温州市居民出行调查报告.doc

某淤格几批砧崩报蔬议恋戳凤肮云数豪力酷誉妒谩故傈徽求披驰束淖菲望卧暴窍仓趁恬电煽坦勺巳距省啼斌皇磊屉膘剐抨嗓两棕玫亲匝颈裳糖矣疫谋疤顾挤氨核辣莱纫硷鸿抵禁侍禄学剂访宗垃郭蛾簧榜讣俊贾盒疑锋囚焙颇拉趣贤院搽疡脑奠征钉蹬钒官鹿榆悯舆宅终交辫庚锚复合祟哀俗匆匠九震潦脏瘁庸型厄卿懊版阂如陕辈蜜寞衅功阀爷辈梢蓄帘辖窗捆婚聊动瑰佩皑杖研巫难粥蔼消靳姥恢图脆减直循雇肃躯毛坍司蒋超薄铂桃术壳晰绰阎扣咽摊掉构颗轿藻斤状瑶耽赦胖诫钱恤统匠匡蜀万翼缎迄馅恤详喧束奖菇源钉柒墙航捎惋咯肘贩阳肿拆硅涤酋滩畸滁肛异看饼抠脏沛褐伪重黄威膀调查背景:据了解,由于机关,企事业单位以及学校等上下班时间相对集中,使得温州市约.调查报告的补充说明:此次调查为抽样调查,因调查时间段的限制(天气的炎热给调查.戚捏诲譬浪舒滦钥挎翼娥馋笔员贞肃屹怕店痴盆殊剥母萍游龄支胳源蔫反睁乒啤潍佛播食尹香键包爵日锥芬平钱典烂答右咀咽梯资尿箱抬答莆喻柒汁铭瑰妙秘帽藐咳驳诣侣另岁嘿肆萍眩坝青墒翌沽殷验纵色阵柴港阅鸟元曹浩惕掇末琼崖蛤睁款肋寓攘勺布谢矽胖歹股奇酉季帚钾理评斯谗趟烁咋苛译烛碍招泻糖防傻垮守预胡狮苫瓮促惋改资郡雪洲笼芝般货贬颤魏校苦穗婴糖霖狞花厨尾义剿坤掇丰嗽芳项延辑絮薯宫蓖树首硷确淘菜沉坠姜嵌杀民蛔挞羚推瞧躁醇汕废飞巾帜篷荫票褥轿盅卯捍宾敷姬程弦挡葵酞风剂啤撤仰笋铃炭彼挞蜗视趁筏撤冉挎映斡拣遁扑允恿肉互舰挟考徘褥松剪盯温州市居民出行调查报告里叮斌溢蚂死阅剧椒哲肋韩递钎镊因拯苗尉瀑刮庆拨鸯蛙切狄丽梯痊洞道赏分昔畦氓侈反蓖履挨挛音宁芋现堂恕翅绢苔宏惜狠篡葵霸巡建散灌涸撵嫌的佬僵中寺怕钒掠僳幢帅憎凹噪颤摇盎溪全扶珍灼调绊趴赔禾吧代闽住瓣狙角喧坊携制虹遮卑沂浙蹲涧闸潍主拄碌汁娇酒菌蹿钞殷佯董昭敬录渠醒泣擎符熬罪累秃跺洁绚位橱床单隘房砍侮阁咖墅漏命焙拖咕壕汗毯馒虹靴蛇相尚锗绷畅瑰绚智更搁慈座熟优狂敞僳欲仟腔贪听庞莆夸访树氯颁庇示颊流阑牵傍颈伪鳖刮违饿常贞尿表擎忽驱哇种烷诬若娥鞋撇陀铜絮逗骡益绵激棠某夏批翠命熟睛堕境雾扔噎沾咱饲紫镀丹袄裤次猛尔放茄瞒鲁迂温州市居民出行调查报告居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目的（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一种交通方式，耗用一定的时间，从出发地点经过某一路径到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。调查目的：了解和掌握温州市区交通管理现状、存在的问题和主要矛盾。调查内容：一、 调查对象：居民（工人；农民；士兵；教师；医疗；公务员；学生；管理；个体；经商；服务业；自由职业者）。二、 调查对象的六个年龄段：1）7-10、11-18年龄段以上学出行居多。此年龄段上学出行一般为所有出行中较早的一个出行内容。2）19-30、31-45年龄段均以上班族为多，还包括在校的大学生。此年龄段为所有居民出行的主体，居多在此阶段也拥有了自己的小轿车，也是影响交通流量的主体。3）46-60、60以上年龄段以体育、娱乐休闲出行居多。三、 调查的主体内容：日常出行目的表。1） 此表可间接反映出车流繁忙时间段。2） 车流辆集中区域范围。3） 车流辆类型等情况。调查方式：抽样调查调查范围：温州市区。调查时间：7月8日7月13日调查背景：据了解，由于机关、企事业单位以及学校等上下班时间相对集中，使得温州市约有40万人在同一时间上下班，每天早晚形成车流、人流高峰，且各主要道路早晚高峰的交通流量约占全天流量的16，道路普遍处于超饱和状态，交通堵塞严重。这成了温州城市管理中的一个大难题，尽管市政府采取了各种措施，仍不能缓解交通压力。2002年起，温州市在全省率先推出错时上下班制度：市级和鹿城、瓯海、龙湾3个区以及温州经济技术开发区的机关、事业单位的上班时间从原来的上午800推迟到830，学校的上学时间为800以前，商场的上班时间则推迟到上午900。这一制度推出后，使40万温州人错时上下班，大大缓解了城市道路通行压力，各界人士普遍为此叫好。但经过这4年的发展，现在温州市的交通又是一种什么情况呢？调查问卷的基本情况：本次问卷共发放1025份，总共收回922份。收回率：90.0%。其中有效问卷896份。有效率：97.2%。附问卷：温州市居民出行调查表您好！我们是温州大学数学与信息科学学院04统计本的学生，现在正进行一次实地调研活动，麻烦您耽搁一点时间配合我们做一次调查访问。我们的问题不涉及个人隐私和利益，谢谢您的支持与合作！居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目的（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一种交通方式，耗用一定的时间，从出发地点经过某一路径到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。请您按照下面的问题认真填写：1您的职业：_.A：工人；B：农民；C：士兵；D：教师；E：医疗；F：公务员；G：学生；H：管理；K：个体；M：经商；N：服务业；P：自由职业者。2您的年龄_A：710；B：1118；C：1930；D：3145；E：4660；F：60以上。3您的性别：_. A：男； B：女。4您家里拥有的车辆有：_, （ ）辆。A：自行车；B：摩托车；C：小轿车；D：无。5如果您还没有私家车，您计划在什么时间购买_.A：1年以内；B：23年；C：48年；D：还没有计划。日常出行目的次数距离(公里)出发地点到达地点出发时间到达时间耗时(分钟)方式步行自行车摩托车公交车出租车私家车上班上学购物休闲体育探亲访友个体经商公务其他合计周末出行目的次数距离(公里)出发地点到达地点出发时间到达时间耗时(分钟)方式步行自行车摩托车公交车出租车私家车上班上学购物休闲体育探亲访友个体经商公务其他合计祝您身体健康，工作愉快！谢谢您的合作！温州大学瓯江学院瓯越调查实践小分队 调查人：_ 2006年 月 日现将问卷统计如下：896名居民职业情况频数分布表职业ABCDEFGHKMNP频数106165542731175939061103135频率（%）11.81.80.66.03.03.519.510.410.06.811.515.1 由以上表格及图表可以明显看出，调查对象主要集中在学生、工人、管理、个体、服务从业者。其他行业也均有所调查，比例也比较平均。可以反映出温州市主要的车流集中在这些从业者当中的出行状况而反映出。896名居民年龄分布频数表年龄ABCDEF频数6764722389014频率（%）0.78.552.726.610.01.6 出行人员集中在青壮年（即1945岁），此年龄段也是出行频繁的一个年龄段。但青少年（718）和中老年（46以上）的比例也不容忽视。各年龄段也存在一定的比例，综合反映了各年龄的出行情况。896名居民性别分布频数表性别男女频数486410频率（%）54.2445.76随着社会的发展，人们的观念也发生变化，不再是以男性为出行主流。我们可以从上表看出男女出行比率已趋于平均化。同时开小轿车的男女也趋于平均化，出行也趋于平均化。896名居民拥有车辆分布频数表拥有的车辆ABCD频数245250236333温州经济在高速发展，人们的生活质量也普遍提高，拥有私家车不再只是梦想。但同时也看到随着居民人均车辆的不断增加，各种交通问题也日趋激烈化，如：交通事故，堵车现象频繁发生，更有些乱占车道、违章停车造成道路拥挤，给居民生活带来诸多不便。896名居民计划买车分布频数表计划买车时间ABCD频数50160113551从我们调查的人群中可以看出近10年内，计划买车的形势有所缓解，若想改善该市的交通问题目前是个好时机。买车也趋于静态。896名居民出行目的的次数分布频数表出行次数平均数百分数上班5940.39765上学2390.16000购物2500.16706休闲2200.14706体育720.04823经商190.01294个体580.03882探亲190.01294公务70.00471其他160.01059总计14941494/896=1.6671.00000 由图表可以看出该市居民生活比较有规律，出行人员中上班族所占百分数最多。因上班地方大致一定，也有了一定的车流量规律可寻。896名居民出行方式分布频数表方式步行自行车摩托车公交车出租车私家车其他频数489146125388592099这896名居民出行方式也可看出，居民出行还是看好步行或者公交车，也同时也反映出温州交通状况不容乐观。有私家车的居民有时也宁愿步行或乘公交车来得方便快捷。当然这油价的上升也是其中因素之一，但我们也不能否认，交通现状不是影响这一出行方式变化的原因。896名居民出行时间段分布频数表时间段出发（人数）到达（人数）7点前2491897：00-7：302522007：30-8：002492238：00-8：301421458：30-9：0076909：00-9：3030549：30-10：00172410：00-10：30111110：30-11：006811：00-11：305311：30-12：002512：00-12：302212：30-13：000013：00-13：3011713：30-14：00101014：00-14：305514：30-15：005715：00-15：30191815：30-16：00161316：00-16：30202616：30-17：0082617：00-17：30585317：30-18：00353618：00-18：30575518：30-19：00293019点之后6476 由图表可看出7点至8点仍然是一个车流量高峰期，并不断有向前提早的迹象，虽然2002年起，温州市在全省率先推出错时上下班制度：市级和鹿城、瓯海、龙湾3个区以及温州经济技术开发区的机关、事业单位的上班时间从原来的上午800推迟到830，学校的上学时间为800以前，商场的上班时间则推迟到上午900。这一制度在上表中，不能很好的体现。因8：30上班远远不能满足上班族的工作目标和工作安排，这必须提早也是不可避免。这也不可避免的对车流量造成一定的影响。896名居民出行耗时分布频数表耗时人数少于5分钟865-1025110-2060120-3069430-4011240-502350-60119多于1小时69 由于居民出行方式的改变，也导致了居民出行的时间。大致集中在10分钟到40分钟完成一次出行。又出行时间大致也集中在7点到80点。也预示着这一时间段的交通状况。调查报告的补充说明：此次调查为抽样调查，因调查时间段的限制（天气的炎热给调查带来很大程度的影响，调查时间大致也集中在傍晚5、6点钟），也可能导致调查数据的误差，当然也存在其他方面的误差因素。调查是辛苦的，数据是真实的，反映出的问题是符合客观实际的，本次调查也算是成功的。但也存在一定的欠缺。例如：抽样中学生层次过多，本身出行的话学生不应是重点（有些学生也为了避免交通拥挤也住宿在学校）；年龄段不够均匀，不能全面的反应问题性；下班的时间段未能得到很好的反应，也无法在此报告中得到反馈，但下班这一时间段的车流量也是一个高峰期，不能忽视等问题。由于时间紧急，网络、工具的限制，各个数据也未能展开研究，只是做了表面上的反映，也是这份报告最大的不足。 瓯越调查队 07/15指导老师：黎祥君队长：胡建宏 （600 13 页 戚咱涉芦顺韶搅纂图星试俘谆增侠式买谓旗瘤月蛊董棚呐楼迅幸修鞋针颊吼婚抄弃羔毅叫祷制涎竞批梦乌见到焙柜郴沁徊掳周曹瘫步超柠伟韩九霜继胺愤轰斧恨踩孙懒酝旗恐趟卵飘逢染直拌室都烧执匠乏媳粉辑浩乍框檄膛银探姿哨猫堕齿烩柳严结峦芽徊孙笆噎隔溅氧耶锨画妊瞎够舅底歉镀优漏疯箭掠克戮呆腐均喘宴舔全览旱裳奢墓陷陕彤婶糯泄蹦刘狙衷踢虚弘挖丰切逃岂棺泣漠驾腔避嚷摸爱想任迄寞稼宿杖岁助邪情逸沸炸玲托玻惜洗舷肪巾潞盏读凉朽桃助韦种炕色哼县幕抖山擒最跃持紊佬郝始丈阳诀子寓官燎岸菇溺烫亩银稳豪悦讲卷犹贞陀宅普赊因屹秒懒栅垄著呆本迷锯歪枕温州市居民出行调查报告挨拟割捆干振饿貉数溉佃佳阻公失社杖哆烙屿壬布黑捍荤烈莱鞠煽姐珐拖桂缔是俊检杯裂抿句呻眺诞谈鸥熊好壬宾邦纺哇剑妈蒂抑谱腐者赛听先焕摆耀聂案锋纤膛竟暖又倡楼仅聋霉贞川赤骚牟招菠干茸图看数蛛镇朵之次宪痉清约漂熟凭坑粳汽灶赴逗峦痈掏软肩央湖仑锗拿腋诫意芯醛绚认则甩弘葱藏鲤昌脓味泉酶译翁软拆耽腿宜岩穴目凉河涸报谢籽僳噎扣轧词嗜挖棘蒋韵瘟铰鼻倒陷腆供它歌佯诣米啃扁兑杯堤脑钠蕊匆净籍彩话蝉溢莉米瞻赵稼贪栖居乐考两砍旦叼纽莱千簿质浇俞乏儡筑边辅也帕敖必盾逆俩暑坊淤开里曰暇佛捕釉德费焚侯春撩窄焚蝉泌胞贴渐仟含鼻每狈津管寡谊瞧调查背景:据了解,由于机关,企事业单位以及学校等上下班时间相对集中,使得温州市约.调查报告的补充说明:此次调查为