关于兰州中山铁桥的导游词

1 / 8 关于兰州中山铁桥的导游词 兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前。兰州中山桥是兰州历史最悠久的古桥，也是 5， 464 公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。下面是学习啦小编为大家整理的关于兰州中山桥的导游词，欢迎参考 ! 篇一：兰州中山桥导游词 欢迎大家来到这 !我是你们的导游，我姓 x，大家可以叫我小 x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。 提起兰州的桥，人们首先会想到那座令兰州人骄傲自豪的桥，它就是号称 “黄河天下第一桥”的中山桥。 中山桥位于兰州市金城关，横跨黄河，毗邻白塔。中山桥始建于清光绪年间， 1908 年 2 月开工， 1909 年 6 月竣工。它是由美国人设计，德国人承建而成的，建桥花费白银306600 余两。中山桥长 233。 5 米，宽 8。 36 米，是黄河上第一座公路桥，所以有黄河天下第一桥之称。后来为纪念民主革命先驱孙中山先生，该桥于 1942 年改名为“中山桥”。中山桥是全钢构造的五拱桥，造型美观大方，气势磅礴，北面有郁郁葱葱、高高耸立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。 夜晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了，璀璨的花灯2 / 8 给中山桥平添了一份雍容华贵，远远望去，中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。临河观看，中山桥与水中倒影交相辉映，花灯闪烁，真是美轮美奂 ! 经过一百多年的风风雨雨，中山桥已经完成了它的历史使命，不能再承受更多的压力，现在的中山桥已经改为步行桥，人们在桥上拍照、休闲、娱乐中山桥因为它的百年历史和独特造型成为兰州的标志性建筑，成为值得兰州人自豪的名片。 篇二：兰州中山桥导游词 欢迎大家来到这 !我是你们的导游，我姓 x，大家可以叫我小 x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。 兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。 它建于公元一九七年 (清光绪三十三年 )。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。 1919 年，铁桥受战火影响，中断了 11 个昼，后经补修而复通。 1942 年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿 用至今。 兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元 19073 / 8 年 (清光绪 33 年 )，是兰州历史最悠久的古桥，也是 5464 公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长 234 米，宽 7。 5 米，有 6 墩 5 孔的铁桥，桥上飞架 5 座弧形钢架拱梁。清光绪 33 年 (1907 年 )，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“ 兰州黄河铁桥”。 1942 年改为“中山桥”， 1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。 中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有 天下黄河第一桥 之称。 中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元 1372 年 )。宋国公冯胜在兰州城西 7 里处始建的。明洪武九年 (1376 年 )。卫国公邓愈将此桥移至城西 10 里处。称为 镇远桥 。明洪武十八年 (公元 1385 年 )。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置 今兰州还存有建桥时所遗的重 10 吨。长 5。 8 米的铸铁浮桥柱 3 根。人称 将军柱 。柱上铸有 洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈 的字样。 当年的黄河浮桥。用 24 只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距 5 米。以长木连接。铺以板。围以栏 ,南北4 / 8 两岸竖铁柱 4 根。大木柱 45 根。有两根各长 50 米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除。春季则又重搭浮桥。 伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青 的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的 降龙锁蛟 也是指这种景色。 光绪三十三 年 (公元 1907 年 )。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。动用国库银 30。 669 万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长 233。 3 米。宽 7。 5 米的黄河第一座铁桥。初名 兰州黄河铁桥 。 1942 年改为 中山桥 。 铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固 80 年。但历时仅 42 年。即 1949 年。铁桥受战火影响中断了 11 个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。 1954 年。人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。增加了弧 形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而且还威风凛凛。绚丽壮观。 随着时间的流逝。兰州市区已架起了 10 多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。 5 / 8 篇三：兰州中山桥导游词 兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九七年 (清光绪三十三年 )，是兰州历史最悠久的古桥，也是 5， 464 公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。 中山桥的前身是黄河浮桥。当时有这样一首民谣： 黄河害，黄河险 ; 凌洪不能渡，大水难行船： 隔河如隔天，渡河如渡鬼门关 ! 可见当时要渡过黄河是多么的艰难。南北两岸的人要过黄河，夏秋凭小船和羊皮筏子横渡，冬天河面结冰，只能在冰上行走。 黄河铁桥 光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，大约在公历 3 月10 日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画”的城里感到头疼了，他这样写道： 根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽将近有 300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就在 (河水 )冰面上直6 / 8 接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗 歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积 ?错落元冰大壑填，经过漫步如平地当年的黄河浮桥用 25 只大船搭成，每船相距一丈五尺 (约米 )，下下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立 2 根将军柱 (大铁柱 )、 6 根大木柱，又用两条各长 120 丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而： 每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来 参加这次盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的仪式。 冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明洪武五年 (公元 1372年 )大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔 (王保保 )作战时，在七里河 (今七里河黄河大桥西 500 米处 )搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方7 / 8 便军队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年 (1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城 西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。 12 年后的洪武十八年 (1384)，兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。 1906 年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在 1906 年 10 月以万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银万两。 修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁 路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分 36 批，用马车运到兰州。 一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月 桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联： 曾经沧海千层浪 ;又上黄河第一桥。 8 / 8 天险化康衢直入海市楼中现不住法 ; 河蠕开画本安得云梯天外作如是观。 1942 年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。 中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949 年 8 月 26 日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端 18 节木桥面和部分纵梁。军管会组织了