[管理学]现代物流学第三章.ppt

2019/4/14,1,Contemporary Logistics,现代物流学,2,2019/4/14,第3章 物流产品 Chapter 3 Logistics Products,因为物流渠道内流动的是产品，所以产品是物流系统设计的核心。 正因为这样，所以物流系统设计中将产品的基本衡量尺度（以产品特征、包装和价格为代表）视作客户服务要素加以研究。 物流产品就是物流管理人员可以控制的一系列特性。通过对它的塑造和掌握，管理者可以创造比较优势，赢得客户青睐。,3,2019/4/14,客户服务 目标,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,客户服务 目标,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,客户服务 目标,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,库存战略 库存水平 库存分布 控制方法,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,客户服务 目标,选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储,客户 服务 目标,运输战略 运输方式 运输路线/ 时刻 运输批量/ 合并运输,产品 物流 服务 信息 系统,4,2019/4/14,3.1 物流产品,Juran在其专著中定义“产品”为任何经营活动过程的产出或结果。 物流产品由实体部分和无形部分两部分构成。 产品的实体部分：包括重量、体积、形状和外形、性能、耐用性等特征； 产品的无形部分：产品的售后服务、企业信誉、为提供准确及时的信息（如运输货物跟踪）而与客户进行的交流、满足客户个性化要求的灵活性、以及回收产品以更正错误等。,5,2019/4/14,3.1.1 产品分类,根据产品的使用者不同，物流系统设计应反映出不同的使用模式。宽泛的产品分类对提供制定物流战略的思路很有价值，而且还有助于理解为什么产品要按某种方式供应或分配。 不同的分类方法导致不同的产品类别。,6,2019/4/14,根据传统的根据产品用途分类方法，将产品分为消费品和工业品： 消费品（Consumer Products）：指直接供应最终消费者的产品。根据消费者选择产品和服务的方式、原因等不同，消费品可被分为以下三类：,7,2019/4/14,8,2019/4/14,工业品（Industrial Products）：指那些提供给个人或组织机构以生产其他产品或服务的产品。 一般而言，工业品都是由供应商寻找买主，其买主对不同类别产品的服务水平敏感度低，因此，传统的工业品分类在区分物流渠道时多起的作用不如消费品那么大。,9,2019/4/14,另一个划分标准就是产品生命周期 产品不会在进入市场后立刻达到最高销售量，也不会永远保持最高销量。一般而言，随着时间的推移，产品会遵循一种销量变化的模式，经历四个阶段 导入期(introduction)、增长期(growth)、成熟期(maturity)和衰退期(decline)。 而在各个阶段，实物配送战略是不同的。,10,2019/4/14,11,2019/4/14,如果产品进入市场后，得到了市场的认可，销售量可能会迅速增长，实物配送的计划工作在这一阶段尤其困难，因为通常没有销售的历史记录来帮助确定存储点的库存水平或者决定该使用几个存储点。 因此在这一扩张阶段，配送管理常常在管理人员的判断和控制下进行。但随着更多的客户对产品感兴趣，更多地区的产品现货供应比率会迅速提高。,12,2019/4/14,总结：产品生命周期现象会对物流战略产生影响，物流管理人员应该时刻了解产品所处的生命周期的不同阶段，调整配送模式以实现该阶段配送销量最大化。 同时，产品生命周期现象也为物流管理人员预见产品的配送要求提前做出计划提供了可能。因为产品通常处于生命周期的不同阶段，所以产品生命周期成为80-20曲线的基础。,13,2019/4/14,3.2 80-20曲线 (The 80-20 Curve),80-20曲线的概念源于帕累托法则（Paratoos Law) 大部分产品销售的事实验证了80-20曲线。,什么是帕累托法则？,14,2019/4/14,众多企业产品的销售模式标明：企业80%的销售额由20%的产品系列创造。虽然恰好等于80-20的比例很少见，但销售额和产品种类之间不成比例的关系通常是真实存在的。,15,2019/4/14,案例 3.1：,假定某小型化工厂生产14中产品，这些产品的销售额排序如下表所示，请计算各产品占总销售额的累积百分比和占总品种数量的累积百分比。,16,2019/4/14,17,2019/4/14,18,2019/4/14,随后,根据得出的计算结果在坐标轴上绘出这些点:,A类 产品,B类 产品,C类 产品,19,2019/4/14,ABC分类法,A类产品：起65%-80%作用却占15%-20%的物品 严格控制 B类产品：起15%-20%作用却占30%-40%的物品 正常控制 C类产品：起5%-15%作用却占40%-55%的物品 简单控制 80-20曲线概念决定了各种产品物流管理水平的差异。,20,2019/4/14,对80-20曲线进行数学上的描述，可用如下公式： （3-1） 其中，Y 累积销售比例 X 累积产品比例 A 待定系数,21,2019/4/14,变换式（3-1）可得到系数A的公式为： （3-2） 如何X和Y已知，就可计算出A，从而得到累积产品种类比例和累积销售比例之间的不同关系。,22,2019/4/14,案例 3.2：,例如：从该厂生产的14中产品选取11种（如后表），Y和X的关系保持不变，即X=0.21,Y=0.68。对不同类别的产品采取不同的库存政策。其中，A类产品的周转率（年销售额/平均库存）为7：1，B类产品的周转率是5：1，C类产品是3：1。如果该仓库库存产品的年销售额预计为2.5万美元，那么该仓库的库存投资预计是多少？,23,2019/4/14,解答思路和步骤：,首先，需要计算出累积产品比例，即X 第一种产品的累积产品比例是1/N，第二种产品的累积产品比例是2/N，第三种是3/N，以此类推。,24,2019/4/14,25,2019/4/14,解答思路和步骤：,接着，需要计算产品的累积销售比例，即Y 由于已知产品累积销售比例为68.3%，累计产品比例为21.4%，且X和Y的关系保持不变，由此可得 = 0.143 将A带入式（3-1）中，可得到各产品累积销售比例。,26,2019/4/14,将A=0.143分别带入式（3.1），可得到不同的Y。 Y1= (1+0.143) 0.0909/(0.143+0.0909) = 0.4442 Y10=(1+0.143) 0.9090/(0.143+0.9090) = 0.9876 ,27,2019/4/14,Y1 = 0.4442 Y7 = 0.9333 Y2 = 0.6398 Y8 = 0.9552 Y3 = 0.7498 Y9 = 0.9729 Y4 = 0.8204 Y10 = 0.9876 Y5 = 0.8694 Y11 = 1 Y6 = 0.9056 每种产品占仓库产品销售总额的比重等于各自的Y与总投资额25000美元的乘积。,28,2019/4/14,计算出各产品的累积销售额：,y1 = 0.444225000 = 11105 y2 = 0.639825000 = 15995 y3 = 0.749825000 = 18745 y4 = 0.820425000 = 20510 y5 = 0.869425000 = 21735 y6 = 0.905625000 = 22640 y7 = 0.933325000 = 23333 y8 = 0.955225000 = 23880 y9 = 0.972925000 = 24323 y10 = 0.987625000 = 24690 y11 = 125000 = 25000,29,2019/4/14,25000,30,2019/4/14,最后，用预计产品的销售额除以该产品的周转率就得到平均库存价值。各产品库存的总价是预计仓库库存投资总额。,31,2019/4/14,25000,32,2019/4/14,结论： A类产品（包括两项产品）应投资2285美元； B类产品（包括四项产品）应投资1329美元； C类产品（包括五项产品）应投资787美元,33,2019/4/14,3.3 产品特征,影响物流战略的最重要的产品特征就是产品本身的属性，如重量、体积、价值、易腐性、易燃性和可替代性。 这些属性的不同组合会对仓储、库存、运输、物料搬运和订单处理提出一定的要求。 具体的产品特性我们用接下来的四方面加以概括：,34,2019/4/14,3.3.1 重量-体积比 （Weight-Bulk Ratio),产品的重量-体积比是一个具有特殊意义的衡量指标，与运输和仓储成本直接相关。 密度大的产品，即重量-体积比高的产品（如轧制钢托梁、印刷品和罐头食品）由于可以充分利用运输设备和仓储设施，所以运输、仓储成本偏低。但对于密度小的产品（如充气的沙滩球、船艇、薯片和灯罩），在达到运输设备的载重量限值之前空间就已经被填满了，所以运输、仓储成本偏高。,35,2019/4/14,仓储成本,运输成本,总成本（运输+仓储）,总成本（运输+仓储）,运输成本,总成本（运输+仓储）,运输成本,总成本（运输+仓储）,运输成本,总成本（运输+仓储）,仓储成本,运输成本,总成本（运输+仓储）,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,36,2019/4/14,可见，随着产品密度的增加，仓储和运输成本占销售价格的比重都会降低。虽然仓储和运输成本减少也会使价格降低，但他们仅仅是构成价格众多成本因素之中的两个。因此，总的物流成本会比价格下降得更快。 一般而言，产品的密度与其物流成本成反比。密度越大，其总物流成本越小。,37,2019/4/14,3.3.2 价值-重量比 （Value-Weight Ratio),所运输、存储产品的货币价值是制定物流战略的重要影响因素。 存储成本尤其易受产品价值的影响。但我们将产品的价值和重量进行比较，得出一个比率时，会发现其中存在着明显的成本悖反现象，这对进行物流系统的规划很有帮助。,38,2019/4/14,价值-重量比较低的产品（如煤炭、铁矿石、铝土和沙子）仓储成本很低，但运输成本占销售价格的百分比较高。 因为库存持有成本是按产品价值的一定比率计算的，而库存持有成本正是存储成本中的重要因素，因此产品价值低意味着存储成本低。 而运输成本则刚好相反，是与其重量挂钩的。如果产品价值低，运输成本占销售价格的比重就会很高。,39,2019/4/14,价值-重量比高的产品（如电子设备、珠宝和乐器）则与上述刚好相反。其存储成本较高而运输成本较低，这也导致了产品的中物流成本曲线呈U形。如下图：,40,2019/4/14,运输成本,仓储成本,总成本（运输+仓储）,41,2019/4/14,因此，如果企业经营的产品价值-重量比低，这通常会尽力争取优惠的运输费率（原材料的运输费率通常比同样重量的产成品低）。 如果产品的价值-重量比高，则通常的做法是将库存降至最低。,42,2019/4/14,另外，也有一些企业力图通过改变会计流程来改变产品的价值，或通过变化包装要求来改变产品重量，从而调整不利的价值-重量比。,43,2019/4/14,3.3.3 可替代性 （Substitutability),什么是可替代性？ 如果客户觉得企业的产品与其竞争对手的产品区别不大或没有区别，该产品就被称作为可替代性很强的产品。 也就是说，如果客户首先选择的品牌暂时缺货，客户会愿意选择其他品牌的产品。 （例如一般性的食品和药品，像大米、洗衣皂等）,44,2019/4/14,大部分情况下，物流管理人员无法控制产品的可替代性，但却不得不考虑可替代性给物流操作带来的影响。 可替代性高通常意味着客户选择竞争性品牌的可能性较大，因而会导致供应商失销。而物流管理人员通常通过运输服务的选择、仓储服务的选择或两者兼用，来解决销售损失的问题。,45,2019/4/14,方案一：通过改进运输服务来降低失销成本,如下图所示，在平均库存水平一定的情况下，供应商可以提高货物运送的速度和可靠性，减少由此导致的货物灭失和损坏。 对客户来讲，产品越容易得到，客户购买替代品的可能性越小。 当然，企业需要在快捷的运输服务所导致的较高运输成本与失销成本之间进行权衡。,46,2019/4/14,方案一：通过改进运输服务来降低失销成本,仓储成本,运输成本,总成本 （运输+失销+仓储）,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,运输成本,失销成本,仓储成本,47,2019/4/14,方案二：通过改进库存服务来降低失销成本,如下图所示，运输成本不变，可以通过控制库存水平来控制对顾客供应现货的能力。同样，企业也需要在连续一致的供货能力所导致的更高的库存成本与失销成本之间进行权衡。,48,2019/4/14,方案二：通过改进库存服务来降低失销成本,仓储成本,运输成本,总成本 （运输+失销+仓储）,运输成本,运输成本,运输成本,仓储成本,运输成本,运输成本,运输成本,失销成本,运输成本,49,2019/4/14,3.3.4 风险特征 （Risk Characteristics),产品的风险特征指产品的易腐性、易燃性、贬值、爆炸的可能性和易于被盗等方面的特征。 如果产品在一个或多方面表现出高风险的特征，就会对物流系统有一定的限制性要求，产品运输成本和仓储成本的绝对值及其占销售价格的百分比就会很高。如下图,50,2019/4/14,运输成本,仓储成本,仓储成本,总成本（运输+仓储）,总成本（运输+仓储）,总成本（运输+仓储）,总成本（运输+仓储）,总成本（运输+仓储）,总成本（运输+仓储）,51,2019/4/14,例子： 钢笔、手表或香烟一类的产品被盗的可能性很大，所以在搬运和运输过程中就需要特别小心。这些产品需要在室内仓库设置带围栏或带锁的特殊库区来进行处理。 易腐性产品（如新鲜水果和新鲜血液）需要进行冷藏储存和运输。 汽车轮胎可能会污染食品的产品，则不能与食品放在仓库的同一区域。 无论是在运输、仓储或在包装过程中，特殊处理都会增加产品的物流成本。,52,2019/4/14,3.4 产品包装,包装的作用： 便于仓储和搬运作业 更好地利用运输设备 保护产品 产品促销 改变产品密度 方便产品的使用 为客户提供再利用价值,53,2019/4/14,保护性包装对物流规划尤为重要。 包装调整了产品的一系列特征。包装有形状、体积和重量，但产品可能不具有同样的特征。 保护性包装增加了包装费用，降低了运输和仓储的费率，减少了破损索赔。物流管理着需要同时平衡这些成本以实现包装的总目标。 在包装设计时考虑物流需要对营销部门实现其目标非常重要，而控制产品密度则是产品成功的关键。,54,2019/4/14,例子：强生公司的卫生用品在女性中间占领了很大的市场。公司利用尿布生产中开发出的技术，生产出一种船形杯状的产品，名叫“Serenity”。每个包装盒中装有12个或24个产品。当营销人员审查这种产品时，有人担心该产品太过松弛，会影响销量。因为零售店内的货架空间有限，产品不得不就此展开争夺，所以可能会导致经常缺货，也限制了产品在消费者面前展示的机会。物流管理人员提出了解决问题的办法：改变产品密度。他们将产品对半折叠，再压成袋状，包装盒的尺寸比原来的一半还小。这样做不仅满足了市场营销的要求，还节约了仓储、运输和包装成本。,55,2019/4/14,3.5 产品定价,对客户而言，产品的价格、质量和服务是产品的核心要素。 尽管物流管理者一般不直接负责制定定价政策，但他或她对定价决策有影响力。因为产品价格常常与地域有关，鼓励性定价政策则常常和运输费率的结构挂钩。 定价是一个复杂的决策问题，涉及经济学原理、买方行为理论和竞争理论等，这里的讨论仅限于与地理位置相关的定价方法和由物流成本引出的鼓励性定价措施。,56,2019/4/14,3.5.1 地域性定价方法,对大多数供应商而言，客户并非集中在一点，而是常常分散在很广的区域，这意味着配送总成本会因客户所处位置的不同而不同。 定价方法的选择部分取决于具体价格结构与管理成本之间的平衡。 多数地域性定价方法皆来自以下几种定价方法：,57,2019/4/14,F.o.b 定价法（F.o.b Pricing） F.o.b代表“船边交货价格（Free on board）” 在实践中，这一方式仅指价格有效的地点。,F.o.b工厂价 表示所报的是工 厂所在地的价格,F.o.b目的地价 表示所报的是客户 所在地或其附近区 域的价格 （也表示客户在指定地点取得货物所有权）,58,2019/4/14,F.o.b工厂价（F.o.b Factory Price）：指在工厂所在地（运输起点）的单一价格。客户在工厂取得商品所有权，并负责由该点开始的运输。 在实践中，客户也可能要求供应商安排运输，因为供应商可能有更好的运输设备，更有经验，或者能与其他客户订购的货物合并运输以争取更低的运输成本。之后，客户再支付实际运输费用给供应商。（例如：汽车的出厂价）,59,2019/4/14,F.o.b目的地价或运到价格（F. o. b Destination Price or Delivered Price）：指到客户所在地或其附近地区的价格。在该定价方式下，运输成本已经包含在价格内，供应商对所有的运输进行安排。 该定价策略的理论基础是：供应商处理问题会比由客户处理更经济，或者客户不愿意或没有专业人士来做运输安排。如果买方不能象供应商那样有足够的货量来压低运输费率，买方这样做可以使其中运输成本下降而不增加其他成本。,60,2019/4/14,根据运费支付方法的不同，可能有多种F.o.b工厂价和目的地价的组合。例如： F.o.b产地，运费到付； F.o.b产地，运费预付； F.o.b产地，运费预付，再向买方收取； F.o.b目的地，运输到付； F.o.b目的地，运费预付（运到）； F.o.b目的地，运费到付，再向卖方收取。,61,2019/4/14,分区定价法（Zone Pricing） 对于那些要与成千上万个客户打交道的企业来讲，为每位客户确定不同的价格并非明智之举，因为管理复杂带来的成本，会使中价格更高。 分区定价法适用于这种情况，它指的是在一个较广的地域范围内实行单一价格，从而减少了管理的复杂性。根据企业说需要的地区价格的差异程度，可以划分任意多个区。,62,2019/4/14,例子：克劳尼奥复古公司生产成套的美国殖民时期风格的仿古家具。公司坐落在波士顿。家具的报价是波士顿出厂价加上运输费用。,波士顿,波士顿,63,2019/4/14,公司执行的是F.o.b出厂价，由供应商安排运输。说不同的是，公司将全国按邮编分成8个区，并分别制定不同的运费级别（如下表所示）。该表按产品重量列出了由联合包裹运送服务公司的地面到户服务运到各分区的费率。请计算重30磅，工厂售价为129.95美元的酒桌在全国不同区域的有效价格。,64,2019/4/14,波士顿,8区,7区,6 区,5区,4区,3 区,2区,3 区,2区,4区,3 区,2区,65,2019/4/14,66,2019/4/14,波士顿,8区,7区,6 区,5区,4区,3 区,2区,3 区,2区,4区,3 区,2区,147.38 美元,144.81 美元,142.43 美元,140.00 美元,138.33 美元,137.38 美元,136.31 美元,67,2019/4/14,单一或统一定价法（Single or Uniform Pricing）：指不考虑客户所在位置，对所有客户适用统一价格的方法。 许多公平交易产品（Fair Trade Items）、快件、书等使用这种定价方法。因为即使客户知道各处的产品价格都一样，对他也会有一定吸引力。但这种定价方法掩盖了产品配送到不同客户的成本差异，此时的配送成本是平均成本。,68,2019/4/14,运费均等法（Freight Equalization Pricing) 在实务中，对竞争的考虑也影响着定价战略。如果两家企业生产、销售的效率不相上下（例如家乐福和沃尔玛），那么在工厂所在地产品的成本就是一样的，竞争性定价就只是运输成本的问题。如果各企业与市场距离不等，距离市场远的企业就可能希望自己承担较多的运费来满足价格竞争的要求，这种做法被称为运费均等法。这样会导致企业获得的净收益不同。不同生产地的运输成本和生产成本被均等化了。,69,2019/4/14,基点定价法（Basing Point Pricing） 推动力：竞争 原理：先设定许多点（即基点Basing Point），并据此计算价格，但产品实际起运点只有一个。计算价格时假设产品是从基点运出