课件：水运港口.ppt

第六章 水运港口,第一节 港口概述 第二节 港口规划与布局 第三节 港口水域设施 第四节 港口陆域设施,第一节 港口概述,一、港口的基本概念 港口，是位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有明确界限的水域和陆域及相应的设备和条件，提供船舶出入和停泊，旅客上下船，货物装卸、储存和驳运，以及船舶补给、修理等技术和生活服务的场所。,2,二、港口的功能和作用,3,多元性 发展性,三、港口的基本组成,水域和陆域两部分。,4,大连港,5,港口,6,港区,7,码头,港口水域包括锚地、航道、船舶调头水域和码头前水域（港池），还有导航、助航标志等设施。,8,9,港口主要作业系统及设施,四、港口的分类,10,五、港口的规模和腹地,1、港口腹地 港口腹地是指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围。 港口的陆向腹地，是指以某种运输方式与港口相连，为港口产生货源或消耗该港口进口货物的地域范围 港口的海向腹地是通过海运船舶与某海港相连的其他国家或地区。,11,上海港,上海港的陆向腹地,沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川,12,2、港口吞吐量,港口吞吐量是一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量。 货物由水转陆或陆转水时，一吨装卸量计为一吨吞吐量； 当货物水转水时，一吨装卸量计为两吨吞吐量。 吞吐量是确定港口规模的决定性指标,13,第二节 港口规划与布局,一、港口布局与总体规划 港口规划在层次范围内可分为： 1 港口布局规划 2 港口总体规划 3 港口港区规划,14,1、港口布局规划,港口布局规划国家级或省域港口规划 港口布局规划是根据国家或地区资源、生产力布局和港口自身特点以及未来的发展战略，对港口的建设地点、类型、规模及建设时间做出的宏观安排，以充分满足国民经济长远发展的需要。,15,16,17,五大区域港口布局图,天津港,青岛港,上海港,宁波舟山港,厦门港,珠海港,湛江港,深圳港,福州港,大连港,秦皇岛港,烟台港,日照港,连云港港,南京港,汕头港,广州港,海口港,防城港,营口港,温州港,镇江港,南通港,苏州港,港口布局规划针对主要货运，如集装箱、能源、粮食、矿石、钢铁等大宗货流，结合国际航运网络发展趋势进行综合平衡，提出各类港口的数量及其发展方向； 依据地区的社会、工业、农业、自然条件、环境条件和城市条件进行实际的工程研究，提出重点港口的改建、扩建和新建港口位置的地区性安排。,18,19,煤炭运输系统规划,煤炭运输系统主要建设和发展北方沿海的秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港和龙口等装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船港区煤炭转运设施。,原油运输系统规划,依托石化企业布点，石油运输系统将建设和发展专业化的进口原油一程、二程中转储运设施和成品油、天然气中转储运设施。重点建设20万吨级以上原油接卸泊位和矿石码头。,20,铁矿石运输系统规划,依托钢铁企业布点，铁矿石运输系统将建设和发展高效、专业化的进口铁矿石一程、二程中转设施。,21,集装箱运输系统规划,集装箱运输系统重点建设上海国际航运中心（上海、宁波、太仓）、大连、天津、青岛、深圳、广州、厦门等集装箱干线港大型集装箱码头，相应建设支线港和喂给港。,22,2、港口总体规划,港口总体规划是对一个具体港口建设发展的总体安排，是解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展计划。,23,港口总体规划的主要内容： （1）对港口现状的分析评价 （2）腹地分析和吞吐量预测； （3）确定港口的性质和功能； （4）到港船型发展预测； （5）确定主要港区港址； （6）港口岸线利用规划； （7）港口陆域布局规划； （8）港口水域布局规划； （9）港口的集疏运规划； （10）港口配套设施规划； （11）港口环境保护规划； （12）港口信息商务规划； （13）建设资金筹措方案； （14）分期实施安排。,24,3、港口港区规划,除了小型港口和专业化港口外，通常大中型港口都由若干个港区或作业区组成。 港口港区规划是对港口总体规划中涉及的组成部分进行深入规划，是实施港口总体规划的一个步骤。,25,26,港口作业区划分示意图,宁波港镇海港区规划图,27,规划用地,煤码头,液体化工码头,散货码头,客运码头,萧甬铁路支线直通码头前沿,二、港口调查与分析,28,1、经济和社会条件调查与分析 2、港口自然条件的调查与分析,29,社会经济调查项目,2、港口自然条件的调查与分析,30,第三节 港口水域设施,航道 锚地 回旋水域 防波堤 港池 导航设施,31,一、航道、锚地和回旋水域,航道为船舶进出港口特定的安全航行路线. 1、航道选线 （1）尽量避免与大于7级风力的风向正交。 （2）尽量避免与流速较大的海流呈较大交角。 （3）尽量顺直，避免“S”形航路。转向角宜控制在30以内。 （4）转弯半径R宜大于35倍设计船长，并需加宽。 （5）防波堤口门内的航道应保持不小于相应吨级船舶制动距离的要求。 （6）应充分考虑在波浪和潮流作用下航道的回淤问题。,32,2、航道宽度,航道宽度是指设计低水位或乘潮水位时航槽断面设计水深处两底边线之间的宽度。 航道有效宽度一般由航迹带宽度、船舶间富裕宽度以及船舶与航道底边之间的富裕宽度等3部分组成。,33,航迹带宽度,船舶在航道上行驶受风、流及螺旋桨产生的横力矩的影响，其航迹很难与航道轴线平行。 船舶在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为航迹带宽度。,34,航迹带宽度按下式确定： A = n（Lsin+B） n船舶漂移系数； 风、流压偏角； L船长； B船宽。 航迹带宽度一般在2.0B4.5B的范围内,航道宽度W的取值,单向航道： w=a+2c 双向航道： w=2a+b+2c w航道宽度； a 航迹带宽度； b船舶间富裕宽度，取设计船宽B； c船舶与航道底边间的富裕宽度 典型双向航道宽度约为8倍船宽，单向航道宽度约为5倍船宽。,35,3、航道水深,D = T + Z0 + Z1 + Z2 + Z3 + Z4 T设计船型满载吃水 Z0船舶航行时船体引起的下沉值 Z1船行时龙骨下最小富裕深度 Z2波浪富裕水深；杂货船和集装箱船可不计，油船和散货船取0.15m； Z3船舶因配载不均匀而增加的尾吃水； Z4备淤深度，根据两次挖泥间隔期的淤积量确定，不宜小于0.4m。,36,4、锚地,锚地是指专供船舶停泊或进行水上装卸作业的水域。 港外锚地、港内锚地： 港外锚地供船舶候潮、待泊、联检及避风使用 港内锚地供待泊或水上装卸作业使用,37,5、回旋水域,船舶回旋水域应设置在方便船舶靠离码头或进出港口的地点。 回旋水域的尺度应考虑当地风、浪、流等条件和港作拖船配备作业等因素。 船舶自行调头回旋圆直径一般较大。当水域较平稳，且风力小于5级时，回旋直径一般需3倍船长。,38,二、防波堤与口门布置,防波堤是用来抵御港外波浪侵袭，兼做防沙减淤作用的外海水工建筑物。,39,40,41,口门,（1）口门位置应尽可能位于防波堤突出海中最远、水深最大的地方，以方便船舶出入。 （2）从口门至码头泊位，一般宜有大于4倍船长的直线航行水域和3倍船长的调头圆,42,三、港口导航设施,港口导航设施可分为常规的、电子的和卫星助航设施。 常规导助航标志即航标。设置航标的目的在于标明航道的界限，针对暗藏的危险障碍物给予警示和引导，使船舶得以安全而迅速地到达目的地。 电子导航设施即船舶通航服务站，利用岸上雷达测定进出港船位，用甚高频无线电话向船舶提供导航信息，协助船舶进出港航行。 卫星助航系统一般利用GPS实施导航。,43,航标包括以下多种类型： （1）用于标示航道和港口水域中通航部分外廓线的浮标和固定标； （2）设立在岸上塔架结构上的导标，用以引导船舶通过航道和港口口门； （3）灯塔，用以引导远处船舶接近港口，或用以指示礁石、浅滩等危及航行的障碍物； （4）设置于防波堤堤头、码头、系船墩和其他突出于航行水域中的建筑物上的灯标，用以表明这些建筑物的外廓边界； （5）灯船，和灯塔的作用基本相同，只是用于难以建立灯塔的地点。,44,第四节 港口陆域设施,港口陆域平面布置就是根据港口生产各环节的性质，合理安排陆域的装卸作业区、辅助生产作业区、铁路、公路等；其次，要合理确定港口的陆域规模。,45,一、码头平面布置形式,（1）顺岸式布置 码头的前沿线与自然陆域岸线大致一致或呈较小的角度时的布置形式称为顺岸式布置。 顺岸式布置的好处在于后方可以有较大的陆域面积，以便布置堆场和仓库以及其他辅助设施。,46,（2）突堤式布置,当码头岸线与自然岸线夹角较大时，这种布置形式称为突堤式布置。 突堤式布置的最大优点是可以节省自然岸线，而且整个港区布置紧凑，易于管理。,47,（3）挖入式布置 在岸线一侧开挖港池和航道，港池深入到陆域内。 （4）防波堤内侧布置 防波堤与码头布置在一起，可以节省工程量，一般适用于泊位较少或专业化港口。 （5）岛式或开敞式布置 为了适应现代港口深水化的发展趋向而将码头布置在离自然岸线较远的深水区。,48,4、码头泊位尺度,码头泊位尺度包括码头岸线长度和码头前沿水域宽度。 码头的岸线长度应满足泊位长度的要求。 泊位长度是指停靠一艘设计船型所占用的码头线长度。,49,50,5、仓库与堆场,仓库与堆场是供货物在装船前或卸船后短期存放使用的。 对不同的专业码头，需建造不同的仓库。,51,从港口库场至码头前沿为码头前方场地，又称码头前沿作业区。 这里既要布置装卸机械，又要安排火车、汽车的通道，使货物转运方便，或是进入库场，或是直接运往港外。 码头前方场地通常是港口最繁忙的地区。,52,6、港口装卸机械,53,54,二、铁路与道路,（一）港口铁路 1港口铁路的组成及其功能 （1）港口车站 （2）分区车场 （3）装卸线,55,（1）港口车站,承担来自路网或码头方向列车的到发、编解、选分车组和向分区车场或装卸线取送车辆等作业。 来自路网的列车，一般以小运转方式牵引至港口车站，路港之间在港口车站的到发线办理车辆交接手续。 到达港口车站的列车，在港口车站按码头作业区分类编组后送往分区车场。,56,（2）分区车场 承担分管港区范围内的车辆分组、集结及向前方库场或码头装卸线取送车等作业。 （3）装卸线 布置在库场或码头上供停车进行装卸作业的线路。,57,58,洋山港,后面内容直接删除就行 资料可以编辑修改使用 资料可以编辑修改使用,主要经营：网络软件设计、图文设计制作、发布广告等