韶娄高速公路第十五合同段益湛铁路分离式立交桥施工组织设计.doc

长韶娄高速公路第十五合同段 益湛铁路分离式立交桥施工组织设计一、编制依据与编制原则1.1编制依据1、长韶娄高速公路第十五合同段工程施工合同文件、施工图纸及本项目技术规范等相关设计文件；2、交通部部颁现行的有关设计、施工技术规范、施工安全技术规程，如公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)（JTGF80/12004）、中华人民共和国安全生产法；公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）等；3、当地的水文、气象及本项目的地质等资料；4、我标段现有的施工机械设备、周转材料、技术实力、施工能力和类似工程实践积累的经验；5、我公司通过认证的整合型体系文件（质量、职业健康安全和环境保护三个体系），以下简称为“三个体系”文件；6、我公司的作业指导书；7、当地政府及有关职能部门对环境保护、交通等方面的具体规定和相关要求。1.2编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准，严格遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现建设单位要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。2、严格执行当地政府、职能部门提出的关于环保、交通等方面的要求，加强措施落实，确保工程与环境安全。3、在认真、全面理解设计文件的基础上，充分利用我公司在公路工程施工的经验，因地制宜地制定具有技术先进、方案可靠、经济合理的施工方案，紧抓关键工序，确保施工目标实现。4、施工过程中采用系统信息化管理，实施动态管理，有序、均衡的组织施工。5、配备先进充足的设备，施工安排及工序衔接合理、紧凑，确保架设板梁施工的安全。6、切实贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理系统。二、工程概况2.1地质构造和地震基本烈度据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），工程区处于地震动峰值加速度为0.05g区域，对应地震基本烈度为度，结构物抗震按度设防。2.2工程地质与地层岩性桥址处分布的地层有第四系、石炭系下统大塘阶地层。2.3陆地水文气候项目区地处中亚热带季风湿润气候区，既具季风性，又兼具大陆性。其基本特征为气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。根据当地水文资料，当地历史上发生多次洪水，最大一次发生在1965年左右，洪痕位置位于房屋地基、田埂等处，高程为156.2m。通过水文计算，桥位处汇水面积为1.45km2，百年一遇设计流量为37.8m3/s，百年一遇设计水位为201,50m，桥梁布设不受设计水位的影响。2.4工程量和设计技术情况长韶娄高速公路第十五合同段益湛铁路分离式立交桥位于壶天镇东直村，跨越一个U型山谷和一个冲沟，桥位区地形起伏较大。在U型山谷两侧植被茂密，地表为种植土。分离式立交桥左幅起点桩号为K88+354，终点桩号为K89+040，全长为686m。右幅起点桩号为K88+314，终点桩号为K89+040，全长为726m。本桥梁结构型式，上部为左幅340+2（440）+2（340）米，共五联、右幅3（440）+2（440）+2（340）米，共五联预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部为灌注桩基础，双柱式桥墩，桥台为桩柱式桥台，桩基采用钻孔桩基础。大桥采用双向四车道公路-级荷载，设计速度100Km/h，设计洪水频率为1/300。本桥路基宽度26m，桥梁分上下行两幅并列独立桥梁，单幅桥梁宽度为12.75m，桥内外侧设防撞墙式护栏。跨主线桥跨护栏上设置放落物栅。桥面净宽为211.75m。益湛铁路分离式立交工程左幅第二跨、右幅第三跨上跨益湛铁路。桥梁底面距轨顶高度9.61m，与铁路最近盖梁边缘距铁路轨道中心线距离8.03m，与铁路最近桩基中心距铁路轨道中心线距离9.78m。全桥共计有钻孔灌注桩基础74根，总长2266m，其中共有1.5m、1.8m，2.0m、2.2m，单桩最长为65m，最短为25m；全桥共有58根180cm、200cm墩柱；盖梁共33片，台帽4个，系梁39根； T梁共210片，其中边梁70片，中梁140片，每孔梁板最长为40m，。桩基及系梁砼强度为C30，立柱及墩台帽砼强度均为C30， T梁砼为C50。益湛铁路大桥主要材料数量表项目预制T梁桥面连续铺装层、护栏盖梁耳墙背墙墩台柱桩基础、系梁合计混凝土C50（m3）10932.62913.913846.5混凝土C30（m3）929.522410.5132.823608951.914784.72级钢筋(t)3081512341.326514.950456.1723.850425.325179.2921829.0677级钢筋(t)1851.2081223.1604111.209209.3816.840156.905556.95283125.6553钢绞线(t)354.71469.33424.044施工任务划分表序号施工队名称人数任务划分1桩基施工队30负责本桥78根桩基础的施工。2结构施工队70负责本桥系梁（承台）、墩（台）身及下部结构、桥面铺装施工。3预制 T梁施工队80负责 T梁预制场及210片梁的筹建、预制任务。4桥梁架设队40负责全部 T梁的架设。合计用工：220人各施工队班组组成表序号施工队名称人数任务划分1桩基施工队30桩基工10人，钢筋工15人。2结构施工队70钢筋工25人，模板工25人，混凝土工20人。3预制梁施工队80模板工15人，钢筋工35人，混凝土工20人，张拉工10人4桥梁架设队40指挥2人，司机2人，起重工6人，配合30人。合计用工：220人3.2主要施工机械配备与材料供应3.2.1主要机械设备配备主要施工机械由集团公司设备物资部统一调配，调遣足够的先进机械设备进入施工现场，满足常用件、易损件供给，做到各种机械设备“开机正常，停机保养”，同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保机械设备利用率达到90以上，以满足本合同段工程需要。主要施工机械配备见下页表格。为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测和测量精度的原则配备先进、齐全的试验、测量和质检仪器设备，主要材料试验、测量、质检仪器设备配备见附表。3.2.2主要材料供应经过项目部物质部对混凝土原材料生产厂家的考察，确定湘乡市棋子桥采购碎石，湘潭市河砂。根据有关技术规范和试验规程，项目部中心实验室对水泥、砂、碎石、水、钢筋等原材料进行了取样检验合格。项目部物资部门与工程技术部门随时保持联系，根据工程进展需要，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购，库存积压时间不能超过有效使用期。各种物资材料分类堆放，做好标记，先来先用，专材专用，杜绝标识不清，堆码混乱，建材混用现象发生。砂石料等混凝土原材可根据工程进度制定材料采购计划，随时可以购进原材料保障生产需求。大桥主要材料供应量见下页表格。益湛铁路大桥主要材料数量表项目预制T梁桥面连续铺装层、护栏盖梁耳墙背墙墩台柱桩基础、系梁合计混凝土C50（m3）10932.62913.913846.5混凝土C30（m3）929.522410.5132.823608951.914784.72级钢筋(t)3081512341.326514.950456.1723.850425.325179.2921829.0677级钢筋(t)1851.2081223.1604111.209209.3816.840156.905556.95283125.6553钢绞线(t)354.71469.33424.0443.3临时工程及施工总平面布置根据大桥线路设计及地形水文情况，为了满足施工过程中所需工艺路线、施工设备、原材料堆放、动力供应、场内运输、半成品生产、仓库、料场、生活设施等的需要，对所需的施工临时工程：施工临时用地、供电、供水、供热、通讯等临时设施进行平面规划布置，作好施工准备工作。布置的原则：充分利用当地自然条件、既有设施，在满足施工需要的前提下，力求经济。3.3.1施工便道施工现场已经达到“三通一平”，益湛铁路立交桥的施工便道在场外充分利用S209线公路，从公路通往工地在场内充分利用红线位置，在红线内避开桩位进行便道施工，与砼拌和站、预制梁场连接起来。场内的便道应顺直、平坦、坚实，有转弯、上下坡的地方应加宽、加长，便道宽5m，路面填筑30cm碎砾石+10cm石粉，用机械平整、压实，保证“晴天不扬尘，雨天不陷车”。3.3.2混凝土拌和站和制梁场本标段拌合站所选位置位于K89+160左侧330m处，面积约15亩。此地地势开阔、交通方便、水电充足，砼用量比较集中混凝土拌合站采用JS1500和JS750型号搅拌机，混凝土运输用5台10m3混凝土罐车，分别提供结构物和梁板预制混凝土。混凝土搅拌站占地15亩，其中料仓782，计划生活住房及办公区域共782，拌合作业区1000，材料库800，停车区350，设置100t地磅，用于各种材料入场及出场时的数量控制。由于拌合站填土较高，在外围设置M7.5浆砌片石挡土墙，砌筑时严格遵循相关施工规范进行施工。主要道路采用30cm C30混凝土硬化。不同规格的砂、石料中间设置隔离墙，隔离墙采用37cm厚、2m高的浆砌砖墙，料场设有明显的材料标识牌，并设置细集料覆盖设施，做到防尘、防潮、防污染。料场、拌和区及道路两旁均设置排水沟，确保场内无积水。拌和站按要求安装避雷、防污等安全、环保设备，确保施工安全和周围居民正常的生产生活。拌合站建设方案另报。T梁预制场为方便施工，拟建设在K89+050K89+250段桥尾主线路基上，规划占地5200，预制场设制梁区、存梁区、材料存放区和加工区，场区规划整齐，场地均硬化处理，梁场的制梁和存梁能力均考虑到施工工期、工艺和质量保证等因素，所有投入设备均满足施工要求。项目部向省项目办递交了桥头路基临时占用申请，在没有得到批复之前，预制场不得占用工程永久性用地，并积极筹划在桥头附近租用临时用地。制梁场的规划方案另报。3.3.3钢筋加工场地钢筋加工场设在大桥S209线左侧桥头位置临时用地上，钢筋场地均用10cm C20砼进行硬化，钢筋台座为50cm高砂浆砌砖，钢筋加工棚为钢结构大型棚架。钢筋分规格堆放，并设材料标示牌，注明钢筋进场批次、日期，规格、型号，检验结果等，钢筋堆放好后用篷布覆盖防止雨水淋湿生锈，并悬挂钢筋标识牌，作业区悬挂安全操作规程和各种安全标示牌。3.3.4施工临时住房大桥施工技术管理人员统一在工区住宿、办公。工区临时住房设在S209线左侧，采用租用当地民房。住房统一规划、整齐美观，室内按标准硬化，室外绿化、美化环境，消防、安全设施齐全，场地排水设施通畅。其具体规划如下：（1）办公室 ：办公室设副经理办公室、施工技术室、测量办公室；（2）生活用房包括宿舍、食堂、职工活动室、浴室、厕所等，宿舍按照6/人的标准配置，其他均按照有关标准建设。（3）各施工队临时驻地采用租赁地方民房解决，驻地的场地规划、卫生防疫、环境保护、用电、用水及安全保卫均符合有关部门要求，并与村民达成谅解协议，做到不扰民生。（4）工地流动试验室工地流动实验室任务是对全桥所有需要进行试验的砂石料、钢材等进行跟踪取样，送到中心试验室进行检测，以验证所用材料及施工的合格性，同时对砼拌和站的材料进场进行监控，对拌和站的砼拌和进行指导，对预制梁和结构施工时进行旁站跟踪监控并制作试件进行同条件养护，流动试验室设在拌和站内，办公室和试验操作室按照有关标准建设。3.4供水与供电项目部经当地政府及电力部门批准，安装一台630KVA高压变压器提供施工用电，混凝土拌和站和预制梁场共用一台400KVA变压器，同时在预制梁场和混凝土拌和站分别安装120KVA和150KVA发电机组各一台，防止施工期间临时停电。从变压器引支线至桩位施工地点。施工用河水，经项目部试验室检测，地下水对砼无腐蚀性。大桥总体施工平面布置见附图。3.5施工准备3.5.1测量准备在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至桥梁施工地点附近稳固处，经复核符合精度要求后，作为桥梁施工标高控制点。大桥的平面控制布置导线网，该导线网为独立的控制网，导线的精度、走向和距离均应符合大桥平面控制的技术要求（加密导线控制网资料另报）。3.5.2技术准备 项目部总工室和工程部根据施工图纸结合现场情况进行了设计要素复核，发现与设计或技术规范不符的及时通知监理并将相关资料告知设计代表，在没有得到设计和监理的认可前不予施工。详细分析施工图，结合现场的地形、便道情况、天气等施工条件以及考虑与其它施工工序的干扰等，制订了详细可行的施工计划和方案。项目部工程部和安质部组织施工技术人员、施工队队长、质检员、安全员、特殊工种及施工班组进行了详细的安全教育和安全（技术）交底，各班组第一次施工，另行进行现场技术、安全交底。四、工期计划计划2011年11月1日开工，2012年11月30日完工。具体工期安排见附图益湛铁路分离式立交桥施工进度横道图。五、总体施工方案益湛铁路分离式立交桥由于跨益湛铁路，施工尽量安排在不影响其他部位施工的同时进行，因此下部结构的施工拟按照从桥尾向桥头方向施工，最后待铁路施工许可证等相关手续办理好后再进行跨线部分施工。按照桩基础系梁墩柱盖梁的顺序进行平行、流水施工。T梁的预制按照从第17孔第1孔的顺序，T梁架设在预制的同时进行，在18#桥尾路基上拼装架桥机，在下部构造施工陆续完毕后，按照从西向东的顺序架设。本桥桩基共74根，拟投入4台反循环钻机和1台旋挖钻机，按照平均0.5根/天的进度，预计从2011年11月10日至2012年2月28日可完成全部桩基。系梁共39根，拟投入3套系梁模板，按照系梁模板5天一个循环，预计从1月3日至3月10日可完成全部系梁。墩柱共58根，投入4套墩柱模板，墩柱模板7天一个循环计算，预计从2月1日至5月30日可完成全部系梁和墩柱。盖梁共33片，拟投入2套侧模、3套底模，按照底模10天一个循环，预计从4月10日至6月30日可完成全部盖梁。T梁预制共210片，预制台座设18个，其中10个台座用于预制中梁，8个台座用于预制边梁，投入3套中梁、2套边梁模板，按照每片T梁在预制区10天的周期计算，一个月内可生产30片中梁和16片边梁，所有T梁预制共需要150天。为保证施工质量，T梁预制避开冬季施工，并考虑天气等因素影响，12年预计从3月1日至8月30日可完成所有T梁的预制。T梁安装投入1台DF50/150双导梁架桥机，按照1个月的拼装时间，并考虑到预制场存梁区存梁数量，预计正式架梁从5月1日开始，至9月30日可架梁完毕。桥面铺装层施工按照5天一跨的速度3个月可完成，防撞墙投入80mSA级模板，按照7天2跨的速度2个月可完成，再加上1个月施工搭板和安装伸缩缝，总共需要约6个月的时间，预计从2012年5月10日开始至11月30日结束可完成所有桥面系工程。六、钻孔灌注桩施工方法本桥桩基均为摩擦桩，主要穿过粘土、软石、次坚石、坚石等地层，持力层为坚石层，孔底沉淀层厚度不大于50mm，桩基砼为C30水下混凝土。本桥所有桩基拟采用反循环钻机和旋挖钻机钻挖成孔。6.1施工场地准备钻机进场前施工场地应清理干净地表附着物和障碍物，有坑洼或湿软的地方应用砂砾土填平，并用推土机将整个场地整平，进行初步碾压密实。场地四周应设有排水沟，施工期间场地内不应有积水。6.2钻孔（1）埋设护筒：由于桩基数量多，为加大护筒的回收率，护筒全部采用厚度6mm的钢板卷制的开口钢护筒，护筒直径比桩基直径大30cm。所有护筒应在顶部焊接加强筋和吊环，留有出水口。护筒采用人工挖坑方法进行埋设，埋设前应做出十字护桩并加以保护，以确保桩位偏差在规范允许范围内。护筒长度不少于2m，埋置深度以打入粘性土11.5m或砂卵石层1m为准，当坑底含砂、含卵石太多时，在坑底回填50cm粘土，夯实整平后，再安放护筒就位；护筒顶端高程应高出地下水位或孔外水位1.52m，同时要高出地面0.3m，当护筒需要加长时应采用焊接连接，保证连接部位焊接牢固、连接平顺、紧密不漏水。护筒就位后，用粘土分层夯填埋固，埋土时每20cm一层对称夯打，每夯实一层检查一次护筒的中心位置和垂直度。护筒埋设采用实测定位，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，护筒就位后确保平面偏差在50mm之内，竖直线倾斜不大于1%，填平后挂垂球再检验一次。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，发现问题，要及时处理。（2）钻机就位：就位前，对桩位要进行复测，各项准备工作进行检查，对钻机平台的软基先进行处理。桩机用枕木做机座，保持台座和顶端平稳，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷。用垂球检验垂直度，并试转数圈，确保钻杆与桩孔中心位置以及桩孔的倾斜度偏差在规范允许范围内。（3）开挖泥浆循环池，制备泥浆：泥浆循环池设在两排墩之间或主线之外的空地，每两排桩基共用一个泥浆循环池，每一个泥浆循环池分成泥浆池和沉淀池两个部分。泥浆采用优质粘土（粘粒含量大于50%，塑性指标大于20，含砂量小于5%，二氧化硅与三氧化二铝含量的比值为3-4倍）调制，应具有很好的物理性能、流变性能和稳定性能，并根据地层特性、造孔方法、泥浆用途而有所变化。对于反循环钻孔，泥浆性能应符合规范要求；对于旋挖钻孔，粘结性好的岩土层可采用干式或清水钻进工艺，而松散易塌地层或有地下水分布，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺。钻孔泥浆在施工中应妥善利用，严禁溢出污染农田或河道；当泥浆需要废弃时，应排泄在监理指定的地点，并按照要求进行妥善处理。（4）钻进：根据钻进过程中实际土层地质情况控制进尺快慢和泥浆性能指标，对于护筒底部应低挡慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。每进尺1m或在土层变化处应捞渣取样，判断土层，记入钻孔施工记录表，并与地质柱状图核对。钻孔施工人员交接班时应详细说明本班钻进情况及下一班应注意的事项。反循环钻孔泥浆技术指标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pas)静动力（Pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率（%）酸碱度（PH）泥皮厚（ml/30min）反循环粘性土1.021.06162012.5495208103易坍地层1.061.10182812.5495208103旋挖钻孔泥浆技术指标项 目指 标膨润土的最低浓度8%泥浆的最小粘度（500/500ml）25s失水率的限度（0.3N/mm2）每30min20mlPH值最高限度11.0本桥桩基主要穿透粉质粘土、中粗砂层、卵石层，属于极易坍孔地层。为此将采用膨润土钻孔泥浆，以保证护壁成功可靠。每班开始工作时，测定一次各池闸门出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标；在钻进过程中每隔23h测定相对密度、粘度、含砂率、PH值四项指标。施工作业分三班连续进行，不允许中途停钻。如因故须停止钻进时，不允许将钻头停在孔底，以免沉渣埋住钻头造成事故。钻孔过程中如发生下列事故，应立即停钻，待调查分析原因采取措施后再继续。产生漏浆、不能保持孔内水头时，首先应集中力量加水，保持水头不下降。属于护筒漏浆时，用粘土在护筒周围填土加固，漏浆严重时返工重埋护筒。孔下漏浆时，用泥膏填到不漏浆为止，并改进泥浆指标。根据坍孔不同情况，采取不同措施，使之恢复正常钻进。钻进过程中，经常检查成孔情况，用测锤测孔深及轴线倾斜度，用检孔器检查桩径，同时还应注意钻渣捞取以判明钻进实际地质情况，并及时作好记录。发现不符，及时通知监理采取对策，保持钻孔正常而顺利进行。终孔原则以业主、设计院定下的要求为标准，终孔验收合格后，用换浆法清孔。钻孔中的废泥浆碴，用罐车运至指定地点，防止对周围环境的污染。（5）清孔终孔检验合格后，立即进行清孔作业。清孔采用换浆法。清孔时钻机停止进尺，稍提钻锥在孔底，保持泥浆正常循环，直到泥浆比重满足要求。清孔时注意保持孔内水头，以防止坍孔。清孔后，从孔底提取泥浆试样，进行性能指标检验，试验结果应符合规范要求。（6）钻孔检查清孔后用与外径等于钢筋笼直径加100mm，长度不小于4D6D（D为桩径）的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，如经检查发现钻孔有缺陷，应书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以纠正。钻孔灌注桩成孔质量指标编号项目单位允许偏差1孔的中心位置mm群桩：100；单排桩：502孔径mm不小于设计桩径3倾斜度mm小于1%桩长且不大于5004孔深mm不小于设计值5沉淀厚度mm符合设计规定6清孔后泥浆指标相对密度：1.031.1，粘度：1720Pa.s，含砂率：2%，胶体率：98%6.3钢筋笼制作和吊装：钢筋笼采用在钢筋棚集中加工，依据桩的长度及运输能力来确定分段制作长度，分段长度不宜大于12m。钢筋骨架的受力钢筋的连接采用闪光对焊或搭接电弧焊连接，两节钢筋笼之间的连接采用搭接电弧焊接，焊接接头的施工方法和焊接工艺应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中附录E-2和钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）的规定。当气候条件不利于焊接时，施焊现场应采取适当的措施，在环境温度低于-5时条件下，闪光对焊宜采用预热闪光焊，可增加调伸长度，采用较低变压器级数，增加预热次数和间歇时间；当采用电弧焊时，宜增大焊接电流，减低焊接速度。当采用闪光对焊时，为保证钢筋的焊接质量，焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣必须敲掉。当采用电弧焊时，钢筋的焊缝长度、宽度、厚度应符合公路桥涵施工规范。用于电弧焊的焊条应符合碳钢焊条（GB/T5117-1995）及低合金钢焊条（GB/T5118-1995）的规定。钢筋连接接头应设置在内应力较小处，并错开布置，在接头长度区段内(焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得少于500mm，d为钢筋直径，闪光对焊连接与电弧焊连接接头长度区段相同)，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应不大于50%。钢筋的连接应保证同一条钢筋中心在同一轴线上。加强箍筋每隔2m布置一道，在加强箍内侧设置“”或“米”字型内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，以防止吊装时吊点处变形。同一截面的加强箍筋上对称设置钢筋笼定位耳朵筋，定位筋为4根，上、下层错开布置；另外在钢筋骨架上应安装控制钢筋笼与孔壁净距的混凝土垫块，垫块应等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4块，以保证桩身砼保护层厚度。钢筋笼用小货车运至桩位，采用一台25吨吊车两点起吊，同时使用吊机主副钩（或用两台吊车抬吊）先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，对中桩孔后将钢筋笼扶正缓慢下放。同时为确保钢筋笼保护层的厚度，在钢筋笼安装前，沿桩孔的四周应等距离设置4根6m长、直径同保护层厚度的钢管作为导向，以确保钢筋笼中心与桩孔中心一致。钢筋笼下放时应缓慢、匀速，严禁摆动碰撞孔壁，钢筋笼内撑边下放边拆除。当第一节钢筋笼放入孔内后，用两根型钢从加强箍筋下穿过临时搁支在护筒外的枕木支座上，再起吊另一节进行两节钢筋笼的连接，钢筋接头按规范要求相应错开、采用电弧焊接并清理焊渣，经现场监理确认后方可放入孔内，如此方法直至下完所有钢筋笼，将钢筋笼中心与桩孔中心精确对中，在最顶层的加强箍筋四周等距离焊接4根25L型定位钢筋，钢筋头距离护筒内壁10mm，以使钢筋笼下放后定位筋抵在护筒上，钢筋笼的中心平面偏位不大于20mm，然后在钢筋笼顶焊接4根20光圆钢筋作为吊筋，用型钢穿过吊筋担在护筒外的枕木支座上并固定牢固，吊筋的下料长度应计算正确，安装时应进行调整以使钢筋骨架安放后的顶面高程和底面高程满足设计要求。钢筋骨架制作和安装的允许偏差：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；箍筋外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶面高程20mm。6.4桩身砼灌注：6.4.1导管安装桩基水下混凝土采用导管法灌注。导管由直径300mm、壁厚10mm的无缝钢管组成，用装有垫圈的法兰盘连接，导管最上端配0.5m和1m长各一节，最下端一节长度为4m，中间分节长度为2m，导管在使用前须试拼并进行水密、承压和接头抗拉试验，合格后方能使用。导管水密试验不能用气体代替，进行水密试验的水压应不小于孔内水深1.3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍,p按公式：p=ychcywHw，式中：p导管可能承受的最大内压力（Kpa），yc混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）,hc导管内混凝土柱最大高度（取实际桩长，m），yw井孔内水或泥浆的重度（1.1KN/m3）,Hw井孔内水或泥浆的深度（取实际桩长，m）。导管拼装时应采用红油漆进行自下而上编号、并认真测量、记录每节长度。导管在吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架，最后在导管上端安设一料斗，料斗下口用铁丝悬挂一稍小于导管内径的塞球，料斗容量应确保首批混凝土能使导管埋深不小于1m。导管全部放入后，导管底口至孔底留有2040cm的空间。在安装完钢筋骨架后、灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出设计规定值，须进行第二次清孔，符合规范要求并经监理工程师认可后方可进行灌注。6.4.2砼拌和与运输水下混凝土由拌和站按照设计配合比集中拌制，砼应搅拌均匀、颜色一致，砼拌合时必须有试验员检查配合比设定是否正确，砼出料后应目测拌合机内砼和易性，检查砼坍落度，并制作标准试件进行标准养护。砼运输车为砼搅拌运输专用罐车，砼运输应尽量选择平坦的路线，途中应注意砼罐要匀速搅拌，下雨天气进料斗应覆盖。砼从搅拌到灌注的时间应小于砼初凝时间。砼到达现场应再次检查和易性和坍落度，水下混凝土的坍落度以1822cm为宜，如不符合要求需要在罐内加速搅拌，如还不符合要求不允许使用。试验员在现场制取试件并进行同条件养护。6.4.3砼灌注砼灌注前应检查吊车、钻机、泥浆泵、水泵等机械性能正常，施工用电、用水满足施工要求，泥浆池内多余泥浆清除干净，桩孔周围应清理干净，地面应满足砼灌注要求，砼料斗容积满足首批砼灌注后导管埋深不小于1m。首批砼的数量V计算公式：VD2(H1+H2)/4+d2h1/4,式中：V首灌混凝土所需数量（m3），D桩径直径（m），H1桩孔底至导管底端距离，一般为0.4m，H2导管初次埋置深度，一般取1m，d导管内径（cm），h1桩孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=HwYw/Yc砼灌注必须使用剪球法灌注水下砼，灌注前导管内放一直径略小于导管内径的皮球，导管顶部用吊车副钩吊一直径略大于导管内径的挡板，挡板与料斗内壁之间连接紧密。当有两车砼到达现场时才可以进行灌注，先用一车将料斗装满，再换一满载车使卸料槽对准灌浆斗，该车不得熄火，司机不得离开驾驶室，在一切都准备好后，将挡板提起开始灌注，当料斗内砼面下降1/3时，砼罐车开始卸料，必要时要加大油门，提高转速，要保证砼连续灌入,首罐砼导管埋深不小于1m；首批混凝土灌入孔底后，立即测探混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。剪球灌注开始后，应连续进行，防止塌孔和泥浆沉淀过厚，混凝土灌注间隔时间不应超过混凝土的初凝时间（混凝土初凝时间根据混凝土的配比由试验确定），以防止顶层混凝土流动性减小，提升导管困难，增加事故的可能性。灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时拆除导管调整导管埋深，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，导管的埋置深度控制在24m为宜，特殊情况下不得大于6m。灌注时要轻轻上下抖动导管，以使砼密实，但不可强烈抖动，导管提升时保持轴线竖直和位置居中，提升速度不可过猛。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节见的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮 ，采取以下措施：使导管保持稍大的埋深，适当放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确定桩顶质量，灌注标高应高出桩顶设计标高0.51.0m。最后一节导管拨出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。全部混凝土灌注完成，待砼在未初凝前拔除钢护筒，清理场地。在灌注水下混凝土前和灌注过程中应如实填写工程检查证并做好水下混凝土灌注施工记录。6.5桩基检测：钻孔灌注桩强度达到设计80%且龄期不少于14d应进行质量检测，检测方法按监理工程师要求的方法进行。6.6钻进过程中事故预防和处理办法见下页表格6.7成桩应符合下表验收标准见下页表格钻孔灌注桩验收标准序号项目允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2桩位（mm）503孔深（mm）不小于设计4孔径（mm）不小于设计5钻孔倾斜度（mm）1%桩长且不大于5006沉淀厚度（mm）不大于设计7钢筋骨架底面高程（mm）50钻孔事故原因分析与预防、处理措施序号类别产生原因预防和处理措施1坍孔（1）泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮（2）护筒埋置太浅，下端孔口漏水；（3）由于掏渣后未及时补充水或泥浆，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水头高度不够；（4）松散砂层中进尺太快；（5）钻头、抽渣筒或钢筋笼碰撞孔壁。（1）在松散砂层中钻进要严格控制进尺；投入粘土膏、卵石等挤入孔壁起护壁作用；（2）发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填重新埋设再钻；（3）发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔处以上12米，待沉积物密实后再钻；（4）清孔指定专人补水；吊入钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入。2钻孔倾斜（1）钻孔中遇有较大孤石；（2）在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均；（3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；（4）钻机底座不平，钻杆弯曲。（1）遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低钻速，控制进尺；（2）经常检查钻机底座水平、钻杆接头，逐个检查及时调正。3扩孔孔壁坍塌局部扩孔不影响钻进至设计标高，可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。4缩孔钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀及时焊补钻锥；上下反复扫孔以扩大孔径。5掉钻落物（1）卡钻时强扭；（2）钻杆疲劳断裂；（3）操作不当，使不应反转的钻机反转钻杆松脱。（1）开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或冲抓锥打捞；（2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；（3）采用打捞钩、打捞叉吊出。6.8钻孔灌注桩施工工艺流程图桩机施工方案报监理审批平整场地、填土筑岛桩位放样埋设护筒自检并报监理检查钻机就位并钻孔钻进检查成孔后并清孔终孔检查下钢筋笼 安装导管第二次清孔安装漏斗、灌注砼处理桩头桩位检查无破损检测整理资料监理认定进入下部工序施工采取补救措施水泥、砂石料备料原材料检验退砼配合比设计报监理审批砼拌和运输检查砼的坍落度制作试件养生提供强度报告挖泥浆池钢筋备料泥浆制作取样试验取样实验报监理审批钢筋制作钢筋笼制作报监理审批YYNNNYYN钻孔桩施工工艺流程图七、系梁的施工7.1基坑开挖与基底处理桩基础施工完毕达到一定强度并经检验合格后，即进行系梁施工。基坑采取人工配合挖掘机开挖，当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分若土质易坍塌或坑底以上水位较深时，应加固后开挖；基坑土方应随挖随运，开挖过程中应注意观察边坡的稳定性，当边坡出现裂缝、沉降失稳时必须停止开挖，并及时进行加固、削坡等处理，维护边坡安全稳定；基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法及坡顶荷载等情况确定，如土的湿度有可能使坑壁不稳而引起坍塌时，坑壁放坡的坡度应缓于该湿度下的天然坡度；基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，基坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽护道；基坑尺寸应满足施工要求，包括满足坑底排水作业和支设基础模板所需尺寸的要求；当机械开挖至坑底标高以上30cm左右时，改用人工挖土，以减少对基底土层的扰动；当局部扰动或超挖时，应用原土回填压实，其压实度不得低于原地基天然密度，当地基含水量较大时，可回填卵石、碎石或级配砾石；基坑挖至设计标高后，应及时组织验收并予以保护，并及时进行下一工序施工；人工用手携式风炮将桩头松散砼凿除干净，再用风镐精确凿除到桩顶设计标高线；坑内清理整平，必要时进行基底处理，整理恢复桩顶钢筋；基底用C10砼铺一层510cm厚的立模垫层，经监理工程师检验合格，绑扎系梁钢筋。7.2钢筋工程系梁（承台）基底处理好后，首先用全站仪将桩位中心和结构物边线中心和角点放样标出，并在基底上沿结构物设计边线弹上墨线，将桩头钢筋调直并中心与桩位对中，确保系梁（承台）和墩（台）位置准确。系梁钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型。施工系梁时，先用吊车吊装墩柱钢筋笼，安装时应注意保证钢筋骨架竖向铅垂，与桩头钢筋搭接位置和长度应满足设计和规范要求，然后安装系梁钢筋。安装系梁钢筋时应注意预留保护层，同时保证钢筋网片水平、钢筋搭接长度和焊接质量。顶层主筋下设置48钢管作为架立支撑，以保证顶层钢筋位置准确不下挠。连接墩身预留钢筋时，必须保证锚入承台系梁内的位置、焊接长度符合设计要求。墩身预埋钢筋采用48钢管加固定位。最后在承台钢筋骨架下面和侧面设置塑料保护层垫块。钢筋加工及安装技术标准项次检查项目允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）20尺量：每构件检查2断面2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起筋位置（mm）20尺量：按骨架总数30%抽查4保护层厚度10尺量：每构件沿周边检查8处7.3模板安装模板采用大块定型钢模板，人工配合吊车安装，采用钢筋拉杆对拉并通过钢管打入地基支撑的方式。模板安装前先清除表面的油污、锈迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求应用手锤等进行矫正，若矫正后仍无法达到规范要求的，不得使用于工程。模板安装前在其表面均匀涂抹一层脱模剂，拼缝黏贴止水胶带，然后用吊车安装。安装时应将模板压在弹好的墨线上，同时保证竖向铅垂、位置准确、拼缝严密不漏浆，模板间用螺栓连接。模板安装完成后，在模板顶找出中心，吊垂球与底面中心点通过地锚拉线调整对准，并用经纬仪、水准仪测量复测模板轴线、标高，以保证承台的平面位置、标高符合设计要求。然后检查系梁（承台）钢筋有无保护层，墩柱（肋板）预埋钢筋骨架有无变形、移位，钢筋网片有无下垂，模板是否加固牢固，检查合格后方可浇注混凝土。系梁（承台）模板加固示意图7.4混凝土工程混凝土由拌和站集中拌和，用搅拌车运输到现场，采用吊车和溜槽结合的方式浇筑。浇注砼的自由倾落高度不得超过2m，以免产生离析。出料口下面，砼堆积高度不得超过1m。砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼层厚度不得大于30cm。浇注砼必须连续浇注不得间断，如到万不得已应控制间断时间，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完毕。砼的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过2h。使用插入式振捣器时，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼15cm；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；振捣时应避免振捣棒触碰模板，防止其倾斜、移位，一旦碰到应及时调正。浇筑砼前应先在模板顶吊垂线两根（对角），在对准的底部划上记号以便在在浇筑期间随时检查模板是否走偏；同时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。砼收浆后立即进行洒水养护，并用厚实的吸水织物进行覆盖以保持砼湿润。每天洒水的次数以保持砼面经常处于湿润状态为准。洒水养护的持续时间不少于七天，但当气温低于5，则应覆盖保温，不得向砼面上洒水。砼浇筑完毕后，对砼外露表面有缺陷的，经监理工程师同意及时进行修整、抹平，并凿毛接墩柱的混凝土面。7.5系梁质量检验评定项次检查项目允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2尺寸（mm）30尺量:长、宽、高检查各2处3顶面高程（mm）20水准仪:检查5处4轴线高程（mm）15全站仪或经纬仪:纵横各测量2处7.6系梁施工工艺流程图见下页八、墩柱施工系梁检验合格后，将承台与墩柱结合面凿毛，清理干净，用全站仪进行放样，由主管技术人员复核，将复核结果报监理工程师批准后方可进行墩柱的施工。8.1钢筋工程墩柱钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，主筋下料长度应充分考系梁施工工艺流程图测量放样系梁基坑开挖凿桩头混凝土桩基检测浇筑混凝土拆 模钢筋制作系梁模板安装养 生C15混凝土垫层系梁钢筋安装搅拌站砼制作试件虑与原先桩身顶墩柱预埋筋相配套，所有钢筋加工好后运至现场焊接绑扎成型，与预埋筋相焊接时应确保焊接质量。墩柱钢筋笼安装完成后，在外侧周围设置塑料保护层垫块，墩柱钢筋笼中心偏差应在规范容许范围内。8.2模板工程墩柱混凝土首先应保证混凝土强度，同时还应确保外表光洁美观。为此模板选用大块定型钢模板制作，钢板厚度5mm，纵、横向加劲肋板用14小槽钢制作并与模板焊接牢固，肋板间距40cm，每节长度按3m、2m和1m三种规格制作，模板之间用螺栓连接，螺杆直径16mm，间距15cm。模板内面板应光滑、圆顺无变形或凸凹点，竖向拼缝采用企口缝，缝边长4mm，拼缝应顺直、平滑、严密不漏浆。 墩柱模板在工厂加工，用平板车运至现场，人工用打磨机先打磨光滑、除锈干净，内侧刷脱模剂，拼装成型后用人工配合吊车安装就位。墩柱高度不大于10m的模板可一次性安装到位、浇筑砼，高度大于10m的墩柱可分两次安装模板、浇筑砼。安装模板时下端采用3m模板，在顶层根据墩柱高度用2m或1m模板进行调整。墩柱模板竖向拼缝在河槽中应与河道方向垂直，跨被交路时应与被交路路线方向垂直，其他部位的应与路线前进方向一致。模板安装时应保证位置准确、竖向铅垂，拼缝严密、加固牢固。为防止混凝土浇筑过程中模板倾斜、移位，模板四周用建筑钢管搭建支架加固，顶端用四个方向的揽风绳拉紧。墩柱模板加固示意图8.3混凝土工程墩柱混凝土在拌和站集中拌制，用砼搅拌车运至施工现场，采用吊车配合提料斗将混凝土输送到模板内。为防止混凝土离析，模板顶的小料斗下面应连接串筒直至墩柱底面1m位置，串筒用2mm镀锌铁皮制作，每节长度为1m，在浇筑砼的过程中，当砼顶面接近串筒底面时应逐节拆除。砼浇筑前用水湿润墩柱底面，但不能有积水。砼采用分层浇注，分层厚度不大于30cm。砼采用插入式振动器振捣，在浇注过程中，插入式振动器的移动间距不宜超过振动作用半径的1.5倍，与侧模应保持50100的距离，插入下层砼100150，每处振捣应保证该处砼停止下沉、不再冒气泡且表面平坦、泛浆后再徐徐提起振动棒。在整个浇注过程中，应由专人经常对模板、地锚和预留洞等进行检查，确保砼浇注的顺利进行。顶部砼在初凝前进行二次振捣，以消除顶部水平裂缝。墩柱混凝土达到设计或施工技术规范有关规定的强度后即可拆模，进行混凝土养护。采用整体套塑料薄膜封闭水分的方案进行混凝土养生，养生期间注意洒水，洒水次数以保证混凝土表面始终湿润为宜，养生时间至少一周。8.4墩柱施工质量检验评定：序号项目允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2相邻间距（mm）20尺或全站仪测量检查顶、中、底3处3竖直度（mm）0.3%且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4柱顶高程（mm）10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵横个测量2点6断面尺寸（mm）15尺量：检查3断面7节段间错台（mm）3尺量：每节检查24处8.5墩柱施工工艺框