汽车环评报告书.doc

+*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 i 1总论总论.1 1.1项目由来1 1.2编制依据2 1.2.1环境保护法规和文件2 1.2.2技术规范4 1.2.3拟建项目建设文件4 1.3评价目的和要求4 1.4评价因子筛选5 1.5评价工作等级6 1.5.1环境空气影响评价等级6 1.5.2水环境影响评价工作等级6 1.5.3声环境影响评价等级6 1.6评价范围6 1.6.1环境空气评价范围6 1.6.2水环境评价范围7 1.6.3环境噪声评价范围7 1.7评价标准7 1.7.1环境空气评价标准7 1.7.2水环境8 1.7.3声环境9 1.8评价重点9 1.9评价工作程序图10 2已建项目概况已建项目概况.11 2.1工程概况11 2.1.1主要产品及生产规模11 2.1.2已建项目主要建设内容及总平面布置11 2.1.3职工人数、工作制度11 2.1.4主要工艺设备11 2.1.5公用工程13 2.1.6原辅材料消耗13 2.1.7主要原辅料的类型及理化性质、毒性毒理13 2.2工艺流程16 2.3污染源排放情况调查分析23 2.3.1废气污染源及其排放情况调查23 2.3.2废水污染源及其排放情况调查29 2.3.3噪声32 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 ii 2.3.4固废34 2.3.5非正常排放防范措施35 2.4已建项目清洁生产与循环经济评述36 2.4.1产业政策相符性分析36 2.4.2建设项目生产工艺特点分析36 2.4.3设备情况及自动化控制36 2.4.4节水措施评述37 2.4.5循环经济37 2.4.6已建项目环保“三同时”执行情况调查与简要分析38 3扩建项目工程分析扩建项目工程分析.39 3.1工程概况39 3.1.1项目扩建背景39 3.1.2项目名称、基本性质、建设地点及投资总额39 3.1.3项目主要建设内容40 3.1.4设计规模、产品方案、职工人数和工作制度40 3.1.5占地面积及厂区平面布置41 3.2车间的主要生产设备46 3.3生产工艺流程介绍46 3.4污染源及污染防治措施分析47 3.4.1废水47 3.4.2废气48 3.4.3噪声48 3.4.4固废48 3.4.5扩建项目“三废”污染物排放汇总49 3.5扩建后污染物三本帐的情况50 4周围环境概况周围环境概况.52 4.1自然环境概况52 4.1.1地理位置52 4.1.2地形地貌52 4.1.3水域特征53 4.1.4气候气象53 4.2社会环境环境概况54 4.2.1总体规划54 4.2.2社会经济54 4.2.3？工业区基础设施55 4.3项目厂址周围概况55 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 iii 5环境空气质量现状调查与评价环境空气质量现状调查与评价.57 5.1大气环境质量现状监测57 5.2大气环境质量现状评价57 6水环境质量影响分析评价水环境质量影响分析评价.59 6.1水环境影响评价内容59 6.2？污水处理厂接纳本项目废水可行性分析59 6.2.1？污水处理厂概况59 6.2.2拟建项目污水正常排放对？污水处理厂的影响60 7声环境质量现状调查与预测评价声环境质量现状调查与预测评价.61 7.1噪声现状监测61 7.2噪声环境影响预测评价62 7.2.1预测内容62 7.2.2噪声源强分析62 7.2.3预测模式62 7.2.4预测结果评价64 8固体废物现状调查及影响预测分析固体废物现状调查及影响预测分析.67 8.1固体废物排放情况67 8.2固体废物环境影响分析67 8.3建议67 9施工期环境影响分析及污染防治措施施工期环境影响分析及污染防治措施.68 9.1施工期环境影响分析68 9.1.1施工期废水影响分析68 9.1.2施工对周围环境空气的影响68 9.1.3施工期噪声影响分析69 9.1.4施工期固体废弃物的影响71 9.2施工期污染防治对策建议72 9.2.1水环境72 9.2.2大气环境72 9.2.3声环境73 9.2.4固体废弃物73 9.2.5施工期管理73 10清洁生产与循环经济简析清洁生产与循环经济简析.74 10.1产业政策相符性分析74 10.2建设项目生产工艺特点分析74 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 iv 10.2.1设备情况74 10.2.2自动化控制74 10.2.3节水措施评述75 10.3建议加强实施清洁生产的措施75 10.4循环经济75 11总量控制总量控制.78 11.1.1总量控制基本原则78 11.2总量控制指标分析78 11.3建设项目污染物排放量78 11.4建设项目污染物总量控制方案79 11.5污染物排放总量控制建议79 12环保措施与污染防治对策环保措施与污染防治对策.80 12.1废水处理措施及其可行性分析80 12.2噪声防治措施80 12.3固体废弃物治理措施81 12.4污染防治措施建议81 12.5厂区绿化81 12.6三同时”验收一览表81 13扩建项目环境影响经济损益分析扩建项目环境影响经济损益分析.83 13.1经济效益分析83 13.2社会效益分析83 13.3环境效益分析83 13.3.1环保投资估算83 13.3.2环境损益分析84 14公众参与公众参与.85 14.1公众参与调查的方式、范围和内容85 14.1.1调查方式85 14.1.2调查范围86 14.1.3调查内容86 14.1.4结果统计86 15扩建项目选址合理性分析扩建项目选址合理性分析.91 15.1项目厂址与规划相容性分析91 15.2厂址与评价区域的环境质量现状的相容性分析91 15.3本项目实施后对周围环境的影响91 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 v 16环境管理与环境监测计划环境管理与环境监测计划.93 16.1环境管理93 16.1.1环境管理机构93 16.1.21 环境管理机构的职能.93 16.1.3环保管理制度的建立94 16.1.4环境管理计划95 16.1.5设计阶段95 16.1.6施工阶段96 16.1.7生产运营阶段96 16.1.8信息反馈和群众监督96 16.2环境监测计划97 16.2.1监测机构97 16.2.2监测计划97 16.2.3环境保护图形标志98 17结论与建议结论与建议.100 17.1评价结论100 17.1.1公司概况100 17.1.2项目主要环境问题100 17.1.3产业政策适宜性分析100 17.1.4项目选址合理性分析100 17.1.5清洁生产与循环经济100 17.1.6污染物达标排放可行性101 17.1.7环境质量现状评价结论102 17.1.8环境影响预测结论102 17.2总量控制103 17.2.1公众参与结论103 17.2.2综合结论103 17.3要求与建议104 17.3.1总结轮105 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 vi 附件： 1）项目委托书； 2）建设项目环评类别认证书； 3）+市环保局关于+*旅行车有限公司？客车厂建设项 目环境影响报告书的批复厦环保（2000）064 号； 4）+？台商投资区经济发展局关于同意建设+*客车有 限公司二期扩建项目的批复厦沧经2001271 文； 5）+？台商投资区建设局关于*客车二期扩建项目设计的 批复厦沧建）200347 号文； 6）+市工业固体及危险废弃物安全处置服务合同。 7) +*客车有限公司二期扩建总装准备车间、焊装准备车间 及办公楼的项目环境影响评价大纲 ； 8）报告书技术审查意见。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 1 1总论总论 1.11.1 项目由来项目由来 +*客车有限公司（下称+*公司）位于+市？新阳工业区 新光路 159 号。+*公司年设计生产各种型号的大中型豪华客车 2000 辆，项目分两期建设，一期工程于 2001 年完成，2002 年开始 实施二期工程，并且完成了二期工程的部分工程项目，但由于受土 地面积的限制，二期工程中的总装准备车间、焊装准备车间和办公 楼无法按时完成。扩建总装准备车间、焊装准备车间及办公楼的项 目是由厦门市金龙客车有限公司投资建设的，该公司在 2001 年完成 了一期工程的建设由于受土地面积的限制，二期工程中的总装准备 车间、焊装准备车间和办公楼无法按时完成。 大、中型客车是我国主要的交通工具之一，与人民生活关系密 切。随着我国国民经济和社会的快速发展，国家综合实力明显增强， 人民生活水平不断提高，交通基础设施建设不断完善，人们的出行 频次大幅度增加，对出行条件要求越来越高，观光、旅游、商务等 逐年增多，国内外市场对大中型客车需求量不断加大，车型品种也 不断增加，为了满足市场的需要，+*客车有限公司，把车型从 XML6110 、XML6120 等大中型豪华双层客车增加到 XML6110 、XML6120、XML6796 XML6836 XML6843、XML6602 、XML6700 等大、小、中各种型号客车，同时*客车又通过技术革 新，挖潜改造和提高管理水平等方法措施，使客车产量超过了设计 生产能力，已经从设计年产 2000 辆增加到 3000 辆。2003、2004 年 *客车每年的实际产量达 2500 多辆，年产值达 11.2 亿元人民币， 实现税利 3577 万元人民币。+*客车有限公司一期、二期工程已委 托+市环境保护科研所编制了环境影响报告书，并且一期工程已于 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 2 2001 年通过了审批和环保设施一期竣工验收。但是随着车型的改变、 年生产规模的改变，现有的车间已经不能满足变化的要求，为此厦 门金龙客车有限公司拟投资 2400 万元进行二期扩建总装准备车间、 焊装准备车间及办公楼项目的建设。现在客车实际设计生产能力已 经从年产 2000 辆增加到 3000 辆，并且把车型从 XML6110 、XML6120 大中型豪华客车增加到 XML6110 、XML6120、XML6796 XML6836 XML6843、XML6602 、XML6700 等大、小、中各种型号客车。 但是随着客车产量和车型系列的不断增加，并且每一种车型都 需要与之相配套的工装模具，因此现有的焊装车间和总装车间已经 不能满足生产发展的要求，成为制约生产进一步发展的瓶颈。为此， +*客车有限公司拟投资 2400 万元进行二期扩建项目的建设，扩建 项目的主要内容为新建总装准备车间、焊装准备车间及办公楼。扩 建工程已由+？台商投资区经济发展局批复同意。 根据中华人民共和国环境影响评价法的有关规定和厦门市 环境保护局的要求，根据中华人民共和国环境影响评价法的有 关规定和+市环境保护局的要求，+*客车有限公司二期扩建项目 需要做环境影响报告书，为此，*客车有限公司委托+新绿色环境 发展有限公司承担该环境影响评价工作。我公司接受委托后，立即 收集有关文件和资料，在进行现场踏勘、初步工程分析，环境现状 初步调查和类比调查等工作的基础上，按照有关法律、法规和评价 导则的要求，编制完成了+市*客车二期扩建（总装准备车间、 焊装准备车间和办公楼）项目环境影响评价大纲并且在进一步工 作的基础上编制完成了+市*客车二期扩建项目（总装准备车间、 焊装准备车间和办公楼）环境影响报告书 （送审稿） 。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 3 +市环保局于 2005 年 7 月 8 日组织召开了该项目环境影响报告 书技术审查会，并形成了“技术审查意见” ，根据专家审查意见， 本评价单位对报告书进行了修改和补充，并编写完成了 +市* 客车二期扩建项目（总装准备车间、焊装准备车间和办公楼）环境 影响报告书 （报批本） 。 1.21.2 编制依据编制依据 1.2.1 环境保护法规和文件 （1） 中华人民共和国环境保护法 ；1989 年 12 月 26 日； （2） 中华人民共和国环境影响评价法 。2003 年 9 月 1 日 （3） 中华人民共和国大气污染防治法 ；2000 年 4 月 29 日； （4） 中华人民共和国水污染防治法 ；1996 年 5 月 15 日； （5） 中华人民共和国噪声环境污染防治法1996 年 10 月 29 日； （6） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 ；2005 年 04 月 01 日； （7） 建设项目环境保护管理条例 。国务院第 253 号令 1998 年 11 月 29 日； （8） 建设项目环境保护分类管理名录 。国家环保局 14 号令， 2003 年 1 月 1 日起实施； （9） 中华人民共和国清洁生产促进法 。第九届全国人大第二 十八次会议于 2002 年 6 月 29 日通过，于 2003 年 1 月 1 日起施行； （10） +市环境保护条例 ，2004 年 6 月； （11） 危险废物转移联单管理办法国家环保总局令（第 5 号） 1999 年 6 月； （12） 清洁生产技术要求; +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 4 （13） +市环境功能区划(第二次修订文本) ，+市环保局， 2004 年； （14） +市？台商投资区环境规划 ，1999 年 5 月； （15）福建省环保局闽环保【2000】计 7 号“关于+市？ 台商投资区环境规划的审批意见的函” ，2000 年 2 月 13 日。 （16） 清洁生产标准 汽车涂装 （征求意见稿） ； （17）关于印发国家环保局关于推行清洁生产若干意见的通知， 国家环保局； （18）关于进一步做好建设项目环境保护管理工作的几点意见。 国家环保局，1993 年 1 月 11 日； （19）关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知， 国家环保局，1999 年 4 月 21 日； （20）关于加强工业节水工作的意见，国经贸资源20001015 号文件； （21）关于工业节水“十五”规划的通知，国经贸资源2001 1017 号文件； （22）国务院关于环境保护若干问题的决定，国发199631 号， 1996 年 8 月； （23）国家危险废物名录，环发199889 号； （24）危险废物污染防治技术政策，环发2001199 号，2001 年 8 月 8 日。 1.2.2 技术规范 （1） 环境影响评价技术导则 ，HJ/T2； （2） 淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录 （第三批）中华 人民共和国经济贸易委员会令第 32 号。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 5 1.2.3 拟建项目建设文件 （1） +市*客车有限公司环境影响评价委托书 ； （2） 建设项目环评类别确认书 ，+市环境保护局，2005 年 4 月 29 日； （3） +市*客车有限公司可行性研究报告 ； （4）+*客车有限公司一期二期环境影响评价报告书； （5）+*客车有限公司一期竣工验收报告。 （6）+市监测中心站对于+市*客车有限公司的监测报告单； （7） 关于同意建设+*客车有限公司二期扩建项目的批复 厦沧经2001271 号文； （8） 关于*客车二期扩建项目涉及的批复厦沧建200347 号文。 1.31.3 评价目的和要求评价目的和要求 （1）调查分析已建项目和扩建项目的生产工艺过程和各污染环 节，筛选污染因子、确定主要污染源及污染物排放量；从清洁生产 与循环经济的角度提出减少污染物排放量的措施；对可能产生的环 境问题提出控制措施。 （2）通过对项目现状污染源和厂址区域环境质量现状调查，了 解项目所在地区环境质量现状；结合已建项目和扩建项目的工程污 染的分析结果，预测评价建设项目在营运过程中产生的水、气、声、 固体废物对周围环境可能的影响范围和程度。 （3）根据工程分析和影响预测评价的结果，对建设项目的工艺 方案和所采取的环保措施进行论证和评述，提出进一步控制污染， 减缓和消除不利影响的对策和建议，并提出各类污染物的总量控制 要求。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 6 （4）通过环境影响综合评价结果，对该项目建设的可行性进行 论证，为建设项目今后的生产发展和环境管理提供科学依据。 （5）结合当地发展规划和环境规划，在评价工作中贯彻“清洁 生产” 、 “污染物达标排放”和“总量控制”等基本原则。 （6）评价工作始终应遵循针对性、政策性、科学性和公正性的 原则，使评价工作真正起到“防患于未然”的环境保护作用。 1.41.4 评价因子筛选评价因子筛选 根据已建项目和扩建项目的工程分析以及“三废”排放情况的 分析并结合当地的环境特点，确定评价因子为： （1）环境空气 现状评价：甲苯、PM10、SO2、NO2。 （2）水环境 影响分析因子：分析扩建项目废水排放对？污水厂水质的影 响，主要因子为：CODcr 总量控制因子： CODcr、SS （3）声环境 现状评价因子：等效 A 声级（Leq） 影响分析因子：等效 A 声级（Leq） 1.51.5 评价工作等级评价工作等级 根据环境影响评价技术导则 （HJ/T2.2）以及工程分析的结 果确定各环境要素的评价工作等级。 1.5.1 环境空气影响评价等级 评价区域空气环境质量执行环境空气质量标准(GB3095- 1996)二级标准，根据实际的监测资料，已建项目主要大气污染物为 甲苯和二氧化硫，扩建项目废气污染物种类与现有项目基本相同， +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 7 因此本项目环境空气影响评价工作不定级，仅做大气环境质量现状 评价。 1.5.2 水环境影响评价工作等级 根据实际情况，已建项目生产处理达到+市水污染物排放控 制标准 （DB35/322-1999）中的三级标准后通过市政污水管网进入？ ？污水处理厂处理后再排放入海。扩建工程有少量的生产废水和生 活污水产生，产生的废水和已建工程的废水一起处理后统一排放。 因此本项目水环境影响评价工作定为三级评价，重点分析废水方案 的可行性。 1.5.3 声环境影响评价等级 建设项目所在地为新阳工业区内，目前厂址四周环境现状主要 为已建企业、道路、工业用地等，但是焊接、鼓风机等设备噪声级 比较高，因此本项目噪声评价工作定为三级。 1.61.6 评价范围评价范围 1.6.1 环境空气评价范围 根据导则 HJ/T2.1-2.3-93 中 4.2.2 的规定，考虑到本项目的规模、 空气污染物排放特点、气象条件等因素，确定环境空气评价范围为： 以建设项目为评价区的中心，主导风向为主轴，长 4km、宽 4km 的 范围。 1.6.2 水环境评价范围 厂区周围没有水系。生产废水主要为喷漆雾处理废水经过处理 后和生活污水一起通过市政污水管网进入？污水处理厂处理达标 后由茶口洋排入附近海域。因此根据污水排放特点，确定本项目水 评价范围为：厂区污水总排口？市政污水管网？污水处 理厂。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 8 1.6.3 环境噪声评价范围 根据工艺特点和项目周围环境现状特征，确定本项目评价的声 环境评价范围为厂界。 1.71.7 评价标准评价标准 1.7.1 环境空气评价标准 建设项目厂址位于？新阳工业区，根据？投资区环境规 划要求，新阳工业区为国家环境空气二类区，因此，环境空气质 量执行 GB3095-1996环境空气质量标准二级标准。详细情况见 表 1-1。 表 1-1 环境空气质量标准 污染物名称取值时间 二级标准浓度 限值（mg/m3） 执行标准 年平均 0.10 PM10 日平均 0.15 日平均 0.12 NO2 1 小时平均 0.24 日平均 0.15 SO2 1 小时平均 0.50 环境空气质量标准 （GB3095-1996）二级标准 甲苯最大一次0.60参照前苏联标准 二甲苯一次0.3 工业企业设计卫生标准 （TJ36-79） 建设项目废气污染物执行的排放标准为：二甲苯、甲苯等工艺 废气执行+市大气污染物控制排放标准 （DB35-323-1999）表 2 限值，二氧化硫和烟尘执行 GB9078-1996 的相应标准，具体的排放 标准见表 1-2。 表 1-2 大气污染物排放标准 污染源污染因子 最高浓度限值 （mg/Nm3） 最高允许排放 速率（kg/h） 标准来源 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 9 40 0.5(15m) 甲苯 二甲苯 40 2.2(30m) +市大气污染物排 放控制标准 （DB35- 323-1999） 电焊烟尘 6GB 16194-1996 SO2 850 生产废气 烟尘 200 GB9078-1996 1.7.2 水环境 本项目废水中的生产废水经处理达到+市水污染物排放控制 标准 （DB35/322-1999）中的三级标准后与经过化粪池处理后的生 活污水一起外排入与新阳工业区配套的市政排污管网，进入？污 水处理厂。应执行+市水污染物排放控制标准 （DB35/322- 1999）中的三级排放标准，污染物的允许最高排放浓度见表 1-3。 表 1-3 废水污染物排放标准 污染物排放标准(mg/l) PH6-9 CODCr300 SS300 NH3-N20 TP3.0 石油类 20 1.7.3 声环境 根据本项目位于新阳工业区，工业区环境噪声应执行城市区 域环境噪声标准（GB3096-93）中的 3 类标准，厂界噪声标准执 行工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）中的 III 类标准；施 工期场界噪声限值标准执行国家建筑施工场界噪声限值 （GB12523-90）。详见表 1-4、1-5。 表 1-4 环境噪声和厂界噪声标准 单位：dB +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 10 分类级别时段标准值 昼间65 城市区域环境噪声标准 （GB3096-93） 3 类 夜间55 昼间65 工业企业厂界噪声标准 (GB12348-90) III 类 夜间55 表 1-5 建筑施工场界噪声限值（GB12523-90） 噪声限值（dB） 序号施工阶段主要噪声源 昼间夜间 1 结构 混凝土搅拌机、振捣机、电锯 等 7055 2 装修吊车、升降机等 6555 1.81.8 评价重点评价重点 （1）厂址区域环境概况、环境质量现状调查，对项目拟建区域环境 质量现状进行评价。 （2）项目工程分析 （3）项目与产业政策适宜性分析 （4）环境影响分析（水、气、声、固废） 。 （5）污染防治措施可行性分析 （6）清洁生产评述 1.91.9 评价工作程序评价工作程序图图 评价任务委托 收集资料、现场踏勘、初步调查研究 国家关于建设项目 环境保护及评价管 理工作的有关规定 编制评价大纲 环保主管 部门审查 大纲方案实施 扩建 项目 周围 环境 概况 调查 环境质 量现状 （水、 气、声） 及影响 分析 环境 影响 经济 损益 分析 环境 管理 与环 境监 控计 划 清洁 生产 和总 量控 制分 析 类 比 调 查 环境现状调查与评价 模式及参数的选择和确定、影响预测计算和分析 环境影响评价国家、地方环保法规、标准环境保护目标 和功能要求 环保防治措施和对策建议 编制环境影响报告书（评价结论） 环保主管部门审查 评价任务结束 工程（预） 可行性研究 固体 废物 排放 及影 响分 析 环保 措施 分析 及对 策建 议 如需进行修改、补充 如需进行修改、补充 工 程概况 及其污 染分析 施工 期环 境影 响分 析 图图 1-11-1 项目环境影响评价工作程序框图项目环境影响评价工作程序框图 公 众 参 与 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 11 2已建项目概况已建项目概况 2.12.1 工程概况工程概况 本环评报告将根据+*旅行车有限公司？客车厂建设项目 （年产 2000 辆大型客车）环境影响报告书和厂方提供的有关资料 对现有工程情况进行回顾性评价。 2.1.1 主要产品及生产规模 +*公司工程项目按一次规划，分期实施进行建设。一期和二 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 12 期工程的部分项目于 2001 年于 12 月完成。年设计生产 XML6110、XML6120 等系列的中、高档大客车 2000 辆。投产以来， 为了满足市场需求，+*公司在现有工程的基础上，通过技术革新， 挖潜改造和提高管理等措施，目前客车实际生产能力已经从年设计 2000 辆增加到 3000 辆，据厂方资料 2004 年客车实际产量已达 2500 多辆。 2.1.2 已建项目主要建设内容及总平面布置 已完成的主要工程项目包括涂装车间、总装车间、焊装车间、 底盘调试车间、停车棚、原料仓库、废水处理站、变电站等主体工 程及配套设施，员工食堂等辅助设施等项目，项目占地面积为 100000m2，总投资 15505 万元。但由于受土地面积的限制，二期工 程中的总装准备车间、焊装准备车间和办公楼无法按时完成。扩建 总装准备车间、焊装准备车间及办公楼的项目是由厦门市金龙客车 有限公司投资建设的，该公司在 2001 年完成了一期工程的建设由于 受土地面积的限制，二期工程中的总装准备车间、焊装准备车间和 办公楼无法按时完成。 已建项目用地指标见表 2-1-1，主要建设内容见表 2-1-2。 2.1.3 职工人数、工作制度 现有职工 650 人，每天一班，每班 8 小时工作制。 2.1.4 主要工艺设备 已建工程的主要设备情况见表 2-1-3。 表2-1-1 主要用地指标 序号名 称单 位数 量备 注 1 厂区占地面积 hm210 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 13 2 建构筑物占地面积 m236836 3 露天堆场面积 m21580 4 建筑系数 %38.4 5 道路广场面积 m232612 6 成品车堆放场 m21810 7 绿化面积 m230000 8 绿地率 %30 9 围墙长度 m1375 表 2-1-2 主要建设内容一览表 序号项目名称单位(m2)数量 一一号联合厂房 1 焊接车间 8878 2 涂装车间 5595 3 总装车间 8878 二二号联合厂房 1 准备车间 1637 2 外协件库 6704 3 生产辅助车间 3384 三三号联合厂房 1 整车检测及返修工段 1748 2 底盘调试车间 2181 3 空压站 293 4 生产辅助间 706 四其它建筑 1 车间加油站及油料化学品库 418 2 食堂 1254 3 门卫、收发室 70 4 厂部办公及销售中心 10218 合计 51964 2.1.5 公用工程 燃料：本项目油漆烘干热风炉以 0#柴油作为燃料，每年用柴油 60 吨；食堂用液化气作为燃料。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 14 供电：本公司由新阳工业区提供供电条件，年均用电量为 500 万度。 给水：公司用水为自来水，由新阳工业区自来水管网接入，每 天用水 122.5 吨，每年工作 262 天，每年用水 32095 吨。 排水：项目排水采用雨污分流、清污分流的排水体制。废水包 括生活污水和生产废水经处理达标后排入市政污水管网，清洁下水 直接排入雨水管网。 2.1.6 原辅材料消耗 主要原辅材料消耗见表 2-1-4。 2.1.7 主要原辅料的类型及理化性质、毒性毒理 甲苯甲苯：分子式为 C7H8，分子量为 92.14，为无色透明液体。有 强烈芳香气味，易燃，燃烧时产生浓烟，有毒。比重 0.8669（20/4） ，沸点 110.6，冰点-95，闪点 4.5。蒸气与空 气能形成爆炸性混合物，爆炸极限 1.277.0%（体积） ，中毒浓度 200ppm。不溶于水，与苯、醇、醚可以任何比例混合。 二甲苯：二甲苯：分子式为 C8H9，分子量为 106.17，为无色透明液体。 有强烈芳香气味，易燃，有毒。邻二甲苯比重 0.8802（20/4） ，沸 点 144.4，冰点-25.8。间二甲苯比重 0.8642（20/4） ，沸点 139.1，冰点-47.9，对二甲苯比重 0.8611（20/4） ，凝固点 13.3。不溶于水，溶于乙醇和乙醚。吸入蒸气能引起中毒，中毒 浓度 100ppm。爆炸极限 1.05.3%，闪点 17.22 间二甲苯比重 0.8642（20/4） ，沸点 139.1，冰点-47.9。 表 2-1-3 主要生产设备一览表 序号设备名称数 量备 注 1 喷漆室 4 国产 2 烘干室 6 国产 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 15 3 发泡/车底喷涂室 2 国产 4 空调装置 4 国产 5 升降机 3 国产 6 漆泥处理装置 3 国产 7 供漆装置4(套)进口 8 手提式静电喷枪4(支)进口 9 洗枪装置 3 进口 10 发泡机 2 进口 11 喷/涂胶装置 4 进口 12 吸尘打磨机 8 国产 13 垂直地面输送机 10 国产 14 转运车 3 国产 15 剪板机 2 16 管材切割机 4 17 开式可倾机械压力机 3 18 板料折弯机 3 19 弯管机 3 20 固定点焊机 1 21 五轴激光切割机 1 22 车身生产线 2 23 涂胶机 2 24 CO2保护焊机 31 25 等离子切割机 2 26 桥式起重机 3 27 电动单梁其起重机 4 28 空压机 7 29 淋雨试验台 2 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 16 表 2-1-4 主要原辅料及能源消耗 类 别 名称 重要组份、 规格、指标 物态单位 二期报告书中 年产 2000 辆时 预测的年耗量 现有 04 年实 际的用量 扩建后年产 3000 辆时的用 量 贮存量储运方案 金属材料铁固t 532656006720 外协金属件铁t 477052506300 原 料 底盘及底盘零 件 t 9000950011400 底漆液t 301012 0.5 中漆液t 301315.6 0.5 面漆液t 602024 0.5 稀释剂 甲苯、二甲 苯、丙烯酸 树脂、多元 醇 液t 3610.612.7 0.5 马口铁桶装 辅 料 车身蒙皮 254026003120 自 来 水 61823.63205938723.6 电500500600 柴 油 2936072 注：2004 年实际年产客车 2500 辆，通过类比估算当年产 3000 辆客车时原辅材料用量。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 17 2.22.2 工艺流程工艺流程 汽车的主要生产工艺流程分为焊装、涂装、底盘装配、车身总 装等四个部分。整个客车制造的流程见图 2-2-1。 （1）车身焊装工艺流程 焊装车间主要承担车身骨架焊接、六大片骨架合装、蒙皮装焊 以及焊后的修磨、调整工作，经过焊装之后进入涂装车间。详细工 艺流程见图 2-2-2。 在该车间产生的污染物主要是焊接烟尘、边角料和噪声。 （2）底盘装配工艺流程 车间负责组装底盘，并进行调试。 底盘总装采用牵引车送至固定工位，底盘解体采用等离子切割 机。解体后的车架在固定胎具上进行改制，并在固定胎具上合成为 三类底盘总成。 三类底盘调试主要调整底盘装配间隙，检查制动及燃油管路 是否有滴漏现象，发动机油底壳及变速箱是否滴漏。经过装配之 后进入焊装车间， 其生产工艺流程见图 2-2-3。 在此过程基本上不产生污染物， 顶盖 涂装车间 焊装准备 组合焊装 底盘装配 车间 侧围 前后围 底片 车身总装 出厂调试 图 2-2-1 整个客车制造流程 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 18 （3）涂装车间工艺流程 涂装车间主要承担各种类型客车的涂胶、发泡、腻子、喷底漆、 中涂、面漆和烘干等涂装任务。涂装车间生产性质为间歇式生产。 按照客车车身涂层技术标准，设计采用三涂层涂装工艺，即 工件涂底漆、中涂、面漆，漆膜总厚度不小于90m。 根据车身平整度，采用涂腻子工艺，设置刮腻子打磨工位。 腻子涂抹采用一次或两次腻子工艺，随着车身制造工艺水平的提 高，涂抹腻子的工作量逐渐减少。 车身蒙皮内表面采用发泡技术喷涂消声隔热涂层，喷涂部位 为内顶蓬、地板以上的前、后、侧围，发泡厚度为1520mm。 车身底部喷涂抗石击涂料，涂层厚度大于2mm；车身构件连 接焊缝等处采用手工涂密封材料。 喷漆室为上送风、下排风的水旋式喷漆室，选用PRO3500SC 手提式静电喷枪喷漆及工位供料装置供漆。含漆渣的废水经漆泥 处理装置处理后排至车间污水处理间处理。 烘干室采用热风循环烘干方式，设置电动对开门，间歇式操 作。烘干室配备废气处理装置。喷漆室、烘干室采用间歇式垂直 地面链完成车身的运输。车身经过涂装之后进入总装车间进行车 身总装，详细的工艺流程见表 2-2-1。 涂装车间产生的污染物主要是喷漆和烘烤工序挥发的甲苯废 气、烘烤时候加热器产生的二氧化硫、烟尘废气以及废水， （4）车身总装工艺流程 主要承担车身的内外饰、内外电器及线束安装、空调暖风系统、 玻璃窗、座椅安装、整车调试。其生产工艺流程见图 2-2-4。 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 19 前围骨架 后围骨架 后仓门骨架 台阶骨架 后台阶骨架 驾驶区骨架 顶盖骨架 顶蒙皮 左右侧骨架 下料 车 身 拼 装 地 板 骨 架 前 后 围 玻 璃 钢 蒙 皮 侧 蒙 皮 后 台 阶 封 板 进 气 转 接 箱 行 李 架 埋 铁 扣 车 身 底 盘 操 纵 机 构 仓 封 板 乘 客 门 安 装 前 后 保 险 杠 侧 仓 门 安 装 整 修、 下 线 检 验 涂 装 车 间 电 器 安 装 后 仓 门 安 装 噪声、焊接尘 噪声、焊接尘、固废 焊接尘 图 2-2-2 车身焊接工艺流程 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 20 整车 调试 （路试） 底盘 调试 线束 水暖 安装 方向 制动 管路 安装 转向 挂挡 机构 发动 机及 个系 统安 装 发动 机及 个系 统安 装 前后桥与车 架组装 轮胎、前 后桥（组 立） 前后桥分 装 车架组立 钢板悬架 组装 配阀 弯管 驾驶 台、 操纵 机构 分装 水箱 分装 发动 机分 装 飞轮、离合器、 变速箱、缓速器 传动轴组装 车身总装 图 2-2-3 底盘装配工艺流程 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 21 图 2-2-4 车身总装工艺流程 地板 铺设 天窗 安装 工位 顶棚 及侧 壁三 合板 工位 绒布地 板革及 水暖散 热器定 装工位 地板压 条及座 椅导槽 安装工 位 司机 窗顶 棚压 条工 位 仪表 台车 内及 后部 电气 安装 工位 侧窗 玻璃 安装 工位 前后 挡风 玻璃 内饰 件安 装工 位 座椅 乘客 调试 下线 检验 工位 侧仓门 锁及装 饰条 顶棚布 线、车 顶灯安 装 车后部 电器、 标志灯 侧窗下 沿装饰 条安装 地板检 修盖 行李架 安装 仪表台 行李架 分装 空调、 电气 件调 试 监视 器安 装 前后 挡胶 条安 装 车内附 件、蒸 发器封 板 暖风 机及 胶管 安装 冷气 道拼 装 空调 装配 边角料 边角料 边角料 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 22 表 2-2-1 涂装车间工艺流程表 序 号 主要添加物料工序名称排放废物处理方式 工艺时间 (min) 1 白车身由焊接车 间来 2 清理手工擦拭 50 3 底漆、添加剂、水喷底漆 废气、废水、漆 渣 手工 50 4 底漆烘干废气热风对流 40 5 密封胶涂密封胶废气手工 50 6 喷车底涂料、发 泡 手工 60-100 7 烘干废气热风对流 20 8 清理手工 30 9 水刮腻子（两道）废水手工 110 10 烘腻子（两道）废气热风对流 40 11 打磨腻子（两道） 手工湿打磨 100 12 烘干打磨水份 （两道） 热风对流 60 13 中涂准备手工 30 14 中漆、添加剂、水喷中涂 废气、废水、漆 渣 手工 50 15 烘干中涂漆废气热风对流 40 16 检查目测 17 打磨中涂漆并补 砂眼 手工湿打磨 30 18 烘干中涂漆打磨 水份 热风对流 20 19 面漆准备手工 30 20 面漆、添加剂、水喷面漆 废气、废水、漆 渣 手工 50 21 烘干面漆废气热风对流 40 22 检查目测 23 图案设计（三次） 手工 150 24 喷彩漆（三次） 废气、废水、漆 渣 手工 60 25 烘干彩漆（三次） 废气热风对流 40 26 检查修整手工 50 27 不合格车返修手工 28 合格车送总装车 间 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 23 涂装车间图片 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 24 2.32.3 污染源排放情况调查分析污染源排放情况调查分析 2.3.1 废气污染源及其排放情况调查 1、废气污染源调查 根据现状调查，已建项目有机废气来自喷漆室和烘烤室。项目 共有 4 套喷漆室，分别负责底漆、中涂漆、面漆、彩漆的喷涂，与 4 套喷漆室相配套的有 4 套烘干室，2 个底板胶工作室，每天可完成 12 辆汽车的喷漆和烘干工作。 1）其中底漆喷漆室和中涂喷漆室合用一支 32 米高的排气筒排 放，面漆喷漆室和彩漆喷漆室合用一支 32 米高的排气筒排放。 2）每个烘房分别有两个排气筒，排气筒高度均为 16 米。 3）底板胶房有两间，底板胶房的废气主要来自底漆喷漆室，为 了保证工作环境，因此设置排气筒高度 16 米。 主要大气污染源及其处理措施调查结果详见表 2-3-1。 表 2-3-1 现有项目主要废气污染源处理措施 污染源名称主要污染物 风量 （m3/h） 处理措施排放参数 底漆、中涂喷漆 室 190000 面漆、彩漆喷漆 室 甲苯 190000 在水幕循环水添加漆雾絮 凝剂，漆雾经水旋装置与 水充分接触后被吸收絮凝 成块，就可以去除漆雾中 50%的有机废气。 各自通过 32 米高的排气筒 排放 底漆烘干室 1400 中涂烘干室 1400 面漆烘干室 1400 彩漆烘干室 甲苯 二氧化硫 1400 烘干过程排出的含甲苯的 有机气体由直接燃烧装置 处理。燃烧装置以0#柴油 （含硫率为0.2%）为燃料， 属于低硫燃料。燃烧装置 加热空气，送到烘干室， 烘干室排出的含甲苯空气 作为助燃气与柴油在燃烧 器内燃烧。通过催化燃烧， 废气中的三苯去除率达 99%。 各自通过 16 米高的排气筒 排放 2、废气污染物排放情况调查 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 25 1）喷漆废气污染物 据调查，喷漆过程中主要排放含甲苯废气。据该企业实际运行 结果统计，喷涂作业中排放的有机溶剂约有 70%在喷漆间排放，30%在 烘干室排放。 水旋式喷漆室的循环水中添加漆雾凝聚剂可吸附漆雾和部分有 机溶剂。据实际统计，喷漆间循环水中添加 SVW871 高效凝聚剂时， 循环水对漆雾的去除率可达 99%，对有机溶剂的去除率为 50%。烘 干室直接燃烧装置对有机气体的净化效率为 97%。其中，油漆中甲 苯的含量为 4%，稀释剂中甲苯的含量为 20%。按油漆和稀释剂实际 使用量分别为 43t 和 10.6t 计，则甲苯排放量为 1.38t/a。喷漆废气及 其主要污染物监测结果见表表 2-3-2。 表 2-3-2 已建项目废气污染物监测结果表 大气污染物排放量(Kg/h)、浓度(Mg/m3) 排放源 甲苯SO2 编号来源 废气量 (m3/h) 排放量浓度范围平均值 排放量 浓度范围平均值 1#底漆喷漆室 1# 950000.615.6-6.926.4- 2#底板胶 1# 240000.0251.5-1.141.24 3#底板胶 2# 240000.0251.07-1.641.26 4#底漆烘干室 1# 4000.057140-147144 5#底漆烘干室 2# 10000.085.6-9.98.30.16148-163158 6#中涂喷漆室 950001.615.0-20.410.9- 7#中涂烘干室 1# 4000.068159-182170 8#中涂烘干室 2# 10000.042.4-5.94.20.16130-171156 9#面漆烘干室 1# 4000.088216-229222 10# 面漆烘干室 2# 10000.053.6-6.75.40.3296-301300 11#面漆喷漆室 950000.632.41-14.46.63 12# 彩漆烘干室 1# 4000.06135-170150 13# 彩漆烘干室 2# 10000.063.9-7.06.10.2196-201199 14#彩漆喷漆室 950000.272.81-2.692.84 排放浓度 40 mg/m3850 mg/m3 验收标准 排放速率 0.5Kg/h（15m）、2.2 Kg/h（30m） 注：主要大气污染物监测结果引自+市环境监测中心站 2003 年的污染源监测报告 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 26 2）烘干加热炉废气污染物 涂装烘干室热源为装置在烘干室上部的直燃式加热器，以 0#柴 油为燃料，以烘干室中含“三苯”废气的空气作为助燃空气，从而 使烘干室废气中的“三苯”污染物通过燃烧而去除。加热器为间歇 式工作方式，当烘干室达到预定的温度时，加热器停止燃烧柴油。 直燃式加热器烟气的主要含 SO2和甲苯等污染物。 根据实际的统计，加热器年消耗 0#柴油 60t/a。以 0#柴油含硫 率为 0.2%计，所以年产生二氧化硫 240 公斤。废气中主要污染物监 测结果见表表 2-3-2。 3）焊接烟尘 焊接烟尘来自车间 55 台焊接设备。焊接设备以 CO2气体保护半 自动焊机为主，每年消耗焊丝 120t。焊丝利用的产尘量为 8kg/t，车 间焊接烟尘产生量为 960kg/a，平均 3.7kg/d。车间内的焊接烟气通 过车间通风系统和设备局部排风系统排处室外，使车间空气中焊接 烟尘浓度低于 6mg/m3，满足 GB 16194-1996车间空气中电焊烟尘 卫生标准要求。由于焊接烟尘比重较大，排出车间外的烟尘主要 落在厂区内。通过实际情况的调查，焊接烟尘、来自厂区西侧的车 间加油站，总装车间检测返修工段的汽油蒸汽和试车时候的汽车尾 气对周围环境的影响远远小于涂装车间对环境的影响。 3、废气污染源监测结果分析 经+市环境监测中心站实际监测，监测结果见表 2-3-2。由监测 结果可见：A、本项目主要大气污染源为喷漆、烘干车间的 14 根排 气筒；B、主要大气污染物为甲苯和二氧化硫；C、喷漆室废气中甲 苯排放浓度和排放速率均符合+市大气污染物排放控制标准 （DB35/323-1999）中的二级排放标准，且低于环评报告书中的预测 +*客有限公司二期扩建项目环境影响报告书 27 排放浓度；烘干加热器烟气污染