地铁施工脚手架作业指导书.doc

十、脚手架作业指导书1 适用条件和范围本指导书适用于地铁车站主体结构或非盾构法区间隧道二衬施工作业。2 作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员和现场施工人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。具体内业技术准备工作有以下几个方面：a) 已接到主体结构施工图，并进行了图纸会审。b) 脚手架专项施工方案和力学计算书以上报业主和监理，并审批完成。c) 依据技术交底范本要求，编制技术交底，并对相关人员和作业人员进行交底和培训。d) 关于脚手架钢管极其配件的物资材料计划已提交项目物资部。e) 选定的供货方提供了合格的材质报告。2.2外业技术准备施工作业过程中涉及到的各种外部技术数据的收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公的需要。具体外业技术准备工作有以下几个方面：a) 依据所提交项目物资部的材料计划单中的材料项目和数量，到达现场，并经试验、监理抽检和平检合格。b) 脚手架管件和配件按类别分类码放整齐。c) 脚手架地基处理（如果需要）已经完成，并已经完成测量放线。3 技术要求3.1技术标准按照施工图纸和技术交底的要求进行脚手架的搭设，应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m，底层水平框架的纵向直线度应L/200，横杆水平度应L/400，脚手架全高的垂直度应小于L/500，最大允许偏差应小于100mm。3.2报检流程a) 现场物资到场后，试验人员、物资人员联系相关专业监理工程师进行抽检送样报检。b) 现场每搭设一层，技术人员与安全人员要对搭设的情况进行检查。c) 脚手架搭设成整体后，技术人员与安全人员要对剪刀撑的设置进行严格检查。d) 脚手架搭设完毕，需视情况进行堆载预压。e) 预压卸载后，报监理工程师检查合格，方能铺设模板。4 施工工艺4.1总体施工方案根据结构的荷载和结构的外形尺寸合理选择脚手架的类型，主要常用的脚手架类型有碗扣式脚手架、门式脚手架和扣件式脚手架，也可以根据需要将几种脚手架配合使用。脚手架的搭设应自下而上，先梁后板，先搭设立杆，再搭设横杆，后加斜杆和剪刀撑。4.2扣件式脚手架施工步骤及要求4.2.1 支架构造要求a) 模板支架立杆的构造应符合下列规定：1) 每根立杆底部应设置底座或垫板，必须设置纵、横向扫地杆，底层立杆的步距不应2m；2）支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm；3) 设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠措施固定；4) 当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不应大于25mm；b)满堂模板支架的支撑设置符合下列规定：1)满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底制顶连续设置；2）高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑；3）每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在4560。4.2.2 脚手架搭设a）脚架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻墙体以上两步。b）每搭完一步脚手架后，应及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。c）底座安放应符合下列规定： 1）底座、垫板均应准确地放在定位线上； 2）垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。d）立杆搭设应符合下列规定： 1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用； 2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内； 3）开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙体安装稳定后，方可根据情况拆除； 4）当搭至有连墙体的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙体；e）纵向水平杆搭设应符合下列规定：1）纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨，纵向水平杆的接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接，对接扣件应交错布置；2)在封闭型脚手架横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不宜大于100mm;3)单排脚架的横向水平杆不应设置在下列部位： 设计上不允许留脚手眼部位； 过梁上与过梁两端成60度角的三角形范围内及过梁净跨度1/2的高度范围内；宽度小于1m的窗间墙； 梁或梁垫下及其两侧各500mm的范围内； 砖砌体得门窗洞口两侧200mm和转角处450mm的范围内；其它砌体的门窗洞口两侧300mm和转角处600mm的范围内；独立或附墙砖柱。f) 连墙件、剪刀撑、横向斜撑等的搭设应符合下列规定： 1）当脚手架施工操作层高出连墙件二步时，应采取临时稳定措施，直到上一层连墙件搭设完后方可根据情况拆除：2）剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。g) 扣件安装应符合下列规定：1）扣件规格必须与钢管外径（48或51）相同；2）螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m,且不应大于65N.m;3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm;4)对接扣件开口应朝上或朝内;5)各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。h) 作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定：1）栏杆的挡脚板均应搭设在外立杆的内侧；2）上栏杆上皮高度应力为1.2m；3）挡脚板高度不应小于180mm;4）中栏杆应居中设置。i)脚手板的铺设应符合本规定：1）脚手板应铺满、铺稳、离开墙面120150mm;2）采用对接或搭接时应符合本规范第6.2.3条的规定；脚手板探头应用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口处得脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。4）自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12m满铺一层脚手板。j）模板支架搭设除应符合现行国家标准混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）的有关规定。4.2.3 脚手架拆除 a)拆除脚手架前的准备工作应符合下列规定：1）应全面检查脚手架的控件连接、连墙件、支撑体系等是否符合结构要求；2)应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；3）应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；4）应清楚脚手架上杂物及地面障碍物。b)拆除脚手架时，应符合下列规定1)拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；2）连墙件必须随手脚架逐层拆除，严禁先将连续墙件整层或数层拆除后在拆除脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固；3）当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，在拆除连墙件；4）当脚手架采取分段、分立面拆除时，不对拆除的脚手架两端，应设置连墙件和横向斜撑加固。c)卸料时应符合下列规定：1）个构配件严禁抛至地面；2）运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。4.3碗扣式脚手架施工步骤及要求4.3.1 支架构造要求a) 模板支撑架应根据施工荷载组配横杆及选择步距，根据支撑高度选择组配立杆、可调托撑及可调底座。b) 模板支撑架高度超过 4m 时，应在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆，并在每排每列设置一组通高十字撑或专用斜杆。c) 模板支撑架高宽比不得超过 3 ，否则应扩大下部架体尺寸，或者按有关规定验算，采取设置缆风绳等加固措施。d) 车站主体结构模板支撑架可采用立杆支撑中板、顶板，横杆支撑梁的梁板合支方法。当梁的荷载超过横杆的设计承载力时，可采取独立支撑的方法，并与楼板支撑连成一体。4.3.2 脚手架搭设a) 底座和垫板应准确地放置在定位线上：垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于20毫米的木垫板，底座的轴心线应与地面垂直。b) 脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m，底层水平框架的纵向直线度应L/200，横杆水平度应L/400。c) 脚手架全高的垂直度应小于L/500，最大允许偏差应小于100mm。d) 模板脚手架搭设与模板施工相配合，利用可调底座或可调托撑调整底模标高。e ) 站厅层与站台层支撑立杆在同一竖直轴线上。f) 接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧，符合扭紧力矩要求。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣限位销卡紧不再转动为止。g) 随时检查立杆是否垂直，横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是够垂直，确保横平竖直。h ) 杆件组装顺序：立杆底座立杆横杆斜杆接头锁紧上层立杆立杆连接销横杆。i) 脚手架组装以34人一小组为宜，其中12人递料，另外两人共同配合组装，每人负责一端。组装时，要求至多两层向同一方向，或由中间向两边推进，不得由两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。j) 在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。k) 脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员和现场监理对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。4.3.1 脚手架的拆除a) 脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人指挥。b) 拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。c) 拆除的构配件应人工传递到地面，严禁抛掷。d) 拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、围护和保管。5 脚手架结构计算地铁施工中一般常常以碗扣式脚手架作为模板支架的主体，以扣件式脚手架作为辅助支架。在施工中，必须根据结构混凝土施工中的荷载合理的确定脚手架的排列方式，这就需要对脚手架结构进行计算，以确定合理的行距、列距和步距，在保证支架稳定安全的前提下节约成本。现以碗扣式脚手架为例，进行计算说明。5.1 单肢立杆承载力的计算单肢立杆轴向力计算公式式中： L x 、 L y 单肢立杆纵向及横向间距（ m ）；V L x 、 L y 段的混凝土体积（m3）。单肢立杆承载力计算公式式中： A 立杆横截面积； 轴心受压杆件稳定系数，按细长比查相关规范 ；f 钢材强度设计值。5.2 横杆承载力及挠度计算 a) 当横杆支撑梁时，横杆弯矩按下式计算：应对横杆进行抗弯强度计算，可将作用在横杆上的均布荷载转化为两集中荷载Pc，横杆弯矩按下式计算：M=PcC式中：M横杆弯矩（KN.m）： Pc梁混凝土重量及模板重量的1/2； C梁边至立杆之间距离。 b) 横杆抗弯强度按下式计算 式中：W钢管的截面模量。 c）横杆的挠度应符合下式规定：式中：横杆的最大挠度； 容许挠度，应按设计要求确定。5.3 碗扣节点承载力按下式验算： 式中：下碗扣抗剪强度设计值，取60KN。5 质量控制5.1质量验收标准及方法6 人员、机械、物资配置6.1人员配置脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则GB5036考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。6.2 物资配置按照脚手架搭设方案的要求，进行物资配置。主要管件进场后，所需的扣件、底座、顶托等要求同时配置齐全。尽量使用长管件进行搭设，不得随意将长管锯短使用。7 质量保证措施7.1质量保证措施a) 开工前组织工程技术人员及班组长熟悉施工图及地质报告，搞好技术和安全质量交底，研究制定可行的施工方法及应变措施，严格按国家现行施工规范要求进行施工，层层把好质量关，各职能部门人员非特殊情况，不得随意离开现场，责任必须落实到人。b) 每道工序完成后，坚持做到班组自检，施工员复检，质检员同有关各方及部门再次复检的“三检”制度，经检查验收达到合格后方能进行下道工序施工。c) 做好测量放线工作，测量资料实行两人复核制度确保脚手架的平面和高程符合设计要求。d) 工程所用脚手架构配件，要有出厂合格证，各种原材料应按要求先抽样送有关部门检验合格后才能使用，杜绝使用不合格材料。e) 现场所有施工人员必须经过技术培训后方可允许参与施工。f) 脚手架搭设过程中，应随时对脚手架节点的扣件或碗扣进行检查，严防节点松动脱落。7.2成品与半成品保证措施a) 脚手架未搭设完成时，或未搭设成整体时，不得承受荷载。b) 暴雨、台风或长时间停工后，应对脚手架重新进行检查验收后方能使用。c) 脚手架搭设完成后，周边应设立隔离墩，防止施工车辆撞击架体。8 安全、环保和职业健康保证措施8.1安全保证措施a) 建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立安全生产责任制。b) 施工前进行技术安全交底，施工中应明确分工，统一指挥。本工程所有施工人员，必须重视安全生产，明确从经理到岗位生产人员在安全生产上的各自职责，使所有参加施工的人员熟悉各自工种的安全操作。c) 建立安全生产日志，做好交换班记录，每天开工前由安质员召集操作工人进行安全教育及安全操作交底。d) 搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。e) 作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。f) 不得将缆风绳、混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。g) 大模板不得直接堆放在脚手架上。h) 遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。i) 脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆