中星路桥省道张坊至德州公路涞水县城至涞水定兴界段改造工程施工组织设计.docx

六、施工组织设计1.投标人应按以下要点编制施工组织设计： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）降低成本措施和新技术、新工艺、新材料应用及所达到的效果(10)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划(斜率图) 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表 第一章 总体施工组织布置及规划一、编制依据本工程招标文件、技术规范、补遗书、施工图纸、工程量清单等。本合同段工程现场考察的具体情况及自然条件和资源调查资料。我公司可投入本合同工程的施工技术力量和机械设备。现行的公路工程预算定额、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、公路桥梁施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。二、编制原则本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，在施工组织设计中遵循以下基本原则：(一)、认真贯彻落实建设单位质量和工期要求以及施工期交通管制的要求。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。建立和健全各项施工的技术保障措施和相应的施工管理制度，确保正常施工秩序。(二)、本着保质保量的把建设项目迅速建成，尽早交付使用，早日发挥工程的社会经济效益，尽早维护业主利益的目的，根据建设期限的要求，统筹安排施工进度，既要集中力量保证重点工程的施工，又要兼顾全面，协调各专业间的相互关系，按期完成施工任务。(三)、采用我单位近年来高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。积极运用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，实现现代化施工。(四)、科学计划、优化施工，实现连续、均衡而紧凑施工，充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，尤其是当地气候条件，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。三、 总体施工组织布置及规划(一)、总体施工组织为“优质、高效、按期”地完成本合同段工程，中标后我单位将组建“中星路桥省道张坊至德州公路涞水县城至涞水定兴界段改造工程项目经理部”。本合同工程设立的组织机构图见下表：项目经理总工程师 工地财务科综合办公室外协事务科机械材料科环保文明科计量统计科质检安全科中线测量组工地试验室工程技术科工资管理科附属施工队路面施工队路基施工队桥涵施工队 (二)、总体施工规划1、总体施工指导思想本合同段工程采用系统工程理论进行总体规划，按照网络技术对工期进行计划控制，施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗定责，组织有效攻关。整个项目以ISO9001为质量保证体系进行全过程质量控制；施工安全预防为主,精心组织、优质高效；科学管理、文明施工；高标准、高质量、高效率完成本合同段全部施工任务。我们的指导思想是：严把质量关、合理安排工期、争创精品工程。2、工期目标2.1 总工期总工期：4个月。我单位计划2016年3月1日开工，2016年7月1日交工。2.2 节点工期路基工程2016 年4月15日前完工；路面、桥涵工程2016年 5月30日前完工；安全设施及预埋管线级其他工程2016年7月1日前完工。详见附表一 施工总体计划表2.3 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格。2.4 安全目标符合国家安全管理有关规定，保证施工期间不发生任何等级的安全事故，施工现场安全达标合格率100%。2.5 环保目标工程弃渣、淤泥、污水排放、机械噪音控制及生产、生活垃圾处理严格按照文明施工与环保管理办法执行，严禁污染环境，防止水土流失，减少植被破坏，创建文明、环保工地。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、主要工程施工准备（一）、编制实施性组织设计项目经理部统一组织各分部管理人员及参与临时建设的有关人员进入施工现场进行调查研究，学习有关规范，做出实施组织设计，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。（二）、修建施工及生活临时设施项目经理部应方便施工材料运输等为原则。按总体施工布署，首先规划场地位置，建立生活生产设施，修建临时道路，硬化料场，接通水、电、电信，设生产、生活深水井，并确保水质优良，满足工程需要。电力以引用附近高压电为主，自发电为辅。（三）、人员、设备、材料进场按照总体计划，迅速组织各种技术工人、机械人员进场，及时开展施工临时用地的场地硬化和施工材料的储备工作。（四）、监理生活设施建设在项目经理部驻地为监理工程师备好食宿条件，保证监理工程师休息和临时办公的需要。（五）、编制开工申请报告在有关人员进场、设备到位、测量复核、材料试验等各项准备工作完成后，编制开工申请报告，申请正式开工。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）、路基工程施工方案1、施工准备1.1测量放样工作开工前，首先应组织测量人员根据图纸及设计文件要求，使用经检定合格的测量仪器复测控制点，复测结果符合要求并经监理工程师认可后进行加密放样。布设加密控制点、水准点，并且在施工中各种测量数据资料均应妥善保管，保证齐全，以准备做竣工资料。施工过程中每三个月对控制点检测一次，每年退场前或次年进场后开工前，对控制点联测一次，并将结果报监理工程师复核批准。1.2 地质调查核实施工前，搜集详细的工程地质、水文资料，结合工程实际情况，全面掌握挖方地段的土岩种类及分布情况，用以指导施工。1.3 根据现场实际情况，编制详细的施工组织计划，优化土石调配方案，做好现场布置及临时设施布置。1.4沿路基两侧(包括取土场和弃土场)征地范围内开挖临时排水沟以保持施工场地处于良好的排水状态。结合永久排水设施，重点做好挖方段临时排水工作。1.5建好工地试验室，做好基础试验工作人员进场后，除抓紧驻地建设外，首要安排中心试验室的建设工作，以便对施工所需的各种原材料进行取样试验，并着手做好路基土工试验和水泥混凝土配合比(如沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准击实试验、土的颗粒分析、CBR值等)，编写开工报告以便进行路基试验段施工。2、场地清理2.1 大面积的清理与掘除采用推土机推、装载机装、自卸汽车运输，小面积的清理与挖掘采用人工清理，装卸，自卸汽车运输。2.2对路基范围内的植物、垃圾、有机质全部清理移走，并单独堆放，且采取措施防止其流失及防止污染环境、水源。 2.3全部清除路面上的障碍物。3、挖除旧路面3.1沥青混凝土路面采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1） 落锤高度的确定； (2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。 3.2旧路碎石基层和砂砾垫层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。4、 拆除结构物采用破碎锤破碎、挖掘机分类、装车8吨自卸车根据块石情况分类堆放。拆除时严格遵循自上而下的原则进行，对于难予施工的浆砌片石采用风镐凿松，然后人工撬、凿、翻挖，再人工抬运，堆至指定地点堆放。砌石拆除先用破碎锤拆除最外端浆砌埂，挖机进行护底拆除并将拆除块石分类、装车、运出。5、 路基挖方根据现场实际情况及路基填筑要求，土方开挖采用机械挖土，自卸汽车运输方式组织施工。具体为：对运距短的开挖段，采用推土机推土，直接运至填筑地段；对运距较远的开挖段，采用挖土机挖土装车，自卸汽车运输的方式。5.1先恢复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。5.2路基土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右，选用挖掘机挖、推土机推，运距在500m以外，使用挖掘机开挖，自卸车运输。5.3对临时排水系统，随路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，确保边坡稳定。5.4挖方路基有不同土层时，要尽可能按土的层次分层开挖。6、路基填筑施工6.1上料准备6.1.1料场闷料施工班组打水井，配置发电机和水泵。首先用推土机或装载机在料场进行清表，后将沙丘大致削平形成闷料平台，推土机在最后一次推平过程中刀片间留50cm左右间距形成挡水埝，用水泵进行上水闷料。6.1.2闷料时间技术员根据每闷料方格计算用水量，实际操作中以2h内方格表面有积水为止，若2h内方格表面无积水则继续灌水。闷料时必须遵循一个原则：抽水时间宜大于理论计算时间。6.1.3上料区段长度选择根据试验段实践经验总结，风积沙施工必须施工一段、完成一段、防护一段，所以风积沙一个作业面不宜过长，按照200300m设置。6.1.4上料道路上料前上料道路用水湿润，供运料车辆行驶。6.1.5上料按照每20m一断面，中桩至边桩间距离作为一个上料单元。现场技术员根据标高推算出施工层路基半宽，计算出每单元上料车数，交底现场指挥卸料人员，严格按照计算车数均匀卸料。6.2 摊铺平整6.2.1高度控制上料前现场技术员根据护桩用钢尺恢复路基边桩，根据测量标高在路基中桩、边桩处竹竿上绑红布条标示路基虚铺顶面高度，推土机根据竹竿上红布条控制摊铺高度。6.2.2摊铺时间风积沙宜选在早晚上料，减少水分流失，摊铺必须及时，推土机在风积沙上料20m后开始粗平。6.2.3平整推土机大致粗平后，用平地机从两侧开始精平。现场施工人员利用中桩、边桩上红布条高度拉线绳控制风积沙虚铺高度，超过虚铺厚度时用推土机或平地机推除，低于预设虚铺厚度时用装载机进行补料，重新整平。6.2.4 洒水风积沙填料已经在料场进行了闷料，现场需要时只需补水即可。路基碾压用水按土方数量（重量）的7%控制。水车补水按照罐体体积控制补水量，喷灌补水按抽水时间控制补水量。6.3 机械碾压6.3.1碾压时间为减少水分流失，平地机平整出有10m宽施工平面时立即开始碾压。6.3.2碾压工艺压路机沿路基边缘顺路基方向向内侧进行碾压，振动碾压采用高频率低振幅，碾压过程中轮迹重叠均以钢轮的1/3进行，压路机碾压速度控制在4Km/h以内。碾压过程中若出现鼓包或坑洼现象及时组织施工人员平整。6.4 压实度检测风积沙保水性较差，必须保证连续作业，减短工序间的时间差非常重要。所以后期检测时间确定为碾压倒数第2遍开始自检，合格后继续碾压，同时报监理工程师检测。路基压实度采用重型击实标准，填方路基上下路床080cm不小于96%，上路堤80150cm不小于94%，下路堤150cm以下不小于93%，零填及路堑路床080cm不小于96%。严格按照试验规定程序进行检测，同时试验室自检风积沙下一层的压实度。7、低填浅挖路基处理7.1测量放样及绘制横断面图 根据设计图纸或监理确认的挖除的深度和范围进行施工放样，撒出开挖石灰线，绘出开挖断面图，经监理工程师复核、签认后开挖。 7.2路槽开挖 开挖前，要充分做好各项准备工作，修好便道，保证挖掘机连续作业，配足自卸汽车，一旦开挖后应进行连续施工，防止下雨使基底被雨水浸泡。开挖至设计要求的断面后，如仍有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并进行换填处理。 根据设计要求本试验段下挖至路床底50cm，路基范围内非适用材料采用人工配合挖掘机挖除，开挖时注意留15cm采用人工清槽，路槽严禁超挖。7.3基底碾压 路槽开挖完成后，清除杂物，不得有积雪、水坑，测其基底土含水量，其压实含水量均应控制在最佳含水量2%范围内。当土的实际含水量不符合上述范围要求时，应均匀加水或将土摊开、凉干，使达到上述要求后方可进行压实，绘出横断面图，经监理工程师复核、签认后换填砂砾7.4换填砂砾 基底处理后，测出施工中桩、边桩，放出护桩。按设计位置测放线路中线、边线，每50m设置一组中心桩，曲线段加密至510m一组。计算出每段路基的上料方量及每车的摊铺面积，运土车辆由专人指挥，换填宽度应宽于路基边角50 cm。 7.5摊铺平整 换填方量满足要求后，用推土机推土均匀摊平，达到要求松铺厚度，用平地机进行精平，形成2%4%横坡以利于排水；保证压路机轮在表面能均匀接触地面进行碾压，达到规定的压实度和防止路基受到雨水的浸泡。7.6机械碾压 填土压实作业，使用自行式振动压路机进行碾压，碾压速度34kmh。碾压路基时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。由两边向中央纵向进行，横向接头重叠0.4-0.5m，相邻两区段间纵向重叠2.0m，做到表面无明显轮迹，没有漏压和死角。碾压过程中按要求检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度。7.7注意事项及补救措施 7.7.1在换填砂砾前，将路槽表面的浮土、杂物全部清除。 7.7.2压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。7.7.3严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 7.7.4摊铺采用推土机粗平，人工配合平地机精平，保证作业面均匀平整，无坑包现象。 7.7.5施工过程中，由于填料质量不均匀，在路基表面局部出现了粗细集料离析现象，造成局部表面松散，难以压实，对以上问题，应首先将从材料入手，选取优质填料进行填筑；其次对由于施工原因产生的粗细集料离析现象，将派专人负责检查，发现问题及时进行翻拌处理，保障填料均匀。 7.7.6对填料中超过规定要求粒径的大石块，安排施工人员进行清除，杜绝超粒径石块填入路基内。 8、 砌体挡土墙 8.1施工工艺流程图 合格不合格基底处理基底触探 合格 8.2基槽开挖或土方填筑挡土墙的基底有部分位于原地面以下，需要进行基槽开挖，有部分位于原地面以上，需要填筑路基到基槽底面才能进行挡土墙砌筑。进行基槽开挖前，先测量放出基槽的开挖边线，然后用挖机进行基槽开挖，开挖出来的土方用自卸汽车运走。经过试验能够作为路基填料的土方则运到填方段填路基，否则运到弃土场。勾机开挖到离基槽底面30厘米左右时改用人工开挖，以免扰动基底土质。基槽开挖或路基填筑到基底设计标高后，用轻型触探仪检验基底承载力是否与设计相符，如果基底承载力小于设计要求则应报请监理工程师和设计院确定处理方案。如果基槽底面的承载力能够满足设计要求，则用小型机具或压路机对基底碾压。挡土墙对基底承载力的要求变化比较大，检测时应根据里程认真核对，以免用错。基础施工完后应立即进行基坑回填土夯实。8.3墙身施工8.3.1 M7.5浆砌片石挡土墙经检测基底承载力满足设计要求后则可进行基础施工。按施工规范对石料的选用要求选择石料，应选用石质均匀、不风化、无裂纹、强度满足规范规定的石料，石料的厚度不应小于150mm，但卵形和薄片者不得采用。浆砌材料在使用前应浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌筑。砂浆配合比按照配合比施工。砂浆使用的水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆在现场用砂浆搅拌机搅拌，不得用人工拌和。砂浆配料采用质量比，水泥采用袋装水泥，根据搅拌机的容积算出每次配料的水泥用量，然后取整袋数量计算水和砂的重量，水和砂的计量用磅秤在现场称量。每次配料应一次进完，不得采用边出料边加水和砂，一次搅拌出完料后再进行下一次配料。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度。砂浆用手推车运到现场，如果发生离析、泌水则在砌筑时应人工重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。水泥砂浆应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）的规定制取试样检验砂浆强度。挡土墙砌筑应根据伸缩缝的位置分层分段砌筑，分层高度以便于砌筑为原则。根据挡土墙的断面尺寸和形状用木板做定位架，然后测量定位把定位架固定在伸缩缝处。砌筑时相邻段之间分层错开砌筑。砌完分层片石后，取出定位架，按设计要求在伸缩逢处填塞15cm深的沥青麻筋，然后进行路基土和台背回填，回填到砌筑面后重新安装定位架进行下一层砌筑。根据设计要求，挡土墙的台背回填需待砌体砂浆强度达到设计强度的75%以上时方可进行。砌筑基础的第一层砌块时直接座浆砌筑。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。里层砌体应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌筑时以施工方便及路基填筑高度为一工作层，且挡土墙每天连续砌筑高度不宜超过1.2m，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝应相互错开不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选择形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时座浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润，座浆后才开始砌筑。砌缝宽度一般不应大于40mm。浆砌片石在砂浆初凝后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。9、路基施工的质量保证措施9.1 严格执行“三检”制度,每一层填筑完成后由工地技术员、试验员自检合格后报内部质检工程师检查合格后再报外部监理人，抽检合格后方可进行下一层填筑，且每层资料齐全，并经监理人签认。9.2 填筑路基用土必须取样，进行标准击实试验，试验符合技术规范要求，不同土层不同土质应分层填筑。9.3 路基填土不能含有腐植土、冻土、树根、草泥或其他有机质土，对粒径较大压路机无法压碎的土应清出路基范围。 9.4 每层土的铺设宽度应每侧超宽25cm，以保证路基范围内的压实度。9.5 不同土质的填料应分层填筑，每层填料的总厚度土方路基不大于30cm，石方路基不大于400mm。土方填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。9.6 若路基出现“弹簧”现象，应及时翻晒或换填处理。在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。9.7 路基分层填筑的各层间要平整，符合平纵坡的要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。路基两侧超填部分要与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴皮现象。9.8 分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1：1的坡度，并且在各填筑层上预留不小于2米宽的平台，便于接头段衔接。(二)、路面工程施工方案1、砂砾垫层施工方案1.1路床检验 在路面垫层施工前，将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。对路基平整度、纵横坡度、宽度、压实度、进行检查，如有能不满足规范要求的项目，找出原因，及时进行处理。如发现路基有严重问题，上报监理工程师。提出合理的经监理工程师批准的修正方案，待路基各项技术指标完全满足规范要求后方可进行垫层的施工。1.2砂砾垫层的施工程序: 拌混合料运输混合料用推土机摊铺碾压成型养护。 1.3摊铺碾压 路面垫层采用推土机摊铺，平地机找平。摊铺重点是平、匀、快。严格控制摊铺厚度，严禁薄层摊铺、贴补或超厚度摊铺。摊铺表面要平整，材料级配要良好，对局部要进行人工摊铺，摊铺后的材料无明显离析现象，对平地机找平过程中产生的粗集料“窝”采取清除换填处理。碾压采用振动压路机，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按公路路基路面现场测试规程规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。 砂砾垫层摊铺前，将表面的浮土杂物全部清除，在路床顶面洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，以免砂砾集料水分散失；按照每车的运量所能摊铺的面积用白灰打成方格，然后进行砂砾摊铺。按照两侧钢钎桩的标高刻度拉紧线绳，用卷尺量取线下高度，用白灰标明高差数字，“+”为低需要补充填料，“-”为高需要刮除多余填料，严格控制好砂砾垫层摊铺标高。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎桩，以免影响进度。对于局部粗集料窝应该铲除，并且用均匀的集料填补。当铺筑完一段并且标高无误后，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“坑窝”消除。 1.4碾压 碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由试验人员和监理工程师对砂砾垫层进行压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断高程等各项指标进行检测，检测频率符合规范要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证砂砾表面不受破坏。 压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。 1.5养护 在压实度、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断高程等各项指标检测合格后，及时封管控交通，严禁大型或重型车量急速通行，以保证砂砾垫层表面的完整。2、底基层、基层（水泥稳定碎石）2.1施工准备作业区内不同规格砂石材料要严格分档，隔离堆放，防止各种材料相互混淆，砌隔离墙，高度满足有关要求,标示明确;砂石材料堆放成梯形，做到“条直层平”；细集料覆盖，并设置标示牌。2.2路床准备（铺筑底基层）2.2.1路床表面应平整、坚实，路床的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定。2.2.2在铺筑水泥稳定级配砂砾底基层前，应将路床上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，符合国家规范的有关规定和图纸要求。2.2.3路床上的车辙、松软及不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料修补，其压实厚度不得小于10cm，重新整型、碾压，并应符合压实度的要求。2.3底基层的准备2.3.1底基层表面应平整、坚实，底基层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度应符合现行公路工程质量检验评定标准中“水泥稳定碎石底基层实测项目”的规定。2.3.2底基层碾压成型后应立即进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压，换填新拌的混合料进行处理，并按相关规定进行检查和验收，对压实度不满足要求的进行返工。2.4.侧模准备为了保证压实度、设计标高和横坡，避免碾压时踏肩，在已交验合格的下承层上，按基层摊铺宽度在两侧设置一定高度的钢模，每块模板采用三根三角钢钎固定，钢钎钉在模板外侧两端及中间处，模板的高度与上、下基层和底基层的压实厚度相同，支模时的宽度大于设计基层宽度5cm。2.5 混合料拌和2.5.1每小时拌和量满足生产要求。每天开始搅拌前，检查各集料的含水量，计算当天的配合比，拌和含水量应控制在最佳含水量范围以内，拌和用水采用高精度流量计控制。每天出料时必须检查配合比是否符合设计要求，正式生产之后，随时检查拌和情况，抽检其配合比、水泥剂量、含水量。配合比、水泥用量，每工班至少检测2次。2.5.2拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料。必须配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分多次装料，避免混合料离析。2.6混合料运输2.6.1运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。我公司配备载重自卸汽车若干辆，保证满足拌和出料和摊铺需要，并略有富余。2.6.2在2小时内将拌成的混合料运送至铺筑现场。运输车在出厂前保证有专人覆盖牢固，减少水分的流失。2.7 混合料摊铺在取得监理人批准的路基或底基层上按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路基或底基层表面应洒水湿润。摊铺机必须连续摊铺，禁止摊铺机待料。摊铺机的摊铺速度控制在2m/min。混合料摊铺采用同型号的摊铺机梯队挂线摊铺作业，前后保证速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等一致。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”并用新拌混合料填补。2.8碾压2.8.1碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。一般模式为：静压弱振碾压强振碾压。对于纵坡比较大的路段，可采用胶轮压路机终压。施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。2.8.2每台摊铺机后面，应紧跟钢轮压路机进行初压（静压），为了防止混合料水分损失，一次碾压长度一般为5080m。压路机停车要相互错开3m以上，并应停在已碾压好的路段上，碾压路段必须层次分明呈梯形状，设置明显的分界标志。2.8.3碾压时采用单钢轮振动压路机振压，保证每次碾压重叠3050cm。压路机行驶速度按12遍为1.5km/h，以后各遍23km/h控制。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。2.8.4为了保证水泥稳定碎石基层边缘强度，摊铺宽度大于设计基层宽度10cm，边缘处压路机不能振压时需补洒水泥浆液。两层连续施工的路段，必须等两层全部铺筑完成后，方可拆模。2.8.5对于进行压实度检测后的坑洞应及时用水泥稳定碎石分层回填，并用铁锤砸实。2.9 接缝的处理2.9.1混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断施工，时间超过水泥初凝时间或第二天开工的接头断面均要设横缝，橫向接缝尽量设在与构造物相接处。要加强桥头搭板处混合料的碾压。2.9.2横缝应与路中心垂直设置，其设置方法为：人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。3.0养生3.0.1每段碾压完成且压实度检查合格后，应立即采用土工布严密覆盖底基层、基层进行保湿养生。3.0.2用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，严禁使用高压式喷管，以免破坏结构层，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润，特别是结构物边角部位和路面边缘部位。3.0.3养生期不少于7d，底基层施工完成后应达到规定的养生时期，使其达到要求的强度，再施工基层。避免底基层未达到养生期，即开始铺筑基层。养生期如出现病害，应及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度应不小于有关技术要求，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。设专人负责养生工作，并设每日养生记录。在养生期内设有专人进行交通管制，禁止一切车辆在（底）基层行驶。3.1施工质量控制和检验3.1.1一般要求水泥剂量的测定在拌和后取样，并立即（一般规定小于10min）送到工地试验室进行试验。除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制，即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。3、透层、粘层施工3.1 施工准备准备透层、粘层油的工作面，应整洁而无尘埃。通知监理人对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒，喷洒沥青材料之前，应遮挡防护路缘石及人工构造物，以避免污染。当气温低于10、浓雾、地面潮湿、或遇到大风、下雨时不得浇洒。3.2 透层基层浇洒透层油后，立即撒布石屑，其用量为23m3/1000m2。喷洒后透层油渗透入基层的深度不小于5mm，与与基层能够联结成一体。3.3 粘层在粘层沥青洒布后，立即撒布集料，集料采用与沥青粘结力好的石灰岩加工成的大体均匀一致的单一粒径的碎石，与其沥青的粘结力要求达到5级，达不到要求时用乳化沥青进行预拌。将集料或预拌集料用石屑洒布车均匀地撒布在改性沥青层上，覆盖率60%。透层、粘层上的集料洒布后，用68t轻型压路机碾压，将集料压入沥青层、使改性沥青向上挤出，挤出的改性沥青大体上达到集料层的1/22/3左右的高度，且拉嵌挤良好。4、细粒式改性沥青混凝土面层 4.1工艺流程 沥青混凝土工艺流程图沥青选购进厂全面检测提改进措施路面压实度检测沥青混合料抽验施工配合比确定目标配合比设计矿料材质检测料场调查选择开 放 交 通路面成型沥青混合料碾压沥青混合料摊铺沥青混合料正式拌和试验路段总结报告试验路段施工沥青混合料检测沥青混合料拌和设计配合比调试机械检修调试机械选型安装摊铺测量放样喷洒透油层路侧缘石安装基层检测验收脱桶脱水待用沥青材质抽验 4.2 沥青混凝土面层4.2.1沥青混合料的运输(1)沥青混合料采用自卸式装料车装料，装料时车辆前后移动，分三次“品字型”装最好，以减少混合料离析，装好后加盖帆布与棉被，混合料装车前，车周避喷洒一层油水混合物（柴油：水），并将余液清扫干净。(2)保证开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于5辆，运料车出厂要有专人覆盖，进厂有专人清扫车厢，箱体必须采用岩棉进行保温包裹处理。混合料温度低于设计要及规范要求后按废弃处理。4.2.3沥青混合料摊铺(1)采用两台ABG8820同种性能的摊铺机进行梯队摊铺，且保证同一作业面转运车型号必须一致。(2)对于下面层，松铺系数应满足技术规范要求。摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。每5米设置一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在后，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝。(3)摊铺温度应控制在设计要及规范要求范围内。(4)摊铺下面层应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。摊铺速度一般在22.5km/min。(5)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理人批准可采用人工铺筑混合料。(6)摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。4.2.4沥青混合料的碾压(1)一般碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。初压采用双钢轮压路机静压，复压采用双钢轮压路机振动碾压和胶轮压路机揉压，终压采用胶轮压路机碾压后，双钢轮压路机静碾收面。(2)初压、复压、终压各道碾压工序必须紧跟，不得随意停顿、调头。压路机在碾压过程中必须采取有效措施，保证混合料不粘碾压轮，保持碾压轮清洁。禁止选用柴油涂刷碾压轮的方法防止粘轮。(3)压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。(4)在沿着缘石或压路机压不到的其它地方，应采用小型压路机把混合料充分压实，已完成碾压的路面不得修补表皮。(5)摊铺始终遵循“由低到高”、“先外后中”的施工原则，应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，才能开放交通。4.2.5接缝处理(1)纵向施工缝采用摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。(2)横向接缝横向接缝采用平接缝，平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成垂直连接。在已成型沥青层的端部，先用6米直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，并挖除厚度不足部分清扫干净。涂以粘层沥青，而后摊铺机就位。在烫平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。烫平板应预热60min以上，使接缝处原路面的温度在120以上。开始铺筑的速度要慢，一般为1m/min。碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约56遍；纵压时使压路机后轮超出接缝36m。一般振压2遍，静压23遍就能符合要求。4.2.6质量检验(1)一般要求沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求、施工规范和发包人的规定；沥青及沥青混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求；严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度；拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象；摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的压实度。(2)检查项目沥青混合料的检查项目应满足现行的公路沥青路面施工技术规范的相关规定。如车辙试验、水稳定性、油石比、压实度、厚度、平整度等。5、 其他工程排水管应采用PVC-U管及混凝土管。集水井施工流程及施工工艺 测量放线基坑开挖垫层铺筑底板钢筋制作安装底板模板安装加固底板混凝土浇筑混凝土养护拆模井壁钢筋制作安装井壁模板安装加固井壁混凝土浇筑集水井盖板制作安装集水井验收土方回填压实。我公司保证按业主、招标文件、图纸及技术规范等有关要求做好其他工程的施工，随同主线结构同步施工。（三）安全设施工及预埋管线 本合同段的主要的安全设施有单面波形梁钢护栏、交通标志、里程碑、百米桩、轮廓标及路面标线等。操作较简单，工人们操作较熟练，主要注意以下几点： 1、 所有标志板在合格厂家按图纸集中制作，如业主指定厂家则到指定厂家加工，我公司派专人到厂家监督，由厂家负责运送至工地。砼基础采用人工开挖基坑，砼由拌和机搅拌，自卸汽车运输。标志安装采用人工配合起重机施工。 2、 波形梁钢护栏在合格厂家按图纸集中制作，如业主指定厂家则到指定厂家加工，由厂家负责运送至工地。先进行护拦施工及护栏安装。砼基础采用人工开挖基坑。 3、 交通标志的施工 1） 、施工方案 1、 基础砼采用搅拌机现场拌和并浇注。 2、立柱和标志板由专业生产厂家制作。 3、采用人工安装立柱及标志板。 4、里程碑沿线路右侧按公里设置。二）、施工方法 1、基础 、放样：用全站仪按照设计图纸进行放样，然后核定标志的位置是否妥当，在设计单位确认的情况下挪动标志的位置，以取得最佳位置。 、开挖：采用人工开挖，开挖深度必须满足设计文件的要求，然后用夯机把挖到位并修整的基底压实。 、支模及安装钢筋，通过支模严格控制基础的顶部标高，钢筋严格按照设计文件进行制作和安装，且钢筋必须除锈干净，绑扎牢固、标高准确及保证安置水平。 、浇注砼时应采用分层浇注的方法逐层振捣砼，使砼密实。 、采用麻袋覆盖洒水对砼基础进行养护。 、基础周围用土回填夯实。 2、支柱及标志板安装 、支柱及标志板应严格按设计图要求制作，在运抵工地前对各部焊点质量和结构整体进行检查，检查合格的产品才准运往工地。 、当基础砼强度达到设计强度的90%以上时即可进行支柱的安装。 、对于悬臂式交通标志在安装标志板前应先安装悬臂横梁。、标志板的安装是通过抱箍把标志板固定在横梁上，安装过程中，必须考虑标志与路面之间的垂直距离和水平距离，标志板安装后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。 三、施工注意事项 1、路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘的距离不得小于25cm，悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于5.0m. 2、所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。 3、标志板在运输、安装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤。 4、标志支撑结构应按规范规定进行热浸镀锌处理。 5、螺栓、螺母、垫圈采用热浸镀锌处理，并应清理螺纹或作离心处理。 6、铝合金板、铝合金型材与钢接触的部位，应采用相应的防腐措施。 7、镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。 8、所有的标志版面均应做成小样品，待业主审查批准后，方可按照实际尺寸进行制造。 9、交通标志应给道路使用者提供明确、准确、及时和足够的心音，并满足夜间行车的视觉效果。全线标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设，应与道路线形及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求。 （二）、交通标线的施工 1） 、施工方案 1、 路面标线材料使用热熔刮型涂料。其技术指标应满足设计文件及技术规范要求。施工前提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，监理工程师予以书面批准后方可使用。 2、 标线采用自行式划线车进行标线。 2） 、施工方法 a. 施工前认真检查施工设备，确保其正常。 b.在施工前先将路线表面上的污物、松散的石子和其他杂质清除。 c.划标准线及涂下涂剂。 d.在下涂剂彻底干燥后采用自行式划线车进行标线，热熔型涂料的冷膜厚度必须满足要求且喷涂要均匀。 e. 标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏。 三）、施工注意事项 a. 喷涂工作应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于10，喷涂路面标线工作应暂时停止。 b. 涂料在釜内加热时，同时进行充分搅拌。 c.所有标线应保证顺直、平滑、光洁、均匀及外观精美。第3章 工期保证体系及保证措施1、 工期保证体系图3.1 工期保证体系框图二、工期保证措施（一）、从组织管理上保证工期1、本工程实行项目法施工，根据本工程的特点，为便于管理和组织施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。2、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。3、各工区坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。4、每月由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。5、建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。（二）、从计划安排上保证工期1、在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。3、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。5、程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。（三）、从设备、人员、材料、资金等资源上保证工期1、将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2、做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。4、保证业主支付我单位的资金专款专用，不以任何形式将资金挪作它用。5、严格遵守业主对资金使用的各项规定。6、按时发放工人工资，确保工人保质保量完成施工任务。（四）、从技术上保证工期1、由项目总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。3、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。4、严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不