商丘火车站调研报告.doc

一，区位分析。商丘火车站位于华商之都，“商”文化“火”文化的发源地，商丘。商丘站是亚欧大陆桥陇海铁路在商丘设立的国家一等火车站，扼守豫、鲁、苏、皖四省结合部，陇海铁路、京九铁路两大铁路干线在此交会，年客运量2157万人，货运量1700万吨，是郑州、济南、上海三个铁路局的交界口，河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站、豫东及周边地区最大的火车站，具有独特的交通枢纽优势。商丘站位于商丘市梁园区，对面正对着商丘主干道神火大道。东西贯穿一条次干道站前路。地理位置优越。二，现状分析（1），总体布局与功能分析：商丘火车站最北面为铁路线与站台，中间为火车站候车厅与售票厅，南面为站前广场。站前广场的最西边为公交车停靠站，向东是出租车停车场，再向东紧接着是私家车停车场，最后最东面同样为公交车停车场。这几部分围合着一个旅客集散广场，功能分区比较明确。出站口：左右（包括楼梯）约50m宽、满足人流集散原则。 下面为大片的停车位。满足游客安全出行。（2）空间处理与地形处理： 商丘站是亚欧大陆桥陇海铁路在商丘设立的国家一等火车站，位于河南省商丘市梁园区站前路，扼守豫、鲁、苏、皖四省结合部，陇海铁路、京九铁路两大铁路干线在此交会，是郑州、济南、上海三个铁路局的交界口，河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站。站前广场采用人车分流的模式将空间分割成为人行和车行两个部分。空间处理得当，并根据地形设计了不同的车行空间。面朝神火大道，布置花坛雕塑，成为重要节点左右两侧为城市道路，布置公交车站。满足市民合理交通。出租车布置在中央。 （3）道路交通分析： 通过我们组成员的亲身调研以及查阅相关资料，我们了解到，火车站地区在许多城市中都扮演着十分重要的角色，它是城市对外交流的窗口，许多城市围绕着该区域向外扩展；它是城市的门户是展示城市特色和风貌的区域；它是城市经济的重要增长点，大量的服务业依托其发展，各种交通方式在此集中，成为城市重要交通节点。商丘火车站位于亚欧大陆桥东段的陇海铁路与全国最长的南北大动脉京九铁路在市交汇处，是城市早期发展的核心在城市各功能区域中地位突出。该区域集中了国铁，长途客运，公交，出租，私人汽车等城市客运方式。正南方临城市主干道：神火大道 对面：长途客运站（4）行为特征分析：作为火车站，主要是人的参与性极高。一般乘客来到火车站的方式为步行，开车，打的，坐公交车等。火车站广场两侧分布有公交站点。乘客下场后可直接进入广场。广场内设有公共停车场和出租车停靠站。人下车后首先要向东进入售票厅，买票或是取票，然后向西进入出站口检票进站，而对于出站的旅客测通过出站口迅速来到站前广场。站前广场的平台起到了集散人流的作用。（5）景观视线分析：从神火大道看向商丘火车站，首入眼帘的是站前广场上的“奋飞”雕塑，两侧道路为站前路，与火车站合围站前广场，以站前广场为中心，火车站建筑为高点，形成道路景观视线。（6）景观节点站前景观广场正面的花坛为主要景观，两侧种有小乔木植物，树池相连，不仅保护了树木，而且为旅客的休息提供了方便。绿化也将站前广与场周围分隔，减少交通的相互交叉，起到了一定的保护作用。火车站建筑高于站前广场，凸显了火车站的雄伟、高大，使火车站建筑成为旅客的导向标。 火车站广场“奋飞”雕像屹立于商丘火车站广场中部的“奋飞”雕像是一座二十多米高的汉白玉石雕。雕像整体呈现的是一位婀娜的青春少女，她伸展一只修长的手臂犹如“飞天”般优美，另一只手臂挽着一座时钟，指针指向“八点”，令人联想到毛泽东关于青年人“好像八九点钟的太阳，希望寄托在你们身上”的警示语。这座石雕造型优美、线条流畅。现在的火车站于1984年建成并使用，在宽阔的广场树立这座雕像，寓意着商丘的美好未来与改革开放带来的不断发展，带给人们无限憧憬。这座雕像不仅是车站广场的标志物，也是商丘精神的写照。中心汽车站中心汽车展建筑美观，具有文化与时代的气息，与火车站遥相呼应，相铺相成，共同组成重要的交通枢纽，成为一个城市的代表，是一个城市的魅力所在。 三，细部分析植物作为火车站广场景观的重要组成部分,其颜色、造型以及植物之间的组合等都将影响景观的效果。商丘火车站的植物主要有白蜡、青桐、梧桐、银杏、石楠、大叶黄杨、国槐等。其植物种植方式有群植、列植、丛植等。广场东西两侧各有一块树阵，下面附有一些座椅供人们小憩，广场前的花坛中的植物已经风烛残年了，并且杂草丛生，已经算不上景观了。总之商丘火车站的植物配置在功能和景观方面都没有很好的处理，形成了很随意的植物景观。路面铺装时景观设计中的要素之一，其质感，造型，尺度等丰富了景观，构成了空间个性。火车站及其周围的铺装对人们的交往，生活等具有较大的影响。先针对人们的活动特点对景观空间中的路面铺装的特点与其他设计要素的协调配合等进行了探讨，以期对景观路面铺装学习有一定的实践意义和鉴定作用。 对火车站及其周边环境进行调研我们发现，在其周围有六种：方形彩砖、水磨石、六边形水泥砖、小青砖、水泥、长方形石板。铺装的多变不仅仅丰富了人们的视觉同时也提升了整个空间的品味层次。每种铺装都有其特定的感觉与作用。方形彩砖在火车站站前广场的入口与旁边街道的连接处，给人们很好的一种导向作用；水磨石铺装则在火车站的售票处等出口与广场连接，这个给人们和好的一种视觉感觉，朴素清晰；六边形水泥砖则是位于广场上私家车的停车场，让人区分好区域；小青砖则是在广场上的休息小树林中的铺装，淡雅安静，给人一个舒适的休息空间；长方形石板位于广场东面客运站附近。 此次我们的调研还有照明设施，而在我们调研中照明设施分为两部分，一是道路照明二是广场照明。道路照明，在道路上设置照明器为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，此外还有美化市容。而广场照明则更多的是提供夜间市民的娱乐及活动的方便，当然美化市容也是它的一个功能。但是我们在调研的时候就并没有体会到以上的这些感觉，火车站的站前广场上有两种灯，一为广场前部的两座高大的灯塔式大灯，这是火车站上的主要照明设施同时也是火车站的一个小的标志；二为休息的小树林中的彩灯，造型上较常规的灯有所改变，但是在照明的用途上体现的不是多么的明显，更多的是以其外形来增加美感。然后就是与火车站相连的三条道路上的照明设施，在这三条路上仅仅有最为基本的一些照明路灯。外观上的美观程度达不到，在照明的用途上也没有理想中的效果，而且这些路灯是间歇的存在，很多路段并没有它们的存在，有的只是空空的道路与破旧的街边建筑。只有一处路灯感觉上蛮好且这处路灯多半为所处商家设立。所以火车站上的照明设施有点不尽人意，并没有达到欲出的效果。 排水 大家都知道良好地铺装与排水可以指引交通使道路避免积水，使路面干净整洁卫生。在对商丘火车站的铺装与排水的调查中发现它的铺装过于单调，只在广场边缘有排水系统。服务设施与标识 随着城市化进程的加快和城市的不断更新，城市火车站站前广场的改造和建设已成为人们普遍关注的焦点。火车站站前广场是旅客进入城市的一个城市客厅性质的公共空间，是城市的窗口，对城市形象的塑造起着非常重要的作用。然而良好的服务设施和标识系统正是反映广场的形象的找那个要依据 针对以上广场现状，我们做出了以下分析与对策：就商丘火车站前广场而言，存在着以下问题：供乘客等候的配套设施缺乏，小摊胡乱摆放，随地扔垃圾问题严重，标识引导系统混乱，交通流线组织交织过多，人身安全问题等，严重影响了城市的发展。在服务设施与标识坚持以人为本的理念，将景观设计，设施配置，交通组织融入商丘地方特色文化，对于增强商丘的文化底蕴和提升商丘市整体城市形象起到建设性的作用，使火车站及站前广场成为商丘城市景观的一大亮点。在排水系统上，排水系统的布置应全面规划，尽量做到：排水沟道要处于控制面积的最低处，以求尽量自流排水。根据地形应将排水地区划分为高、中、低等片，做到高水高排，低水低排,自排为主,抽排为辅。排水干沟的出口应选择在容泄区水位较低和河床比较稳定的地方。下级排水沟道的布置要为上级沟道排水创造良好的条件，干沟要尽可能布置成直线。此外，排水沟布置要避开土质差的地带，以节省工程费用并使排水安全及时。在有外水入侵的排水区，应布置截流沟或撇洪沟，使外来的地面水和地下水直接引入排水干沟或容泄区。四，评价与总结 我国火车站及站前广场经历了从无到有，从单功能到多功能的过程。建国后我国各大城市相继修建了火车站及站前广场，但偏重于站房的建筑设计。特别是改革开放后，经济迅猛发展、城市迅速扩张，很多城市的火车站和站前广场经历改造或面临改造，甚至出现了迁址新建火车站及站前广场的情况，如长沙太原火车站等。经过几十年的城市建设与发展，我国火车站及站前广场大多已成为城市的交通枢纽、商业中心。进入二十一世纪，城市化进程明显加快，列车速度的提高、城际专线的开通、地铁轻轨的建设，加快了我国火车站及站前广场向现代化、多功能的交通枢纽发展的步伐。但我国人口多