于本施工段填方、挖方路段的地势高差较大，为满足施工原材料的运输以及土石方的开挖条件，须开施工便道。挖方段施工便道直接在原地面用挖掘机进行修筑，宽度不得低于4.5m。填方路段，根据施工地段的地基情况，是否需要进行碎石土换填。据现场实际情况，拟在K3+240-K3+960段纵向修筑一条临时施工便道，接已经成型的路段（K3+980-K4-300）。在K6+680-830、K6+920-K7+040、K7+700-780、K8+060-K8+200挖方路段直接修筑便道。一、施工前准备1、施工测量路基开工前做好施工测量工作，内容有导线、中线、水准点的复核、横断面的检查与补测，增设水准点。（1）、导线复测根据设计资料认真做好导线复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工，相邻导线点通视。（2）、中线复测路基开工前应全面恢复中线，每隔直线20m、曲线10m测放一中桩，包括交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（3）、核对及增设水准点使用设计单位设计的水准点之前仔细校核，水准点闭合差为30L，为方便路基施工，应每200m增设水准点，增设水准点应与原设计水准点闭合。（4）、路基放样1、根据设计图纸及原有地面标高定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡角等具体位置，定出路基轮廓；2、对于深挖高填地段，每挖填5m应补测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。3、按图纸要求在施工现场标明取土场的具体位置，标明其轮廓，机械施工中，设置牢固而明显的填挖土方标志和车辆行驶方向标志。4、在施工过程中，保护所有的标志，特别是原始控制点，如实记录测量结果，报监理工程师核查。5、路基超高以路中心为旋转轴，旋转至设计超高值，弯道外侧路肩横坡不变，当设计超高值小于内侧土路肩横坡时，土路肩的横坡不变。6、路基加宽渐变方式采用线性渐变。二、路基施工（一）挖方路堑的施工：1、土方开挖（1）、路堑开挖前作好截水沟，视地质情况作好防排水工作；（2）、土方的开挖不论其开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下向前开挖。（3）、土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度分为 ： 横挖法：以路堑夯实横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖，当运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行，也可用推土机。若弃土或以挖作填超过推土机的经济运距时，可由推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。 纵挖法：沿路堑以深度不大的纵向分导挖掘前进，在开挖深度不大于3m、地面坡度较陡时，采用推土机作业，每铲挖地段的长度要满足次铲切达到满载的要求，在分层纵挖挖掘长度超过100m时，用铲运机作业。 所有排水沟渠宜由下游出口向上游开挖，弃土堆的边坡不陡于11.5，顶面设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。路堑开挖至设计标高后，整平、压实至规范要求的密实度。 1、石方开挖 本项目K6-K9里程段右侧边坡石方约为2万方，根据现场实际情况需进行爆破。爆破作业必须符合爆破安全规程（GB 6722)的规定。（1） 、施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖；边坡较高时采用分层开挖。石方区段采用风动凿岩机钻孔，采用光面爆破，装载机配合挖掘机装碴，大型自卸车运输。土方或强风化软岩区段采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。路堑石方施工方法：石方边坡开挖采用光面爆破，在施工前做好临近空中、地下缆线、管线的调查摸底，针对平面位置、高度和埋深，以及开挖边界线外的建筑物类型、地下管线制定防护措施。石方作业在接近设计路基标高时，控制好开挖高度，路基面高出部分用小型机具凿平，以保证路面及坡面平顺。控制边坡平顺及稳定性的关键技术是预留二次光爆层、预留二次开挖层和对边坡进行特殊处理。石方的爆破作业方法按以下程序进行：施爆破区管线调查 炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞清除施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤）。2、爆破设计与爆破作业安全措施起爆应符合规定要求：a导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离线路及躲炮地点。每人每次点火以信号雷管控制点炮时间。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m，其总长不小于1m。当进处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。b同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆,起爆器的手柄应始终由爆破组长一处起爆。危险品运输、储存保管要求:a运输炸药、雷管等危险物品，应按当地公安部门的有关规定进行。用普通汽车运输易燃、易爆、有毒等危险品时，严禁人货混装。b库房及储备厂必须建立相应的安全制度。仓库区域内的主要通道上及各个库房的门口必须设置明显的“严禁烟火”警告标志。c易燃、易爆、危险品和具有腐蚀性的物品必须按有关规定单独存放，分别保管。d有毒物品及放射性物品应分别存放在与普通仓库隔离的专用库房内。酒精、汽油、油漆及其稀释剂等挥发性易燃材料必须密封存放。e炸药、雷管应分库存放，两库间距不得小于4m，库房应建与山岗、山洞等远离人烟处，并应有避雷装置。距库房100m范围内严禁吸烟。f爆炸材料库内，严禁使用明火照明和安设普通电源导线及开关、灯头等电器。 爆破设计 孔眼布置及药量计算浅眼爆破大致分三类即:零星孤石和拉槽形式,以及台阶形式.a 零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般具有二个以上的临空面. 临空面越多,爆破单位体积石块所消耗的炸药量就越少,爆破的效果也越好.对同样体积的岩石,每增加一个临空面,单位炸药消耗量可减少1020%.因此在实际施工中,应尽可能增加需要爆破石块的临空面,如清除石块周围的堆积物,上次爆破为下次爆破创造临空面等等.大石改为小爆破,药包中心(或多个炮孔的药包重心)应接近石体中心,装药深度亦为炮孔深度的1/2左右;单个炮孔的药包重量可按下式计算.Q=VPnK 式中 Q单个炮孔的药包装药量 (kg); V大石体积（m）; Pn几个临空面的装药量修正系数；当 n 、 、W。、时，可依序取Pn.、.、.、.； K正常松动药包单位炸药消耗量K.K, K值可参考附录十五附表选取当采取减弱震动、限制飞石的浅孔爆破时，应对炸药用量严格进行校核和控制，其参数可先由最小量起，逐次微量增加，在试爆中取值最小抵抗线方向应避开保护对象炮孔深度是按岩块厚度确定，既：L=(0.50.7).H (m)式中 L炮孔深度(m) H石块厚度(m)b 沟槽浅孔爆破沟槽浅孔爆破只有一个与炮孔垂直的临空面，很不利于爆破作用为取得好的爆破效果，应采取群药包齐发的爆破方式那种用导火索对各药包分别起爆的方式，既不能充分利用爆破能量，又容易产生过远的飞石，不宜用于沟槽浅孔爆破开挖沟槽或挡土、防护构筑物基坑，当其底宽小于m时，可采用沟槽爆破；当其底宽大于m时，宜用于台阶浅孔爆破沟槽爆破应在与沟槽或基坑底面大致平行的工作面上均匀布置钻孔，沿开挖方向和最小抵抗线依次顺序起爆；其爆破参数及装药量可按下列方法确定：.最小抵抗线W。(m),宜按与炮孔直径d (m)的比值确定：W。坚石，可取W。d；次坚石，W。d；软石，W。d.炮孔间距a (m),宜取aW。.炮孔排数n,应按沟、槽、坑的底宽B(m)确定：B.m时，取n；B.时，取n；B.时，取n.炮孔超钻深度h(m),一般可取h（.）W。；底部岩层松动破碎时，可减少h值或不超钻 .炮孔装药量计算：QK1/n *BHW。 式中 Q炮孔装药量（kg） H沟、槽或坑的爆破深度（m）; K1浅孔沟槽两侧采用预裂爆破时，中间部分的K1值应将表列数乘以.取值c 台阶浅孔爆破1.用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行台阶高度：凿岩机钻孔时可取m，人工钻孔时m；台阶宽度应能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并宜以较大角度与岩层面或节理面相交2. 台阶浅孔爆破参数的选取及装药量计算：炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定H=Wp 式中超钻系数，一般可取.，岩石较坚硬完整时取较高值；对松软岩石不宜超钻，底板处为破碎岩层时，宜适当欠钻；Wp台阶浅孔爆破地板抵抗线（m）装药深度应不大于炮孔深度的3.堵塞系数（堵塞长度与底版抵抗线之比值）：当孔与台阶坡面大致平行时，取.；当炮孔垂直，台阶壁面角a为时，可取.，a较大时，取较小值4.Wp应根据岩石类别特征、台阶高度及其壁面角a、炮孔直径d、装药密度参数及采用的堵塞、超钻系数、等综合计算确定5.同排炮孔间距a：可在a=(1.01.5) Wp间选取；岩石较坚硬完整时应取较低值；反之，取较高值6.多排炮孔及排间距b：布孔宜取梅花形当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.80.9) a(前后排同时起爆)，或b（.）（延期起爆）7.单个炮孔装药量Q（kg）,可分别按下式计算前排炮孔Qq Wp a H 后各排炮孔Q（.）qWpbH式中Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）； a、b-分别为炮孔间距、排距 （m）； H台阶高度 （m）; q台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m） q=0.33 K 其中K单位用药量，参见附录十五附表当药包长度大于炮孔深度的时，应加密炮孔（减小a值），重新计算装药量d 施工操作1.装药装药前要检查并清理炮孔堵塞物和水分着重检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮还应检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量干燥的孔可装散装硝铵类炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药2.堵塞堵塞的作用在于使炸药爆炸得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少堵塞材料可用砂或粘土或砂粘土混合物，并有一定的含水量在水中也可用水作堵塞材料堵塞长度与孔径有关，与最小抵抗线也有关，一般不能小于最小抵抗线3.爆破爆破作业的组织与起爆:（1）爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后方可发出起爆命令；（2）爆破指挥人员应严格执行预报、警戒和解除三种统一信号并由爆破指挥人员统一发出防护、警戒人员应按规定信号执行任务，不得擅离职守；（3）要指定专人核对装炮、点炮、响炮记数，或检查电爆网路、敷设起爆主线；（4）起爆后确认炮数响完，并由爆破作业人员检查结束后，方可发出解除信号，撤除防护人员如不能确认炮数响完，须待最后一炮响过min进行检查，确认安全，方可解除警戒如发生瞎炮要设立防护标志，禁止在其附近作业，做到未经处理不得拆除防护标志4.瞎炮处理要遵守下列规定:（）应由原装炮人员当班处理，如不可能时，装炮人员应在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交代给处理人员；（）只有对瞎炮孔内的爆破线路、导火索、导爆管等检查完好，方可重新起爆；（）重新起爆前应检查瞎炮的抵抗线情况，并布置警戒；（）严禁拉动导火索或雷管脚线的方法取出雷管；（）硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失效；（）禁止在瞎炮的残孔内，重新打眼爆破5 光面和预裂爆破的施工 钻孔:(1)光面和预裂炮孔深度应以钻孔能达到精度要求为限,不宜大于m.边坡较高时,爆破可分层进行;分层处可留置3050 cm宽的边坡平台.炮孔直径与所用炸药卷直径的比值(不偶合系数)以在23之间为宜,不应小于2.(2)光面和预裂钻孔作业与精度要求: a.施钻前应沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除,并辟好钻机运转工作面.b.准确测放孔位桩.在横断面方向,孔口中心距路基中线水平距离的复测误差以及与计算值比较的误差均不得大于30mm. c.施钻方向应与边坡走向垂直;横向角度应与边坡角一致.孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的2%(垂直边坡方向).d.孔底均应在同一底板平面上. 装药: 采用弱性装药结构,炸药按设计线装药密度沿孔长均匀分布.为保证孔口段光面或预裂爆破效果,在孔口0.81.5m段不装药,用炮泥堵塞,不装药段长度视岩质、风化程度而定.为克服孔底部位岩石的夹制作用,增强孔底抵抗线方向岩石的破碎,要采用加强底药包,视其底部岩质及抵抗线大小,在底部12m段的线装药密度可为设计值的15倍.根据工程情况,装药结构可分以下几种.(1)中间部分用小直径长药卷均匀连续装药,孔底部分加粗药卷,孔口不装药,用雷管或导爆索起爆.(2)如没有小直径长药卷,可把普通标准药卷按设计线装药密度分散或连续捆扎在导爆索上,以达到沿孔深长度上大致均匀分布炸药的要求.(3)对坡面要求不高的工程,可采用间隔装药结构进行光面爆破.既用散药分段装在孔中,不装药部分用炮泥及砂土堵塞,整个孔用导爆索或雷管起爆. 以上三种装药结构中,最常见的是第二种,它不需特殊的药卷,一般工点均能使用.其装药步骤为:a.根据孔深量出各孔所需的导爆索.b.在导爆索上作出装药标志,标出孔口不装药段,正常装药段和孔底加强药段位置. c.按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上.d.装药前仔细检查孔眼,作好堵孔、水孔的处理.e.装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边,以减弱对保留孔壁的破坏作用.f.孔口不装药段用砂土堵塞,堵塞时要防止砸断导爆索.g.全部装药完毕后,进行爆破网路的连接和起爆.6爆破参数的选择（1）孔径与空深炮孔直径=42mm左右，跑孔深度视钻孔 岩石的地形地质情况变化而定，一般孔深采用2 3m。(2)孔距a和排距b根据本工地点岩石较硬，取孔距a为1.2 1.8m，排距b为1.0 1.2m。(3)单孔装药量计算Q=qab1（kg） 式中Q为单孔装药量kg q为岩石单位耗药量取0.15-0.4kg/m3，实际爆破时应根据岩石的坚硬风化程度进行及时调整。 a为孔距高 b为排距(4)为了减小震动和避免飞石产生，最大药量的选择，采用质点震动速度计算公式：R=（k/v）1/2Q1/3，其计算如下表：R（m）1020304050607080Q(kg)K= 80V = 3Cm/Sa=1.51.416.43890176304482720a=1.7324.48219519565710441559V = 5Cm/Sa=1.543010525049064413401559a=1.77.560200480938126025233840K=100V = 3Cm/Sa=1.50.97.22457112194308460a=1.7216551312564437041051V = 5Cm/Sa=1.52.52067.51603125408581280a=1.75.240137324633109317352590K=150V = 3Cm/Sa=1.50.43.211265086137205a=1.7182765125216344514V = 5Cm/Sa=1.51.193071139240381569a=1.72.519.8671583695348481266 防护措施：由于此工序在施工过程中危险性极大，容易产生飞石、落石等危险，如果一旦发生危险，特别是对过往车辆及行人的伤害极其巨大，因此，该种工序安全防护采用采用钢管和木工模板加内侧落石墙等方式进行半幅硬性封闭式防护。防护方式见下图： 排架说明：排架采用6m长48钢管及扣件搭设，埋深100Cm，钢管间距为2m，步距如图所示，竖向钢管之间1/2处加设5X10cm方木，高度同钢管长度，埋深100Cm；内侧采用12mm厚模板固定于方木之上，排架设8mm软钢丝绳斜拉，每10米斜拉一道，根据现场实际情况可适当调整间距，在缓冲区内软质粘土内设钢筋混凝土基础，（砼基础尺寸：0.5X0.5X0.8)，基础钢筋采用HRB40012钢筋，20cm间距单层双向布置，斜向设置两根，交叉布置，用于与锚索固定；钢筋设于基础砼底面10cm处，保护层厚度为5cm;斜拉锚索固定在基础钢筋上；排架内侧设1.5m高浆砌片石缓冲墙，缓冲墙内用软质粘土做落石缓冲（如图），排架为飞石防护。排架外侧及起、终点转角处需设夜间安全警示灯、悬挂安全标识标牌等为夜间通行的车辆及行人标识出防护范围，从而提醒过往车辆及行人注意安全。（2） 填方路堤的施工 路基工程填筑前，预设试验段；试验段包括填土路基、土石混填和填石路基，试验段位置选择在地质条件、断面形式有代表性的地段，路段长度不小于100m。通过试验确定填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和平整度、相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等。1、路基填料要求 a、土质路堤 （1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径应小于150mm,路床填料最大粒径应小于100mm。 （2）淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接作为路基填筑，浸水部分的路堤不得应粉质土填筑。 （3）采用细粒土填筑时，路堤填料应符合下表要求。 路基填料的最小强度和最大粒径要求填挖类型路床顶面以下深度 (m）填料最小强度（CBR)(%)填料最大粒径（cm)路堤上路床00.30610下路床0.300.80410上路堤0.801.50315下路堤1.50215零填及挖方路基00.30610 （4）液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接用作填料。 （5） 填土路基施工工艺：测量放样清表及临时排水沟设置原路基基底碾压，压实度检测符合要求根据填土试验段铺筑厚度填筑碾压压实度、平整度、纵横坡等进行检测（在监理工程师见证下，检测合格即可下一层填筑；不合格就重新碾压，直至检测合格为止）进行下一道工序 b、填石路堤（1）膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得应用于路堤填筑。（2）路堤填料粒径大于40mm,但应不大于500mm，并不超过层厚的2/3，而且含石量超过70%，不均匀系数宜为1520。路床地面以下400mm范围内，填料粒径不应小于150mm；。（3）路床填料粒径不应小于100mm。（4）填石路基施工工艺 填石路基施工工艺：测量放样清表及临时排水沟设置原路基基底碾压，压实度检测符合要求